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香港足球──與考牌官一起考牌 梁芷珊

1 : GS(14)@2013-10-01 17:10:57

http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20131001/18444632

                              上周，曹格因工作安排，從台灣到香港，我們竟然在「相請不如偶約」的情況下，在追月夜聚會。我的開場白：「很久沒見了」。曹格說：「我常常在Facebook中看你。」對，我也在Facebook中，看着曹格的兒子女兒成長，雖然，在現實中，我只見過一對小朋友兩次。究竟科技和公開平台的發達，把人與人的關係拉得近了，還是越拉越遠？這個問題，我從來都不懂得回答。曹格說：「我喜歡看朋友的貼文，這是要去關心朋友。你很多寫足球的文章，寫得很technical，我看不明白。」

              ■廣州恒大在亞冠盃4強賽首回合中，作客以4比1大勝柏雷素爾，殺入總決賽機會高唱入雲。

                我們從事的，都是娛樂行業，觀眾常常接觸和享受的：電影、音樂會、球賽，都是最後階段的成品。而在這些成品出現之前，背後總有很多technical的部份，是較少幕後人員會公開詳細談及的。我們亦相信，這些並不是大家最想知道的細節。
然而，我是比較奇怪的。我從來都對製作部份較有興趣。Cirque du Soleil的《O Show》，我看了7次，台上的表演固然精采，但我每一次都會更着眼欣賞舞台機關的變化。這些原意不是要讓人看透的幕後經營，對我而言，才是最吸引之處。
我很享受做幕後的工作，如能參與策劃，成就讓人欣賞的作品，自己站在台下一角的默默感動，是十分震撼的。

                                                                                               

■今次向亞洲足協直接考牌，足總及球會都是按照此章則內的細則作為申請書大綱，內裏每個規則都必須要符合。

■第一次之考核之旅中，球會要準備presentation，直接向亞洲足協考牌。

          
                                                                                                                                                   八月底，亞洲足協派遣特別考察團（SMT）到香港，很多朋友都以為，這是一回亞協給南華和傑志的考核，其實不是。
香港足總隸屬亞洲足協，而亞洲足協由國際足協管轄。
亞洲足協舉辦3個的亞洲賽事之中，亞冠盃（AFC CL）是最高級別，而香港目前在低一層次的亞協盃（AFC Cup）作賽。
亞冠盃的冠軍球隊，連同國際足協轄下其他6個洲的足協冠軍球隊，可角逐國際足協「世界冠軍球會盃」（FIFA Club World Cup）。
廣州恒大上周在第一回合4強賽事中大勝柏雷素爾（日本），殺入亞冠盃總決賽的機會高唱入雲，如廣州恒大能成功稱霸亞洲，對手可能是拜仁慕尼黑等的國際超級勁旅。
簡單來說，亞冠盃和亞協盃的分別，前者的舞台大些，給予球隊及球迷視野也闊些。2012年亞冠盃賽事總入場人數158萬；而亞協盃賽事總入場人數是43萬。
參加亞冠盃的資格，是給予地區，而不是給予球隊的，球隊須在該地區內取得代表資格，方可能參加亞洲賽事。例如中國、韓國、日本、沙地阿拉伯等，就各有4個亞冠盃參賽席位；有些地區則有正式席位及「附加賽」（Play Off）席位，如澳洲、泰國，就是1+1。
換句話說，今次亞協考核，將決定會否給予香港最快於2014-15年度參與「亞冠盃附加賽」的席位。但亞協考察團並不只考核香港，整個行程共考核約10個亞洲國家。
亞協亦沒有明言，是次是打算增加「附加賽」（Play Off）席位，還是保持上季的6個席位，只來個「音樂椅」執位。
無論如何，我們的心態是，考試來了，盡力而為。
而今次亞協考核，有個很弔詭的地方，是南華和傑志要同時「考兩份卷」。
舉個較易明白的例子：運輸署發駕駛執照，權力下放於考牌官。考牌者考牌合格，經考牌官核準，運輸署便會發出駕駛執照。
按亞洲足協的亞協球會資格章則（AFC Club Licensing Regulations），具有參賽資格的地區，該地足總須為合資格的發牌者，而球會則是牌照申請者。
正常情況下，香港球會只需向香港足總「考牌」，而非直接向亞協「考牌」。
但由於香港足總在未有鳳凰計劃之前，並未策劃成為「考牌官」。計劃起動後，其中一項重要工作，就是香港足總向亞洲足協「考牌」，取得「考牌官」資格。
很多朋友質疑，在大灑金錢的鳳凰計劃起動後，到底足總做了甚麼？其實足總這個「考牌」動作，是十分艱巨的，很多東西並非一朝一夕「變出來」。香港足總是「有做嘢」的，除了內部改革，完善系統，今次更成功爭取加速申請「亞冠盃附加賽」的程序。
所以，今次考核很特別：南華傑志「考車牌」，是與「考牌官」香港足總，一起上車考試的。
南華和傑志要「考兩份卷」，第一份卷是要取得符合「亞協球會」的資格，即考取「駕駛執照」；第二份卷是要申請亞冠盃附加賽的資格，即憑「駕駛執照」再加上符合一大堆符合資格的文件，報名參賽（目前香港是沒有亞冠盃附加賽資格席位的）。
第一份卷，九月底，足總與球會一起「交功課」；第二份卷，十月初，球會交第二份更嚴重的「功課」予亞協，爭逐參加亞冠盃附加賽席位。
足總和兩個球會要準備的功課殊不簡單，牽涉很多相關單位的工作和文件證明。而如果足總今次能夠成功成為「考牌官」，日後其他香港球會的工作就會簡單得多，至少，各球會只須向香港足總考牌便可以，不是直接向亞洲足協考牌，省卻大部份步驟。
是次考核，十一月尾放榜。成功機會有多大，我不敢說，只能盡力而為。如果今次不成，不要緊，下次再考！總之，香港足球，能不斷努力，不斷進步便好。

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