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誰動了我的短信?

http://www.p5w.net/newfortune/qianyan/201108/t3772750.htm

想做杜拉拉？先知職場短信“潛規則”

短信憑借簡單和快捷成為最為大眾所接受和喜歡的溝通方式。

作為一種交流工具，短信本可極盡隨意。然而，職業導師Barbara Pachter在其新書《The Essentials of Business Etiquette》(中文可理解為：商業禮儀之精髓）中提醒道，當與同事、老板或者客戶通過短信交流時，另有一套商業禮儀你應該遵守。

這套短信禮儀由七大點構成:

1. 慎用縮略詞和網絡用語。

發短信本來就是為了以更快的形式進行交流，因此我們習慣使用縮略測和簡單的網絡用語，甚至還夾雜著英語。例如，用“表”表示“不要”，用“醬紫”表示“這樣子”，用“很low”表示“格調太低”等等。

2. 註意語氣。

當你想著怎麽又快又簡短地把信息發出去的時候，可能就不會顧及你的措辭和預期了。 “短信的語氣可能比你腦海中的更強烈和嚴厲”。

不妨試試用完整的句子表達自己的意思和觀點，避免顯得過於浮躁和唐突。發出短信之前，自己先讀一遍，避免措辭過於強硬。

另外，避免用負面情緒的詞，例如“錯誤”、“失敗”或者“忽略”等，多用“請”、“謝謝”等詞兒。

3. 永遠不要通過短信告知壞消息。

“不要通過短信給予負面反饋或者辭職”，“在這種情況下，應該親自和當事人談談。即使你要辭職，也不必搞僵雙方的關系，畢竟將來可能你還需要公司的推薦信。”

主要問題在於，用短信來告知壞消息實在太過於隨意，對方很難通過寥寥數字把握你的語氣和態度。

4. 不要通過短信改變會議時間或地點。

應該與會人員未必會及時查看短信，尤其是距離會議原定時間不久的情況下。這時，親自給與會人員打電話是更合適的做法。

5. 使用語音輸入法發短信時，務必檢查是否正確識別。

智能手機允許用戶使用語音輸入法發短信，但是進行語音錄入時很可能會缺詞少字，甚至輸入了錯誤的詞字。而且，有時候它會把別人在別上說的話也錄入進去。因此，用戶通過語音輸入法發送短信前，務必再次檢查。

6. 開會或者別人進行演講時，不要在桌子底下偷偷摸摸地發短信。

這是一種很沒有禮貌的行為，可能會令發言者和其他與會人員分神。“不要以為手機在桌子底下藏著，別人就不知道你在幹什麽了。他們完全可以通過你的神情和動作作出準確的判斷。”

7. 註意輸入法的自動校正和聯想功能。

發短信其實很容易出錯。輸入法的自動校正和聯想功能並不總是對的，有時候甚至會造成誤會。比方說，你想回複客戶“沒問題”，結果輸入法的模糊聯想功能可能會把它替換成“沒問你”，你想告訴對方你來自“申銀萬國”，結果可能打成了“呻吟萬國”。

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等了好久 中移動終於實驗“免費短信”

i黑馬註：近日，有傳聞中移動將推行免費短信，這意味著今後手機發送短信一條收取一毛錢的資費體系將成為過去，而改用按流量計費。如果真正應用到現實中，這也就表示，運營商的短信暴利時代成為了歷史。
 

來源：黑問專欄
作者：於斌（江蘇網絡電視臺財經評論員）
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近日，有傳聞中移動的融合通信業務即將做一個有里程碑意義的事情，那就是移動網的短信免費，融合通信將把傳統短信、彩信轉變為基於數據流量的“新消息”服務，這意味著今後手機發送短信一條收取一毛錢的資費體系將成為過去，而改用按流量計費。如果真正應用到現實中，這也就表示，運營商的短信暴利時代成為了歷史，中移動也在嚴峻的市場環境下低下了高昂的頭顱。
 

“免費短信”時代將至？

短信免費？

一毛錢一條短信，揮一揮衣袖，說聲再見，中國將迎來短信免費時代？

10月3日，據騰訊科技消息，中國移動正在推進的融合通信業務即將上線，該業務將把傳統短信、彩信轉變為基於數據流量的“新消息”服務，這代表著今後手機發送短信一條收取一毛錢的資費體系將成為過去，而改用按流量計費。若這一模式運營成熟，傳統短信無疑將進入“免費”時代。

據介紹，早在2014年年初，中移動就宣布將通過“融合通信”構建移動互聯網時代用戶新的業務入口，其將從運營商的層面直接整合手機終端的通信能力和移動互聯網的體驗，直接支持類似微信的OTT業務，當時這一舉措就被業內解讀為：“放棄短信，擁抱融合通信”。

目前，中國移動的融合通信業務的進入最後的資費體系設計階段，其將支持預付費、後付費兩種用戶付費方式，用戶只需要選擇具體套餐即可，但不會再有以往短信限制的數量以及超出後的收費，中移動會提供統一的數據流量資費包。

據了解，該融合通信業務將在今年年底前正式上線，其初期用戶發展目標是2000萬戶，爭取2015年年底前實現全面商用。不過，初期上線的融合業務僅對短信業務實現了融合，語音和通訊錄將在後續版本升級過程中完成，且中移動融合業務暫時不能與電信、聯通用戶互通。

短信將死

其實，在移動互聯網競爭的背景下，“短信將死”也是中國移動、中國電信和中國聯通等三大運營商面臨的共同困境。

據中國移動發布的最新前三個季度的運營數據顯示，前三季度運營收入為4812億元，同比增長3.9%；凈利潤826億元，同比下降9.7%；短信使用量4553億條，比上年同期下降了20.2%。財報稱，移動互聯網帶來的沖擊，導致語音和短信彩信業務繼續下滑。

早在今年5月22日的股東大會上，移動相關負責人就表示，受微信的影響，中國移動2013年短信量銳減15%，而2014年前4個月，跌幅就進一步擴大至了20%。

同時，據工信部最新公布的《9月份通信業經濟運行情況》，今年1-9月，全國短信彩信業務量持續下滑，短信收入同比下降14%，減少營收65億元。值得註意的而是，自2013年1月起，短信業務量一直高位正增長，但2014年1月至今，該曲線圖大幅下滑。

其中，由用戶主動發起的點對點短信量下跌了19%，短信業務總量占比降至47.9%。工信部對此表示，這表明短信作為用戶間溝通工具的作用進一步減弱，微信等新型即時消息應用正不斷取代傳統短信、彩信業務。

在面對微信等即時通訊產品的有力沖擊，除了中國移動先走一步外，聯通和電信也緊跟其後，傳統短信的電信業務形態和模式正在發生改變。聯通則與微信合作在多個城市推出定向流量包的“微信沃卡”；電信則與網易合作推出即時通訊應用“易信”。

電信專家付亮對成都商報表示，現在語音資費已經降到一毛錢一分鐘，短信大多數仍是一毛一條，承載的信息還是和以前差不多。作為對比，微信即便按照1M流量1塊錢的高資費，1M可以發上千條文字消息。“短信在4G時代消失很正常。”

值得註意的是，中移動也曾推出過類似微信的業務，如飛聊、Jego等，但都因產品叠代型較差，無差異化等原因中途夭折，而此次的融合通信平臺能否成功仍是未知數。

對此，前述騰訊科技消息，有運營商人士指出，除了產品本身之外，運營商的融合通信能否成功還取決於免費和合作。免費，毫無疑問是移動互聯網吸引用戶最有效的手段，前期的融合通信業務免費是關鍵，雖然有固定流量套餐，但對用戶而言，打破了以往發送短信收費的概念很容易吸引用戶，但要想規模化還需要和其他兩家運營商合作，形成互聯互通，發送無礙，接收無礙。

手機快跑(phonerun)運營主編對微媒體表示，中國移動的融合通信業務其實就是收費方式的轉變，而不是完全意義上的免費，不過是由原來的直接收費轉變為按流量收費。相較於按條數收費，流量的形式要便宜很多。但即便如此，用戶已經習慣了用諸如微信等即時通信溝通交流，短信即使走流量也只是一個雞肋產品，並不具吸引用戶眼球特色功能。

互聯網人均月流量330M 手機通話和短信業務持續下滑

8月25日，工信部發布7月通信業運行數據。7月，我國4G用戶保持高速增長態勢，凈增超過2500萬戶，總數達到2.5億戶，占移動電話用戶的比重達到19.4%。

受4G移動電話用戶快速增長、4G套餐資費不斷下調等影響，移動互聯網接入流量消費繼續爆發式增長。1－7月累計達20.2億G，同比增長95.3%，比1－6月同比增速提升1.7個百分點。月戶均移動互聯網接入流量達到330.9M，同比增長85.1%。手機上網流量連續7月翻倍增長。

光纖接入用戶超過9400萬戶

數據顯示，目前光纖接入用戶超過9400萬戶，8Mbps及以上用戶占比達55.9%。

1－7月，三家基礎電信企業互聯網寬帶接入用戶凈增762.3萬戶，總數達到2.08億戶。“寬帶中國”戰略的加速推進，寬帶提速效果日益顯著，8Mbps及以上接入速率的寬帶用戶總數達1.16億戶，占寬帶用戶總數的比重達55.9%，比上年末增加15個百分點；20Mbps及以上寬帶用戶總數占寬帶用戶總數的比重達21.1%，比上年末增加10.7個百分點。

2013年8月，中國國務院發布了“寬帶中國”戰略實施方案，寬帶首次成為國家戰略性公共基礎設施。

今年年初，工信部召開專項會議，明確2015年主要目標：一是新增光纖到戶覆蓋家庭8000萬戶；新建4G基站超過60萬個，4G網絡覆蓋縣城和發達鄉鎮；新增1.4萬個行政村通寬帶。二是新增光纖到戶寬帶用戶4000萬戶，新增4G用戶超過2億戶，使用8Mbps及以上接入速率的寬帶用戶占比達到55%，用戶上網體驗持續提升。

通話和短信業務持續下滑

工信部表示，移動電話通話量持續下滑。數據顯示，1－7月，全國移動電話去話通話時長完成16654.1億分鐘，同比下降2.5%。國內非漫遊通話時長降幅與上月持平，國際和港澳臺漫遊通話時長降幅擴大，同比下降7.4%、9.1%，分別比1－6月擴大1.6和1.8個百分點。

而移動短信業務也受互聯網應用業務替代影響繼續下滑。1－7月，全國移動短信業務量完成4188.7億條，同比下降5.6%，比1-6月同比降幅擴大0.9個百分點，但比上年同期收窄12.1個百分點。由移動電話用戶主動發起的點對點短信量同比下降21.6%，占移動短信業務量比重下降至40.6%，比上年同期占比下降8.3個百分點。

拜年短信斷崖式下滑，電信三大巨頭當真“猴”不住？

有網友做了個簡單統計，“前年春節，收到拜年短信一百六十多條。去年春節，收到拜年短信六十多條。今年收到六條。中國移動有點‘猴不住’啊。”

每經記者 陳鵬麗

今年過年你還收到幾條拜年短信？

當只有QQ和短信的時候，大家覺得短信拜年顯得有誠意；當同時有QQ、短信和微信等諸多即時通信工具的時候，大家就覺得，可以邊搶紅包邊拜年，微信讓大家更親切了。

然而，向來“憂國憂民”的網友們，前幾年還在吐槽拜年短信的群發沒創意，今年卻在為三大運營商“操碎了心”。各種吐槽之後回過頭來卻發現，今年連群發的拜年短信都很少了。

“除夕有4.2億人一起收發微信紅包，零點06分，祝福頂峰達到每秒40.9萬個；QQ紅包則有3.08億個用戶參與，同時在線人數達歷史最高2.59億。與此同時，我昨天一共只收到2條短信祝福。 ”有網友如是吐槽。

有網友做了個簡單統計，“前年春節，收到拜年短信一百六十多條。去年春節，收到拜年短信六十多條。今年收到六條。中國移動有點‘猴不住’啊。”

電商專家龔文祥也表示，“目前我收到短信拜年2條，微信拜年一個號就1000條左右（8個號，只是初一就一共已經收到10000人左右）。即網絡拜年與短信拜年達到萬比1的地步。”

由此，他說，“今年拜年短信已經完全徹底沒落。”

還有網友這樣說，去年還說短信只剩下拜年的用途，現在看來短信只是用來看驗證碼了。

• 每日經濟新聞
• 彭水萍
• 每經記者 陳鵬麗

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中國電信今年將取消漫遊費 電話短信折算成流量計費

7月15日下午，在“第八屆智能終端及移動互聯網產業高峰論壇”上，中國電信董事長楊傑表示，今年中國電信逐步取消長途漫遊費，並將率先推行全流量計費(電話、短信折合為流量，統一計費)。這意味著中國電信將迎來全流量經營時代。

這是這位中國電信新任董事長上任後又一新舉措。中國電信全流量經營的信心來自4G用戶的高占比。

楊傑還表示，2016年開始，中國電信將啟動三項重大網絡升級，牽引產業生態進一步升級。一是基於1.8G/2.1G/CA的4G現網，繼續加強覆蓋，優化網絡，同時推進5G試驗；二是啟動800M LTE全網重耕，2017年上半年全網覆蓋，打造國內第一張低頻LTE網絡，在全國範圍再次實現移動網絡覆蓋領先；三是VoLTE建設全面啟動，依托800M重耕，2017年上半年實現全網覆蓋。同時，vIMS基於NFV架構，2017年上半年具備支持VoLTE業務的能力。

此外，在本次論壇上，楊傑還發布了中國電信的物聯網發展技術路標。中國電信將於2016年7月啟動Cat1，並於2017年上半年建成覆蓋全網的基於800M的NB-IoT網絡，同期也將支持eSIM,促進中國電信的物聯網從過去基礎薄弱走向行業前列。

（綜合來源：證券時報、澎湃新聞網）

大學生接連被騙 這些電話短信詐騙你碰到過嗎？（多圖）

近日山東臨沂市羅莊區中坦村，18歲的準大學生玉玉遭到了詐騙，萬元學費被騙走。更令人心痛的是，在玉玉和父親報警之後，玉玉突然昏倒，最終因呼吸心跳驟停在21日不幸離開了這個世界。

接到詐騙電話後，玉玉的萬元學費被騙走（視頻截圖）

8月19日，又一位大學生遭到電話詐騙，一自稱為郵政客服告訴她，有一封來自銀行的信件，因其在上海的銀行卡支12655元，銀行發函催款。女生按照“銀行客服”與“熱心警官”的要求，將自己卡里的6800元學費悉數轉出，最後發現被騙。女生沒錢繳納學費，欲向學校辦理休學手續。

8月24日，上海華東師範大學大二學生小文(化名)訂機票後收到詐騙短信，對方自稱航空公司客服，以小文的航班被取消，在ATM機上辦改簽可獲得補償為由，誘導小文按照提示操作。結果，小文全年學雜費6100元被轉走。

小文收到的詐騙短信截圖。 

連續幾起案件讓“開學季詐騙”成為廣大學生和家長關註的焦點。據了解，開學期間一直是學生和家長遭假冒“學校相關人員”電信詐騙的高峰期，不法分子往往借此機會對涉世未深的單純學生，以及缺乏安全意識的家長們張開“魔爪”。

25日，公安部刑事偵查局官方微信發布緊急提醒，接到這170、171兩個號碼段來電千萬要小心，已有多人被騙！

170、171號段本來是為虛擬運營商準備的專門號段，但因為監管措施跟進不到位，無需實名登記即可購買，已經成了詐騙電話和短信的溫床，讓人談之色變。

此外，值得註意的是，航班取消、聚會照片、孩子要錢.....很多短信里的不明鏈接會下載病毒，一旦點入，就可能讓你傾家蕩產！收到這樣的短信，千萬別點開，直接刪除！凡是陌生人涉及到匯款的，幾乎都是騙子，別轉賬！

下面這些短信千萬別信：

揭秘 | 收到短信航班取消？三招可防範航班信息詐騙

7月份，重慶女孩小文（化名）花800元購買了8月24日上午11點半自重慶萬州飛往上海浦東的FM9462航班。8月24日早上6點左右，她收到一個來自“+85266753430”的短信，“通知”航班因機械故障已取消，要求她撥打航班改簽退票專線聯系。

小文隨後和短信中的電話取得聯系。對方稱自己是航空公司客服，告知可以改簽至當日中午12點，並提示她僅有2張剩票，請她迅速到ATM機辦理，打印改簽需要的付款憑條，再把憑條拿到機場櫃臺辦理改簽。

小文趕到銀行，在“客服人員”的忽悠下，進入了轉賬賬戶，銀行內的6100元均被轉走。而等她趕到機場後發現，原本計劃乘坐的FM9462航班並未取消，自己落入了一場騙局。“被轉走的6100元是我一年的學雜費。”事後，小文向重慶市巫溪縣城廂鎮第三派出所報警。目前，該案正在進一步審理調查中。

類似小文這樣的遭遇並不是少數。近年來，航班詐騙短信層出不窮，尤其是謊稱航班取消的短信，相信你也曾經收到過。

對此，航空公司及攜程、去哪兒等旅行網站提醒：收到不明短信後，應第一時間聯系航空公司或訂票網站查詢求證。另外，航空公司因自身原因導致航班取消的，會全額退款。簽轉、變更都是免費的，不會向乘客收取任何手續費。

誰泄露了你的信息

航班詐騙短信並不是新鮮事。每逢暑期、開學季、十一、春節等出行旺季，都是“航班取消”短信詐騙的高發期。由於詐騙者能準確說出用戶的姓名和所乘坐的航班信息，乘客一不小心就會掉入陷阱。

據記者了解，航空公司及相關代理機構等的網絡安全漏洞，以及一些民航從業者非法販賣用戶信息，成為旅客信息泄露的主要源頭。為此，去哪兒網的機票專家提醒，記牢這三點，可躲開航班取消騙局。

一，及時驗證信息真偽

此類案件有一個共同特點：乘客接到的改簽通知或訂票網站，提供的電話號碼多為400開頭的電話。400電話原本是一些有知名度的企業為方便服務客戶，向電信部門申請的由企業付費的電話。但這種電話也被一些別有用心的人利用，申請到400電話對他們來說並不複雜。

收到此類信息後，應第一時間通過航空公司官方電話或購票網站進行確認，切勿輕信來路不明的信息，更不要撥打短信中所提示的陌生號碼。

二，航班變動可免費退改簽

根據照航空公司規定，因非旅客原因造成的航班延誤或取消時，辦理退改簽是免費的，不需要交手續費。如果短信或者電話中要求收取手續費，則極有可能是詐騙，應立即拒絕要求和停止溝通。

三，索要銀行卡號的都是騙子

涉及付款時，詐騙分子往往會引導消費者通過輸入驗證碼、轉賬的方式實施詐騙，遇到轉賬要求時應馬上拒絕，並且切勿提供自己的銀行賬戶、卡號等信息。正規網站往往采取網銀或第三方支付平臺進行在線支付，有安全保障。

而除了航班取消短信，騙子還愛玩這些花招：

一，機票保險低價高售

如今，不少旅客在預訂機票後，都會加購一份航空意外險或航班延誤險，為行程增添保障。一些“黑心”代理商也玩起了貓膩，利用消費者疏於核對的心理，賺取非法利益。

據一些業內人士介紹，航空意外險的水很深，由於投保人“用上”該險種的概率很低，一些代理商會冒險出售虛假保單。另一些代理，雖然賣的是真保險，但卻是將保金為5元、10元的低價險種，來替代20元、30元的高價險種賣給消費者。

航班延誤險，玩的則是“事後補保”的把戲，憑借和保險公司的良好關系，代理商只會選擇一些航班延誤可能性較大的航班投保，其余的保費，則自己截留了。萬一消費者出險，就用保險公司的名義，自己賠付。

對此，攜程的機票專家提醒，識別假保單的方法很簡單，將保單號輸入保險公司官網查詢系統驗真即可。凡是不告知承保公司名稱，或提供的保單號無法查詢到保單信息的，都很可能是有問題的保險。

二，山寨網站低價吸引

消費者通過互聯網搜索，可以快速獲取大量的機票售賣信息，但是搜索結果中許多提供超低價機票的小網站卻存在很多安全隱患。甚至有些山寨網站會直接模仿知名旅行網站，博取消費者的信任，最後通過所謂的客服誘導消費者進行轉賬購買機票，等到消費者醒悟過來時已經為時已晚。

對此，攜程的機票專家提醒，一般情況下正規的機票銷售渠道不會出現要求客戶用銀行卡直接匯款的方式，消費者如遇類似要求一定要提高警惕，核實網站的合法性，驗證客服電話是否屬實，留意其是否具有CATA(中國民航運輸協會)的認證資質和工信部的運營備案，如對方號稱是知名在線旅遊網站又讓消費者匯款基本可斷定為騙子網站，建議直接報警處理。

三，假以400客服熱線為名

消費者防騙能力的提升，也逼得一些不法分子走上了“專業化”的道路，一些騙子網站和黑代理為掩人耳目會用400開頭的電話與消費者進行溝通並要求匯款或轉賬，而往往消費者根據對方的要求進行操作後扣了款項卻拿不到機票。有些騙子網站甚至會利用軟件修改來電顯示號碼，用400開頭的電話表示“合法”身份。

對此，攜程的機票專家提醒，提高對400/800等所謂企業客服專用號碼的警惕性，對不熟悉的號碼最好通過搜索引擎核實信息的真實性，凡是在電話里索取銀行卡號和支付密碼均屬騙子行為。消費者盡量通過知名的服務商或者航空公司官網購買。