毛里求斯總統：印度洋明珠打造非洲門戶之地

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4707829.html

毛里求斯總統：印度洋明珠打造非洲門戶之地

一財網 王琳 2015-11-05 18:45:00

毛里求斯是撒哈拉以南非洲腐敗程度最低、人均收入最高、法律環境最透明、國民教育與醫療普及程度最高的非洲國家。

海上絲路 斯里蘭卡 印度洋的明珠 Raging Bull

來源: http://hkcitizensmedia.com/2015/11/17/%E6%B5%B7%E4%B8%8A%E7%B5%B2%E8%B7%AF-%E6%96%AF%E9%87%8C%E8%98%AD%E5%8D%A1-%E5%8D%B0%E5%BA%A6%E6%B4%8B%E7%9A%84%E6%98%8E%E7%8F%A0/

在地圖看，斯里蘭卡像從印度次大陸分裂出來的眼淚，有人形容為印度洋的明珠。斯里蘭卡位於印度洋中心，有極大的軍事及戰略意義，是兵家必爭之地。中國多年前已經克意在斯里蘭卡建立戰略關係，尤其是和前總理拉賈帕克薩 (Rajapaksa)。中國政府和拉賈帕克薩關係良好，和當時政府簽下大量基建合約，最為人知道的是中國交通建設(1800)簽下哥侖布南港城14億美元的港口及填海合約。

南港城被斯里蘭卡批評為前總理的肥自己選區的賣國合約，因為南港城建於前總理的選區，明益自己人。同時因為合約及填海面積龐大，也被稱為白色大笨象，毫不實際。因此不難明白，當前總理今年初輸了選舉後，新政府上任，南港城合約會出現問題。今年三月新斯里蘭卡政府就單方面叫停南港工程，到現今仍然未有復工的跡象。雖然新政府曾表示不會單方面終止合約，但復工仍是遙遙無期。

但是極少人知道，其實中國在斯里蘭卡有另一項建設，不單止已經完工，還對整個印度次大陸的航運發揮決定性的作用。同樣在前總理管治時段，在2009年，正是斯里蘭卡政府軍和塔米爾之虎內戰最高峰期。全世界都沒有人想投資斯里蘭卡，香港上市的招商局國際(144)以五億美元的超低價，投得哥倫布南碼頭的建築及經營合約，及碼頭的85%股權，其餘15%由斯里蘭卡政府擁有。

招商局以超高效率二十八個月完成碼頭建設，比預算60個月快了近三年。南貨櫃碼頭2014年4月開始營運後，立即成為南亞最大及最高效率及最重要的貨櫃碼頭。招商局建的南碼頭可以處理現時最大的貨櫃貨輪，單一艘船的運載量達到一萬個20尺標準櫃，長度達到四百米。南碼頭現在可以每月可以處理100艘貨櫃船，2014年第一年營運，處理了 686,600個20尺標準櫃；今年首八個月，處理量達到一百萬個標準櫃。現時哥侖布已經成為全球第30大貨櫃港口，哥侖布的重要性已經遠遠超越斯里蘭卡。

現時哥侖布港口七成的貨櫃是往印度的轉運貨櫃，每年達到120萬個標準貨櫃。直至今年四月，哥侖布已經處理印度48%的轉運貨。印度的港口基建長期缺乏投資，到今天仍沒有一個貨櫃碼頭可以處理400米長的超級貨櫃輪的深水碼頭，如果一艘超級貨櫃輪要去印度港口落貨，通常因為印度港口堵塞及低效率，需要差不多半年時間才能完成落一艘超級貨輪。因此，自從招商局的南碼頭投入服務後，斯里蘭卡便成為印度貨櫃的轉運中心，招商局碼頭只需一天便可處理一艘貨櫃船。現接近一半印度的貨櫃是經斯里蘭卡入口，再接駁較小的船運至印度。

印度視斯里蘭卡為自己的後花園，萬萬不能讓中國建立一個橋頭堡，來威脅印度的國家安全。但事實比人強，印度及斯里蘭卡政府做不到的事，中國企業招商局國際輕易辦好，效果還遠遠超過預期。現時斯里蘭卡招標建另一個東碼頭，規模和南碼頭一樣，招商局因為南碼頭的成功，是領先的投標者。

招商局的成功也帶來另一個問題，2009年招商局是唯一的入標者，斯里蘭卡政府給了非常優惠條件，給招商局85%股權。招商局碼頭工人只用1000人一年處理130萬個貨櫃，而政府碼頭卻要8000工人來處理200萬個貨櫃，招商局的利潤引起斯里蘭卡政府不滿。現時斯里蘭卡政府要求招商局出售南碼頭股份給政府，令政府股權達到51%，作為投得東碼頭的條件。成功是有代價，但這是好的代價。招商局國際從來沒有分開每一個碼頭的詳細營運數據，到而今股價也未有反映斯里蘭卡好一方發展。

Raging Bull

讓美國人鬧吧，中國人靜悄悄打通了印度洋出海口

中巴經濟走廊首支貿易車隊抵達瓜達爾港，意味著中巴經濟走廊初步聯通，瓜達爾港運營取得重大進展。在全球關註美國大選的混亂之際，中國人靜悄悄地打通了印度洋出海口。

2016年11月13日，將成為中巴經濟走廊和瓜達爾港開發歷程中一個關鍵節點日，中巴經濟走廊聯合貿易車隊首次試聯通活動在巴基斯坦俾路支省瓜達爾港隆重舉行。這是第一次有貿易車隊自北向南成功穿越巴基斯坦西部地區，也是瓜達爾港第一次大規模向海外出口集裝箱。

巴基斯坦總理謝里夫、巴基斯坦陸軍參謀長拉希爾等有關巴基斯坦高層都來到了瓜達爾，中國駐巴基斯坦大使孫衛東也應邀出席了活動。

“今天標誌著新時代黎明的開啟，中巴經濟走廊的想法在兩年內就得以實現。”謝里夫在致辭中表示，此次貿易車隊試聯通活動的成功舉辦，標誌著中巴經濟走廊正從概念成為現實，掀開了本地區互聯互通新的一頁。

第一次有車隊自北向南穿越巴基斯坦西部

北京時間11月11日下午，從喀什紅其拉甫口岸出發經過巴基斯坦西部到達瓜達爾港的第一個集裝箱車到達瓜達爾港。

歷經15天，穿越3000多公里，翻越喀喇昆侖雪山，歷經高原峽谷，駛經盆地與荒漠，最終抵達阿拉伯海沿岸巴基斯坦西南部俾路支省瓜達爾港的的50輛集裝箱卡車都蒙上了沿途的黃土，和瓜達爾的山和土地是同色。

瓜達爾港務局主席賈馬爾迪尼第一時間向關註瓜達爾的人士發布了車隊進入瓜達爾港這一歷史時刻的照片。

孫衛東11月13日在瓜達爾舉行的中巴經濟走廊貿易車隊試聯通活動儀式上表示，“這是第一次有貿易車隊自北向南成功穿越巴基斯坦西部地區。這表明，當地道路已實現初步聯通，‘一走廊、多通道’理念正逐步成為現實”。

此次貿易車隊主要經過的是巴基斯坦西部，也就是中巴經濟走廊的西線。此前巴基斯坦國內對於中巴經濟走廊應該走東線還是西線以及走廊項目在不同省的分配有激烈討論，後來巴基斯坦各方同意優先發展西線。此次貿易車隊成功穿越巴基斯坦西部試圖探索論證西線的可行性。

巴基斯坦軍方在此次中巴經濟走廊貿易車隊試聯通中發揮了重要作用，此次中巴聯合貿易車隊試運行的倡議由巴基斯坦軍方提出，中外運長航集團新疆有限公司組織，中海外公司在瓜達爾迎接車隊並組織海運。

有媒體援引烏魯木齊海關消息稱，此次中巴經濟走廊貿易車隊的主要目的是開拓“中巴經濟走廊”喀什到瓜達爾的陸路運輸線路，並考察此路線的路況、所需運輸費用、所經之地管制情況等。

瓜達爾港首次大規模集裝箱出口

此次貿易車隊的試通聯成功，是對中巴經濟走廊和瓜達爾港本身發展的雙重利好。

孫衛東在發言中強調：“這是瓜達爾港第一次大規模向海外出口集裝箱，顯示瓜達爾港口已恢複設計吞吐能力。”

瓜達爾港是中巴經濟走廊的源始。瓜達爾港務局主席賈馬爾迪尼此前對《第一財經日報》記者表示，中巴經濟走廊的成功與否取決於瓜達爾港的發展。

瓜達爾港由中國政府援助於2007年建設完成，2013年，瓜達爾港的經營管理權轉交到中國海外港口控股(巴基斯坦)有限公司。2015年5月11日，中國遠洋2.7萬噸級“紫荊松”號停泊在瓜達爾港成功首航，共載入七個集裝箱的瓜達爾當地冷凍魚，開啟了瓜達爾港商業集裝箱船的首航。

去年以來，瓜達爾港已經接受了多次海外集裝箱的進口和入港，但此次貿易車隊運載的集裝箱將第一次在瓜達爾港大規模地向海外出口。Al Hussain Zanzibar號和中遠惠靈頓號(Cosco Wellington)兩艘貨輪將載著集裝箱前往迪拜和歐洲等港口。

今年10月28日，中外運長航集團旗下的“長航瀚海”輪(58000噸級)駛入瓜達爾碼頭2號泊位，中外運長航正式開通了途徑瓜達爾的航線，每月定期停靠，承擔集裝箱和雜貨運輸業務。目前，瓜達爾港已有中遠和中外運長航兩條固定航線。

中巴經濟走廊支撐“亞洲之獅”崛起

孫衛東表示，中巴經濟走廊已進入全面實施階段，取得顯著進展，16個早期收獲項目正在建設之中，為當地民眾創造了上萬個就業機會。

中巴經濟走廊最早於2013年5月在國務院總理李克強訪問巴基斯坦期間提出，北接中國新疆喀什，南抵巴基斯坦阿拉伯海沿岸的瓜達爾港。

中巴經濟走廊是中國國家主席習近平2013年提出的“一帶一路”倡議的重大現行項目，2015年4月，中國國家主席習近平訪問巴基斯坦，中巴宣布將以瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業園合作為四大重點領域來開發中巴經濟走廊，促進巴基斯坦的互聯互通和經濟發展。據報道，中國對中巴經濟走廊的項目支持資金總額超過460億美元。

謝里夫13日表示，中巴經濟走廊是中國國家主席習近平提出的“一帶一路”倡議的重要組成部分，巴方堅定支持“一帶一路”建設，將與中方一道，繼續建設好中巴經濟走廊，為地區發展作出應有的貢獻。

謝里夫在致辭中同時強調，巴基斯坦將因中巴經濟走廊而成為亞洲大陸的交匯點，各國人民將共享發展繁榮。中巴經濟走廊是包容性增長的典範，巴不發達地區將獲得更多發展機遇，全體巴基斯坦人民都將由此受益。

中巴經濟走廊一攬子合作計劃不僅推動了中巴在瓜達爾港開發、能源電力、基礎設施、工業園建設領域進行全方位合作，還整體改善了巴基斯坦經濟前景與財政可持續狀況。

國際貨幣基金組織(IMF)去年以來連續多次將中巴經濟走廊相關投資列為巴基斯坦經濟的三大動力之一。巴基斯坦也希望通過瓜達爾港的開發和整體經濟的繁榮發展而真正崛起為“亞洲之獅”。

(照片來自瓜達爾港務局和中國海外港口控股(巴基斯坦)有限公司)

中印邊境增兵對峙　僵局惡化解放軍核潛艇殺入印度洋

1 : GS(14)@2017-07-07 02:42:04

中國及印度在洞朗地區對峙接近一個月，僵局持續惡化。雙方現時都在當地增兵3,000人，中國近月在印度洋至少部署13艘海軍艦艇，當中包括一艘039A型核動力潛艇，印度則在中印邊境地區首次部署「北極星」先進輕型武裝直升機中隊，雙方仍然互不忍讓。中國要求印度撤軍，但印度陸軍參謀總長拉瓦特（Bipin Rawat）表明，印度已經準備好兩條戰線，處理中國等安全威脅。外界擔心中印戰爭一觸即發。現時雙方的軍隊，仍然在中國境內的洞朗地區對峙，至今已經接近1個月。印度海軍透過海軍衞星「Rukmini」和美國P-8I海神式長程海上反潛巡邏機等，監控印度洋的情況，發現中國有13至14艘海軍艦艇在印度洋活動。當地傳媒援引消息指，中國的艦隊包括052D型導彈驅逐艦、核動力潛艇及水文調查船等。有外媒指，中國的核動力潛艇比印度的潛艇性能上優勝得多。水文調查船則有「間諜船」之稱，能研究印度洋海底及海床情況，有助中國在印度洋部署潛艇。在陸地方面，中國解放軍表示已在印度邊境附近的西藏，進行了35噸輕型坦克的戰鬥演練。



■印度將部署北極星武裝直升機。

■印度香客團暫被禁止經邊界入境。　資料圖片



印首派武裝直升機赴邊境

印度早前宣佈，將會在阿薩姆邦的卡利巴利部署一支北極星先進輕型直升機武裝中隊，該中隊由10架輕型直升機組成，將在三個月內完成調配，是印度首次在中印邊境地區部署武裝直升機。印陸軍參謀總長拉瓦特更揚言，印度在為「2.5線戰爭」做準備，就是應對中國、巴基斯坦和國內的安全威脅。他近日亦訪問了錫金地區，視察了17山地師和27山地師總部，其中17山地師負責錫金段防務，在錫金東部有4個山地旅，每個旅3,000人左右。印度傳媒引述防衞專家塞加爾指，如果中國不撤軍，可能引發區域戰爭。前日中國外交部發言人陸慷被問到有評論指「中印僵局目前的嚴重性不排除會導致戰爭的可能性」時，陸表示不回應媒體的評論，但強調「中方將採取一切必要措施維護中國的領土主權，這一點是毫無疑問的」。


禁印度記者訪問西藏

中印邊界對峙後，中國宣佈暫緩印度官方香客團，不准他們經中印邊界錫金段乃堆拉山口進入西藏朝聖，同時亦取消了印度記者團訪問西藏。外交部指出，今次印度軍方越過邊界，性質極為嚴重，要求印方立即將越界的邊防部隊在洞朗地區撤走，返回錫金段邊境的印度一方。雙方衝突發生在上月初，中國在洞朗地區修建軍事公路，中國指印度軍隊違規越過錫金段邊境，進入洞朗地區阻止修建軍事公路，雙方軍人更起衝突。印度軍方則指中國解放軍越界進入錫金地區，破壞了兩座位於中國、印度及不丹邊境的舊碉堡，雙方軍官其後見面，但沒有達成共識。洞朗地區位於西藏亞東縣最南的地區，與印度、不丹邊境接壤，面積89平方公里，可俯瞰印度、不丹，戰略位置非常重要。《印度快報》/環球網




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170705/20079255

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