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圖文|機器人當主角 京東“無人倉”首度曝光

以物流見長的京東終於願意將自家物流領域的黑科技對外公開，這很大程度上還得感謝CEO劉強東。

據京東員工透露，上周劉強東親自拍板決定讓媒體們來看看京東物流技術，於是有了10月26日的京東X事業部智慧物流實驗室“首秀”。

第一財經記者今天下午奔赴亦莊看到的是一個由機器人、人工智能算法和數據感知網絡打造的全自動倉儲場景，同時露面的還有將在雙11多地進行農村送貨的京東新型無人機和即將第一次上路試運營的京東配送無人車。

按照京東X事業部智慧物流實驗室展示的內容，京東的野心是通過機器人的融入改變了整個物流倉儲生產模式的格局。其中，搬運機器人、貨架穿梭車、分揀機器人、堆垛機器人、六軸機器人、無人叉車等一系列物流機器人辛勤地工作在無人倉中，組成了完整的中件商品與小件商品智慧物流場景。

目前京東“無人倉”中的幾位機器人主角分別是：

SHUTTLE貨架穿梭車，負責在立體貨架上移動貨物，能夠實現6m/s的高速行走，並且具有每小時1600箱的巨大吞吐量。

智能搬運機器人AGV，這個貌似掃地機器人的自動導引小車載貨達300公斤以上，可實現貨物在庫房內的搬運，通過調度系統與人工智能可靈活改變路徑，實現自動避障與自主規劃路徑。

DELTA型分揀機器人，這個揀選機器人的動作令人眼花繚亂，它采用3D視覺系統，能夠實現動態揀選、自動更換撿拾器以及155ppm的作業節拍，具有三軸並聯機械結構及適應貨物轉角偏差輔助軸的特點。

六軸機器人6-AXIS，它幾乎就是每個人心目中的經典機械手，由控制、驅動、機械本體等單元組成，是個勤勤懇懇的搬運工，負責拆碼垛等工作，具有165kg大載荷量和±0.05mm高精度的特點。

按照京東方面的表示，京東目前“無人倉”的存儲效率是傳統橫梁貨架存儲效率的10倍以上，並聯機器人揀選速度可達3600次/小時，相當於傳統人工的5~6倍。

公開信息顯示，京東在今年5月宣布成立京東JDX事業部。這個以“X”為代碼的事業部專註於“互聯網+物流”，囊括了京東全自動物流中心、京東無人機、京東倉儲機器人以及京東自動駕駛車輛送貨等一系列智能物流項目。

據京東X事業部總裁肖軍透露，京東“無人倉”是自主研發的定制化、系統化整體物流解決方案，掌握了核心智慧物流設備與人工智能算法，擁有完全的自主知識產權。目前京東“無人倉”在控制算法、工業設計、機械結構、電氣設計、應用場景等方面累計專利申請已超過100件。

值得一提的是，目前“無人倉”其中部分技術已經在這個雙11應用到了京東物流系統中。其中，無人倉解決倉儲環節的繁雜程序和大量人力占用等問題，而無人機和無人車將在配送上瞄準鄉村和城市最後一公里的終端配送問題。

圖文|除了顯示技術 海信還有這些隱形產業

從2015年開始，傳統家電轉型成為“新常態”，經歷一年多的發展，家電企業也陸續曬出自己的成績單。開拓更為廣闊的B2B業務，通過產業鏈上遊的核心技術攫取更高利潤，這是海信集團的轉型之路。

值得註意的是，在海信的千億產業中，除去傳統的支柱彩電業務，還隱藏著智能交通、精準醫療、光通信技術等新興業務，據海信集團總裁劉洪新透露，從今年1-9月份，這些B2B業務給海信集團實現銷售785億元，同比增長6.53%，實現利潤53.6億元，同比增長53.31%。

近日，海信集團首次全面呈現自己的“隱形產業”，在位於青島嶗山區濱海大道和天水路交匯處，占地420畝的海信新研發中心還未完全建成，集團的IT、智能化板塊業務在這里一一呈現。而這些布局又能否如劉洪新所期，再造一個千億級企業?

智能交通

首先進入的是海信智能交通展示板塊，在青島城市交通微縮沙盤背後，是由18塊屏幕組成的交通監控調度大屏幕。借助該調度平臺，交通工作人員可以實施不同的交通預案。

工作人員現場展示了青島國信體育場即將舉辦一場大型賽事的預案，在系統中一鍵發送該預案，城市的誘導牌上會出現相關信息，提醒車輛繞道行駛，同時針對開場和退場的相應解決方案，周遭車輛停放情況都有相應的提示，盡可能減少擁堵現象出現。

通過信號燈控制配合攝像頭追蹤技術，該套系統還能為公安辦案提供幫助。只見在沙盤上兩輛肇事車輛出現，攝像頭會自動識別車牌並持續跟蹤該車輛運行軌跡。與此同時，後臺會在路口執行全紅預案，路口的四周交通信號燈均變成紅色，將嫌疑犯堵在路上，留出調動警力時間對肇事車輛進行圍堵。據現場工作人員介紹，該系統在蘭州應用第一周就成功查獲55輛肇事逃逸車輛。

在歐美很多城市，人行橫道路口大多采用的是行人按鈕，即按下按鈕，交通信號燈會進入自動倒計時狀態，以方便行人通過。海信研發的這款熱成像感應器則更為人性化和自動化，只要行人進入等候區，紅外熱成像感應器會自動感應行人的存在並呈現高光狀態，同時還對交通信號燈發出行人過街需求，此時大多數情況下處於黑牌的信號燈才會進入紅色或綠色信號燈倒計時狀態，保證行人正常通行。

在斑馬線上還有道釘的裝置，只要行人通過就會處於黃色閃爍狀態，在能見度較低的惡劣天氣情況下，可以提醒來往司機減速慢行。對於識別不清紅綠燈的小學生而言，也是一種雙重保護。

與一般公交車載機裝有三個攝像頭不同，海信的這款車載機接入了八個攝像頭，可以對車內站立區域擁擠情況、溫度、濕度進行分析，判斷客流量情況，這些數據會上傳至後臺，整個公交線路的擁擠情況一目了然，後臺可以依據這些信息增派或減少車輛。同時這些信息還可以推送至乘客手機，報告到站時間和擁堵程度，以方便乘客選擇其他交通方式。目前北京的幾條BRT線路采用的就是這個解決方案。

平安城市

在平安城市中，視頻成為城市中最重要的感知數據。在平安城市展示區一款人臉識別系統自動抓取了經過人員的人臉圖像，且圖像會自動和後臺的黑名單數據庫進行匹配，當相似度大於某個閾值，系統會定位並發出報警聲。

據工作人員介紹，信息的捕捉來自空間內安放的四臺攝像機，會自動抓取一段人臉小視頻，然後將正面形象摳出來，主要用於案件偵破，抓捕流竄嫌疑人，目前青島西海岸和貴陽在投入使用。

針對市政府、保密局、軍工單位等區域，可以對允許進入人員進行授權，若非授權人員進入該區域，所有攝像頭會對其進行全方位跟蹤，並彈出紅色報警框進行報警提示，在非授權人員走出該區域後，各個攝像頭又會各司其職監督不同區域。

在占地上百畝的研發中心，頂樓處也架設了四臺180度廣角攝像頭，可以監測大約5公里範圍內的情況。例如想要查詢幾公里之外某輛車的車牌號，用鼠標劃定該區域，攝像頭會自動聚焦該區域並放大，車牌號一目了然。這對山林防火、災區情況監測具有極大的想象空間。

精準醫療

今年年初在複旦大學附屬兒科醫院完成了一對連體男嬰成功實施分離手術，背後應用的就是海信醫療設備公司研發生產的海信計算機輔助手術系統(海信CAS)。

作為傳統家電企業，闖入醫療產業讓外界多有不解。但仔細查看該系統，可以看出背後的支撐仍舊是海信的顯示技術。例如在手術前，醫生可以通過大屏幕清晰觀察患者器官的三位立體情況，進行手術模擬。

同時在不摘除手套的情況下，通過手勢即可實現三維圖像的隨意轉動和縮放。一方面減少交叉感染，同時可以掌握整個解剖結構，精準分離，減少出血。

光通信技術

光通訊市場是海信較早涉足的領域，天宮二號空間站運用了海信的光通信解決方案，可以更快速地實現數據、圖像的光電轉換，為空間站內的數據傳輸提供技術支持，解決傳統電傳輸速率有限，易受太空輻射影響等問題。

更為廣闊的應用空間在於大型網絡空間，以Facebook為例，全球用戶總數超過15億，每天處理來自全球3.5億照片，45億個贊，100億條信息，為此Facebook要建立龐大的數據中心，據介紹一個大型數據信息面積可以達到一個足球場大小，需要10萬個以上的光模塊產品。

從智慧城市到精準醫療、光通信技術，背後都直指顯示技術，從幕後走到前臺，海信2B業務高調品牌化背後，正如海信集團董事長周厚健所言，“結構調整是企業的一條命，不是一頓飯，”所謂“飯”決定生存質量，“命”決定企業生存。

圖文|玩轉上海創博會 見證資本與創新科技“雙拼”

11月4日，由硬蛋科技承辦的上海創意博覽會(下稱“上海創博會”)在上海世貿商城盛大開幕，展會將持續到本周日中午。

這邊智能汽車、機器人、VR等創新企業身影閃現，那邊同期舉行的硬蛋i未來創新共同體峰會上，以國家集成電路產業投資基金總裁丁文武以及眾多投資機構和資深行業分析師，從多角度深入探討了智能硬件產業的資本市場、產業格局與投資環境。毫無疑問，行業創新領軍者和資本機構正在爭相搶占布局千億級智能硬件藍海。

機器人與人類的親密互動

一方面，人們驚嘆於機器人已經可執行人類多元的指令，互動性能大大提高，另一方面，人們也發現機器人未必能完全實現他們的期待。機器人商家也坦言，部分展示的為功能機，上市的產品會更加符合用戶的期待。

“有一些功能，好像每一個商家都會提到，比如抓拍，遠程視頻，和避障。”參會的一位女士和第一財經記者說，但是，僅僅憑借著展臺前的互動，她還無法分清各家的技術究竟孰優孰劣。

”你看到的的確是一樣的賣點，但是每一家所應用的算法並不一樣。以避讓為例，我們是通過視覺算法，而有的機器人商家是直到發生物理撞擊再做判斷。“兒童教育陪護機器人小武的廠家人員如此解釋。

互聯網汽車亮相

汽車作為智能硬件終端也在此次展會上有所展示，比如小鵬汽車和開雲汽車。

小鵬汽車的工作人員告訴第一財經記者，小鵬汽車即將在 2016 年底完成首批樣車，並將在 2017 年進行小批量生產。

峰會上，上海未來汽車產業發展副總裁張瑤，奇瑞汽車新能源整車集成部部長王金橋，也就未來互聯網造車的發展趨勢展開了探討。

“玩”轉創新

一位女士正在模擬射箭動作，射殺遊戲中的怪物。

小朋友正在用3D打印筆作畫。

峰會主辦方應當科技創始人康敬偉表示，大家都認為智能硬件有非常好的想象空間，同時大家覺得智能硬件是個小眾市場，但今天剛好是智能硬件轉型的第一步。“今天的智能硬件可能都是很新、很炫、不怎麽靠譜的東西，如果往後面看五年十年，我們身邊每一件產品都是智能硬件，今天做智能硬件的創新企業不是一個小眾市場，我們是把這個平臺上面的創新創業思想和中國制造聯系在一起，幫助大家把創新的思想變成產品。”

 

圖文|備戰“雙十一” 蘇寧電商倉儲基地整裝以待

在阿里巴巴菜鳥全自動智慧倉和京東無人倉亮相之後，蘇寧雲倉也正式揭開面紗。就在今晚，一場融合物流倉儲、配送網絡的暗戰即將打響，除了加派值班人員，增加派送，開足物流班線之外，巨頭之間的黑科技比拼也蓄勢待發。

距離雙十一戰役打響不足8小時，我們走入位於南京雨花臺開發區的蘇寧配送中心，倉庫外除了十幾輛一字排開的物流專用車外，看上去異常平靜，走進倉庫內部卻是另一番景象。占地20萬畝的蘇寧雲倉，主要由小件商品、中件商品、異形品、貴重品和溫控商品五個區域組成。

進入1號倉，約8層樓高的箱式堆垛系統映入眼簾，儲物架上擺滿了小件料箱和硬紙箱，旁邊的機械手可以在高20多米縱深90米的空間內靈活運動，自動進行存貨、取貨和補貨動作。據該配送中心小件倉儲一部經理何友武介紹，該堆垛系統可以識別每一個存儲，自動存取雙循環1400箱/小時。

隔壁的倉庫內，放滿了雙十一爆款物件。據介紹，該倉庫內的每一件物品都是預測的雙十一爆款，也是折扣力度相對大的產品，因此會提前備好存放在距離出貨區最近的地方，方便下單後第一時間出貨派送。

倉庫內閣樓式貨架和高位橫梁式貨架極大提升了儲存效率。

在貨到人的揀選系統區，自動化區域間只有幾個作業人員站在工作站操作設備。

自動化區域主要用於拆零商品的揀選，若系統中提示有訂單需要揀選，旋轉貨架可以找到含有該商品的周轉箱，並自動將箱子送上傳送帶，傳送至作業人員工作站，作業人員可以按照紅燈提示操作分撥系統。

倉庫內有不少老外，據介紹他們是來自德國和奧地利的工作人員，主要負責物流倉儲設備的調試和保障工作。在奧地利或德國，想要享受貨物半日或次日送達需要額外付費，對於即將到來的“雙十一”將是對整個設備運轉極大的挑戰，他們也充滿期待。

提前做好爆款的包裝，智能化裝備和人力齊上陣。

在高流量高負載的系統環境中，蘇寧雨花數據中心在高速運轉。

運維工程師正在做運維保障。

與數據中心的冷靜截然相反，在蘇寧總部大樓掛出了大大的戰旗，500名工程師集結在一起進行誓師大會。

據悉從11月9號開始，他們已經進行集中辦公，主要承擔系統監控和和應急工作處理，確保在峰值流量湧向電商平臺，高負荷運載下系統能夠穩定運行。

不管是早飯、午飯還是晚飯，“盯數據”成為常態，“數據”成了工程師們必不可少的一道菜。

圖文|百度無人車首次行駛城市路段 超車轉彎自動完成

國內無人車首次在烏鎮實現了城市路面L4級別（最高級）的全程無人工幹預行駛，讓國內的自動駕駛邁上一個新臺階。

16日上午，烏鎮路面上18輛藍白相間的百度無人車投入測試運營。第一財經記者乘車體驗了其中一輛，由於監管方面只批準開辟了一條長約3公里的路面，因此體驗時長只有幾分鐘。行駛過程中，坐在駕駛位的工作人員只在啟動汽車時點擊了一下屏幕，全程中沒有手和腳參與汽車的速度調整、轉向、剎車、變道超車等。

去年12月，百度無人車曾在北京五環進行測試，當時使用的是寶馬車型，而且是在路況相對簡單的高速（高架）路面行駛。去年互聯網大會上，這輛車只是在烏鎮現場進行了靜態展示。今年的大會，百度無人車改為與奇瑞、北汽、比亞迪等國產車合作，是首次在城市道路進行無幹預自動駕駛，比高速路段更加複雜。

在烏鎮現場，盡管這段路是提前規劃化的，但並沒有限制社會車輛和行人通行。在考驗無人車系統算法與識別能力的掉頭轉彎環節，這輛車遇到左轉紅燈時緩慢停了下來，當倒數讀秒顯示為零後，無人車自動轉彎掉頭，整個過程表現順暢。當前方出現行駛較慢的另一輛車輛時，無人車自動給出左轉燈，從左側車道超車。

在技術原理上，據現場工作人員介紹，無人車車頂裝置一個不間斷旋轉的64線激光雷達。在車輛行進的過程中，激光雷達通過360度不斷旋轉，采集車輛周圍的環境數據，進行車輛自身定位及四周障礙物檢測。在車頂左右及後側還有3個16線激光雷達，以對車身周邊盲區障礙物檢測。在車頂上方，可以看到2個高動態範圍相機模組，它們主要是用於精確識別紅綠燈，路面交通線、各種交通標識，以及正前方障礙物。同時，百度無人車還配備了毫光波雷達和GPS/ IMU組合導航定位系統，以進行車距定位及點雲定位等檢測。這些傳感裝置共同組成了無人車的感知系統，就好像人的眼睛一樣，每時每刻向無人車輸入周邊外界信息。

占據無人車後備箱位置的是百度汽車大腦，相當於神經中樞，各種雷達與傳感器收集到的數據實時傳輸到這里做計算分析。汽車廠商向百度開放接口，理論上所有人為操作能控制的汽車部件，都可以由人工智能代替。

根據美國NHTSA公布的劃分標準，智能汽車可以分為4個級別，L4屬於全無人駕駛的最高級別，是汽車駕駛自動化、智能化程度最高的級別。Google無人車、百度無人車等瞄準的就是這個方向，像人們熟悉的特斯拉電動汽車，屬於L3自動駕駛級別。

不久前，新加坡與芬蘭赫爾辛基先後進行了無人駕駛公交車的上路測試，全球首個無人駕駛出租車也亮相新加坡，但離規模化實際應用還有一段路要走。特別是國內路況通常比海外城市更複雜，無人車真正上路還需等待時日，盡管百度此前制定了“三年商用，五年量產”的目標。

從無人車這個縮影也不難看出國內這次烏鎮峰會背後的一個趨勢。與更重視技術創新的矽谷相比，中國互聯網公司普遍在模式與市場方面具備優勢，但進入“互聯網的下半場”，以BAT為主的國內公司紛紛在人工智能、大數據等技術領域布局，技術正成為中國互聯網公司轉型的新驅動力。

圖文 | 用集裝箱做酒店！“如家小鎮”如何玩轉非標住宿市場

合並入首旅酒店後，如家的發展開始活躍起來。

11月23日，如家酒店集團(下稱“如家”)正式對外發布新品牌——“如家小鎮”。與此同時，和如家小鎮相匹配的定制客房產品如家魔盒也同步亮相。如家將綜合露營地、農莊、特色村落、景點驛站等鄉野度假業態，並正式宣布進入自駕遊和自由行的旅行住宿市場。

《第一財經日報》記者采訪發現，頗有意思的是，“如家小鎮”采用集裝箱改建客房的方式，來營造個性化酒店，同時也使得選址和流程更簡化。

業界認為，隨著度假旅遊的升溫和優質酒店物業越來越難尋覓，相對可靈活化運作的非標化住宿項目成為如家未來擴張的目標。

進軍鄉野旅遊市場

近年來，鄉村旅遊成為越來越多遊客的選擇。中國社科院發布的2016年《中國鄉村旅遊發展指數報告》顯示，去年我國鄉村旅遊人次達13.6億，平均全國每人一次，是增長最快的領域;鄉村旅遊不再是“農村旅遊”和“農業旅遊”，而是成為與城市相對應的一個空間概念，逐漸形成一個新的大產業，包括鄉村旅遊觀光、鄉村休閑度假等;鄉村旅遊正在成為新新的生活方式，一方面，鄉村旅遊呈現出無與倫比的開發潛力，鄉村民宿/客棧市場需求空間巨大，另一方面，鄉村旅遊產品也亟待升級轉型，以應對越來越多元個性化的市場需求。

“瞄準這一商機，我們開始開拓用不同以往的酒店住宿產品形態呈現給行業及消費者。‘如家小鎮’是如家以住宿為入口，因地制宜延伸周邊配套產品，而打造的休閑度假目的地。小鎮涵蓋了住宿、餐飲、遊樂、農貿、便利店、泊車、電動車租賃等綜合服務設施，是一座駐紮在鄉村的‘城市’，通過吃、住、行、遊、購、娛等旅遊六要素的融合發展延長鄉村旅遊產業鏈。”首旅酒店總經理、如家酒店集團董事長兼CEO孫堅表示。

《第一財經日報》記者在蘇州如家小鎮看到，“如家小鎮”在位於如家吳江新總部的如家小鎮研發中心，以戶外實景形式亮相，在這個小鎮里，有“聯眾集團”、“紅宇房車”、“喜馬拉雅戶外用品”共同打造的集裝箱、帳篷、房車及小木屋;“首汽Gofun出行“的6輛新能源電動車亮相;“優酷旅遊”和“大疆傳媒”的視頻可通過VR體驗;智能生活平臺“72變”在不同區域展示了高科技住宿產物;“仰望星空”架設天文望遠鏡帶來了營地親子教育課堂，城市生活方式的倡導者“洽客in”和如家魔盒跨界推出的洽蜜主題房。此外，“如家小鎮”內設有親子區，遊客們可以在這里與自己的子女們一起種植、采摘。

集裝箱酒店怎麽玩？

記者註意到，這次的“如家小鎮”產品中出現了集裝箱酒店客房，這種並不需要地基的移動式新客房頗為引人矚目。

“集裝箱有標準款和定制款，我們都嘗試了一下，發現要改成客房，還是需要定制款，畢竟客房有客房的尺寸需求。我們內部使用的是一體式衛浴，專門定制的。即外觀是個集裝箱，而內部則按照酒店客房裝修，客房布置以溫馨為主。”孫堅告訴《第一財經日報》記者，這類集裝箱式的酒店客房的盈利模型正在測算中，根據目前的成本來看，包含集裝箱和內部裝修等所有費用在內的單個客房的成本在15萬元左右，投資回報期還在測試中，客房價格應該比如家經濟型酒店要高。

《第一財經日報》記者采訪了解到，一般不包括租金和人工在內的經濟型酒店單間客房成本在7~8萬左右，較低的市場成本則在5萬元，若加上租金則可能超過集裝箱酒店的單間成本。而以客房價格來看，集裝箱酒店的單間價格要高於經濟型酒店。

“目前經濟型酒店的市場平均投資回報期在5年以上，如果如家小鎮的集裝箱酒店可以達到規模化發展，將集裝箱和相關一體式衛浴的成本降低下來，則集裝箱酒店的投資回報或許可以高於經濟型酒店。”華美首席知識專家趙煥焱指出，目前優質的酒店物業和位置越來越難找，集裝箱酒店這種非標化的產品可以節省租金和人工這兩大成本，而且對於選址和改建都很靈活化，如家可以借助這類非標化住宿產品拓展市場。

孫堅也對《第一財經日報》記者表示，這種靈活化的“如家小鎮”有利於拓展，也是變相地向存量要發展之舉，集裝箱酒店會首先在長三角試水，隨後在全國進行選址布點。

“如家還以用戶住宿體驗為基礎，為更好與鄉村度假的特點相適應，推出品牌化的定制客房產品‘如家魔盒’客房。‘如家魔盒’客房未來將會開在某一旅遊目的地附近或沿途，由鄉村酒店、民宿、客棧或由模塊化的移動客房組成，構成的度假型住宿產品。我們未來將會給越來越多的自駕遊遊客在旅途中帶來別樣的住宿體驗，也將成為更多自駕遊遊客旅遊途中的宿營地。”孫堅透露，這類新產品也是聯動首旅系的產業鏈資源，發揮協同效應。

根據計劃，“如家小鎮”將主要以特許經營加盟、最終由業主自管形式為主，並使用如家管理系統、銷售系統，納入如家整體管理架構。未來，“如家小鎮”將采取標準化和特色化兩種經營模式。標準化產品將包含住宿以及廚藝、健身、燒烤、轟趴等基本娛樂活動。特色化的產品則還會包括生日、聚會、團建或者奇幻森林、CS、專業餐飲、親子課堂等專屬定制活動。

“還有一個關鍵點——這類集裝箱酒店或帳篷酒店等，都是不用打地基的移動款住宿業態，這類項目的獲取和手續相對簡單，有些標準酒店必須具備的證照在這種移動項目中也或許未必都需要，這大大簡化了審批流程，更有利於如家未來的靈活化發展。”趙煥焱指出，目前驢媽媽也投資了非標化的帳篷客野外住宿項目，這與“如家小鎮”有異曲同工之處，也可見未來的酒店市場趨勢正向非標化住宿業傾斜。

圖文直播|臺北故宮博物院如何借黑科技賣萌？

11月末，臺北的小雨淅淅瀝瀝下個不停，但依然阻擋不了人們前去拜訪臺北故宮博物院的熱情。作為中華民族藝術文化精髓之所在，整個臺北文化也從這里延伸開來。在博物院內，擁有近百年歷史的“翠玉白菜”被圍的水泄不通，人群熙熙攘攘爭相拍照，而在另一隅，一些“黑科技”穿越時空和歷史文物、書畫相融合，碰撞出全新的遊館體驗。

取材臺北故宮博物院郎世寧的畫作，利用4G、AR、高畫質4K動畫等新媒體技術，一場命名為“藝域漫遊”的穿越新美學體驗開始。

進入展館前，門口兩側電子屏幕上出現了乾隆和修女兩名虛擬導覽員，只見萌萌的乾隆舉起手中的玉璽扣了一個章，進行穿越體驗的APP二維碼出現。300多年前意大利人郎世寧漂洋過海來到中國傳教，東方意境和西方筆觸的結合，讓郎世寧筆下的畫作呈現一種新風格，門口導覽員乾隆和修女的選擇應該也有中西合璧之意。

在一面墻上，郎世寧的花鳥走獸繪畫被組合成了一個長卷，用手推動墻壁上的電視熒幕，停留在你想要欣賞的畫面上，就會呈現該幅畫的全貌，相應的畫作信息也會出現。

移步換景體驗郎世寧世界的花鳥走獸，據悉這套設備由香港城市大學創意媒體學院研發。

在屏幕上選擇相應作品，畫幅填滿整個屏幕，拖動光圈可以放大觀看畫作的細節。

孔雀開屏情景裝置，取材自郎世寧的《孔雀開屏圖》，運用光電讓郎世寧畫作中的孔雀跳出畫面，仿佛真實存在。同時又配合了清宮古樂和空間聲響，擬真再現畫夜時序情景。

因為在郎世寧的畫作中，一部分是由郎世寧和其他畫師一起創作完成的，承襲這個概念，展覽頗具創意的設置了一個利用ipad拍照環節，圖片會同步上傳至屏幕，打造和郎世寧一起創作《錦春園》的體驗。

《百俊圖》也是郎世寧的知名畫作之一，在這里觀眾可以挑選自己喜愛的馬匹，在平板電腦上給馬塗色，畫面會同步傳送至高清晰4K熒幕，而其他觀眾創作的馬匹也會呈現在屏幕上，共同組成百俊圖。

最為有趣的是結合郎世寧的畫作，臺北故宮博物院首個4K動畫《國寶神獸闖天關》正在循環播出，郎世寧筆下的每個動物都變成了極萌的卡通形象，和《瘋狂的動物城》相似，這些取自畫中的萌寵誤闖臺北故宮博物院和郎世寧的畫作，展開了一場救助夥伴的神奇冒險之旅。

動畫中，這些動物行走在畫卷中，賴世寧變身虛擬形象和寵物對話，臺北故宮博物院內的唐代女仕、畫作中的人物都變成電影人物角色之一，頗有其妙博物館之夜的體驗。

據工作人員介紹，整個制作最難的部分在於如何結合每個動物形象的個性和特征，設定故事情節，利用新技術手段來進行呈現，為此他們去動物園觀察這些動物的生活習性和飼養員了解這些動物的性格特征，再進行動畫創造。

通過各種黑科技，在吸引年輕人愛上博物館的同時，他們還希望能夠借此呈現中國臺灣地區的動漫制作產業。

圖文|進門先脫鞋 遊戲王國Supercell初體驗

芬蘭遊戲公司Supercell是很多遊戲玩家的夢想之地。在芬蘭科創大會Slush開幕前一天，記者有幸在芬蘭投資署Invest In Finland的組織下，懷揣著好奇之心，第一次走進這家遊戲王國。

Supercell坐落在這幢大樓的6層。站在6層俯瞰整個大堂，通透明亮，氣勢雄偉。

芬蘭的大多數創業公司的氛圍都很輕松，記者也是第一次知道進芬蘭遊戲公司要做的第一件事情竟然是——脫鞋！

辦公室占據這整整一層樓，但是早上11點左右的辦公室顯得非常空曠，沒幾個人在幹活，喝咖啡的人倒不少，可能是工作制度比較和諧。

因為聖誕節的緣故，這個遊戲王國更像是一個童話世界，處處都能感受到節日溫馨的氛圍。

如果換成是平時，這里的工作氛圍也讓人倍感舒心。

這塊背景墻面上顯示的是全球實時在玩每一款Supercell開發遊戲的人的分布。

然後我們見到了傳說中的Supercell CEO Ilkka Paananen，那簡直是遊戲界中的男神。

今年上半年被騰訊以86億美元收購後，Supercell CEO Ilkka Paananen就成為了遊戲行業的英雄式人物。

Paananen將於當地時間11月30日下午在Slush大會上做一個專題討論，主題是如何走向成功。Slush今晚舉行了開幕前媒體揭幕，諾基亞OZO和微軟的Hololens悉數登場。

今年Slush 大會共有17.5萬人參加，包括來自諾基亞、微軟等科技公司，也有來自科技巨頭的投資部門以及風投大佬，當然還有100家最牛初創公司的競選。

更多內容敬請期待記者從Slush現場帶回的報道。

宣傳圖文被刪又還原

1 : GS(14)@2015-10-09 01:59:37

【點滴】國民黨對換柱進退失據，單看其網站已知一二。國民黨官方網站前日突然將原來有「洪秀柱，秀台灣」、洪秀柱的政治獻金賬戶等相關宣傳圖文全部下架，而網站上洪秀柱fb、Line和twitter的連結亦統統不見，但在幾小時後這些內容卻回復到網站之上。國民黨解釋是科技部門的人員出錯引發。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20151008/19324867

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【專題籽】建築師兄弟成長地　圖文重塑大坑西邨

1 : GS(14)@2017-04-22 10:50:40

開放式走廊設計有助通風和採光，近天花的導光板（light shelf）可擋雨水。



【專題籽：胚芽故事】區議會在地區豎立標誌物，反招來市民投訴巨鵝不代表深井、金龍也不代表灣仔。18位當區成長的建築師聯手炮製「18則事」建築展，以圖片和文字呈現心中的18區。在石硤尾長大的建築師兄弟陳灝揚（Andrew）和陳灝賢（Yannis），以「紳士樓」大坑西邨來代表深水埗區，只因喜歡屋邨依山而建的佈局、樓宇通風設計和以人為本的多元商舖規劃，認為以「興強順利，康樂安泰」命名的八座樓實至名歸。



大坑西邨與一般公屋不同，香港政府在1961年以特惠地價，批出土地予私人發展商「香港平民屋宇有限公司」興建和管理，並要求提供最少1,600個單位，以廉價出租給低收入人士，屬「私人屋邨」。發展公司當時6名董事有太平紳士名銜，故此大坑西邨被俗稱為「紳士樓」。最後一幢落成的民泰樓更建於石硤尾港鐵站上蓋，成為首批地鐵上蓋物業，交通便利，認真威水。Yannis稱讚屋苑設計顧及樓宇之間的距離和大廈高度的比例，「樓與樓之間有十米的距離，不會起到屏風樓一樣，夠通風。」在私人公司工作的Andrew則慨嘆現在地價貴，私人發展商只想賺到盡，建築師不再有時間和空間做這種好設計。



建築師兄弟陳灝揚（右）和陳灝賢，雖從未住過大坑西邨，卻視之為成長的地方。

梯間採用的通花磚是全人手砌，十分考功夫，新式公屋不再有這種設計。


多元化店舖　社區自給自足

大坑西邨是向南北，風從北面的獅子山吹過來，Andrew說樓宇設計巧妙運用這優勢，「樓梯位用了通花磚，加上走廊的開放式設計，居民在夏天打開門都有通風對流作用，可以節省電力，更環保。」走廊的導光板能幫助採光，即使沒開很多燈，都不會很暗，下雨天更可擋雨和疏導雨水，相當有心思。雖然兩兄弟不是這邨居民，但一家人一直住在附近。Yannis說這屋邨地理位置方便，很多人都會穿過大坑西邨來往南山邨和大坑東邨。他四處望望，彷彿回到從前，「這是我們從前放學回家的必經之地，我還記得經常到書局買文具、乒乓球、康樂棋和鬥獸棋等。」他們的媽媽先後住過鄰近的七層徙置大廈、南山邨和大坑東邨，外婆亦在這裏開雜貨店。陳太指着對面的大坑東和南山邨一帶，「60年代還未有公屋，石硤尾一帶都是鋅鐵屋和舊徙置區。我們住在舊式七層大廈，廁所都是公共的，大家都在門口煮飯。」她說當時非常羨慕住在大坑西邨的居民，「他們有獨立廁所和廚房，這些是我們夢寐以求的。」以前大坑西邨的店舖非常多元化，除了食肆、髮型屋和士多，還有已結業的華人和東亞兩間銀行和國貨店，供應邨內居民需要之餘，附近南山邨和大坑東邨居民都會來購物，「店內出售的貨品種類繁多，一家人衣物鞋履、日常用品都一應俱全，不用到別的地區購買。」大家都喜歡來這裏，形成一個自給自足的小社區。可惜很多店舖已經人去樓空，Yannis期望將來的社區建設，可參考這裏的以人為本設計。



大坑西邨又名大坑西新邨，位處石硤尾港鐵站旁。左邊的民泰樓跟石硤尾港鐵同時興建，屬首批地鐵上蓋物業。

石硤尾屋邨商場，現時只有小量商戶仍然營業。

大坑西邨樓與樓之間有足夠空間，不存在屏風樓問題。


18區地膽建築師　貼地呈現社區面貌

Yannis把大坑西邨的相片放在他有份策展的「18則事」建築展，作為深水埗的代表元素。建築展由建築工作室「AaaM Architects」與18個當區長大的地膽建築師合作舉辦，圖文呈現城市面貌。AaaM成員陳樹仁說概念來自區議會亂用政府撥款做雕塑，「巨鵝公仔和金龍真的可以代表深井和灣仔嗎？有沒有更理想、更專業的方法關注社區呢？」所以展覽以建築師身份訴說社區生活點滴，希望市民有共鳴。「18則事」是個全年項目，建築展只是三部曲的第一部，先由地膽建築師挑選最具代表性的地區基建。另一成員蕭健偉（Kevin）強調：「展覽不是從上而下談城市設計或規劃，反而是從下而上，由每個人說故事，非常個人，也很貼地。」令他印象最深刻的是荃灣區建築師李潤安（Liam）描寫高架天橋網絡的特色，四張相片彷彿帶你步上沿着大河道走的天橋，由荃灣港鐵站走到海濱那邊的荃灣西站。
Kevin說：「只要去過荃灣，就會知道他在說甚麼。開始時，我們也擔心只有該區居民才有共鳴，但出來的效果令我們很驚喜。」我們生活在這個城市，日常都會周圍走，有的角落，你不會好熟，但你時常經過。「當有建築師分享景觀特點和故事，大家就會恍然大悟，這就是我們覺得有趣的交流和反應。」「AaaM Architects」計劃的第二及第三部曲會邀請各區市民參加，分享大家的社區故事，並共同創作，詳情稍後公佈。



陳樹仁（右）認為於地區的生活點滴更能引起共鳴。旁為另一建築師蕭健偉。

一直生活在荃灣的李潤安認為，高架天橋網絡是荃灣一個有趣的景觀特點。

「18則事」建築展地點：中環元創方A座S507室日期：即日至5月6日時間：上午10時至下午8時
facebook：AaaM Architects



記者：列淑華攝影：張志孟（部份圖片由受訪者提供）　編輯：蕭家慧美術：利英豪緊貼「蘋果VR」熱潮，打開雙眼隨意門，讓「蘋果VR」陪您探索新世界：https://goo.gl/b5RQAB「蘋果VR」App
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來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170422/19997190

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