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中铁建沙特项目巨亏内幕

http://www.yicai.com/news/2010/10/582969.html

中国铁建(601186.SH,01186.HK,下称“中铁建”)爆出沙特轻轨工程项目可能亏损41.53亿元后,引起国内工程行业的广泛关注。

昨天,中铁建参与此次项目建设的一位管理层向《第一财经日报》记者详述了此事原委。

“亏损的原因很复杂,对方突然变更工期,增加了成本;另外在工程设备采购方面也比较混乱;此外由于当地人信誉不太好和拆迁难度大等原因,导致工程进展也非常缓慢。”中铁建上述管理层告诉本报记者。

中铁建今天发布的三季报显示,三季度实现营业收入1227.74亿元,同比增长29.71%,但是亏损13.6亿元,大幅下降193.52%。由于计提沙特麦加轻轨项目预计损失,中铁建前三季度资产减值损失高达6.49亿元。

另一家目前正在海外承包工程的大型央企海外项目负责人昨天在接受本报采访时认为,中铁建以国内的经验来从事国外的项目,国外的问题没有研究透彻。

总承包权被肢解

按照中铁建董秘余兴喜向本报的解释,沙特轻轨项目亏损的原因在于工程采用议标方式,而非投标方式,即指定由中铁建进行承建。

此外,项目采用“EPC+O&M”的总承包模式,项目签约时只有概念设计,此后业主提出了新的功能需求及工程量增加。到今年6月30日,中铁建预计总成本增加到125.44亿元。

但是实际的亏损原因并非余兴喜解释的这样简单。

2009年2月10日,中铁建与沙特阿拉伯王国城乡事业部签署了《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》。根据合同,中铁建将负责该轻轨项目的设计、采 购、施工、系统(包括车辆)安装调试,以及从2010年11月13日起的三年运营和维护。合同要求今年11月13日开通运营,达到35%的运能,2011 年5月完成所有调试,达到100%的运能。

EPC 意味着中铁建拥有项目设计权、采购权、施工权,设备采购都应由中铁建进行调度。而据中铁建上述管理层介绍,在实际执行过程中,尤其是在工程分包过程中,设计是由国外公司负责的。

“由国外设计的话,意味着标准、订货就有一些问题,可能由(设计公司)自己指定。沙特这个国家制度管理跟中国不一样,据我了解好多东西是指定的,指定由哪些公司提供设备。”中铁建上述管理层说。

这与上述另一家大型央企海外项目负责人的观点较为类似。该负责人告诉本报:“据我了解,这个项目虽然是由中铁建总承包,但是很多控制系统是由西方公司提供的,价格就会比国内的设备高很多,中铁建对对方的价格没有把握准。”

此外,在项目执行过程中,沙特方面提出了新的功能需求,还缩短了工期。中铁建上述管理层表示,项目图纸变更,是按照沙特方面要求更改的,增加了工程 量。“项目工期非常紧,时间提前了,所有的成本都要增加。比如原先5个月的采购周期变成3个月,货来不了,就要临时调度,这时候就要增加成本。”

工期慢拆迁难

中铁建上述管理层还告诉记者,在项目执行过程中,最大的感受就是对方没有信誉,不履约,不能按时完成任务。“平时我们跟他们谈,约定一些事情,他们都答应你,但就是不落实。”

据他介绍,项目分包过程中,有许多非中国企业在参与,而这些企业普遍按照8小时工作制度来推进工期,“一些工人都甚至执行不了8小时工作制。”

“分包做起来,催又催不动,他们又控制了资源,特别难配合。咱们做一个礼拜能完成的工作,他们可能两个礼拜完成不了。”中铁建上述管理层表示,“他们自己做得慢,又不让我们做。而我们又上不了手,没有设备,没有供给,没有材料,没法干活。”

事实上,这个项目工期原本就非常紧张。国内工程企业做工程时,许多都执行24小时工作制,实行三班倒,但是国外的工作习惯就严重制约了工期的进展。

对此,上述另一家大型央企海外项目负责人也认为,在国外承包工程,工作程序不像在国内那样能打破常规,经常拖延时间。

除了合作方执行力差以外,中铁建在项目推进过程中,也遇到了很大的阻力。据中铁建方面的介绍,沙特方面负责的地下管网和征地拆迁严重滞后。中铁建上述管理层告诉记者:“很多拆迁他们都不完成,一直干到最后他们才拆迁。”

缘何遭遇这些问题后,中铁建依然在推进项目?中铁建在公告中称,该项目意义重大,且该项目社会影响重大且受到两国政府高度关注。

中铁建在公告中表示,公司已经根据双方签署的合同,向业主提交了变更及索赔资料,业主承诺在项目结束后成立专门委员会,商谈相关索赔和补偿问题,但尚未获得业主批准。中铁建上述管理层表示,工程变更都是按照沙特方面要求的,所以有理由进行索赔。

海通证券分析师江孔亮认为,经过索赔最终整个项目给中铁建造成的实际亏损应当控制在13亿元以内,即最多亏损项目合同金额的 10%左右。


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沙特风暴:中铁建海外工程41亿巨亏警示

http://www.21cbh.com/HTML/2010-10-27/5MMDAwMDIwMzA5Mw.html

中国铁路行业雄心勃勃的海外扩张计划遭到了当头棒喝。

10月25日晚,中国最大的海外工程承包商中国铁建(01186.HK,601186.SH)发布公告称,公司承建的沙特麦加轻轨项目预计将发生巨额亏损。按9月底的汇率计算,总亏损额约为41.53亿元人民币。

以中国铁建为首的工程承包企业,从2003年开始拓展海外工程市场,在2006年以后达到顶峰,其业务范围遍布欧、美、亚、非各大洲。但在迅速扩张、夺取订单的过程中,这些海外工程企业的风险管理并未迅速跟进。

记者就沙特麦加轻轨项目的风险管理及相关索赔事宜致电中国铁建,对方拒绝置评。

10月26日,中国铁建复牌后股价大幅下挫,A股跌幅5.24%,H股跌幅达13.71%。

沙特风暴

沙特麦加轻轨铁路项目,是中国铁路行业进军中东市场的首个项目。“虽然全长只有18公里,但受到中沙两国政府的高度重视。”铁道部部长刘志军在谈到这条铁路的重要性时说。

中国铁建希望该工程能够成为样板,为将来在中东地区收获更多订单打下基础。

中国铁建总裁赵广发在接受沙特国家电视台采访时说,麦加轻轨铁路项目具有三项世界之最:设计运能最大、每小时运量72000人;室外温度最高,达50多度;同类项目工期最短,仅有18个月。

该项目自2009年2月开工建设,根据合同约定,将于2010年11月13日开通运营,项目总金额约17.7亿美元。

然 而,中国铁建在公告中表示,项目进入大规模施工阶段后,由于实际工程数量比签约时预计量大幅度增加,再加上沙特业主对该项目的2010年运能需求较合同规 定大幅提升、业主负责的地下管网和征地拆迁严重滞后、业主为增加新的功能使部分已完工工程重新调整等因素影响,导致项目工作量和成本投入大幅增加,计划工 期出现阶段性延误。

公告称,上述变化导致合同预计总成本大幅增加。按9月30日汇率折算,合同预计总收入120.70亿元,合同预计总成本160.69亿元,合同损失为39.99亿元。加上财务费用1.54亿元,总亏损额预计为41.53亿元。

公告显示,造成上述损失的根源在于“项目签约时只有概念设计”,由于业主提出新的功能需求及工程量的增加,令实施过程中合同预计总成本逐步增加。

山东大学工商管理系曾针对中铁十四局在阿富汗的项目进行风险管理研究,该项研究的论文作者张晞指出,工程招标签约时,最容易埋下工程变更的风险隐患。“工程招标时有些分项、分部工程是否实施尚未确定,而在实施过程中会根据具体情况增减某些项目,造成了工程量的变化。”

中国铁建表示,“已根据合同向业主递交了变更及索赔资料,业主承诺在项目结束后将成立专门委员会,商谈相关索赔和补偿问题。到目前为止,本公司仍在就上述变更索赔事宜与业主协商,尚未获得业主的批准。”

山东大学的张晞表示,“随着国际工程承包市场竞争的加剧,总承包商对承包工程经营的成功与失败,在很大程度上取决于索赔。有经验的承包商从施工索赔中得到的款项有时可达工程总造价的10%-15%,有的可高达30%。”

中国铁建公告称,如果不能于2010年年度业绩报告前就变更及索赔事宜获得业主的批准,该项目预计将对公司2010年度利润产生重大影响。

该公司财报显示,2009年中国铁建的净利润为65.99亿元,2010年上半年的净利润为33.78亿元,麦加轻轨项目41.53亿元的损失将造成公司今年前三季度亏损。

风险管理忧患

中国铁建在海外工程风险管理上的疏漏,为众多正在“走出去”的中国企业敲响了警钟。

近年来,中国铁建大规模拓展海外工程市场。2006年、2007年、2008年共签订海外合同1769亿元,分别占年度合同额的20.7%、31.6%、10%。

中国铁建不断刷新海外工程的新记录。土耳其高速铁路项目(12.7亿美元)是中国建筑企业在西亚承揽的最大设计施工总承包项目;与中信联合中标的阿尔及利亚东西高速公路项目(57.5亿美元)是中国公司在国际建筑市场获得的最大设计施工总承包项目。

中国铁建已在美国注册成立公司,为即将展开的加州高速铁路项目竞标做好了准备。

在美国《财富》杂志今年评选的世界500强企业排名中,中国铁建位居133位,在建筑行业排名第一。

但在海外扩张的过程中,中国铁建承包的工程也不断曝出风险。

由中国铁建子公司中铁十四局承建的阿富汗公路项目,曾于2004年6月遭到恐怖袭击,恐怖分子向施工工地帐篷里熟睡的中国工人开枪扫射,造成11人死亡。

2008年11月,中国铁建位于尼日利亚的铁路现代化项目被要求停工,原因是项目已被移交给尼日利亚联邦交通部,尼方重新界定了合同范围。该工程合同总额83亿美元,因合同变更造成的具体损失尚未披露。

而海外工程承包模式的变化,又为中国企业带来了新的风险。近年来,中国铁建的海外业务,从单纯的施工承包变为设计、监理、施工、运营总承包,从传统投标变为融资竞标,从输出劳务变为输出成套设备、技术标准。

沙特麦加轻轨项目正是采用EPC+O&M总承包模式(即设计、采购、施工加运营、维护总承包模式)。

山东大学的张晞认为,总承包模式虽然凭借其业主倾向、综合效益等优势受到青睐,但对于工程总承包商来说,风险也变大了。在总承包模式下,承包范围包括设计,所以还要承担设计风险。对于一些“不可预见的困难”造成的风险,也要由总承包商承担。

长期研究海外工程管理的专家、中建股份海外事业部的牛永宏认为,海外工程承包中的风险问题越来越突出,除了工程所在国的政治风险,主要有以下几方面:

首先是盲目进入新的市场。由于对于市场不熟悉,且没有经过慎重的市场分析,在投标时也没有获得充分的数据,导致投标时估计的成本过低。

其次是扩张过快,管理水平无法跟上。由于项目管理混乱、成本无法控制,或者根本不具备实施的能力,最后被业主终止合同、没收保函的案例也经常出现。

此外,还有汇率方面的风险。业主希望用工程所在国的货币给承包商支付工程款,这对海外承包商来说就会有汇率波动的风险。中国铁建在2008年曾有一笔3.2亿元的澳元汇兑损失。


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南车将重新竞标沙特高铁

http://www.21cbh.com/HTML/2011-2-17/3NMDAwMDIyMDc3NA.html

曾标志着中国首次向海外输出高铁技术的历史性交易将“复活”。

2月16日,一位中国南车的管理人士告诉本报记者,中国海外高铁团队曾放弃的沙特麦加到麦地高铁项目,将在近期重新招标,沙特方面已再次邀请中国企业参与该高铁项目。

去年7月份,由于沙特高温、沙漠的特殊气候,以及施工体系受到干扰,中国南车牵头的企业财团联合竞标体不得不放弃施工。

据本报记者了解,沙特麦加到麦地高铁项目全长444公里,设计时速约300公里。

去年,中国企业中标后,针对该项目进行了近一年的施工,但最终由于“难度超出预料”,不得不放弃。

上述中国南车管理人士表示,放弃沙特麦加到麦地高铁项目的决定,是由整个团队经过风险联合评估和慎重考虑后的结果。装备制造业巨头德国西门子也曾是该联合竞标体的成员企业之一。

联合竞标体退出沙特麦加到麦地高铁项目后,沙特政府重新组织招标。

本报记者从消息人士处获悉,阿尔斯通和西班牙一家公司中标。但由于各种复杂原因,沙特政府选择废标。

该人士称,今年沙特会重新招标,并已再度向中国南车伸出橄榄枝。

上述管理人士告诉本报记者,中国南车将参与沙特麦加到麦地高铁项目的竞标。

“只要价格合适,我们有能力把这个事情做好,这也是南车走出去的重要项目。”该管理人士表示。

不过,据本报记者从业内人士获悉,沙特麦加到麦地高铁项目的建设难度依然很大。“在高温沙漠上建高铁风险太大,目前没有哪家公司有在沙漠上建铁路的经验”。

上述管理人士透露,南车将依旧组建联合竞标体参与竞标沙特项目,不过,合同价格及包工模式将重新谈判。

在沙特建高铁的难度和风险已有经验可借鉴。去年,中铁建宣布沙特的麦加轻轨项目巨亏41.48亿元人民币。

但上述管理人士对本报记者表示,只要价格事先谈好,南车愿意继续参与沙特麦加到麦地高铁项目。


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沙特開發新的油田以維持產出

http://wallstreetcn.com/node/49151

路透社消息稱,沙特阿拉伯國家石油公司(簡稱沙特阿美公司)計劃在主要油田至少開發兩處新的生產區域,以保證長期原油供應充足。即使是在非OPEC國家石油供給都在在上升的情形下。

據沙特消息人士透露稱,在Khurais 和 Shaybah兩處油田的新開發計劃將使得這兩處油田產油量至2017年達到250萬桶/天

沙特官員此前曾表示,

新的開發計劃並不旨在提高沙特的生產能力,以超越目前的日產1250桶/天。沙特在最近幾年作為利比亞和伊朗問題以來全球主要原油補給國,已經顯示了其強大的生產能力。王國希望將重點放在產出較少並衰退的老油田,以幫助其保持強勁的生產能力。

沙特阿美前高管Sadad al-Husseini認為,

」沙特的這一開發計劃應該在Khurais 南部,Abu Jiffan 和Mazalij這兩塊地區。在過去的幾年中這兩塊地區產油量較小而且地質條件比較複雜。至於Shaybah油田,他們希望主要從南部提高生產,並收集大量額外的液化石油氣。」

消息人士透露稱,沙特阿美目標是至2017年在Khurais 油田提高產油量從30萬桶/天至150萬桶/天,在 Shaybah油田提高產油量從25萬桶/天至100萬桶/天

截至目前,沙特阿美公司並未就此事發表任何評論。


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沙特王子:美國頁岩革命使沙特面臨危險

http://wallstreetcn.com/node/51336

沙特阿拉伯億萬富翁投資者阿瓦裡德王子(Prince Alwaleed)警告稱,因為美國頁岩革命的衝擊,該國單純依靠石油的經濟增長模式變得愈加脆弱,並導致他與該國石油大臣和OPEC官員之間產生分歧。

阿瓦裡德王子在給該國石油部長Ali Naimi的一封公開信中呼籲,希望政府降低對原油的依賴,並使本國的收入來源多樣化。

阿瓦裡德王子在信中寫道:「我們的國家正在面臨危險,因為我們幾乎完全依靠石油。」

他表示,沙特阿拉伯嚴重依靠石油,這是我們的擔憂之源;沙特需要採取迅速的措施以使經濟多樣化。

OPEC數據顯示,沙特阿拉伯是全球最大的原油出口國,去年的石油出口創收為3360億美元。

據阿瓦裡德王子表示,石油收入約佔該國今年預算的92%,並佔該國出口總收入的近90%。

FT報導,北美石油產量上升,美國去年從OPEC國家的石油進口也降低至15年低位,OPEC的官員試圖淡化這種不良影響。

據OPEC稱,儘管對美國的石油出口下降,但是OPEC去年的石油出口額仍然觸及1.26萬億美元的記錄水平。但是國際能源署預計,全球對OPEC原油的需求在未來5年內會急劇下降。

阿瓦裡德王子稱:「全球對沙特等OPEC國家的石油依賴正逐漸下降。」

4月份,Naimi部長曾在華盛頓發表講話稱,歡迎美國增加石油產出,穩定全球石油價格。

他還指出,實際上,沙特2012年出口美國的原油還有所增加,這主要因為美國的精煉廠無法用其它原油替代沙特的重質原油和酸性原油。

但是,阿瓦裡德王子反駁了Naimi部長的觀點,儘管他只是關注美國的天然氣生產。

阿瓦裡德王子稱:「我們不同意閣下的觀點。我們認為北美頁岩天然氣生產是一種不可避免的威脅。」

華爾街見聞報導:

美國能源部調查顯示,42個受調查國家頁岩油儲量為3450億桶。能源部週一公佈的數據顯示,美國頁岩油儲量由320億桶增加到580億桶。

美國能源部稱,這一結果表明,頁岩油可以滿足全世界超過10年的石油需求。目前,全球每天石油需求量是9000萬桶。

數據顯示,俄羅斯頁岩油儲量排世界第一,美國第二,中國第三。


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15張圖說明沙特王子的憂慮

http://wallstreetcn.com/node/51376

華爾街見聞報導:

沙特阿拉伯億萬富翁投資者阿瓦裡德王子(Prince Alwaleed)警告稱,因為美國頁岩革命的衝擊,該國單純依靠石油的經濟增長模式變得愈加脆弱,並導致他與該國石油大臣和OPEC官員之間產生分歧。

美國頁岩油氣革命令沙特王子阿瓦裡德感到威脅,他希望該國盡快實現多元化經濟,但這並不是一朝一夕的事情。

3月份,挪威外長曾表示,美國頁岩革命將影響中東地區權力的平衡。

5月份,Nexant Middle East 的副主席告訴FT表示,沙特提議的原油投資計劃將偏離目標:

頁岩天然氣蓬勃發展已經讓世界的目光聚焦在了美國。因此,隨著地緣政治危機的蔓延,一些企業(尤其是美國的企業)不會在中東地區進一步建設工程,而會投資美國。

但沙特阿拉伯仍然是主要的產油國,其原油產量為1120萬桶/日,出口為850萬桶/日,並且擁有最大的原油儲備。

根據AEI的Mark Perry和花旗的Seth Kleinman和Ed Morse,我們總結出15張圖說明沙特王子面臨威脅的原因:

 1.沙特需要昂貴的石油價格,如果油價低於80美元/桶,該國將陷入困境。為了平衡預算,一些石油生產國需要油價維持一定的水平。其它國家如下:

2.在全球能源種類中,石油所佔的比重一直下降。與此同時,天然氣的比重一直攀升。

3.原因在於供給增加,天然氣價格下降,導致需求攀升。

4. 中東地區最大的天然氣生產國不是沙特,而是伊朗。

 5. 世界對原油的需要愈加下降。

6.美國的燃油效率一直上升。其它國家也會採取新的監管措施,它們的燃料效率也會上升。

 

7.因此,石油需求增速正在放緩。

8.即使在中國,石油需求也正在下降(且一直領先其它亞洲國家)。

 

9.沙特石油產出依然領先,但美國增長迅速。

10. 10年前,美國進口沙特石油達到峰值,然後一直處於較低水平。

11.德克薩斯州目前已躋身全球第13大石油生產地區:

12.去年,美國能源自給自足的狀況正逐漸好轉。

13.美國能源生產將很快超過淨進口量,這是近20年裡未曾出現的狀況。

14.最近,由於水力壓裂法的發展,EIA提高了該國可開採石油的預期。

15.隨著可再生能源的發展,我們未來幾十年甚至可能放棄使用原油。

 

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沙特大手筆收買俄羅斯拋棄敘利亞 普京笑面以對後拒絕

http://wallstreetcn.com/node/52590
歷史上,政治從來與金錢無法分離。

近期,沙特人大手筆收買俄羅斯放棄敘利亞,再次成為歷史佐證。

據法新社報導:

7月31日,沙特情報局長Bandar王子親赴莫斯科拜訪普京,官方對會談內容秘而不宣。

一位出沒於貝魯特和大馬士革的歐洲外交官透露,普京「禮貌地」聽取了Bandar王子的驚人價碼:

·沙特從俄羅斯購買150億美元的武器。

·沙特在俄羅斯進行「規模可觀的投資」。

·沙特幫助俄羅斯成為新的中東大佬。

作為回報,俄羅斯須放棄支持敘利亞阿薩德。

該外交官還說:

沙特王子還向普京打包票,稱不管誰取代阿薩德,都將完全處於沙特控制之中,從而不會簽署任何允許海灣國家通過敘利亞向歐洲輸送天然氣的協議。

言下之意是,阿薩德之後的政權,將唯沙特馬首是瞻,不會侵犯俄羅斯的天然氣出口利益。

一位阿拉伯外交官說:

普京禮貌地聽取了王子的條件,但他告訴王子,俄羅斯不會改變既有戰略。

作為回應,Bandar王子告訴普京:

敘利亞問題的唯一解決方案只能靠打仗了。俄羅斯不用再想像通過和談來解決敘利亞問題,因為反對派不會出席和談。

過去幾個月,美國和俄羅斯一直想促成敘利亞衝突雙方在日內瓦進行和談,但毫無結果。

敘利亞一位政客對沙特此番舉動表達了輕蔑之情:

沙特人將政治想像的很簡單,以為只是收買個人或國家就成了。它不理解俄羅斯作為一個強國的政治戰略。敘利亞和俄羅斯的全方位緊密關係已歷時半個多世紀,不是沙特人拿里亞爾[沙特貨幣名稱]就能砸碎的。

在敘利亞問題上,俄羅斯和沙特已經長期不和。俄羅斯曾指責沙特支援敘利亞「恐怖分子和極端分子」大量武器和金錢。

目前,官方沒有對此會談發表任何公告和評論,但俄羅斯的專家們認為普京顯然已經拒絕了沙特人的價碼。

軍事專家Alexander Goltz評論說:

這種協議是絕不可能的。

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敘利亞戰局誰將受益?——幕後黑手:沙特!

http://wallstreetcn.com/node/54994

Michael Snyder

有人熱切盼望著美國能打響與敘利亞的戰爭,要搞清楚誰在背後推動就先看看誰將在這一戰局中受益。

如果美國和敘利亞之間爆發全面戰爭,美國不會受受益、以色列不會、敘利亞不會、伊朗不會、黎巴嫩也不會。最大受益者將是沙特阿拉伯,他們甚至都不用加入戰爭。

沙特已在敘利亞衝突中投入數十億美元,但到目前為止都沒有成功推翻阿薩德政權。現在沙特正試圖亮出王牌——美軍!作為遜尼派國家,若沙特得逞,將使其長期戰略敵對的兩大勢力陷入互相對抗——一方是美國和以色列、一方是什葉派。在這種情況下,遜尼派對這場戰局抱著「幸災樂禍」的態度。

還有其他國家也將從此戰局中獲益。例如,眾所周知的,卡塔爾要建設經由敘利亞的天然氣管道從波斯灣通往歐洲。這也是為什麼卡塔爾在敘利亞內戰衝突中也投入了數十億美元。

 

美國發起戰爭不會有好結果

那麼,如果真的是沙特和卡塔爾要推翻阿薩德政權,美國為什麼要挑起戰爭?應該有人去問一問奧巴馬為什麼美國軍方要為遜尼派幹這種「髒活累活」。

奧巴馬承諾說:即將到來的攻擊只會是「 有限的軍事打擊 「,我們不會與敘利亞進入全面的戰爭。

「有限的軍事打擊」——除非敘利亞、黎巴嫩和伊朗面對即將來到的打擊坐視不理,不採取任何回應。——這可能嗎?也許吧。希望如此。

但是,若他們作出回應:美國海軍艦被擊中、美國軍方有所傷亡、以色列特拉維夫遭遇空襲……美國將發起全面戰爭。這是目前我們最不願看到的。

絕大多數美國人不希望再一次在中東捲入一場戰爭。據華盛頓郵報稱,甚至有很多軍方高層官員對攻擊敘利亞表達了「強烈保留意見」(serious reservations)。

面對兩場漫長戰爭所留下的傷疤和快速緊縮的預算, 軍方很多人對奧巴馬政府的軍事打擊計劃持「強烈保留」意見。

對於美國來說,在敘利亞戰事中實在不會有好的結果。

  • 如果發動攻擊而阿薩德依然掌權,對美國來說將是一個糟糕的結果。
  • 如果美國推翻阿薩德、反對派掌權,但反對派可能甚至都不如阿薩德。他們已宣誓效忠基地組織 ,他們狂熱反美、反以色列、反西方。

那麼,為什麼美國要參與?

 

戰爭對以色列根本沒有好處!

這場戰爭對以色列沒什麼好處,我們看到一些似乎是「親以色列」的網站對這場戰爭歡呼雀躍——這是個極大的錯誤!

敘利亞已發出警告,若受到美國攻擊將襲擊以色列城市。如果敘利亞導彈攻擊特拉維夫心臟地帶,以色列將作出回應。如果這些導彈動用了任何非常規彈頭,以色列將全面反擊毀滅大馬士革。

當然,敘利亞和以色列之間的導彈互襲必然會將黎巴嫩拉入其中。目前黎巴嫩擁有7萬枚指向以色列的火箭彈。如果黎巴嫩開始發射,數千萬無辜猶太公民將遭殺害。

因此,所有那些「親以色列」的網站應該從戰爭狂熱中清醒過來:如果你們真的是親以色列的,那麼就祈禱戰爭不要發生、主張和平。這場戰爭不會取得任何積極成果。即使阿薩德被推翻,取代而代之的反對派政府將是更反以色列的。

 

敘利亞戰局背後黑手——沙特

戰爭是地獄。為什麼會有人希望看到美國流血、以色列流血或是敘利亞流血?

如果沙特如此渴望這場戰爭,那麼他們自己應該去戰鬥。眾所周知沙特一直資助著敘利亞反對派,在這一點上,CNN也公開發表稱:

這是一個公開的秘密,沙特通過約旦邊境走私武器到敘利亞反政府武裝。約旦表示正在盡其所能阻止這類行動,不希望在敘利亞局勢中火上澆油。

阿薩德當然知道其國家內戰背後黑手是誰,以下摘錄自最近的一次採訪

有些國家,比如沙特阿拉伯,拿著鼓鼓的錢袋塑造和操縱反政府武裝以滿足自己的利益。

意識形態上來說,這些國家通過直接和間接的手段慫恿反政府武裝成為極端主義的工具。提供財政和武裝支持的國家可以授意反政府武裝發起恐怖主義行動、擴散無政府狀態。

在英國議會反對軍事干預敘利亞後不久,沙特將自己的「戒備狀態」從5級提高到了2級,發出明顯的信號:非常希望發生戰爭 。以下摘自路透社的報導:

據知情人士在上週五透露,作為敘利亞推翻阿薩德政權反政府武裝的支持者,在西方可能對敘利亞有所行動的預期下,沙特阿拉伯提高了其軍事戒備狀態。  

防禦準備已經從「5級」(一般就緒)提升到「2級」(軍隊準備在6小時內進行部署和調動),

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弱國無外交:沙特的無奈

http://wallstreetcn.com/node/66148

雖然沙特阿拉伯對西方國家與伊朗就核問題達成的臨時協議感到不滿,但看起來,沙特可能根本沒能力尋求更為獨立的外交政策。鑑於對美國的不滿,沙特高級官員一度暗示了一系列的可能性,包括與對伊朗核問題維持強硬立場的其它大國建立戰略性關係,甚至尋求自己的核武器。

然而,這些都可能只是「虛張聲勢」的外交手段,路透寫道:

在敘利亞戰爭問題上,俄羅斯與沙特立場對立。而與美國相比,中國的軍事影響力弱多了。

…(前沙特駐美國大使Robert Jordan表示)「沙特知道,沒有國家比美國更有能力給他們的油田和經濟提供保護…」

…一些沙特分析師還表示,沙特清楚地知道外交政策的改變將意味著什麼——特別是任何尋求獲得核武器的行為。

這最終將令沙特成為比其地區主要競爭對手伊朗更甚的國際惡棍,沙特並不希望達到這種孤立的地步——這已經把伊朗推上了談判桌。

「沙特沒有必要成為第二個伊朗」瞭解沙特當局想法的一位分析師表示…

為了促成與伊朗達成臨時協議,美國早在幾個月前就開始和伊朗方面舉行了秘密雙邊談判。而且在日內瓦談判達成協議前的最後時刻,沙特領導人也沒有獲知協議的內容,雖然美國國務卿克里曾承諾會告知沙特談判的進展。這不禁讓沙特擔心,華盛頓可能會悄悄地與伊朗達成協議。

沙特一直擔心,伊朗方面是假意妥協來換取放鬆制裁,爭取時間、空間和資源製造核武器,但伊朗已經否認。上週日,伊朗外長甚至建議與沙特加強合作。

在阿拉伯世界的衝突中,沙特的遜尼派領導人與伊朗的什葉派領導人一直存在矛盾,特別是在敘利亞的內戰中,沙特一直認為伊朗在公開支持敘利亞政府總統阿薩德。

然而,沙特看起來並沒有辦法「拋棄」美國,自己追求對伊朗的強硬立場:

一些出名的沙特人已經大膽地宣稱,沙特將發展一套強硬的外交政策,保護其最富裕阿拉伯國家與伊斯蘭發源地的地位。

但瞭解沙特想法的分析師表示,把這些言論轉化為行動的主要問題是,對於美國對海灣地區提供的安全保護,以及美國軍方對沙特軍方提供建議、武器和協助的角色,都缺乏明顯的替代。

Jordan表示:「與過去相比,沙特與俄羅斯中國的接觸增加了。與過去相比,沙特更多地到其它地方購買武器,而且這種情況將會繼續增加,但整體環境仍將以美國為中心。」

法國可能是一個選項,雖然法國仍然是西方陣型的一員,但過去其與北約盟國也存在分歧。

在最近幾個月的敘利亞和伊朗問題上,沙特與法國緊密合作,同時沙特還授予法國海軍裝備的大合同。然而海灣的外交消息源表示,沙特的軍事武器和經濟都與美國密切聯繫,任何認真的試圖長期擺脫美國的嘗試都將是非常昂貴和困難的。

但除了法國,在所有中東問題上,當前華盛頓的立場仍然更為接近沙特。而在敘利亞問題上就凸顯了沙特在外交政策上的無奈:

美國與沙特的最大分歧在敘利亞問題上,沙特已經在裝備和訓練一些反對武裝,但美國一直謹慎對待裝備伊斯蘭聖戰武裝力量的問題。

沙特自己也擔心遭到伊斯蘭宗教人士的報復,就像過去十年的國內炸彈襲擊,所以沙特一直不願意給與基地組織有聯繫的民兵組織提供更多裝備。

消息源表示,沙特仍要依賴來自西方國家在指令和控制上大量的專業支持,所以沙特難以建立自己的阿拉伯聯盟加入聯合軍事行動。

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沙特向黎巴嫩提供30億美元創紀錄軍援

來源: http://wallstreetcn.com/node/70271

沙特阿拉伯將向黎巴嫩提供30億美元援助,專門用於增強黎巴嫩軍隊的戰鬥力。黎政府在獲史上了最大一筆軍火援助款之後,將挑戰國內由伊朗支持的真主黨武裝分子。 黎巴嫩總統蘇萊曼29日晚在貝魯特宣布,沙特國王阿蔔杜拉決定向黎巴嫩軍隊提供30億美元援助,這將使黎軍隊能夠獲得新的先進武器裝備。 據斯德哥爾摩國際和平研究所的估計,黎巴嫩2012年的國防預算總規模僅有17億美元。 而就在這筆軍援宣布前兩天,貝魯特市中心發生汽車炸彈爆炸,造成包括曾擔任前總理顧問、前財政部長的穆罕默德•沙塔(Mohammad Chatah)在內的至少5人死亡,50多人受傷。此次汽車炸彈事故據報道是針對沙塔發動的暗殺行動,目前沒有任何組織表示對事件負責。 沙塔在身前公開抨擊真主黨在黎巴嫩的恐怖活動而著稱。 就在周五沙特呼籲黎巴嫩政府建立一支強有力的武裝部隊“阻止這類恐怖活動再次發生,並保護黎巴嫩人民的安全。” 令人感到驚奇的是,沙特軍火援助最大的受益者可能是法國。黎巴嫩總統蘇萊曼宣布,他將使用這筆30億美元的軍援購買法國的武器裝備,希望法國盡快落實軍售。 就在黎巴嫩宣布沙特軍火援助不到24小時之後,黎部隊就攻擊了入侵其領空的敘利亞戰鬥機,這意味著黎巴嫩開始卷入敘利亞內戰,而敘利亞巴沙爾政府的背後支持者也是伊朗。 據BBC: 黎巴嫩部隊對侵犯領空的敘利亞戰鬥機開火,這是自敘利亞內戰爆發後黎巴嫩首次公開涉及沖突。 黎巴嫩國家通訊社報道稱,這是對敘利亞突襲敘黎邊境小鎮Khirbet Daoud的報複行動。此前敘利亞政府軍曾向黎巴嫩邊境地區發起攻擊,以剿滅藏匿在當地的敘利亞反對派。Khirbet Daoud靠近黎巴嫩東北部城市Arsal。 Arsal的居民主要由遜尼派穆斯林組成,當地普遍支持遜尼派為主的敘利亞反政府武裝,而敘利亞阿薩德政府屬於什葉派穆斯林分支。 自敘利亞政府軍上月發動對Qalamoun 山區的攻擊以來,黎巴嫩東北部地區湧入了大量難民。目前有約2萬人安置在臨時難民營。 黎巴嫩國內的真主黨武裝同樣隸屬於什葉派穆斯林,他們正在加強活動切斷黎巴嫩境內向邊界敘利亞反對派的供給。 ZH諷刺到,沙特對黎巴嫩慷慨的援助,表明一場新的代理人之間的戰爭可能即將在敘利亞展開。西方大國可能又要忙於尋找使用化學武器的證據,從而決定是否幹預。而此前和事佬俄羅斯還沒有表態,因為普京正忙於解決伏爾加格勒的連環恐怖襲擊。
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