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耽擱近兩年 中信人壽「登陸」終於成功 台資壽險業西進 參股比合資吃香?

2014-09-08  TWM
 
 

 

中信金控旗下中信人壽宣布參股中國的農銀人壽,這是繼中國人壽參股建信人壽後,第二家以參股型態切入中國保險市場的台資壽險業者;而從過去經驗來看,要揮軍中國保險市場,參股的確比合資更吃香。

撰文‧張舒婷

八月二十九日,中信金控董事會通過子公司中國信託人壽以每股四.二元人民幣(折合新台幣約二○.六元)價格,取得中國農業銀行子公司農銀人壽一九.九九%股權,總金額為十七.一億元人民幣(折合新台幣約八十四億元),同時將取得農銀人壽一席董事、一席獨立董事及一席非職工監事席次。

事實上,要不是購併台灣人壽破局的耽擱,早在二○一三年上半年,中信金控就有機會一舉入股農銀人壽,儘管幾經波折,且因為中信金控今年三月曾被金管會開罰,一年內不得進行任何轉投資,該案必須等到明年三月十一日之後始能核准,但目前進度至少也算塵埃落定。中信人壽也成為繼辜家次子辜仲 主導的中國人壽,在一○年底參股建設銀行子公司建信人壽之後,第二家以參股方式登陸的壽險業者。

引發國內金融圈熱烈討論

同為辜家相關的壽險公司,且參股對象都是中國五大國銀的壽險公司,也引發國內金融圈熱烈討論:若以結果論,是否台資壽險業者西進,「參股」的效果優於「合資」?

按規定,中國允許外資、中資持股各五成成立保險公司,但外資業者必須符合「五三二條款」,意即總資產至少五十億美元、成立超過三十年、在中國設立辦事處兩年以上。

由於門檻不低,目前國內壽險業者與當地業者合資的,只有國泰人壽與上海陸家嘴金融發展有限公司的陸家嘴國泰人壽、台壽保與廈門建發集團的君龍人壽、新光人壽與海南航空成立的新光海航人壽三家。

至於國內其他不符合門檻的壽險業者,只能以參股方式(持股比率不得超過二○%)參與中國市場,像是中國人壽與這次的中信人壽。

十年耽擱 中壽記取國壽教訓由兩岸業者合資成立的保險公司,雙方持股比率皆為五○%。好處是,股權達到一半說話可以大聲,但也因為沒有一方能直接取得絕對主導權,一旦雙方意見分歧,就窒礙難行。

以最早搶進中國的國壽來說,○四年與東方航空合資成立「上海國泰人壽」,孰料竟從此陷入泥淖。

根據財報,上海國泰人壽從○五到一三年,累計虧損達到約新台幣四十億元。國壽提出增資計畫,但東方航空無此意願,只能分道揚鑣,直到今年四月,國壽才宣布,合資對象改由上海陸家嘴金融發展有限公司接手,並更名為陸家嘴國泰人壽。

只是這一回首,已十年之久;以各大外資壽險在中國廝殺的情況,有幾個十年可以耽擱?

而台壽保在中國的君龍人壽,如今也遭逢同樣困境,其陸資大股東建發集團,日前也確定退出,目前正由台壽保積極尋覓新對象。

「主控權真的很重要。」壽險公會理事長暨台壽保董事長許舒博感嘆,根據兩岸「金證會」協議,兩岸合資的全牌照證券公司,台資持股最高已來到五一%,但目前壽險業者卻依舊只有五○%,僅僅「一%」之差,就讓壽險業合資公司的主控權不在台灣人手中。

「如果無法在股權上取得絕對優勢,就必須有強大的銀行通路作後盾。」一位壽險業資深人士一語道出其中的「眉角」。

以此來看,以「參股」建信人壽方式「登陸」的中壽,在建信人壽近八十個據點的優勢下,建信人壽上半年總保費收入共人民幣一一九億元,年成長一八五%,獲利也大幅成長五成至人民幣九千六百萬元,成為目前台資壽險業者登陸的成功範例。

「在中國,與其出資五○%,在當地成立一家小規模的保險公司,不如直接尋找有力的合作夥伴。」中壽某高層表示,世界級壽險公司早已進駐中國市場多時,身為相對不熟悉市場的後進者,與其砸下重金,重新整頓資源,不如與當地「地頭蛇」合作,依賴其既有的客戶和通路基礎,發展業務,中壽則除了提供資金外,也提供壽險業務、投資等專業知識或指派人才到建信人壽。

另一方面,保險是相當注重「本土性」的產業,「想要更深入接觸當地民眾,就與在當地有公信力的業者合作。」政大金融系教授殷乃平也說,中壽之所以成功,必須歸功於「找對合作對象」。「一來克服水土不服的問題,二來在建設銀行的金字招牌下,保戶對建信人壽比較放心。」這次,中信金控的參股對象農銀也是五大行之一,農銀人壽坐擁三百個據點,也讓中信金控對這樁參股案信心滿滿。中信金控總經理吳一揆表示,預計參股後,將從二○一六年開始為金控挹注獲利。只不過,中信金控這次雖然搶下門票,也僅是成功的一半,能不能克服來自中國市場的種種挑戰,仍有待時間證明。

合資好還是參股好?

——台資壽險業者在中國的布局方式 業者 子公司或參股對象 合作對象 成立時間 2013年中國合資(參股)公司獲利(新台幣)

合資

(持股50%) 國泰人壽 上海國壽 原為東方航空,今年改由上海陸家嘴金融發展有限公司接手 2004年 -0.82億元台灣人壽 君龍人壽廈門建發集團,目前已退出 2008年 -2億元新光人壽 新光海航人壽 原為中國海南航空,目前已退出 2009年-4.09億元參股(持股19.9%) 中國人壽 建信人壽 中國建設銀行 2011年 1.01億元中信人壽 農銀人壽 中國農民銀行尚等主管機關核准 ——資料來源:各業者 製表:張舒婷

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土總統親述:若在馬爾馬里斯酒店耽擱10分鐘 或已喪命

據俄羅斯衛星網19日消息,土耳其總統埃爾多安表示,如果他在馬爾馬里斯的酒店里耽擱10到15分鐘,或許已被殺害。

埃爾多安在電視臺節目中稱:“在馬爾馬里斯針對我進行了行動。我的兩名護衛被打死了。如果我再耽擱10到15分鐘,我或許就被殺死或劫持了。”

土耳其於當地時間7月15日晚間11點左右發生軍事政變,軍方稱該國政權已落入其手中。7月16日早政變軍人開始投降。土耳其政府稱,軍事政變的企圖失敗。

此前據華爾街日報報道,埃爾多安7月15日當晚前腳剛離開度假勝地馬爾馬里斯的酒店,就有25名士兵乘坐直升機繩降和開火,隨後埃爾多安住所遭轟炸。

而當埃爾多安乘坐灣流4型商務機從馬爾馬里斯一個多小時路程的達拉曼機場升空後,又遭到參與政變的兩架F-16戰機雷達鎖定和半空襲擾,但並未向埃爾多安座機及為他護航另兩架F16戰機開火。

當地時間淩晨4點左右,埃爾多安的飛機成功降落在伊斯坦布爾機場。

土耳其執法機關已經拘留了6000余人,其中包括中高級軍事將領。據土耳其外交部消息,試圖發動政變導致290人死亡。土耳其政府指控生活在美國的反對派伊斯蘭傳教士法圖拉∙葛蘭組織了叛亂。

(綜合來源:中新網、華爾街日報)

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2億美元衛星被毀 小紮再表態:錢不是問題 把事耽擱了

昨日晚間,SpaceX一枚“獵鷹9號”火箭在發射臺上爆炸,原因不明。目前,相關人員正在調查這起事故的具體原因。

這次事故意外摧毀了Facebook的一顆通信衛星(造價約2億美元)。爆炸發生幾小時後,Facebook CEO 馬克·紮克伯格表示聲明,他表示:“此刻我人在非洲,聽說SpaceX的這次事故把我們的衛星被毀,我感到極度失望。這顆衛星本來可以給這個大陸(非洲)的許多企業家和大眾提供網絡接入。”

在紮克伯格帖子下面,有網友熱心問道關於是否有保險的問題,紮克伯格回複稱,錢都不是問題,但這把我們“聯接人類”的使命給耽誤了。

當地時間9月1日早上,SpaceX獵鷹9號火箭在佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地測試無人火箭時發生爆炸。隨後,SpaceX官方在Twitter上發布聲明,由於發射臺出現異常致使火箭在標準靜態點火測試時爆炸,同時搭載的衛星也毀於爆炸中。所幸,並無人員傷亡。

按照原計劃,它將在當地時間本周六下午為Facebook發射首顆互聯網衛星“Amos-6”,但經SpaceX證實,衛星已完全被摧毀。

就在昨天,紮克伯格訪問尼日利亞時還高調介紹了這顆即將發射的衛星。

Amos-6衛星由以色列航空工業公司制造,重約5噸,造價2億美元,原計劃為撒哈拉沙漠以南的部分非洲地區提供互聯網服務。

之所以要通過衛星提供互聯網服務,紮克伯格曾稱:“想要連接生活在偏遠地區的人們,靠傳統的網絡連接設施會非常困難,並且非常低效,所以我們需要去發明新的技術。”

衛星沒了,Facebook其實還有Aquila太陽能動力無人機來提供互聯網服務,可飛行在6-9萬英尺(1.8-2.7萬米)的平流層中,能在90天的時間內創造50公里的通信範圍,信號將通過地面上的信號塔轉換為Wi-Fi或LTE網絡供人使用。

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法案在議會“打乒乓”,英國脫歐進程難免耽擱

英國議會上議院在當地時間7日以366票對268票贊成要求政府在脫歐法案中加入相關內容,以保證議會對英國在何種情況下能夠脫歐擁有更大決定權,政府的脫歐法案因此在議會再度受挫。

這個變數意味著,無論英國政府與歐盟在脫歐事務上的最終談判結果如何,議會都要求有權做出最後決定。換句話說,只有在議會允許的前提下,英國才能在未能與歐盟達成任何協議的情況下脫歐,否則政府就應繼續談判,直至議會點頭。

唐寧街隨即表示將尋求推翻上議院所作修正案的可能性,認為如果議會手握生殺大權的話,將有悖國家利益,也會降低英國首相特蕾莎·梅的談判力。

議會網站顯示,7日的表決是上議院自1993年以來投票人數最多的一次。但這已經是英國政府向議會提交脫歐法案以來遭受的第二次挫折。

今年1月,英國最高法院裁決,政府啟動脫歐程序需經議會批準。英國下議院於2月8日投票正式通過政府提交的脫歐草案,啟動脫歐進程。2月28日,脫歐法案在英國下議院獲得通過,並開始接受上議院審議。但是,英國上議院的報告稱,英國沒有法律義務向歐盟支付大約600億歐元的“分手費”。

而且,英國上議院在3月1日以358票贊成對256票的反對結果否決了梅的脫歐方案,並提出修正案,要求在脫歐法案中增加條款確保在英國生活的歐盟公民在英國脫歐後能繼續享有目前的權利。

一些議員對7日的投票結果很失望,表示將會在法案於13日回到下議院時再次出擊。英國脫歐事務大臣戴維·戴維斯就直接指責部分上議院議員是在故意阻礙英國脫歐。

“上議院里顯然有一些人打算阻撓(脫歐)進程,而政府要做的是確保這樣的情況不會發生。我們會在下議院推翻這些修正案。”戴維斯表示。

保守黨人、前副首相赫賽爾廷(Michael Heseltine)就是這群阻撓議事的議員中的領頭羊,他表示這個修正案在法律上確定了政府有責任確保議會是國家主權的最終守護者。

如此一來,梅下周將繼續同議會中的保守黨展開新一輪較量。唐寧街需要重點突破的對象也轉變為十來個支持上議院修正案的下議院保守黨議員,他們同樣疾呼議會對脫歐進程的最終決定權。可盡管如此,下議院推翻這項修正案可能性並不算小。一旦被推翻,則法案又會被發回上議院再來一遍。

按照英國議會程序,經上議院修正的脫歐法案將發還下議院繼續討論,且上議院提出的修正案有可能被下議院投票推翻。這個過程被戲稱為“打乒乓”,但如果法案內容反複修改後兩院始終無法達成一致,那麽根據英國《議會法案》,下議院有權繞過上議院直接通過法案。

此前,按照梅的脫歐時間表,外界預計如果順利的話,關於脫歐法案的審議程序將在3月7日完成。但是,目前兩院意見不一致的情況令法案遲遲無法通過,也就無法具備法律效力,政府也就無法啟動《里斯本條約》第五十條,與歐盟展開為期2年的脫歐談判。這意味著,圍繞脫歐進程的“府院之爭”中,實際結果表明議會占了上風。

對梅政府來說,現在最重要的就是盡快與歐盟展開談判,減少不確定性對商貿領域帶來的經濟損失。除了議會的阻力以外,歐盟的態度也有待觀察,英國希望把談判集中在經貿領域,但歐盟並不這麽認為。因此,從目前來看,這份時間表毫無疑問將因為各方面阻力而往後推遲。

背景鏈接:什麽是《里斯本條約》第50條?

《里斯本條約》是基於《歐盟憲法條約》的“簡化版歐盟憲法條約”,規定了有關歐盟如何有效運作和推動歐洲一體化進程的所有內容。

《里斯本條約》的第50條涉及到歐盟成員國的退出條款,即“任何成員國可以根據本國的制憲要求,決定退出聯盟”。

只有250個詞的第50條款,起草人從未料到這一條款會被啟用,迄今為止也沒有一個成員國適用過。因此英國與歐盟也曾就條款的含義打起口水戰,成為雙方手中一張彌足珍貴的政治牌。

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