深圳女call車搭咗630萬？足夠繞地球75圈
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GS(14)@2016-07-09 06:46:50深圳一名吳姓女子，前日下午與男友用「滴滴打車」呼叫一部車輛，從南山蛇口出發前往坪山坑梓。她準備輸入密碼準備用支付寶繳費時，發現竟然要支付540多萬元人民幣(下同‧約630萬港元)。她將經歷po上微博，網民留言說：「太貴了，坐不起！」「按密碼支付的時候，我楞了一下，這串數字跟平時不一樣，有點長；我再仔細看一下，媽呀，嚇我一跳，有540多萬。」吳女當時立即給男朋友看，男朋友說從美國回來都不用這麼貴吧？系統顯示，吳小姐需要支付的費用為5400833.2元。顯示的市場為10801649分鐘，里程為4.4公里。按照賬單顯示的內容換算一下，吳女需要馬不停蹄的連續乘坐7,500天才行，也就是20多年，更可以環繞地球75個圈了。「滴滴打車」客服覆稱，由於收費系統出現逆差，目前已對乘客進行免單處理。山東電視台
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160708/19686723
通宵更冇車搭返工難 市長：再等多幾年
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GS(14)@2016-08-08 00:17:06隨着市區發展和科技公司進駐，非科技業的小市民在三藩市市區的生活越趨艱難，很多人被迫遷往更偏遠地區，或工作至通宵達旦才能維生。有民間團體呼籲政府盡快加強通宵巴士服務，減輕他們出行的負擔。駐三藩市記者：唐芷瑩畢竟夜間有出行需求的不只夜蒲一族或往返機場的遊客，其實不少人要捱更抵夜工作；例如總部設於西雅圖的網購巨頭亞馬遜（Amazon），近年為了縮短物流距離，也積極將倉庫設於各地近市中心的地方，包括三藩市南部等，更聘請了不少通宵分貨員。教會區（Mission）知名烘焙餅店Mission Pie老闆海斯勒（Karen Heisler）認為，這群打工仔是「隱形人口」，他們的需要經常被社會忽略。她的員工經常為清晨如何上班的問題頭痛：「我們的城市面貌正改變，很多人乘車上班的距離增加了，我有些住在東灣的（夜更）員工在周末完全找不到交通工具準時上班。我也不知怎去幫他們。」灣區不同城市的運輸局（MTA）約於10年前推出通宵巴士服務聯網「Allnighter」，行走市內、東灣及中半島一帶。幾間巴士公司Muni、AC Transit和SamTrans等，在凌晨至清晨5時之間提供服務，主要途經灣區捷運（BART）和加州火車站（CalTrain），與日間收費一樣。惟計劃推出至今，僅得廿多條巴士線，更有部份於周末停駛，明顯未跟上現時的需求。三藩市市長李孟賢與市議員威善高（Scott Wiener）周五指，市內「24/7（每週7日、24小時營運）」的行業正在增長，帶來龐大經濟收益，當局必須想辦法幫助這群辛勤工作的勞動人口。當局兩年前着手研究增加通宵交通，但仍需尋求更多資金，預計還要幾年時間才有大進展。不過，公共交通工具上的罪案有不少均於晚間發生。通宵巴士雖然較便宜，但車廂通常「人影都唔多個」，真的比自己駕車或電召如Uber等安全嗎？面對質疑，Muni通宵線主管之一約翰遜（Barron Johnson）對《蘋果》讀者拍心口，「（安全）的確是我們面對最大的挑戰，有很多露宿者特別喜歡在深宵到車廂流連。不過，我仍敢說Muni絕對安全」，叫市民放心乘搭。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160807/19726586
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