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在股壇有「食力簡」之稱的中國天然氣（931）主席簡志堅，這幾天如一隻熱鍋上的螞蟻。931是一 壇他精心部署七年的「大茶飯」，乘着月前妖股狂勢，股價由六毫升至三蚊。可惜上週沽空機構Glaucus突襲狙擊，指其股價只值八仙，令該股岌岌可危。簡 志堅四出受訪，極不滿有人在他「戲院」放火：「這班人突然在戲院點火，嚇到人踩人走晒啦﹗」據知，原來有庄家早前「大吹特吹」，指會炒起手頭多隻殼股，甚 至找到馬雲入局！不少庄家友好「因簡之名」借錢大炒特炒。「戲」棚突冧，不少人將會一身蟻！與此同時，一班早前炒931損手爛腳的僆模們，亦開始新搞 作。

記者走進簡志堅的辦公室，發現放了三支巨型香檳，他逐支指着說：「呢支係股價兩蚊時開嘅、呢支係五蚊，跟住呢支係十蚊時開。」別的上市公司主席，為免踩 界，從來不敢親口唱好股票，但簡志堅這天對着記者，咬牙切齒說：「呢隻股票，至少值三至六蚊﹗」上週三沽空機構Glaucus報告一出，把中國天然氣與被 證監會停牌的漢能（566）比較，指股價只值八仙。市場開始有反應，簡志堅於是在五分鐘內即向聯交所申請停牌，股價停牌前報一個四毫六，力保不失，簡志堅 說：「復牌後，有一班人會排隊買入這隻股票！」 中國天然氣在過去一年多，股價由六毫子一度炒上三蚊，市值高達三百億元。究竟天然氣是什麼，無人深究；但因為簡志堅的名字，卻令不少人瘋狂。他的炒殼戰績 不算多，但夠彪炳，○四年他入股中國燃氣（384）做策略性股東，股價由幾毫子，一年間升了逾一倍，其後引入中石化（386）做其中一個股東後，簡志堅再 在市場上賣盤。股票繼續節節上升，中國燃氣現時市值六百多億，「股仔」變巨無霸。不少人都憧憬中國天然氣，能成為中國燃氣的翻版。

「收購晒間公司都得﹗」

這場庄家與沽空機構的大戰，輸贏的關鍵一字咁淺，就是：「股價」。據知，沽空機構以$1.4借入一億四千萬股，股價愈跌得多，Glaucus愈贏得多，而 持貨六成七的簡志堅及其借孖展買貨的友好，則要股價升。雙方第一場仗的戰略亦好簡單：「出口術」。簡志堅在辦公室內接受本刊記者訪問，奮力護戲棚。記者： 記簡志堅：簡記：你為何急着想復牌？是要沽空機構「補倉補到甩褲」嗎？簡：當日我要先停牌，澄清番件事。但一間公司唔復牌，咪代表間公司有問題囉。清者自 清。如果我永遠不復牌，他們就永遠不用還錢。（編按：即使公司停牌，借貨者亦須繼續支付利息，並於協定時間還貨或還錢。）記：既然清者自清，為何急於澄 清？簡：我覺得一定見三蚊，現在一元多，這班人突然在戲院點火，嚇到人踩人一蚊就走了。然後股價再上三元，已被斬倉的散戶再買不到了！記：沒有買的人，也 預備了「花生」等睇戲，復牌後會怎樣打這場仗？簡：我叫了所有朋友增持。打起仗上來，我當然要挺身而出。（記：有幾多彈藥？）講彈藥，我收購晒成間公司都 得！我同《信報》記者講，明天（上週五）收市前，股價會上升。我當然唔會逼到佢上六蚊，想逼死佢咩？如果只得一日決雌雄，我或者會！（編按：上週五復牌開 市，中國天然氣一度跌逾三成，最低見$0.99，之後走勢回穩，但收市仍要跌一成七，報$1.21，全日成交金額五億九千萬元。股價並沒有如簡志堅所指會 上升。）簡志堅的身家約一百億，九成九來自他手持六成七股權的中國天然氣，亦即是「賬面數」。為保股價，本週日，簡志堅再臨時召開記者會，指公司目前有現 金十五億元，殼價六億元，再除以街貨股數三十多億股，相信公司股價不可能低於$0.58，於是承諾股價若低於此，他會提出全購。中國天然氣本週二報收 1.35元。

「買股票不要看盈利﹗」

記：市場這樣多股票，為何沽空機構要選中你？簡：他選成交大的股票才嚇到人。今年最大是漢能，去年是我們，一年三百億成交。 記：但你的每股資產淨值只有四仙，也難怪別人說你只值八仙？簡：我要小心啲講，香港大部分地產公司，資產值同市值都差好遠。一百蚊的資產，市值最多四十 蚊。十年前你買地產股，仲輸緊三成；十年前你買層樓，你賺咗幾倍。睇一間公司，不要看其資產，亦不要看盈利。資產多，股價跌，你也沒得益，盈利多，但大股 東也可以唔益你。買股票一定要看大股東，股價是否年年升，我就做到﹗記：點做到年年升？簡：好多人聽見我的名字，股價已經「無啦啦」升幾倍！間公司 （Glaucus）不了解中國液化天然氣市場，唔識亂講。天然氣是中國未來二十年最宏偉的生意。如果印度人人有對鞋，你仲去賣鞋？點解我隻股票值錢，是因 為我，我俾到阿里巴巴一樣嘅平台，你想做液化天然氣投資，上來我哋平台，買車買船買挖泥機……。我們就像騰訊這類公司，也可做金融，即使市盈率七十倍也不 貴。中國天然氣的前身，是銷售數碼產品的宏通集團，簡志堅○七年以白武士身份，用千六萬元向前大股東收購七成五股權。一三年，簡志堅出任主席及行政總裁， 股價開始上升。去年公司改名「中國天然氣」，至今與不少國企及地方政府簽了十七個「框架」協議，如去年與中海油總公司的旗下公司，「可能」於雲南永平合作 發展液化天然氣。「框架」不斷出，股價不斷升。然而，根據一四年年報，集團三億收入主力靠出售旗下控股公司股份及可換股債券變現收益。天然氣的合作協議， 暫未有為公司帶來實質收入。

「不道德的事，我不會做﹗」

記：坦白說，今次有沒有對賭、押股？簡（輕聲說）：無﹗我老實話你知，我係基督徒，suppose要謙虛，我唔需要問人借錢，我不需要誇自己的財富。記： 對於早前沽貨套現，有什麼解釋？簡：我有沽貨，但也有增持。有時公司股票高低，我出啲入啲是應該的，我做到公司得益，但自己又不太蝕底。記：在金融界這麼 多年，有沒有做過對不起小股東的事？簡：我係一個基督徒，不會做不好的事情，對我宗教不好。我的股票都是一直上升，不會合股，供股也會讓小股東參與。我不 做不道德的事，也不會沽空，恒指每年升百分之五，股息百分之三，買恒指也有百分之八的收入，為何要沽空？簡志堅○五年曾入股中盈控股（766），但小股東 的結局就不如中國燃氣的愉快。最初，他入股的消息一出，刺激股價單日升三成。公司宣布轉型發展石油，與中石油（ 857）母公司簽協議，由對方包銷中盈在印尼的瀝青礦所生產的燃料油。不過○六年，港交所指中盈為「現金公司」，被停牌幾個月。簡志堅不滿另一股東及主席 梁毅文，於是要求開會罷免董事局，對方決定於緬甸邊境接壤的雲南一間賓館，開特別股東大會，最終罷免被否決。而在股東爭權之下，中盈股價暴挫，簡志堅最後 沽貨離場。惟四次出售共三千多萬股，他沒有在三個營業日內，向聯交所及中盈披露，被判罰款萬二元及須向證監會繳付調查費一萬七千元。 今年六十二歲的簡志堅，在英國東安吉利大學（University of East Anglia）畢業，並曾在德勤及美國太平洋財務公司任職。據知已婚的他，身邊有一名叫Ada Yu的紅顏。Ada中文名是余紅萍，花名「大洪萍」，早年曾被傳過是「發叔」劉皇發的二奶，但遭發叔否認，兩人曾一齊投資會展寫字樓，但損手收場。簡志堅 的上述說法，信不信由你。

中招滖模新轉型

本刊早前報導，有班僆模透過WeChat群組，本想收內幕料炒股，點知全部做蟹輸鑊甘！她們炒的細價股，其中一隻就是931中國天然氣。這個共五百人的 WeChat討論區，今年四月成立，食正港股大時代，當然主力討論股票。但後來遇上股災，再加上本刊報導，討論區最近原來轉型「賽馬」，組內成員每場都熱 烈推介冧巴，貫徹「賭鬼」作風。至於輸到嘔血的僆模，亦利用討論區這平台搵銀，有人七折賣Burberry，有人將近九十萬元的法國珠寶品牌Van Cleef & Arpels鑽石錶，以四折賤賣套現，討論區都變成特賣區。僆模急於套現，除了因為自己輸錢外，最慘是她們身後的「契家佬」都輸錢。「契家佬」要cut budget， 第一樣當然是身邊的女人，被「斷供」的僆模唯有減價促銷。有行內人士指，一般包養價是每月一個租住單位的租金，再另加三、四萬使費，「而家俾使費一、兩 皮就大把女埋身，有啲平到『成本價』，即係租個單位就得啦！」據知，亦有股壇疊水大庄家，向僆模伸出友善的手，密謀「趁低吸納」。

叫好不等如叫買

早在幾個月前，金融界有人在夜場落手，再利用WhatsApp、WeChat等方法，高速「傳銷」中國天然氣。最終，僆模「瞓身」工作得來的辛苦錢，因 股市大冧棚，輸個落花流水。有份參與的艇仔Larry Chiang蔣佳良，在上週日簡志堅召開記者會，亦出席並站在簡志堅身旁。蔣佳良是庄家大好友，亦是友邦保險香港區總裁。有傳在WeChat散貨事件曝光 後，他被有勢力人士教訓了一頓，「股票大跌，累到福建幫班有錢佬輸好多錢，有人俾人打咗一身！」但蔣佳良否認被打。另一透過WeChat散貨的始作俑者， 是Kelvin God。現年三十二歲的Kelvin，姓鄭，早年跟周顯學炒股，賺了第一桶金，並買入大量物業收租。他在WeChat做推介相當活躍，上月僆模大呻「輸 到嘔血」，要脅會向ICAC、證監會舉報，Kelvin即時潛水，退出討論區，連於雜誌《港股策略王》的專欄亦一同消失。報導出街後，不少讀者來電爆料， 指Kelvin曾任白韻琹的助手；一二年白姐姐宣布參選立法會，競逐超級區議員議席時，Kelvin亦請假幫忙助選，出任白姐姐的競選主任。斯斯文文的 他，曾被傳媒封為「年輕版謝偉俊」。一直拒絕回應的Kelvin，近日自行浮上水面，在討論區重新出現反駁，「我無叫過人買以上個（嗰）堆號碼，一個都 無。不過我的回覆是認為值得持有。」最正是：「1063、931這兩隻最多是問我好不好，我答『好』，跟直接叫『買』，是兩回事吧！」

近來不少台灣航空公司大手筆購機，顯得生機勃發，但航空業在國際競爭舞台上，仍有不少關卡，已經不是單一航空公司能解決；《今周刊》專訪長榮航空總經理鄭傳義，為台灣航空業把一把脈。

二○一六年正式拉開序幕，回顧一五年，當科技業界陷入紅色供應鏈危機時，航太產業卻是動作頻頻，航太產業大老們高喊：「航太為產業升級之母」。製造面有漢 翔領頭整合航太供應鏈，運輸面則有復興航空、長榮航空先後大手筆購買客機；而桃園機場整修十個月的北跑道，也終於在去年十二月二十四日提前啟用，大大解除 「塞機」之苦。

在台灣航空業顯得生機勃發之際，《今周刊》專訪長榮航空總經理鄭傳義，針對桃園機場、兩岸中轉（中途地點轉機）、聘雇限制等提出觀察與建言。他直言：台灣航空業的競爭對手是韓國、日本及新加坡，以前都靠業者自立自強，但國際競爭進入肉搏戰，更需政府助一臂之力。

關卡一：桃機不夠用

內需不足 應放眼轉運市場IATA（國際航空運輸協會）預估，一五年全球航空旅客突破三十五億人次；在未來二十年內，也就是二○三四年時，航空旅客將倍增至七十億人次，且在龐大的中國市場帶動下，未來亞太地區占全球客運量的比率將增至四二％。

「台灣才兩千三百萬人口，卻有這麼多家航空公司，內需不足，一定要仰賴全球轉運市場。」鄭傳義指出，為此，長榮航空在一三年加入星空聯盟，又在一五年一口氣花了八十億美元（約合新台幣兩千六百億元），添購二十六架新機，預計在二二年交機完畢。

鄭傳義強調，台灣坐落東亞區塊的絕佳地理位置，除了是兩岸中轉的最佳地點，五小時內航程即可抵達東南亞主要城市，亦是東南亞航空公司飛往北美的理想中轉點。

但東南亞轉運北美的競爭對手眾多，台北、香港、首爾、東京都是中轉點，未來北京也勢必加入戰局。

他話鋒一轉，直指桃園機場的作業機坪、過夜機坪、跑道容量及航廈運能不足，導致飛機起降受限，甚至讓長榮航空從二二年起的購機計畫皆因此暫時擱置，「至關 重要的第三跑道，依桃機規畫要二○三○年才能完工，從現在起的十五年內，卻未見其他跑道容量提升計畫，叫業者要怎麼爭取轉運市場？」事實上，桃園機場與各 航空公司都有共識，機場每年運能至少要從目前的三千萬人次，提升到一億人次，台灣才有資格爭取亞太營運樞紐的地位；而桃園機場也已提出第三、第四航廈，以 及第三跑道的增建計畫，但對航空業者來說，實是緩不濟急。

鄭傳義說，「第三跑道預定地選在桃園機場北邊，還要經過漫長的土地徵收與環境評估流程；而南邊現有一座廢棄的海軍基地軍用機場，跑道長度足夠，政府為什麼 不用？」但據了解，在桃園航空城的討論中，桃園市長鄭文燦曾明確表態，若第三跑道移向原海軍基地，則飛航管制區將朝桃園都會區移動，影響範圍廣大，可能不 適合。

對所有航空公司來說，所屬國家的主要機場就像是飛機的家，「眼看長榮、華航、興航、遠航都在擴編機隊，桃機要怎麼應付未來國內航空公司的成長？政府一定要 出力協助。」鄭傳義建議，短期內桃園機場可在現有範圍內增建作業機坪，長期則是加速擴建航廈與第三跑道進度，「航班時刻資源是綜合性指標，跑道、航廈、機 坪容量皆須同時配合，缺一不可，交通部應出面與民航局、桃園機場協調航班時刻資源，才能滿足業者需求。」

關卡二：盼全面開放中轉

亞太營運中心欠缺的拼圖

兩岸之間為全球航線與航班數最密集的區域之一，也構成兩岸成為區域轉運中心的優勢條件；二十年前「亞太營運中心」構想因兩岸關係陷入僵局，缺了中國這塊拼圖，亞太營運中心也功敗垂成；但兩岸中轉仍是國內航空業者最想吃下的一塊大餅。

一月五日，中國國務院台灣事務辦公室（國台辦）傳來好消息，為落實「馬習會」成果，開放江西省南昌市、雲南省昆明市、四川省重慶市為首批試點城市，中國居 民在此三城市，可持護照、聯程機票和赴第三地的登機證，經桃園機場，進行不出機場的中轉，「陸客中轉」終於露出一線曙光。

目前立榮航空有桃園飛重慶的航線，華航則是飛航桃園至南昌，國內航空公司皆樂見試點中轉，未來可望載運陸客經台灣轉機，赴北美、東南亞及紐澳；鄭傳義則說，希望試行成功後，能盡快開放擴及其他城市，也對兩岸政府的努力與具體作法，表示高度肯定。

鄭傳義指出，中國至北美的旅客人數持續成長，一四年有二一九萬人次，美國商務部預估，二○年就會成長至五百萬人次，「這些旅客目前都在香港、首爾、東京，或是北京、上海、廣州中轉，但一級城市越來越壅塞，台灣若能加入轉運點，也能紓解運量。」

關卡三：外籍聘雇限制多

國際化趨勢才能助攻產業

長榮航空現有的客艙組員約為三千名，其中包含泰國籍、越南籍與日本籍組員，隨著二十四架波音七八七客機與兩架七七七客機引入，預計未來六年將新增五千個就業機會，其中仍有許多客艙組員需要到外國招募。

但依台灣現行的《就業服務法》規定，本國籍航空公司任用之外國籍空服組員，無法在國內聘雇，必須回到其原始國聘雇，因此外籍空服員在抵達台灣後，只能以臨時入境備勤名義進入台灣，最多僅能停留七天就得離開。

「呼籲政府要站在扶持航空產業的立場，放寬外籍客艙組員無法在本國聘雇的限制，這對所有航空公司都有幫助。

」鄭傳義指出，全球一流的航空公司都配備有外籍空服員，目前中東、香港、新加坡與中國籍的航空公司，在招募台籍組員時，都能於當地聘雇，即不受限短期居留限制。

除了放寬聘雇限制為國際趨勢，許多航空公司也極力朝上下游產業發展，鄭傳義說：「國泰航空（屬香港）和新加坡航空都在做產業（向上下游供應鏈延伸），新航 規模雖小，但維修能量大，它們都是國家重點扶植產業。」漢翔總經理徐延年回憶，一九九九年時，漢翔還曾組成顧問團赴韓國提供諮詢，短短十五年內，韓國航太 產業的規模已經是台灣的數倍，「日本、中國、韓國都是由國防產業來支持航空產業發展。」而航空公司更是民航產業的火車頭，足以牽動整個產業。

目前，長榮航空自身已藉由轉投資成立長榮航太科技、長榮航宇精密，跨足飛機零組件與維修領域，九八年成立的長榮航太，客戶更已遍及全球四十多家航空公司， 第三方維修業務占七成以上比重，印證了長榮航空董事長張國煒所言：「長榮不只要做航空公司，更要做完整的航空產業。」迄今，長榮的航空周邊事業橫跨空廚、 航勤、倉儲與維修，下游則有長榮桂冠酒店，堪稱全球上下游整合最完整的航空公司，鄭傳義再次強調：「我們已經發展到這個規模，但接下來決定長榮航空成功或 失敗的關鍵，卻是在政府手上。」「航太產業這麼大，我們都想奮力一搏，業者願意做，但政府的牛肉呢？」對於這個問題，業者心急如焚等待答案，也期待新領導 人上台後，能夠給出明確方向。

撰文 / 鄧寧

2015年，景氣低迷，外加紅色供應鏈追擊搶進的迷思，讓竹科面臨最寒冷的冬天。但走訪竹科業者，卻能感受到與落寞街景截然不同的生命力， 甚至，一場寒冬，喚回了他們在創業時的拚搏熱情。

中午十二點，本應是新竹科學園區車流繁忙的時間，但在竹科主要幹道園區一路上，卻連一輛車都沒有。一名在竹科工作十多年的光電業員工嘆了口氣：「竹科可能就這麼沉淪下去了吧。」這是竹科最冷的一個冬天。從二○一五年下半年開始，竹科廠商營運便提早進入冬季。一位竹科大廠的主管說，以往，公司一樓大廳總能看到客戶或供應商來來去去，「生意好的時候，想借一間會議室都很難，現在，隨時都能進去用。」這股寒風有多凜冽，更能從一句玩笑話看出。

「大概是去年三月吧，」業者私下講起，當時正在看營收報告，對比了一下手中訂單狀況，這時身邊同事補了一句：「第一季，應該就是今年高點了吧。」沒想到，總結全年營運成績，這句話竟一語成讖（編按：第一季受農曆年節工作天數較少影響，多為營運淡季，接下來營運通常會向上成長。）。而根據竹科管理局統計至一五年十月的資料，一月與三月營收，正好是十個月當中，營收最高的兩個月。

不只業績數字令人心寒，紅色供應鏈的席捲，更讓不少竹科人感慨萬千。「他們有錢、有市場，還有高階人才，遲早要打造出自己的半導體供應鏈。」竹科人談起紅潮，語氣裡盡是擔憂。一方面怕被取代，另方面，過去不被竹科人放在眼裡的中國半導體廠商，現在竟成台灣半導體廠的大金主。

「就連我的朋友，都在問有沒有趙偉國（中國紫光集團董事長）手機。」說話的是一位半導體下游封測業老闆，他說，每周往返中國的班機上，總能看見許多同業面孔。這些現象，對曾頂著新貴光環的竹科人來說，不只是心理不適應，更是現實上不得不低頭的痛。

去年才剛過完三十五歲生日的竹科，不只是台灣科技業的根，更是台灣經濟命脈，每年貢獻台灣經濟約新台幣一兆元產值，占整體GDP（國內生產毛額）約五％。如今，同時面臨景氣寒冬與紅潮來襲，從馬路街景到員工表情，都是一片漠然。

但是，竹科真的就要一路沉淪了嗎？

竹科

成立時間：1979年

園區範圍：新竹、竹南、銅鑼、龍潭、宜蘭與新竹生物醫學園區

廠商數：約520家

總開發面積：1348公頃

年產值：約１兆元

迷 思 》竹科的困境，來自中國？

群聯董事長 潘健成：

跟中國合作是解方之一，因為，你一定要想辦法擴大市場！

「放心啦，竹科絕對有生命力，不會垮掉，要取代竹科很難啦。」十六年前靠著竹科這片沃土白手起家的群聯電子董事長潘健成，一邊說話，一邊揮揮手，否定外界的唱衰之論。

群聯不在竹科，但四十一歲的潘健成，曾經被冠上「竹科最年輕創業家」的頭銜。他生於馬來西亞農村，九歲就跟著父親種田，十九歲時帶著十二萬元新台幣隻身來台，二十六歲白手起家。他創立的群聯，誕生於新竹工研院育成中心地下室，如今，已是一家市值逾四百億元的公司。對竹科、對於「生命力」，潘健成知之甚深。

十六年來，他看著竹科跟隨著每一世代資訊產品的更迭而起伏，當大家掀起「紅色供應鏈將取代竹科」，甚至是「竹科業者將求售刨根」的悲觀論調，潘健成卻認為，竹科的困境，不是來自中國。

「而是產業發展這麼多年，已經沒有那麼多空間容納小公司。」潘健成分析，以前各種電子產品的功能，都被手機所取代，加上手機成長有限，產業自然走向應用瓶頸，「其實，辛苦的不只是竹科，韓國、日本的情況都是一樣的。」在他的觀察中，竹科業者與中國合作， 只是對抗寒冬的解方之一，「因為市場在那裡！當整體市場往下掉，你一定要想辦法擴大市場。」潘健成坦言，為何日本、印度來找他談設公司事宜，他不考慮，「因為印度市場還沒到（不夠成熟），而日本市場沒有潛力了。」但，與中國合作，並不代表「求售」於中國；相反的，潘健成與許多竹科業者一樣，悄悄在做的，是想辦法將莖脈跨海延伸，藉此壯大台灣的根。

時間拉回去年一月九日，潘健成出現在中國安徽省合肥市，當時與他見面的不只有合肥市市長張慶軍，還有主導中國半導體投資的大基金（國家集成電路發展產業投資基金）操盤手丁文武。四個月後，群聯就宣布透過投資公司，以不超過一千八百萬美元在合肥設立合肥兆芯電子公司。

「中國現在很清楚，就是要有些產業在它的領土，你不去，它就自己來（發展）。」這就是為什麼潘健成要透過孫公司在合肥設立新公司，「我的目的就是趕快進去卡位。」這是他要吸納中國市場養分的策略。

雖然方法不同，但接受紫光合作入股的力成董事長蔡篤恭，也明確表達了類似態度：「我們是要拿這筆資金，繼續在台灣擴增高階技術與產品。」又或者像台積電，準備以獨資方式登陸設廠，同樣與刨根無關，而是要試圖吸收中國市場的沃土養分，度過寒冬。

當然，與中國合作不是唯一選項，在這孕育著近五百家公司的竹科裡，也有一群人選擇積極找尋新的出路。

迷 思》訂單減少，找不到新動能？

義隆電子董事長 葉儀皓：找新創公司合作，就是為了掙脫代工宿命，並且革自己的命！

位在竹科創新一路上的老字號IC設計公司義隆電子與旗下公司義晶，在去年的耶誕前夕辦了很不一樣的記者會。

這一天，站在義隆電董事長葉儀皓面前的人，不是法說會上的熟面孔，而是先前於Google創立的奇點大學受訓而聲名大噪、目前任教於國立台北科技大學互動設計系的葛如鈞。

一個頭髮斑白、穿西裝打領帶的竹科老將，與戴著圓形鏡框、文青風十足的年輕人，一起發表新產品，對這家已經二十二歲的IC設計公司而言，是個全新的嘗試。

攤開義隆電的客戶，都圍繞在NB，宏碁、華碩、聯想、三星……，只要喊得出的品牌，幾乎都是它的客戶；但這場發表會上的主角，卻是距離半導體供應鏈很遠的新創公司，而他們合作的產品，是才剛起步的VR（虛擬實境），一台能拍三百六十度影片的微型攝影機LUNA。

「他們（LUNA團隊）第一批下給我們的量是五萬台。」葉儀皓透露。試著計算，五萬台所使用的晶片，只占義隆電單一產品線不到二％比率。像這類新創公司的訂單，規模極小，考量開發成本後，擺明會是高風險、低報酬的生意。就連葉儀皓自己都說：「應該很少同業想做。」但為什麼義隆電卻做了呢？「它是一種革命啊！」這位已在竹科打拚一輩子的老竹科人，眼睛散發著宛若創業時的光芒，分享著一台攝影機能為智慧家庭帶來多少變革。

義隆電跨出的這一步，接軌的卻是台灣科技業最有想像空間的未來。要擺脫以往為國外大廠代工的宿命、紅色供應鏈的殺價競爭，必須尋找新的可能；義隆電是用過去累積的研發能量，成為新創業者的「圓夢供應鏈」，押注的，是未來新創公司遍地開花的可能。

事實上，就連給人「積極擁抱陸資」印象的聯發科，都展現出轉型突圍決心。

過去一年，最常見到聯發科亮橘色企業識別的地方，竟是在各種新創初期的創客（maker）比賽現場，談起的不再只是手機、電視，而是微波爐、智慧玩具等天馬行空的產品。聯發科成軍滿一年的創意實驗室，就提供這些創客與新創團隊技術開發的協助，甚至協助打樣與後段生產媒合。

如同義隆電擺脫傳統只服務大型客戶，選擇成為新創團隊最殷實的合作夥伴，蔡明介也開始著眼於台灣未來的新創能量。聽起來，對於現在的業績毫無貢獻，然而，這也代表這群竹科老將正在轉換思惟，在景氣寒冬裡，固然有尋找生路的急迫性，但也讓他們開始思考更長遠的轉型計畫。

政府政策也正積極打造新創環境，像是行政院去年推動的台灣創新快製媒合中心，就將新創團隊與台灣原有科技產業鏈串在一起，包括聯發科、盟立等竹科公司都表態願意成為新創團隊的夥伴。當然，還有一群竹科的廠商選擇更專心在自己的利基型領域，繼續默默耕耘，等待春天的到來。

迷 思 》紅潮來勢洶洶，台灣沒優勢？

盛群總經理 高國棟：

紅色供應鏈本土化還需要時間，我們會加快腳步往前走！

好比說盛群半導體，這家已經在竹科十八年的微控制器（MCU）公司，雖然沒有做手機晶片與面板相關晶片的聯發科、聯詠等IC設計公司名氣來得響亮，然而，盛群的產品卻已進入到每個人的生活中，舉凡家電、汽車儀表板等，都是盛群的客戶。

像盛群這樣的公司，它的接單不像手機或面板IC，出貨以百萬、千萬計量，盛群面對的是市場、客戶都很分散，客製化需求高，即使短期內受到景氣寒冬與紅潮崛起的衝擊相對沒有手機、面板等相關IC公司高，但危機意識卻也激發出他們創業初期的熱能。

「中國要建立本土供應鏈需要時間，台灣業者當然不能坐著等，要跟我們過去追趕美系廠商一樣，加快腳步往前走。」盛群總經理高國棟表示。這一年來，盛群舉辦產品發表會的次數不比過去少，也不敢缺席任何一次接觸客戶的機會。

而竹科展現的生命力絕不僅如此，一股新的力量也在悄悄崛起。一五年，竹科的生技廠商就從五十八家成長至六十八家，竹科管理局副研究員彭文祺透露，「很多生技廠商排隊等著進竹科，都還進不來。」儘管寒風冷冽，但新的竹科大夢正在醞釀著，有人正從中國吸取養分，有人從新創事業尋找活血，有人加快腳步避免紅潮追擊……，呼應著潘健成的結論：「竹科人，總會找到自己的出路。」

圖說：

為了擴大市場，潘健成想盡辦法將莖脈跨海延伸，藉此壯大台灣的根。

傳統IC設計廠求突破，葉儀皓（右一）給予葛如鈞（中）許多技術上協助，還稱讚新創團隊的行銷點子。

面對市場與客戶都很分散、產品客製化需求高，高國棟力求技術更精進，才能不被紅潮吞沒。

撰文 / 周品均