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一個瀋陽「程序猿」的吐槽

http://www.chuangyejia.com/archives/25807.html

2012年,美國一家公司調查發現,單位一位程序員竟將自己的工作外包給中國瀋陽的一家軟件公司,只需支付薪水的五分之一,他自己則在上班的時候在網上閒逛。「美國程序員花1/5薪水雇瀋陽人替其編程」在微博上火爆傳播,瀋陽的「程序猿」們坐不住了。

在瀋陽軟件行業人士看來,瀋陽軟件業人才濟濟,且外包服務價格較低,外國公司找瀋陽人當「槍手」並非偶然。

業內:個人行為可能性較大

「瀋陽軟件行業有很多優秀的人才。」從事對美軟件外包服務的瀋陽一家公司負責人郝利科說,近幾年,東北大學、東軟等高校、研究機構及企業為瀋陽培養了大量的軟件人才,他們依託於各大公司美國事業部,對美國的軟件行業較為熟悉,能夠開發出比較適合美國人應用的軟件程序。

另一家不願具名的軟件公司工作人員王先生則表示,遼寧的軟件人才在東北是最多的,其中多數分佈在大連和瀋陽,具備幫助美國程序員編程的能力,其中部分人才可能會在業餘時間接私活。「幾個人一起接一個活的也有。」王先生說。

王先生認為,美國程序員低價雇瀋陽人替其編程可能不是瀋陽公司的行為,因為一般正規公司是不會冒險從事這種工作,可能會被扣上洩密、竊取等罪名,個人行為的可能性較大。

軟件外包利潤降低 找活挺難

郝利科介紹,和早些年相比,國內軟件外包行業的利潤有所下降,不過利潤多少會因業務類型不同、工作量不同而有較大差異,一些比較好的外包利潤仍會達到30%。

「不少軟件公司找活還是比較困難的。」郝利科說,儘管瀋陽軟件行業在國內外有一定的知名度,但是公司規模相對較小,多數企業難以接到跨國大項目,更多的時候是外國大公司將項目外包給北京、上海的軟件公司,然後這些公司再二次轉包給瀋陽的公司,相當於被「扒了一層皮」,利潤大幅縮水。

郝利科表示,瀋陽很多軟件公司開出的價格比較低,當然用工成本也比較低,這與美國程序員有很大差距,即便支付其20%的薪水也是比較高的報酬了。

發展前景好 政府應加強引導

記者調查發現,瀋陽軟件從業人員數萬人,瀋陽的軟件公司多分佈於渾南和沈北,其中,位於渾南的瀋陽國際軟件園就聚集了眾多的軟件企業,其中不乏世界五百強等國際軟件巨頭及全國軟件百強企業。

「瀋陽軟件外包的發展前景是比較好的。」郝利科說,各級政府非常重視軟件服務行業,提供了較好的辦公環境,搭建了良好的平台。不過,郝利科認為政府應該進一步對軟件行業加強引導,多組織開辦軟件交易博覽會,組織外國公司參觀瀋陽軟件企業,加大對中小軟件企業的扶持力度。


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一個VC的吐槽:親,我們也不容易呀!

http://www.iheima.com/archives/34142.html
這些只是過去10年的數據,並不包括上世紀90年代末的互聯網泡沫。

我從中得出的結論是,這組數據中的風險投資回報率都沒有超過兩位數。我在上世紀80年代中期進入這一行業,我所學到的經驗是,要在這個行業做下去,你需要為有限合夥人至少創造20%的年回報率。

與公開市場10年的數據對比也是一種挑戰。納斯達克綜合指數超過了後期和擴張期基金,所有的公開市場指數超過了早期和多階段基金。

早期基金的表現尤其令人失望。你會預料到早期基金在頭幾年表現不佳。但是10年之後,你會期望看到早期基金的表現要好於多階段基金和後期基金。風險越大,回報越高。

這是Cambridge Associates的數據,來源於許多領先的風險投資公司,範圍涉及科技、生物技術、清潔技術以及其他領域,我認為,可以很好地代表美國風險投資業的整體表現。

早期投資是艱難的,失去比獲得的要多。如果要贏,就要贏得漂亮。後期階段投資要容易一點。你可以選擇更容易獲得回報的行業中的佼佼者。不過別人也會這麼做,每一筆交易都是一次競拍,獲勝者要出最高的價格。

因此,下次你在風投之間競價的時候,也許能同情一下我們。我們在做一個艱難的行當,要努力賺錢維持生計,以備他日再戰。我們和其他所有人一樣。

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一位創業者的吐槽:谷歌如何吞噬了我們的廣告?

http://www.iheima.com/archives/36062.html
七年來,Knife Depot已經成為互聯網上銷售的最優質的刀片之一,擁有許多鐵桿粉絲在過去兩年,我們一直在The Cutting Edge(尖端閱讀信息網站)上宣傳我們的產品和文化。

然而,最近,出現一些事情導致我們無法再向世界上成千上萬的愛好者傳播和宣傳我們的產品了:谷歌已經關閉了我們的競價廣告詞。

競價廣告詞,是一個可以在網絡上進行傳播的工具。這個是谷歌的廣告項目,允許公司將產品的文本介紹的廣告放在指定的搜索查詢。對於用戶來說,它看起來像這樣:

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直到今年2月下旬,Knife Depot已經從谷歌的競價廣告詞得到了不菲的收入。我們還是會很小心,注意不會違反谷歌競價廣告詞規定,例如禁止「銷售刀」和具體式樣的字樣。

因此,當上個月谷歌告訴我們除非去掉所有有關「輔助開幕刀」的字眼,否則我們將不能再用競價廣告詞,我們非常震驚。這個在谷歌規定中是合法的並且在美國廣受歡迎的,並不被禁止的 。輔助開幕刀,如果你不知道,這與寫有「彈簧刀」字眼的事實是不同的。這裡有一個更深入的解釋。

在經過一些深層次的思考之後,我們決定保住那些大量購買輔助開幕刀的客戶群,這個要比繼續使用谷歌廣告更重要的多。出於這個原因,我們保留這款產品,並放棄谷歌的競價廣告詞帳戶。

我們猜測我們的同胞刀供應商可能同樣會受到相關禁止銷售刀的政策,並被迫做出同樣的決定,要不要在谷歌上做廣告或者出售輔助開幕刀。

我們錯了。

雖然谷歌關閉了一些互聯網銷售刀商家的競價廣告詞帳戶,然而它還是允許大品牌,如沃爾瑪,亞馬遜和Bass Pro公司銷售輔助開幕刀,並繼續在谷歌上做廣告。

只要看看下面來自亞馬遜和沃爾瑪的圖片就知道了。

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是的,世界是不公平的。是的,我們在和谷歌的接觸過程中已經發現許多次這種明目張膽偏袒大品牌的事實了。儘管他們向我們保證,已經糾正過來,但事實上沒有。這種虛偽,你可以在這裡看到谷歌員工的一封在2月28日的電子郵件記錄。

「我仍然對於請求執行普遍政策或者允許Knife Depot重新回來在線銷售的問題等待答覆。我說了,我不會告訴他們需要移除那款與另外七家競爭對手在谷歌上銷售同樣的產品。這種雙重標準對他們並不公平,我希望他們能夠說清楚允許那些競爭對手繼續做廣告和禁止Knife Depot的區別。現在,我仍然在等待這個答覆。 「

因此,基於這些原因,我們想告訴你們,忠實的Cutting Edge(尖端)讀者和Knife Depot的粉絲們,我們想讓你們知道,你們以後可能不會在網上看到我們的廣告了。但是放心,沒有誰能阻擋我們打造世界上最有名的刀具公司。

僅僅是因為有些人試圖踩在我們頭上強迫我們說,「嘿,趕緊停止銷售吧,」我們拒絕了,所以這個人撤銷了我們的廣告。

然而,這個人沒有想到,也許他可以在谷歌上撤銷我們的廣告,但是他永遠也不會粉絲刀具愛好者的人們的決心。他也永遠無法停止我們繼續銷售。

我們非常感謝你成為我們Knife Depot的一員,我們希望,儘管我們離開谷歌的廣告,但是你還能你繼續支持我們,在我們的網站上買刀。呵呵,你想讓我以一個精彩的視頻廣告作為這篇文章的結束嗎?

你如願了。

更新:很多人問他們是否可以看到Knife Depot(刀得寶)與谷歌的工作人員之間的電子郵件。答案是肯定的,如果你還對什麼東西感興趣,請給我發電子郵件[email protected]。我在文章後面添加了一個對谷歌使用雙重標準偏袒大品牌的行為表示厭惡的谷歌工作人員的摘錄。

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一個現實主義者對Tesla的吐槽:鬱金香泡沫

http://www.iheima.com/archives/55185.html

公司只有 Model S 這一款車。我們也不知道他們下一步除了一個慢悠悠的 SUV 或是一個魔幻通道,還能用什麼把人從舊金山運到洛杉磯。

Tesla 是環保人士的最愛。它被認為是電動汽車中的典範,儘管它在日常生活中時很不實用的。如果你就按照設定的路線開的話,應該沒什麼問題,只要你別走到什麼預料之外的路上。它沒有辦法替代家庭旅遊車輛。

Model S 外觀炫目。如果它要是有內燃機的話,想必可以售價不菲。如果要是也有配電系統,賣的就會更好。如果現有汽車的電池在用光了之後可以送回加州的總部去循環利用的話,Tesla 更可以省掉幾個部門的工作了。

現在的 Model S,就是你進去開開,玩一玩超大的觸屏,如果電池燒光了,你只能跑到北美23個之一的充電站去再續上一會兒點。

Tesla 是個偉大的實驗,而他的瘋狂科學家一般的創始人,始終讓自己的夢想存活著。

我希望他一切都好,不過經濟的力量終於會點醒他和他那些熱血的投資者們。

他的公司沒在賺錢。他也沒有一個無限額的銀行賬號。沒有多久政府對這項電動實驗的投入可能就會減少了。但請不要認為,我的評論是我在反對一種可替代能源的交通工具。我喜歡能夠替代汽油作為燃料的汽車。

你也不要誤會我想要坐看 Tesla 失敗的笑話,因為我並沒有。我希望 Tesla 能夠成功,因為如果它成功了,人們就會大大接受可替代能源車並且帶來更好的生活。不過我是歷史的粉絲,而歷史總是重複的。

對於那些並不想要有里程限制的電動汽車的人,也還有其他選擇。不用像 Tesla 看起來那麼誘人,但是在長期的發展、便捷性和執行性都更為有效率的選擇。

目前通用汽車和豐田已經建造了混合動力車。不同的是,有了汽油引擎的存在,你就不用擔心在駕駛的時候找不到充電站了。寶馬在它的新款 i3 和即將推出的 i8 上也使用了這樣的技術。

這三家公司有全國的網絡來維修汽車。每一個廠家都有不止一種產品,並且都腰包殷實。與 Tesla 不同,每個公司都有大量盈利的業務。像寶馬和通用,還有豐田和日產這樣的公司不用擔心泡沫破碎。

推測一下電動汽車和其生產商的未來。對於那些主要的汽車廠商,未來似乎更加明確,而對於那些為 Tesla 股票狂熱的人,你們似乎期望過高了。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=79760

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