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生意失敗、家道中落的蔡思庭,負債一度超過500萬元,一直到兩年前才慢慢還清,結束長達十年的負債人生,現在的他擁有超過30家早餐店,躋身千萬身價之林,他的人生如何轉念?又如何訂定自己的財富計畫書? 撰文‧許瀞文 「九年前,我的負債像滾雪球一樣,天天被債主逼還錢,壓力大到想自殺,但這念頭只在我腦海裡維持三分鐘,因為我想到:我還有四個小孩要養,萬一我走了,我爸媽、我太太、我小孩該怎麼辦?」紅橘子精緻早午餐店的創辦人蔡思庭,即使事隔九年,回憶起這段往事,仍心有餘悸。 幾年打拚下來,現已屆不惑之齡的他,含加盟及直營,擁有超過三十家紅橘子精緻早午餐店。在前兩年還清五百多萬元的負債,重新掌握人生發球權,若涵蓋名下房子及現金,身價超過千萬元。 「我成功,方法沒有別的,就是『計畫、執行、檢討,再計畫、再執行、再檢討』。」蔡思庭認真地說。蔡思庭口中的「創業計畫」,正是讓他財富由負轉正的重要關鍵。因為計畫勾勒出未來的夢想,成為他能克服種種挫折的動力來源。 蔡思庭談到,自己第一家早餐店成功後,就開始思考如何把成功模式複製下去,於是他想出頂下生意差的早餐店方法,用自己的方式加以改良,並聘請店長經營,自己擔任管理者的角色,就這樣一家店接著一家陸續開張,目前擁有的直營店達四家。 負債的開始 沒有計畫 自開公司不敵大環境衰退問到為何一個三十歲出頭的年輕人竟會落得負債累累的境地,蔡思庭苦笑地解釋說:「就是因為年輕時只知道埋頭一味拚,創業時沒有把計畫及策略想清楚造成的!」早餐店不是蔡思庭創立的第一個事業,在他念高職時,台灣的電子產業進入蓬勃發展期,聞到生意商機的蔡思庭,也搭上這股熱潮,自己開了家一人公司,專賣電腦周邊耗材,一個月的營收可達七萬元。 但這趨勢在十年後急轉直下。蔡思庭退伍後,繼續經營公司,因為利潤越來越少,直到公司已經周轉不靈,他才將公司清算,身上負債一百多萬元,當時他才二十六歲。「那時,讀高職就開公司,還以為自己很有本事,一創業就成功,卻沒想到只是環境好幫了我一把,環境不好時,沒計畫很難成功。」蔡思庭苦笑著說。 公司結束營業那年,蔡思庭和女友步入禮堂,為了籌措結婚及買房的費用,他們各起一個會、標下兩個會作為頭期款,買下在汐止總價約三百萬元的房子,負債總額瞬間累計至三百萬元。 為了還債,將近三年半的時間,蔡思庭開啟了他的「爆肝人生」序曲:白天當某咖啡品牌業務,兼做直銷。晚上下班後,再到便利商店打工到半夜兩點,下班後接著去幫銀行投遞傳單到各大樓信箱,每天忙到凌晨四點才能回家休息。 這段期間,孩子陸續出生,他雖然賺得多、花得也多,收入趕不上支出;再加上自己急於賺錢,反而誤踩投資地雷,逼不得已,他只好開始動用現金卡周轉,於是,負債加上利息錢如滾雪球一般愈滾愈大。 因為孩子一個個出生,汐止的房子已住不下,為了換房又再度向親友借一百多萬元,使得負債金額突破五百萬元大關。 雖然新換的房子數年後增值幅度可觀,證明是正確的決定,但對當時負債累累的他卻一點幫助也沒有。蔡思庭天天被債主逼債,「我喝飲料,債主認為我該喝水就好;我買玩具給小孩,債主也認為我太揮霍,這樣的生活逼得我喘不過氣。」在他出現自殺念頭、心情平復後,平時有記下負債金額的蔡思庭,看著自己的負債表,突然想通:「如果我把注意力集中在負債,只會有更多負債,我應該要把負債明細改成賺錢明細,想辦法賺更多錢。」於是,他撕掉手中的負債表,每天不停地問自己及太太:「我們要怎樣賺更多錢?」蔡思庭的太太回憶說:「一年三六五天,他至少有三百天會問我這個問題。」 逆轉的契機 撕掉負債表 加盟早餐店專心增加收入為了增加收入,蔡思庭依舊身兼多職,他的母親擔心他的身體撐不住,向親友借了八十萬元讓蔡思庭加盟早餐店,這時,蔡思庭也換到另一家知名咖啡店當業務,主要銷售早餐店咖啡機及咖啡豆。 不過,爆肝人生並沒有因此結束。因為,蔡思庭每天凌晨四點半起床,和太太一同忙完早餐店尖峰時間後才去上班。初期早餐店的生意很差,一天營業額約在三千元左右;為多賺點錢,蔡太太下午繼續營業,賣西瓜汁、炸雞排等,甚至把早餐沒用完的食材製成便當,一天的收入慢慢到達一萬元。 蔡思庭在向其他早餐店推銷咖啡豆、與他們互動的過程中發現,一條街上有五家早餐店,有些生意差、有些生意好,他觀察生意好的「眉角」,再回來告訴太太。例如有些店的三明治做得特別漂亮,他就買很多個,回來和太太一起研究,慢慢地,他們早餐店的生意有了起色。 「我無時無刻都想著該怎樣賺更多錢,口味該如何創新,吸引更多人來吃。」為了馬上記下他腦中的所有點子,他在枕頭旁放了紙和筆,還把筆記本命名為「乾坤大挪移」寶典,經常半夜想到什麼點子,就起床開始記錄;開車的時候也不例外,坐在旁邊的太太就要負責記下他所有創新的點子。 致富的開端 開放加盟 頂下舊早餐店壓低成本在早餐店開始獲利後,他心想:「我應該讓更多人來幫我賺錢。」蔡思庭一開始擬定的計畫是:「如果開一家分店的每月淨利一萬元,七家店就有七萬元,遠高出我當業務的薪水了。如果每家分店的淨利能到三萬元,每月就能進帳二十一萬元,那還清負債就指日可待了!」於是,他去頂下生意不好的早餐店。他分析,「這樣做有一個很大的好處,舊店可以省下設備與裝潢成本,開新店至少需要七十至八十萬元,頂下別人舊店只需要三十至四十萬元。」「我只要重新改變菜單與食材,並把之前學到讓生意變好的方式複製下去就行了。」於是蔡思庭著手招募店長,自己扮演管理者角色,最巔峰時期手中曾有七家直營店,並開始發展自有品牌「紅橘子」。 慢慢地,有人喜歡蔡思庭的早餐,主動上門談加盟,他才開始發展起加盟事業;而早餐店的耗材,如杯子、塑膠袋等,蔡思庭也不急著印上自己的品牌商標,他的計畫是:「把自己做大,吸引別人來跟你合作。」就在他的早餐店突破三十家時,果然有塑膠及設計公司主動找他結盟,由於進貨量大,成功地把成本降低。 而早餐店的加盟店數增加只是蔡思庭的短期計畫,現在他的心中,還有兩個長程目標需要完成。第一是發展早餐車,第二則是創立其他品牌。 蔡思庭計畫在人潮眾多的車站,推出吸睛的「車頭造形」早餐車,讓早晨趕上班、上課的族群能直接拿了就走,不需要等待,而等到他的「紅橘子」早餐加盟店數達到七十家後,他也要開始發展第二品牌。 翻身的訣竅 按部就班 按計畫做自己有把握的事他的早餐品牌漸漸地闖出名號,有許多吃過的顧客希望加盟他的品牌,他的加盟店愈開愈多,目前約有三十家,自己仍有四家直營店。約在兩年前,他還清身上所有債務,正式結束負債十年的人生,這一年他已經三十七歲。 跟著他最久、現為汐止加盟店的老闆蔡昆洲便提到,蔡思庭很用心研發新品,才能在競爭激烈的早餐市場做出區隔,這幾年原物料上漲,平均每月還有五萬元左右淨利,整體收入比上班族好一些。 從五百萬元負債到目前小有積蓄,蔡思庭說,他從中學習到的就是不能過度膨脹自己,只做自己熟悉有把握的事;現在的他,做事情也更有計畫,每個月收入進帳後,一定先扣下二成以上作為固定儲蓄,每一年會訂下隔年度的目標,再計畫該如何達成。 去年他也在台北市光復南路上以總價九百多萬元買下一層地下室,目前仍有房貸,「利用房子來存錢,是我目前最安心的投資。」蔡思庭強調。 就這樣,蔡思庭一步一步地完成夢想,擺脫負債人生,現在的他正為自己下一個十年撰寫財富計畫書,讓夢想更上一層樓。 蔡思庭 出生:1973年 現職:紅橘子早餐店創辦人經歷:咖啡豆業務員、電子公司老闆 學歷:康寧專校資管系 創業計畫書 2心法 1 隨身帶筆記本,只要想到新點子,立刻記下,以免靈感稍縱即逝。 2 在執行點子的過程中隨時檢討、修正,再重新操作。 以店養店3階段 蔡思庭的創業計畫書 第 1階段 摸索 目標:1.提升店面的坪效2.在最短的時間內獲利,償還債務需要資金:向親友借80萬元,利用早餐店的 獲利分期攤還策略:早上賣早餐;中午賣便當;下午賣雞排第 2 階段 複製目標:1.一年內開10家分店,聘請店長2.每家店每月淨利目標3萬元需要資金:一家分店平均投資約30萬元策略:1.頂下即將結束營業的早餐店,省下器 具及裝潢成本2.大量採購,進而降低成本第 3 階段 擴張目標:發展加盟店數,目標70家需要資金:100萬元周轉金策略:多參展、在黃金路段開店, 以提高品牌知名度 |
i黑馬&i代言:他是一個軟男,曾就職愛立信12年。2003年,他帶著靠寫代碼賺回來的100萬美元回國創業。他又是一個硬漢,曾創辦導航犬,用戶數一度過億,曾占據移動地圖導航市場近60%市場份額,公司估值高達3.5億人民幣。而當BAT把地圖導航當成兵家必爭之地強勢湧入時,他的導航犬卻遭遇滑鐵盧,最後不得不以非常低的價格賣掉,自己凈身出戶。面對過山車一樣大起大落的創業歷程,他何以應對?李開複的創新工場為何投資了他?他靠什麽東山再起?i黑馬&i代言邀請Goluk創始人錢進為你講述他不同尋常的創業歷程。
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董事會上的絕望
也許,我永遠不會忘記2013年的12月14日。因為在那一天,應我的要求召開了導航犬的一次緊急董事會。我希望我們原有的股東們能夠支持我,能夠繼續讓導航犬活下去。非常遺憾的是,沒有一個股東願意繼續投資。
作為一個在移動互聯網拼打了9年的人,我非常理解他們當時的決定。確實,換位思考一下,如果我是他們,坦率的說我可能也沒有勇氣繼續投資導航犬。因為移動互聯網非常殘酷:第一名你可以吃香喝辣的,第二名基本上就是被第一名並購的命運,而第三名往往就悲慘的死去。
當然最後我們最大的機構股東(四維圖新),從它自身的角度出發,給了我們一些技術外包的活兒,雖然非常感激,但那點錢還不夠付工資的。導航犬4年前市場占有率接近60%,在蘋果應用商店的排行榜上面,連續兩個禮拜排名第一。但我知道導航犬已經完全沒有未來了。對於把整整9年的美好年華都奉獻給導航犬的我們,對!不僅是我一個人,還包括我的團隊。想想人生有多少個九年呢?
企業不是自己的孩子
i黑馬&i代言:錢進說,他是一個做什麽事情都All in的人,無論是做餐飲加盟店,還是後來創辦導航犬,甚至一度認為公司比自己的兒子還親。 但正是這種心態導致了他在巨頭向導航犬拋出並購橄欖枝時,當斷不斷,最後想賣也賣不掉的結局。
導航犬是2005年成立的,我老婆是2005年懷的大兒子。2006年導航犬上線,大兒子出生,幾乎是前後腳。我老婆那會對我是很崇拜的,那時我做任何事情她都非常支持,一提到導航犬她很自豪。
那時,我經常需要去路測,她挺著快十個月的大肚子跟我一塊去,因為她怕我自己一邊開車一邊測會出車禍。
我大兒子出生以後,我天天說導航犬,很長一段時間里,我只要跟他一說導航犬,他就會說,那是我哥哥。
某種意義上講,導航犬才是是我真正的“大兒子”,實際上它的關系比親兒子要緊密得多:你成就了企業,也成就了自己,這是緊密不可分的。反而是親兒子,實際上我是花了很長時間來接受的。因為以前從來沒有過孩子,突然之間出來一個小生命,有時候覺得還有點陌生,他沒有跟你完全融為一體。
2011年,導航犬達到高峰,那時候有6000-7000萬用戶,很多人找我們談,紅杉很爽快地簽訂了投資意向書。由於我們要花錢把一個老股東的老股買掉,延後了一點時間,到2012年3月份融資close的時候,市場的高點已經過去。雖然數字還是增長的,我能感覺到競爭的壓力。
2012年,百度宣布成立LBS事業部,高德被阿里戰略投資。百度、高德加大了市場投入,我已經知道這場戰爭,其實創業就是戰爭,已經很危險了:它們投入的資金是巨大的,“能夠用錢把你給砸死”。像我們這樣的創業公司,雖然拿到了融資,但一年你能夠花費出去的市場費用也就是有限的一兩千萬。而巨頭們呢?當它們看重這個領域的時候,完全可以拿出十倍、二十倍,超越你整個資金量的錢來砸這個市場。
更要命的是,這時我們自己的產品出現了大Bug:
我記得特別清楚。2012年我皈依了佛門,10月1號一大早,一個朋友打電話問我,“十一”有什麽安排?如果沒有安排,你要不要去天津的一個廟里打“地藏七”?其實就是七天禪修。我說,好啊。
那七天是第一個生死。10月1號那天,因為假期出行,導航犬用戶量一下比平時漲了三倍,超出了我們預設的一倍用戶增量,系統完全崩潰了。那個黃金周,每天早上9點開始導航犬就用不了,一直到晚上6點才恢複。而百度、高德卻趁機發力。雖然我可以電話遙控技術進行補救,當時也在拼命處理,但那種處理都是不夠的,完全沒辦法。
其實打“地藏七”就幹兩件事情:跪著念地藏經,念一遍1個小時;磕大頭。我第一次念地藏經,第一次磕大頭。磕一百個就渾身酸痛——膝蓋疼,胳膊疼,胸疼。而我當時一天念5個小時地藏經,磕800個大頭。身體劇痛,內心也劇痛:剛拿到紅杉的錢,投資人給的壓力很大,怎麽辦?
因為我睡覺比較敏感,住的又是廟里的五六個人睡的通鋪,有人打呼嚕,完全睡不著。我就睡在自己的車里。那幾天的感覺就是,特別應驗所謂佛法講的地獄的感覺,其實那就是地獄。精神的折磨就是地獄。當你內心的驕傲,當你努力成就的最重要的東西開始毀掉的時候,你會是一種什麽感覺?痛不欲生。
最後一天,我邊磕大頭邊嚎啕大哭。
i黑馬&i代言:經此一役,導航犬迅速滑落到行業第三。
2013年,阿里跟高德談並購。那會百度在跟阿里搶,阿里需要找備選方案,其實就是找備胎,於是也跟我們談。
阿里的人上來第一句話就是,你願不願意被控股?根本不跟你談價錢。當時我認為控股是一個很那什麽的事。2011年,百度當時負責投資的湯和松跟我談過,後來李彥宏說,這種事情必須要控股,我堅決不同意。
2013年導航犬排第三。我總覺得,第一是百度,百度是不可能被並購的,百度是並購別人的。第二是高德,高德是上市公司,那時阿里還沒上市。以前是沒有一個上市公司被沒有上市的公司收購的案例的。所以我認為導航犬還是有很大的可能性讓阿里的人來跟我談,其實就想博弈一下,利益最大化。
我應該早一點看清形勢,馬上撲上去應下來。2012年導航犬6000萬美金估值,如果賣給阿里,談得好一億美金左右應該是很有可能的。那時我是絕對的大股東,超過一半的股份。
我沒有想到,阿里已經進入另外一個層次了,不在乎價錢,只在乎是不是市場第一。高德跟百度、阿里談,阿里先出8億美金,百度也出價8億美金,阿里最後10億美金拿下。
i黑馬&i代言:錢進其實是一個挺驕傲的人,他很早就認為手機+LBS肯定是移動互聯網的標配,一心想把導航犬做成一個偉大的公司。2006年10月,高德公司完成了4000萬美元融資後,2007年曾想控股收購導航犬,但被錢進謝絕。
2010年,跟高德對著幹的地圖信息提供商四維圖新上市後,曾以1.5億元估值投資當時在做B輪融資的導航犬,四維圖新的老板跟錢進說,如果你們願意,我們可以直接把你收了,價格可以高一點。當時錢進擁有導航犬70%多的股份。但他認為,自己從2005年開始做,熬了5年,終於迎來了移動互聯網的爆發,怎麽可能就賣掉,所以一秒鐘都不考慮就拒絕了。
當2013年高德宣布被阿里戰略投資(其實是並購的前夕),市場格局完全變了。2013年下半年,騰訊的地圖業務部門和投資部門的高管找到我們,其實已談到最後了,就差馬化騰拍板,但最終這個事為什麽沒成呢?
騰訊實際上有自己的地圖團隊。馬化騰本人特別喜歡街景,他認為地圖的未來就是街景。2013年7月,當時騰訊地圖內部對並購導航犬是有抵觸情緒的。最後馬化騰拍板,地圖還是自己做。我們談了大概半年,到2013年12月我知道事情不可為了。
i黑馬&i代言:其實那時騰訊已在背後談入股四維圖新了(2014年4月騰訊宣布戰略投資四維圖新)。中間,錢進還跟360安全衛士創始人周鴻祎談過,周表態要收購導航犬。但四維圖新作為導航犬的機構股東,一旦有意跟騰訊聯姻,錢進知道,基於3Q大戰的夙怨,導航犬被360收購的可能性為零。這才出現了開頭錢進走投無路召開董事會祈求股東們救命的那一幕。
地圖註定是一個巨頭的遊戲,高德跟了阿里,百度、騰訊自己做,導航犬只能賣給四維圖新。當買家只剩下一個的時候,錢進完全失去了談判的主動權,最後不得不以“白菜價”賣掉公司,自己不拿一分錢,以向團隊和投資人交代。
在公司陷入絕境的時候,因為長期對導航犬兒子般的關註和投入而忽略了家庭,讓錢進的妻子從崇拜和支持他的導航犬事業走向了另外一個極端,完全不願意聽錢進提及導航犬的只言片語。
很長一段時間,錢進根本不能理解李嘉誠說過的一句話:企業應該怎麽做?當孩子養,當豬一樣賣。但經歷過導航犬的種種之後,他終於領悟這句話的含義:做企業要拿得起、放得下”。
兄弟們,再幹一把還是散夥?
在我萬念俱灰的時候,我的好朋友,也是我的鄰居,創新工場的合夥人邱浩,約我在小區邊上的巴黎貝甜聊一下。
他非常看好車聯網,認為那將是一個巨大的風口。因為我做過導航犬,所有的用戶都是車主,我應該是他所見到的人里最了解車主和最熟悉車聯網這個行業的,所以他跟我說,只要我願意二次創業,只要我願意去做跟車聯網相關的軟硬件結合的智能硬件,他來投我。
當時我正好在給跟了自己9年多的兄弟們找出路,邱浩一番話我仔細一想,覺得確實有機會。作為一個開了十幾年車的人,我覺得在中國,其實大家對車聯網相關的設備是不滿意的,而且有這個剛需。
我記得有一天晚上,自己加班到九點多才開車回家。開到一半路,發現非常堵,我當時想,九點多鐘怎麽會很堵呢?慢慢開過去才發現,是兩輛車追尾了,兩個司機還打了起來。當時我特別想把這個場景分享給其他人,但我開著車,不可能停下來拿手機拍個照再走,那會被後面的車“嘀嘀”死。
還有一次,我一大早開車趕飛機,快進機場高速主路時,我等了很長時間,這時突然有一輛大公交很蠻橫地別了進來。大家都知道,大公交非常高大、非常長,當它突然別進來的時候,不容許你有任何的遲疑,我只能夠踩剎車,即使我踩了剎車,這個大公交別進來的時候是非常有壓迫感的,我非常生氣,我相信很多人都碰到過這種情況。但那時候你能做什麽呢?你什麽都做不了,只能夠自己生悶氣和在心里罵TMD。
平時,我從家里開車到公司會經過北京的使館區。有一年深秋,北京難得好天氣,當我開車駛過使館區那不到一公里長的路段時,被那美麗的景色驚呆了:路邊的樹葉變成金黃色,鋪了滿滿一地,陽光暖暖的灑在上面,真讓人忍不住想躺下。可惜,我開著車,唰唰就過去了。當時我就在想,要是能在車上裝個智能的設備把這個景色拍攝並保存下來,等我把車停下來的時候分享給朋友們該多好啊。
邱浩跟我聊完的第二天,我興沖沖跑到公司,跟我的小夥伴們說,兄弟們,我終於找到了另外一個機會,車聯網的機會。只要我們幹就有人要投我們,咱們一起再幹一次。但我知道你們已經很累了,希望你們能回去跟你們家人好好商量一下,明天給我答複。
經過一個晚上的忐忑不安,第二天早上我問五個核心的小夥伴,你們想得怎麽樣了,Yes還是No?誰也不說話,過了一會兒,有一個人跟我說,老錢,在開這個會之前我們幾個人商量了一下,大家都不知道如何做選擇。我問,為什麽,難道一個晚上的時間不夠嗎?他說,車聯網是不是未來,我們真不太清楚,最重要的是,我們從來沒有摸過硬件,包括老錢你這輩子也沒有摸過硬件,突然之間去做軟硬結合的東西,心里真沒有底。不過,兄弟們跟了你9年,以前都是你說怎麽幹我們就跟著你幹,既然你說這是一個非常好的機會,你只要說幹我們就跟著你幹。
坦率說,這並不是我當時所期待的答案。我以為所有的人都會說Yes。那一刻,我也稍微掙紮了一下,我確實沒摸過硬件,以前做導航犬的時候,我還特地跟所有的兄弟們列了一個規矩,絕不碰硬件,因為那會我認為硬件是過時的東西。
但一個要快被淹死的人,這時突然有一個人跟你說這里有一個好機會,同時我也認為這是未來發展的方向,我能做的就是拼命抓住它。我要抓住這根救命稻草的最根本原因只有一個,我希望一起幹了9年的兄弟們,還能一起做事情,而不是散夥。
軟男變硬漢,怎一個難字了得?
我們知道做硬件會很難,但真正做的時候發現難度遠遠超出我們的想象。2014年3月,創新工場的天使投資到賬,我們開始研發產品,卻一直到2015年3月才把產品做出來,一年的時間里,我們試錯了三次。
第一次,我們天馬行空想了一個方案:從車的後視鏡垂直拉下來一根桿,在桿子上裝一個吸盤,把Pad吸附固定住。Pad自帶攝像頭,可以直接記錄車子前面的影像並保存在Pad里。這是很酷的方案,但遺憾的是,這個方案在力學上根本不可行,因為做不到不讓Pad抖動。我們找遍了所有頂級的設計公司,最後都拒絕接受我們訂單。他們告訴我,這個東西根本不可能做出來。我們花了三個月時間,才證明我們原來的想法是不可行的。
我們沒有氣餒,又開始了第二次嘗試:把Pad放在車的中控臺上,從Pad那里拉一根視頻線,把攝像頭裝在後視鏡前面,拍攝車前面的影像。當我們把這個產品做出來,實測時才發現,原來視頻的編解碼對Pad的CPU占用率非常高,只要我們一打開攝像頭,並開啟Pad編解碼,整個CPU占用就達到99%甚至爆掉。我們的第二次嘗試又徹底失敗了。2014年8月份,我們產品還沒做出來,但憑借一個“裝了我們的Pad讓所有汽車立即變成特斯拉”的構想,獲得了富士康千萬元的Pra輪投資。
2014年12月份,我們產品還是沒做出來,就在我幾乎快走投無路的時候,當時市場上出現了一款智能家居攝像頭——小蟻,給了我靈感:它放在家里,電源線一插,連著Wifi,通過手機App,你在世界任何地方都能通過看到家里的情況。
其實,普通的行車記錄儀就是一個攝象頭,一直往前拍,並將影像固定保存在機器的SD卡里。我要的是,能實時地把影像傳到pad上,然後通過pad分享出去。我們之前嘗試過,如果攝象頭拍攝下來的影像不經過處理,你想想1300萬像素的數據直接輸入Pad,機器就崩潰了。小蟻的做法是,先把攝像頭拍攝的影像數據在攝像頭那處理一下,再通過無線傳輸給Pad或手機。
我想,為什麽不把它改造一下,放到車上來呢,這完全就是我所期望的東西啊?不過當我找到類似小蟻方案的設計公司時,發現他們做不到我想要的。因為智能家居用的攝像頭要求的畫質一水的全是720p,而我要求的畫質要達到1080p,隔行如隔山。另外,小蟻是沒有SD卡的,也不需要電容。更重要的是這類產品全都是用P2P點對點的傳播方式,都做不了一點對多點的廣播模式。我輾轉找到專業做視頻監控的服務商,找了六家都不行,最後才找到一家全國性的智能監控企業把產品做出來。
我們為它取了一個非常好的名字叫Goluk,G-O-L-U-K。你既可以叫它Go Look也可以叫Go Luck,當你叫它Go look的時候就是陪你一路看天下的意思,如果你把它叫成Go luck,那它就是一路伴隨你好運的意思。
Goluk智能行車記錄儀不僅長得漂亮,最重要的是它非常智能。開車過程中,如果你看到前面有一個車禍發生,你只要輕輕的一按貼在你方向盤上的按鈕,Goluk就能把之前的六秒和之後的六秒都會自動保存在智能行車記錄儀里。當你開車到目的地後,打開你的手機,這12秒完整的短視頻會通過車上的無線局域網零流量地自動下載到你的手機上去,你只要簡單的點擊三次,就可以分享到微信、微博。
如果你開車碰到有人想快速加塞,你覺得很不爽,你不用有“想撞他一下”的沖動,你要幹的事情就是按一下Goluk,馬上就可以把這種非常不文明的駕駛行為記錄下來,放到我們App曝光臺,讓所有人“聲討”它。Goluk可以在晚上弱光的情況清晰拍出前面十米的車牌,所以你不用擔心晚上就奈何不了那些不文明的車主。
如果你在開車的路上,不經意間看到美麗的景色,不用擔心它轉瞬即逝,也不用停下來,也可以享受美麗,你依然只要Click一下,你就可以把剛才看見的美景實時記錄下來,分享給你所有的朋友。
Goluk智能行車記錄儀還有一個全球首創的直播功能。很多朋友去世界各地遊玩,希望把沿途所有的景色都分享給其他人,只要你打開Goluk,世界上所有的人都能分享你所看到的美景。
你,還等什麽,趕緊Goluk一下吧!
i代言致力於讓天下沒有被埋沒的好產品!
只要你有“貨”,馬上來約!
武師傅wushuai158(微信)