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吃飯新蒲點在新浦崗 朱泙漫屠龍記

http://johnchrysostom.blogspot.hk/2013/05/blog-post_31.html
也許受惠於所謂地產霸權的壓迫,新浦崗近年已經成為美食新蒲點。
認識中的新浦崗本來是香港其中一個廠佬重鎮,可惜隨著工廠北移,新浦崗連同附近的黃大仙人均收入持續下跌至略高於天水圍,因此黃大仙區其實是在市區內另一個悲情城市。據說在柏立基健康院外尚有「道友」聚集,是知名的白粉飯堂,其業績可比一間茶餐廳。某次在某工廈頂樓板間房見過一對新移民姊妹,在垃圾堆中努力讀書,令筆者至今仍印象深刻。每當見到香港某些糞青以帶有色眼鏡而歧視新移民,把種種不滿發洩在社會身上。回想這一對在微弱燈光中掙扎的姊妹,可跟這個市儈而心高氣傲的國際金融中心成一強烈對比。
礙於種種無謂政治爭拗,啟德機場舊址乃至沙中線次弟開始動工。由地產霸權所興建的商場Mikiki亦把對面的白粉飯堂迫走,加上新浦崗作為舊區租金較平,令新舊食肆如雨後春筍般興旺起來。筆者較喜歡新浦崗的舊舖和傳統美食,因為他們大抵尚保留不少古法廚藝,如得龍大飯店、手拉麵小廚、成記牛什粉麵、暌記潮州飯店、陳儀興飯店等等。
自筆者2013年4月16日拙文《金價短期應會反彈》後,金價僅輕微反彈至2013年4月30日每盎司1,472.75美元後又再回落至2013年5月31日每盎司1,410.12美元,險守每盎司1,400.00美元關口。由保力加通道看,這天的21天移動平均值(Simple Moving Average - SMA)是剛好是每盎司1,416.14美元,而下通道是每盎司1,344.39美元。由近六年20天、60天和250天SMA看,黃金走勢仍然利淡。事實上2012年10月6日20天SMA交叉跌穿60天SMA,到了2013年4月4日再穿250天SMA,亦顯示黃金走勢持續利淡,也許短期會下試每盎司1,350.00美元附近。
筆者所認識一名正職湊仔,靠卒期指度日的高手提示,歷史上熊市的底從來不會是散戶蜂擁入市而完結。2013年5月許強國人掃清香港市面黃金的報導,可能便是一個訊號。
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2015年達沃斯,關註點在哪里?

來源: http://www.guuzhang.com/portal.php?mod=view&aid=1185

2015年達沃斯,關註點在哪里?
作者:吉迪恩·拉赫曼

每年一度的達沃斯世界經濟論壇(WEF)是國際政治、商界和金融界領袖梳理當前形勢的大會。這次論壇舉行之前的一年里,俄羅斯從國際體系中脫離,而美國則重新投入中東地區的戰爭。


今年的達沃斯論壇還將關註距離其瑞士會場更近地區的問題。去年論壇召開之際,與會者普遍對歐洲抱有謹慎樂觀的情緒。而2015年與會者重聚之時,人們對歐元危機可能重新爆發的焦慮情緒與日俱增。本屆達沃斯論壇落下帷幕後,希臘將在1月25日舉行至關重要的選舉,因此希臘發生的事件及其對歐元的影響,將成為與會者在達沃斯論壇間隙熱議的話題。


這方面的討論將揭示歐洲經濟的未來與歐洲政治激進主義卷土重來之間的緊密關聯。近期,巴黎發生恐怖主義襲擊;德國爆發反伊斯蘭化遊行;瑞典、丹麥、英國等國家反移民政黨人氣漸增,在這樣的背景下,歐洲穆斯林人群和整體社會的緊張關系也將影響達沃斯的討論。參加達沃斯論壇的代表一般都是持主流政治立場並支持移民的富人,因此歐洲各國政治極端主義的崛起將是一大憂慮來源。


世界其他地區中,俄羅斯和中東必然會招致焦慮和關註。過去10多年里,俄羅斯年年向達沃斯派出大規模代表團,俄羅斯總統弗拉基米爾•普京(Vladimir Putin)以及(前總統和)現任總理德米特里•梅德韋傑夫(Dmitry Medvedev)都曾出席達沃斯論壇。俄羅斯高調出席達沃斯論壇曾是該國試圖融入全球經濟和國際“禮貌社會”的明顯跡象。因此,參加本次論壇的俄羅斯代表團的規模、俄方發言人的言論及其受到的對待都將是看點。世界經濟論壇是一個進行非正式對話、看看俄羅斯和西方之間有沒有和解空間的合適場合。西歐對此似乎的確有所期盼,將要出席本次論壇的法國總統弗朗索瓦•奧朗德(François Hollande),正公開敦促西方放松對俄羅斯的制裁。


對中東問題抱樂觀態度的人不會很多。對於如何改善該地區的現狀,達沃斯通常給出的解決方案是“和談,加上貿易和投資”。隨著敘利亞、伊拉克和利比亞發生內戰,事態的發展已經遠遠逾越了那種階段。對於國際社會在敘利亞問題上應當采取什麽行動,去年的論壇令沙特和美國之間的分歧表露無遺。因此,美國對聖戰分子采取軍事行動的決定是否化解了這種分歧,抑或實際上加大了隔閡,將是本次論壇上值得關註的看點。外界對以色列總理本雅明·內塔尼亞胡(Benjamin Netanyahu)的態度也將受到密切註視。過去一年里,展開新一輪巴以和談的希望落空,以色列在加沙(Gaza)發起血腥的戰爭,因此這次論壇上內塔尼亞胡可能會遭受冷遇。


歐洲、俄羅斯和中東都將(以不同方式和在不同程度上)引發與會者表達關切,相比之下,關於美國、亞洲和全球整體經濟前景的討論很可能在語氣上比較細膩。


過去6年里,達沃斯論壇對美國總統巴拉克•奧巴馬(Barack Obama)的共識態度從最初的振奮逐漸演變為失望,這反映了國際社會的觀點。但奧巴馬政府今年步入達沃斯論壇的時候,聲譽比前些年更好。經濟增長一直被視為從大致上衡量成功的標準,而美國目前在這方面表現相當強勁。同時有跡象顯示,奧巴馬在國際舞臺上開始表現出他一度承諾的那種大膽。美國與古巴的關系正常化將在這次論壇上引來興趣和興奮,尤其是因為這有望帶來新的貿易和投資機會。許多與會者將揣測,美國和古巴關系的突破,是否預示著美國和伊朗將在奧巴馬政府的最後兩年達成協議?


與會者對習近平主政的中國也相當好奇。參加達沃斯論壇的各大跨國企業和銀行幾乎都在中國有巨大的商業利益,但他們對習近平主席的態度還沒有形成共識。一些人相信,習近平是一個自由市場改革者——與達沃斯的理念相符——並且有意根除腐敗,放開市場,與美國建立更為合作的關系。其他人則擔心中國經濟正在失去動力,而習近平加強中央控制的努力帶有太強的毛主義意識形態的意味。


2014年年初,外界日益擔憂中日緊張關系,年尾時,普遍感覺則是中國尋求與鄰國和美國達成某種和解。然而,香港遊行示威和臺獨政黨地盤擴大,使得“大中華區”的穩定被提上議事日程。


人們對印度的未來走向將很感興趣。納倫德拉•莫迪(Narendra Modi)去年5月當選印度總理,既激起了印度將推行深遠經濟改革的希望,又引發了印度發生國內沖突的憂慮。達沃斯將提供一個平臺,讓大型跨國企業公開評估莫迪政府是否達到了經濟改革支持者的希望和預期。不過,莫迪本人不太可能出席論壇。美國總統奧巴馬將在1月26日赴印度參加共和日(Republic Day)慶典,莫迪將忙於為這次國事訪問做準備。


像往常一樣,全球經濟前景將影響達沃斯論壇的所有討論。目前,各方對經濟前景的情緒再度陷於模糊,既不像2007年金融危機爆發前的那種直沖雲霄的樂觀情緒,也不像2009年危機過後的那種深切焦慮。縈繞在所有人心頭的是一個新的重要因素,那就是全球油價的暴跌。這個現象把達沃斯論壇的各大關註點(經濟、地緣政治、技術和環境)聯系在一起。僅這一次,很難預測各方對於能源和油價能夠形成什麽共識觀點。這將讓討論變得更有意思。


然而,達沃斯統領一切的主題將是國際體系的穩定,這是跨國企業、國際銀行和跨國石油公司在世界各地運營的先決條件。


目前來看,全球經濟框架比前些年更加穩定。但從希臘、俄羅斯到中東,國際政治環境看起來越來越危險。








來源:FT中文網

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新能源車獨領風騷:爆點在哪兒

來源: http://www.yicai.com/news/2015/09/4690306.html

新能源車獨領風騷:爆點在哪兒

一財網 郭璐慶 2015-09-23 22:56:00

外有大眾汽車“排放門”,內有不斷的政策利好,內外催化下,新能源汽車及相關概念指數成為滿目綠色中難得的“一抹紅”。

外有大眾汽車“排放門”,內有不斷的政策利好,內外催化下,新能源汽車及相關概念指數成為滿目綠色中難得的“一抹紅”。

9月23日,滬深兩市指數較前日有一定程度的回調,上證綜指下跌2.19%,險守3100點;深證綜指小幅下跌0.83%;創業板再度微跌0.04%,兩市成交下降為5790億元。盡管大勢低迷,但新能源汽車板塊指數還是逆勢上漲了1.04%,與之相關的鋰電池、充電樁則分別上漲3.61%和1.69%。

新能源汽車相關概念的爆發並非無跡可尋。當日傍晚,來自中國政府網的消息稱23日國務院總理李克強召開國務院常務會議,會議的一項內容是部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設,會議認為,建設電動汽車充電基礎設施,是發展新能源汽車產業的重要保障。

在分級基金整體低迷、B份額平均下跌3.11%的背景下,新能車B(150212)漲幅居前,昨日漲幅一度高達9.5%以上,截至收盤漲幅為3.65%。

政策利好不斷

23日,或許是受到隔夜外盤大跌的壓力,A股低開1.5%退守至10日均線,截至收盤下跌2.19%,險守3100點;分級B份額方面,下跌3.11%,雖然沒有出現跌停的品種,但大部分B份額都有一定程度的下跌。

大面積下跌中,新能源汽車及其相關概念指數的表現卻異常的亮眼,wind資訊統計數據顯示,新能源板塊上漲1.04%,充電樁上漲1.69%,鋰電池則大漲了3.61%。

“春江水暖鴨先知”,一位市場人士表示,二級市場的提前反應或許與發改委正醞釀支持新能源車消費的政策措施有關系,但直到傍晚,中國政府網一條關於國務院常務會議的消息似乎更能說明大漲的原因。

來自中國政府網的消息稱,9月23日國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,會議的一項內容就是“部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設,補公共服務短板促進擴內需惠民生”。

今年以來,新能源汽車備受市場關註,作為熱點板塊之一,新能源汽車板塊表現不俗。Wind資訊統計顯示,自今年年初至9月23日,在滬深300下跌7.66%的情況下,新能源汽車指數逆勢上漲高達44.42%。

事實上,在23日國務院常務會議部署建設電動汽車充電基礎設施之前的19日,工信部網站也發文《電動汽車充電接口國家標準修訂稿通過審查》,該文標誌著我國充電接口標準修訂工作取得了重要的進展。消息發出後的第一個交易日,新能源汽車板塊大漲4.62%。

從政策層面來看,我國新能源汽車產業已上升至國家戰略,近兩年來,涉及到產業和地方各環節的細化政策在密集加速出臺,政策推動的確定性保證了新能源汽車行業的高速發展。

需要看到的是,剛剛過去的8月是整車銷量的淡季,但新能源汽車依然保持了持續的爆發式增長,這也成為行業景氣度高企的背書。

或是投資優選

“一是把城市合理規劃布局和建設停車場結合起來,加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設施。新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%,大型公共建築物、公共停車場不低於10%。”9月23日國務院常務會議確定。

《第一財經日報》記者了解到,充電設施建設正是新能源汽車示範推廣的關鍵環節之一, 對充電設施行業而言,建設規劃和政策出臺催化下的建設加速便是其短期的催化劑。

2009年,我國建成第一座商業運營功能的電動汽車充電站,但是由於電動汽車規模較小,充電設施建設投資巨大,投資短期效益不明顯,因此充電設施建設速度較慢。

工信部數據顯示,截至2014年底,我國共建設完成充電站723個、充電樁2.8萬個,而2014年我國新能源汽車產銷量已達8.39萬輛,工信部 8月5日發布的數據更進一步顯示,僅僅在7月我國新能源汽車生產2.04萬輛,同比增長了2.5倍,充電設施供需之間的矛盾日益突出。

可以看到,隨著國務院常委會議的決定及《電動汽車充電接口國家標準修訂稿通過審查》的推出,將會突破充電樁的推廣瓶頸,迎來爆發點。

廣發證券策略研究小組便認為,在投資標的上,短期關註彈性大的標的,因為充電設施建設和運營對相關企業而言是增量市場,彈性對公司的業績影響較為重要;而充換電設備技術 和生產壁壘不高, 且單純充電設施市場總容量相對有限,因此可以關註已經進入運營端的標的。

亦有分析人士指出,在當前風險偏好恢複尚需時日的弱勢環境下,新能源汽車產業鏈整體業績基礎較好且業績增長確定性高,可以作為投資的優選主題:“從上遊電池原材料相關的有色行業,到中遊的電池生產、電機電控生產,再到下遊的整車生產、充電樁生產以及新能源汽車後市場,均已經且將繼續受益於產銷增長和產能擴張,業績基礎好,同時景氣確定性帶來業績增長確定性高。”

分級投資需謹慎

連續3個交易日的反彈後,滬指於昨日再度下探3100點,箱體震蕩行情未改。截至昨日收盤,中信一級29個行業中28個行業下跌,計算機以0.52%的微弱漲幅一枝獨“紅”。

經過23日的回調後,目前距下折小於10%的B份額有9只,分別是:創業股B、券商B級、金融地B、證券B、電子B、煤炭B級、可轉債B、多利進取及滬深300B。而新能車B則以上漲3.65%報收,盤中漲幅一度達到9.5%。

當日收盤後,本報記者向兩位分級分析人士致電詢問分級基金到投資策略,受訪人士指出,雖然下跌行情中分級A是避險的好工具,但由於今年來漲幅過高,已經不適合投資。

“我認為現在分級A是雞肋,折價已經很小,甚至有些已經溢價,最近分級A的投資要慎重。”其中一位券商分級研究人士指出。

集思錄網站顯示,23日收盤後包括中航軍A(150221)、健康A(150219)、煤炭A基(150321)等21只分級A份額的價格已經超過1元,價格在0.9元以下也只剩下互利A(150066)和深成指A(150022)。

昨日,A份額的算數平均漲幅為0.09%,A場內總份額為479.9億份,A份額日成交加權平均漲跌幅為0.05%。+3、+3.2、+3.5及+4類的隱含收益率分別是5.45%,5.57%,5.88%,5.89%,較上一交易日的漲幅分別為-0.02%,+0.16%,+0.01%及-0.02%。

編輯:黃向東

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萬億互聯網家裝市場,資本和創業公司的關註點在哪里?

來源: http://www.iheima.com/space/2015/1122/152893.shtml

導讀 : 體驗是解決用戶痛點的關鍵,質量是解決用戶痛點的根本,互聯網技術是解決用戶痛點的“手術刀”。

有人將2015年稱作是互聯網家裝元年。在這一年,各種類型的家裝O2O加入到了爭奪超50000億市場規模的戰鬥中來,土巴兔、愛空間、構家網、蘑菇家、酷家樂……這些特征明顯、格局化程度很高的家裝O2O巨頭們開始使出渾身解數對用戶展開營銷攻勢、價格攻勢、體驗攻勢……經過一年的發展後,人們卻發現自己在裝修中遇到的痛點和黑幕並沒有減少,有些選擇互聯網家裝O2O的用戶甚至還陷入了更深的泥潭之中。

資本的關註點在於互聯網家裝格局

之所以會將2015年稱作是互聯網家裝的元年,其中一個很重要的原因就是資本的大量進入。土巴兔獲得2億美金的C輪融資,齊家網獲得1.6億美金的D輪融資,愛空間獲得6000萬元的小米註資,構家網獲得4000萬元的天使輪融資,百變空間獲得1000萬元的天使輪融資……資本的進入讓原本有些沈寂的互聯網家裝O2O市場頓時活躍起來,原本被傳統家裝的各種弊病搞得烏煙瘴氣的市場一時間開始受到各界的極大關註。

用戶對於傳統裝修黑幕與痛點的深惡痛絕為互聯網家裝O2O的出現提供了絕佳的良機,而互聯網與傳統行業的深度融合則為互聯網家裝O2O的出現提供了實現的可能性。資本在乎的是對整個市場的布局還有對市場前景與潛力的精準把控,註資互聯網家裝O2O無疑是非常絕妙的一筆。如何快速且準確地切入到這個市場中最為關鍵的一個環節從而占得先機是很多資本巨鱷布局市場時候非常看重的。

縱觀今年資本布局互聯網家裝O2O的行情,不難發現,每一次資本巨鱷的出手都有非常獨特的角度考量和長遠的市場判斷。無論是平臺型的家裝O2O還是垂直型的家裝O2O,資本關註點似乎都在整個市場的格局上面。確保足夠的盈利空間,盡可能多地增加在互聯網家裝O2O的份額,提升持有資本在互聯網家裝O2O市場中的話語權,是今年資本巨鱷對於互聯網家裝O2O布局的一個最直接表現。

從以土巴兔、齊家網等傳統平臺型的互聯網家裝公司,到以愛空間、構家網等垂直型的互聯網家裝公司,再到以百變空間、酷家樂等暢玩型的互聯網家裝公司,每一個與互聯網家裝有關的領域都能夠找到資本的身影,而它自身蘊藏著的巨大推動力與影響力也讓整個互聯網家裝市場的發展同其他行業相比並不會落後太多。

資本巨鱷的這種巨大影響力最為直接的體現便是企圖利用互聯網這個工具對傳統家裝行業或市場進行改造,並衍生出一種具有獨特互聯網特色的互聯網家裝體驗,通過培養用戶的消費習慣,為後續資本再生與複制提供源生動力。這就能夠解釋為何資本市場總是在我們不經意間便完成了對於他們看中的互聯網家裝O2O企業的投資,更能夠說明資本本身最吸引力的一點就在於它對於整個行業的精準把控與巧妙布局。

資本的布局雖然能夠在極短的時間內促進互聯網家裝企業的發展,但是真正的體驗還需要資本巨鱷註資的互聯網家裝公司自己去不斷優化與完善。因此,資本的關註點更在於對互聯網家裝的格局,而對於直接解決用戶痛點只是有著非常細微的影響力而已。而這也正是很多獲得資本註資的企業在後續發展過程中出現瓶頸的癥結所在。

互聯網家裝O2O企業關註點在於行業地位

同資本更多地關註整個市場格局不同,互聯網家裝O2O企業在拿到融資之後,更多的關註點在於迅速確立他們在整個市場當中的地位,並以此獲取更多的用戶,為後續再次獲得資本關註打下基礎。從這個邏輯上看,獲得足夠多的用戶是目前互聯網家裝O2O企業確立行業地位的本質所在。於是,我們看到拿到融資後的土巴兔和齊家網分別找了汪涵與黃曉明做代言,並試圖利用兩人的影響力以確立他們在行業的地位以及在用戶心目中的品牌調性。定位品牌調性只是互聯網家裝O2O企業確立行業的第一步,我們更多的應該關註他們在確立代言人之後的動作:傳統媒體、樓宇廣告是面向用戶進行的營銷的第一步,硬廣在各大衛視的迅速落地讓我們的耳畔更多地出現了這些品牌的slogan,而在線上的營銷卻以不同形式呈現在了我們的眼球前面。輪番的廣告轟炸在博取眼球的同時,更多的是互聯網家裝O2O企業在以這種近乎流氓的形式確立它們在整個行業的地位,而用戶則在地位確立之後便會自行到來。

同平臺型的家裝O2O相比,垂直型的家裝O2O企業更加關註的是確立它們在真實家裝用戶中的口碑地位以及真切的裝修感受。愛空間打出的是699元/平米,20天的家裝套餐,構家網打出的是1999元/平米的爆款套餐……垂直型家裝O2O企業似乎更加關註用戶切實體驗,並以此來確立它們在整個互聯網家裝行業的地位。相對於以狂轟亂炸式的廣告為主打的平臺型家裝O2O,垂直型家裝O2O在實際操作過程中的難度較大,比較難以把控,因為裝修本身就是一個涉及諸多環節的統一體。如果某個環節出現問題,就可能會影響整個裝修進程的順利開展。雖然這種確立行業地位的方式很難,但是相對於平臺型家裝O2O來講,這種方式顯得更加直接,更加能夠直擊用戶痛點。然而,這種方式也有自己的弊端,那就是一旦在實際操作過程中出現某些紕漏將會影響到用戶對這些企業產品和品牌的整體印象,並對他們能否順利確立在行業中的地位產生非常負面的影響。

無論互聯網家裝企業在以何種形式確立他們在整個行業的地位,他們對於用戶痛點和裝修體驗的影響比資本影響都更加直接,但還是沒有切中用戶的痛點和要害。用戶痛點的真正解決還需要一個長期且複雜的過程才能解決。

什麽才是解決用戶痛點的關鍵?

用戶所有的痛點歸結到一起就是體驗,而只有利用互聯網將這些用戶痛點一一緩解才能真正贏得互聯網家裝這場大戰的勝利。那麽,什麽才是解決用戶痛點的關鍵?究竟哪一種類型的家裝O2O才能成為受資本與用戶都歡迎的企業呢?

首先,體驗是解決用戶痛點的關鍵。我們經常聽到諸如此類的話:我寧願多花點錢,也不要這麽累;我寧願多花點錢,也不要這麽麻煩……這在一個側面反映出用戶真正關心的是在整個裝修過程中的體驗,給人放心、舒心、順心感覺的家裝O2O企業才能獲得用戶的青睞。利用互聯網技術將整個裝修過程全景呈現在用戶面前,在裝修過程中減少不必要的麻煩對用戶造成的困擾,提升用戶在裝修中的完美感受是所有互聯網家裝創業者們都必須著重關註的問題。如果能夠對互聯網家裝O2O進行深度剖解,我們不難發現,用戶的這種體驗其實完全能夠通過互聯網的技術來解決。將設計、施工、物料全部呈現在用戶面前能夠讓用戶放心;培養一批高素質的裝修隊伍,並對這支隊伍進行產業化管理能夠保證用戶舒心;減少用戶在裝修過程中不必要的麻煩,讓所有的問題都能夠在業主的觀察下解決則能夠讓用戶舒心。

第二,質量是解決用戶痛點的根本。體驗是帶給用戶最直接的感受,而用戶真正關註的問題還是擁有質量上乘的裝修效果。質量同樣是所有家裝O2O企業與用戶共同追求的一個方面。完美的質量能夠讓用戶入住之後更加安心,而在某種程度上也能夠確立家裝O2O企業在這個行業當中的地位,並繼續獲得資本青睞。另外,上乘的質量還能夠讓用戶樂意掏腰包付錢,這樣的話,外部資本與內部用戶產生的裝修收益便能夠相互作用,互聯網家裝O2O企業也有足夠的精力去解決影響用戶痛點最根本的質量問題。

第三,互聯網技術是解決用戶痛點的“手術刀”。資本巨鱷與家裝O2O無法真正解決用戶痛點的根本原因就是缺少互聯網技術與傳統行業的深度融合,而即使有些家裝O2O企業與互聯網技術產生了某種融合,這種融合也是一個“半拉子”工程。因為互聯網技術並未與傳統行業發生化學反應,並對傳統行業產生顛覆性改變,只是對傳統行業的“表層皮膚”進行了一些簡單的清理而已,傳統行業深入骨髓的病根並沒有完全切割掉,因此這種融合非常簡單機械,還需要進一步深入。傳統行業的一些優勢與長處也沒有被互聯網技術吸收和利用,互聯網技術與傳統家裝依然是被割裂開來的兩個部分,兩者的本質並未發生改變。而互聯網技術作為改變傳統行業的利器則能夠成為剜除傳統家裝毒瘤的手術刀,並與傳統家裝產生深度融合,衍生出一種新生事物,這個新生事物才會真正解決用戶痛點,並成為帶給用戶不同體驗的全新互聯網家裝O2O平臺。

互聯網家裝O2O的巔峰之戰即將來臨,資本將繼續發揮幕後推手的作用,身處其中的創業者們只有牢牢抓住解決用戶痛點的三個關鍵點,才能在即將到來的互聯網家裝整合之年有所作為。

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免費、O2O之後:地圖市場下一個決勝點在哪里?

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0324/154856.shtml

導讀 : 傳統到虛擬,數據采集能力尤為重要。

今年來,手機地圖市場的競爭變得愈發激烈,縱觀幾年以來,手機地圖經歷了免費模式帶來的市場顛覆、O2O引發的巨頭分野之後,發展到目前,巨頭之間又開始基礎數據的爭奪和競賽。早在2014年騰訊就入股四維圖新替代高德成為騰訊地圖的數據提供商,在POI、動態數據低調耕耘。高德一直深耕LBS,去年俞永福發郵件也表示要“踏實做好基礎數據”。日前,此前主力進擊O2O的百度地圖最近在三七女生節、重慶黃桷灣立交橋、三里河道路數據采集更新頻頻,地圖市場開始走入下一個決勝點—爭奪基礎數據的優勢。

地圖廠商的歷史回顧:從收費到免費,O2O與LBS的分野

從2013年至今,手機地圖的市場之爭與商業模式經過了幾個涇渭分明的發展階段,可能很多人並不知道,最初階段的手機地圖是需要收費的,比如早在2013年8月之前,百度地圖百度導航原本是收費30元,而高德的手機地圖導航是收費50元,在2013年8月,百度官方微博公開宣布,原本收費30元的百度導航2.0版永久免費。緊隨百度身後,高德即也當天宣布售價50元的手機導航免費。並對外表示,手機導航免費一事,高德已醞釀了很久。

事實上,在當時來看,移動互聯網的大潮席卷而來,作為出行基礎屬性的地圖導航的免費化是大勢所趨,某種程度上而言,從收費到免費,也意味著當時的競爭格局變得激烈。當時的地圖、導航產品之間的競爭的核心是圈用戶量的階段,這個階段,對於習慣免費的中國用戶而言,免費模式是把殺手鐧,這對於高德與百度來說,從收費到免費,都迎來了一個用戶量空前快速增長的階段。

而收費模式被免費模式徹底顛覆之後,就意味著對於在商業模式尚處於摸索階段的各大地圖應用服務商,如果沒有厚實的財力、物力、人力等各種資源的支撐,地圖業務營收將必須從其他渠道獲取或者說尋求其他更為靈活與想象力的盈利模式路徑。

如何盈利呢?2014年之後,O2O成為國內移動互聯網的大熱門。我們看到,打開百度地圖與騰訊地圖,均開始看到他們各自推送的O2O服務,然後才能進入地圖頁面。對於百度來說,O2O具備極大的想象空間,這個想象空間包括手機搜索、地圖、糯米等架構出來的生態。對於騰訊來說,騰訊地圖也是其連接一切戰略布局中不可少的一環。

因此,各巨頭基於地圖服務的盈利模式需要進一步梳理,而梳理出來的結果是,百度確定了連接人與服務的戰略。高德深耕LBS,偏向於出行和位置信息服務。相對來說,騰訊更偏向車聯網的布局,比如騰訊推出硬件路寶,關註以汽車為載體的應用,傾向於汽車應用地圖,用戶產生數據與街景地圖,也變得越來越重要,2015年8月,據BusinessWire消息,騰訊將對室內定位服務提供商Sensewhere進行戰略投資。

對於巨頭而言,地圖是基礎設施。這個基礎設置的意義有著底層系統的意義,地圖若單論一項導航工具,其想象空間會比較窄。在移動互聯網時代,雖然說一切服務都與位置相關,但地圖服務是不是移動互聯網的“基礎設施”要視情況而定,並看這項服務依附的基礎與嫁接的布局,如果地圖業務單純作為一項導航與LBS工具類應用來看,擔不起“基礎設置”的這種地位,而如果成為架設在諸多業務布局下的底層大數據的一環,就開始有了生態支撐的意義。這類似於谷歌的Android系統,在Android系統的支撐下,谷歌電子商店等軟件布局才能依賴這個源頭流出源源不斷的活水,成為諸多業務交叉的生態布局的中間環節。

O2O走入下一階段:地圖作為數據入口的價值在放大

所以我們看到,國內主流地圖業務(百度地圖、依附於阿里的高德地圖、騰訊地圖)幾乎都是被BAT三巨頭把持,因為在巨頭攻城略地的過程中,諸多移動互聯網業務布局散開,需要地圖這個匯集點將其收攏。

比如在百度的陣營里面,百度地圖則逐漸發展成為支撐百度糯米、百度外賣、去哪兒網,以及第三方服務例如優步、e代駕等基礎性服務平臺而存在,而Uber也需要依托百度地圖打造一個圍繞交通出行服務的平臺。如此一來,百度地圖已逐漸被架構成一個集訂酒店、拼車、叫Uber、團餐等諸多O2O服務的交易或服務平臺。正因為地圖趨向平臺化發展,又負責匯聚實體商家服務內容和業務數據的入口,這也意味著O2O正走入下一階段,地圖作為數據入口的價值在放大。

百度也想在O2O布局逐漸見效的時間風口,通過保障地圖基礎數據來夯實O2O體系底層的基礎設施。也就是說百度地圖上酒店、拼車、叫Uber、團餐等業務越多,POI數據、動態數據以及可獲取的服務等上層數據就變得越重要,地圖對於O2O的入口價值就越大。

所以,我們看到,此前主力進擊O2O的百度地圖最近重慶黃桷灣立交橋、三里河道路數據采集更新頻頻的動作來看,基礎數據之爭或是地圖市場的下一個決勝點,如前所述,騰訊拿下了擁有極強實力的數字地圖供應商四維圖新,高德也繼續深耕LBS。而百度地圖、高德、騰訊之所以均開始重回基礎數據能力方面的角逐,緣於地圖業務正在走入下一階段,它們都嫁接於互聯網巨頭的移動互聯網布局或O2O業務之下,能不能產生巨大的化學反應,還要看地圖的“基礎數據”效應能否有效釋放。另一方面,這種改變也是需要跟隨技術的遞進與未來趨勢的演進,謀求下一階段的發展點。

從傳統的數字地圖到未來虛擬現實地圖:數據采集技術能力變得重要

如前所述,地圖的產品形態對於巨頭而言,即為了承載更多的功能與導流的基礎性服務而生,未來增長潛力尚未到頂。另一方面,目前嫁接於移動互聯網上的生態與產業正在發生改變,比如O2O之後,車聯網,人工智能、VR等領域的技術開始呈現星火燎原之際。另外,國內城市化在加速,商鋪分散錯落於各高層建築內,尤其是目前的一個大趨勢則是,隨著人工智能與VR產業的發展,地圖服務還有新的想象空間。

早在去年,谷歌就嘗試將VR與地圖服務結合起來的提供更多元化的體驗,比如推出全新的獨立街景應用,用虛擬現實頭戴設備Cardboard將幫助用戶查看街景照片。另外,用戶還可以通過街景應用直接使用手機自帶的相機拍攝360°球面照片,然後通過谷歌地圖提交分享,海量用戶成為谷歌的免費“人肉街景車”。

百度地圖也在做一些事情應對新趨勢。比如通過讓用戶加入其中推動地圖數據采集。百度地圖副總經理顧維灝此前表示,2015年有超過千萬用戶參與共建地圖POI數據,用戶每天提供的情報超過50萬,提供的照片超過40萬張。另外,百度正在將數據維度的采集延伸到室內,室內跨樓層立體路線規劃。用戶可以在百度地圖最新上線的3D導航技術,將百度地圖自產的全景數據和二維數據進行加工後生成三維數據,還原真實場景,車主在遇到多個立交橋層疊的路段也能找到正確的導航路徑。

那麽這樣一來,我們發現,地圖所需要的數據量越來越大,地圖上的POI數據越來越多,地圖上的服務點繁複與層次更高,現在百度地圖上能夠找到超過4000萬個POI數據,這些數據中,有2000萬個與生活服務深度關聯,而用戶搜索比例占到70%,也就是10個人中,會有7個人與這些生活服務POI數據連接起來。

無論是谷歌還是百度,所做的正是將地圖展現形式從二維變成三維,從室外到室內,從平面到立體,這樣一來,傳統的數字地圖到未來的虛擬現實地圖或成趨勢。當未來海量地理信息可能是以VR視像的形式來展現,所需的數據量將變得空前的複雜。這也是百度地圖為何目前重點發力從外業采集到內業生產到業模式識別、深度學習、三維重建、點雲信息處理等技術方面來提升數據采集的自動化生產能力的原因。而不止是百度,高德與騰訊,它們也沒有停止對POI的采集與應用。

騰訊、搜狗等其他地圖廠商也加強了在數據能力上的建設。從目前來看,騰訊地圖本身的發力不如百度、高德明顯,騰訊如何從基礎數據這一市場入手,支撐自身的產品和服務,還得再想想。此前騰訊投資四維圖新並推出騰訊地圖品牌,也有傳言稱,騰訊地圖未來與搜狗地圖未來可能走向合並,但如何整合關系著騰訊地圖的發展,目前依然懸念重重。目前來看,騰訊地圖業務似乎並沒有上升到騰訊的戰略級產品的這樣的地位,未來在基礎數據方面可能還需要發力。

國外地圖巨頭想搶食 :“短板”要補“長板”要建

巨頭重回基礎數據的角逐,某種程度看也與矽谷巨頭入華傳聞相關。從去年年底開始,有消息傳出谷歌與蘋果地圖將相繼入華,而在國內,百度、高德等廠商相對於谷歌的核心優勢就是國內基礎數據的優勢,即百度構建的還包括上層O2O內容,以及在POI數據、動態數據以及可獲取的服務上的優勢。從前面的論述,事實上,要使得地圖成為巨頭架構下一個重要入口,地圖數據采集能力依然是核心,這是谷歌與蘋果入華卻不能對國內廠商構成威脅的核心原因。

我們知道,在技術與數據等優勢之外,若論地圖信息更新系統、用戶優勢又或者是開放平臺和生態鏈的架構與渠道開展,谷歌幾乎從零開始,谷歌地圖在國外數據豐富更新及時,但在中國,由於荒廢了5年,這個空白導致太多短板要補,太多工作要做。

而蘋果地圖也有可能追隨谷歌腳步切入中國市場。近年來蘋果相繼收購了包括Locationary、HopStop在內的不少公司,不斷提升地圖準確度。蘋果對iOS系統強控制力以及在中國智能機市場iOS份額有11%的比例,使得蘋果事實上在中國更有威脅力與想象空間,但蘋果遇到的問題與谷歌是一樣的,比如針對中國各大中小城市的地圖信息不完善,因為地圖的本質是POI( Point of Interest),地圖擴展到什麽範圍,POI就擴展到哪里,谷歌地圖以及蘋果地圖進入中國,未來可能要用到四維圖新等廠商的數據而受制於人,這是一個極大的短板。

加之蘋果谷歌對用戶與市場以及政策的理解與國內巨頭不在一個層次、在業務開展、產品叠代速度、人力的配置與基礎設施的搭建方面,兩者與中國BAT等互聯網公司快速叠代的企業文化與應變速度相對抗,也幾乎沒有優勢。這一切決定谷歌與蘋果地圖入華,可能由於在國內基礎數據能力的短板,而喪失核心優勢,依然是只是配角的命。這也是國內巨頭要更深入的夯實這一優勢重要原因。

所以,總的來說,地圖業務未來依然是以國內巨頭的勢力範圍。強龍難壓地頭蛇,地圖作為本地生活服務的入口,本土巨頭BAT等已經將地圖提到戰略高度,通過自身地圖業務架構到生態之上,將用戶,流量,數據打通,並與自身O2O業務捆綁,形成了O2O生活服務的閉環,各自搶占了穩定的用戶群,隨著時間越久則紮根越深生態鏈越完善,外來者強食的難度可想而知。

從提供技術、數據與平臺的本質來看,未來地圖與服務的結合未來會更緊密,手機地圖的演進從工具、到入口到平臺三個層次。如今正在向平臺方向演進,基於基礎數據優勢的平臺化模式或是地圖行業發展的新趨勢,基於場景之爭的地圖行業或有更多看點,我們繼續保持期待。

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企業家的淚點在哪里?

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0912/165071.shtml

企業家的淚點在哪里?
盒飯財經 盒飯財經

企業家的淚點在哪里?

馬雲哭著說:“我是不是個壞人”。

來源丨盒飯財經(ID:daxiongfan)

文丨卯妮子

網上曾經流傳著一項有趣的統計:《喬布斯傳》全書中,喬布斯一共哭泣157次,平均三頁哭1次。其中,哭倒在地25次,大哭並尖叫34次,淚流滿面42次。原來那些成就非凡的企業家也一樣,無論是喜怒哀樂,都會被戳中淚點。畢飛宇在 《推拿》一書中寫過一句話:每個人的眼淚不一樣,但想哭的念頭都是一樣的。企業家往往是越堅強越脆弱的一類人,他們在困難時有著超乎常人的勇氣和毅力,但在回首往事時,卻也有淚點極低的時刻。那麽企業家的眼淚有著哪些非比尋常的意味呢?

馬 雲

推銷屢次遭拒,低潮期裁員

創業之初的馬雲梳著八分頭,背著一個黑色單肩包,敲門找人,逢人便講,“我是來推銷中國黃頁的。”一臉迷茫又不耐煩的人們將他“請”出門外。從北京回杭州時,馬雲在出租車上情不自禁的失聲痛哭。

在創辦阿里後,因為急於全球擴張的戰略失敗,馬雲不得不赴美進行裁員,裁員後馬雲致電阿里高級副總裁波特·埃里斯曼,在電話里抽噎著問:“很多員工給我打電話,他們對我辭退員工很生氣。我知道是我的錯誤,做了那些決定。現在每個人都對我發火。你認為我做了這些,我就是個壞人嗎 ?”

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任正非

創業初期半夜哭醒

無數互聯網早期創業者都在2000年互聯網泡沫破滅時失聲痛苦過,馬雲哭過,任正非也哭過,只是他們都挺了過來。任正非後來回憶到:2002年,公司差點崩潰了。IT泡沫的破滅,公司內外矛盾的交集,我卻無能為力控制這個公司,有半年時間都是噩夢,夢醒時常常哭。

任正非還在一篇文章中透露自己聽一首歌曲,次次淚流滿面:我曾數百次聽過《北國之春》,每一次都熱淚盈眶,都為其樸實無華的歌詞所震撼。《北國之春》原作者的創作之意是歌頌創業者和奮鬥者的,而不是當今青年人誤認為的一首情歌。

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李嘉誠

為香港落淚

在2016年長實業績發布會現場,“超人”李嘉誠在談及香港經濟時,哽咽拭淚說:“我12歲開始工作,18歲做經理,19歲做總經理。後來打仗沒得做,我就拿出小小資本自己做,一直到現在,67年的生意一次都沒蝕本,這個不容易。”“香港還有好多機會,不要自己浪費了。”

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孫宏斌

為樂視和“老賈”

融創中國董事長孫宏斌,在9月1日融創中國業績發布會上談及樂視時說:“投資樂視以前,我覺得人生沒有遺憾;投資樂視以後,覺得不把樂視經營好,就真的有遺憾了。”他表示“一定搞好樂視,否則抱憾終生!他把錢拿走是天經地義的事情,這是我們同意他拿走的。老賈手上拿了一把好牌打的這麽爛,這就是因為沒吃過虧,吃了虧下次就知道了。” 說完這話,孫宏斌摘掉眼鏡,擦拭著眼眶內的淚水。

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賈躍亭

為“命運多舛”

賈躍亭是一位擅長“哽咽”的企業家,似乎15年後的每場發布會,都要例行幾度“哽咽”。在樂視超級手機發布會之後的專訪環節,一位記者問賈躍亭,“那十個月中,您覺得最艱難的是什麽?”賈躍亭回答說“的確去年是樂視命運多舛的一年”,講到這里,賈躍亭突然情緒激動、眼眶泛紅、哽咽失聲。“雖然命運多舛,但絕不向命運低頭。樂視是一個非常堅韌,非常鋼鐵般意誌的團隊。”最後,當說到“即使沒有我,這個團隊依然能夠實現我們的生態”時,賈躍亭無法抑制自己落下淚來。

2016年的發布會,面對緩緩駛來的LeSEE超級汽車時,賈躍亭十分激動,甚至一度哽咽落淚,呼籲觀眾為LeSEE鼓掌,為破界化反、為互聯網智能、為夢想鼓掌。賈躍亭在講解LeSEE超級汽車時,激動地說:“看到這款車想哭,熱淚盈眶。”很少有人了解他背後所經歷的坎坷、風波甚至磨難。

此外,賈躍亭還有一首不僅唱哭自己,據說還可以唱哭所有創業者的代表作《野子》,不知身在大洋彼岸的賈躍亭,如今面對狂風般的聲討、討債書、凍結令,內心是蕩,還是傷。

0 (4)

李經緯

為一手創辦的“健力寶”

有一張照片,畫面中的人仰天流淚、一語不發,被稱為“20世紀中國企業家最悲情的照片”。他叫李經緯,雖然已經走出歷史舞臺,但他創造的“健力寶”成為一代人的集體回憶,不僅獨家贊助了奧運會,甚至贊助了克林頓大選,他用他的“魔水”統治了一個行業,養活了一個城市。然而,大股東要收回權力,三水政府將健力寶75%的股份賤價轉賣給了一個叫張海的人。養了18年的孩子,如今突然被抱走,在轉讓儀式上,李經緯一言不發、淚流兩頰。9天後,李經緯心力交瘁,突發腦溢血住院。

0 (5)

俞敏洪

創業艱辛,酒後哭嚎

俞敏洪在辦班遇阻,他只能到派出所門口等,看哪個警察好說話,套上近乎之後,才約到所長。同所長見面之後,老俞又不知道該說什麽,只是一個勁兒勸酒。結果自己連喝2斤多白酒,當場暈倒,嘔吐物差點堵住氣管。這倒是把局長嚇得不輕,急忙將他送進醫院。搶救6小時後,老俞才被救醒,他當場哭嚎:“老子不幹了,再也不幹了!”目睹此場景的局長,覺得老俞這人實在可憐,瞬間被打動,決定幫助他。

0 (6)

王 石

後悔辭退員工

王石在一次訪談中,談及1985年,企業最困難的時候,自己“鐵腕”辭退了25%的員工,眼泛淚光,稱這件事是自己做企業來“最錯誤的決定”。

0 (7)

郁 亮

為英雄落幕流淚

備受矚目的萬科股東大會上,落幕的英雄王石笑了,接棒的郁亮哭了。郁亮在發表當選董事感言時,先是感恩了王石,他說沒有王石,就沒有萬科,也就沒有他郁亮。郁亮自己說著說著就哽咽地哭了。

0 (8)

姚勁波

兩度上市,從自己落淚到笑看別人落淚

姚勁波在公司創業最困難的時候,曾經一度靠著賣域名給大家發工資,等員工拿到工資離開的時候,他一個人抱頭痛哭。

2010年11月學大教育上市,姚勁波去紐交所敲鐘。在聯合國大廈對岸的小酒館里,幾個創始人痛快暢飲,情到深處涕淚橫流。三年後,58同城登陸紐交所,姚勁波為此掉了十斤肉,敲完鐘當晚,姚勁波包了一條船,帶58名員工遊覽曼哈頓群島,大家同樣喝了很多酒,很多人都落了淚,但這次他卻沒有哭,DMC董事長說,“老姚這次有進步!”

0 (9)

張泉靈

職業轉換

央視著名主持人張泉靈辭職轉型做投資的新聞曾經轟動一時,然而,做投資人並沒有她想象中那麽輕松,她在演講中坦誠:“我自己一個人偷偷哭過的時間,比我之前十年加起來都要多。它會不斷地把你逼向那種,我覺得我跑不動了,有一天我的合夥人傅盛找我談了一次話,談話的時候我很高興,回辦公室我又哭鼻子,逼到什麽感覺,就像玩那種雜技從一個秋千跳到另外一個秋千那種感覺,從這跳到那,你閉著眼睛去抓,然後你要鼓起勇氣跳到下一根秋千上,但是這個時候放開手里那根桿,真的好難。”

0 (10)

王功權

為選擇、痛悔落淚

王功權不常出現在大眾的視線中,但似乎出現一次就轟天動地。在“私奔事件”後,王功權接受《南方都市報》采訪時說:“我和王琴在一起是快樂的。但是並不意味著不存在那些壓力。太太在哭,輿論那麽大,兩個人怎麽可能一天到晚樂樂呵呵,做不到。”談起他的愛情、他的選擇、他的痛悔,王功權數度流下眼淚。

同為萬通六君子之一的潘石屹在回憶94年“分裂會議”時寫到:我們萬通六人一起去廣西西山。山上有個尼姑庵,尼姑們種茶。我們開會,想起來最難受的是王功權 ,我也有許多幼稚的表現。功權覺得很受委屈,哭著跑到山頂去了。我們幾人分頭尋找。見到功權時,他情緒很好。他,擡頭看看天,低頭看看山,做了一首詩。

0 (11)

董明珠

工作累倒時想到了兒子

董明珠展現出來的向來是強勢、硬朗的一面,但她也有著女性柔軟的一面。她在接受采訪時坦言自己也曾經哭過:1995年,我在出差途中突發高燒住院40天,醫生一輪輪的詢問讓我意識到事情的嚴重性,當時我真正想到我的兒子怎麽辦?這麽多年來,我感到遺憾的,一個就是對我的媽媽,一個就是對我的兒子。但後來我又想,如果沒有那麽多的舍棄,可能沒有格力的今天。對於女人來說,沒有什麽困難和不困難,關鍵是你敢不敢去面對。談到兒子,她在接受楊瀾訪談時也一度哽咽。

0 (12)

褚時健

女兒自殺

褚時健的代理律師馬軍曾回憶到:跑到玉溪褚廠長在廠里邊見我的時候,他見我第一面,第一面他拉著我的兩只手哭起來了,姑娘死了,在河南自殺了。褚廠長跟我說的第二句話就說“是我害了我姑娘”,老人70來歲了,老淚縱橫,他說“姑娘早就跟我說叫我退休,他說我一直想著,多幹幹,多做點貢獻,把我們廠再做大一點,我要是早一點聽了姑娘的話退休,姑娘就不會有今天。”

褚時健自己也說過:“映群(褚時健女兒)出事時我在令狐安家,專案組領導給令狐安(時任雲南省委副書記)打來電話,令狐安當時就告訴了我,那天我實在控制不住情緒,哭了。”

0 (13)

朱 民

回憶恩師落淚

朱民在接受一次采訪時,被問及與複旦教授洪文達徹夜暢談時忍不住落淚:“我講起他就覺得很難受,他是中國知識分子的一個典型,他被打成右派,在圖書館工作了13年,沒有任何怨言。我們進入複旦以後,他跟我們談的都是未來我們要做什麽,從來不說過去受到的不公待遇,有非常了不起的人格魅力。洪老師對我一生影響非常大,他說中國的改革開放方興未艾,像你這樣的人,沒有選擇,一定要回去,加入中國的改革大潮,把自己所學的知識為中國做一點事情,死而無憾。所以,我就回來了。”

0 (14)

潘石屹

被電影、小說觸動

潘石屹在微博中曾透露:我們一家在倫敦看電影《The Lady》,我忍不住流下了淚,是自己年紀大了,還是說到了心中的那塊柔弱處。 

不僅看電影流淚,在談及韓國哲理小說家崔仁浩創作的《商道》時,他也表示過:“因為《商道》與自己家里的經歷極為相似,所以看《商道》時是流著淚看完的。

0 (15)

羅永浩

讀《分心不是我的錯》

羅永浩曾在一場讀書會節目當中,分享自己《分心不是我的錯》的讀書經歷,羅永浩說自己有一次在飛機上讀,突然抑制不住的痛哭流涕,好在飛機上噪音大,和他同行的同事沒有發現。下了飛機,同事才問羅永浩,為什麽眼圈是紅的。

0 (16)

一個企業家的背後是一個企業,管理少則幾人,多則千人、萬人的員工。他們率領公司一路發展壯大。企業發展得越好,意味著他們的責任越重。盒飯財經創始人何伊凡曾在去年清明節時,總結了三十五位企業家的六種死法。他發現每逢宏觀環境趨冷,出口不景氣,民間借貸崩盤、銀行收貸、反腐高峰,都會集中出現企業家跑路、自殺,或者遭遇暴力傷害等事件。企業家也許比外界想象的要承受更多,更為脆弱。

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