趣分期於2014年3月21日上線,其在過去半年多時間快速成長,早在4月獲藍馳創投數百萬美元A輪投資,8月獲得源碼資本、新加坡私人財團及藍馳創投三家機構的聯合註資。
趣分期創始人羅敏是連續創業者,2005年開始獨立創業,2007年進行二次創業,2010年加盟好樂買創始團隊三次創業,不過,直到創辦趣分期,羅敏事業才達新高峰,發展速度驚人。
據知情人士透露,趣分期近日推出針對互聯網以及VC垂直人群的分期網站來分期,從BAT到獲得A輪投資的互聯網創業企業員工及所有VC基金員工都可獲得1萬元到50萬元授信額度,最快24小時放款。
趣分期新一輪融資用途除繼續強化現有校園分期業務外,還將用於推廣新網站來分期發力白領分期市場。
趣分期於2014年3月21日上線,上線之初即獲得汽車之家創始人李想、好樂買創始人李樹斌、聯眾創始人鮑嶽橋、唱吧創始人陳華(微博) 、梅花天使創始人吳世春5人的聯合天使投資,4月即獲得藍馳創投數百萬美元A輪投資,8月獲得源碼資本(Sourcecode Capital)、原高盛亞洲總裁Thomas Chan創辦的新加坡私人財團(Golden Summit)以及藍馳創投三家機構的聯合註資。
趣分期創始人羅敏是連續創業者,從2005年就開始獨立創業,2007年進行二次創業,並於2010年加盟好樂買創始團隊三次創業,趣分期創始團隊中十幾名成員多是跟隨他10年左右連續創業。
鮮為人知的是,當初羅敏曾想做個PC版的賣盒飯平臺,羅敏和其搭檔為推廣業務還在大街上賣過幾個月盒飯,卻慘淡收場。羅敏日前接受騰訊科技采訪時也並不避諱這段經歷和挫折。
羅敏說,自己賣盒飯的創意要早於如今的美團外賣、餓了嗎,但當初失敗,在於後者搶到時間點,是伴隨著移動互聯網的快速崛起。所以,創業需要找到時間點,一定要找到好賽道。
舍棄面子在大街上發傳單
趣分期模式,簡單來講,就是平臺和電商對接,另一端對接投資理財的人。學生在趣分期上發出借款購買標的,投資人選擇借款人將錢借給對方。
借款標的被投滿之後,學生用這筆錢去消費,然後按月償還本息給出借人。借款學生的個人信息和購買需求在平臺上都一目了然。趣分期模式存在很多競爭,不過,趣分期相對領先。
趣分期能做到市場相對領先,有幾方面因素:
一方面是團隊長期校園經營積累。當初,好樂買在高校建了只幾萬個校園代理人隊伍。月銷售量最高時能做到3000萬。好樂買CEO李樹斌說,“羅敏管理校園渠道的能力早就練出來。”
羅敏對騰訊科技表示,校園市場能做好,好樂買經驗是其中一部分,自己2005年創業做校園SNS,也是在校園里發展校園大使、做地推,創始團隊很多跟隨其10年左右連續創業。
趣分期能快速發展另一原因在於,金融市場大,且這個行業沒有互聯網巨頭殺入,競爭沒有團購市場那麽血腥,有幾十家在做,但小玩家都融不到錢,融不到錢就限制了進一步發展。
不過,趣分期能壯大,更深層次是其更接地氣,這個團隊能沈下去做事。今年4月以前,趣分期大部分人也包括羅敏一直到處發傳單,地推和線上產品,都是團隊一個人一個人去談。
對很多互聯網創業者來說,天天去學校里面發傳單,或要去露街發傳單,會有很多不舒服的感覺,自己覺得LOW,還可能遭遇周圍人的白眼。創業者在心理上就很難克服這層障礙。
“你現在讓馬雲發傳單試試,他能發一天,但你讓他發一個月他絕對不能做到,人到一定時候會不一樣。”羅敏說,“當時所有事情都由我一個人做,因為團隊很小,要經歷這樣的過程。”
這有點類似羅敏當初和搭檔一起到大街上賣盒飯,同樣是為推廣其平臺,同樣是那份堅持,其不同的地方在於,賣盒飯的創業失敗了,趣分期卻突然在市場上火了起來。
當前,趣分期需新一輪融資原因在於,資本市場可能往下走,需提前累積彈藥。且趣分期在大學生市場具有基本盤,已做300個城市、2500所高校,需向新的垂直細分領域擴張。
如今,趣分期已推出新網站來分期發力白領分期市場。來分期項目只是趣分期新業務中的第一步,未來趣分期還將快馬加鞭擴充業務線,並迅速做大規模。
趣分期的商業邏輯是怎麽樣的?
這一定程度上是規模經濟,如趣分期與蘋果合作賣手機,光蘋果賣1個億,趣分期從中分成。
再比如,用戶購買車輛,20萬的車首付需要30%,另外70%需要銀行貸款,用戶首付完成後還要交8000塊錢保險費,及要交16000塊錢的購置稅,相當於交25000塊錢的其他費用。
趣分期的生意邏輯在於,用戶一個人找保險公司可能費用是8000元,但這些業務打包到一起委托給趣分期,趣分期就可以跟保險公司有議價權,如趣分期有一萬單,保險公司可能給趣分期7000塊錢一單,趣分期還可向用戶收取很低費率。使得趣分期在商品上可以賺錢。
羅敏說,若趣分期毛利能百分之十幾,而量做到京東那麽大,就可把服務費降到非常低,讓用戶基本等同於銀行存款利息借錢、買車,趣分期也擁有了跟蘋果、保險公司更大的議價權。
曾讓投資人虧損200萬
確定做趣分期項目前,羅敏看了不下幾十個項目,從汽車團購、在線教育到智能設備等,這樣嘗試一年多的時間,才想到趣分期模式。這個過程中,羅敏陸續找到5位天使投資人。
在之前創業嘗試里,羅敏也虧掉一些錢,里面就有聯眾創始人、天使投資人鮑嶽橋和朋友一起投給他的200萬。好在還有其他投資人支持,羅敏才在支撐一年多後找到趣分期這個模式。
業務做得失敗時也是很痛苦的時候。談及當時的感受,羅敏說,當時就給團隊設定3年時間,3年做不起來就繼續上班去。“如果都不給自己三年時間的話,你一定會後悔的。”
這種創業孤獨在於,創業永遠在不停做產品,不停的放棄產品,然後重新做新的產品,甚至一個產品辛苦做了2個月,一上線就被砍掉。很多時候,創業者都很茫然。
對於年過30的羅敏來說,創業還有一層挑戰,也在於其創業時沒實現財務自由,買了房,但是很小的一居室,買了車,卻要還貸款,背負著家庭壓力,選擇做個企業高管更容易。
不過,羅敏認為,實現財務自由去創業更難做起來,陳華創業時也沒實現財務自由。“大家都沒有那麽多錢。恰恰因為你沒錢,沒有了退路,在創業道路上你才會勇猛往前沖。”
那麽,什麽是創業最好的階段?
羅敏認為,最好的時間段應該有兩個時期,第一,創業者是一張白紙,就跟“90後霸道總裁”余佳文一樣,剛畢業或剛讀大學時去創業,反正過慣苦日子,500塊錢、800塊錢一個月都無所謂,正是因為沒有過錢,那時候想創業什麽樣的苦都能吃,他時候可以“任性”。
第二個階段,創業者在企業中到一定層次,做到總監、VP以上,有了一定的閱歷再去創業。
如今的趣分期經歷最苦的日子,正在快速成長。不過,往往這個時候也是企業最危險的時候,羅敏就曾親身經歷老東家好樂買在經歷輝煌之後,陷入到沈寂,並從中領悟很多東西。
那麽,趣分期如何從草莽階段走向正規?無疑阿里巴巴、京東、好樂買都給了趣分期很多啟示。羅敏說,今天趣分期融資獲得的資金比好樂買當年融資的要多很多,但同樣是戰戰兢兢。
其原因在於,趣分期只花8個月做到1個月3個億銷售額,害怕團隊成長得不夠快。明年1個月做二十億銷售額時,團隊能否迅速成長起來,有無足夠優秀人加入,這對公司很關鍵。
“如果團隊成長跟不上,公司業務就不敢做這麽快,不然會失控。”羅敏說,這麽多人,這麽多的部隊要有統一的價值觀,阿里巴巴做了這麽多年,有15年的積累才發展到今天。
這使羅敏現在70%時間在找人,並學習馬雲、劉強東(微博)式管理,及更早給員工發期權。很多重要骨幹員工在第一天就簽齊全協議,羅敏甚至稱,要將35%期權分享給員工。
為何要這麽做?那就是為趣分期網絡更多人才。羅敏說,“大家工作是兩個目的,第一是工作很開心,不受氣。第二是賺到錢,讓大家有信賴感、安全感,這是我們一直去實現的宗旨。”
趣分期於2014年3月21日上線,其在過去半年多時間快速成長,早在4月獲藍馳創投數百萬美元A輪投資,8月獲得源碼資本、新加坡私人財團及藍馳創投三家機構的聯合註資。
趣分期創始人羅敏是連續創業者,2005年開始獨立創業,2007年進行二次創業,2010年加盟好樂買創始團隊三次創業,不過,直到創辦趣分期,羅敏事業才達新高峰,發展速度驚人。
據知情人士透露,趣分期近日推出針對互聯網以及VC垂直人群的分期網站來分期,從BAT到獲得A輪投資的互聯網創業企業員工及所有VC基金員工都可獲得1萬元到50萬元授信額度,最快24小時放款。
趣分期新一輪融資用途除繼續強化現有校園分期業務外,還將用於推廣新網站來分期發力白領分期市場。
趣分期於2014年3月21日上線,上線之初即獲得汽車之家創始人李想、好樂買創始人李樹斌、聯眾創始人鮑嶽橋、唱吧創始人陳華(微博) 、梅花天使創始人吳世春5人的聯合天使投資,4月即獲得藍馳創投數百萬美元A輪投資,8月獲得源碼資本(Sourcecode Capital)、原高盛亞洲總裁Thomas Chan創辦的新加坡私人財團(Golden Summit)以及藍馳創投三家機構的聯合註資。
趣分期創始人羅敏是連續創業者,從2005年就開始獨立創業,2007年進行二次創業,並於2010年加盟好樂買創始團隊三次創業,趣分期創始團隊中十幾名成員多是跟隨他10年左右連續創業。
鮮為人知的是,當初羅敏曾想做個PC版的賣盒飯平臺,羅敏和其搭檔為推廣業務還在大街上賣過幾個月盒飯,卻慘淡收場。羅敏日前接受騰訊科技采訪時也並不避諱這段經歷和挫折。
羅敏說,自己賣盒飯的創意要早於如今的美團外賣、餓了嗎,但當初失敗,在於後者搶到時間點,是伴隨著移動互聯網的快速崛起。所以,創業需要找到時間點,一定要找到好賽道。
舍棄面子在大街上發傳單
趣分期模式,簡單來講,就是平臺和電商對接,另一端對接投資理財的人。學生在趣分期上發出借款購買標的,投資人選擇借款人將錢借給對方。
借款標的被投滿之後,學生用這筆錢去消費,然後按月償還本息給出借人。借款學生的個人信息和購買需求在平臺上都一目了然。趣分期模式存在很多競爭,不過,趣分期相對領先。
趣分期能做到市場相對領先,有幾方面因素:
一方面是團隊長期校園經營積累。當初,好樂買在高校建了只幾萬個校園代理人隊伍。月銷售量最高時能做到3000萬。好樂買CEO李樹斌說,“羅敏管理校園渠道的能力早就練出來。”
羅敏對騰訊科技表示,校園市場能做好,好樂買經驗是其中一部分,自己2005年創業做校園SNS,也是在校園里發展校園大使、做地推,創始團隊很多跟隨其10年左右連續創業。
趣分期能快速發展另一原因在於,金融市場大,且這個行業沒有互聯網巨頭殺入,競爭沒有團購市場那麽血腥,有幾十家在做,但小玩家都融不到錢,融不到錢就限制了進一步發展。
不過,趣分期能壯大,更深層次是其更接地氣,這個團隊能沈下去做事。今年4月以前,趣分期大部分人也包括羅敏一直到處發傳單,地推和線上產品,都是團隊一個人一個人去談。
對很多互聯網創業者來說,天天去學校里面發傳單,或要去露街發傳單,會有很多不舒服的感覺,自己覺得LOW,還可能遭遇周圍人的白眼。創業者在心理上就很難克服這層障礙。
“你現在讓馬雲發傳單試試,他能發一天,但你讓他發一個月他絕對不能做到,人到一定時候會不一樣。”羅敏說,“當時所有事情都由我一個人做,因為團隊很小,要經歷這樣的過程。”
這有點類似羅敏當初和搭檔一起到大街上賣盒飯,同樣是為推廣其平臺,同樣是那份堅持,其不同的地方在於,賣盒飯的創業失敗了,趣分期卻突然在市場上火了起來。
當前,趣分期需新一輪融資原因在於,資本市場可能往下走,需提前累積彈藥。且趣分期在大學生市場具有基本盤,已做300個城市、2500所高校,需向新的垂直細分領域擴張。
如今,趣分期已推出新網站來分期發力白領分期市場。來分期項目只是趣分期新業務中的第一步,未來趣分期還將快馬加鞭擴充業務線,並迅速做大規模。
趣分期的商業邏輯是怎麽樣的?
這一定程度上是規模經濟,如趣分期與蘋果合作賣手機,光蘋果賣1個億,趣分期從中分成。
再比如,用戶購買車輛,20萬的車首付需要30%,另外70%需要銀行貸款,用戶首付完成後還要交8000塊錢保險費,及要交16000塊錢的購置稅,相當於交25000塊錢的其他費用。
趣分期的生意邏輯在於,用戶一個人找保險公司可能費用是8000元,但這些業務打包到一起委托給趣分期,趣分期就可以跟保險公司有議價權,如趣分期有一萬單,保險公司可能給趣分期7000塊錢一單,趣分期還可向用戶收取很低費率。使得趣分期在商品上可以賺錢。
羅敏說,若趣分期毛利能百分之十幾,而量做到京東那麽大,就可把服務費降到非常低,讓用戶基本等同於銀行存款利息借錢、買車,趣分期也擁有了跟蘋果、保險公司更大的議價權。
曾讓投資人虧損200萬
確定做趣分期項目前,羅敏看了不下幾十個項目,從汽車團購、在線教育到智能設備等,這樣嘗試一年多的時間,才想到趣分期模式。這個過程中,羅敏陸續找到5位天使投資人。
在之前創業嘗試里,羅敏也虧掉一些錢,里面就有聯眾創始人、天使投資人鮑嶽橋和朋友一起投給他的200萬。好在還有其他投資人支持,羅敏才在支撐一年多後找到趣分期這個模式。
業務做得失敗時也是很痛苦的時候。談及當時的感受,羅敏說,當時就給團隊設定3年時間,3年做不起來就繼續上班去。“如果都不給自己三年時間的話,你一定會後悔的。”
這種創業孤獨在於,創業永遠在不停做產品,不停的放棄產品,然後重新做新的產品,甚至一個產品辛苦做了2個月,一上線就被砍掉。很多時候,創業者都很茫然。
對於年過30的羅敏來說,創業還有一層挑戰,也在於其創業時沒實現財務自由,買了房,但是很小的一居室,買了車,卻要還貸款,背負著家庭壓力,選擇做個企業高管更容易。
不過,羅敏認為,實現財務自由去創業更難做起來,陳華創業時也沒實現財務自由。“大家都沒有那麽多錢。恰恰因為你沒錢,沒有了退路,在創業道路上你才會勇猛往前沖。”
那麽,什麽是創業最好的階段?
羅敏認為,最好的時間段應該有兩個時期,第一,創業者是一張白紙,就跟“90後霸道總裁”余佳文一樣,剛畢業或剛讀大學時去創業,反正過慣苦日子,500塊錢、800塊錢一個月都無所謂,正是因為沒有過錢,那時候想創業什麽樣的苦都能吃,他時候可以“任性”。
第二個階段,創業者在企業中到一定層次,做到總監、VP以上,有了一定的閱歷再去創業。
如今的趣分期經歷最苦的日子,正在快速成長。不過,往往這個時候也是企業最危險的時候,羅敏就曾親身經歷老東家好樂買在經歷輝煌之後,陷入到沈寂,並從中領悟很多東西。
那麽,趣分期如何從草莽階段走向正規?無疑阿里巴巴、京東、好樂買都給了趣分期很多啟示。羅敏說,今天趣分期融資獲得的資金比好樂買當年融資的要多很多,但同樣是戰戰兢兢。
其原因在於,趣分期只花8個月做到1個月3個億銷售額,害怕團隊成長得不夠快。明年1個月做二十億銷售額時,團隊能否迅速成長起來,有無足夠優秀人加入,這對公司很關鍵。
“如果團隊成長跟不上,公司業務就不敢做這麽快,不然會失控。”羅敏說,這麽多人,這麽多的部隊要有統一的價值觀,阿里巴巴做了這麽多年,有15年的積累才發展到今天。
這使羅敏現在70%時間在找人,並學習馬雲、劉強東(微博)式管理,及更早給員工發期權。很多重要骨幹員工在第一天就簽齊全協議,羅敏甚至稱,要將35%期權分享給員工。
為何要這麽做?那就是為趣分期網絡更多人才。羅敏說,“大家工作是兩個目的,第一是工作很開心,不受氣。第二是賺到錢,讓大家有信賴感、安全感,這是我們一直去實現的宗旨。”
做香港人,生活真艱難。近日一幅「港鐵沿線物業呎價圖」,只得十二個港鐵站物業,呎價是低過一萬 元。香港人平均要十五年,才能儲夠錢買五百多呎中小型單位。生活壓迫,想旅行散心?唔使諗。慳到玩,亦慳唔到食。以下,才是真正的「窮人恩物」:葵涌廣場 小店賣$12一個魚蛋飯,做足十年,今年才加價一蚊;同場甜品、西瓜椰果,$4一杯。「牛下滷味」不單賣滷味,仲賣$20一個飯,平絕旺角;而明哥於深水 埗賣$16一個單餸飯,遭受全區行家圍插,明哥見招拆招。賣到咁平都生存到,自然而然,有他們的一套獨門生意經。$13超級平價魚蛋飯 位於葵涌廣場二樓的食店「回味無窮」,外觀與一般小食店無疑,記者望一望餐牌,即時O了嘴:有魚蛋飯、燒賣飯及芝士腸飯等。其中「招牌菜」魚蛋飯,顧名思 義,就是七粒咖喱魚蛋配一個白飯,還保證多汁,現售十三元一盒。另外亦有雞扒飯、豬柳漢堡飯等較飽肚飯類,也只是十五元。雖然騎呢,但中午時間鋪外已有一 條長長人龍,主要是學生哥及街坊,到晚上六點半打後,則見OL及一班師奶大叔。 每盒賺得一蚊 剛買完十五蚊雞扒飯的學生Leo說:「個飯分量都算多,男仔嚟講都算頂到肚嘅!」他說味道不錯,每次下課經過都會幫襯。這家「回味無窮」的老闆陳志榮,今 年只是三十多歲,平價飯已賣足六年。他說這些魚蛋飯,毛利其實極低:「每個飯扣除食物成本,其實只賺一蚊左右。雖然每日都有人龍排隊買,但好睇唔好食 囉!」這樣計算,每日排五百人買飯,陳老闆落袋的也只是五百多元。為此,陳老闆兼賣毛利較高的小食及糕點,如砵仔糕、芝麻糕及紅豆糕等,售十四元三件,這 令鋪頭同時有綽頭、又有錢賺。為控制成本,陳老闆於葵芳自設千多呎工場,一手包辦糕點和招牌咖喱汁的出品及運送。此外,小店兩餸飯所賣的扎肉,由相熟朋友 工場提供,來貨價較便宜。現時飯類及糕點,各佔生意額的一半。以每天生意額約一萬一千至二千元、及每月只開工二十天計算,每月生意額二十四萬元,當中食材 和日常開支佔了五成,再扣除租金,和三名員工的人工,可賺約三、兩萬元。 學生哥「教路」 「回味無窮」○五年已開業,○九年轉至現鋪,並開始賣飯。當初是賣九蚊一個飯盒!招牌的咖喱魚蛋飯源自學生哥,陳老闆笑說:「當年我哋有向買平價飯嘅顧 客,提供買小食優惠,例如加六蚊,可以加串魚蛋。點知整整吓有學生哥竟然話,咩都唔使要,就咁魚蛋加飯就夠啦!」於是他迎合口味加推咖喱魚蛋飯,更有不少 客人要求多咖喱汁用以配飯,漸漸成為熱門飯之一。五年前,「回味無窮」旁邊鋪位,有行家抄橋,同樣推出十多元平價飯,薄利多銷,希望分一杯羮。不過,這店 在今個月底便會結業,該店老闆感慨說:「我冇嘢可以講啦,做埋今個月就唔做啦!」相反,陳志榮的小食店,卻由原先只有五十呎的細鋪,擴展到現在一百二十 呎;經歷過沙士低潮到現在物價飛漲,租金亦加到七萬大元,但多年來小店只在個多月前加過價,亦是第一次:「唉,肉類價格上漲得太厲害。如腸仔由以往九元一 包加到十二元。租金亦貴,一三年那次就加多了兩萬元。」但每樣食物亦只是貴多一蚊,以往十三元的雞扒飯也只是加至十五元,肯定平過九巴多年加價。陳老闆由 朝早十點半,做到晚上十點半;平價飯除了帶來競爭,也帶來了同場行家不少爭議。陳老闆回應:「當然有人不滿又有人有意見,不過各有各做,賺多賺少,係自己 選擇嘅。」 $20真好味平絕旺角 陳老闆賣平飯是自己選擇,相反因拆邨而搬去旺角的牛頭角下邨滷味店「真好味」,賣平飯是「為世所逼」。去年「真好味」轉戰旺角,選址在旺角東鐵站附近,專 賣一串串的滷味墨魚、生腸等小食。就算要迎戰同場賣滷味的「肥姐小食」,亦無有怕。開鋪頭三個月,生意極好,老闆張國棟(貓仔)表示:「我賣開大串墨魚, 打到肥姐都要賣番大墨魚,唔再賣細墨魚呀!」可惜貓仔的運氣於三個月後玩完,鋪位的大廈翻新搭棚,人流大減,生意額跌了一半,貓仔唯有以平價飯招徠。雖然 二十蚊一個飯盒,平絕旺角,但製作絕不馬虎。這些平價飯每三日轉款一次,除了有雞翼煎蛋、番茄炒蛋餐肉等大路款式外,亦有蜜椒雞扒、滷水四寶飯及日式洋葱 燒肉飯等等,最過癮是可以透過WhatsApp「睇辦」及落單。高峰時期日賣三百個,每月收入達十八萬元,佔生意額大約四成,附近的上班族及低下階層為主 要客源:「啲人會特登過嚟買廿蚊飯,我希望順便吸引佢哋買一兩串滷味,幫補吓生意。」他透露,一盒飯成本大約十至十一元,利潤其實很少,主要還是靠招牌滷 味來賺錢。 如意算盤未打響 貓仔為控制成本,每日絞盡腦汁,想好二十蚊飯款式,確保毛利五成。原以為可以捱過大廈翻新,卻又遇上雨傘運動及「鳩嗚」,人流未試過回復正常:「以前單係 波鞋街,有好多售貨員嚟幫襯廿蚊飯,但最近都少咗。佢哋話遊客少咗,生意又差,所以都帶飯慳錢喎!」最令貓仔啼笑皆非的是:「試過有人買廿蚊飯,問:『包 唔包埋嘢飲?』咁我不如請埋你食飯啦好無。」目前鋪頭租金五萬元,佔營業額超過一成半,業主更準備加租至七萬元:「逆市加租,根本唔合理。我覺得政府應該 做多啲嘢,有咩理由香港會無夜市?你睇台灣幾多夜市,我覺得政府應該整條食街,淨係俾啲小商戶,或者有意創業的人發展,唔好俾啲大集團入嚟。」加租令貓仔 有點心灰意冷,準備北上廣州開鋪:「當地鋪租夠平,人工亦只係三千幾,而且廣州人鍾意香港小食。如果賺到錢,會返嚟香港開多幾間分店,因為我仲有好多牛下 失傳嘅小食秘方,想喺香港傳承落去!」 明哥$16飯抵抗圍攻 北河燒臘店老闆陳灼明(明哥),在深水埗開店十年,以派發待用餐券做慈善而被追訪。原來在北河燒臘店,食一個單餸飯亦只要十六元,兩餸飯亦只需二十二元, 而且選擇頗多,如蘿蔔牛腩、咖喱薯仔雞翼等,保證飽肚,甚有家常風味。 雖然十六蚊碟頭飯,毛利只得三蚊,利潤非常低,但明哥計過數後,認為仍有錢賺:「人哋一盒飯可能賺十元,我得三元,但我以量取勝,我可以賣多人哋三盒,咁 我賺嘅錢咪可以同人哋一樣多囉,只係要辛苦啲。」北河燒臘店鋪位,月租十萬元,並有二十位員工煮飯及派飯,每月固定支出至少五十萬元,其他成本唯有慳得就 慳,平時明哥會到百佳執貨:「佢賣唔走但未爛嘅菜,我哋會免費拎走。」 慈善益街坊 明哥坦言,在香港做餐廳、賺錢難,要做賺少啲嘅餐廳,更難。因為售價太便宜,引起附近同行不滿,認為頂爛市,明哥想出「慈善」方式解決:「我賣平飯,除咗 影響附近嘅餐廳,仲會影響菜檔生果檔。因為啲人食完平飯,或者用代用券食免費飯,就唔會買生果、唔會自己煮飯、又唔會買調味料,搞到連雜貨鋪都無生意。所 以我都諗咗好多方法,去平衡社區利益。」例如,明哥會將鋪頭盈餘,在附近鋪頭買生果,再送給老人院。他說:「我買完佢哋啲生果,令到佢哋有生意做,我又可 以做善事,一舉兩得。另外,派飯唔好喺鋪頭派,搵義工用車送出去派,咁咪唔會搶走附近餐廳嘅生意,又唔會有太多人嚟排隊。」就算物價飛升,明哥堅持不會加 價,並指想在各區開分店,或者以贊助形式開平價食堂,有點759阿信屋的影子。當初明哥賣平價飯,源於商業競爭。他指了指旁邊的餐廳,透露東主原本亦是北 河燒臘店的股東:「佢本來同我夾份,後來反面,之後佢喺旁邊開鋪,話要做死我哋。佢話自己大把錢,可以用幾百萬燒錢。」於是一場減價戰正式開始,不過五年 來,明哥的鋪頭一元也無加過價,靠街坊口碑取勝。相反對手要向現實低頭,目前一盒飯平均較明哥貴兩蚊。 西瓜椰果$4一杯 葵涌廣場除了有平價飯,同場三樓,也有「平價汁」。當樓下便利店一盒二百五十毫升的檸檬茶,定價要七元五毫時,三樓「冰冰果汁」的西瓜汁加椰果,只賣四 元,價錢便宜得足以令人發出震撼性聲音!老闆陳太表示,西瓜椰果和單西瓜汁一樣只售四元,這兩款在開店十五年來,也從沒加過價。記者試過味,雖然椰果不 多,但食得出有西瓜肉,算得上是真材實料。問及四元一杯的價格能賺多少,陳太立即表示:「四蚊咁平點會賺到,夠回本o架咋!」她堅持招牌飲品不加價,並以 其他飲料拉上補下增加毛利。男顧客阿希指,定價四元的果汁,在同區來說實在很抵買,因此在中學時期就開始光顧,到現在畢業後,每一至兩個月也會回來一次, 以懷念一番。記者訪問這些平價餐廳,老闆都同街坊打成一片。錢是賺少了,但賺多了一份人情味。 $22兩餸飯素食中環 位於中環鐵行里的「福祿壽健康素食」,二十二蚊有兩餸飯,例如梅子汁素鴨、麵豉腩肉炒雜菜等,一樣平絕中環。雖然是素食店,但午飯時間店內逼滿客人,有男 有女。店面運作採半開放式,客人找了位置後可以自行盛飯和湯,要幾大碗都得,保證飽肚。鋪頭於下午三時半就關門,問到是否賺夠,老闆娘李太激動回應:「唔 係,只係夜晚寫字樓放晒工,仲邊有客啫。」對比同區,李太承認定價算低,但就無受附近食店非議,「始終賣素食,同其他食店性質不同。我哋做咗十五年,無聽 過人批評!」 |
據中國之聲《新聞縱橫》報道,中央人民廣播電臺中國之聲攜手中國交通廣播推出2017年《溫暖回家路》春運特別直播《出發!向著春天》,在北京、高鐵列車、高速公路三個直播間,講述春運故事、回應熱點話題。
據了解,2015年1月1號開始實行的鐵路旅客運輸服務質量規範的餐飲經營中,明確規定高鐵上供應品種多樣,有高中低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品,2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供,12306相關工作人員表示此規定從今年1月1號開始不再執行,列車上也可以不賣15元套餐,15元套餐售完中途不再補。
對此,中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣回應表示,大家對鐵路非常關心,鐵路的一舉一動都引起廣大旅客的關註,非常感謝大家。鐵路旅客服務質量規範,是根據旅客服務新要求實時、經常性修訂,這一次修訂的新規範,除了餐食以外,還增加了新的內容,比如根據中國婦聯要求,對於地級城市以上主要車站設置哺乳室做了詳細規定,對於餐食也按照實事求是的態度,不再針對某個單一餐食品種做硬性規定,而是要求針對多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產品,目前我們已經發展到400多個品種,中國鐵路餐飲供應不但有10元以上的,還有很多10元以下的,比如餃子、包子、面包等各種餐食供應。