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義烏小商品集散走到十字路口

編者按：從華北的中關村電子商城，到華東的義烏國際商貿城，再到華南的華強北商業區，隨著市場的變革和消費的變遷，這些傳統的線下商品集散地正在遭遇不同程度的挑戰與危機，當然也迎來新的機遇。
線下經濟模式與線上經濟模式似乎是電磁的兩極，究竟是“同性相斥”還是“異性相吸”，在走向最終答案的路途中，探索和試錯是必不可少的——這是個迷人的過程，博弈和進退之間，市場構築的商業文明正在逐漸向我們展開一幅磅礴的畫卷。

剛剛進入2017年，作為全球最大的小商品集散中心——義烏國際商貿城的生意顯得有些冷清，時至下午兩點左右，商場內外並沒有貨車、手推車、商人、小販絡繹不絕的場面，不少門面貼出了“出租或轉讓”的廣告。

賣水果、瓜子的小商販推著流動攤位在商貿城內穿梭，不時有店主出來買上一斤瓜子或者紅薯幹，回到自己店鋪一邊看著連續劇一邊嗑瓜子。在看得見的線下交易中，這大概是成交量最高的一門生意。

“雖然這幾年生意不好做，但最近也是出奇的冷清，也沒啥人，來的也根本不像來買貨的。”位於國際商貿城二區三樓一家經營日用陶瓷品的老板娘有些抱怨地說道。

作為全世界最大的連體建築，全球最大的小商品集散中心，全球最大日用消費品流通中心、展示中心，義烏的小商品市場也經歷了五次轉型。從上世紀70年代初手搖撥浪鼓走街串巷用雞毛換糖的“敲糖幫”到“網店第一村”，伴隨市場的擴容，加之實體經濟和電商的碰撞，讓這次轉型變得更為艱難且充滿不確定性，維系義烏30年發展的小商品交易模式已經走到了十字路口。

冷清的義烏商貿城五區

占地400余萬平方米的義烏國際商貿城分為五個區域，一區最早落成也是生意最好的區域，主要經營玩具、頭飾、裝飾工藝、旅遊工藝等，二區集中銷售小家電、五金工具配件等，三區和四區則分別偏重於辦公學習文化體育用品和服飾、鞋類、日用百貨，最新落成也最為冷清的則是五區進口商品和床上用品市場。

在驅車前往義烏國際商貿城的路上，出租車司機告訴記者：“以往在國際商貿城接客人出租車都要排隊，現在樓下轉兩圈都接不到客人，尤其是五區太冷清了，擴張得太快。”

位於五區二樓的王先生主要經營家紡用品，在他看來五區的生意確實不如其他幾個區好，顧客很少生意也不好做，很多商戶或者把商鋪當作倉庫使用，或者直接關門轉讓，“之前很多炒攤的，現在炒攤的都套牢了，賣也賣不出去。”

記者查閱資料發現，義烏國際商貿城是由浙江中國小商品城集團股份有限公司(下稱“商城集團”)打造的，其創建於1993年12月，是國有控股企業。隨著經濟轉型與消費升級，商城集團開始了“互聯網+”的探索：將這個擁有7.5萬商位的義烏小商品批發市場搬到網上，創建了“義烏購”，實現了線上商品與實體市場的一一對應。

根據“義烏購”從2014年9月至2016年8月的數據，義烏商貿城平均每個月有1039個店鋪關閉，鑒於同時期新開店鋪不到700個，截至2016年前八個月，商貿城店鋪總數比兩年前減少了8000家。

於此，中國瀾藍匯電商集團總裁淩陽認為，人口的流失是義烏經濟發展的阻礙因素之一。

義烏是典型的移民城市，根據義烏政府官方數據，義烏人口200多萬，其中本市人口74萬，外來人口達到143.3萬人，即約三分之二為外地人。常駐外商1.3萬，在130多萬外來建設者中，自江西、河南、安徽的外來人口分別達到25.2萬、16.7萬、15.0萬人。

“義烏禁三輪車之後，約有十萬輛車被取締，他們大多是四五十歲的勞動力，離開義烏往往會帶上老伴和孩子，保守估計最起碼有30萬人離開。”淩陽告訴記者。為了緩解主城區交通擁堵情況，從2014年元旦起，義烏環城線範圍內全面禁止了機動三輪車。

根據義烏流動人口服務管理局所提供的數據，2011年到2013年義烏流動人口在冊人數分別為136.3萬人、137.8萬人、133.2萬人，2015年義烏人口在冊數為125.1萬人，同比減少66193人。

外來人口的減少更重要的原因在於產業轉型升級。義烏大多數企業屬於非常傳統的手工作坊式企業，為勞動密集型產業，產品質量有待提升，缺乏品牌和知識產權。

受外貿結構調整和電商市場沖擊，加之原材料和勞動力成本的上升，迫使企業不得不進行轉型，在資金、技術、人才資源不足的情況下，一些小工廠開始倒閉，低端廉價勞動力也為企業所淘汰。

義烏新經濟

與義烏國際商貿城景象不同的是，在義烏南面距離商貿城約8公里的青巖劉村卻頗為忙碌，很多年輕人在加班加點做年終活動沖銷量，一樓沿街的店鋪多為線下體驗店，裝載貨物的集裝箱卡車隨處可見。這個小小的村莊聚集了約2.5萬個電商從業人員，2015年網店數量達到3200家，全年銷售額約45億元，日均出貨量7萬單。

2005年在完成舊村改造工程之後，青巖劉村整齊劃一的新樓房落成，昔日以耕地養家的農民成為房東，開始以租房為生。為了解決空房閑置、租金價格戰問題，青巖劉村和義烏工商學院合作，鋪設網絡，搭建物流、餐飲、培訓等配套設施，吸引大學生和企業來村里開網店，由此青巖劉村也走上了“網店第一村”的道路。

淩陽也曾是一名電商創業者，大學期間他曾和室友一起在中關村e世界做電腦組裝和電子配件銷售生意，作為最早觸網的一批淘寶賣家，他們的店鋪一度是淘寶鼠標類產品的TOP1。畢業後他將店鋪交由同學打理，進入銀行工作，隨後又輾轉至深圳進入電商服務商行業，在“電商換市”的號召下，義烏市政府出臺了多項優惠政策，支持電子商務產業的發展，淩陽來到了義烏。

在他看來，義烏是全國創業成本最低的城市，一方面依托國際商貿城，貨源充足，創業門檻低。其次物流優勢明顯，“義烏的快遞比上海一票便宜五毛到一塊，一天一萬票就省出一萬塊錢。”同時義烏的國際郵件互換局和交換站也投入使用，原本需要通過杭州、上海、寧波等地互換局分揀通關的郵件可在義烏通關後直接上飛機，極大提升了物流時效。

像淩陽這樣的人還有很多：經營桂圓枸杞茶的劉麗女士之前在義烏農貿城批發市場擺攤位，受年輕電商創業者的影響，2017年開始不擺攤位，全職經營網店，目前網店專職人員9人，供應鏈和傳統渠道共享;40多歲的馬先生在2011年成立了電子商務公司，註冊了自主品牌，現在，公司團隊已有30多人，在國內多個電商平臺上開出了旗艦店——在潛移默化中，這些傳統從業者也在自學或參加各種電商培訓班，卷入了電商大潮。

“粗放式開網店的時代已經過去了，技能的提升變得尤為重要，例如如何提升流量、如何進行產品描述，如何做海外市場的推廣，如何對接平臺資源等等。”淩陽補充道。

艱難的轉型

在面積並不算大的義烏有30多個電商園區，其中政府認定的有近20個，淩陽所在的“瀾藍匯”在義烏運營了五個園區，包括義烏市農創園、微谷創智園、青創園等。

對於“瀾藍匯”而言很重要的一部分工作就是幫助傳統企業向“互聯網+”轉型，在與傳統企業的接觸中淩陽能夠感受到，“他們已經意識到必須要轉型，也很清楚企業的問題，但對於如何布局互聯網，自己需要哪些資源並不清晰。”

在淩陽看來用砸錢來運營電商是最容易失敗，但在義烏很多傳統企業搞電商的方式非常簡單粗暴，就是花費重金搞電商團隊。其接觸的一家銷售鞋子的企業，往年凈利潤在500萬左右，運營電商一年就燒掉600萬元。

“開了一家天貓店雇用了40多個人，配備了自己的美工團隊、設計團隊、客服團隊、攝影團隊、銷售團隊，根據以往線下銷售經驗，場面搞起來，自然有人來，事實上該店一天的銷售額只有1000元左右。”淩陽舉例說道。另一個真實的案例則是國際商貿城二區的一位老板開出年薪60萬從上海挖來一個運營，拿了錢卻不幹活，人不好用也不知如何管理。

“雖然有互聯網化意識，但管理方式和管理思維還沒有跟上，例如以往搞批發，一批貨中有兩三個質量不合格，影響不大，但在互聯網電商搞零售，面對的是千千萬萬個未知的個人，產品沒有標準，出現差評就會影響整個平臺。”

大學生創業有想法無資源，傳統企業有供應鏈和產品，但缺乏互聯網運營思維，如何嫁接傳統企業和創新者，讓彼此之間對接並產生合作關系，成為義烏轉型過程中的重中之重。

例如在傳統的貿易中心，“瀾藍匯”會選擇將樓上的五樓到七樓改造為電商園區，樓下商鋪繼續做傳統產品銷售。樓下貨源成為網貨的供應基地，而當遇到互聯網相關難題，樓下商鋪就可以直接上樓尋找技術支持。

不僅如此，伴隨著傳統實體經濟和電商新經濟的強烈碰撞，各種各樣的新阻力也應運而生。

2014年，國務院總理李克強的到訪，讓義烏的青巖劉村名聲大噪，吸引了很多考察團和遊客，導致當地租金不斷上漲，倉儲空間也變得緊俏。因為配套設施有限，很多賣家在做大之後就會搬離青巖劉村。“很多做到一定規模的電商已經搬到離市區更遠的青口村，那邊租金、消費各方面成本更低。”出租車司機告訴記者。

在淩陽看來，義烏小電商多、大電商少的原因還是在於留不住人才。“義烏離杭州、上海非常近，作為縣級市，很多年輕人並不想來到這里，尤其是懂計算機、頁面設計、電子商務的人才尤為匱乏。”

重估線下價值

如今運營電商早已經與幾年前不同，相較於線下競爭，在互聯網上市場的“馬太效應”更為明顯，位於頭部的商家攫取了絕大部分商機，開網店的門檻也變得越來越高。

浙江文博日用品有限公司董事長宋光輝於2007年來到義烏，從摩的司機到淘寶賣家，宋光輝基本花光自己所有的積蓄學習電商運營，招聘專業人員經營淘寶店鋪，頂峰時期其所銷售的壓縮袋排類目第一，市場份額達35%。

伴隨競爭的加劇，從2013年下半年開始，宋光輝發現公司的核心業務網絡PC端訂單量已經開始大幅下滑，直至2014年下半年，一年時間，網店的流量和營業額下滑達近70%。

在宋光輝看來，伴隨越來越多個人和企業湧入電子商務，開網店的門檻也在提升，選品、美工、推廣、包裝、物流、售後、管理等等，每個環節都需要人力和資金投入，並且這個投入成本越來越高。

“從2003年到2005年是互聯網導入發展階段，2006年到2009年是快速發展階段，2010年到2012年是成熟發展期，2013年微信誕生之後，PC端開始向移動端轉移，在流量價值最大化的時候，未來客戶體驗一定在線下，消費者的消費特性也將不再局限於線上線下。”宋光輝總結道。

基於這樣的判斷，宋光輝開始逆向布局線下實體店連鎖市場，通過數據梳理來布局產品線，進行渠道拓展。與以往開實體店鋪不同，回歸線下實體店同樣依靠互聯網工具和思維，例如其線下門面價格定位在10元左右，是通過大量成交數據界定的，再例如產品設計和新品開發，也同樣源自用戶消費喜好大數據反饋。

同時為了實現更為快捷和扁平化的管理，宋光輝重金投入ERP管理系統，從產品采購到入庫、銷售、下單、出庫等一系列流程，都能通過網絡系統進行全程實時，宋光輝將這種開店方式歸納為用“淘系思維”做線下淘寶。

對於傳統電商而言，移動電商以及消費習慣、方式的轉變都是新沖擊，只是這種沖擊對於固守線下實體經營的小商戶更甚。事實上，線上與線下並不沖突，在新零售時代，創新思維和品質保證才是義烏保持競爭力的底牌。

接手4年未能“建”入佳境 小商品城擬19億轉讓南昌項目

每經記者 於垚峰 每經編輯 陳俊傑

這本是規劃中的一方佳境，有樂園，可度假，能休閑，有著打造國家5A級風景區的憧憬；現在這是現實中的爛尾項目，無進度，無設施，遑論娛樂，更沒了憧憬只看得見沖擊——11月30日，小商品城（600415，SH）公告，全資子公司欲18.98億元轉讓南昌茵夢湖項目相關產權。

12月1日，《每日經濟新聞》記者來到位於南昌市南昌縣銀三角的南昌茵夢湖項目現場，只見整個項目已處於停工狀態，大門口用幾塊木頭擋住了車行的道路，保安崗亭也無人值守。南昌茵夢湖項目最早2011年就已經開工建設，當年是南昌市的重點項目，到今年已經6年，距小商品城接手也4年有余。

南昌茵夢湖項目的現狀，與當初建設國際旅遊度假區的定位不無關系，南昌市一位房地產業內人士告訴記者，“盡管後來引進了小商品城，但投入力度不夠，仍然無法逃脫爛尾的命運。”

項目停工兩年多

南昌茵夢湖項目位於南昌市城南、南昌縣銀三角320國道旁，距南昌市約25公里。

走進項目內，映入眼簾的是一片冷冷清清的景象。在茵夢湖的湖邊上，用鐵架支撐著的“南昌茵夢湖國際旅遊度假區”幾個大字也是銹跡斑斑。

項目現場，除了一棟建成的辦公大樓，幾乎看不到其他什麽建築。按照南昌茵夢湖項目最初的規劃，是要打造成一個國際旅遊度假區，做一個主題樂園。到目前為止，能看到的娛樂場所內也只有一個過山車和蹦極的設備，道路兩旁已是雜草叢生。

南昌茵夢湖國際旅遊度假區項目最早從2011年就已經開工建設，當時的開發商為江西康莊投資控股（集團）有限公司（以下簡稱康莊公司），其計劃將南昌茵夢湖打造成國際旅遊度假區，名為北緯30°主題樂園。

在規劃中，北緯30°主題樂園總占地面積950畝，其中樂園占地面積680畝，商業配套270畝，計劃總投資14億元，建成融主題遊樂、旅遊度假、休閑娛樂等為一體的國家5A級風景區。

對於在南昌茵夢湖打造的北緯30°主題樂園，南昌市相關部門有著非常高的期待。南昌市有相關部門負責人曾表示，這個主題樂園升級了江西省主題樂園的建設，其建成開放令人期待。

2013年9月，南昌茵夢湖項目引入小商品城，根據當時公告，小商品城全資子公司義烏中國小商品城房地產開發有限公司以10.9億元的價格持有項目公司南昌茵夢湖置業有限公司75%的股權，茵夢湖項目旗下有9宗地塊，共788.74畝。

一年之後，小商品城再次出手，以5.67億元收購南昌歐風置業有限公司70%股權，歐風置業為江西康莊投資控股集團下屬全資子公司，擁有南昌茵夢湖國際旅遊度假區項目中地產二期項目的5宗土地，共437.76畝。

但是，小商品城接手南昌茵夢湖項目後進展並不順利。現場的保潔人員告訴記者，項目自2015就上半年就已經停工。記者在南昌茵夢湖項目內沒有看到施工人員，只有個別保安在巡邏，以及幾名保潔人員在打掃衛生。整個環境與規劃中的願景相差甚遠。

再開發充滿未知性

雖然項目類型和土地使用性質都不一樣，但一路之隔的另一商品房樓盤還是襯得南昌茵夢湖項目更顯冷清——這個樓盤幾乎與南昌茵夢湖項目同時開發。

《每日經濟新聞》記者來到上述樓盤的銷售中心，置業顧問介紹，他們的樓盤總面積超過了1000畝，目前已經開發銷售了3期，即將於12月份開盤的是第4期。

據南昌縣國土局一位工作人員介紹，南昌茵夢湖項目和其馬路對面的樓盤基本上是差不多時間拿地的。“從項目的性質上來看，政府對南昌茵夢湖的旅遊度假綜合項目應該是更加期待，畢竟，可以通過這個項目引來更多的人流量，促進當地經濟發展。”

針對南昌茵夢湖項目為何會成為爛尾項目的問題，南昌縣國土局上述工作人員表示，這是企業運作的問題，政府部門該做的事都做了。

“停工爛尾，意味著運營商沒有錢再投入到項目中去，或者有錢也不願意投入進去，前景並不樂觀，因此投資商非常謹慎。”南昌市一位資深房地產人士向記者介紹，對於開發商來說，此時脫手是最好的解套辦法。

根據公告，小商品城全資子公司義烏中國小商品城房地產開發有限公司擬通過在義烏產權交易所公開掛牌的方式，以不低於18.98億元，轉讓南昌茵夢湖項目相關產權。

18.98億元轉讓的標的包括：商城房產持有的南昌茵夢湖置業有限公司75%股權；商城房產設立的南昌安晟置業有限公司100%股權；商城房產相關債權，商城房產對江西康莊投資控股（集團）有限公司的債權和對南昌茵夢湖置業有限公司形成的債權。

小商品城公告顯示，商城房產於2017年9月8日經股東會批準，同意商城房產將擁有的，位於江西省南昌縣銀三角105國道以東，銀三角萬湖村，崗上鎮黃臺村境內N、Q、R三塊土地按賬面凈值劃轉給其全資子公司南昌安晟置業有限公司，該三塊土地願為南昌歐風置業有限公司於政府土地出讓時取得。這也意味著，小商品城計劃全部退出南昌茵夢湖項目。

“再開發的結果充滿了未知性，從某種意義上來說，直接轉讓至少可以保證不虧損。”上述房地產人士表示。