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什麼叫好公司？ 張化橋

飛機又延誤了。我掏出《巴菲特語錄》（The Oracle Speaks - Warren Buffett in HisOwn Words)，讀了起來。

巴菲特在某大學演講。學生問，"什麼叫好公司？"答，"我舉個例子。吉列（Gillette）佔全世界刮鬍刀片的市場份額為60％。我是吉列的股東。我每天睡覺之前都想，全世界有20億成年男人。即使在我睡覺的時候，他們的鬍子都在繼續生長。每每想到這裡，我就睡得很安穩。

再舉個例子。互聯網對很多傳統企業具有摧毀性的打擊。這我知道。但是，我不知道如何從互聯網公司賺錢。我想，還是從那些不受影響的公司中尋找機會。哪些公司不受影響？比如箭牌口香糖（Wrigley）就是其中之一。"

為證監會的認真叫好！ 孫旭東

「我們經常自嘲，經過這次財務自查，就算以後不干審計了，改行去做私家偵探也綽綽有餘。」楊林(化名)笑稱。

　　楊林是國內一家會計師事務所的一線會計師，當前正服務於某創業板企業的IPO項目。IPO核查的開始，已經極大地加快了他的工作節奏。

「我還算好的。我瞭解的其他項目，審計人員每天從早上八點幹到晚上十一點，並且全周無休，這都是稀鬆平常的。」

執行艱難

「證監會重點規定的核查項目，可謂刀刀見血。應該說企業通常玩的貓膩現在已經無所遁形了。」楊林雖然每天疲於奔命，但對證監會的種種措施還是頗為贊同。

　　但他話鋒一轉：「立意是極好的，但在執行的過程中會面臨很大的障礙。」

「現在殺傷力最大的手段是全面核查企業近三年來的所有銀行流水，這也是我們當前最難推進的工作」，楊林對此頗感撓頭，「你說說，發行人的某些銀行賬號都銷掉了，已經不是該銀行客戶了，現在還要人家給你打對賬單？」

「就算能打得出來，銀行也沒有電子版的單據給到你，只能一筆一筆地手工對賬，然後再自己敲到電腦裡。」

　　據悉，單是這一項工作就要耗費掉楊林所在的團隊3-4個工作日。但是採用這個手段，企業的每一筆大額資金進出都將有據可查。

「以前我們查銀行流水，是做餘額審計，看看還剩多少錢。現在不一樣了，發生額和餘額都要審，錢從哪來到哪去，看得清清楚楚，什麼都藏不住了。」楊林表示，「這對很多不稱職的會計師是個很大的打擊。」

　　查過發行人的「錢袋」以後，會計師還要去查供應商和客戶的「戶口」——工商底稿。據悉，證監會這一規定旨在摸清供應商和客戶的註冊資本、註冊地、股權結構等信息。

「調工商底稿，應該是律師到工商局去辦理，但是現在很多地方就算你有律師證也不會給你辦的。」楊林表示，「必須這些企業自己開證明到工商局，才會給你調這個文件。」

　　可想而知，由於調查涉及供應商上下游的眾多企業，這對會計師將是多麼巨大的工作量。單是楊林的這個項目，就要調查約200家企業。

「好就好在，你有這個需求，就有人幫你花錢消災。」楊林稱，「現在市場上有很多中介機構在做這個生意，我們把證監會的需求打個包給他們，他們很快就能辦出來，每調查一家企業平均要花費1000元左右，200家企業就是20萬的費用，這些當然都由發行人承擔。」

　　據悉，楊先生做這個項目的標的額約為150萬元。記者粗略估算，單這一項就要為企業增加近13%的成本。

「這些機構要麼在工商局有人，要麼就是有律師和法院關係好，可以拿《民事立案書》去調查。這些機構往年也在做這個生意，今年可真是發大財了。」楊林表示。

　　拿到工商底稿之後，會計師還要去調查企業的關聯自然人。

「往年也就是查查直系血親——父母、子女、配偶。現在的範圍則大大擴張，要嚴格按照《上市公司關聯交易實施指引》進行調查。」楊林說，「拿到他們的身份證複印件，然後按照工商底稿的信息去對比，看名字是不是相近，資料是否雷同。」

　　記者查閱這份《指引》的附則，「關係密切的家庭成員」包括：「配偶、年滿十八週歲的子女及其配偶、父母及配偶的父母、兄弟姐妹及其配偶、配偶的兄弟姐妹、子女配偶的父母。」

會計師面臨「生死時速」

「我們所有工作的基礎，就是假設發行人的所有關聯方都在造假。」

　　自從證監會去年發佈「14號文」，要求會計師對企業進行走訪後，楊林就開始了「南征北戰」。

「我們這個項目，需要走訪的企業多達140家。」楊林稍許計算了一下，「難就難在，證監會並沒有明確我們需要走訪的企業數量佔總體關聯企業數量的百分比是多少，所以我們都是在揣測上面的心理。這個數字只是我們按照70%這個數字估計出來的。」

「發行人企業的特點決定了這一部分的工作量。我們這個項目發行人關聯方太分散，而有的發行人可能只要跑前十家企業就夠了。」他說。

　　然而，現在距離證監會發佈IPO財務自查令只有短短不到一個月時間，即便從發令槍響到3月31日的終點線，也只有不到三個月時間。

「現在是真正的生死時速，過了3月31日項目就得死，你說是不是得玩命幹活？」楊林又指出了一個嚴峻的現實問題，「最近春運已經開始，我們連火車票、飛機票都買不到，有的人出得去回不來，有的人回得來出不去。」

「到了春節，你要走訪的企業也沒有人接待，就算想幹活趕進度也不可能。」

　　據悉，該項目當前需要走訪企業的數量在證監會發佈財務自查令後大大增加，平均走訪每家的費用在3000-4000元。

　　而在走訪企業的過程中，會計師還需要調查發行人客戶的終端產品用戶信息。這個審計項目在平時由於可操作性差往往被草草實施，而在這次財務自查風暴中卻成為了必選動作。

「我們這個發行人只是生產某種機器設備上的核心部件，下游企業購買了它的產品，還需要和其他部件組裝起來，然後再把成品賣給這個下游企業的客戶。」楊林解釋道，「如果是發行人也就罷了，下游企業為什麼要告訴你客戶信息呢？那是人家的商業機密啊！」

「但是證監會要的就是這份嚴謹，這樣才能真正摸清關聯交易或虛假業績。」楊先生表示，「為此，我曾被一溫州女老闆罵得啞口無言。」

　此外1月29日證監會發佈了《關於首次公開發行股票(IPO)公司2012年度財務報告專項檢查工作相關問題的答覆》，業內人士稱為「17號文」。

　　該文最重要的是兩點：一是發行人也需要做自查報告，這樣券商、會計師事務所、發行人三方都要為自查結果負責；二是保薦機構、會計師事務所自查的範圍應包括整個報告期，而不僅侷限於2012年度報告。

「這無疑是一件火上澆油的政策。」楊林笑稱，「業內一般都不會把前兩年的工作做得很細，據我所知，已經有很多會計師現在正在『補』前兩年的底稿和審計程序。」

　　這樣無疑是要逼迫很多不合格企業知難而退或自然死亡。

「雖然我最近很辛苦，但我個人非常支持證監會的政策。但是對於這些上市公司，是應該好好收拾一下他們了。」楊林一字一句地說，「我們會計師是吃專業這口飯的，應該有極強的專業素質。然而這個市場是如此草莽，靠的往往是關係和蠻勇，只有肅清了這種風氣，我們這些勤懇的從業人員未來才有希望。」

我的感想：

   在史無前例的嚴查下，估計會有不少弄虛作假的企業上不了市。證監會的這股認真勁兒，讓我看到了中國證券市場的希望。

   如果這股認真勁兒能擴大到已上市的公司就更好了。例如，對上市公司也查一查銀行的發生額，估計很多高現金、高負債的公司就要露出馬腳了。

新機叫好　宏達電10個月反省歷程

育碧如何量產“叫座不叫好”的熱賣年貨？

遊戲研究社 2016-06-14 10:58

作者｜無遮  來源｜遊戲研究社

關於《看門狗2》，很多玩家的心態是複雜的。因為初代試驗性質的玩法，和“為了遊戲品質必要的優化和打磨”而延期卻依然大幅縮水的畫面，引起了諸多不滿，以至於在國內獲得了“縮水狗”的稱號。但與此同時，人們又會有所期待：

“第一代有創意但不成熟，第二代體驗總歸會更好吧”。

這樣的想法並非個例。3月12日，育碧宣布，旗下最新的遊戲品牌《全境封鎖》在發售5日後，銷售額度已突破3.3億美金。這一數字超越了一年半前發售的《命運》，也宣告了育碧仍然是最能創造有價值新IP的遊戲公司。

國外媒體整理的《全境封鎖》歷年宣傳視頻畫面細節圖

同樣，在優秀的銷售業績背後，《全境封鎖》並沒有獲得與之相配的口碑——嚴重的服務器問題、爭議性的玩法厚度，特別是縮水的遊戲畫面，仿佛是將2012年E3的《看門狗》重寫了一遍。

但《全境封鎖》顯然收入頗豐，而且幾乎可以確定的是，《全境封鎖》已經成了育碧又一個可系列化的知名IP，育碧會繼續完善這個系列，就像它對《刺客信條》所做的那樣。

這個套路，從Xbox 360時代開始，已經反複在育碧的產品線上演。有個段子是這麽說的：“為什麽EA是全美最差的遊戲公司？因為育碧是一家法國公司。” “罐頭工廠”（關卡流程如罐頭般雷同乏味），預告片欺詐（往往會在早期放出帶有UI的驚艷畫面），好看不好玩（經常有無法落地的概念性玩法），這是不少玩家——特別是核心玩家——對“育碧出品”的典型印象。

但有句話又是這樣說的：“不要跟風黑育碧，至少它仍是目前最敢於創新、敢於嘗試新IP的遊戲大廠！你見過還有幾個廠商會像育碧這樣不斷推出新遊戲，而且每隔兩年就將引擎大幅度改進提升？”

這樣的說法也是站得住腳的，略顯兩極的評論下，映射的是育碧商業選擇的正反兩面。不可否認的是，育碧這幾年在高效打造熱賣的原創遊戲系列上，的確很有一手。先推出賣相驚艷（甚至賣相都不驚艷只是演示驚艷）、玩法有創意但不靠譜的首作試水，看市場反響，再後續跟進，打造更成熟的續作，這使得育碧在相對保守的業界，宛如一支生力軍。

那麽育碧是如何造就“育碧式”的成功的？

國際流水線的利與弊

和同時期成立的遊戲公司相比，育碧初期的遊戲品牌積累卻有些不太起眼。成立於1986年，但到了90年代末，真正能被人記住的原創遊戲也還只有一款《雷曼》。直到2000年左右育碧接連收購了以制作湯姆克蘭西系列遊戲而聞名Redstorm Entertainment工作室、開發過《工人物語》系列的Blue Byte工作室以及獲得了開發過《波斯王子》的Broderbund部分遊戲版權後，育碧自身的遊戲品牌才真正壯大起來。

需要說明的是，雖然經典遊戲品牌並不算多，但是早期的育碧的遊戲發行業務為它接下來的成長奠定了基礎——育碧不僅在日本、德國、美國等重要國際市場建立了銷售部，還陸續在羅馬尼亞、中國、加拿大等地組建了工作室，負責一些遊戲本土化、移植和外包的工作。這一布局使育碧積累了豐厚的遊戲設計開發人才，同時拓展了更多的市場可能性。

在擴充了遊戲品牌之後，育碧並沒有讓這些品牌蒙塵。進一步發揚品牌號召力的《波斯王子：時之砂》算育碧的首功，《細胞分裂》、《彩虹六號3》、《幽靈行動2》、《超越善惡》……一系列成功的原創作品陸續發布，使得育碧這一品牌熠熠生輝。2004年，育碧更換了新的LOGO，並宣布旗下遊戲總銷量已突破一億份。

與此同時，育碧開始在全世界各地開設自己的銷售部、獨立工作室以及開展收購計劃，這家源自法國的遊戲公司正式開始騰飛，經過幾年的成長，到2008年，它已經成為歐洲第三大獨立遊戲開發商、北美第四獨立出版商。

並不是所有品牌的繼承都是成功的，隨著銷量的下滑，育碧對於《英雄無敵》的後續作品開發也越顯苛刻，完全交給外包團隊制作

在對旗下產品線的打造上，育碧有一些不同於同期大廠的理念。

和我們熟知的以明星制作人為產品背書的傳統遊戲宣傳策略不同，育碧更喜歡凸化產品本身的品牌效應。以往的遊戲工作室都有其核心人物，他們往往會成為某一遊戲品牌的代表，玩家會熱衷於購買由黃金開發團隊開發或明星制作人參與的產品，而一旦核心人物離開團隊，玩家就會對遊戲品牌產生懷疑，工作室也會因此而褪色。最近的例子就是20年前Peter Molyneux在離開牛蛙之後創立的Lionhead工作室，當Peter Molyneux在2012年離開之後，Lionhead工作室就開始受到質疑，到了2016年三月初，微軟就按捺不住地放出消息將會關閉Lionhead工作室，並且要終止其開發了數年的《神鬼寓言：傳奇》。

但縱觀育碧產品線，這幾年大家除了對當年《刺客信條》的“美女制作人”有些印象外，並無多少知名制作人的概念，甚至育碧最為知名的“蒙特利爾工作室”，給人的印象也更近似於一種“實力出品”的品牌概念，而非傳統工作室形象。實際上，育碧會根據品牌價值來分配遊戲的開發資源——這些開發資源包括人力資源和項目優先級等內容，由育碧遍布在全世界各地的工作室協作完成。

比如，立項於2004年的《刺客信條》原本只是作為《波斯王子》的衍生作品被設計的，在《波斯王子》系列風頭正勁時，《刺客信條》能分配到的資源少之又少，拖拖拉拉到2007年才正式出品了一個模式玩法表面新穎、內容重複度卻奇高無比的“未完成”作品。一旦育碧發現玩家對扮演刺客的興趣高於品牌透支的波斯猴子時，就不遺余力的開始了刺客轟炸，多個開發工作室同時開工，徹底把《刺客信條》變成了定期來劫掠玩家錢包的年貨。

在立項之初，《刺客信條》原計劃叫做《波斯王子：刺客》，一款用王子的保鏢而非王子本人當主角的《波斯王子》遊戲，原畫設計者甚至創作了刺客營救年幼的波斯王子的場景

對於這種行為，育碧CEO Yves Guillemot在一次官方問答活動中對此進行了解釋：

“我們每個品牌都有自己既定的策略。我們的目標是挖掘旗下每個遊戲品牌的全部潛力，當我們覺得一個品牌已經無法得到更大進步或者無法做出創新的時候，我們就會選擇等待，直到我們找到突破口，找到讓系列品牌重新煥發活力的方式。一旦某個遊戲品牌被擱置暫停，在我們找到有能力讓這個品牌再次煥發榮光的新團隊時，我們才會把它再撿起來。有時候，玩家們會覺得某些遊戲系列的續作出的慢，那是因為我們在等待正確的時機。”

商業的理智和流水線式的工業化運作，是育碧實施自己產品策略的保障。育碧在全世界布局了20余個獨立工作室，並且試圖以流水線方式將每個工作室都打造成能盡可能工作順暢的團隊。玩家們無需知道究竟有哪些人參與開發自己心儀的遊戲，而且無論哪個人被替換，遊戲的整體質量也基本能保證在一個標準的水平線之上。此外，流水線式的工作室模式也讓遊戲開發過程中的多團隊協作能夠更加平滑，同時，按照不同工作室的完成品質，在接下來的產品開發中，他們的任務權重也會得到調整，甚至獲得或失去獨立設計一款3A級產品的權利。

另外需要提及的是，育碧很喜歡在次級市場建立自己的工作室團隊，雖然里面有許多成本的考量——被很多國內遊戲開發者津津樂道的上海育碧早在1996年就已經成立，這是國內最早的外資遊戲開發團隊。而且，由於次級市場的人力成本相對低廉，育碧也很樂意給予工作室成員更多的自主權，讓他們有機會創造出屬於自己的遊戲品牌並加以推廣，如果這些產品獲得了較好的市場反饋，在接下來，育碧也會傾註更多資源，讓團隊獲得更多的機會和更大的提升空間。這兩年，育碧旗下不斷冒出如《勇敢的心》及《光之子》等極具口碑的小品級遊戲，很大程度要歸功於因為育碧獨特的工作室培養模式。

組建於1996年的上海育碧是當時國內第一家外資遊戲工作室，一開始工作室只負責一些不知名遊戲的移植工作，累積經驗後，開始移植一些育碧主要的遊戲品牌

以育碧新加坡工作室為例，這家成立自2008年7月的工作室，原本只負責支援其它作品的開發、同時通過重制遊戲來改善開發技巧，但是在不斷的參與過程中，該工作室逐步累積了自己的權重。

在參與《刺客信條2》項目時，育碧新加坡只是實驗性的關卡設計者——它有機會為遊戲建立10個關卡，但是主導開發的育碧蒙特利爾工作室並不保證會采用任何完成品。而到了《刺客信條3》時，它已經可以獨立參與設計遊戲中的一個新的板塊——海戰模式了。由於該模式的出色，在頗受好評的《刺客信條：黑旗》中，海戰已經成為最重要的賣點。屢次提交優秀答卷後，育碧新加坡工作室的責任也變得更重，接下來，它將領銜開發一款新的大作，並擁有自己的支援團隊。

如果從商業的角度來看，育碧所實行的策略無疑是極為科學和有效的，這也是他們能自豪地稱自己是目前遊戲行業最有效率、最能創造有價值新IP的3A級遊戲開發公司的原因。在一家獨立工作室沒有獲得足夠的機會時，他們可以為一線大作提供支援或者不斷完善自己的技巧，當一個創意被大眾認可時，又會有更多人參與其中，將它更好的完善。

可以看出來，育碧的負責人對於公司的現狀也是極為自豪的，在2016年育碧的媒體探班日上，育碧發言人曾公開表示—— “開放類的沙盤遊戲越來越受到玩家們的歡迎，它們從2008年的主機遊戲收入貢獻的7%增長到2015年的33%，整個業界都為沙盤瘋狂。雖然此前已經有很多公司開發了相當多出色的沙盤遊戲，不過這些和育碧比起來都是小巫見大巫，放眼宇宙，只有育碧才有能力穩定的推出這種類型的遊戲。”

最近3年，育碧馬不停蹄地制作並發售了超過8款沙盤遊戲，分布在世界各地的30多個工作室都在同時進行數個項目的開發，在《刺客信條4》開發過程中制作人就表示已經有5款新作在排入日程。當一個項目完成後，員工們會立即轉入下一個計劃好的遊戲開發工作中。

育碧總給人一種善於使用新概念和技術的印象，今年育碧關註VR遊戲開發，並率先制作了一款名為《雄鷹翺翔》的實驗性產品

這其實從另一個角度說明了育碧這兩年為何會有各式各樣的問題——育碧全球的開發團隊都在同一個目標體系發展。一個團隊只有展現出自己的價值，才能為之後的項目爭取到更多的時間和資源，個人、團隊都在不斷的競爭中接受挑戰，每個團隊都試圖將自己所負責的內容盡可能的完成。而當遊戲開發所需要的參與者越來越多、跨國合作越來越頻繁，對單一產品的整合就會變得略來越難。

專職化通常會導致視野狹窄，當你的工作被局限於美工、關卡設計、性能優化或其他領域後，你不知不覺間就會認為這是遊戲中最重要的部分，於是人們開始偏袒自己所做的那一份工作，讓決策變得更加複雜，如果沒有人能控制整個局面，自然會有分崩離析的可能。

育碧近兩年來最受追捧的遊戲品牌進入次世代的第一作《刺客信條：大革命》，以無窮無盡的Bug和龐大到令人咋舌的修複補丁讓無數擁躉憤然。此外，育碧自家的遊戲平臺Uplay，也因為各種丟失存檔、下載與鏈接速度遲緩、無故清空顧客消費點數等問題被人詬病。種種負面接踵而至，對育碧這家成立已近30年的老牌遊戲公司形象亦有影響，甚至還出現因為遊戲品質不佳，公司股價一天之內下降9.12%的事態。

參與過《刺客信條：梟雄》開發的前育碧技術架構師Maxime Beaudoin前不久說出了自己的困惑：

“《梟雄》是超過10個工作室跨國合作的結果，涉及到文化溝通等問題，其問題之繁雜，令人難以想象。遊戲24小時都在不停地開發，當一個工作室的人休息了，另一個工作室的工作就要開始了。要做的工作太多，沒人能做到掌控遊戲的所有系統，人們只能專心幹自己的那一份工作，唯一知道的事情是他們是一個龐大生產鏈中完全可以替代的一部分，沒有別的辦法。”

此外，作為一家上市公司，財報、計劃對育碧本身產品線的影響也至關重要，從某個角度來說，這同樣受到了專職化的影響——既然這產品是由多個團隊協同完成的，那麽你們就必須在規定的時間內完成自己的工作，另一方面，無論你是幹什麽的，你都不可能對遊戲有重大貢獻。你不過是杯子里的一滴水，當你意識到這一點後，你對這個作品的歸屬感就會隨之蒸發。歸屬感的消失，也會讓人更輕易的選擇妥協。

在備受指責的《刺客信條：大革命》最後開發階段，開發團隊才意識到作品實際上並未完成，然而約定的發售日期已經臨近，育碧高層因為可能會影響到刺客信條後續的作品拒絕推遲發行時間，育碧蒙特利爾工作室也選擇了妥協。雖然，他們如果堅持一點的話，幾個月後會奉上一部更加優質的、對得起該系列次世代平臺第一作名號的產品。

作為一家第三方遊戲發行商，育碧需要旗下工作室嚴格按照預定的時間節點來發售產品，否則就會受到投資人的質疑

這也是為何育碧遊戲銷量雖高卻不受核心玩家待見的主要原因——總是欠打磨，缺靈魂，旱澇保收，得過且過。目前育碧從未有一款遊戲獲得過被譽為遊戲界的奧斯卡評選的TGA所頒發的“年度最佳遊戲”獎。各個主流遊戲媒體及玩家們對育碧旗下熱門遊戲的評分也印證了這一點——以《刺客信條》系列為例，該系列遊戲在專門匯總全球媒體評分再給出平均值的Metacritic網站上獲得的最低評分為70（《刺客信條：大革命》），最高評分為91（《刺客信條2》）——它總能保持在水準之上，但也不會特別出色，讓你總不能下定決心給予它一頂桂冠。

在翻看公司發展軌跡的時候，我們發現，育碧躲過了遊戲行業的盲目擴張期，並創立了自己獨特的工作室組建理念和全球協作機制，這使它在適當的時候能夠加速飛馳，不過速度越快，也就越容易產生疏漏。當我們將目光聚集時，難免會看到各種問題。但是如果余光微掃，也能發現額外的驚喜。目前，這個來自法國的遊戲大廠最近遇到了一些麻煩，那就是公司遭遇了同樣來自法國的媒體娛樂巨頭Vivendi的收購危機，一家擁有理智的商業思維的遊戲公司可能會因為“商業遊戲”而更換門庭，未免有些唏噓和諷刺。

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【評論】票房神話破滅 真電影人叫好

弄虛作假、內心浮躁、缺乏創意，長期的陋習正在擠破中國電影票房的泡沫，一場國內非理性繁榮的底褲正在被掀開。

告別了2016，中國電影票房終於艱難地在2016年最後幾天爬過了440億元關口，勉強站上了457.12億元(廣電總局數據)，比去年微漲16.43億，增幅3.73%。那麽2015年是多少呢?根據廣電總局公布的數據，2015年全國電影總票房為440.69億元，比2014年多了150億，同比增長48.7%。國產影片票房271.36億元，占總票房的61.58%。是不是覺得太觸目驚心了?

2015年票房增長48.7%，如果照此增速下去，2016年票房即便保持2015年的增長比例不變，票房也有655.3億元，正好與美國100億美元左右票房相當。而2016年年初爆款影片《美人魚》擊穿30億票房榮登中國票房寶座也更加加深了業內對中國票房破百億美元的信念。

然而，細心的人會發現，票房節節攀升背後一直有一個聲音如幽靈般時不時回蕩在每一次電影票房“破紀錄”的時候。《捉妖記》、《港囧》，甚至《美人魚》均被曝票房存在造假嫌疑，幽靈場頻現。所謂的“幽靈場”，指的就是“片方自己花錢來包場買票，其實電影院里並沒有觀眾”，這種情況一般都出現在午夜或者淩晨的場次。

紙包不住火，積累多年的票房造假問題終於在2016年3月大爆發。3月上映的《葉問3》一下子捅破了票房造假的窗戶紙，根據廣電總局電影局查實，該影片有涉及3200萬票房的7600多場電影的場次，都出現了非正常時間虛假排片的現象。電影發行等相關方都被勒令暫停發行業務，參與不實排場、情節嚴重的73家影院，當時也被進行了通報批評。

《葉問3》之後中國電影票房如同遭遇了詛咒，一蹶不振。在2016年一季度之後陷入了令人困惑的票房低迷。

二季度開始，“風蕭蕭兮易水寒”的感覺便迎面撲來：國產片集體淪陷，進口片也不盡如人意。票房勉強過7億元的《北京遇上西雅圖2》成為該季度國產票房冠軍，要知道，一季度冠軍《美人魚》票房可達到了33.8億元。

如果說二季度票房低迷很多人還能以“淡季”作為借口，那麽傳統“旺季”暑期檔票房遭遇滑鐵盧，則擊碎了大多數人的幻想，把中國票房打回原形。

2016年電影暑期檔中，6月、7月、8月內地票房總產出約124.24億，不要說高增長了，跟上年相比幾乎沒有增長。但對於大多數關註中國電影的人來說，最引以為傲的票房表現上不再高歌猛進，原地踏步的局面讓很多人不適應，繼而開始反思中國電影票房到底怎麽了。

很顯然，多年的票房註水帶來了中國電影票房的虛假繁榮，水分到底有多大?並沒有權威的官方數據，一些影視公司老總說大約10%的票房是票補的。票補分兩方面，一個是純粹造假，並未產生真實消費;一個是片方大量補貼，以低於合理的市場價出售電影票，諸如9.9元一張電影票，但票務平臺計算仍然按照市場價計算。

僅以票房造假或註水還不足以解釋中國電影票房低迷。電影人的浮躁與缺乏創新也遏制了電影行業的增長。

幾年前，影視明星趙薇導演處女作《致青春》票房火爆點燃了青春片的熱潮，然而，大量青春片不僅透支了觀眾的青春片需求，帶來審美疲勞，還暴露了本土電影題材狹窄，缺乏創新。

長達十年票房高速增長依舊無法掩蓋“品質”是中國電影痛點的一大現實。中國電影經過連續十年複合增長30%的高速發展之後，工業體系、傳播體系、有效資源及深度開發、創意與想象力多方面的短板已越發凸顯。

如果說2016年的中國電影真正超過好萊塢的，那就是銀幕數，廣電總局的統計顯示，截至2016年12月20日，中國內地銀幕數已達40917塊，超過美國的40759塊，成為全球銀幕數最多的國家。

這些銀幕數如果結合票房情況來看令筆者不寒而栗。這樣的數據一方面說明了，即便在中國大規模興建影院擴大銀幕數的基礎上票房依舊低迷，可見僅靠銀幕數增長已經難以給中國電影票房帶來增量了;另一方面，大量影院恐要運營困難甚至虧損了。筆者預測，接下來必然會有大量影院倒閉或被收購，中國電影院市場恐將迎來新一輪洗牌。

回過頭來，放眼看中國各大產業，少有達到一年48%以上增速的，這背後有很多原因，我們無法一一剖析，但對於真心想要做電影的人或公司來說，增速放緩並非壞事，泡沫破滅才能帶來真正的反思，才能放下內心的浮躁，重新上路。

價格戰陰霾低垂！但中歐班列全國第一的成都叫座又叫好

4月12日10點35分，隨著火車汽笛一聲長鳴，首列直達奧地利首都維也納的中歐班列（蓉歐快鐵），在奧地利總統範德貝倫、總理庫爾茨的共同見證下，從成都國際鐵路港緩緩啟程。

這是中歐班列（蓉歐快鐵）第16條國際班列線路。中歐班列（蓉歐快鐵）去年開行1012列，位居全國第一。在“一帶一路”倡議下，以蓉歐快鐵為代表的中歐班列近年來持續快速增長，現在迎來了爆發期。

12日，奧地利總統範德貝倫（左三）、總理庫爾茨（左五）以及奧方代表等出席成都直達維也納的中歐班列啟程儀式。

根據中國鐵路總公司的數據，2017年，中歐班列開行數量達3271列，同比增長了92.2%。安排班列運行線57條，國內開行城市達到35個，連接歐洲12個國家34個城市。而按照各大城市的開行計劃，預計今年將超過5000列。

開行數量增長迅猛

蓉歐快鐵於2013年正式開通運營，按照每周一班的頻率定期發運到波蘭羅茲（Lodz），線路全長9826公里。運行時間初期為14天，後縮短至11天。中歐班列大多數線路的運行時間相近，比海運快，比空運便宜。

馬飛是蓉歐快鐵發展的見證者。他在2014年加入成都國際鐵路班列有限公司，現在是班列公司負責訂艙及現場的經理。當時每周開行一班到羅茲的班列，負責現場的人員只有十來個，而現在每天2~3班，人數也增加到20多個。

“現在來訂艙的客戶很多。”馬飛向第一財經記者打開公司的訂艙網站，上面的班列開行日歷實時顯示了艙位充裕或緊張的情況。他說，去程基本都會訂滿。這些貨物其中一半來自成都及周邊地區，還有一半多來自國內沿海地區。

2013年~2015年，蓉歐快鐵的開行數量分別為31列、45列、103列；2016年蓉歐快鐵開行數量迅速增至460列，躍居全國第一。2017年開行1012列，繼續位居國內首位。

不僅如此，德國紐倫堡（Nuremburg）、荷蘭蒂爾堡（Tilburg）站點相繼開通，蓉歐快鐵國際市場腹地向歐洲樞紐城市迅速拓展延伸。

目前，蓉歐快鐵穩定運行公共班列5條，主要是中歐線、中俄線和東盟國際海鐵聯運通道，起訖站分別是成都至羅茲、紐倫堡、蒂爾堡，以及成都至莫斯科。還有成都至馬拉、伊斯坦布爾、明斯克、斯莫根、阿拉木圖、布拉格；托木斯克至成都、塔什幹至成都、根特至成都、米蘭至成都等10條定制班列。

在蓉歐快鐵迅猛增長的同時，其他幾個主要城市也一樣發展迅速。在2017年，中歐班列（重慶）開行663列；中歐班列（鄭州）開行501列，超過前四年開行數量的總和；中歐班列（武漢）也開行了375列。

在全國開行中歐班列的35個城市中，成都、重慶、鄭州和武漢開行量總和占比超過了60%，呈現大幅領跑的態勢。

開行數量大幅增長的原因包括：地方政府的大力扶持和補貼；地方產業的發展帶來市場需求的增長，以及運營方的創新等。

比如，2016年3月，蓉歐快鐵開出首個企業專列——“TCL專列”，裝有2萬多臺TCL彩電運至TCL位於波蘭的工廠。2017年3月，蓉歐快鐵又為吉利汽車集團定制了至白俄羅斯班列，將吉利汽車的成套散件和汽車零配件運達吉利位於明斯克的工廠。

這幾個城市現在都在擴展國外和國內兩張網。在國外，除了既有線路和站點之外，拓展其他網點，形成覆蓋歐洲的物流網絡，在國內，積極拓展國內城市網點，尤其是沒有開通中歐班列的城市的貨源。不僅如此，打通南向通道，聯通東南亞成為下一個發力點。

3月16日，首趟中歐班列（重慶）越南國際班列由廣西憑祥口岸出境，直達越南河內。

而成都也在發力東盟國際海鐵聯運通道，就是從成都至欽州港東，再通過海運到達泛東南亞各國及印度、中東等國家。

今年2月26日，成都首次測試成功從越南經憑祥鐵路口岸至成都的“蓉歐+”國際鐵路通道。

成都國際鐵路港投資發展公司副總經理張倞表示，東盟人口密度大，很多低附加值產業轉移過去了。人口多意味著市場就大，產業多就有運輸需求，一些產品還需要到其他國家組裝加工，比如三星就與成都方面在測試將越南工廠的產品運送到歐洲，還有很多企業提出到越南和新加坡的貨運需求。

規模效應漸顯

在不斷拓展網點和線路的基礎上，各地也紛紛提高開行量目標。在成都率先突破1000列之後，西安開行的“長安號”提出2018年中歐、中亞班列開行1000列，重慶也計劃2018年將開行量增至1000班，鄭州 2018年計劃開行650班。

蓉歐快鐵取得突破是在2016年——當年開行了460列，一躍而居全國首位。

張倞表示，“我們去年開行1000列是按照打造國際樞紐的規劃，經過科學論證的。”“當時擔心完不成，現在不是完不成，是產生了預想不到的效果。”

張倞表示，在突破1000列之後，在物流上影響很大，樞紐的效果明顯。“原來不準備走成都的也決定從成都走，因為它可以隨時到、隨時走，因為每天都有班列，即使別的地方價格低一點，也願意從成都走。”

實際上，這是蓉歐班列開行之初堅持的策略。在別的城市不定時開行專列時，蓉歐快鐵就定時定點開行公共班列。因為這樣可以為工廠和貨主帶來確定的生產和運輸計劃。

張倞說，形成在成都的貨物集聚效應後，今年即使（一個貨櫃）在漲價200美元（約合1257元人民幣）的基礎上，市場也接受。從經濟上來講，突破1000列，代理費用實實在在降低，而且返程貨物增長很多，貨物更加平衡，運營成本降低。

在與中鐵和國外鐵路公司談判過程中，運量是一個重要的談判籌碼，基本形成了量價捆綁政策。規模的大幅增長，使得中歐班列成本逐漸下降。當前部分地區的價格直逼海運價格，因此吸引了大量貨源。

貨量增長帶來了運輸組織方式的創新，這又反過來促進成本的優化。張倞表示，“我們開進哈薩克斯坦後，他們的機車牽引力更大，可以三列並兩列，又能節省出一部分費用，不過只有我們可以做到，因為我們可以一天開三列。”同時，他們也與海關合作開展即拼即運，比如國內段可以發展內貿運輸。

正是看中了這一因素，一些城市也準備快速上量。2016年國家發改委發布的《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》提出，中歐班列到2020年將實現開行5000列左右。按照目前各城市的開行計劃，這一目標或許今年就會實現。

低價競爭的市場憂患

不過，沒有實際貨運需求支撐的快速上量，勢必帶來低價競爭和市場沖擊，而這背後又牽扯到地方政府的補貼政策。

“大家為了拼班列數，不計成本地四處攬貨，這種現象對班列發展很不利。”中歐班列義烏運營方——義烏天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌對第一財經記者表示，中歐班列的價格要符合市場規律，現在大家為了拼班列數量，已經把價格壓到脫離了市場。

目前在運營的常態中歐班列中，義新歐是全國唯一一個全民營機制運營的班列。

“我對目前中歐班列規模大爆發這個問題持保留意見，中歐班列不應該是這樣的發展，它的考核和評判標準肯定不是班列數量，而應該是運營的質量。比如，哪些是適合的產品，它的貨值有多高，企業供應鏈的管理有多深，它為客戶的服務有多好等。”馮旭斌對記者說。

“每一個平臺都應該有一個市場化的戰略和方案：開這趟班列的目的在哪里，有沒有必要開這個班列，這個城市有沒有這樣的貿易量來支撐開這個中歐班列的需求……大家都應該理智一點，而不是像現在這樣的亂象。”馮旭斌對記者表示，現在一些中歐班列還在跟海運去做競爭，通過降價把那些原本走海運的客戶硬拉上來走鐵路，這是很不好的現象。

“我們2017年開行168列，今年計劃300列。我們這個增加是合理的市場需求產生的。我們的單趟運貨量倒是沒有下降，因為我們也降價，但這對市場化的產品培育不利，長此以往肯定是不行的。”馮旭斌說。

他認為，經過數十年的培育，鐵路國際物流有自己的屬性和價格體系，中歐班列在商業上應該找到清晰定位，並服務好自己的客戶群體。

事實上，為了增加貨源，各條中歐班列線路都或多或少獲得了地方財政補貼。這一政策對發展初期培育市場是必要的，但是，由於開行線路不斷增加，各地補貼力度不斷加大，在一定意義上激發了城市間的政策競爭。

中歐班列(蓉歐快鐵)的待裝區，堆滿了即將運往歐洲的貨物。（資料圖來源：四川日報）

張倞也表示，在一些城市開行量破千目標下，市場已經受到影響。他說，成都現在不會盲目上量，而是穩定數量、提升質量，一方面開設精品線，另一方面圍繞成都本地產業開展更多的定制化班列。

張倞表示，經過幾年的發展，現在市場應該進入規範階段。去年中國鐵路總公司組織的中歐班列協調會上，成都、重慶、鄭州和武漢等中歐班列主要城市就提出，共同維護市場秩序，希望中鐵總協調制定價格標準和行規。

叫好還是叫座？造車新勢力打響交付戰 | 燕說車市

“當前整個蔚來的短期目標，壓倒一切的重點就是交付、投產。”蔚來汽車總裁秦力洪在今年的北京車展期間接受媒體采訪時表示。

進入二季度，整個2018年將很快進入下半場。對於造車新勢力來說，今明兩年將是產品從推出到大規模量產，再到大規模交付的關鍵階段。

在公司資金鏈、產能準備等遭到懷疑之際，蔚來今年最重要的事情之一就是要保證首款產品ES8不會如特斯拉modle3一樣，一再跳票。按照蔚來目前對外透露的消息，雖然ES8批量交付的時間晚於公司內部預期，但與此前對消費者的承諾完全同步。

即便官方所言如是，但這並不意味著，蔚來已經在市場上站穩了腳跟，相反，挑戰才剛剛開始。一份內部流傳的文件顯示，蔚來今年的銷售目標是3萬輛，但是，上哪里去找3萬個用戶為ES8買單，這才是最關鍵的問題。

從“造一輛好車”到“造一輛好賣的車”，寶能在入主觀致之後，掌門人姚振華一票否決了過去10年觀致引以為傲的“造好車”的基因和優勢，提出一個非常務實的要求，要造一輛好賣的車。

在筆者看來，這也是目前造車新勢力們面臨的共同問題。造車新勢力中，有的車企提出了很多很炫酷的觀念、車上搭載了很多黑科技。“有些科技很炫、很酷，但是這背後就是高成本，無法做到真正的產業化和量產化；另外有一種很炫酷的高科技，但在實際應用中並沒有太大作用。”此前愛馳汽車的創始人、總裁付強在接受筆者采訪時曾如是評論這一現象，愛馳不談黑科技，而是希望能給消費者帶來觸手可及的科技。

在筆者看來，這是一種更加符合市場的理性的態度。與從互聯網跨界進入汽車行業的創業者們喜歡為量產車加上諸如“beta”版本，發布油泥模型吸引眼球不同，或許是在傳統車企浸淫多年，從傳統車企出走的創業者們，無論是在路線的選擇，還是產品的定位和平衡，以及營銷的節奏和策略上，都更加務實。

比如在去年廣州車展前夕正式發布旗下首款車型EV10的電咖汽車，其不僅已經實現了批量交付，而且在市場上已經有不錯的銷量積累。截止到目前，其終端銷量已經超過了1000輛。初聞這一數字，筆者是有些懷疑，畢竟作為一個全新的品牌，要在短短半年的時間實現落地已屬不易，遑論上千輛銷量。電咖汽車董事、首席營銷官向東平告訴筆者，一千輛銷量確屬真實數據。與別的新造車公司不同，電咖將首款車的定位鎖定在了入門級小型車市場，“作為一個新生事物，你的選擇門檻越低，大家的接受度就會越好。”電咖汽車董事長兼CEO張海亮表示，從主流市場切入，一方面能保證有足夠的市場空間，另一方面，“精品電動車”的定位也使得其有機會從傳統的市場競爭者手中搶食市場。從市場消費端來看，目前市場對於純電動車的顧慮主要有兩大方面，一是續航里程，二是殘值。很多企業宣傳電動車就應該屬於家庭“第二輛車”，在筆者看來，雖然說法沒錯，但在一二線城市車位緊張、牌照限制的大背景之下，想要擁有第二輛車已經成為奢求。從現實使用的角度看，純電動車最適合的應該是三四線以及農村市場。一方面擁有第二輛車的成本低，其次，小型電動車如電咖EV10補貼後價格僅6萬余元，使用周期內綜合成本極低。

來自全國乘聯會的數據也印證了上述想法。2017年純電動乘用車共售出44.88萬輛，其中A00級純電動車累積售出30.27萬輛，占比達到67％。今年4月，A00級電動車銷量接近3萬輛，仍然占據了純電動市場份額52％。

“用第一款小型車將生產制造、供應鏈先跑一遍，完成磨合，並在資金層面實現部分造血的功能。”向東平告訴筆者，在首款車面向市場快速布局的同時，電咖也在同步研發定位更加主流的A+級別SUV車型，目前電咖已經規劃了3款產品，而位於紹興的工廠也在建設之中。“並非只做小型車，而是自下而上慢慢耕耘。” 他說。從品牌的角度，曾有觀點認為，就像自主品牌一樣，從下往上要突破品牌的瓶頸、消費者的認知，對於車企的挑戰極大；相反，諸如特斯拉、蔚來自上而下，利用高端產品打品牌、利用中低端產品搶市場，似乎更加容易。

這樣的說法有一定的道理。但事實上，可以看到的是，特斯拉成立15年，雖然積累了非常響亮的知名度和不錯的口碑，但直到現在，依然面臨著諸多問題，不能盈利其實只是表象，更為核心的問題在於無法實現從小批量到大批量生產和交付的跨越，供應鏈管理上存在不足，對生產節奏的把控存在問題。如此看來，自上而下同樣會面臨很多短期內難以逾越的鴻溝。

前途光明，道路曲折，不同的路徑最後是否能殊途同歸，還有待觀察。

米歇爾酒紅靚裙叫好邊個扮柏丁頓熊搶fo？