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宜特專注電子檢測，站穩亞洲的可靠度驗證市場，萬名客戶織起的綿密生意網，成為外商眼中最值錢的嫁妝。 一家年營收不到新台幣十九億元的檢測廠，為什麼讓有九十年歷史、營收逾九百億，全歐洲最大的德國汽車電子檢測廠《請見小辭典》DCba讓利娶親？ 九月十日，電子檢測廠宜特科技公布八月營收，創歷史新高，雖僅有約一億九千萬元，卻仍讓市場厭到意外。 意外，來自於今年七月起，宜特和DCkra正武結親，將旗下兩家子公司一00％和五一％的股權售予DCkra一原先宜特推估，每月將減少約一。％到一五％的營收，沒想到近兩個月，營收卻未降低，反而持續成長。 參與整起合資案的元大證券投資銀行業務部副總經理郭烽祥表示，過往DCkra通常都直接購併標的，這次是在亞洲遍尋一圈後，仍找不到比宜特更合適的對象，才願意讓利，合資成立公司。看重的，是宜特長期在亞洲培養起的客戶群，以及在可靠度驗證業務上的核心能耐。 成立二十一年的宜特，是全亞洲最大的可靠度與故障分析實驗室，其生存利基，是一塊對晶圓代工廠、封測廠或組裝代工廠西言缺乏經濟規模，且需要有第三方公正單位執行業務的藍海市場。 但二十多年來，投入驗證這塊藍海市場的並不只宜特一家。論營收與獲利，它不如專攻電信訊號測試的耕興;論技術難度，則比不上專注於材料分析的閎康。為什麼DCkra卻只對宜特情有獨鍾？ 協助「找病因」檢測後，還提供客戶諮詢答案，是它能為客戶多做一步的能力。 一般而言，可靠度驗證只需要依客戶需求，將產品反覆測試，例如在極高溫或極低溫環境下觀察產品的變化，或反覆敲打、摔落產品等，最後告知客戶結果是「通過」或「不通過」。 但宜特因長年累積的委託案量夠多，客戶基數夠大，看過IC晶片或電子零組件各式的設計缺陷，形同累積起一座「科技業偵錯資料庫」，除了告知客戶是否通過可靠度驗證，更進而有能力，回饋問題的解決方向供客戶參考，無形中比別人多提供了「咨詢」這項服務。 宜特科技董事長余維斌透，創立二十一年來，宜特累計超過一萬個客戶，數量至少是同業的二倍到三倍，單一客戶從未占營收超過五％。 宜特為客戶多做一步，最明顯的例子，是約十年前，全球因為考量環保因素，推動無鉛製程。 宜特科技業務副總經理鄭俊彥回憶，當時，各電子零組件廠都是第一次導入無鉛製程，材料更換後，會改變焊接的熔點溫度、零組件與電路板連結的強度等，「做完 測試之後，功能看起來沒問題，但其實切開IC來看，裡面是內傷的，都有細微裂痕，它還會運作，但可能再跑一陣子就掛了。」許多規模較小的公司，根本沒有能 力找出問題根源，不知道究竟是IC晶片、電路板還是焊料等環節出了問題。 而宜特因為已經接了許多大公司的案子，知道轉換成無鉛製程後，通 常哪些地方需要調整，因此可以幫這些規模較小的客戶，做完整的生產流程診斷，抓出「病因」，「不解決問題，他們根本沒辦法量產，出不了貨。」鄭俊彥表示。 但要培養這個「多做一步」的能力，得付出代價。 比起閎康，過往只要服務好一個大客戶，就能穩固全年約四分之一的營收，宜特目前每年固定來往的客戶高達六干多個，雖分散風險，但得付出更多業務人力與營運成本。 比起耕興，主攻電信訊號測試，因而能搭上前五年的智慧型手機商機，營收與獲利呈爆發性成長。 宜特前五年的成長步伐則相對較緩，甚至曾出現單季虧損的情況。 大廠牽線切入新領域可望打進德國汽車供應鏈 不過，正因為宜特長期固守消費性IC、電子零組件的可靠度測試領域，而且培養出上萬名客戶的綿密生意網絡，讓近年亟欲進軍亞洲市場的DCkra 看中。 因此，當耕興可能因智慧型手機成長趨緩，面臨成長性受限:閎康因半導體廠製程越先進，保密需求越高，而減少委外第三方檢測廠。 宜特搭上了DCkra，卻是切入汽車電子這個正起飛的領域，而且有機會打入德國所有汽車原廠的供應鏈，未來營運充滿想像。 宜特讓大家看見，即使守的，是不在浪頭上的小池塘，只要把井打深，將自己作業過程中累積的知識，轉化為替客戶多做一步的服務，便能建立起連歐洲大廠都願意跨洋娶親，不可取代的價值。 宜特 成立:1994年 董事長：余維斌(圖中) 主要產品：電子檢測 成績單：2014年 營收18.4億元 地位:亞洲最大可靠度與故障分析實驗室 電子檢測廠 客戶主要有IC晶片、電子零組件廠等 零組件或產品在量產與出廠前，進行可靠度驗證，或規格測試 產品出廠發生問題後，進行故障分析，釐清「病因」 | ||||||
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提供晶片與系統檢測驗證的宜特科技，已有「電子業醫院」美名，如今不只是台積電、聯發科等半導體公司需要它，戴爾、聯想到蘋果不能沒有它，現在連營收規模大五十倍的德國大廠，都已親自上門求親。 當電子業景氣急凍，裁員、無薪假消息頻傳，卻有科技公司連續在七月與八月創下營收新高紀錄，它是電子產品檢測驗證公司──宜特科技。 很難想像，宜特二十一年前成立時，台灣根本沒有人想做這一行，二十一年過去，宜特不但成為台積電、日月光等半導體大廠離不開的技術奧援，更是品牌大廠戴爾、蘋果品質把關不能缺少的關鍵夥伴，如今可說是亞洲最知名的IC與系統可靠度檢測驗證公司。 「我的方向就是『人家越不想做的，我就越要做。』」說話的是宜特董事長兼總經理余維斌。憶起一九九四年創立宜特的過程，他笑說自己真的是「一股勇氣」。 當年在工研院工作的余維斌，因為出差歐美，意外嗅到一門台灣沒有做過的特殊生意商機—— 當晶片的醫師。也就是要在IC設計公司試產晶片後，幫忙進行檢測，並提供電路修改服務。除了找出病灶，更要進行治療，就像一家專為晶片而生的電子醫院。 電腦巨擘找上門 接戴爾單成轉骨契機 而就如同日月光先進半導體系統創新研發中心處長林悅農所說，因為小量檢測訂單，一般封測廠不自己做，加上驗證機台價格昂貴，廠商多不會自行建置，成了宜特切入利基。 不過，這條路在一開始並不好走，「一周接個一、兩件（案子），每一件的費用大概是一至兩萬元。」然而余維斌當初光是買下全台灣第一台晶片檢測與電路修改機台，就花了九五○萬元，要回本都很困難。 面對訂單不可預期的市場，只能有單就接，咬牙苦撐。「剛開始人家也不相信你會做，但當他發現你提供的技術服務還不錯，就會口耳相傳。」靠著客戶口碑推薦， 宜特逐漸從一周一、兩次的接單，一路累積到上千名客戶數。然而，真正讓宜特「轉骨」成為一家國際級的晶片檢測驗證公司的契機，要回溯到○二年。 當時，宜特還是一家沒有公開發行的小規模公司，卻因為幾份電腦供應鏈廠商提供的宜特檢測報告，引起電腦大廠戴爾的興趣。「以我們當時的規模，要接下戴爾這 樣的客戶其實很吃力。」宜特總業務處副總鄭俊彥直言，從戴爾找上門一探宜特究竟，到戴爾認可其能力，要求旗下供應商必須送來宜特驗證的過程，就是一段為時 將近一年的考驗。 這段時間，宜特不僅要達到戴爾對於品質檢測驗證的要求，正確地理解戴爾對於標準與規格的需求，同時要重新建置內部系統，檢測驗證等服務都要精準符合預期的時間。 但辛苦是值得的。通過戴爾的認可後，宜特一舉將業務從半導體晶片檢測驗證擴大至系統可靠度業務，讓宜特迎來一波快速成長。從營收數字來看，○二年一．八億元，○三年與○四年分別跳增至二．六五億元與四．三億元。 宜特的實力，就連競爭對手閎康的內部主管都不免佩服：「宜特可靠度驗證可說是沒有競爭對手，閎康也投入這項業務多年，仍難以追上宜特。」檢測業內人士也直 言，「設備只要有錢就能買，但精準檢測，甚至提供電路修改服務，要靠人才和經驗，不是競爭對手一、兩年可以追上的。」正因如此，宜特不僅在電腦供應鏈扮演 不能缺少的角色，到了手機時代，就連對品質要求最嚴格的蘋果供應商也紛紛找上宜特。一位半導體分析師透露：「宜特的可靠度、測試能力很強，蘋果的各種晶 片，它幾乎都有能力檢測。」 攜手德凱結親家 提前布局車聯網晶片市場 現在宜特不但樹立同業難以追上的門檻，還吸引一家去年營收是宜特五十倍，並且是德國最大汽車檢測公司德凱︵DEKRA︶找上宜特談收購事宜。 「兩年前，德凱來敲門時，我們還不是很清楚這家公司，當然也沒有賣掉公司的打算。」鄭俊彥透露。就在宜特內部商議的半年時間內，德凱又繼續尋找其他標的，晃了一圈，發現並沒有比宜特更好的標的，雙方才繼續談這門親事。 向來對於公司未來布局有明確方向的余維斌內心清楚，宜特要能在未來幾年保持爆發性成長與競爭優勢，必須跟上趨勢，率先布局，而車聯網就是他眼中閃亮的未來。「以後一輛車上可能會有一千個晶片。」余維斌笑說，這就是宜特的機會。 所以，最後余維斌決定以「嫁女兒」的方式，將原本占宜特營收約兩成的車用檢測的業務單位切出去，與德凱合資成立名為德凱宜特的公司，並且讓德凱占股五 一％，具有公司主導權。而持股比重四九％的宜特未來雖然只認列德凱宜特的獲利，但可望因為德凱接下更多車用IC的檢測驗證訂單。 余維斌的策略是：「我要找全世界在這一領域最大的公司，過去，我不知道要花幾年才能打入賓士，但這些大車廠都與德凱有多年合作關係，所以一旦宜特與德凱成 親，宜特可能就很快打進了。」余維斌讓當年沒人想做的生意，在二十年後成了全球電子品牌與供應商都離不開的黃金事業。但他不滿足，接下來，還要跨大步搶進 車聯網市場。 宜特科技小檔案 成立時間：1994年 負責人：余維斌（中） 資本額：4.65億元 主要業務：電子產品驗證服務主要客戶：蘋果、日月光、 台積電、戴爾 | ||||||