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由中國主導的亞洲基礎設施投資銀行（以下簡稱亞投行），六月二十九日在北京簽署協定，但在五十七個已表明加入的創始會員國中，卻有菲律賓等七國推遲簽署。這反映了亞投行未來的內憂外患。 中國高鐵外交被日本攔截 這七個推遲簽署的國家，有三個來自東南亞國協，它們近來和中國的關係微妙：泰國五月底宣布首條高鐵將採用日本新幹線系統，七月初曼谷近郊「紅線」城市鐵路系統，其價值新台幣三百億元的合約，也由三菱重工等三家日企得標，這對近來進軍東南亞的中國高鐵都是打擊。 馬來西亞五月底則宣布，與日本提升為戰略夥伴關係，日本首相安倍晉三也藉機爭取星馬高鐵（吉隆坡到新加坡）採用日本新幹線系統；同時間中、馬艦艇在南海的瓊台礁附近對峙，近來中國在南海的曾母暗沙附近宣示主權，都讓中、馬這兩個戰略夥伴間的關係緊張。 菲律賓更是和北京公開不和，菲國控訴中國的南海主權仲裁案，七月中將在荷蘭海牙國際法庭開庭，中國外交部指責這是「披著法律外衣的政治挑釁」。因此菲律賓這次推遲簽署亞投行協定，毫不令人意外。 事 實上泰、馬、菲的行為，反映的是美、日暗中阻撓。因為這兩國不加入亞投行，反而變最大「釘子戶」，近來紛紛透過旗下組織和亞投行打對台。由日本主導的亞洲 開發銀行，五月底安倍晉三宣布將對其增資一千一百億美元，以改善亞洲基礎建設。由美國主導的世界銀行也宣布，提供印尼一百一十億美元基礎建設貸款（編按： 印尼力主亞投行總部應設在雅加達），也都被視為挖亞投行牆腳。 自亞投行籌備以來，中國一直降低其政治色彩，把它當成生意來推廣，這正是亞投行成功的原因。只不過中國若和更多國家起爭議，這對亞投行未來是不利的。 【延伸閱讀】為何不簽署？各國推說沒時間 菲律賓：先觀察，等12月再決定馬來西亞：內部作業不及波蘭：協商時間太短，來不及審查條文丹麥：6月剛選舉完，須籌組新政府南非：國內有更迫切問題泰國、科威特：未通過國內審批* 註：未通過國內審批者，該國官方未說明原因，此引中國財政部6/29新聞稿說法資料來源：《華爾街日報》、中國財政部新聞稿 整理：楊少強 |
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