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台中中港路上，一棟大樓搭著鷹架站著一個假人舉著國旗與指揮棒，奇特的造型與布景下是一家鷹架公司，它做的鷹架做到連大導演李安拍新片、晶圓代工教父蓋晶圓廠或六輕大換管路都需要用到它的鷹架。 不只台灣，泰國曼谷的新機場、越南的發電廠、西班牙與杜拜的橋樑，也都用實固董事長施龍井的鷹架，外銷的國家超過六十個，是台灣鷹架大王。 鷹架，不是用竹子或鐵管綁起來，搭在大樓外牆做為施工用嗎？從種絲瓜搭菜瓜棚到埃及蓋金字塔開始，人類使用鷹架超過數千年了，這個又老又舊的老行業，能有什麼新創意與新技術？ 不搶賺機會財聘碩博士研發專利 施龍井，台中商專夜間部會統科畢業，曾在大同公司股務組、中國信託當過徵信，三十年前投入鷹架業，從財務經理開始做起，當時台灣房地產大好，鷹架業跟著蓬勃發展。 別人忙著用最少人力、最便宜的成本搶賺機會財，施龍井卻離開老東家，想要長期耕耘這古老的行業，他請碩、博士當員工，還開發專利，跑到國外參展想打開國際市場。 今天，施龍井走出一條不同的路，勞委會勞工安全衛生研究所前所長石東生說，仔細看國內重大工程使用的支撐鷹架系統，主要都是施龍井的產品，過去這些支撐鷹架都是靠進口，是施龍井改變了依賴進口、還能出口的局面。 施龍井有什麼不一樣，走進實固辦公室，三十個員工中的博士和碩士有六個人，十八年來申請了四十五個專利，施龍井的辦公桌上還擺著各種的英文報，施龍井說，每天都要看英文報，「一天不看就會覺得要跟世界脫節了。」 談到鷹架，施龍井講的是英文，Peri、Doka、Layher這三家德國公司，談市場開發，他講BAUMA 這個在德國慕尼黑三年才辦一次的國際工程機械博覽會。 原來，鷹架似乎是傳統的落後工業，德國卻把這個行業系統化與全球化，專門挑戰世界各國風險最高、技術最困難的工程，最大的營業額可以超過新台幣千億元。 找學界做實驗證實產品的可靠性 落後者把鷹架當鐵管賣，按公斤計價，德國公司是賣服務、賣安全性，施龍井說：「找到強者，跟在後面就有肉吃了，」施龍井有不同的市場與國際觀。但鷹架市場跟叢林一樣，德國人是獅子主宰一切，他只能跟著獅子後找碎肉吃。 所以施龍井創立實固，「當時我在全台灣前三大的本土鷹架公司上班，全公司上上下下才請了七個人，老闆卻天天罵員工是吃閒飯的，請太多人了。」 十八年前，他跑到BAUMA 看展，看德國人在做什麼、賣什麼，接著三年後正式參加BAUMA 展，施龍井從鷹架的零配件下手，找德國已經過時的專利，生產零配件到BAUMA 參展，開始出口。 說穿了，施龍井就是仿照德國人的鷹架起家，因此當李安在台中拍《少年Pi的奇幻漂流》時，要求使用國際規格搭鷹架，才發現原來台灣本土就有人做，那個人就是施龍井。 會做零件還不夠，施龍井還學德國人的工匠精神，亦步亦趨跟在獅子後面。如同搭鷹架，一層完成再接著往上搭，德國人用什麼設備，他跟著買或自己設計找人造，他們用最好的鋼材，施龍井也堅持只用中鋼特殊型號的鋼材，不用其他地區的廉價鋼鐵。 所以他看到德國人有專利、有技術，他也養博士養碩士、開發專利，還請成大、雲科大為他試驗產品，用工匠的方法證實產品的可靠性。雲科大營建工程系教授彭瑞麟說，台灣鷹架業找學界合作做實驗，施龍井是第一人。 墊高進入門檻專門承接高難度工程 但德國人不同，他們做別人做不到的才有利潤，所以施龍井的鷹架往上再搭一層，就是承做高危險、高難度的工程，例如用一百五十噸的鋼材，支撐六倍重一千噸的 鋼筋水泥橋樑，而且支撐架的底部還要部分挑空，例如台灣最新完成的機場捷運在林口跨越中山高，整個跨距達一百三十公尺，跨越了車來車往的高速公路。 他不僅完成了這個風險最高、技術最困難的部分，還寫下機場捷運施工三十個月如期完工零工安事故的紀錄，交通部還特別頒獎。同樣的，台積電十四廠這種超大型晶圓廠，需要鋪上一層又厚又重的鋼筋水泥做為機器基座，支撐系統鷹架就是施龍井的。 跟著獅子學，再往上爬，施龍井從德國人身上看到德國人不是光靠專利，來應付競爭，而是賣系統服務，所以施龍井花了八年，發展出地面橫向預組及整組區塊移動。簡單說，過去鷹架是往上搭，現在躺著組完之後再豎直，並且還可以分成一小塊一小塊的移動。 於是一個工地本來要七十二個工人來搭支撐鷹架，現在只需七個人，且支撐架不需要拆除，而是直接推動下一段繼續使用，讓原本三到五個工作天的工程變成只要一個工作天。 即便一路學著德國人的工匠精神才有了今天，但施龍井證明了鷹架不是落後行業，有國際觀肯國際化，俗稱搭菜瓜棚的鷹架業也能跟德國人一樣，變身成為賣鷹架、賣支撐系統服務的國際化行業。 | ||||||
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人民幣清算機制將在中國選出清算行後建立，這不只讓兩岸的資金流逐漸暢通，更對企業的資金避險、財務投資有正面幫助，牽起兩岸的資金鏈，才能給台商一個安穩的經營環境。 撰文‧許瀞文 兩岸建立貨幣清算機制後的好處是什麼？相信在中國工作的數百萬台商最知道。這條走了二十年的祕密金流通道，從此看到陽光，風險降低，就是所有台商心中最大的企盼。 一家採三角貿易模式（總公司在台灣、商品生產地在上海、外銷歐美）的陳姓貿易商就提到，因為外銷歐美，客戶支付的都是美元，但要付給中國當地原物料商卻是人民幣，每次只要碰到美元貶值、卻又要換成人民幣支付給中國原物料商時，匯兌的損失就相當可觀。 以十萬美元兌換人民幣為例，以目前匯率美元兌人民幣為一比六．二三三，若人民幣兌美元升值一％，這十萬美元會因為人民幣升值而損失六二三三美元，相當於台幣十八萬元。 降低匯損 免除兌換美元的匯差風險 除了匯損，資金調度更讓台商為難。因為受限於兩岸法規，需要資金時只能向「黑市」交易，這些負責黑市交易的人透過銀樓、甚至一般商店做掩護，推門進去卻能承作一百萬到數億元不等的資金，用他們「特有」的管道，幫台商調資金、做兩岸匯款，過去二十年，曾經是許多台商不可或缺的金流祕密管道。 但未來，在兩岸貨幣清算機制建立後，台商就能以正常金融管道匯款，不怕被黑市吃掉，也能相對降低匯差。 澳盛銀行資深經濟學家楊宇霆表示，建立貨幣清算機制後，對一些和中國有進口、出口兩種業務的貿易商來說最受惠，「因為對人民幣準備部位可以大幅拉高，漸漸地大家會習慣用人民幣付款，相對降低美元部位，美元升貶對企業的影響就變小。」不過，降低匯兌損失對台商來說，只是兩岸貨幣直航的好處之一，對企業來說，最大的好處在於未來財務操作能更加靈活，投資以人民幣計價的各項商品，賺到利差及匯差，也有機會在台灣以較低的成本募到資金。 低利優勢 企業可望以更低成本募資 以國泰人壽為例，國壽積極地用壽險資金投資香港點心債市場，目前投資人民幣計價債券資金超過台幣五百億元，占海外投資四％左右，投資收益在三．五％至四％之間，再加上人民幣緩步升值，匯率、利率都能賺到。 且過去國壽的海外資產部位以美元為最大宗，每次台幣升值、美元貶值時，就嚴厲考驗國壽的避險能力，稍一不小心，匯兌損失就是數百億元起跳。未來，人民幣業務開放之後，可以酌量降低美元資產部位，轉往人民幣，增加資產多元化。 等ＤＢＵ（外匯指定銀行）開放人民幣業務後，本土企業便能參與人民幣計價的債券市場，尤其是台灣的上市櫃公司，將能創造更多的投資收益，對整體股市都會有所助益。 在金管會規畫的兩岸特色金融計畫中，當中有一項就是吸引在中國註冊的台商企業回台第一上市，簡稱為「台灣Ｔ股」。銀行業者表示，這些在中國經營有成的企業，一樣需要人民幣資金，未來更長遠的規畫，如果能開放以人民幣直接投資，對引進活水、活絡台股動能，相信有很大幫助。「據了解，政府也有意推動以人民幣計價買Ｔ股。」金融業者表示。 此外，目前因台灣的美元放款利率偏低，信用好的客戶不到二％便能借到，許多台商因此回台借美元到中國轉存或投資。渣打銀行首席經濟分析師符銘財表示，近五年來ＯＢＵ（國際金融業務分行）客戶的美元借款持續走高，○七年至今年七月，美元放款從二三九億美元增至六六○億美元，成長三倍以上。 這些美元需求未來是否有可能轉成人民幣？一位銀行主管則表示挑戰較大。不論是香港或台灣ＯＢＵ，人民幣放款利率皆高達五％，中國境內的放款利率更在七％至一○％之間，因為利率太高，較少人會直接向銀行借人民幣，大都是以發債方式募資。 除非未來台灣真能快速累積人民幣資金規模，讓銀行降低存、放款利率，人民幣的放款業務才有可能趨於熱絡。 因為過去的歷史、政治因素等，台灣和中國的文化、經濟交流，被繁雜的法律條文一條又一條綁住，成為台灣的重重阻礙，尤其是兩岸金錢流通，更讓台商傷透腦筋，而當兩岸貨幣清算機制完備後，等於牽起兩岸資金斷鏈，對台灣發展人民幣離岸中心，相信絕對有正向幫助。 開放人民幣對台商的五大好處業務 目前狀況 開放後狀況 優點兩岸通匯 台幣→美元→人民幣 台幣→人民幣 節省美元貶值時的匯率損失外匯避險企業大多持有美元，美元貶值避險成本增加 企業能將部分美元轉成人民幣，減少美元避險成本 節省美元部位的避險成本法人可進行買賣的外匯商品僅有OBU客戶能交易人民幣計價商品 以人民幣計價的點心債、基金、寶島債等商品 創造投資收益 台商回台上市 （T股） 繞道新加坡或香港上市 可望以人民幣計價購買 增加持有人民幣意願及資金去處募債籌資 必須到香港募集點心債籌資 能在台灣募集人民幣計價債券籌資 取得資金成本有機會比香港低（目前香港點心債利率均為3％以上） | ||||||