上證所23問搜房借殼萬里股份

上證所23問搜房借殼萬里股份

一財網 婁敏 2016-01-28 22:05:00

在A股的市場環境下，經營不力的上市公司仍可以寄望予上市公司的殼價值，一夜之間烏雞變鳳凰並非少數。

殼公司萬里股份的造富之旅：大股東退出賺10億

殼公司萬里股份的造富之旅：大股東退出賺10億

一財網 婁敏 2016-02-28 15:21:00

2004年南方同正以2600萬元入主萬里股份，經過近十年的保殼、養殼之旅後，財富凈增逾10億元。隨著中概股搜房網借殼萬里股份，南方同正似乎將為十年的資本運作畫上句號

吳軍：從0到1只是萬里長征第一步，它可能和產業沒有半點關系

吳軍 2016-06-24 22:36

i黑馬訊（張曉軍）6月24日消息，2016成都全球創業創新交易會在成都舉行，在本次大會創新資本分論壇中豐元資本創始合夥人吳軍做了主題演講。

吳軍認為，未來你想像英國人引導工業革命一樣，我們需要的是連接，不光是中國的連接，是全世界的連接。

而要把世界連接起來，並不是做到從零到一就可以了。“實際上從零到一只是完成了萬里長征的第一步而已，有時和我們的創新，和我們的產業甚至沒有半點關系。”

同時他指出，最重要的不是預測未來發生什麽事，而是要做反映，因為世界不確定性，你要做最適合當下環境的事情。

以下為現場演講實錄：（經i黑馬編輯刪減）

文|吳軍  整理|張曉軍

我非常榮幸在這里跟大家分享關於資本創新方面的想法。人類在工業革命前2000多年的平均壽命都是30-40歲，到工業革命以後就變成了70歲。

為什麽工業革命能如此大的延續我們的生命？關鍵是思維方式的變化。剛才主持人說成都能不能成為一個矽谷？我覺得關鍵看思維。

工業革命改變了人類思維

工業革命帶來什麽思維？要講兩個人：一個是瓦特，一個是牛頓。在工業革命以前，人類作為的工匠做事情是比較緩慢的。瓦特是怎麽做的呢？有一個科學思想在指導他，那就是牛頓的力學。牛頓在西方人看來是世界歷史上影響第二大的人，第一是穆罕默德。為什麽？有兩個原因，一個是凡是世界上任何事情都有規律可尋，這個規律可以用很簡單的幾條規則概括出來。

一個是機器思維，它是確定性的。在他那個年代還有另外一個偉大科學家叫哈雷，他用這個理論預測出一顆彗星73年後會回來。當時所有的東西都可以概括成機械的運動，我們知道瑞士的手表可以做出音樂來，可以把今後幾百年時間各種細微的變化做得很準，這種機械的東西是一個思維方式。

到今天，這個思維方式導致了西方兩百年的發展。這顯得非常重要，因為如果你認為這個東西不確定，就很難得到發展。我不說中醫不好，可是陰和陽解釋不清楚的時候，這個東西就沒辦法發展了。什麽東西都要確定，這是第一條。

科學發展到今天我們發現在信息時代很多東西是不可確定的，思維方式正在發生著新的變化。我們說要趕上新的潮流，首先是我們要承認很多事不可確定。

剛才幾位嘉賓是大公司出來的，看看過去幾十年里這些公司的財報，他們預測第二年的收入有一半是不準的，因為有太多不確定的因素發生，我們現在就生活在這樣的環境下。

那我們應該怎麽辦？很重要的一個辦法是有一個好的團隊。最重要的事情不是預測未來發生什麽事兒，而是要做反映，因為世界不確定性，你要做最適合當下環境的團隊。你最後生存下來，不是說把團隊架子搭得特別大就能活下來，而是要做一個適應的團隊。

從0到1只是萬里長征第一步 

現在更需要的是自組織，而不是頂層設計的團隊，為什麽現在叫雙創——大眾和萬眾，不是從上往下是指派的組織，而是比較有活力的自組織。

今天很多人講到大數據物聯網、互聯網，它們的本質是什麽？我覺得連接比實體更重要。剛才說到優步和滴滴，還有租房子，優步和滴滴不擁有一輛出租汽車，但是比任何一家租車公司都大。

實體經濟很重要，未來你想像英國人引導工業革命一樣，我們需要的是連接，不光是中國的連接，是全世界的連接，這是思維方式的變化。

第二個是機器智能，今天所有的產業有60%在工業革命以前已經存在了。但是在工業革命時代，現有的產業加上蒸汽機形成了新的產業。在電氣的時代也是同樣的，現有的產業加上了電就成了新的產業。

而在電氣時代美國只有兩家發電公司，已有的產業加上電就成了一個新的產業；同樣的道理在IT時代，生產芯片的公司只是少數，但實際上在過去的50年，大部分的經濟進步就是因為已有的產業加上芯片，加上IT形成新的產業。中國過去30年發展這麽快是由於這個原因，在未來也是一樣。

第三個是過去30年我們好像一直在模仿，但是今天我們能不能有一個從零到一的過程。很多人對創新的認識可能比我們想象的要膚淺或簡單，認為有了技術就完成創新。

其實不是這樣的，給從零到一的這些人潑一些冷水，實際上從零到一只是完成了萬里長征的第一步而已，從零到一有時和我們的創新，和我們的產業甚至沒有半點關系。

創新有時是一群人的發明傑作

目前為止發明的最偉大藥是什麽，我想90%的人會同意是青黴素，不但治愈了細菌感染，還讓我們的生命延長10歲。

我們聽到的青黴素發明的故事是什麽？中學課本是說有一個英國醫生做實驗當中，無意看到了黴菌把培養皿的細菌殺死了，從中他發明了青黴素，這是一個非常的完整從零到一。

但青黴素並不是因此就服務人類了，為什麽呢？因為當時發明青黴素生命十年時間，他的研究沒有任何的進展，有很多原因。比如當時的濃度太低，一升的培養基溶液只有兩個單位青黴素，可能還有很多因素解決不了。這時候一群人加入進來，所以說可能最後是一群人發明了這個產品。

第一個加入進來的是弗洛里，之後是錢恩、哈特利、亞伯拉罕，哈特利分離出這種藥。弗洛里有很強的組織能力，他把牛津大學的大學生組織起來，養這些菌，把整個牛津大學做成了黴的學校。弗洛里找葛珞素，發現找不到，他又跑去找美國和歐盟幫忙，美國一方面找著藥廠做，一方面幫著研究新的菌種。

經過了很多人的共同努力，最後濃度提高了一千多倍，藥廠解決了無數的工程問題，投入了幾千個科學家、工程師和幾萬名工人，這件事才做成。

到此還沒有結束，後來英國人接著研究，到底如何才能最管用？今天我們去青黴素藥廠發現它們是不用養黴菌的，而是通過國際間合作發明生產青黴素。

這里面起到最大作用的是弗洛里，他把全世界上萬人組織在一起把這件事做起來了，同時還要配合政府的支持，加上我們的創新和活力都要加入進來。

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萬里股份：上半年虧損690.7萬 去年同期為盈利257.2萬元

萬里股份8月11日發布2016年半年度報告，期內，公司實現營業收入93,619,221.09元，去年同期為95,111,777.73元，同比下降1.57%；歸屬於母公司股東凈利潤為-6,906,997.90元，去年同期為2,572,417.74元。

公司表示，公司業績有較大幅度下降系報告期內公司起動電池新舊生產線切換及產品調整整合期，公司銷售收入及毛利有所下降，同時2016年國家開始針對鉛蓄電池行業征收4%的產品消費稅,對公司的效益造成一定的影響。預計公司起動電池產品的整合將在本年度下半年完成。

營業稅金及附加為3171,516.04元，上年同期為0；毛利率為9.01%，較上年同期減少7.04個百分點。

此外，半年報顯示，該公司期內營業外收入353,971.40元，上年同期為7,192,169.40元，同比下跌95.08%，主要系上期對參股公司的投資所致。

萬里股份：中概股回歸政策尚不明確 搜房網終止借殼

2月22日消息，萬里股份公告稱，公司重大資產重組自啟動以來，各方均積極的推進本次重組工作。但截至目前關於海外上市公司回歸A股上市相關政策尚未明確，此次重大資產重組進展無法達到交易各方預期，因此決定終止與搜房網的此次重大資產重組事項。

公告稱，2016年6月6日，上市公司召開2016年第一次臨時股東大會，審議通過了本次重組的相關議案，並同意豁免搜房房天下及其一致行動人房天下網絡和搜房裝飾因本次交易而觸發的要約收購義務。

隨後在2016年12月13日，公司發布《重慶萬里新能源股份有限公司關於籌劃重大事項暨複牌公告》。在停牌期間，公司積極與本次重大資產重組交易對方就終止本次重大資產重組事項進行了協商，但相關交易對方尚未給予明確回複。截至目前，公司與交易對方就是否終止本次重大資產重組事項尚未達成一致意見。2017年2月22日，公司召開董事會，審議通過了終止本次重大資產重組等相關議案並公告。

公告表示，本次重大資產重組自啟動以來，各方均積極的推進本次重組工作。但截至目前關於海外上市公司回歸A股上市相關政策尚未明確，正在研究中，本次重大資產重組進展無法達到交易各方預期，為保護公司及廣大中小股東利益，萬里股份及交易各方一致決定終止本次重大資產重組事項。

一個部門“日行千里”，李克強打叉的“萬里審批圖”成歷史

經過20個委、辦、局，53個處、室、中心、站，100個審批環節，蓋108個章，繳納36項行政收費，最快也需799個審批工作日……廣州市政協常委曹誌偉4年前公布的一張長達4.4米的行政審批“萬里長征圖”，揭示了企業要投資建設一個項目是何其艱難。如今，就在這張圖“出生地”廣州，從立項到驗收完成主流程審批事項最快只需30個工作日。

“原來僅僅辦一個施工許可證就要5個月，去年受益於改革，我們從組建團隊到正式施工加起來也才半年。”作為TCL集團旗下的雲升科學園項目的總負責人，廣州雲升天紀科技有限公司總經理覃銘對現在的速度很滿意。

他告訴第一財經記者，公司今年7月份就可投產，而原本預計至少需要一年半到兩年。

廣東凱普生物科技有限公司總裁特別助理管於偉則對第一財經記者表示，由於改革提速，公司至少提前了半年投產，多創造了超過2億元的產值。

“每一個節點都比預想的快”

幾天前，媒體報道曾在2014年被李克強見證封存的109枚公章永久收藏進國家博物館，它們原本屬於天津濱海新區18個不同的單位，代表著政府的審批權力。

在就任國務院總理後的首次全國兩會記者會上，李克強就說必須從改革行政審批制度入手來轉變政府職能。

4年來，從中央到地方，各級政府在推動行政審批制度改革上可謂不遺余力，已進行了多輪改革。

最新數據顯示，2013年以來，國務院已分9批審議通過取消和下放行政審批事項共618項;全面清理453項非行政許可審批事項;分3批取消中央指定地方實施行政審批283項;分3批清理規範中介服務事項323項。

與此同時，全國各地圍繞如何提速審批、便利企業也作了很多探索與實踐，積累了很多很好的經驗。但是，相比企業註冊一天就能搞定這樣顯著的改革成效，企業投資建設項目的報批周期仍然較長。

2015年1月，李克強在廣東自貿區南沙片區考察時給“萬里審批圖”打叉，並要求廣東為改革探路。3月，中央編辦、國務院法制辦聯合發出通知，選取天津市所有區縣、河北、山西、江蘇、浙江、廣東、四川、貴州等8個省、市開展相對集中行政許可權試點，要求其余試點省份各選擇2~3個市、縣(市、區)或所屬國家級開發區開展改革試點。

隨後，廣州經濟技術開發區(下稱“廣州開發區”)被確定為廣東三個試點改革區之一，並於2016年5月開始實施改革。

可能是出於對“萬里審批圖”的自我糾正，所以與其他地方不同，廣州開發區選取了“企業投資建設項目”為主攻方向，收效也很明顯。

“我們在全國有20個項目，且全部都在開發區，而廣州的每一個節點辦理都比預想的快，所以整體也是最快的。”管於偉說。

環環相扣如何“闖關”

企業報建一個項目的周期為何需要這麽久?改革為何這麽難?首要原因就在於整個報批流程涉及的部門多、審批的環節多。

一個項目從引入到投產，要先後經過土地供應、項目立項、規劃許可、施工許可及建設驗收五個階段。每個階段需要取得的審批少則三四個，多則十幾個，涉及的部門包括發改、人防、環保、規劃、國土、建設、消防、水務等。如果是住宅項目，還會涉及教育;如果是商業項目，還會涉及衛生防疫。

而每個項目必經的最主要流程事項有9個：投資建設項目備案、建設用地規劃許可證核發、修建性詳細規劃(下稱“修規”)審查、建設工程規劃許可證核發、初步設計文件審查、施工圖審查備案、民用建築防空地下室審查、環境影響評價文件審批和施工許可證核發。

除此之外，還有多個流程不能少。比如，建設工程規劃許可證出來後，就要辦理門牌地址、數字證書、項目工程編碼，以及房屋建築工程和市政基礎設施配套費等各類交款。

除了審批事項面廣量多，審批環節相互交叉、互為影響也加長了審批周期。比如，拿施工許可證的時候要以建設工程規劃許可證和環評為前提，無法並聯辦理，一旦某一個環節停滯整個流程就會延長。

其次，項目報批有很多技術審查的環節，行政審批和技術審查相互交織也加大了審批的難度。“讓政府審環評就很困難，很多技術的東西在里面，所以環保專門有個審查單位來審。”廣州開發區行政審批局局長鄭勇說。

已經做了十幾年報建工作的廣州歸谷科技園有限公司經理徐淑貞更是深有體會：“辦修規，如果資料齊全，按國家規定是30個法定工作日，但要圖紙等完全沒有問題一次性通過，基本不可能;一旦修改就要再來一次。”

再次，由於建設領域的審查涉及公共利益，公示的環節很多，這也難以壓縮。

而在審批時限上，國家規定的是上限，比如不超過30個法定工作日，這意味著，可以是1天，也可以是30天。

此外，不同部門之間互不共享審批結果。“萬里審批圖”的作者曹誌偉曾表示，同樣的材料，前一個部門審30天通過了，後一個部門要再審30天。

不僅如此，每個部門都有一套自己的流程，企業在報建時需要去把每個流程走一遍。鄭勇對第一財經記者表示，有時單個部門在審查的時候需要其他部門給出意見或進行協調，“那就要‘文來文往’，這個過程中的時間就不用說了，一來一往就要一周”。

一個部門全流程覆蓋

為了破解以上難點，廣州開發區首先將分散在各審批部門的涉及企業投資、經營領域的行政許可權力，逐步交由行政審批局統一行使。

第一財經了解到，目前，廣州開發區行政審批局已經納入了立項、規劃、建設、環保、市政、綠化、人防、招投標8個領域的38個審批事項，覆蓋了從立項到驗收的企業籌建審批全流程。

對於企業來說，無需再像過去那樣東奔西跑，走很多套流程，且已經提交過的材料無需重複提交。對於政府來說，原來要多個部門之間的協調變成了一個部門內部之間的協調，效率更高。

“企業以前搞不清楚各個部門的要求就要分頭跑，現在只用到一個單位來咨詢。另外，以前東家不知西家事，而現在企業在咨詢規劃問題的時候，我們可能發現環保也有問題，就可以一起解決。”鄭勇說。

同時，分離行政審批與技術審查。把建設工程規劃許可等技術審查的部分，以購買服務的方式外包出去，通過招投標委托專業設計院來為政府服務。而且要求先期對企業進行輔導，在方案報上去後限時審查，並給政府一個書面的結論報告。行政審批局再以此為基礎僅做行政審批，最多2個工作日就可完成。

這樣一來，企業“吃回票”的少了，審查流程規範，同時限制了經辦官員的自由裁量權，不容易滋生腐敗。

廣州開發區組織人事局副局長黎學軍還表示，要突破就必須跳出傳統改革就單個事項辦理時限不斷壓縮的“碎片化”思路，著眼全鏈條進行“系統式”整合，探索並聯、合並、後置、信任審批等多種方式，優化重組審批流程。

比如，在事項比較複雜、環節比較多的規劃報建階段，對小於一定面積的加建、改擴建工程無需辦理修規審查，對於部分項目允許修規審查與建設工程規劃許可證核發合並辦理。

“當時我們正好用上了這個政策，項目原本的容積率是3.0，後來公司想多建廠房和研發中心，申請把容積率提到4.0，就沒有辦修規。”覃銘說。

再比如，允許部分項目在缺少設計合同、選定設計單位或勘察單位報告和證明材料等非核心要件的情況下，采取部分要件後補式的信任審批，先行進行備案。將環評審批後置至施工許可階段，無需等待環評結果，即可辦理至施工許可前的所有許可事項;實施建設項目竣工聯合驗收及備案等等。

強化事中事後監管

經過這幾年的改革，中央已經把許多審批事項下放給省，省給市，市給區，層層下放後，最終都集中到了區一級。與此同時，原來的“以審批代替監管”正逐步向弱審批、強監管轉變。

從這個角度，在國家行政審批制度改革的總體框架下，區級政府如何做好監管就顯得尤為重要。

事實上，廣州開發區目前進行的試點工作有兩個：第一個是創新行政管理方式、加強事中事後監管，第二個才是相對集中行政許可權試點，二者相互銜接。

“為了促進相對集中後審批與監管無縫銜接，我們制定出臺了《區相對集中行政許可權和事中事後監督管理實施辦法》和《監管清單改革工作指引》，從審管對接、日常檢查、行政處罰等監管各環節做出要求，推動各部門按照統一規範建設標準化監管清單。”黎學軍說。

除了制度上的保證，還有相應的信息系統保障。廣州開發區建立了審批監管大數據平臺，下面包含政府權責清單管理系統、審批標準化應用模塊、廣州開發區網上辦事大廳、行政審批管理系統、事中事後監管系統、企業信用信息管理公示平臺、行政效能監察系統、大數據分析及應用系統8個模塊。

同時，多個職能部門間的數據信息可以互通共享、分析應用。比如，行政審批局與原審批部門之間的數據能夠實時推送，將原來分散在商事信息平臺、審批管理系統等19個不同系統內的，關於轄區市場主體註冊登記、審批、監管等信息實時共享，避免多頭采集、分散管理等問題。

壓縮基本已做到極致

第一財經記者在走訪中發現，與4年前相比，企業投資建設項目需要的主要證件、必經的主要流程並未改變，只是由於項目性質不同而有所差別。但是，依托相對集中行政許可試點，已經能夠在法定範圍內將審批時間大幅壓縮。

鄭勇說，試點9個月來，廣州開發區行政審批局受理行政審批和技術審查案件1216宗。納入集中審批的38個事項，平均每個事項辦理僅需3.2個工作日，比法定時間減少了77%，初步實現了“一個部門、一枚印章、一個流程、三十個工作日完成審批”的目標。

投資環境的改善也助力了廣州開發區的招商引資。2016年，全區新引進內資項目6661個，註冊資本307.5億元;全區新增註冊外資項目90個，較2015年同期增長18個，合同利用外資42.15億美元，實際使用外資21.46億美元，在國家級開發區中名列第二。

那麽，現在的30個工作日是否還有壓縮的空間?鄭勇表示，基本已達極致，除非取消審批或者改成備案。

“改革分四個層級，一是取消審批，這個很難，許多是法定的東西取消不了，即使取消了相應的監管措施要跟得上;二是審批改備案;三是探索諸如先照後證、信任審批、容錯審批、缺項審批等等;當以上這些都做不了的時候，就只能優化流程，我們現在大部分做的是這項工作。但是，要做的事項總在那里，再優化也要半天、一天，因為政府里面經辦人批了，還要到處長、副局長。”鄭勇說。

而取消審批難不僅因為是“法定”。曾任廣州市法制辦主任的吳明場舉過一個例子，廣州市法制辦曾考慮過“建築節能審查”到底有沒有必要作為獨立審批項目存在，提出將這項審查並入到“施工圖審查”里。但有關部門堅決不同意，因為“它背後有一個機構，如果真的取消了，那麽這個機構或許連存在的價值都沒有了”。

不過，在優化流程方面，還可以從企業的角度做些改善，同樣能提高審批速度。

去年的歸谷科技園項目，辦理修規、工規證、施工圖審查備案、施工許可證這4個核心節點，合計僅用了20個工作日。徐淑貞說，這受益於改革，也得益於她的“業務熟練”。項目報建是個系統工程，審批一環扣一環，企業自己業務要熟，要懂各部門的規範，要及時有效的溝通，最好提前做預案，為下一個環節提前準備材料，就可以縮短時間。

【財經速讀2.23】搜房網終止借殼萬里股份；匹凸匹收到證監會處罰書，對鮮言等作出行政處罰和市場禁入；順豐借殼後首份業績快報亮相，2016年凈利超40億元；微博第四季度凈利潤4300萬美元，同比增長125%；共享單車“押金盈利模式”遭質疑

阿里雲AI首席科學家閔萬里 我們是第一個把技術沈澱到車間中去的雲計算廠商

阿里雲人工智能ET亮相（資料圖）。（新華社記者 陳誠/圖）

2017年11月22日，在2017雲棲大會·廣東分會上，阿里雲宣布將在廣東建設其工業互聯網雲平臺，將全國工業雲總部定於廣州，未來要以“ET工業大腦”持續與廣東制造業融合，推動廣東制造業向智能化轉型升級。

一個多月前，阿里雲“ET工業大腦”承接了國家工業智能公共服務雲平臺的雲平臺體系建設任務，目標是服務全國10萬家制造企業。

目前，珠江啤酒、珠江鋼琴等廣東制造業企業已經開始使用阿里雲的雲計算和人工智能技術。

阿里雲AI首席科學家閔萬里認為，“ET工業大腦”是阿里雲與國內其他工業雲平臺最大的區別，也是最大的優勢。

“大腦是我們最核心的區別”

出現在中國的工廠和車間里的互聯網人，可能最先是阿里雲的人。阿里雲跟其他公司的打法不一樣，我們是從制造最核心的地方做起，深入到車間里去，看到工業生產最本質的制造環節，對那些機器的生產線加上神經網絡，改裝生產線的控制，就好比嫁接一個可以思考的“大腦”，讓它可以基於原材料的不同，動態調整加工參數。

工業制造和物聯網連接給我們提供了強健的神經網絡和健康的骨骼，讓我們能實時感知這些數據。

但是“感”了之後還要“動”，怎麽“動”？就需要一個大腦來思考。阿里雲首先就要把缺的“大腦”補上，兼容開放現有的做工業互聯網的傳感器、控制協議等，他們的廠商都會是我們的合作夥伴。他們采集數據，我們實現數據的對接，跟“大腦”對接形成一個完整的閉環，鏈接之後形成數據流，能夠形成智慧管控流。

當整個鏈路打通的時候，每一個傳感器的數據都能實時被中央控制系統感知，而且可以指揮接下來的操作流程。

所有的“大腦”有一個共性——消費的是數據。從這個層面講，我們用普惠的基礎降低了工業制造的準入門檻，不管是珠三角地區1990年代的生產線，還是上海張江地區2000年之後先進的生產線，只要數據能被采集，就有機會插上智慧制造的翅膀。所以“大腦”是我們最核心的區別。

監測是手段，控制才是目的

數據監測不是目的。搞很多傳感器把機床的振動、旋轉、切割、壓力這些數據全都整上去，放在大屏幕上看，又能怎麽樣？如果不能及時形成反饋，反應應該怎麽調、是否立刻終止，就沒有意義。監控作為手段，我們最後的目的一定是控制，反向控制。

今天，對流程制造來說，我們已經做到了各個環節的流動，形成了一個實時決策。比如“工業大腦”計算的算法是自動判斷基於第三個環節、第五個環節、第六個環節和第七個環節的關聯性，在第七個環節可能出現一種偏差，“大腦”會算，算了之後立即反饋到第七個環節的操作系統中，告訴你如果第七個環節要動，動多少？怎樣糾正？應該調整多少？它在生產過程中實現了數據的傳遞，而不是做事後統計報表的分析。

這一點現在有人理解了，以前他們都覺得不可能。數據采集之後看得多了，見多識廣，就能找出其中的竅門，固化到“大腦”中去，“大腦”能識別的模式越來越多，學的招數就越來越多，越來越聰明，將來可以反向控制系統，甚至可以告訴生產線原來的廠商，其實你這個參數設定有問題。

所以今天我堅信，只要你的數據能嫁接，通過“ET大腦”就可以把全鏈條的參數控制住，因為我們有消費者的行為數據、商品數據、物流數據，一打通就是全鏈條打通。

怎樣采到數據

珠三角地區的工業生產線起步較早，比長三角地區更早，因此也帶來一個問題——傳感器方面不夠多。我們走車間的時候先去了長三角地區比較新的德國生產線廠商，看看當阿里的數據采集完備後的最佳狀態是什麽。答案是可以，只要數據接上“工業大腦”之後，業務會有提升。現在對80、90年代的生產線來說，怎麽讓數據被采到，是最大的問題。

買傳感器有很大風險，太老的生產線壓根沒有預留空間，非侵入式的外掛型的感知網絡方可行，這一點恰恰成為物聯網器件市場的巨大商機。但是這些廠家下決心采集數據絕對不是為“感”買單，而是為了解決業務問題。問題是什麽？就是提高生產良品率、降低產品的方差、降本增效。

要解決珠三角地區年代久遠的生產線智能制造的問題，一定要兩個角色組隊，一個角色是物聯網夥伴，另一個是我們的角色——“大腦”，兩者在一起能給出一個業務解決方案，而不是把數據接上來放在大屏幕上供領導視察時看看。有了“大腦”，效率就提升了，良品率提升後價格就上升了，有效益，廠商就會上。

工業企業用戶對互聯網的接受程度有所開放

在去年6月份之前，傳統企業對互聯網的接受程度非常低。我們在蘇州地區接觸了幾十家工廠，都被拒絕，工廠覺得互聯網公司跑到我這兒能幹啥。當時我跟我的團隊說，這證明我們在做一件創新的事情，我們要堅持。

今天的情況比一年前好太多，因為有現實案例說話。我們在江蘇協助協鑫光伏、在浙江協助中策橡膠，做出了成果。協鑫光伏是個典型案例，它沒有任何的硬件投資，就是把現有的數據，比如車間濕度、溫度、砂漿上下部溫度，嫁接上雲計算的“大腦”，“大腦”對生產參數進行深度學習計算，分析出與良品率最相關的60個關鍵參數，並搭建參數曲線，在生產過程中實時監測和控制變量，立刻就降本增效。

保利協鑫切片事業部副總裁劉建平在4月的江蘇省制造業創新發展論壇上說，隨著與阿里雲推進智能制造，保利協鑫切片事業部人均月產出已提升506%，生產周期縮短50%，直接人力成本下降45%。

今天，大家更多的在想怎麽接上這個“工業大腦”，而不是“工業大腦”能不能帶來效益。以前是對我們懷疑，現在是對他自己能不能加入有疑問。