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列車廣播財技魔方解構-泓鋒國際(2309)


昨晚睡覺前突然醒覺這個交易的竅妙所在,其實只是未來偷錢和低價換股的手法,現在只欠一個套錢的交易,和對帳製造盈利的收購,這兩個東西也可以合成一交易,明天談談。


太佩服這些高手了。

http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20100519/LTN20100519020_C.pdf









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列車廣播財技魔方解構(2-更新)-泓鋒國際(2309)

關於該公司的資料,可參看以上貼子


(1)

這家公司在2010年5月4日向主席楊家誠先生的Diligent King Investments Limited購 入永東國際拓展有限公司「永東國際」, 作價36億港元,較目標最低估值38億折讓 5.26%。作價支付非常簡單,就是以每股50仙發行72億可換股優先股支付,無息,可以永久以1兌1比例兌成普通股,但兌換後楊先生及其一致行動人士的 持股量不能超過29%及導致公眾持股量不能少於25%。

另 外,根據買賣協議,楊家誠先生承諾以其持有公司向其合作夥伴中廣電信有限公司作出12億人民幣的資本承諾,並保證於收購五年的盈利綜合純利不能少於15億 港元,盈利不足數則以該數乘1.65計算扣減代價,而1.65的比例是以作價36億資本承諾人民幣12億(約港幣 13.63億)的相差除以保 證盈利港幣15億(人民幣13.2億)計算出來的。

若公司虧損則當零盈利計算,如此計算,則作價不少於12億人民幣,亦即楊家誠先生作出的資本承擔。 為此,楊先生先拿出價值15億港元新股,亦即30億股作為擔保,以準備作為盈利不足的賠償。

若保證盈利能達成及全數優先股獲全數兌換成普通股後,楊先生持股會增至逾51%。

(2)

至 於收購標的永東國際則持有協和國際投資有限公司(「協和」)據 公告稱,自其註冊成立日期以來並無營業額、除稅及非經常 項目前及後純利,於本公佈日期亦無重大資產及負債。於2010年4月30日,這兩家公司加起來之資產淨值為44,000 港元,相當於楊家誠先生於本公佈日期向目標集團之注資金額。

這家沒有資產的協和,則與一家在中國成立的中廣電信 有限公司(「中廣電訊」)訂立特許協議,並獲授予「所有工業及知識產權,包括但不限於中 廣電信於經營該業務時擁有或將擁有,位於世界任何地區之專利、商標、服務標記、商用名稱、設計、版權及所有繪圖、計劃、規格、設計及電腦軟件(包括其各項 應用程式)之版權(不論是否已註冊或可註冊),及位於任何國家之所有專業知識、發明、配方、商業秘密、機密或秘密過程及資料、商業名稱及域名及任何類似權 利,及有關前述任何一項之任何及所有許可(包括一切有關文件)之利益(須承擔義務)」的獨家權利。

中廣電信為於2000年6月16日於中國註冊成立之公司,註冊資本為7,000萬人民幣。中廣電信 主要從事開發、投資、建設及經營中國列車安裝電視廣播系統之業務。中廣電信由華廣衛星有綫電視有限公司(「華廣衛星」)(華廣衛星由中國中央 電視台(「中央電視台」)及京華廣電分別實益擁有35%及65%)、北京市京華廣電投資有限公司(「京華廣電」)及北京市京華電信技術開發公司(「京華電 信」)分別實益擁有66%、30%及4%。彼等各自均為獨立第三方。

此外,據中廣電訊確認,其已取得中國信息化部(Ministry of Information Technology) 及中國廣播電影電視部之一切有關政府特許、批准及許可,以經營該業務。該業務 之初步發展計劃包括建設衛星主要通 訊站、衛星天線及所有地面訊號站,以及採購及在 列車安裝液晶顯示屏電視。

此 外,雙方亦訂立立主服務協議,據此,協和將以中國法律許可之有關方式,按獨家基準就經營該業務向中廣電信提供多項服務,包括但不限於廣告代理、設備租賃、 廣告製作及發行、市場推廣、宣傳、技術管理及業務發展服務,作為代價,協和將享有相等於中廣電信純利80%之年度服務費。該資本承諾旨在為中廣電信撥付該 業務於三年期間內的經營成本。 

(3)
於 2009年9月15日或左右,亦即在剛發佈購入伯明瀚後,楊嘉誠先生與中廣電信簽訂諒解備忘錄。 除諒解備忘錄、協和將簽訂之主服務協議及特許協議外,於本公佈日期,楊先生或標的並無與中廣電信簽訂任何其他協議。

該公司董事局鑒於(a) 中廣電信已於該協議日期與協和簽訂主服務協議,並已同意於完成時或之前與中廣電信簽訂特許協議;及(b) 本公司並無足夠內部資源以中廣電信要求之現金方式作出資本承諾,故其僅可透過目標公司收購該業務。

但吊詭的是:

(a) 當時楊先生已任該公司大股東,簽訂協議時公司已承諾購入伯明翰,而事後證明該業務是「有利」公司的,為何當時不和上市公司的附屬直接簽訂,要私下和楊先生 的私人公司簽訂?

可能簽訂的公司中一家持有 100%,一家持有不足20%,所以做一個有利的安排,先和自己的公司簽訂,然後再賣給公司,在這宗交易中獲得最大的回報。

更特別的是,其實當時可能如果收購這項業務,會給其他股東認為這是不務正業,並不有利股價吧,導致 供股失敗,也會使買伯明翰的計劃也可能不成功,但是這不是不給上市公司簽訂的理由。

但是,楊先生可以零代價轉移業務,以避過披露水平,其後在需要為此項業務投入時,才正式公開,但是他 沒這樣做,可能他是重概念和股價多於公司營運吧。

(b) 此前能夠以發行新股方式集資 逾15億元購入伯明瀚及航機廣播業務,故集資12億應不太困難,故可以見到他們是自打嘴巴。

況且如楊先生想公司好,又不想公司投入現金在此的話,可和現在一樣,以淨資產原價直接注入公司,並 代公司作出資金承諾即可,亦不需要動用上市公司資金。何必多此一舉,又要擔保盈利,托高作價,賣給上市公司呢?可見楊先生在「協助」公司之餘,也想在公司 賺點錢,小聰明之心昭然若揭。

(3)
上面的細節吹得多麼美麗都沒 用,其實都是一紙合約,加上一家空殼公司造出來的東西,就賣36億,但實際上包含大量財技的藝術,雖林奇先生所說,「用36億買入4.4萬港元資產」, 較為抽象,但實際上包含不少財技。

其實此交易可分為兩部分,12億人民幣(約值13.6億港元)代價加利潤保證的代價22.6億,這個前面已談及,但是這內中有一個特別的含義,今晚續。
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列車廣播財技魔方解構(3)-泓鋒國際(2309)

(4)
先談談大股東及公司有利的部分:
(1)利用優先股作支付代價: 這個可換股債券同理,首先可以免除直接現金支出,但實際上是公司沒錢支付,又無能力集資這樣多。況且可換股債券對有在會計上可分為債券及認購權,這認購股是會隨股價的上落變化,如果股價炒上,將會導致代價增加,需直接計入損益表,導致虧損,而優先股則沒有這麻煩,那控制報表變得輕易。
(2)楊先生取得公司控制權,若楊先生有能力把股票全數兌換,股權將增至51%,使他有足夠股權控制公司,對未來的計劃也可以較易實行。
(5)
此前提及過這交易可代價分為兩部分,即是12億人民幣和溢價部分,但這兩個作價內中有甚麼含義,現在很簡單解說一下。
(1) 其實這12億,是需分3年投入,那為何有這筆錢?假設他是想從公司取錢的話,其實就剛好有12億。此前的交易中,那30個月的保證盈利是1.5億和2億,合共3.5億,加上今次收購保證盈利5年合共15億,即每年3億,3年即9億,兩數加起來即是12.5億,扣除捐給伯明翰慈善基金的5,000萬,這就剛好有12億了,非常巧合。但是如果此前賣方們不肯出錢買保證盈利或楊先生不肯造保證盈利,這公司也不會出甚麼大錢,楊先生即可以接近免費取得股票了,但仍未出現套出資金的交易。
(2)至於溢價部分是以保證盈利作為掛勾,此前未出過此現象。簡的來是,如果楊先生投入1元造盈利,那他就可以得到1.65元的股票。所以他的股票的真實成本是:
50仙/1.65= 30.3仙。
和此前收市價31仙還有2%折讓,但和現時的23.8仙有約21%的溢價。
可見這全都是空氣。
(6)
如真的有現金拿入由於未來可能要套出現金,所以仍需有一個大空氣收購或很少小空氣收購來掩飾,但交易應類似,有一定現金作價,加上很大的發行新股部分,但最後,可能達不了保證盈利。
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東北大板:冰淇淋的懷舊號列車如何日銷數萬,成為冷飲市場大贏家?

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/0910/145561.html

i黑馬:一個夏天的懷舊和回憶過後,質樸、笨笨的“東北大板”們突破了“集團軍”的重圍,日銷達數萬,超伊利、蒙牛、
雀巢等大型冰淇淋廠商,
成為冷飲市場的最大贏家。他們做對了什麽?

 
大慶紅寶石冰淇淋有限公司董事長劉顏龍在冷飲行業待了22年了,早已見慣了這個行業的起起落落,不過今年生意的火爆程度還是讓他忍不住興奮了一把。紅寶石開發的產品“東北大板”今夏席卷大江南北,在杭州、濟南等三十多個城市日銷數萬支,銷量最高的合肥市則已經達到每天8萬支之多。這樣的成績會令伊利、蒙牛、雀巢等大型冰淇淋廠商都震驚不已。
 
和消費品領域的任何一個細分行業一樣,冷飲產品的行業布局也帶有明顯的“集團化”特征,即全國市場由少數幾個巨頭引領,地方性品牌往往只能偏安一隅,或者幹脆被大集團納入旗下。“從2000年開始,冰淇淋就進入了集團軍競爭階段。蒙牛、伊利、光明,加上和路雪,背景都是集團。”上海光明益民食品一廠銷售經理孫景榮說,冰淇淋在食品行業中屬於高毛利率的產品,但是冰淇淋營運需要全程冷鏈,費用很高,不背靠集團,就很難生存下去。孫景榮從事冷飲行業已有三十多年。
 
東北大板卻在今年夏天改寫了這一既定格局。火紅的“東北來客”還不只是東北大板,來自沈陽的“中街大果”和來自哈爾濱的“馬叠爾冰棍”等冷飲品牌在一線城市的日銷量也超過許多背靠大集團的冰淇淋品牌。
 
這是冰淇淋行業今年發生的最明顯變化。曾經,市場和渠道下沈的方向是由大城市到小城市,比如天津生產的雪糕品類會影響沈陽的市場,經由沈陽市場再影響到大慶。“現在反過來了,我們的產品往沈陽打、天津打、全國打。我們走出來了。”劉顏龍對《財經天下》周刊說。
 
在資金、品牌和經驗優勢都不具備的情況下,這些地方冰淇淋廠商,通過一個夏天就征服了全國消費者,它們做對了什麽?
 
北京和上海是東北大板的早期目標城市,“這兩個地方的人群檔次高,受過高等教育,消費水平也高,對我們產品的認識程度和速度都跟地方城市不一樣。”
 
懷舊號列車
 
在中國市場,冰淇淋和雪糕的品種不計其數,而消費者對品牌的忠誠度也不高,東北大板能夠脫穎而出,很大程度上要歸功於懷舊風的外包裝。它對部分產品的包裝使用了蠟紙,而不是常見的塑料包裝,且兩端沒有密封,用手一撕即開,很符合70、80後一代消費者的兒時記憶,從而獲得了這一部分中堅人群的支持。
 
這種印象很容易讓人以為東北大板是個老產品的複興,但它其實是2013年夏季的新產品,經過紅寶石在部分地區的一年試銷,2014年夏季發力在全國布點銷售。這個看上去很傳統的產品,其實經過了精心的市場定位。在食品安全問題頻發的背景下,冷飲容易被懷疑添加劑過多,這種樸實、甚至帶點土氣的包裝反而比過度的包裝更有親和力。
 
東北大板並不是唯一一家發現這種情緒的冷飲廠商,冷飲市場早已不乏“懷舊作品”,比如很多廠商都推出了鹽水棒冰、老冰棒、冰磚等產品。
 
有著百年歷史的上海老品牌光明冷飲從去年開始推出了懷舊主題的系列產品,比如“拿鐵濃情冰淇淋”、“黑白派雪糕”、“斯苔爾海苔冰淇淋”等,這些新品曾一度賣斷貨。今年,光明依舊主打這張王牌,並結合健康的趨勢,將產品中的糖度降低、奶度提高,以適應現代人的口味。
 
懷舊主題並不是光明集團領導層一開始就看好的趨勢,孫景榮認為完全是“民心使然”。光明的老牌產品“中冰磚”已有六七十年的歷史,光明覺得這個產品吃起來太易融化、不方便,一直想淘汰掉。但市場的回應卻是完全相反,這才引起了光明的重視,也隨之推動了懷舊主題產品的成形和推廣。
 
跨國企業里,雀巢公司也參與到了中國人的集體回憶中。雀巢旗下有兩個主要的冰淇淋品牌,一個是雀巢,另外一個則是廣東冷飲老字號五羊牌。
 
五羊是廣東地區最大的冷飲品牌,已有五六十年的歷史,在當地市場有很高的品牌影響力。1999年,雀巢收購了五羊,占股97%。收購之後,雀巢並沒有改變五羊的包裝和口味。雖然雀巢會與廣東的藝術家合作,在微博、微信上舉辦活動,使得這個老品牌年輕起來,但並不希望削減其傳統魅力。雀巢大中華區冰淇淋業務及品牌發展經理翟威爾(Oliver Jakubowicz)表示,五羊品牌對雀巢中國冷飲業務的重要性越來越大,雖然目前這個品牌還沒有推廣到全國,但通過廣東當地人的反饋,雀巢看到了中國消費者與地方性老品牌之間的情感連接。
 
貼上“健康”標簽
 
東北大板成為今夏的冷飲“黑馬”,外界通常會贊嘆紅寶石這家公司包裝產品的能力很高,但在劉顏龍看來,東北大板系列的火爆,最重要的因素並不是營銷或者渠道,而是產品本身,是健康、紮實的原料和口感。東北大板系列一共有四個口味——原味、草原奶、巧克力和草莓,成分主要是新鮮果肉、植物提取物和新西蘭進口奶粉,簡單的配方和口感反而帶來了較高的市場接受度。
 
長久以來,在消費者的理念里,冰棍、雪糕和冰淇淋都是營養不好、吃多了容易發胖的垃圾食品。全國冷凍飲品專業委員會理事長朱念琳卻認為這種理解並不準確,“冰棍、雪糕和冰淇淋中90%是水,本身的熱量不高,適量吃不會發胖。在這3類產品中,冰淇淋的蛋白質和乳脂肪含量稍高。”她認為,垃圾食品是那些人吃了只有壞處沒有好處的食品,而脂肪、糖、蛋白質等則是人體必需的主要營養素,一般也是從食物中攝取,只不過如果這些營養素已經足夠,再過多地攝取它們,進入人體就會成為“垃圾”。
 
冷飲行業亟須為自己正名,因此冰淇淋廠商們也競相給自己的產品貼上“健康”標簽。光明益民一廠今年的目標是將冰淇淋做成功能型產品,推出了紫薯口味的冰淇淋。在孫景榮看來,冰淇淋轉型為有益健康的功能型產品是今後冰淇淋產業的一個發展趨勢。“根據營養學家的說法,地瓜是第一健康的食品,營養價值很高,但是小朋友不願意吃粗糧,覺得沒有味道,做成冰淇淋後既健康又美味。”
 
雀巢還發現了冰淇淋市場近年來的另一個趨勢——家庭成為冰淇淋消費的主力。孩子要吃冰淇淋,媽媽則是最重要的決定人,這時“健康”則成為更重要的一張牌。翟威爾說,中國與其他國家不同的是,幾乎所有媽媽都認為冰淇淋不宜多吃,因此對孩子吃冰淇淋的量有嚴格控制。“媽媽會允許孩子吃一個並不大的冰淇淋,這是中國獨有的現象”。針對這一特點,雀巢的冰淇淋產品與別家相比體型都要小一些。另外,雀巢的經典產品“笨NANA”雖然色彩繽紛,但沒有添加人工色素。
 
對原料的講究也必然引起成本的上漲,最終反映到終端市場。近年來,市場上3至5元的雪糕品類越來越多,三元一支的東北大板剛剛壓上了中端產品區間線。但在“健康”標簽的作用下,消費者非但沒有抵制冷飲價格的上漲,反而表現出願意花錢購買高品質產品的趨勢。
 
翟威爾就認為,各大廠商紛紛推出高單價產品的最主要原因,其實並不是成本壓力,而是來自消費者的購買意願。“今年冰淇淋市場最大的變化,就是消費者更願意花錢購買高品質的產品了”,隨著消費者收入的增加,他們開始優先追求好的品牌、特別的味道、安心的品質。
 
當然,對冷飲產品的較高消費能力目前還僅限於一二線城市。“沒有錢的人還是會選擇便宜的東西,這個現象對我們公司和產品來說非常重要。”翟威爾說。
 
雖然產自地方城市,但是東北大板系列目前也只銷往一二線城市。在劉顏龍的市場投放策略中,北京和上海是東北大板的早期目標城市,“這兩個地方的人群檔次高,受過高等教育,消費水平也高,對我們產品的認識程度和速度都跟地方城市不一樣。”
 
懷舊的包裝和“土氣”的名字很容易讓人以為東北大板是個老產品的複興,但它其實是2013年夏季的新產品,只不過經過了精心的市場定位。
 
渠道獨辟蹊徑
 
要與“背靠集團”的品牌競爭,其實東北大板這樣的地方廠商仍然不得不面對成本與利潤這道關坎。東北大板在終端渠道與營銷這場“硬戰”中又一次獨辟蹊徑,取得了“四兩撥千斤”的效果。
 
東北大板放棄了大多數品牌最為看重的超市和便利店渠道,轉而主攻分布廣、流動人口多的書報亭和雜貨鋪,且以獨立冰櫃的形式展示。這樣不僅免去了商超渠道的高昂入場費,品牌露出也更明顯。本刊訪問了多名東北大板的消費者,都認為在便利店的冷飲櫃臺里,所有的品牌都混在一起,要找特定品牌的冷飲得花點工夫,但東北大板是獨立冷櫃,伸手就能拿到。
 
在行業活躍多年的孫景榮和劉顏龍都認為冰淇淋消費具有隨意性,不論商家如何將渠道下沈,最終決定雪糕擺位的是街邊雜貨店店主。“快速消費品跟家電不同,大家的產品都差不多,品牌概念跟家用電器相比,隨機性比較大,其實產品的陳列更重要。所以在冰櫃的陳列上,大家的競爭還是挺激烈的。有各種各樣的手段,有電費貼補、獎勵等。”孫景榮說。
 
為了提高散戶經銷商的積極性,東北大板為報刊亭和雜貨鋪免費提供冰櫃,這些紅綠相間的冰櫃有兩種型號,售價分別為1850元和1670元。每支雪糕售價3元,報刊亭和雜貨鋪拿到的進價是1.8元,即每賣出一支可盈利1.2元。對比報紙銷售的薄利,這要劃算得多。與大廠家不同的是,東北大板對銷售網點銷售額沒有要求,賣完了隨時補貨,賣不好則隨時終止合作,余貨退款。加上每個月東北大板還會為渠道補貼60元電費,因此就更受報刊亭和雜貨鋪的歡迎。目前東北大板已免費給終端商提供了幾萬臺冰櫃,僅每月補貼的電費一年算下來就有幾千萬。其中,在北京的網點就有約6000個。
 
為了進一步降低渠道成本,紅寶石在東北大板這個系列上沒有沿用更省心的批發商模式,而是選擇直接與終端渠道對接,從而省下層層批發商的對利潤的盤剝。在多年的經驗里,劉顏龍認為批發商對廠家和終端商都不負責任,對於產品的市場推廣不夠盡心,還不如直接面對終端商,給他們實惠。售價三元的東北大板,外包裝成本僅一分錢,廠家與終端商直接對接省去了中間商的費用,外加幾乎沒有廣告費用,其利潤空間在毛利潤極低的雪糕市場就顯得格外可觀。
 
不過,不做廣告並不代表沒有營銷。在傳統媒體上,確實看不到“東北大板”的廣告宣傳,但它放在銷售點的獨立冰櫃則起到了品牌展示的作用。此外,饑渴營銷、新媒體營銷也被“東北大板”巧妙地應用了。比如,很多報刊亭、雜貨店的經營戶表示,“東北大板”經常會斷貨,除了熱銷以外,進貨數量有限也是原因之一。傳統渠道不賣、自有渠道斷貨,反而讓更多的人好奇,想嘗一嘗東北大板的味道。在微信、微博等社交網絡平臺上也出現大量有關“東北大板”的討論,關註度不亞於冷飲行業的經典營銷案例笨NANA。
 
東北大板會曇花一現嗎?
 
對於新口味的冷飲品種,消費者永遠不會嫌太多。翟威爾說,中國市場上的雪糕和冰淇淋品種幾乎是全球最多的。東北大板在今年殺出重圍,成為最大贏家,但它明年還能延續輝煌嗎?地方性廠商善於捕捉細微的市場機會,但對新品研發的系統性支撐無疑會成為一塊短板。
 
紅寶石冰淇淋公司推出的產品一共有五十多種,東北大板系列則是唯一推向全國市場的產品。而此前,東北大板經歷了長達3年的研發時間。與國外冰淇淋廠商相比,國內新品研發能力處於弱勢地位,相似的產品外是不同廠家的品牌包裝,新品開發的專利權目前冰淇淋行業還沒有明確的法律保障。一旦有一款成功的產品誕生,大量山寨產品很快就出現了。
 
“國內有很多生產雪糕的作坊,不研發只模仿,什麽流行就抄什麽。這次東北大板火了以後,光是打擊山寨假貨就夠我忙的了。”劉顏龍對此頗感無奈。糟糕的大環境也打擊了廠商的原創積極性,地方小廠商就難以搭建起成熟的研發體系。
 
在這一點上,大型集團則占據優勢。翟威爾說,盡管雀巢已經擁有受市場歡迎的牛奶棒、笨NANA系列,但開發新產品仍是最重點的業務環節。“消費者喜歡嘗試新的產品、新的口味,我們就要為他們帶來不一樣的新東西。”雀巢今年夏天共推出了六七種新品,包括首次推廣到北方的雪糍、豆豆樂、果樂芭,新口味的花心筒等。
 
翟威爾認為現在消費者口味日益多元化,相應的也存在很多機會。雀巢研發新產品有一套流程,第一步就是選擇細分市場,比如是專門為孩子開發產品,還是做成休閑食品。“通常我們會有很多新想法,比如我們有20多個新產品概念,但最終成功上市的只有五個。”確認選擇之後,就要將創意、想象力與對消費者的理解結合在一起。從找到概念,到用戶測試,再到新品上市,這一套過程一般來說都頗為奏效,不合適的產品就不會上市。大多數地方性廠商都很難具備這種嚴謹的研發流程,因此產品的成功更具偶然性,模式往往無法複制。
 
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《問答篇 》該選複委託或直接赴港開戶?成本誰高?搶搭滬港通列車 你該注意的五件事

2014-09-15  TWM
 
 

 

滬港通的推出,代表全球投資人可以透過香港前進中國股市,同享中國經濟與股市成長的果實。這個全球資本市場的大事,台灣投資人該如何參與?事先又該了解哪些「眉角」?

撰文‧唐祖貽

問題1.前進滬、港股市,該選擇複委託或直接開戶?

答:目前國內投資人想要投資海外市場有兩個管道:一是在國內券商開立「複委託」帳戶,另一個就是到當地直接開戶。投資人該如何選擇呢?

富邦證券海外商品行銷部協理鍾瑞釗指出,目前國內複委託帳戶可投資的海外股市有美國、香港、日本等國家或地區,並未包括中國。依現今的規定,除了總資產超過三千萬元的專業投資人,可透過複委託帳戶直接投資中國B股之外,即使滬港通上路,複委託帳戶仍然不能直接或經由香港買賣A股,想要投資中國股市,只能自行到香港開戶。即使直接到香港開戶,目前也只能投資上海股市中滬港通限定的五六八檔,上海股市其他個股、深圳股市、創業板等仍然不能投資。

是否一定要去香港開戶?鍾瑞釗認為其實未必,即使複委託目前不能直接投資中國股市,但從港股中追蹤中國股市指數的ETF,以及國企股(H股,中國企業至香港掛牌的公司)中尋找本益比偏低或與A股價差過大的公司,獲利空間並不亞於直接投資中國股市。

此外,複委託最大的優點就是「方便」,只要開立一個帳戶,就可以投資所有主管機關核准的海外股市,且匯款、下單都在國內完成。否則若要投資多個海外股市,就得分別到當地券商與銀行開戶,不論是帳戶管理、匯款、下單都不方便。因此,複委託仍是投資多個海外市場的最佳選擇。

當然,複委託也不是沒有缺點。一般來說,複委託的手續費比當地券商高,另外,目前國內券商提供複委託的報價行情,大多是延遲十五分鐘,除非每月交易金額達到一定額度的大戶,才會提供即時報價,這對於短線、當沖客較為不便。若在當地券商開戶,取得即時報價的條件比較寬鬆。

因此,複委託與直接開戶,適合的對象不同,投資人可多加比較。

走!到香港開戶去—— 赴港開戶與交易須知去哪裡開戶?

在香港,以下兩類券商皆可開戶。第一類是隸屬於銀行的證券經紀部門,這類似國內的金控,另一類是獨立券商,類似台灣如群益、元富、統一等券商。由於銀行規模普遍較大,旗下的券商研究資源也比較豐富,因此是較多投資人的選擇。

開戶要填哪些文件?

要準備多少資金在戶頭內?

一般來說,到香港開戶所需填的文件大同小異,且並不複雜,重點是別忘了從台灣攜帶下表中提到的文件。

至於須預存多少港幣在帳戶內?各家規定不一,大多是港幣100元,門檻並不高。特別注意的是,未來下單交易時須先從台灣匯款,匯款方式與規定務必要在開戶時當面問清楚並確認無誤,否則會造成不小的困擾。

如何查詢成交紀錄?

查詢是否成交主要有兩種方式:1. 用帳號密碼登入該銀行或券商網站查詢。

2. 每月的對帳單可作為再確認之用。

有些券商還提供簡訊回報的功能,可於開戶時一併確認。

選哪個好?—— 複委託與直接開戶比較

複委託 直接開港股戶頭

開戶方式 簡單,現有國內證券帳戶加開即可 較複雜,需本人至香港辦理開戶所需資料 與國內證券戶相同,並加開外幣帳戶 1.護照 2.台胞證或身分證 3.國內通訊地址英譯名稱 4.上述通訊地址的水費或電費帳單。

投資範圍 1.香港股市(含ETF、國企股)2.主管機關核准的海外股市 1.香港股市(含ETF、國企股)2.滬港通範圍內的滬股共568檔手續費較高 較有彈性報價資訊 即時/延遲15分鐘 即時適合對象 1.入門、一般投資人2.想分散布局海外股市3.以波段投資為主1.資金較雄厚或熟悉滬港股2.想直接投資中國股市3.短線、波段皆可問題2.滬、港、台股市,交易制度有什麼差異?

答:滬港通上路之後,大幅拉近兩岸三地主要股市的距離,未來﹁錢﹂進中、港股市,將成為投資新趨勢。因此有必要先了解滬、港、台三地股市的基本交易規則,並比較其差異與特色。

首先,從交易時間來看,滬股、港股都有上午盤、下午盤與中午休息的設計。當行情過熱時,午盤的休息會有「降溫」的效果,但全天交易時間也因此拉長。

至於交易單位,台股和滬股以「張」為單位,台股每張固定一千股,滬股則是一百股。較特別的是港股,是以「手」為單位,而且每手的股數不一定。不知道某家公司的「一手」是多少股怎麼辦?目前港股的交易軟體,已會自動提供每手股數,只要下單時輸入港股代號,就會出現每手最小委託股數,以此股數的倍數下單就可以。

另外,三地股市的交割日也不同。而且滬、港股在下單前,會先檢查帳戶內是否有足夠的金額或股票,若不足會拒絕接受下單,這和國內股市不須事先檢核金額不同。

沒有漲跌幅限制,是港股與滬股、台股的另一大差異。

在行情大幅波動時,港股指數可以在一天之內震盪超過千點,個股單日漲跌超過三○%比比皆是。因此,想要投資港股的投資人,請盡量避免以市價搶進殺出。

在信用交易部分,雖然目前國內法規並未開放複委託可以從事信用交易,不過港股早已有現股當沖的機制,而且條件比台股寬鬆許多,還是可以滿足投資人的需求。

規定大不同—— 滬股、港股、台股交易制度比較交易時間 午盤休息 交易單位 交割日與

規定 個股

漲跌幅 信用交易

滬股 早盤

09:3011:30

午盤

13:0015:00

共4小時 有,

11:30

13:00 1張等於100股 T+1,下單時帳戶內需有足夠金額或股票 ±10% 可

港股 早盤

09:3012:00

午盤

13:0016:00

共5.5小時 有,

12:00

13:00 1手,每手交易股數由該公司自定 T+2,下單時帳戶內需有足夠金額或股票 無限制複委託:不可直接開戶:可(融資、融券戶分別加開)台股 09:0013:30 共4.5小時 無 1張等於1000股 T+2 ±7%可問題3.滬、港、台股的交易成本誰較高?

答:除了交易規則,投資人最關心的應該就是交易成本了。以下分別列出滬、港、台三地股市的交易成本,並以網路單為例,假設各買進一千股來試算,供投資人比較。

滬、港、台三地股市相比,台股相對來說,交易成本較低,而港股由於收費名目較多,且實際費率也比滬股與台股高,因此,除非在手續費上有優惠,否則,應以中長線波段持有為主,並不適合短線或頻繁交易。

誰的成本高?—— 滬股、港股、台股交易成本比較

滬股

交易佣金 上限0.3%,最低人民幣5元過戶費* 成交股數的0.06% 印花稅 賣出時課0.1%

證交稅 無

*註:過戶費在買賣滬股時都要收取,深圳股市不收。

買進交易成本=成交金額×0.3%+(1000股×0.06%)=成交金額×0.3%+人民幣0.6元

佣金 過戶費

賣出交易成本=成交金額×(0.3% +0.1%)+(1000股×0.06%)=成交金額×0.4%+人民幣0.6元交易佣金 印花稅 過戶費總交易成本=成交金額×0.7%+人民幣1.2元

港股 複委託 直接開戶

手續費 0.25% 0.50%,最低港幣50元 0.25%,最低港幣100元

交易費 0.005%

交易徵費 0.003%

結算費 0.004% (單筆最低港幣2元,最高港幣200元)印花稅 買賣皆須課0.1% (不足港幣1元以港幣1元計)

證交稅 無

買進交易成本=成交金額×(0.25%+0.005%+0.003%+0.004% +0.1%)=成交金額×0.362% 手續費 交易費 交易徵費 結算費 印花稅賣出交易成本:同上=成交金額×0.362% 總交易成本=成交金額×0.724%

台股

手續費 上限0.1425%,最低20元證交稅 賣出時課0.3% 買進交易成本=成交金額×0.1425%

手續費

賣出交易成本=成交金額×(0.1425%+0.3%)=成交金額×0.4425%

手續費 證交稅

總交易成本=成交金額×0.585% 交易成本:港股>滬股>台股問題4.滬、港、台股誰的稅負最重?

答:交易成本雖然是港股最高、台股最低,但比起稅負可就完全不同,無論是滬股或港股在相關稅負上的優惠,都比台灣更具競爭力,未來也勢必吸引更多高資產人士投入。

左表為試算滬、港、台股市投資人在稅負方面的差距。

假設某投資人收入均適用台、港、中當地的最高所得稅率,分別投資台股、港股與滬股,二○一四年各領到相當於新台幣五萬元的現金股息。

首先看香港,香港的個人綜合所得稅率最高為二○%。更重要的是,在港股領到的現金股息除了國企股、紅籌股因需配合中國股市,以分離課稅的方式課徵一○%股息稅之外,本地股的股息一律免股息稅,也不用納入個人所得,更沒有其他稅捐負擔,可說是真正的賦稅天堂。

其次,中國股市雖有課徵股息稅,但會以持有時間長短做分級,持股時間愈長稅率愈低,並搭配分離課稅,不納入個人綜合所得稅,同樣也沒有證所稅或其他稅捐。

台灣呢?很早開始,現金股息就納入個人綜合所得稅申報,另外,股利從去年起滿五千元以上者,需加徵二%的二代健保補充保費,加上證所稅,台灣對於股利,無論是賦稅名目還是課稅金額,在兩岸三地股市都是最高且最複雜的。

更慘的是,明年起,個人最高所得稅率將從四○%調高到四五%,以及可扣抵稅率減半,代表領股息者還要再增加稅負或減少扣抵金額。

誰的稅負重?—— 滬股、港股、台股稅負成本比較

港股 滬股 台股*

個人所得稅 0 0 50000×40%

=20000

股息稅 本地股:0

國企、紅籌股:

分離課稅、稅率10%

50000×10%=5000 分離課稅,並依持股時間分三級:超過1年:稅率5% 1個月至1年:稅率10% 1個月以內:稅率20% 0 二代健保補充保費 0 0 50000×2%

=1000

資本利得稅(證所稅) 無 無 有,本例為0

其他稅負 無 無 無

總計 約新台幣0或5000元 約新台幣2500至10000元 新台幣21000元*註:本案例未考量累進稅率扣除額稅負成本:台股>滬股>港股問題5.如何搜尋中、港股市的相關資訊?

答:有關股市的資訊可分兩大類,一類是上市公司發布的重大訊息或財務報告。以滬、港、台三地股市相比,台股在財報揭露的頻率與數量,堪稱三地股市之冠。

另一類則是財經新聞與訊息,對於海外投資人來說,透過內容豐富且功能完整的大型財經網站,了解所投資市場的動態,是投資時必備的工具之一,以下推薦的網站值得好好利用。

如何搜集資訊?

1.官方資訊

1. 滬股:巨潮資訊

http://www.cninfo.com.cn/

2. 港股:披露易

http://www.hkexnews.hk/

index_c.htm

滬股的「巨潮資訊」、港股的「披露易」,與台股「公開資訊觀測站」相同,涵蓋所有上市公司的重大訊息、財務報告揭露與搜尋等功能。

2.一般財經訊息

1. 新浪財經

http://finance.sina.com.cn/?f=pad

2. 阿思達克財經網

http://www.aastocks.com/ tc/default.aspx

3. Wind萬得資訊

http://www.wind.com.cn/ Default.aspx 4. 華爾街日報(繁體中文版)http://tw.wsj.com/big5/

5. 香港信報

http://www.hkej.com/template/ landing11/jsp/main.jsp 財報何時公布?—— 滬、港、台股市財報公布時程

滬股 港股 台股

每月營收 無 無 有(每月10日前)季報 有(第一季4/30前,第三季10/31前) 無 有(第一季5/15前,第三季11/14前)半年報 有,8/31前 有,8/31前 有,8/14前年報 有,4/30前 有,3/31前 有,3/31前

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港交所總裁李小加:寫在滬港通列車啟程前的心里話

來源: http://www.guuzhang.com/portal.php?mod=view&aid=715

本帖最後由 股語者 於 2014-11-16 00:38 編輯

港交所總裁李小加:寫在滬港通列車啟程前的心里話


隨著稅收政策的明朗,滬港通的一切準備工作已經就緒,還有一天,中國資本市場雙向開放的首發車——1117號列車就要從滬港同時啟程了。
作為這趟列車的築路者之一,我的心中此刻百感交集,有激動,有期盼,也有緊張,有忐忑……當然,最多的還是感激,感激香港交易所上下同仁的辛勤努力,感激兩地監管機構的勇氣和擔當,感激合作夥伴——上交所和中國結算——與我們的緊密協作,也感激業界同仁的鼎力支持!

同時,我也要感謝媒體朋友們一直以來對於滬港通的關註。最近這幾天,你們常常追問我,「你對滬港通開通首日的交易有什麽預期?」「到底是流入滬市的資金多還是流入港股的資金多?」

老實說,我對於滬港通首日的交易量沒有任何預期。滬港通是一項全新的嘗試,如同一條剛剛開通的高鐵路線,開通首日的上座率是高是低皆有可能。無論當天的交易是火爆還是冷清,我們都當以平常心來看待。反正路已經開通了,車天天都有的,您大可以根據自己的時間安排行程,從從容容地買票上車。

至於開通首日到底是滬股通交易量大還是港股通的交易量更大,也不是我所關註的。也許有人會擔心,北向的交易多了會不會帶走香港的錢,或者南向的交易多了會不會帶走上海的錢?千萬不要忘了,在經濟日益全球化的今天,任何市場的資金都是不停流動著的,而且這種流動一直處於加速中。經濟基本面決定了資金流動的方向,其他因素只能影響流動的速度。

近日來,我也經常聽到朋友議論滬港通到底對香港較好一些,還是對內地更好一些。我認為這都問錯了問題。正確的問題應該是,「有了滬港通是否比沒有滬港通更好?」無論對香港還是上海,答案都是肯定的。所以,與其糾結於對誰更好,我們更應該著眼於是否能夠雙贏。更何況,滬港通的真正意義並不在於滬港兩地存量上的重新分配,而是在於通過市場的融合與碰撞、把目前還未進入資本市場的巨額增量引入到兩地資本市場。

對於我們這樣的「修路者」而言,滬港通首日首周甚至首月的上座率完全不是我們的關註重點。我們最關註的指標是滬港通列車的安全指數和舒適指數。在設計和準備滬港通計劃的過程中,我們一直遵循謹慎的原則,盡量充分考慮各方因素和風險,盡可能地降低對投資者的限制因素,最終就是想讓大家的投資之旅可以安心、順暢。

不過,滬港通畢竟是一條全新的投資之路,兩地的法律、法規、市場結構、交易規則均存在明顯差異,縱然我們演習一千遍,開通的初期很難保證不出現這些或那些的插曲。萬一出現這樣的不足之處,敬請您體諒,我們一定會竭盡全力尋求最佳解決方案,盡快改善您的旅途體驗。

現在,一個全新的旅程即將開始,我衷心祝願搭乘滬港通列車的每一位乘客旅途愉快、心想事成! (港交所 小加網誌)
  



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鹽野七生:寫長篇就像一部慢速列車

來源: http://www.yicai.com/news/2014/11/4040444.html

如果一個人想成功,他必須讓所有的人得到利益。

 

鹽野七生,日本女作家,1937年出生於日本。自1992年開始,鹽野七生以古羅馬帝國為題材,編織她的英雄夢,她以每年一冊的速度,歷時15年,至2006年完成這部時空縱深長達1000多年的羅馬史。《羅馬人的故事》系列叢書出版後,引起日本及韓國商界、政界、學界巨大震蕩。

 

01 據說你寫書前要先決定想寫的男主人公。因為想寫凱撒,而寫了整個羅馬史。為何想寫他?

世界史總會給我這樣的感覺:因為之前發生的種種而造就了一個人。而又因為這個人,發生了之後的事情。比如,蘇格拉底。凱撒在羅馬歷史中也是有著類似存在感的人物。因為決定寫他,我從羅馬建國開始寫起,那時凱撒還沒出生,最後寫到了他身後數百年,因為從我的歷史觀看來,這是一個很自然的連貫過程。

02 你從55歲開始出第一本《羅馬人的故事》,是覺得已經準備好了,所以開始動筆寫嗎?

只是覺得哎,如果要再拖的話,到死都寫不完羅馬史了。

03 為什麽會對羅馬感興趣?

我16歲時讀過一本書,完全被地中海那個世界所吸引,無論如何,我想要去看一看。我也不結婚,我父母對我也有一些不抱希望。先打算去一年,結果在那兒待了50年。開始時我並沒有想寫歷史,只是想去看一看,我必須是要回來的。也不是說不喜歡回來,而是覺得日本這樣一個國家好像有一些曖昧和模糊,人也很溫和,大家不太喜歡爭論,甚至也不太喜歡爭吵。因此,對於這樣的一個日本,我覺得待著不是那麽爽快,於是去了羅馬。

04 你書中那些領導者有哪些共同特質?

你可能看過馬基雅維利的一句話,如果一個人想成功,他必須讓所有的人得到利益。你把人籠絡過來,你要知道所有人的需求、願望,把他們拉到你想做的事情中來,讓他們覺得在一艘船上,這種能力非常必要和重要。

05 寫之前設想過它的讀者群會是什麽樣的一類人嗎?

從沒有去想象讀者會是怎樣的一群人。如果有人讀了我的書受到啟發,那與這個人的接受能力、視野的廣闊程度有關。要說起來,也有人讀了我的作品而沒獲得任何特別的感受。

06 和你高中同屆的同學中,湧現了很多位文學界人士。這與那個時代受到的教育有關系嗎?

我所就讀的日比谷高中,匯聚了全日本最優秀的學生,的確顯得很活躍。記得當時校園氛圍很自由,即便像我這樣,顯得有點怪異的人,也從未因此被朋友們鄙視。

07 一年寫一本的節奏如何保持?

寫長篇的作家,不是坐新幹線,而是在坐一趟慢速列車。因為不急著趕路,所以也不會在過程中覺得太悶,或者想中途退卻之類的。寫長篇一是不勉強自己,但同時要腳踏實地地前進。

08 研究羅馬史,對你個人生活、價值觀產生的影響是什麽?

不會覺得只有自己才是正義的。你理解了對方,到最後對己方也是有利的。古羅馬人將這個稱之為寬容。

09 什麽是過去深信不疑,現在卻深表懷疑的東西?

我覺得,人的性格是由相信和懷疑兩方面構成的。只是說,有些時候,相信的一面多,有些時候相反。這種變化因人而異。有人容易相信人,有人很會懷疑人。我自己屬於盡量去找平衡的類型。

10 年輕時生活的時代和現在對比之後你會有什麽感慨?

我二三十歲的時候,只有美國是富國,其他國家都窮,但那時卻是一個懷著“今後會變好”這樣希望的時代——也因為這樣,人們才開放——是一個誰和誰之間都能容易見面,哪都能去的時代。但是現在,如果沒有了門禁卡,誰也見不了,哪也去不了。雖說時代前進了,但卻變成了封閉的社會。說是開放,說的也不過是互聯網而已。能好好見面,一起慢慢聊天的機會其實已經減少了。


(編輯:JZ)

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1117列車出軌李小加捉蟲滬港通陰乾港股

2014-11-20  NM
 
 

 

千呼萬喚的滬港通終於開通。這個被港交所行政總裁李小加視為「個人政績」的政策,一度哄得港股升穿二萬五千點;本週一,港人滿心歡喜拆禮物,卻是驚嚇多於驚喜。開通首日,北上的滬股通,三個鐘已爆額,南下的港股通,就坐足全日「冷板凳」。所謂滬港通,表面上「有來有往」,實則是南水北調,抽乾港股。通車後,港股已連跌兩日,累跌超過五百點。

港股被陰乾,散戶唯有另覓出路。除了買A股,人民幣取消兌換上限後,各類人民幣產品百花齊放,部分產品息口超過十釐。本刊全面檢閱各類產品風險及回報,為散戶拆解陷阱。同時,專訪「聯繫匯率之父」祈連活,為港元出路拆局。南水北調沽H買A

本週一早上,滬港兩地官員同步舉行開通儀式,主人家之一的港交所(388)行政總裁李小加一臉風騷。鑼聲一響,恒指高開兩百多點,正當萬眾期待港股愈升愈有之際,怎料熱情只維持短短十五分鐘就出現反高潮,恒指倒插,愈跌愈多,全日大跌近三百點,市場一地眼鏡碎。

中環證券行內,氣氛平靜,散戶周女士淡然道:「滬港通一早炒完啦,你睇今日港交所都係咁跌。我之前都買咗南京熊貓電子(553),兩星期前已經放咗,賺少少就算。」本週一,港交所跌了百分之四,本週二再插百分之二。

散戶「唔吼」,但引資北上的滬股通,在境外機構投資者力撐下,仍勢頭十足,未到下午兩點,每天一百三十億元人民幣的額度已爆滿。雖然港交所最後指部分買盤未成交,但額度仍使用超過九成三;反觀南下的港股通就乏人問津,全日一百零五億人民幣額度使用不足兩成,相形見絀。

港股冇運行

恒指不升反跌,一眾滬港通概念股更是「全軍覆沒」。多隻早前熱炒的AH差價概念股跌到散晒,包括被股評人孫柏文扑中「一注獨贏」、曾爆升八成的浙江世寶(1057),本週一急跌一成四,週二再跌一成四;另一重災區是內地券商股,最「甘」的海通證券(6837)跌百分之六;而「實際作用」因滬港通出現而大削的X安碩A50(2823),亦連跌兩日。另一邊廂,資金湧入A股,包括港人較熟悉的中信證券(600030)及平安保險(601318)等,而升幅最火熱的,要數生產味精的梅花生物(600873),以及汽車零件商凌雲股份(600480),兩者本週一都升超過一成至停牌,本週二再繼續升。事實上,絕大部分金融類股份,如銀行及保險,A股的股價較H股有折讓,具吸引力。如平安保險,A股價四十二元人民幣(約五十港元),但H股平保近五十九元,A股較H股折讓百分之八點七。若A股市場繼續對外開放,限制減少,有折讓的藍籌A股的確較抵買。

有基金界經理表示,南水北調,已是大勢所趨,亦是阿爺推行滬港通的真正目的。「表面上係有來有往(指資金),但其實阿爺點會想資金流出去,只係想吸水北上炒起A股,同時令市場更加規範。我哋好多基金經理都研究緊A股有咩筍嘢,特別係有經營前景及資產優良嘅公司。」港交所行政總裁李小加本週一亦指,額度用完前會作檢討,市場預期很快會再加碼。另外,投行高盛早前預期,A股最快明年中會納入MSCI(新興市場指數),到時將吸引十萬億港元資金北上,加速將資金由貴價港股轉入內地。

人仔新產品大檢閱

內地市場愈開放愈有效率,對港股其實愈不利,由來跟紅頂白,資金當然揀一個更有利可圖的市場。滬港通開通當日,人民幣每日兌換上限亦同時取消。除了食住南水北調之勢買A股,香港各大小銀行為搶客,爭相推出各種人民幣新產品及定存優惠。本刊找來專家,拆解各項新產品的優劣和風險。

(1)A股

風險指數:★★★★現時,港人在證券行開戶,已可以買賣A股,更有銀行推出A股孖展。不過,過去長期封閉的A股市場,不但限制多多,更有不少潛規則。早前有中國末日博士之稱的謝國忠接受本刊專訪時,便指A股都是庄家在炒,想賺錢就要跟庄,香港人根本不識買。

只炒賣不投資

早在滬港通推行前,已有港人借用內地朋友的戶口,買賣A股。在金融界工作、有六年炒A股經驗的Louis,指原則是「只炒賣、不投資」。近月,他挑選股票時,主要從A、H股差價着手,如曾買入A股較H股便宜的中鐵建(601186)及安徽海螺(600585),前者約蝕二萬多港元,後者賺了七萬多元。另外,他亦炒國策受惠股。早前國家主席習近平曾表示,要推行「一路一帶」政策,為內地基建提供資金,「我乘機買入基建同港口業嘅A股,包括大連港(601880)同埋廈門港務。不過,香港人炒A股係冇咩優勢,因為解讀政策,唔夠內地人咁好。」另外,買賣A股已兩年的證券經紀張先生亦指,內地股民愛短炒,因此他買A股,不會持有超過一星期。他特別提到,A股股東所收股息要繳交一成紅利稅,但若公司以派紅股代替股息,股東的戶口便會自動倒扣相當於紅股面值一成的現金。此外,除升跌最多一成的停板機制外,因有T+1交易制度,即今日買貨,明天才可沽貨。炒家無法炒「即日鮮」,不及香港市場靈活。有內地證券公司總裁指,香港散戶投資A股,可以考慮高股息、低估值,及A股獨有的股票。「例如上汽集團(600104),市盈率才八倍,派息都是每十股派十二元;建發股份(600153)市盈率六倍,過去一年兩次派息都是每十股派二元。」他強調,滬港通概念已過度炒作,部分A股升幅太大,現在入市有機會接火棒。

(2)結構性產品

入場費:¥10萬風險指數:★★★本週一,各大香港銀行的人民幣產品蜂擁而出,其中最新兼最熱門的,是與匯率掛鈎的看漲人民幣結構性產品,最高息率由六釐至十釐不等,產品主要針對看好人民幣匯率的客戶。如大新銀行推出的人民幣聯繫保本投資存款系列,若人民幣升值超過百分之零點三,年息高達八點一五釐。而星展則採取另一玩法,回報率是人民幣升值幅度再乘以四倍,外加零點五釐。即假設人民幣升值百分之二,則回報率為八點五釐。這類產品以人民幣計價,大部分標明保本,以一年期合約期為例,即使期內人民幣貶值,客戶仍可取回本金及零點五釐的年利息。另外,亦有以港元計價的同類產品,玩法相似,但並非保本,若合約期內人民幣升值,就可賺取高息,以港元支付,一旦人民幣貶值,客戶不但沒有息,更要以較低匯率接人民幣。而其他固有的掛鈎外幣及黃金產品,亦加入以人民幣計價的新玩法。例如恒生銀行(11)推出的人民幣與黃金掛鈎存款投資產品,潛在回報高達十八釐,客戶與銀行對賭黃金價格走勢,風險甚高,屬不保本產品。

人仔升幅現爭議

產品是否着數,要睇人民幣走勢。星展銀行財資市場部執行董事王良享預期,未來一年人民幣將升值百分之二,「內地經常賬持續有盈餘,反映人民幣的需求高於供應,有助拉高匯率。」不過,恒生銀行執行董事馮孝忠則表示,年內人民幣走勢持平,「未來半年至一年,美元都會強勢,澳、紐、日圓已貶值,人民幣可以持平相對上已算是升值。」可以肯定的是,近年人民幣匯率波幅擴大。今年三月,人民幣一度貶值超過百分之三,後來再反彈。今年至今,升值約百分之一點九。

(3)人民幣定存

入場費:¥2萬風險指數:★上月底,滙豐銀行(5)推出當時全港最高息六點五釐的一星期人民幣定期存款,即以十萬元人民幣做定期,一星期有一百二十五元人民幣利息。此後,各銀行紛紛加入「加息戰」,調高人民幣定存利率。建行揮低滙豐,將一星期定存的利息增至七點五釐。恒生的一個月定存,高達五點三八釐。三個月計,則以建行的三點六釐最高,現時港幣三個月定存只有零點○八釐,高息貨幣澳元為一點二釐,故人仔定存的確吸引。不過,想賺取最高利息,入場費都要十萬元人民幣。部分銀行給予新存入的人民幣較高息定存,存戶不嫌麻煩把資金搬來搬去,賺取高達三至四釐回報。

沽日圓買人仔不可行

近來的人氣貨幣,除了人民幣,還有跌個不停的日圓。有投資者提出沽日圓買人民幣的做法,日圓低息,人仔高息,加上兩種貨幣的匯價一跌一升,希望可以「賺兩邊」。 不過,本刊向外匯公司及銀行查詢,職員均指沒有同類「交叉盤」的產品,即不能用同一筆資金,同時沽日圓買人仔。市面現有沽日圓的做法,大多透過外匯公司開戶,進行槓桿式外匯買賣。至於銀行,大新銀行財富管理處主管陳維堅表示,香港的零售銀行不會提供借或沽出日圓的服務,要在私人銀行部門才能辦理。散戶較簡易的方法,是準備兩筆資金,一邊進行槓桿式外匯買賣,透過買美金沽售日圓,另一邊則投資人民幣產品。

銀行蝕息吸客

香港的人民幣資金池,達一萬億元,是多個離岸人民幣市場中最大。近月銀行以高息人仔產品搶客,但因資金出入境仍有限制,恒生銀行執行董事馮孝忠表示,港銀行其實是做蝕本生意。他解釋:「香港人好少向銀行借人民幣貸款,要借都借港幣,所以係蝕利息嘅,銀行為咗吸納多啲客源,有咗基礎,咪再向客銷售其他產品嚟賺錢囉!」有銀行業人士指出,港銀的人民幣出路有幾種,但風險較高,「最穩陣都係用來透過RQFII,買內地A股,平均都有四釐以上回報,但有額度。高風險嘅就係向其他企業買人民幣點心債。另外,如果係中資銀行,可以同中央拆息。」

聯繫匯率之父:港元不會被取締

滬港通開通,加上人民幣每日兌換上限同時撤銷後,以人民幣計價的投資產品成為市場趨勢。市場開始研究港元的未來去向,同時重提應否取消聯繫匯率,將港元與人民幣掛鈎的討論。本刊專訪「聯繫匯率之父」、景順首席經濟師祈連活(John Greenwood),他強調,香港現時仍應沿用聯繫匯率。

港府不會放棄港元

八三年,祈連活以Asian Monetary Monitor編輯身份,撰寫文章提出聯匯的好處,同年港府亦決定把港元與美元掛鈎,故被稱為「聯繫匯率之父」。他認為,即使取消人民幣兌換上限,也不代表港元地位被取代,「根據基本法,至少二○四七年前,港元仍是香港的法定貨幣。即使是二○四七年後,我也有信心港府不會放棄使用港元,因為政府不想失去財政自治權。」他又指,香港政府不應考慮將港元與美元脫鈎,及改為與人民幣掛鈎,「除非人民幣在資本賬及經常賬上,可以全面、自由地兌換,但我覺得這情況在很多很多年後出現機會也不大。」

開放路途遙遠

他又認為,港元跟一籃子貨幣掛鈎亦不可行,因為一籃子貨幣運作複雜,而且易於被操控,故相信港府會選擇簡單而且透明的方法去做,「相對緊盯美元,盯着兩種或以上的貨幣,不會令港元大幅升值。」對於內地取消兌換上限,他認為是人民幣邁向國際化的一步,但不代表中國取消外匯控制,亦不代表加快人民幣自由交易,「港人兌換的是離岸人民幣,在岸人民幣仍受到人民銀行、國家外匯管理局和中國證監會的嚴格控制,而且中國境內居民仍要跟隨限額兌換外幣。」他解釋,因缺乏已發展的金融市場,大陸居民難以透過金融資產來賺取回報,所以企業和個人都想盡辦法,將資金流出國外,內地嚴格執行資本管制,就是防止走資。他預期人民幣仍會逐步兼溫和地升值,但現價位已是短期高位。

聯繫匯率運作三十一年

八十年代初,由於香港政治前途不明朗,經濟受影響,市民信心動搖。八三年九月二十四日,港元急劇下挫,兩日累跌約一成五。市民怕港元繼續跌,紛紛到超市搶購日用品和糧食,造成恐慌。為穩定港元匯價,港府在二十五日發新聞稿,表示計劃將港元與美元掛鈎,決定七點八港元兌換一美元的固定匯率,港元匯價翌日便有回穩跡象。在同年十月十五日,政府公布和落實聯繫匯率,新政策成為香港目前貨幣制度的基礎。

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新版列車運行圖今啟用 春運火車票或有“撿漏”機會

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-01-10/976697.html

1月10日起,全國鐵路將實行新的列車運行圖。新圖啟用還帶來了一波春運火車票的購買機會,部分此前因調圖受影響的春運列車車票已於1月4日起逐步恢複發售。

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今天(1月10日)起,全國鐵路將實行新的列車運行圖,至此,全國鐵路開行旅客列車總數達到3142對,其中動車組列車1980.5對,占比超過六成。

新圖啟用還帶來了一波春運火車票的購買機會,部分此前因調圖受影響的春運列車車票已於1月4日起逐步恢複發售。此外,隨著春運火車票全價退票截止期的陸續到來,沒有買到火車票的旅客或能從中“撿漏”。

新版列車運行圖今啟用 動車占比將超六成

10日零時起,全國鐵路將實行新的列車運行圖,增開旅客列車285.5對,其中增開動車組列車281.5對。運行圖調整後,全國鐵路開行旅客列車總數達到3142對,其中動車組列車1980.5對,占比超過六成。

此番調整後,高鐵運能也將進一步得到提升。新圖安排增開沈陽北至北京南、北京南至杭州東、貴陽北至深圳北等動車組列車;安排京滬、合福高鐵等部分客流較大的G字頭列車重聯運行。

調圖也將進一步優化普速旅客列車開行方案。鐵路部門將安排既有鐵路增開鄭州至西寧、上海南至韶關東、深圳至洛陽、烏魯木齊至南寧、西安至南京、蘭州至合肥等直通普速客車,以有效緩解部分方向客運能力緊張的局面,進一步便利沿線群眾出行。

據悉,此次調圖,中國鐵路總公司運輸局和各鐵路局制訂了詳細的新舊圖過渡運輸組織方案。中國鐵路總公司指出,相關專業部門要安排好值班力量,逐項、逐列抓好落實,切實抓住客車開行、機車交路、車輛安排、運行調整、人員組織等關鍵環節,杜絕客車錯誤編組、旅客漏乘、命令傳送差錯、錯停錯辦進路等問題的發生。

鐵路部門提醒廣大旅客,欲準確掌握列車開行服務資訊,可登錄中國鐵路客戶服務中心12306網站及鐵路官方微博、微信查詢,或關註各大火車站公告,以便合理安排行程。

春運火車票全價退票截止期陸續到來 或有“撿漏”機會

2015年12月的春運搶票高峰期間,由於涉及到列車運行圖調整,彼時不少列車還未放票,並備註“列車運行圖調整,暫停發售”。此番新圖啟用,還沒買到車票的旅客將有搶票機會。

根據12306網站2015年12月31日貼出的公告,根據部分鐵路線路擴能改造施工和維修的進度安排,前期受影響列車春運期間的車票定於2016年1月4至6日8點起逐步恢複發售。其中,1月4日按各次列車起售時間恢複發售1月24日-2月7日車票;1月5日按各次列車起售時間恢複發售2月8日-2月17日車票;1月6日按各次列車起售時間恢複發售2月18日-3月5日車票。因此,沒有買到春運火車票的旅客仍有購票機會。

此外,根據鐵路方梯次退票的規則,開車前15天(不含)以上退票的,不收取退票費。按今年春運首日1月24日向前推算,1月9日是1月24日火車票全價退票的最後一天。因此,春運火車票已陸續進入全價退票的截止期。有分析認為,或許會有部分旅客因變更行程或其他原因辦理退票,這對於尚因無票返鄉犯愁的旅客而言,不失為一個“撿漏”的機會。

小貼士:1月10日起乘火車禁帶菜刀餐刀 打火機限帶2個

新修訂的《鐵路進站乘車禁止和限制攜帶物品目錄》將於2016年1月10日起實行。修訂後的主要變化是,針對近年來旅客傷害事件中出現的新情況,將可能危及旅客人身安全、存在重大安全隱患的利器、鈍器等列為禁止攜帶物品,如菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等。

此外,針對安全火柴、普通打火機等可以限量攜帶的物品,調整了限制攜帶的數量。比如,旅客可攜帶的指甲油、去光劑、染發劑不超過20毫升;冷燙精、摩絲、發膠、殺蟲劑、空氣清新劑等自噴壓力容器不得超過120毫升;安全火柴限帶2小盒;普通打火機只能帶2個。

  • 中國新聞網
  • 劉小英

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坐在失速的老化列車上

2016-01-11  TWM

世界上從來沒有一個國家像我們一樣,大家像坐在一列失速的火車上,以最快的速度衝向「老化懸崖」!

十年前,我開始研究台灣人口議題,發現台灣老化問題比大家想像的還嚴重許多。

當時跟著社工人員到最老化的地方—澎湖、台北縣平溪鄉,去幫獨居老人送便當;老人倚門等待便當的畫面,至今仍然深印我的腦海中。

這些年,雖然政府多少提出一些對策來減緩少子化與老化問題,但是始終不見起色。十年來,這輛失速的火車,未曾減速過。

今年,台灣的老年人口超越小孩人口;再過兩年,台灣就進入高齡社會,也就是老人占全人口的一四%;而距今九年,也就是二○二五年,台灣將正式進入超高齡社會,是每五個人就有一個老人。

台灣情勢比其他國家嚴峻,在於大多數國家都是花了幾十年的時間,慢慢老去。不論是政府或是整個社會,都有充裕的時間去因應準備,包括建立長照保險制度及照 護體系、企業因應人口老化進行轉型或開拓新商機、領退休金年齡延後、年輕勞動人口下降而用老人取代,這些都有賴修法配合。

甚至個人退休觀念,也必須全面翻轉,就像電影《高年級實習生》的故事一樣;男主角勞勃.狄尼洛退休後,覺得生活單調無趣,決定重返職場,於是應徵擔任安. 海瑟薇的助理。老了之後,還繼續貢獻所長,不必再拘泥於六十五歲一定要退出職場;這次我們就發現,台灣其實已經出現了高年級實習生的真實案例。

換個方式思考,或許也不必太過悲觀,在火車衝向懸崖前,至少我們還有九年的時間可以因應。從個人、企業、政府,到整個社會,都應該要有全新的思惟和作法,去面對超老的現實,這列火車就能平順的駛向未來!

撰文 / 謝春滿

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