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遊戲架構師：通宵加班很正常 創作需要正能量

熱衷於遊戲的你是否想過一款遊戲是如何誕生的?遊戲世界的設定、角色的設定都是如何一步一步架構起來?作為一名遊戲架構師需要具備如何強大的條件，才能從無到有構建起一個紛繁複雜的遊戲世界?讓我們一起聽聽兩位「前輩」的經驗之談吧!

能實現創意很快樂

曾供職於某大型網絡公司的李可，從事遊戲創作工作已經有些年頭了。2009年他曾經參與過著名網遊《征途》(綠色版)的研發，2010年到2012年又參與了MMORPG《御龍在天》的研發。說到步入這個行業的初衷，李可覺得遊戲架構師可以把自己的創意付諸實現，形成產品，服務廣大玩家是一件很有趣很有意義的事情。

而從2010年開始就一直從事遊戲策劃的80後阿毅，則經歷了從最初由俄羅斯方塊到電腦遊戲普及化的時代。「因為從小到大我都喜歡玩遊戲，所以我深深地知道，遊戲可以帶給人情感，使人成長。我希望我所設計遊戲能帶給人們歡樂和啟迪。」阿毅設計網遊《帝恩學校》的時候，目標就是將其打造成全國甚至世界第一的網上學校。

「因為教育類的產品在國內成功的例子很少，當初我也有困惑過、憂慮過，所以我利用了很長時間，不斷去接觸不同的家長對自己兒女玩遊戲的看法，以及兒童和青少年對遊戲的接受程度，做了各種不同的分析和總結，最後深思熟慮才開始研發《帝恩學校》這款教育類網絡社區遊戲。希望它能成功。」阿毅說。

架構師必備：

在遊戲世界裡全知全能

阿毅認為要想成為一名出色的遊戲架構師，首先應該熱愛遊戲，「失去了對遊戲的喜愛，也就喪失了設計遊戲的衝動。玩遊戲是遊戲架構師的基本功。要想做好某個類型的遊戲，就要先成為這類遊戲的高手。」

其次是豐富的想像力，架構一個複雜有趣的遊戲意境並非易事。架構師的設計架構、觀念、想法直接關係到遊戲產品的成敗，所以遊戲公司招聘中，對於遊戲策劃師的招聘要求頗高，需要具備深厚的文史哲知識或者是對某類型動漫、武俠、魔幻、穿越、機甲作品有較深入的研究。

比如你要做一款武俠題材的遊戲，你至少要知道武俠史上的諸多門派、招數、功法、兵器、衝突等等。而當你要做一款機甲類的遊戲，你又要涉獵機械、能源、材料、武器、空間、科技等方面的知識。

可以說，要想創造一個精彩的遊戲世界，你必須成為這個世界「全知全能」的「神」。

再次是設計的實操能力，包括縝密的邏輯思維、較為專業的數理能力、分析能力以及一定的寫作、審美能力。

除此之外，阿毅認為語言表達能力和煽動性和執行力也是遊戲架構師不可或缺的能力。因為在創作過程中也會遇到不少的阻礙，你必須跟團隊其他成員做溝通，不斷鼓勵和刺激新的創意。如果執行力不夠，哪怕點子有多宏大，文檔有多周密，一定會喪失組織能力。「執行力在於，瞭解完整想法以後，在細節方面考慮周全寫出文檔，在交流中能夠讓美工人員理解我所需要的全部資源，清晰地讓程序員理解這個想法的構成，最後定下具體的完成時間。」

通宵加班很正常 創作需要正能量

目前在中國，遊戲行業屬於朝陽行業，從事這一職業的人也越來越多。李可覺得這是個造富的行業，一將功成，回報還是很豐厚的，但不得不說這也是一個殘酷的行業，「最初期做客戶端遊戲，研發週期在2到4年，做成功了還好，做失敗了就啥也沒了，人生能有幾個20多歲呢?」而且這一行業加班是常事，通常每週工作時間都在60小時以上，遇到關鍵時期，通宵加班也很正常。

阿毅說：「在設計遊戲中，往往會頻繁地接觸到各種負能量，比如生活或工作中經常聽到的各種抱怨、指責、冷漠等等，這些負能量會將我們僅有的正能量消耗殆盡，並且不斷傳播給周圍的人，就像病毒的傳播一樣。而真正內心強大的人，有能力疏導自己的負能量，找回自己的正能量，在人際關係中更是能夠將接觸到的負能量轉化為正能量，從而淨化自己的生活和工作環境，幫助更多的人接納正能量。」

「第一要想清楚，你是不是真的熱愛遊戲，這個很重要。第二是不是能吃苦，加班熬夜壓力大什麼的要有心理準備。第三，能不能夠經受起挫折，每年能出幾千款遊戲，成功的遊戲一隻手都能數過來。如果這三條都OK，那麼就來吧，遊戲行業歡迎你!」李可說。

遊戲策劃知識小普及

在設計遊戲整體框架時，遊戲要如何劃分模塊，用什麼方式開發，以及模塊之間的關係都要確定下來。對於一款遊戲，如果不進行模塊劃分和良好的整體設計，在實際的開發過程中會陷入無限的混亂中，人員也會很難控制。按照體系進行劃分是一個比較有效的劃分方法，任何遊戲都是可以根據自身要求進行模塊劃分，下面給出一個大體的劃分模式：

生存體系

遊戲世界的基礎，只要是遊戲需要建立一個世界，那麼生存體系是最基礎的。生存體系也由很多要素組成，表現在玩家面前就是各種屬性，視遊戲類型而定。包括HP、MP、金錢等基本屬性，複雜點的遊戲還要設計飲食、體力、精神等其他屬性，看具體的遊戲設計了。

升級體系

升級體系是另外一種常見的消耗用戶時間並增強耐玩度的主要方法，大部分的RPG遊戲和即時戰略遊戲都有升級體系的介入。設計升級體系主要是設計升級的算法以及相關屬性的平衡發展。

操作系統

遊戲如何操作，以及主要界面安排等都要做簡要描述。這裡還要提到遊戲的一些配置情況，是否支持操縱桿和其他外設也要在這個部分來描述。遊戲過程是使用鍵盤還是鼠標就要在這個階段確定。

界面系統

該系統和操作體系有很大的關聯。遊戲中的很多操作是由界面所決定的，一個良好的遊戲界面能夠幫助玩家快速上手。界面包括遊戲主界面、二級界面、彈出界面等很多種類，在建議書中也應該把整個界面系統的框架規劃出來，還有整個界面的風格等問題也要確定。

天津市急令汽車限牌引發市民通宵搶購

據央視新聞消息，天津市政府12月15日晚19：00正式召開發布會向公眾發佈，自12月16日0時開始，天津實施汽車牌照無償搖號與有償競價相結合的限牌措施。另外，2014年3月1日開始實施限行措施，每日和每週限行的尾號與北京一致，限行範圍是天津外環內地區。

而隨後天津市政府官方網站發佈《天津市人民政府關於實行小客車總量調控管理的通告》以及《天津市人民政府關於實施機動車限行交通管理措施的通告》，文件宣佈，自2014年3月1日起，工作日（法定節假日除外）每日7時至9時和14時至19時，禁止外埠牌照機動車在天津市外環線（不含）以內道路通行。

此外，2014年3月1日至2015年1月10日，工作日（法定節假日除外）每日7時至19時，天津市及外埠牌照機動車在外環線（不含）以內道路實施按照車牌尾號區域限行交通管理措施，按照車輛尾號，區域限行的機動車車牌尾號分為5組，定期輪換限行。

據瞭解，在天津之前，上海、北京、廣州、貴陽已經實施「限牌」政策來控制交通擁堵。

據《楚天金報》報導，我國第一個限牌城市是上海。該市從1994年起對中心城區新增私車額度通過投標拍賣的方式進行總量調控，一塊車牌如今已賣到數萬元，成為名符其實的「最貴鐵皮」。

2010年12月23日，北京出台《小客車數量調控暫行規定》細則，規定每年新增小客車指標為24萬個。北京成為第二個限牌的城市，也是率先實行搖號限牌措施的城市。因搖號限牌飽受詬病，昨日北京市副市長張工在做客央視《中國政策論壇》節目時表示，目前政府和專家正在進行新的限購政策研究，是否採取搖號加拍賣方式，明年上半年將有定論。

2011年7月11日，貴陽市也決定對汽車牌號分段管理，初期將購車搖號總量定在每月1800輛。

2012年6月30日，廣州市毫無徵兆地突然宣佈將執行限牌政策。7月10日，一半搖號一半拍賣的限牌細則正式出台。試行期內，12萬輛配額車輛將採用有償競拍和無償搖號模式分配，並各佔一半的比例。

而此次天津宣佈實施限牌，正式躋身五個「限牌」城市。

一夜急令引發搶車風潮

據《中國青年報》報導，在官方消息發佈之前，12月15日傍晚，位於天津市北辰區的申隆捷豹路虎4S中心就發佈了「緊急提示」和「搶牌熱線」，宣佈通宵營業。多位購車者反映，當日通往天津幾大主要汽車貿易市場的馬路都出現了擁堵。而可以選號的「網上車管所」，早已無法登陸。

而天津空港二手車交易市場也迎來了「瘋狂星期天」，排起了長隊。一位辦理車輛過戶的工作人員平時週日歇班，下午卻突然被喊去加班，得知二手車過戶系統到24時就將關閉，等待執行新的政策。

有市民猜測，天津之所以「突然襲擊」式地公佈新政，可能是擔心有人藉機囤積那些便宜的二手車，「醉翁之意」不在車，在車牌。

然而，囤積車牌的事情已屢有發生。據報導，11月底，天津一家豪華汽車品牌銷售店銷售代表介紹，他們尋來很多二手車，一萬多元一輛，就等著天津限牌。業內流傳，從2014年1月1日起，天津就將限購。

如今「狼真的來了。」一位因為買車還是不買糾結了很長時間、最後也沒有付諸行動的天津市民對朋友們說。她的一位朋友則表示，從今晚開始，自己想買一輛「二手夏利」佔個牌照的夢，算是碎了。

限購令遭「懶政」質疑：頭痛醫頭，腳痛醫腳？

據《京華時報》報導，此次天津市政府12月15日下政策，16日開始車牌有償，如此急令引網友質疑「政府當天津人民是電腦固件升級嗎？」

對於此次宣佈限購，天津市在今年有過數次表態。2013年8月6日，天津市委市政府發佈美麗天津建設綱要，其中規定，應對日益嚴重的交通擁堵趨勢，適時考慮採取限購、限行等辦法，控制機動車數量過快增長。12月6日，國內多地被霧霾籠罩。天津市副市長尹海林在央視《中國政策論壇》節目中表示，天津機動車保有量上升速度很快，市政府準備出台政策，控制機動車保有量的增長。

天津市政府給媒體提供的材料顯示，宣佈實施限購的理由主要出於控量、防堵、治霾三方面考慮。天津市政府部門介紹，天津進入汽車爆髮式增長期，2006年至2012年，全市機動車保有量由120萬輛增加到236萬輛，尤其是過去3年中，增加了100萬輛車。

天津城區交通運行壓力急劇增加，天津市中心城區主幹道高峰時段平均車速為19.5公里／小時，主要交通節點已發生了較為嚴重的交通擁堵。

此外，天津機動車尾氣排放約佔天津市細顆粒物（PM2.5）的16％，是霧霾天氣形成的重要原因。

儘管治理交通擁堵已勢成燃眉，天津市政府此次急令限購治堵，還是被質疑有「頭痛醫頭，腳痛醫腳」的「懶政」之嫌。

黑龍江省社科院研究員趙瑞政說，不去認真研究造成交通擁堵的深層原因，就試圖通過限購來治堵，這不但是一種典型的「懶政思維」，還會加劇社會不公，很可能將城市公共道路資源變成高收入者和公車的特區。

而重慶交通大學教授黃承鋒表示，有關部門要摒棄「懶政思維」，首先對城市道路的常見「堵點」進行認真調研，並出實招對其進行改造、疏通；還可對私家車輛實行分時段限行，但同時要興建大型換乘點，讓私家車主在限行時段能在此停車，並換乘公共交通工具。

華爾街外匯分析師通宵達旦見證歷史，英國退歐可不等於特朗普要贏！

美國東部時間24日零點，新的一天。位於華爾街的布朗兄弟哈里曼銀行辦公室內燈火通明，馬克-錢德勒和他的團隊正通宵達旦，徹夜守候在電腦前。伴隨英國退歐公投結果逐步揭曉，英鎊/美元匯率在24小時內演繹“蹦極式”下跌——從年內高位1.5018下探至1.3309，創1985年以來新低，避險資本的湧入推升美元/日元匯率突破100點。

已連續工作20多個小時，錢德勒雙眼布滿血絲。明天早晨5點，他還要與客戶進行電話會議。望著電腦頻幕上瘋狂跳動的英鎊數據，他對記者說：“歐元區已岌岌可危，而很多人覺得特朗普要當總統了——當然，我不這麽認為。”

一財：長期來看，你覺得英鎊可以下探到多少？

馬克-錢德勒：現在很難判斷長期走勢。但依照現在的形勢，不僅是英國退歐，英國還存在潛在的政治風險——不只是卡梅隆會下臺，工黨也一片混亂。因此，政治風險也將令英鎊承壓。我預期英鎊/美元可能會下跌到1.15-1.20，即便現在已經跌至1.33。

一財：對於美國來說，這意味著什麽?

馬克-錢德勒：對美國來說，這也不是個輕松的結果。許多人的條件反射是英國退歐，可能會增加特朗普支持者的信心。我不認為兩者之間有緊密的關系。但許多人認為退歐選民和特朗普的支持者之間有很多相似之處。

一財：你的觀點呢?

馬克-錢德勒：我不這麽認為。但我認為今天的結果不會在很大程度上影響美國大選的民調。我想民調也會印證我的觀點——美國選民不會因英國退歐而影響其決定。最新的民調依然顯示，希拉里將贏得大選。

倫敦開了通宵地鐵 預計到2030年多掙64億英鎊

英國倫敦貪戀夜生活的人們不必再為回家發愁，醞釀近3年卻因爭議遭拖延的通宵地鐵終於在19日正式開通。

據倫敦交通局當日公布的消息，從8月19日起，倫敦地鐵的兩條主幹線逢周五和周六將實行24小時運營，以滿足日益增長的交通需求。鑒於2000年以來倫敦夜間地面公交的運載量已增加了173%，8條地面公交線路也將於同日起實施通宵運營。為減少夜行乘客的安全憂慮，約100名警察將在144個地鐵站巡邏。

據英國廣播公司(BBC)報道，本周五周六率先實施24小時運營的是維多利亞線和中央線兩條線路，夜間運營約每隔10分鐘發1班車，按非高峰時段標準收費;另外三條線路也將於今年秋季開始24小時運營。通宵運營線路將在今年秋天擴大到朱比利線、皮卡迪利線和北線。

地鐵告示：倫敦通宵地鐵自8月19日開通。(圖片來源：新華/美聯)

新任倫敦市長薩迪克汗說：“真心為通宵地鐵開通高興和驕傲。”他說，許多人需要搭乘地鐵上下夜班，通宵列車有助於推動劇院、音樂廳及餐館等夜生活經濟。通宵地鐵服務預計到2030年將給倫敦帶來64億英鎊收入，創造50萬個工作崗位。薩迪克汗打算搭乘維多利亞線首發通宵列車。

自2000年以來，倫敦晚班地鐵客流量增長了70%，是日間客流量增長速度的2倍，每逢周五和周六晚10點後地鐵的客流量仍高達50萬人。

倫敦地鐵公司負責人透露，一旦條件成熟，還有4條客流量相對較大的地鐵線路也將實行通宵運營;按照目前的規劃，倫敦地上鐵路及部分輕軌路段將分別於2017年和2021年實行通宵運營。倫敦交通局發言人說，地鐵周末24小時運營是有著150多年歷史的倫敦地鐵的一項歷史性變革。

近年來，倫敦在地鐵改造升級上投入大量資金，為通宵運營奠定了堅實基礎。倫敦地鐵周末通宵運營原定去年9月推出，但由於始終未與工會達成一致而推遲至今。英國全國鐵路、海運和運輸工人聯合會負責人此前公開表示，倫敦市政府推出24小時地鐵服務純粹是為了轉移公眾註意力，以便下一步大規模裁減地鐵員工。

韓國特檢組通宵問訊三星電子副會長 或涉嫌權錢交易

負責調查“親信幹政”事件的韓國特別檢察組13日早晨結束對三星電子副會長李在镕近22小時的問訊，表示將在今後兩天內考慮是否對李在镕啟動申請逮捕令等司法程序。李在镕承認，三星迫於總統方面的壓力向特定機構提供了大量資金。

特檢組當地時間12日上午9時30分左右傳喚李在镕，問訊一直持續到13日清晨7時左右。李在镕隨後乘車離開位於首爾的特檢組辦公室，沒有回應媒體記者的提問。

韓聯社援引一名接近特檢組的消息人士披露的信息報道，李在镕在問訊中基本否認了檢方提出的有關三星涉嫌權錢交易的嫌疑。不過，李在镕承認，三星迫於總統樸槿惠方面的壓力，不得不向特定機構提供了大量資金，三星沒有從中獲利。

這名消息人士說，特檢組接下來將評估李在镕提供的信息，考慮是否對其申請逮捕令。

三星卷入“親信幹政”事件核心人物崔順實脅迫大企業向其控制的財團捐款一案。特檢組之前懷疑，三星在李在镕指示下向崔順實提供資金支持，以此換取政府對三星物產和第一毛織兩家公司合並的支持。

李在镕是三星電子會長李健熙的獨子。上述並購案涉及三星兩家子公司，被認為對李在镕穩固三星集團繼承權和獲取經營權至關重要，也是特檢組對於“親信幹政”事件的調查焦點之一。

李在镕2016年12月曾以證人身份在國會舉行的“親信幹政”事件聽證會上表示，三星從未以捐贈或資助為代價享受特惠。

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