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曝美團要和大眾點評合並 最快一周內公布

i黑馬訊 10月7日消息，今日虎嗅網爆料稱美團、大眾點評合並的框架協議已經確定，進入征求股東批準階段，將在一周內正式披露。對此，大眾點評相關人士表示，不予置評；而美團方面表示，暫無相關消息。

爆料稱，美團、大眾點評現有股東將權益註入新組建的境外公司（仍采取VIE架構），比例大致為7：4。與此前的幾宗合並類似，“新美大”將采取“雙CEO”制。

而另據彭博社報道，美團網已同意和大眾點評合並，合並後公司價值約150億美元。

步步緊跟，處處相爭，用這兩個詞形容大眾點評和美團之間的關系可謂並不為過。

先看一組融資戰：

2011年4月，大眾點評宣布獲得摯信資本、紅杉資本、啟明創投和光速創投聯合1億美元的投資。3個月後，2011 年7月，美團就宣布拿到阿里巴巴和紅杉資本投的5000萬美元的B輪融資。緊接著，2012年，大眾點評又被追加了6000萬美元融資。

翌年5月，美團剛剛宣布獲得3億美元C輪融資，大眾點評就宣布獲得騰訊4億美元2戰略投資。

而2015年新年伊始，美團網完成D輪總額7億美元的融資吸引了眾多媒體的眼睛。大眾點評馬上跟進，兩個月後，就宣布獲得包括騰訊、淡馬錫控股、萬達集團和複星集團的8.5億美元融資。

無論融資的時間節點還是金額，大眾點評與美團都給外界一種“冤家路窄”的感覺。

怨起：團購大戰

江湖恩怨往往從一個“饅頭”引發。

2010年，一場團購颶風刮起。據統計，自2010年初中國第一家團購網站上線，，至2011年8月的短短一年多時間，中國的團購網站數量已經超過了5000家。其中，不乏各大門戶網站的加入，也有新生的團購網站，新浪、騰訊、開心網、人人網等平臺型互聯網公司也先後進入到團購領域。

但是由於過度的依賴於廣告投放獲取用戶，以及無節操無底線的持續價格戰（包括“創造性”的“負毛利”策略），團購網站的商業競爭變得過分依賴於資本的支持。千團大戰，一觸即發。經歷那場血流成河的浩劫後，諸多團購網站紛紛金竭而亡，剩下的要麽轉型，要麽被吞並。

而今，中國的團購市場只剩下三個優勝者：美團、大眾點評團、糯米團。

怨濃：價格戰和武鬥

中國的團購市場進入了寡頭壟斷時代。團800數據顯示，以美團、大眾點評、糯米為首的三巨頭就占據了80%以上的市場份額。

從上表可以看出，美團、大眾點評基本在膠著狀態，雙方很難通過服務、價格等取得壓倒性勝利。

而兩家公司圍繞三四線市場展開了越來越激烈的競爭。這種競爭的壓力甚至讓美團和大眾點評的一線員工屢屢武鬥。今年6月，大眾點評就通過官方微博發表聲明稱，針對6月12日發生的三起美團員工毆打大眾點評員工的惡劣事件，已向美團總部發出律師函。

當然，除了上述讓人大跌眼鏡的當面撕破臉，還有慘烈的價格戰。2014年，美團斥資幾億，打算用包銷品牌商戶實現團購格局轉換，處於更有利競爭地位，緊緊相逼的就是大眾點評，通過更多的“免費吃喝玩樂”、“5元電影票”等營銷活動來吸引更多的三四線城市用戶，蠶食團購的市場。

此外，為了防止辛苦耕耘的商家被奪走，美團不得不讓中小商戶簽“獨家”協議來阻止競爭對手挖“墻角”，隨後大眾點評宣布成立專門針對此舉的“飛虎隊”到各個城市去打破獨家計劃。

而在外賣業務上，美團和大眾點評也可謂並驅爭先。去年5月，大眾點評8000萬美元入股餓了麽，並達成深度合作，翌年初又參與其E輪融資。隨後餓了麽CEO張旭豪宣稱，市場占有率已達60%。王興當然也不甘落後，隨之宣布美團已是國內最大的外賣第三方平臺。

另外值得一提的是，美團和大眾點評均在2014年實現了事業部制度。美團的貓眼電影、酒店、外賣成為獨立部門，獨立運營和結算。大眾點評成立了交易事業部、推廣事業部、預訂事業部、結婚、酒店旅遊事業部。並於2015年3月份全資收購親子教育O2O平臺“孩子學”，並保持獨立運營。

怨結：從競到合？

美團和大眾點評有沒有可能合並？此前這在許多人看來這個話題有點天方夜譚。有觀點稱，兩者目前打得不可開交，另外商業模式不盡相同，而從目前兩家公司的估值體量來看，合並對於雙方也無實質性好處。

但是如果曾經誓不兩立的滴滴與快的已經合並，曾經不是你死就是我活的58同城與趕集也在一起，上述的反駁理由似乎有點站不住腳。

分析認為，大眾點評與美團若合並或將產生1+1>2的功用，前者十年積澱和入口優勢，再加上後者強悍的地推優勢可以形成強悍的戰車，而成為真正寡頭指日可待。最重要的是，這也會避免無意義的競爭和無休止的燒錢大戰。

版權聲明：本文作者黑馬哥，i黑馬原創。如需轉載請聯系微信號zzyyanan授權，未經授權，轉載必究。

對話王興：撇開騰訊做支付是誤解，美團要做社會企業

鳳凰科技 2017-10-20 10:50

來源 | 鳳凰科技（ID：ifeng_tech）

文 | 管藝雯

10月19日，在這一天王興依舊發了兩條碎碎念式的飯否，一條關於北京氣溫回升，一條關於AlphaGo Zero。而同一天的上午，美團剛剛宣布了新一輪40億美元融資，估值300億美元，位列全球未上市科技公司估值第五名。

“完成此輪融資後，公司進入了一個全新的階段。”王興給美團提出了一個新的概念——“社會企業”，將承擔更多的社會責任，王興反複強調，“人民對美好生活的向往，就是我們的目標。”

此輪融資後，美團點評將在人工智能、無人配送等前沿技術研發上加大投入，也會在更多的新業務上進行試點。王興並不覺得40億美元很多，他說，投資人關註的是美團是否會持續創造價值，“美團目前沒有明確的上市時間表，這不重要。”

在美團北京總部的雄安廳里，美團點評CEO王興、美團點評高級副總裁兼餐飲平臺總裁王慧文、美團點評戰略副總裁陳少暉三位罕見得一起出席，與包括鳳凰科技在內的十多家媒體進行了小範圍溝通，而距離上一次王興出來與媒體溝通，已經過去了兩年多時間。

在這兩年多里，美團以及它所處的行業環境，都在面臨翻天覆地的變化。2015年10月美團與大眾點評宣布合並，雙方團隊進入整合階段，到今年1月，美團點評形成餐飲、酒旅、綜合（餐飲外的本地生活）三駕馬車架構，隨後開始了瘋狂的業務拓展。

今年2月，美團點評在南京上線打車業務、4月上線民宿業務、7月投資並開出線下實體店掌魚生鮮、8月進軍共享充電寶，越來越多的人在替美團擔憂兩個問題：一是美團究竟什麽時候上市？另一個則是，美團不斷在進入越來越多的領域，這家公司的邊界究竟在哪里？

40億美元怎麽花？美團的邊界在哪？

此輪40億美元，王慧文表示，有很大一部分會投入到人工智能和無人配送上，積極組建相應的原創性技術人才團隊。他認為外賣是人工智能非常大的應用場景，上個周末，美團外賣的日訂單量超過了1600萬單，“所以美團做人工智能，不存在搞完技術找場景的問題，我們現在手里有場景。”

數據顯示，目前美團點評集團整體已實現盈虧平衡，餐飲平臺處於虧損狀態，主要在於美團外賣的投入。對此，王慧文說，“很多時候，虧損業務不一定是因為競爭而虧損，而是因為業務增速太快，決定了需要投入更多的資源。”這意味著，在8月餓了麽收購市場份額第三名的百度外賣之後，美團將繼續加大對其外賣業務的投入。

在相繼試點包括打車、民宿、新零售、共享充電寶等新業務之後，美團不會停止拓展新業務的步伐，這也將成為此輪融資資金的一部分用途。

而一項新業務是否值得美團進行試點，王慧文給出了兩個宏觀評判標準：一是這個行業在未來一段時間里會不會發生巨大的變化；二是這個行業的消費者和商家是否滿意現狀。“如果第一個是YES第二個是NO的話，美團一定會進入這個市場。”

對於目前如火如荼的新零售，美團投資開出的線下新零售業態“掌魚生鮮”被認為是在對標阿里旗下的盒馬鮮生，王慧文向鳳凰科技表示，掌魚生鮮的確學習了盒馬的一些思想，“正確、先進的思想應該積極主動去學習。”盡管王興和王慧文個人投資了猩便利，但就公司層面，美團目前暫時不會考慮自己進軍無人貨架領域。

本輪融資的領投方除了老股東騰訊之外，還增加了新投資方The Priceline Group，關於新投資方的引入，美團點評戰略副總裁陳少暉透露，此次是Priceline主動提出投資，並且在很短時間內完成了投資，是此輪融資中僅次於騰訊的第二大股東，王興笑稱Priceline與美團是“天作之合”。

值得註意的是，Priceline同時也是攜程的股東，據報道持有攜程13%的股份，而未來The Priceline Group旗下的Booking、Agoda、Kayak等品牌都將與美團點評進行更多的合作，這也使得美團旅行與攜程的關系頗為微妙。

美團是足球式競爭，目的是為了把球踢進球門

美團是一家特殊的公司，它進入了太多的領域，對手既包括中國最有實力的互聯網巨頭、老牌上市互聯網企業，也包括最具狼性的創業公司、新興的明星項目。它四面出擊，以至於四面樹敵。

王興一再強調，“外界認為美團非常熱衷於打仗，這是一個誤解。”競爭，同向為競，即大家有相同的目的地；而相向為爭，即使是爭，王興認為也有兩種形式：拳擊競爭和足球競爭。足球競爭，目的是為了把球踢進球門，而不是為了把對手鏟倒；拳擊競爭，勝利就意味著要把對方打倒。對於美團，王興強調，即使是“爭”，也是足球式的競爭。

在王興眼中，一個領域肯定會有老大老二，但他的不同觀點是，這個領域可能不需要完全一家獨大，一個領域就算一家公司占據了超過50%的份額，王興並不認為這就意味著沒有老二的增長空間。

傍晚的溝通中，王興用了很大的篇幅來闡述美團點評的開放心態，他談到了餐飲開放平臺、累計投資了52家企業的投資生態、業務輸出以及募資規模達到50億的龍珠資本。“比起心態開放，更重要的是，美團是一個尊重客觀規律的公司，一個事情究竟是自己做、還是投資別人做、還是分拆出去，都要尊重客觀規律，不同業務應該要選擇合適自己的模式去發展。”

美團也不避諱談競爭，相反，王慧文覺得良性的、按市場規律發展的、合法的競爭，對市場和消費者來說都是好事，“因為競爭的存在，會幫助你更快得發現問題、指出錯誤，更好得被監督服務。”

相比上市，更願意談產業空間和社會責任

業界普遍認為，此次40億美元的融資，將是美團點評上市前的最後一輪投資，但王興表示，目前美團並沒有明確的上市時間表，“如果我們想上市立刻就可以上市，但這不是最好的選擇。這不重要，投資人沒有催我們，他們關註的是美團是否會持續創造價值，我們也不會去簽相關的協議。”

對多項新業務的試點，應該是美團推遲上市步伐的重要原因。

王慧文說，“對一個很有想象空間的行業來說，太早上市其實對業務會有非常大的傷害，因為公開市場的投資人並不具備風投的風險承擔能力，做新業務對於公開市場產生的壓力會比較大。”

相比較上市，王興更願意談美團點評的使命和責任，王興給出了一組數據：目前美團擁有3.5萬員工、50萬活躍騎手，其中31%來自傳統產業工人，10%來自貧困地區。他甚至造出了一個新詞——“社會企業”，他認為這個概念，指出了2017年5月餐飲平臺融合完成之後，美團點評在當下需要關註的重點。

以下為王興溝通原文，略經編輯：

今年2017年5月，我們餐飲平臺的融合完成。之後我們進入一個新階段，我們認為美團點評現在已經進入“社會企業”的階段。企業有很多驅動的核心，有些需求驅動，有些是競爭驅動，有些是戰略驅動，但我們認為在這個階段以及之後的階段，美團點評是一個使命驅動的公司。

當我們圍繞“Eat Better，Live Better”的使命時，我們會和社會有各種各樣的關聯，我們影響就業，影響產業合作，也對幾億人“吃得更好”這件事情承擔責任，這是我們的社會責任。

可能之前，有些行業和媒體朋友認為我們是非常熱衷於打仗也比較善於打仗的公司，但我覺得這可能真的是對我們的誤解。我們不是一個競爭驅動的公司，其實競和爭本身還不是一回事，同向為競，相向為爭，這兩個事情是有很大區別。比方說跑步，大家都是為了到達一個目的地看誰跑得快，你不是為了把對方絆倒，這是同向為競；相向為爭，而且即使是爭的話，也有兩種，一種是拳擊競爭，一種是足球競爭。我們認為，就算是競爭我們也偏向於足球式競爭，我們目的是把球踢進球框里面，到對方的門框里面去，並不是為了把對方鏟倒。為了把球踢進門框里面，為得分，這過程需要過人、需要鏟球、需要假動作，這些都是可以理解的，但目的是把球踢進門框。

而拳擊競爭完全是另外一碼事，他的勝利就意味著你把對方打倒，打倒對方是整個競爭目的本身，我們認為我們從事行業不是這樣的，我們從事的行業是競為主，即使是爭也是足球式的競爭，不是拳擊式的競爭。

美團點評是一家使命驅動的公司，我們的使命其實說起來非常通俗，並不抽象，並不高大上，就是讓大家“吃得更好，活得更好”，或者用英文說的話就是“We help people eat better ，live better”，這是一個我覺得所有人都可能理解，也跟所有人都有關系的企業使命。“Eat better”是我們核心中的核心，這是一個最最大眾的需求。

但這些事情我們並不是全都自己做，我們一方面同事越來越多，另外一方面我們合作夥伴越來越多。因為我們做的是整個社會最主幹的行業之一，所以我們對社會有很多影響。例如，我們現在兩家公司合並，經過兩年的整合，現在正式員工數大概是3.5萬，更多就是我們的活躍騎手，因為每天有1000多萬的外賣訂單是需要送到消費者手里的，我們有50萬的活躍騎手，其中31%是來自於傳統產業工人，10%來自於貧困地區，我們努力做我們力所能及的貢獻。而且我們這些都是最無汙染的服務業第三產業，是一個代表未來發展方向的行業。

我們累計接單騎手有300萬人，他們不光需要就業而且需要有發展，所以我們認為人才培養也非常重要。而且中國的服務業大家有很多抱怨，中國的現代服務業要發展，也需要人才素質的提高，這里也是我們在努力做貢獻的地方。

例如，2015年底，我們成立互聯網+大學，一方面我們希望跟從業者有合作，另一方面我們希望能夠培養人才，幫他們提升，包括餐飲、酒店旅遊、外賣、美業等，這些地方我們都做力所能及的貢獻，我們辦了超過500場的培訓，覆蓋達到200個城市，培訓人次超過5萬。但這個才剛剛開始，往後讓大家“Eat Better ， Live Better”不是光IT技術要做好，實際上是要提供服務的人員他們整體意識素質能力都要提升，這樣才能最終達到更好的服務好消費者的目的。而我們作為國內最大的生活服務電商平臺，我們也會推動從業人員素質提高。

另外一方面，我非常希望強調的就是我們是一家非常開放的公司，並不是什麽事情都要我們自己做，也並不是什麽事情我們都要跟別人打到底，事實上我們的態度是：心態開放，方式多樣，給大家舉一些例子。

例如回到吃這件事，大家知道餐廳大大小小都有不同的IT管理系統，據我們統計，全國五六百萬家的餐廳他們用的管理系統有2000多家，非常碎片化，也非常不均衡。這其中大約有一千多家是比較值得去打通的，所以在過去兩年時間里，我們餐飲的開放平臺連通了這一千家餐飲ERP服務商里的619家，占比超過60%，我們認為只有幫助餐飲商家打通這些ERP服務商，才能真正幫助他們提高效率。

因為原來這些商家一方面要進行線下的經營，一方面要進行線上的經營，在對賬等各方面都很麻煩，跟我們的開放平臺打通以後，他們的效率大幅度提升，出錯的可能性也大幅下降，而且也給我們外賣用戶提供更好的體驗，所以這是我們做的開放平臺。

剛才我們講“心態開放，方式多樣”。一種是純粹開放平臺，我們沒有任何股權關系，我們只是合作的關系，用合作的方式去服務消費者；另外一種是我們有資本上的關系，關於這方面，我們之前宣傳的不太多，目前累計下來我們投資了52家企業，我們一方面融資一方面也做投資，這些投資跟我們的整個生態是相關的，有在餐飲的行業，有在酒店旅遊的行業，有在安全相關的行業，所以圍繞我們的整個服務累計投資了52家企業。

我們心態開放，體現在我們不光是拿進來，我們也送出去。對美團點評來說，我們的方式非常多樣，我們既有拿進來的，也有送出去的。貓眼是非常典型的例子，貓眼是我們2012年完全從內部孵化的項目，然後它一步步的發展，成為最大的電影票售票平臺，後面我們認為它要進步一往前發展，就不能只停留在票務上，還需要跟上遊資源合作。所以我們在去年選擇讓貓眼獨立，讓光線——中國傳統非常優秀的電影娛樂公司成為貓眼的股東。現在大家可以看到，貓眼成為一個獨立的公司以後發展得非常好，在電影票務市場突破60%的市場份額。更讓我們可喜的是，他不光是賣票，它在電影上遊發行甚至一部分投資制作方面已經進入第一梯隊。在過去的國慶檔，超過50%的票房是《羞羞的鐵拳》這一家，國慶檔大概有四、五部比較主要的影片，但《羞羞的鐵拳》一部票房就超過了50%，這就是貓眼負責發行的，也是貓眼參與投資的，而且在貓眼的售票平臺出票超過65%，我們很高興看到，把貓眼獨立出去有很好的發展，不但在票務方面成為第一，超過60%的市場份額，而且真的往上遊走，往產業鏈縱深走。

再強調一下，我們方式多樣，一方面我們有的是用公司自己的錢投，另一方面為了能夠幫助更多的企業，我們有更靈活的方式。我們今年年初成立一個了產業基金，我們給它起一個名字叫龍珠資本，我認為龍珠資本有一個很好的寓意，就是很多要素具備之後才能實現願望，我們希望的就是成為大家實現願望中需要具備的要素之一。

今天很高興的告訴大家，我們已經完成了龍珠資本的首輪募資，這里面除了我們公司投的錢，也有外部的投資股東，還包括產業的投資人。目前我們已經投了好幾個項目，看到有這麽大的市場需求：一方面是服務業的企業有發展的需求，另外一方面是投資人有投資的需求，所以我們打算把龍珠資本的募資規模從原定的30億人民幣提升到50億人民幣。

騰訊是我們重要的股東，也是非常重要的戰略合作夥伴。我們跟騰訊合作的方式是非常多樣的，不光是資本上的合作，在業務上的合作，也不光是簡單流量上的合作。例如說在微信上我們有很多入口，包括美團外賣、電影的入口是貓眼，吃喝玩樂的入口是大眾點評，這是微信流量的入口合作。但我們和騰訊的合作不限於流量上的合作，也不限於支付的合作。地圖可能是一個非常好的例子，我們跟騰訊在地圖方面的合作，已經實現了互聯互通，我們是完全信賴對方的方式，彼此實現數據的實時全量互通，這樣對美團給消費者提供好的體驗有很大幫助，對騰訊進一步提升自己的流量也有很大幫助。

商家支付也是，這跟消費者支付不太一樣，去年這個時候我們完成了對錢袋寶公司的收購，當時外界有誤解，認為錢袋寶是有支付牌照的，美團自己要做支付而不跟騰訊合作，其實完全不是這樣。錢袋寶對於美團的意義不光在支付牌照，更大的價值是商家的收單，這對我們是更有意義的事情。因為我們不光是C端消費者支付，還要整體要跟商家合作，商家整體的收單業務和我們的合作是非常重要的，所以我們有了錢袋寶，有了商家自己收單的機制，所以後面我們做了硬件的POS機去幫助商家整體完成收單的功能。這里面我們跟騰訊也有很好的合作。

貓眼也是，貓眼最早是百分百從美團孵化出來的，後來獨立出去跟光線合作，在上個月跟騰訊孵化的微影有了進一步的整合，所以在業務的各個層面、各個角度上，我們都跟騰訊有深度的合作。

剛才我們說我們是非常開放的心態，心態開放，方式多樣，還有很重要一點在社會責任方面。我們現在因為有2.8億的消費者，有那麽多人在用，是因為他們對我們信任，所以我們要對得起他們的信任。

一方面是隱私保護。我們預計2018年將投入1億元用於保護用戶隱私，比如你定外賣，外賣騎手聯系你，如果你不想讓外賣小哥知道你電話號碼，那麽有選項可以保護你的隱私，滿足你的需求，所以隱私保護是我們認為非常重要的一個社會責任。

另一個是食品安全，我們有兩項工作進展，一個是天網，一個是天眼。天網是我們做的入網經營商戶的電子檔案系統，原來各地食藥監局、公安局他們要了解經營商戶的情況並不容易，我們做了天網系統之後，就可以跟我們已經合作，或者試圖跟我們合作的商家，把它的證照資質系統能夠跟政府那邊對接。還有一個天眼系統，對食品安全也有很大幫助，我們有這麽多消費者，不管是到店吃還是外賣吃，他們每次都會評價，包括文字的，包括評分，那我們把這個收集起來，就可以組成一個餐飲業市民評價大數據系統，能夠告訴我們，也可以告訴相關部門，哪些地方做得好，哪些地方做的不好，質量有什麽問題，哪里有比較大的隱患，需要如何解決，所以這是我們通過IT技術結合我們的業務在食品安全方面做的一些事情。

另一個是更具體的安全問題，配送的安全。我們前段時間啟動了長城計劃。我們現在很多外賣有的時候送到公司，有的時候送到家里或小區里，外賣小哥要頻繁進入小區的話，如果沒有其他措施是有一定安全隱患的，他怎麽知道是假冒的騎手，所以我們正在開發“小區安全守衛”小程序，讓門衛通過這個很方便的核實：穿黃色袋鼠服裝的小哥是不是真的美團外賣小哥。

另一個配送的問題就是交通安全，現在大家為了進一步提升效率，讓用戶能盡快拿到他訂的餐，經常要看手機，如果你一邊行駛一邊看手機是很不安全的，所以我們做了一個智能耳機，帶上這個耳機就可以不用老盯手機屏幕，可以很高效的完成他的任務，我們相信這樣可以進一步提升配送安全。

騎手是一個心理壓力很大的工作，一旦高峰期的時候根本忙不過來，很多時候因為一個人送餐所以很孤獨，所以我們正在計劃跟清華大學合作，共建騎手心理熱線，希望不管從心理上生理上都會對騎手有幫助，從另外一個角度進一步提升我們的配送安全。

因為有這麽多騎手每天在路上跑，會發生意外傷害，為此我們專門在籌建騎手關愛基金。希望能夠改善情況，所以配送安全也是我們註重社會責任的一個方面。

我們越來越關註的環境問題，每天一兩千萬份的外賣，包裝盒確實造成一定的汙染問題，我們作為行業領導者，應該主動承擔起這個責任，所以我們倡導成立綠色外賣的環保聯盟、推出行業公約、設立青山基金，推出環保的產品功能選項，將來也包括我們上遊對包裝的倡議，提供更環保的餐具，我們希望在大家享受很方便很美味的外賣同時，能夠減少對環境的壓力，所以環境保護是我們越來越重要的一項社會責任。現在有些時候我們在辦公室或在家里，不需要一次性的筷子、勺子的時候，可以選一個選項：不要餐具，我也鼓勵大家在點美團外賣的時候，如果你不需要餐具的話可以選這個選項，雖然可能很微薄，但是也是對環境的幫助，如果每個人都註意環保的話，那環境就會好很多。

所以今天講了很多，從我們合作的角度來看，我們心態開放，方式多樣，從社會責任角度，我們包括配送安全、食品安全、環保問題，我們都在很多角度做了事情，這些都是圍繞我們整個公司的使命，就是讓大家吃得更好，活得更好，We help people eat better，live better，謝謝！

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拿下摩拜，美團要在大出行市場下一盤大棋

從事件發酵到最後落定，美團最終“抱走”摩拜只用了24小時。

4月3日一早摩拜曝出將賣身美團的消息，晚上的股東大會就已經得到實錘。

當天的摩拜股東大會上，摩拜CEO王曉峰在最後環節發表感慨稱，自己的態度其實一直都是堅持公司獨立發展，但胳膊擰不過大腿，在中國創業公司永遠繞不開各種巨頭。“好多股東也糾結問我的意見，坦率說如果公司獨立發展有著非常大的機會，也有挑戰，但是我沒辦法……我相信投資機構有自己的業務判斷。”

隨之而來是鋪天蓋地摩拜創始團隊將全部出局的消息。

不過，幾個小時後的4月4日一早，成為一家人的美團和摩拜已經表現出一派團結祥和的景象。

摩拜的創始人胡瑋煒發文否認了創始團隊出局。

隨後，美團與摩拜聯合宣布，已經簽署美團全資收購摩拜的協議。交易完成後，摩拜單車將保持品牌和運營的獨立。同時，摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續擔任CEO，胡瑋煒將繼續擔任總裁，夏一平將繼續擔任CTO，摩拜管理團隊其他成員將繼續擔任現有職務，王興將出任摩拜董事長。

對此，美團CEO王興還發表公開信稱贊：“摩拜是少有的真正的中國原創，是難得的有設計感的品牌。”

而改道做單車的滴滴和插足出行業務的美團是曾經是這個市場最大的變數。如今，美團聯手摩拜又成功攪亂了整個大出行的格局。

美團的大出行牌

有傳言稱，此次美團收購摩拜的要約是在馬化騰的推動下進行的。事實上，在這場交易中，騰訊扮演的角色最為微妙。它既是滴滴投資人之一，也是美團投資人之一，同時也是這場交易的關鍵方。

一位接近摩拜的人士對第一財經記者獨家透露，最開始，摩拜首先接到的是來自滴滴的出價，滴滴給出了6億美元，以及45億美元估值，但當時的摩拜計劃融資約10億美元，於是有了滴滴拉上軟銀一起投資。但這一方案被騰訊否掉。

賣給美團還是接受滴滴和軟銀的投資，成為4月3日晚間摩拜股東會的重要議題。作為滴滴、美團和摩拜三方的共同投資人，騰訊在摩拜的持股比例約占20%，摩拜管理團隊在整個體系里沒有否決權（veto）。

而最終的結果剛剛過法律認定的投票數，摩拜被美團“拿下”。

不過，這場交易背後，並不僅僅是同為“獨角獸”的滴滴和美團在爭奪“獨角獸”摩拜，重要關聯方騰訊或許在下一盤更大的棋。特別是在4月2日阿里巴巴聯合螞蟻金服以95億美元全資收購餓了麽後，“騰訊系”的美團更需要足夠的資源和能力，與阿里的口碑、餓了麽進行對抗。

有意思的是，美團上線打車與滴滴開戰這件事曾讓騰訊有所不悅。

去年10月美團點評完成最新一輪融資的時候，市場曾傳言騰訊本想在此輪追加 20 億美元投資，附加“美團不做打車業務”的條款，但最終砍掉了一半。

“騰訊一直是我們有力的合作夥伴，有些傳言基本都是謠言。”美團點評CEO王興當時這樣回應第一財經記者。

去年2月份，美團就開始在南京試水打車業務，同年12月份，美團成立了出行事業部。 2017年12月底，美團APP在全國七個城市接入打車推廣鏈接，包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門。

今年3月21日，美團打車正式登陸上海，並且提供了出租車及快車兩種業務。“零抽成”和發優惠券依然是移動出行市場培養司機和用戶的兩大法寶。

王興此前還透露，美團打車業務已經在所進入的城市拿到1/3的市場份額。

而美團收購摩拜更多被解讀為與三公里理想生活圈密切相關。在阿里的新零售戰略中曾提出“三公里理想生活圈”，在O2O概念方興未艾時，就流行三公里生活圈的說法，旨在通過互聯網滿足用戶在三公里生活圈所需要的吃喝玩樂穿住行甚至教育醫療服務。

可以看到的是，目前美團在城市中的短物流配送能力強，這對於騰訊新零售布局而言也是重要一環。拿下摩拜，將進一步提升美團估值，已經布局打車業務的美團還將衍生出更多共享出行形態。

摩拜此前除了共享單車業務也一直在探索大出行領域。

除了聯手首汽約車，摩拜此前還宣布與順風車平臺嘀嗒拼車達成戰略合作。而摩拜此舉也被業內解讀為是為了打破滴滴的壟斷市場。有消息稱，摩拜成立了專門的出行服務部門，該部門為“獨立主體、獨立業務、獨立融資”。

而目前的共享單車市場上已經鮮明的分成了三個戰隊。

和滴滴鬧掰的ofo明顯站到了阿里麾下。除了ofo，阿里旗下的螞蟻金服現在還控股著主打二三線市場的哈羅單車。剩余兩家是通過收購小藍單車另立門戶的滴滴和一直屬於騰訊戰隊現在被美團買走的摩拜。

滴滴的外賣反擊

在共享單車市場上，滴滴是走了彎路的。

一開始滴滴的嗅覺也很敏銳，2016年夏天就成功押寶了還沒有正式走出校園的ofo。但是那個時間點，滴滴正忙著和Uber打專車大戰。

2016年8月，滴滴和優步中國成功合並了。好不容易，這場大體量並購的磨合期熬過去了，共享單車市場已經像當年的網約車一樣火熱了。

對於投資方滴滴來說，這是好事。自ofo的C1輪融資加入後，滴滴不斷重金增持。多次投資ofo，從滴滴來看，已經成功打通了網約車和共享單車之間的連通環節，特別是2017年4月，ofo宣布正式接入滴滴之後。

砸錢又砸資源，滴滴想要的不僅僅是業務的連通。多次追投ofo之後，作為ofo最大的機構股東，滴滴想要的是完全的掌控。

為此，2017年7月，滴滴就派出三名高管進駐ofo，分別擔任執行總裁、市場負責人和CFO。只是，當年11月底滴滴派駐ofo的幾名高管集體“休假”出走。

派駐去ofo的高管又被打回滴滴，這背後是不願意被掌控的ofo和強勢的滴滴已經“鬧掰”了的事實。

在重金投資了ofo但近期又“不歡而散”的情況下，滴滴意識到共享單車業務還是得自己親手做才踏實。

2018年1月，滴滴與小藍單車達成托管合作。今年1月25日，滴滴的自由單車品牌青桔單車正式上線。

目前的共享單車市場上，滴滴的入局並不是太順利。

今年3月份，滴滴單車剛剛登陸武漢，即遭到三部門聯合對其數百輛單車的收繳;滴滴單車在深圳投放後，深圳市交通委在第一時間作出回應，稱滴滴此舉為違規投放，責令其立即收回違規投放車輛。

而這一次滴滴出手投資摩拜也被解讀為滴滴希望通過摩拜來快速彌補共享單車短板。不過，滴滴方面已經否認了有意參與投資摩拜一事。

在美團收購摩拜的同一天，攜程還入局網約車了。算是此前先後殺入的美團與高德地圖，對於滴滴而言，網約車市場上一下子多了好多競爭對手。

滴滴目前的反擊是上線外賣。滴滴先是秘密成立外賣團隊，隨後開始大規模招聘騎手。滴滴外賣開出的待遇是，忠誠騎手的月保底高達1萬元，自由騎手可隨時上線，每單收入翻倍。

4月4日，滴滴外賣發布了一張開屏海報，在上線試運營3天後，目前無錫每3份外賣就有1份來自滴滴，滴滴在當地市場份額已達到1/3。

滴滴外賣負責人羅文表示，由於滴滴外賣業務在無錫試運營的效果超出預期，近期將考慮進入更多的城市。