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最近參加外貿協會在緬甸的一個展覽，這是我第一次到緬甸，每一眼都是新鮮。 第一個新 鮮，當地人都穿夾腳拖，包括貿協展覽開幕的歡迎晚宴上，主桌上的商界領袖，腳上都是一雙拖鞋，這種穿著在正式晚宴中出現，顯示是他們的國民穿著。去的時候 剛好碰到雨季，當地台商說，緬甸街頭一下雨，二十分鐘的路程，就會變成一個鐘頭，在仰光塞車的路上，看著街景，一個個穿著夾腳拖的人魚貫而行。 我當下心裡納悶，運動鞋大廠到了緬甸豈不是沒轍？結果在賣場上找到答案。一家台灣品牌的運動鞋廠，在台灣賣球鞋，到了緬甸搖身一變賣起設計新潮、亮麗的夾腳拖，就被放在賣場第一排的顯眼位置，大大的「Taiwan」打在看板上，搖身一變已是當地名牌。 在展覽攤位上，有一家賣的是手搖發電機，老闆站在攤位上示範，宣稱就像剉冰式的搖桿，輕鬆搖十分鐘可以供家庭用電四個鐘頭。緬甸的缺電一直有待改善，台商說，每個月電廠會結算上個月停電次數，六月，報表上寫著停電二十二次，聽說這已經有很大的進步。 賣發電機的台商說，很多緬甸人開始重視小孩教育，而偏遠地區供電不穩定，這種手搖式的發電機剛好可以滿足父母的心理，「搖」一些電出來，讓小孩有燈光可以看書，父母也可以看個電視，幫手機充個電，這是一個現成的商機。 一 些逐漸撤出中國的台商，他們看緬甸的機會好壞參半，保守的認為不確定因素太高，得準備三倍以上的創業資金來應付變局；樂觀的是看到緬甸條件不好，卻有很多 像春筍冒出來的特有商機。有一家國內輪胎大廠去緬甸設點，問他們如何評估，台商說緬甸的路況這麼差，二手車進口數量卻是三年成長一倍，很看好輪胎在路上耗 損的速度，所產生的汰換商機。 近幾個月來，台灣幾乎聽不到好消息，出口不好、訂單能見度不高，科技大廠開始裁員，真的找不到路了嗎？從台商躍躍欲試的神情上，似乎透露著，在他們的字典裡，從沒有路到盡頭的字眼。 |
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中國經濟成長速度降至25年來新低，處理笨重國有企業，是中國經濟結構改革最重要的一步。 中國高層矢言改革國企，包括出售股權和領導階層「去政治化」，但最積極推動的是大型國企合併。 西方經濟學家則認為，解方就是企業藉私有化提升效率，但中國政府顯然不願那麼做。 大讀世界是一整套深度特別報導，由全球《金融時報》記者聯合運作，以長篇深入原則，探討國際、科學或商業領域等關鍵議題。 這裡是中國最大的造船廠之一。儘管運費崩跌重創航運業，上海外高橋造船公司的船廠不缺生意。未完工的船身緊密相連，工人可以在船身下方，騎腳踏車穿越一．一公里長的工廠。 補貼優惠多 產能過剩，竟還下大單訂船這家船廠和其他國有船廠忙個不停，是拜中國遠洋運輸集團所賜。中遠集團是中國運量最大的航運公司，去年訂購了十一艘大型貨櫃船。據財經雜誌《財新》報導，當中向外高橋造船公司訂購的三艘船，可載兩萬個二十呎長的貨櫃，是全球最大的貨櫃船。 中遠集團的大股東是中國政府，其非政府股東可能會覺得奇怪：公司為什麼需要十一艘新船？因為中遠董事會在公司半年報中承認，二0一五年「航運市場需求總體疲軟，運力過剩局面延續」。 此外，這些貨櫃船約定二0一八年交付，在全球貿易萎縮情況下，訂單的時機更加出入意表。國際貨幣基金(IMF)數據顯示，去年全球貿易額下跌一二％，多數預測認為情況短期內不大可能好轉。 不過對中遠來說，好消息是：它不需要花很多自己的錢，就能支付十五億美元的造船成本。中國財政部根據二0一三年的一項規定，為報廢舊船、向外高橋這種國有船廠訂購新船的航運業者提供補貼。 中國效率不彰、負債累累的國有企業面臨重重問題，中遠是個生動的例子。 剔除非經常損益，中遠二0一五年前九個月虧損人民幣三十八億元。中國財經資料庫Wind資訊的數據顯示，截至去年九月底，中遠的 淨負債權益比高達二0 六％，是上海上市公司平均值六六％的三倍以上。 在中國經濟成長速度降 至二十五年低點的情況 下，許多經濟分析師表示，處理笨重的國有企業，是中國經濟結構改革最重要的一步。 「國企改革、債務、產 能過剩和「彊屍企業」 （指無望恢復生氣，但 由於獲得放貸者或政府 支持而免於倒閉的負債 企業）全都是緊密相連的 問題，」瑞穗證券亞洲首席經濟學家沈建光表示。 中遠得到的補貼，只是國企得到眾多好處的一個例子。 wind資訊整理公司公告，發現上市公司二0一四年共獲得人民幣三百億元補貼，實際數字甚至更高。 很多補貼流向非上市企業，而國企也享有多種非現金補貼，例如低利率銀行貸款，以及土地、水費、電費方面的優惠。 中國領導高層已矢言改革國有企業。總理李克強去年十二月在經濟工作專家座談會上表示，「要下大決心，下一步將對「彊屍企業」、產能絕對過剩的企業狠下刀子。」人力資源和社會保障部部長尹蔚民則表示，為處理產能過剩的問題，估計將有一百三十萬名煤礦工人和五十萬名鋼鐵業工人失業，但他未表明何時將「狠下刀子」。 調整方式走偏 合併而非私有化，加劇老問題去年九月，中國共產黨核准了國企改革藍圖，祭出一些措施，希望能借助市場紀律約束國有企業。措施包括出售股權和國企高層任命「去政治化」(目前國企高層由中共組織部任命，而非由一般股東選出) 。 但是，當局最積極推動的措施是合併，也就是由政府安排大型國企合併。 中共領導層認為規模較大的國企可以享有較強的全球競爭力。他們長期以來認定規模經濟對栽培國家頂尖企業王關緊要。在大宗商品價格下跌衝擊鋼鐵、煤礦、基本金屬和重型機械業者利潤率的情況下，他們如今認為規模更加重要。 「習近平很可能認為國企部門規模龐大是好事，」世界銀行中國業務局前局長、卡內基國際和平研究院亞洲項目資深研究員黃育川稱。 「他放眼西方，看到主要企業規模龐大，而且越來越大。中國領導層看海外的所謂市場經濟時，不覺得大公司和大合併是壞事。」中國決策當局已經把二0一六年經濟政策主題確定為「供給側改革」，但許多分析師認為，把大公司合併為更大的企業，可能解決不了產能過剩、營利能力薄弱的問題。 相關企業早晚必須吞下關廠和裁員的苦果。 「創造更大規模的國企，很可能將加重它們本已可怕的財務和組織問題，」布魯金斯研究院中國中心訪問研究員WendyLeutert寫道。「合併中央國有企業將提升它們的市占率，但代價可能是犧牲長期競爭力和錯失提升效率的機會。」在許多西方經濟學家看來，解決方式顯而易見，那便是藉由私有化提升效率，但很顯然的，中國最高領導層不願這麼做。 合併國有企業將提升它們的市占率，但代價可能是犧牲長期競爭力，以及錯失提升效率機會。 撰文者威爾道 | ||