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翁傑明當選河南省副省長 曾在重慶任職十余年

11月18日據大河網消息,今日下午,河南省十二屆人大常委會第二十五次會議一致通過表決,任命翁傑明為河南省副省長。

翁傑明此前在重慶任職十余年,曾任重慶市委常委,市政府副市長、市委秘書長等職務。今年9月,翁傑明出任河南省委常委。

翁傑明

翁傑明簡歷:

1979.09——1983.08,福建師範大學中文系漢語言文學專業學習;

1983.08——1985.09,福建省福州市二十一中學教師;

1985.09——1987.07,中國社會科學院研究生院新聞系新聞業務與行政管理專業研究生,任系團總支書記、中國社科院團委委員;

1987.07——1988.11,中國社會科學院團委專職幹部;

1988.11——1991.06,中國社會科學院團委副書記(其間:1990.02—1990.12中國社科院駐陜西省商洛地區五市縣基層鍛煉隊總領隊);

1991.06——1994.10,中國社會科學院團委書記、院機關黨委青年工作處處長、院黨委辦公室宣傳處處長、院青年社會科學研究中心主任;

1994.10——1998.09,中國社會科學院研究生院黨委副書記兼紀委書記,青年社會科學研究中心主任(其間:1996.05—1997.08掛職陜西省丹鳳縣委副書記);

1997.10——1998.09,作為首屆博士服務團團長,掛任重慶市委宣傳部副部長;

1998.09——2002.12,重慶市委宣傳部副部長、市精神文明建設委員會辦公室主任(1996.09--1999.07河北大學中文系中國古代文學專業博士研究生學習,獲文學博士學位);

2002.12——2004.05,重慶市萬盛區委書記;

2004.05——2007.05,重慶市沙坪壩區委書記(2001.06—2004.08中國社會科學院數量與技術經濟研究

所工商管理博士後);

2007.05——2007.06,重慶市委常委、沙坪壩區委書記;

2007.06——2007.08,重慶市委常委、市委統戰部部長、沙坪壩區委書記;

2007.08——2010.06,重慶市委常委、市委統戰部部長(2008.09起兼市僑聯名譽主席,2009.05起兼重慶社會主義學院院長);

2010.06——2011.12,重慶市委常委、重慶兩江新區黨工委書記、管委會主任;

2011.12——2013.05,重慶市委常委、市委秘書長、市直機關工委書記(兼);

2013.05——2013.05,重慶市委常委,市政府副市長、市委秘書長、市直機關工委書記(兼);

2013.05——2016.10, 重慶市委常委,市政府常務副市長、黨組副書記,重慶行政學院院長(兼);

2016.09——2016.10,河南省委常委,省政府副省長人選

2016.10——2016.11,河南省委常委,省政府副省長人選、黨組副書記

2016.11——,河南省委常委,省政府副省長、黨組副書記

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中國建築:與河南省政府簽署1000億戰略合作協議

中國建築12月22日晚間發布公告稱,近日,公司與河南省人民政府簽署《戰略合作協議》(以下簡稱“本協議”)。

根據協議,雙方主要圍繞河南省高鐵、城際鐵路、城市軌道交通、市政公路、城市大型公共服務設施、新型城鎮化、海綿城市、城市地下綜合管廊、新興產業、安居工程、地方國有企業改革、海外市場拓展等方面的投資建設上,展開更高層次、更寬領域的合作。“十三五”期間公司將繼續深化與河南省的戰略合作,積極融入河南和中原經濟區建設,計劃在河南省投資1,000億元人民幣。

公司表示,公司將河南省作為重要的目標市場和重點投資區域,充分發揮資本、技術和管理等優勢,創新合作機制、拓寬合作領域,全方位、多層次、多角度參與河南省的投資建設。本協議的簽署及履行對公司未來年度經營業績有積極作用。

公司同日公告,公司與赤峰市人民政府簽署《項目合作框架協議》。雙方將圍繞赤峰市城市道路、市政公用設施、軌道交通、城市公共設施、公路、公用空間開發、產業基礎設施、保障房建設和城市綜合開發、醫療教育等領域開展深入合作。“十三五”期間將在現有合作基礎上,進一步深化合作方式,拓展合作領域,力爭項目投資總額不低於600億元人民幣。

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舒慶、徐光當選河南省副省長

1月20日據新華社消息,河南省十二屆人大七次會議第三次大會今日進行大會選舉。舒慶、徐光當選為河南省人民政府副省長。

其中,舒慶曾任環境保護部規劃財務司司長,河南省鄭州市委常委(正市廳級),鞏義市委書記等職。2015年3月起任河南省新鄉市委書記至今。

徐光曾任河南省安陽市委常委、市政府常務副市長,河南省周口市委副書記、市政府市長等職。2015年4月起任河南省周口市委書記、市人大常委會主任至今。

舒慶簡歷:

舒慶,男,滿族,1964年10月出生,山東青州人,研究生學歷,區域地理學博士,1984年11月加入中國共產黨,1985年7月參加工作。

1981.09—1985.07,山東師範大學地理系地理專業學生;

1985.07—1988.09,山東師範大學地理系政治輔導員(1988.04確定為助教);

1988.09—1991.07,華東師範大學地理科學系人文地理專業碩士研究生;

1991.07—1994.07,華東師範大學西歐北美地理研究所區域地理學專業博士研究生;

1994.07—1995.07,國家環境保護局政策法規司幹部;

1995.07—1996.09,國家環境保護局政策法規司政策研究處主任科員;

1996.09—1998.07,國家環境保護局政策法規司政策研究處副處長;

1998.07—2000.02,國家環境保護總局政策法規司政策研究處副處長;

2000.02—2001.09,國家環境保護總局政策法規司政策研究處處長;

2001.09—2005.09,國家環境保護總局政策法規司副司長;

2005.09—2006.06,國家環境保護總局政策法規司副司長(正司級);

2006.06—2007.01,國家環境保護總局辦公廳(宣傳教育司)巡視員兼副主任(副司長);

2007.01—2008.09,國家環境保護總局規劃與財務司司長;

2008.09—2010.10,環境保護部規劃財務司司長;

2010.10—2011.02,河南省鄭州市委常委(正市廳級),滎陽市委書記;

2011.02—2011.08,河南省鄭州市委常委(正市廳級),滎陽市委書記,鄭州市宜居健康園管理委員會主任、黨委書記;

2011.08—2012.01,河南省鄭州市委常委(正市廳級),鞏義市委書記,鄭州市宜居健康園管理委員會主任、黨委書記;

2012.01—2014.02,河南省鄭州市委常委(正市廳級),鞏義市委書記;

2014.02—2014.03,河南省新鄉市委副書記,市人民政府副市長、代市長;

2014.03—2015.03,河南省新鄉市委副書記,市人民政府市長;

2015.03—2017.01,河南省新鄉市委書記;

2017.01—,河南省人民政府副省長、新鄉市委書記。

十屆河南省委委員。

徐光簡歷:

徐光,男,漢族,1960年6月生,湖北當陽人,在職研究生學歷,天津大學經濟系研究生畢業,1977年8月參加工作,1984年6月加入中國共產黨。

1977.07—1979.09,河南省鶴壁市石林公社下鄉;

1979.09—1981.07,鶴壁師範學校學習;

1981.07—1985.04,河南省鶴壁市教育局黨委秘書、團委書記;

1985.04—1988.05,河南省鶴壁市委組織部組織科副科級組織員、青幹科科長;

1988.05—1992.11,共青團河南省鶴壁市委書記、黨組書記、市青聯主席;

1992.11—1994.03,河南省淇縣縣委副書記、縣長(1992.02—1993.12,天津大學管理系管理工程專業工商管理方向在職研究生學習);

1994.03—1996.03,河南省淇縣縣委書記;

1996.03—1997.11,河南省鶴壁市委常委、淇縣縣委書記;

1997.11—2001.03,河南省鶴壁市委常委、秘書長,市人民政府常務副市長;

2001.03—2003.12,河南省安陽市委常委、市政府常務副市長;

2003.12—2006.12,河南省周口市委副書記;

2006.12—2011.12,河南省周口市委副書記、市政府市長;

2011.12—2015.04,河南省周口市委書記;

2015.04—2017.01,河南省周口市委書記、市人大常委會主任,;

2017.01—,河南省人民政府副省長,周口市委書記、市人大常委會主任。

第十一屆全國人大代表,黨的十八大代表,九屆、十屆河南省委委員。

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亞航擬伙光大攻中國廉航 與河南省合資 鄭州作基地

1 : GS(14)@2017-06-08 00:26:14

【明報專訊】雖然中國是亞洲最大航空市場,但廉航在中國的市場份額只有7%左右,相比鄰近的印度和泰國,廉航市佔率達三分之二。為此馬來西亞廉航巨頭亞洲航空(AirAsia,簡稱亞航)擬進軍中國,與光大金控、河南省政府合資建立亞洲航空(中國),以鄭州作為中國的基地,將只提供基本服務的廉航模式大舉引入中國市場。

業界預計,中國10年內勢必超越美國,成為全球最大航空市場。不過目前中國三大國有航空公司──中國國航(0753)、中國東方航空(0670)和中國南方航空(1055)操控了中國市場,限制了廉航的空間。航空業研究公司CAPA稱,中國三大航空公司佔據所有最佳降落時間,並游說政府別給廉航頒發營運許可或分配起降時段。此外,政府也嚴格限制飛機採購,並禁止航空公司僱用競爭對手的機師,限制潛在對手擴張。CAPA預計,亞航要花很長時間來建立業務。

內地限制多 廉航市佔僅7%

廉航一般透過削減飛機餐、機上娛樂、行李托運和機場休息室等來降低票價。中國廉航春秋航空7月的上海、香港來回機票為186美元,而傳統航空公司中國東方航空的同樣日期和路線機票售價為258美元。雖然中國也有春秋等幾家廉航,但限制機隊擴張等監管規定,使其發展受阻,目前尚未有外國廉航或其他外國航空公司在中國建立基地。

三方簽備忘 1年內達協議

亞航提交的監管文件表示,已跟國有金融服務公司中國光大和河南省政府簽署備忘;各方有1年時間達成協議。亞航目前在中國內地有15個航點。該公司提交的文件顯示,在中國內地建立基地將有助發展當地市場。

國際航空運輸協會(IATA)預計,中國飛機旅客人次將由2015年的4.83億,增至2035年的13億。中國將在2024年左右超越美國成為全球最大航空市場。由中國內地、香港和韓國廉航成立的優行聯盟(U-Fly Alliance)表示,廉航在中國市場漸受歡迎,2014年中國政府取消機票最低價格的限制,使廉航票價能低於傳統競爭對手;政府還下調了鄭州等省會城市的機場使用費,並上調機隊規模上限。

優行聯盟成立的目的,是讓非中國航空公司成員使用中國合作伙伴的航空網絡,而不需要承擔投資中國基地的風險。優行聯盟因此認為,亞航在中國成立子公司的策略仍存在風險。不過優行聯盟稱,仍有理由促使中國支持廉航擴張。中國政府正於全國大舉投資新機場,若不引入更多廉航進駐新機場,這些設施可能要閒置。

(華爾街日報)

[國際金融]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5781&issue=20170607
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=334401

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