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德国柏林电子展中企遭查抄 众多厂商联名抗议

CES電子展四大趨勢 智慧電視耍聰明

直擊深圳國際電子展：玩轉傳感器

2016深圳國際電子展今日在深圳會展中心開幕，此次展會共有350家國內外品牌參加，國際知名品牌在IoT技術、智能家居、無人駕駛技術上都有不少展示。

在展會現場，記者看到了有點熟悉的一幕：

不過，還是要說回我們關註的重點：傳感器技術精度的提升以及配合算法能夠完成功能擴展是一大亮點。不同於以往展會，這次傳感器技術展示不再僅僅停留在教科書式的宣講，而是多了更直觀的應用展示。

傳感器是智能電子中非常重要的一環，不一樣技術的傳感器能夠實現不同的功能。通過與機器人相結合，這次展會大部分廠商對於傳感器技術有較大篇幅的展示。

村田制作所自主開發的自行車型機器人“村田頑童”在虛擬街道上送快遞。其中配備了陀螺儀傳感器，幫助機器人感應細小抖動，控制保證車身的平穩。同時，在機器人行駛過程中通過超聲波傳感器對前方大型車輛進行感應，該項技術也應用在無人駕駛中。

在機器人中還裝置了村田的通信模塊，通過該模塊，控制村田頑童在指定地點停車，這項技術可使汽車成為互聯網的一個新的終端智能設備。

大部分智能硬件中都有測量脈搏這一環，一般來說，通過光學濾波器射出光線穿透皮膚，接受並傳回每一次脈搏信號，但這種技術在改變運動狀態時會變得不準確。新的脈搏傳感器加上加速傳感器再配合一定的算法，根據人的運動狀態，調整傳感器對脈搏的感應，增加測量精度。

歐姆龍現場的人臉識別模組能夠在光線充足的情況下通過人臉某些定點識別出人的性別、年齡，工作人員告訴記者該項識別精確度達到95%以上。記者試驗發現，摘下眼鏡對準鏡頭之後所識別年齡與實際年齡一致。

該項技術目前應用在安防、銀行系統識別等領域，但其精度還不足以應用在公安系統中。

機關人偶音樂隊

羅姆與YUKAI Engineering共同開發用於娛樂的機器人。通過地磁傳感器和反射型光學傳感器，機關人偶能夠感應出展示區標示出的黑線部分，保證機器人在運行過程中不越過黑線並且在不碰撞同伴的情況下列隊。同時，通過Sub GHz頻段無線通信技術將每個機器人與控制器相連，控制棒中有加速傳感器，當指揮者加速向下摔動指揮棒，機器人會通過提前編程的順序發出不同音階的聲音。

不過，工作人員告訴記者，這款產品主要用來展示羅姆傳感通信技術的應用，並沒有實際產品。羅姆與YUKAI的合作主要是為了鼓勵創客進行機器人設計改造，目前並沒有產品面向消費市場。

一財點睛丨漢諾威消費電子展開幕 物聯網或成熱點

2017年漢諾威消費電子、通信及信息技術博覽會(CeBIT2017)於當地時間3月20-24日期間盛大開啟。據了解，物聯網、5G、人工智能、無人機、虛擬現實等五大方向或成為展會熱點。

每年年初一系列信息通信科技大會都會席卷全球，今年也不例外。從1月初在美國拉斯維加斯舉辦的國際消費電子展，到2月底在西班牙巴塞羅那舉行的一年一度的世界移動通信大會，再到3月20日在德國舉行的漢諾威消費電子展，物聯網、5G、人工智能等新興科技都是近幾年各大展會難以回避的熱點。其中，物聯網發展因關系到人們日常生活許多方面，有望獲取較多關註。

當今世界，從Wi-Fi設備到複雜的商業基礎設施，物聯網能夠涵蓋任何能夠連接互聯網的設備。這給人們的生活帶來巨大的改變。物聯網作為可以串聯起人類生活各個方面的重要科技，其發展關系到未來世界的變化走向。

業內普遍認為，保守估計，到2025年，將有超過500億不同形態的終端通過雲連接起來，除目前的人機互聯外，機器與機器也將互聯，從而涵蓋人類生產和生活的所有領域，這就是物聯網。物聯網是繼移動互聯網之後的新產業生態，是所有終端硬件公司的藍海。

據媒體報道，在本屆CeBIT展會上，與會者將可以看到關於物聯網的一些前沿技術發展，包括汽車應用和解決方案，智能家居和智能城市、航空、物流等。此外，關於物聯網的會議還會討論商業智能、業務轉型和現實世界的IoT應用等主題。而且還會有討論在物聯網空間的平臺和應用程序，以及設計和安全的基礎設施等相關技術話題。其中，包括Salesforce、華為和HPE等眾多參展商將展示針對物聯網技術的相關產品與解決方案。

我國近年來大力發展智慧交通、智慧養老、智慧家居等智慧城市相關項目。這些項目的發展都離不開物聯網技術的應用。因此，國內市場中物聯網發展同樣頗受關註。A股市場中，宜通世紀(300310.SZ)、漢威電子(300007.SZ)、三川智慧(300066.SZ)、數字政通(300075.SZ)等個股也將有望受益。

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無人駕駛領跑2018亞洲消費電子展

過去一個多月，Uber和特斯拉的兩起致命事故令自動駕駛領域風波不斷，但這並沒有打消汽車技術企業發展自動駕駛的熱情。

美國消費技術協會5月7日在上海宣布，2018年亞洲消費電子展即將產生歷屆規模最大的汽車技術展區，展出面積較上一屆增長近50%。

百度L4級別自動駕駛汽車亮相

今年的亞洲消費電子展將於6月13日至6月15日在上海舉行，據主辦方美國消費技術協會介紹，屆時將迎來56家汽車技術展商，占到全部500家參展公司的超過十分之一，包括百度、本田、現代、3M、拜騰、起亞、廣汽、奇點等。

“全球領先的整車廠商和汽車技術公司將發布最新自動駕駛技術和全新的概念車。觀眾也有機會親身體驗自動駕駛汽車最新的突破性技術以及更多人車交互的功能，其中包括人工智能在汽車系統中的應用。”美國消費技術協會國際項目高級總監兼亞洲消費電子展展會總監約翰·凱利（JohnKelly）對第一財經記者表示。

在今年1月份的美國消費電子展上，汽車技術展商陣勢強大，多達數百家企業。無論是新興科技公司還是傳統汽車廠商，都把目光聚焦在自動駕駛技術，他們在介紹自動駕駛技術的時候，讓臺下的聽眾激動不已。福特CEO哈克特（JimHackett）高調宣布：“未來將把一支無人駕駛車隊布局到一個最需要無人駕駛的城市中。”

英偉達創始人CEO黃仁勛也和當時的大眾汽車CEO、現任大眾集團CEOHerbertDiess共同宣布在自動駕駛領域的合作項目，與大眾汽車以及Uber的重大合作項目。黃仁勛還透露，Uber的先進技術團隊（AdvancedTechnologiesGroup）決定把英偉達的技術應用於旗下自動駕駛車隊的人工智能計算系統。

不過兩個月後Uber的一起致命事故震動了整個業界，包括豐田、英偉達在內的企業隨即宣布暫停公共道路的自動駕駛測試，將通過研究對事故原因得出結論之後再重啟路測。

黃仁勛在今年3月舉行的GPU技術大會上向第一財經記者表示：“自動駕駛技術的終極目標是拯救生命，自動駕駛技術的研發也不會因為這起事故而停止，未來該領域的投資仍然會進一步增加。”

在被問及是否有汽車技術公司因為擔憂自動駕駛技術被詬病而放棄參展，美國消費技術協會消費電子展執行副總裁凱倫·查布卡對第一財經記者表示：“我們並沒有看到有哪些廠商因為近期自動駕駛汽車的事故擔憂取消參展的。事實上，今年的汽車技術展上創下了歷年之最，展區規模也再創新高。”

查布卡向第一財經記者特別強調，今年百度將在室外場地進行L3（有條件自動化）級別的自動駕駛試乘，並首次展出L4（高度自動化）級別的自動駕駛汽車。不過據第一財經向有關方面了解到，因場地限制的原因，百度可能無法在現場進行L4級別的試駕。

在加州機動車輛管理局（DMV）最近更新的加州路測無人車公司故障詳情報告中，其中包括百度美國、德爾福、Drive.ai等公司。百度最新的數據顯示，2017年11月份，自動駕駛總里程數達到1323.78英里，其中事故9起。對比來看，2017年6月百度自動駕駛總里程數122.15英里，同樣發生了9起事故。

亞洲是絕佳試驗田

在Uber發生致命車禍後，針對美國無人駕駛公共道路測試的監管政策可能面臨收緊。雖然車禍的發生地亞利桑那州並未就此向無人駕駛汽車關上路測大門，不過馬薩諸塞州則悄然與當地進行無人測試的企業接洽，要求它們先暫緩測試。

無人駕駛汽車的反對者希望借此擱置甚至廢除無人駕駛在公共道路上的測試。但無人駕駛技術的倡導者認為這項技術能夠拯救千萬人生命，不應被拘泥於舊式傳統的監管模式。

在美國的政策前景尚不明朗的情況下，亞洲或許將成為無人駕駛技術最好的試驗田。

亞洲消費電子展展會總監凱利對第一財經記者表示：“亞洲是推動自動駕駛技術發展的絕佳地區，這項技術可以極大地減少人為操作的失誤，降低交通事故率，也能方便老人和殘障人士出行，成果將惠及亞洲和全球其他城市。”

IEEE會員、香港科技大學劉明教授對第一財經記者表示：“從技術層面來看，技術的研發一定要經歷從理論到原型機，從小批量測試到大量公開測試的過程。技術的本身不是限制。而整體的工程實現與測試的完備性上，無人駕駛也好，任何其他的新技術的應用也好，都要遵守循序漸進的過程。”

今年的亞洲消費電子展上，自動駕駛技術將通過概念車和室外場地演示等形式充分呈現。據第一財經記者了解，初創汽車公司拜騰將在亞洲消費電子展期間發布其第二款概念電動轎車。拜騰第一款概念車首次亮相是在今年1月的美國消費電子展上。

這款新的概念車與拜騰首款電動SUV共用一個生產平臺，預計2021年上市。量產版電動SUV將於2019年下半年在國內交付，美國和歐洲的交付時間為2020年，拜騰還將於稍晚推出一輛7座的電動MPV。

CES電子展　智能電視掀惡鬥

環球資源﹕電子展買家料增14%