左揀右揀，買咗爛橙 - 應抓緊關鍵資訊 黃國英 (Alex Wong)
http://hk.myblog.yahoo.com/alexwongkwokying/article?mid=13941
(原載於東周刊11/1)
與讀者互動，推介股票，屬指定動作。自問眼光尚可，卻發現散戶讀者，收獲有限。回顧讀者答問，才發現原因：舉凡推介六福(590)，讀者第一時間，非伺機買入，反而是問：「周生生(116)點睇？」「景福(280)係咪抵啲？」想像力豐富的，更會聯想到漢登(448)：「珠寶股好啲，定係服裝股好啲？」審犯咁審，誓要無限比較，自我折服所買屬板塊最佳，甚至是天下第一股，方肯落注幾千銀。六福的基本因素，卻無人關心。
如此操作，結局有三：左諗右諗，原地打躉，坐失良機；左度右度，最終細搏，大勝變小贏；左揀右揀，買咗爛橙，爆升才買，落得一買即艇。上述問題的共通點，一字記之曰：「慢」。查實選擇越多，未必是好事，最終釀成「決策癱瘓」，動彈不得。
何謂決策癱瘓？以一例解釋。一次實驗中，心理學家設定情 景：有一年老關節炎患者，需動大手術，基本上是「煎皮拆骨」，料其難以忍受。此際出現一種新藥，醫生會如何選擇？結果：近半受訪醫師會即試新藥，免老人動 刀受苦。接下來才是戲肉：設同時出現兩種新藥，互有優劣，又如何？正路去想，應有更多醫師選擇用藥，可結果卻恰恰相反：僅四份一受訪醫師選用藥，四份三竟 決定開刀算數！
選擇增加，往往令人無所適從。難以決定下，盡快投向最不理性之處，省卻苦惱，人性使然。譬如你認為買股優於揸現金，如市場只有一股，無需多講，都會入貨。但有幾十隻股票，各有千秋，反不能入手，最終所揀，可能是最差選擇：揸現金。
選擇太多外，資訊太多，也會導致「決策癱瘓」。正如之前在報章所寫：「一般人的錯覺，是資訊越多越好，所以經常陷入搜尋資訊的泥沼。」解決辦法：專注找出「關鍵資訊」所在。上次寫報紙，是針對投機思維，今次嘗試解釋如何篩選長線投資的關鍵資訊。
長線投資的關鍵資訊，務必為「新」。新，有兩義。新之第一義：「從無到有」，如09年家電下鄉、汽車下鄉、去年推行經濟適用房，後來汽車股、家電股以及中國建築(3311)，股價大幅飆升，是為鮮明的例子。新之第二義：「恍然大悟」，事件早已存在，只是留意者稀，要半年、甚至一年，終達臨界點，才會忽然人人察覺，人人關心，人人認同。如2010年上半年，零售市道，已極暢旺，凡有行商場，盲都睇到，但要到第四季，全港散戶才恍然大悟，爭相認同，高位飛身搶入。股價拋物線飛升之際，也是開到荼靡之時。簡單而言，散戶皆知的資訊，價值近零。
德國股神科斯托蘭尼、日本股神是川銀藏，皆靠「關鍵資訊」獲取鉅利，不妨參考其著作偷師。現時報紙地產版中，商場、寫作樓租金飛升的新聞，不知凡幾，散戶何時方「恍然大悟」？
全球數位革命典範轉移 台灣電子業 應抓緊十大科技趨勢
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宸鴻的暴落，只是台灣整體電子產業競爭力失落的縮影，台灣在這波全球數位革命最重要的領域中缺席，才是造成此次電子股跌得如此慘的原因。 撰文‧林宏文 宸鴻的暴起與暴落，是現階段整個台灣電子產業競爭力的縮影，面對大陸品牌與代工廠的崛起，台灣關鍵零組件業者若無法掌握差異化技術，建立更大的競爭障礙，就很難創造像聯發科、大立光這種可以持續屹立不搖的企業；未來類似宸鴻這種「一代拳王」的例子，顯然不會太少。 其實，台灣近幾年電子業之所以如此辛苦，主因是在全世界最重要的十大產業趨勢上，台灣在許多領域都已明顯落後，僅在少數項目有所表現，這也是為何大多數的電子業都面臨重大的發展危機。 在許多領域都已明顯落後 綜合許多國際大型機構的預測，列出未來最重要的十個科技大趨勢，不外乎是移動互聯網（Mobile internet）、智慧終端（Smart client）、雲端運算（Cloud computing）、通訊基礎架構（communication infrastructure）、數位內容（digital content）、物聯網（Internet of things）、乾淨能源（Clean energy）、醫療保健（Health care）、自動化（Automation & Robotics）、自造者及３Ｄ列印（Maker & 3D Printing）。 不過，在這些重要大趨勢中，與這波數位革命帶動的典範轉移最密切的前五個項目，包括移動互聯網、智慧終端、雲端運算、通訊基礎、數位內容等，台灣幾乎沒有表現；而在這些領域最強的公司，如蘋果、谷歌、亞馬遜、三星、騰訊、阿里巴巴等，如今都創造了驚人的業績成長與股票市值。 不過，在這五大趨勢中，台灣在智慧終端上至少還有一點點表現，例如台積電、聯發科及大立光等，都是因為抓住智慧終端如手機關鍵零組件的商機，打敗其他競爭者，股價才能重回高點；其他很多停留在代工角色的公司，仍努力要掙脫陷入紅海的ＰＣ產業。 至於在後面五大領域中，台灣則有少數公司已投入布局多年，如今正逐步開花結果，並且顯現在股價的表現上。即使在電子股一片哀號聲中，卻仍有少數公司股價可以再創新高，例如工業電腦大廠研華、安控大廠奇偶，以及緊抓乾淨能源商機的台達電、在自動化市場布局氣動元件的Ｆ-亞德等，都是其中的佼佼者。 研華董事長劉克振日前曾提出一個觀念，他認為「工業電腦」應該正名為「智能電腦」；因為這個產業已經轉型了，從過去的「產品驅動」轉變為「產業驅動」，是針對客戶端需求提出平台式的解決方案，而且除了硬體之外，還有更多範圍屬於軟體與服務。研華近幾年著重於智慧醫療、智慧交通系統、智慧零售等市場，就是依循這樣的原則。 從產業特性來看，其實智能電腦橫跨智慧終端與物聯網的概念，例如當前地球天災人禍不斷，不管是地震、土石流、風災或洪水，都需要透過各種感測元件，將第一線的數據資料回報，讓人們可以做最快速即時的因應。這種改變，也讓國內工業電腦產業族群可以再升級，並維持一定的業績成長。 與智能電腦概念接近的安控，也是台股持續保持高獲利及高成長的產業。在安控廠中軟體整合技術首屈一指的奇偶科技，不僅已連續多年每股稅後純益（ＥＰＳ）都在六元至八元之間，今年前三季每股稅前盈利更達八．四六元，股價也創了四年多來新高二○二元。 要更積極才有新機會 至於在乾淨能源部分，ＬＥＤ（發光二極體）、太陽能及風電都屬於這個範疇。在這兩大領域內，台灣已有不錯的公司如晶電、億光、碩禾、茂迪、新日光、中美晶及上緯等，但未來還有更重要的幾個趨勢，其中電動汽車帶動的電池革命，也是重要的技術變革，近來股價一度衝上一五八元，創十三年來新高的台達電，就是其中掌握到商機的企業之一。 台達電在節能領域布局甚久，在電源管理、ＬＥＤ及散熱解決方案已是領導品牌。近來電動車發展，在特斯拉（Tesla）的帶動下快速興起，而台達電在電動車充電站的市場，也取得不少商機；包括在歐洲的挪威、泰國、日本、香港及美國等地，都已拿下電動車充電系統的訂單。此外，將於十一月底掛牌的長園科技，擁有鋰鐵電池專利技術，又取得台塑及日本豐田集團的豐田商貿投資，也相當值得關注。 至於自動化發展趨勢，在中國大陸工資大漲後，鴻海董事長郭台銘已宣示發展機器人。而目前台灣在自動化的布局上，也有不少公司投入多年，以生產自動化生產流程中最重要的氣動元件的Ｆ-亞德，目前已是亞洲第二大、全球第三大的氣動元件商，累計前三季每股稅後純益為八．○六元，超越去年全年的七．三六元。 谷歌台灣董事總經理簡立峰指出，過去台灣擁有很多硬體製造人才，在未來雲端大趨勢中，其實機會好得不得了；但須把這種在ＰＣ產業上的競爭力，結合軟體與網路，積極地延伸到其他行業。像現在的汽車，其實可以搭載高性能的資訊化設備，可是台灣廠商卻沒有積極參與其中，「台灣電子業要更積極才有新機會。」 |
美國重返亞太 中俄抓緊軍事抱團
來源: http://wallstreetcn.com/node/210905
中國和俄羅斯承諾將加強雙邊軍事合作，並舉行聯合海軍演習，以應對美國在亞太地區持續擴大的影響。
俄羅斯國防部長Sergei Shoigu在北京會見了中國國防部長以及中國總理李克強。Shoigu表示，
美國企圖加強其在亞太地區的政治、軍事影響，這令中俄雙方感到擔憂。在世界與地區局勢越來越複雜的背景下，俄中兩國之間的合作具有非常重要的意義。俄方願與中方一道，落實雙方共識，加強務實合作，不斷深化兩軍關系。
雙方表示，計劃明年春季再次在地中海海域舉行聯合海軍演習。還計劃在太平洋地區舉行聯合海軍演習。這是中俄雙方近年來第四次舉行聯合海軍演習。
隨著烏克蘭東部局勢的升級，中國表示，中俄關系正邁向新的高度。
前蘇聯領導人戈爾巴喬夫表示，世界正處於新冷戰的邊緣。
面臨來自歐美的制裁，俄羅斯總統普京加強了與中國的合作，以此表明俄羅斯並沒有被完全孤立。不過，中俄雙方依然對雙方關系維持謹慎態度。
盡管雙方表示將加強軍事合作，但是俄羅斯到目前為止拒絕向中國出售其最先進的軍事技術，包括飛機引擎和戰鬥機。中國希望可以在與俄羅斯加強合作的同時，與美國及其盟友進行更廣泛的合作。而俄羅斯希望可以與日本加強合作，這令中國感到失望。
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國務院十措施緩解融資難題：增加存貸比彈性 抓緊出臺註冊制
來源: http://wallstreetcn.com/node/210910
國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議決定進一步采取有力措施緩解企業融資成本高問題。
李克強指出，要增加存貸比指標彈性，改進商業銀行績效考核機制，加快利率市場化改革，抓緊出臺股票發行註冊制改革方案，取消股票發行的持續盈利條件，降低小微和創新型企業上市門檻。
會議提到，今年7月國務院推出一系列措施以來，有關方面做了大量工作，“融資難、融資貴”在一些地區和領域呈現緩解趨勢，但仍然是突出問題。必須堅持改革創新，完善差異化信貸政策，健全多層次資本市場體系，進一步有針對性地緩解融資成本高問題，以促進創新創業、帶動群眾收入提高。
以下是國務院解決融資難的十大舉措：
一是增加存貸比指標彈性，改進合意貸款管理，完善小微企業不良貸款核銷稅前列支等政策，增強金融機構擴大小微、“三農”等貸款的能力。
二是加快發展民營銀行等中小金融機構，支持銀行通過社區、小微支行和手機銀行等提供多層次金融服務，鼓勵互聯網金融等更好向小微、“三農”提供規範服務。
三是支持擔保和再擔保機構發展，推廣小額貸款保證保險試點，發揮保單對貸款的增信作用。
四是改進商業銀行績效考核機制，防止信貸投放“喜大厭小”和不合理的高利率、高費用。
五是運用信貸資產證券化等方式盤活資金存量，簡化小微、“三農”金融債等發行程序。
六是抓緊出臺股票發行註冊制改革方案，取消股票發行的持續盈利條件，降低小微和創新型企業上市門檻。建立資本市場小額再融資快速機制，開展股權眾籌融資試點。
七是支持跨境融資，讓更多企業與全球低成本資金“牽手”。創新外匯儲備運用，支持實體經濟發展和中國裝備“走出去”。
八是完善信用體系，提高小微企業信用透明度，使信用好、有前景的企業“錢途”廣闊。
九是加快利率市場化改革，建立市場利率定價自律機制，引導金融機構合理調整“虛高”的貸款利率。
十是健全監督問責機制，遏制不規範收費、非法集資等推升融資成本。用良好的融資環境，增強企業參與市場競爭的底氣和能力。
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港股市場大漲點評：抓緊， 天下沒有不散的宴席
來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=1937
抓緊一帶一路、「中」字輩、二胎化 台商勝利組秘訣：越依賴越壯大
2016-06-13 TCW
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景氣差時該做什麼？許多台商靠練內功持續開拓新市場，做好資源分配、強強合作，反成為L型經濟下的贏家。 連續二十年高度成長，中國經濟像一輛雲霄飛車，台商也隨著飛車衝上雲端，如今這輛車開始往下滑，在車上的乘客安全帶都綁好了嗎？ 看好內需，升級產線搶賺下個三年做抗銹耐蝕新材料的、做水庫閥門的、做鮮果汁的，做月子餐的，問他們同一個問題，答案居然相當統一：現在正在做的就是練內功，調整體質。 三汰企業是抗銹耐蝕新材料全球最大領導廠商，為賓士、福斯汽車等獨家防銹產品供應商，也是Bosch包裝材料首選供應商。 在三汰半自動化工廠裡，董事長簡國濠請員工不範展開大小不一的抗?z 耐蝕塑膠包材，一個四方形、手臂長度的「口袋」，可以包進汽車零組件，一個口袋售價才人民幣〇.二元，相當於新台幣一元，比去大賣場買的購物袋還便宜，卻可解決客戶零組件生鏽的難題，大的包材甚至可以把整顆汽車引擎都包進去。 簡國濠說，目前正在擴廠，是目前廠房的三倍大，將會朝全自動化目標設計。不擔心中國走L型經濟？簡國濠說，說不怕是騙人的，但是他分析，中國一年超過兩千萬輛汽車的市場胃納量，經過這十幾年，國外汽車大廠幾乎全員到齊，建立的供應鏈不可能說撤就撤，這都是很穩定的客源，所以才敢大膽擴廠。 F鮮活董事長黃國晃在昆山的廠房裡，拿著一盒盒剛摘下的藍莓出來示範，隨著中國人消費習慣趨向於精緻化，生鮮果汁和鮮果粒的需求上升，目前鮮活與中國連鎖餐飲品牌業務合作，總計有近一萬家門市使用他們的產品。 最近這段時間，公司內部談得最多的都是，如果有三年苦日子，電腦更新、人力培訓都要改善，效率提升，產能是否可提高一倍？黃國晃說，利用這段時間，他還要把互聯網運用搞透，下一個三年才會有倍增的機會。 拉高門檻，靠執照讓中國官方埋單廣禾堂草本生物科技公司也是一個搭著中國內需崛起，國民所得拉升而獲益的台商，董事長鍾宇富表示，旗下的月子餐是中國明星味最濃的品牌，包括像《甄擐傳》裡演甄頰的孫儷、金馬影帝黃渤，都是他的客戶，「超過三百個明星、平均每天都有明星在使用我們的月子餐，」一開始創業，鍾宇富就決定走一條不一樣的路，自己做中央廚房，他表示，在中國，月子餐不是想做就做，必須要有執照，配送也得符合國家標準，為拉高門檻，經過一年半的研發改造，成為中國唯一擁有中央廚房和冷鏈配送系統的月子餐業者。 鍾宇富表示，「二孩（即二胎化）市場一定會看好，過去黨政軍公教不能生，生了會罰錢，」像是名導演張藝謀就被罰過，一大群人解禁後，可想見有多大商機。 跟緊政策，小企業可把資源集中大陸森田面膜則是從台灣紅到中國的代表，其在上海的伸庭生物科技公司執行董事周昭呈說，你可以想像嗎？去年新增了超過一千個牌子，擂台隨時都有新的牌子進來，這場仗要如何打？「大家都想做咖啡，誰能做五星級咖啡，價格親民，就比較容易成功。」周昭呈舉他之前在中國引進星巴克的一場仗為例子，說明森田的策略，「在中國，人口紅利就是我們的紅利，」這也是森田最大利基。 冠龍閥門則是先享受到中國一帶一路政策紅利的台商業者，董事長李政宏表示，中國走出去，一定會有國營企業，類似中鐵、中建、中冶，「我們是走在前面承接很多工程，就是隨著中字號向外擴展，」包括做基礎建設就會用到閥門，像孟加拉水廠、哈薩克的工程之類的。 這些台商都依賴中國的養分而壯大，包括人口紅利、二胎化、一帶一路、城鎮化等十三五計畫，都是他們下個布局重心。 富蘭德林事業群總經理劉芳榮分析，「很多人都說依賴很不好，但我們已在依賴了，(指出口)四〇％在依賴啦，」像來中國投資的這些中小企業，進來十年、二十年，營收、獲利至少翻十倍，沒有依賴，哪有今天的壯大？ 劉芳榮解讀，所謂依賴，其實就是所謂的資源分配，台商資源這麼少，一年只有營業額人民幣五億、十億元的中小企業，不可能像大企業全球布局，也不可能中國壓一點，東協壓一點，而應該更集中，「如果你資源都分配錯，一定完蛋!」他分析，中國現在情勢不好是已知事實，我們要問的是，它三年後或五年後會不會好？而這段時間要準備什麼，才不會等景氣好轉時，你卻缺席了。 李政宏則是從台灣應該有的國際視野來分析，他舉自己在成都、重慶考察的心得，「從前我們看中國用沿海思維，重慶彷彿在邊陲，如今從渝新歐鐵路來看中國的歐洲大戰略，以及一帶一路，重慶在地圖上就變成中央了。」兩岸如果優勢互補，有機會「強強合作」開發東南亞及絲綢之路，這才是大家該利用中國整頓階段思考的大戰略。 撰文者張毅君 |
脫歐引英國銀行股暴跌20% 基金經理呼籲抓緊布局中國市場
來源: http://www.yicai.com/news/5033182.html
英國脫歐成真，全球市場巨震。其中，受影響最為深重的無疑就是英國股市，而以銀行股等大盤藍籌股更是首當其沖。
截至北京時間6月24日16:50記者發稿前，英國三大銀行股價暴跌近20%。蘇格蘭皇家銀行跌17.33%，勞埃德銀行跌19.09%，巴克萊銀行跌17.09%。
此外，歐洲各大股指周五開盤也持續下挫，德國DAX指數暴跌近6.6%，歐洲STOXX50指數跌8.14%。
接受第一財經記者采訪的多數基金經理都表示，脫歐事件成真後，全球風險偏好將劇烈下滑，未來階段不看好全球股市，以歐美股市為主。
也正是在全球政治、經濟風險加劇的時刻，中國的穩定環境才更為可貴，全球投資人正逐漸將目光轉向中國。
有“東方巴菲特”之稱的惠理集團主席兼聯席首席投資總監謝清海對第一財經記者表示，由目前的形勢看來，發達國家明顯受多個問題困擾，我們須要更密切地關註中國的投資機會。“即使中國市場亦存在各種問題，但仍能保持可觀增長以及維系國家統一。中國社會仍然穩定，而改革及反腐措施料將取得進一步進展。”
盡管當前仍有部分海外投資者對中國的投資環境存在負面態度，但是“中國相關股票估值仍然非常便宜。對於希望趁低位買入的投資者，在目前儲蓄過剩、投資機會短缺的環球市場中，中國相關股票和債券顯得尤其吸引。”謝青海對記者表示。
興業證券首席策略分析師王德倫也指出，對於A股而言，砸坑正好布局“吃飯”行情。“我們認為脫歐事件對A股造成的短期風險情緒的沖擊調整將有利於7、8月份“吃飯”行情的空間。脫歐對中國的實質影響較小，英國的出口也僅占中國出口的不到3%，外商直接投資有限。風險情緒釋放後更應布局。”
王德倫表示，G20會議是未來一段時間影響行情的關鍵因素：1. G20之前人民幣匯率將維持穩定;2. 政策“蜜月期”，環境相對2Q溫和;3.改革預期(供給側改革)逐步明朗修複風險偏好;4. 經濟L型不悲觀，中報或超預期;5.大類資產配置角度A股相對吸引力提升。
毋庸置疑的是，未來的全球資產配置將更為艱難，這也是中國的機遇。“無論是在發展中國家還是發達國家，投資環境的不確定性均劇增，令投資決策愈來愈艱難，”謝清海表示，英國公投決定脫歐，揭示了社會動蕩是當今投資市場中的最大風險。世界各地的社會分歧逐漸加深，政治立場亦現分化。
具體而言，貧富懸殊、移民問題、經濟增長缺力等問題加劇了各地區的社會矛盾。由於國際間及社會間愈來愈不願意合作，預計全球貿易將進一步受壓，令全球經濟承受更大壓力。香港經濟很大程度上依賴全球貿易，而全球貿易受壓，無庸置疑將增加本港經濟的壓力。
英國是世界第五大經濟體，貢獻全球生產總值(GDP)的3.7%。英國脫歐決定的重要性，不僅在於其實際影響，更是其向世界發出的明確信息：“人民已經十分焦慮和疲憊”。
謝青海指出，這亦是特朗普在美國意外崛起的原因。如果特朗普成為下一任美國總統，將對投資環境構成更大影響，因為美國是世界上最大經濟體，而且是唯一的超級大國。
綜合而言，目前環球市場中的風險日益上升。他表示，“面對此環境，投資者並沒有簡單的萬全之策。我預計投資者將更註重分散投資。投資者須要辨別優秀的基金經理，助其在目前的困難情況下，尋覓合適的股票、債券和其他資產，以及在風險和回報之間取得平衡。”
國家林業局：將抓緊清理與野保法不一致規章和標準
國家林業局4日表示，將抓緊清理與野生動物保護法不一致的規章、規範性文件和相關技術標準，並要求地方林業主管部門同時推進這項工作。
此前，林業部門有關棲息地保護、人工繁育野生動物等多項與野生動物保護的規定在社會上爭議較大。
7月2日，第十二屆全國人大常委會第二十一次會議審議通過了修訂後的《中華人民共和國野生動物保護法》(簡稱野生動物保護法)，自2017年1月1日起施行。
修訂後的野生動物保護法，增加了野生動物重要棲息地保護和名錄制度、野生動物收容救護制度、野生動物疫源疫病監測制度、人工繁育技術成熟穩定的國家重點保護野生動物名錄管理制度、國家重點保護野生動物標識制度、禁止生產經營使用國家重點保護野生動物及其制品制作的食品以及禁止為食用非法購買國家重點保護的野生動物及其制品的制度、引進外來野生動物的核準管理和野生動物放生制度，以及涉及野生動物管理的政府信息公開制度等。
此外，野生動物保護法還增加了禁止性規定及相應的法律責任，提高了罰款額度，增加並細化了野生動物保護主管部門、有關政府部門及其工作人員不作為及不依法查處違法行為的法律責任。明確了縣級以上野生動物保護主管部門和其他有關部門按照職責分工對野生動物及其制品出售、購買、利用、運輸、寄遞等活動進行監督檢查。
一直以來，民眾對虎骨、犀牛角、熊膽是否可以入藥公開銷售爭議很大。野生動物保護法規定，人工繁育技術成熟穩定的國家重點保護野生動物，經科學論證，可憑專用標識出售和利用，但“野生動物及其制品作為藥品經營和利用的，還應當遵守有關藥品管理的法律法規”。
1993年5月發布的《國務院關於禁止犀牛角和虎骨貿易的通知》，其中第三條規定，“取消犀牛角和虎骨藥用標準，今後不得再用犀牛角和虎骨制藥。”因此，人工養殖的虎骨、犀牛角等重點野生保護動物制品仍禁止入藥。
修訂後的野生動物保護法規定，任何組織和個人將野生動物放生至野外環境，應當選擇適合放生地野外生存的當地物種，不得幹擾當地居民的正常生活、生產，避免對生態系統造成危害。隨意放生野生動物，造成他人人身、財產損害或者危害生態系統的，依法承擔法律責任。
在4日上午召開的全國林業法治工作會議上，國家林業局副局長陳鳳學表示，根據修訂後的野生動物保護法，“處理好保護和利用的關系”。他說，野生動物保護法明確規定，國家保障依法從事野生動物科學研究、人工繁育等保護及相關活動的單位和個人的合法權益。為了適應國家行政審批制度改革的客觀需要，野生動物保護法簡化了科學研究、人工繁育和經營利用野生動物的審批程序和環節，同時也加大了對違法行為的處罰力度。
陳鳳學介紹，野生動物保護法在野生動物重要棲息地保護、人工繁育野生動物、國家重點保護野生動物專用標識等許多方面作出了新的規定。這些新制度的實施，還需要抓緊修改完善《陸生野生動物保護實施條例》和《國家重點保護野生動物名錄》，按照立法程序報國務院審議發布。
陳鳳學透露，國家林業局將制定國家重點保護野生動物人工繁育許可證管理辦法、國家重點保護野生動物專用標識管理辦法等部門規章和相關規範性文件，抓緊清理與野生動物保護法不一致的規章、規範性文件和相關技術標準。地方林業主管部門要抓緊清理、修改和完善有關地方性法規、政府規章和規範性文件。根據立法法的規定，凡設區的市和自治州林業主管部門要結合本地方的實際，起草制定與野生動物保護法配套的規定，履行立法程序，確保野生動物保護法在本地方的順利實施。
發改委：抓緊編制中歐班列建設發展規劃
7月28日從國家發改委獲悉，7月27日上午，受國家發改委主任徐紹史的委托，發改委副主任何立峰主持召開專題會議，研究中歐班列建設有關問題。
會議通報了近期中歐班列建設工作進展情況，對各地在中歐班列建設發展中普通存在的有關問題進行了認真研究，部署了下一步重點工作。
會議認為，去年以來，為提高班列運營效率，促進內部良性競爭，更好維護國家和企業利益，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室著力加強統籌協調，不斷完善頂層設計，大力推進統一品牌建設，持續促進通關便利化，中歐班列建設取得重要進展和明顯成效。截至2016年6月底，中歐班列已累計開行1881列，實現進出口貿易總額約170億美元，其中回程班列達502列。今年上半年，班列開行619列，同比增長1.5倍，包括回程209列，同比增長3.2倍。
會議指出，中歐班列仍處於發展初期，還存在沿線交通基礎設施和配套服務支撐能力不足、通關便利化有待提升、供需對接不充分、綜合運輸成本偏高，以及無序競爭時有發生等問題，迫切需要政府加強統籌協調，推進統一品牌建設，促進內部良性競爭、形成發展合力。
會議強調，各單位、地方要紮實推進中歐班列建設。一是加快完善頂層設計，抓緊編制中歐班列建設發展規劃，統籌利用中歐鐵路國際聯運通道，優化運輸組織及集疏運系統、科學利用鐵路運能運力，提高中歐班列運行效率和效益。二是推進統一品牌建設，大力推進統一班列命名、統一品牌標識、統一品牌使用和管理等。三是增強服務能力，優化運輸組織、提高運行質量，著力打造幹支結合、經濟高效、多元服務的全程物流服務平臺。
今年6月8日，中國鐵路總公司正式啟用中歐班列統一品牌。中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來於中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。其具有安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，已成為國際物流中陸路運輸的骨幹方式。
（綜合自發改委網站、中國證券網）
國際油價跌破每桶40美元 油企抓緊降價把牢亞洲大戶
沙特阿拉伯國家石油公司(阿美石油)日前下調了針對亞洲市場的報價，而美國原油自4月份以來首次跌破40美元，這都將對中國石油進口起到積極作用。
阿美為爭奪亞洲客戶下調報價
阿美石油日前表示，9月份出口亞洲的阿拉伯輕質原油售價每桶將下調1.30美元，這是去年11月以來最大的調降幅度。調整後的價格低於阿曼/迪拜基準報價1.10美元，降幅超過此前市場普遍預期的1美元。
此次阿美石油將發往亞洲的所有原油種類價格全線下調，其中折扣力度最大的是阿拉伯超輕質油，降幅達到每桶1.60美元。相比之下，發往美國的輕質和超輕質油價僅分別下調了0.2美元和0.4美元，中質和重質油價不變。
分析認為，阿美石油此次降價的目的是爭奪亞洲客戶。伊朗在油氣出口解禁後加大了對亞洲的原油出口，而俄羅斯也在亞洲市場占據相當大的市場份額。今年第二季度，伊拉克首次超過沙特，成為印度最大的原油供應國。
美國駕駛高峰季未緩解燃料過剩
盡管夏季是美國燃料需求高峰期，但國際市場對原油供應過剩的憂慮仍升溫。7月美國原油價格重跌15%，這是一年之中最大的單月跌幅，並引發了8月第一個交易日的清倉賣盤。
“因為止損技術性賣盤，加上那些擔心很快供應會大量過剩的人，”PSW Investments交易員Phil Davis稱，“夏季原油庫存增加，而這段時間本來應該因為駕駛創紀錄而出現庫存下降的。”
美國原油急挫至39.86美元，也是4月20日以來最低，收於40.06美元，下跌1.54美元。
布蘭特原油收跌1.39美元，或3.2%，報每桶42.14美元。
據路透調查周一顯示，預計上周美國原油庫存在之前一周增加後減少。
即便如此，市場仍然關註負面的原油數據。上周五路透一項調查顯示，7月石油輸出國組織(OPEC)產量可能增加至近期歷史的最高水平，因沙特阿拉伯產量達到幾乎破紀錄的歷史高位，伊拉克出口量提高，尼日利亞石油出口也在增加。
上周的其他數據還顯示，7月份美國新增44座活躍鉆機，這是兩年以來的最大增量，加劇了全球石油產量過剩的擔憂。
早在今年4月，中國石油進口量達740萬桶/日，超過了美國720萬桶/日的紀錄，創歷史新高，成為最大的石油進口國。有專家表示，中國超過美國成為世界上最大的石油進口國，對於中國以及世界來說，真正重要的不是中國的進口量，而是這些石油的來源。
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