Tesla連續13季見紅
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GS(14)@2016-08-07 01:56:56【本報綜合報道】美國電動車生產商特斯拉（Tesla）今年次季錄得2.93億美元（約22.8億港元）虧損，是連續13季「見紅」。經調整後每股虧損1.06美元，多過市場預期每股虧損52美仙。
全自動駕駛車快面世
行政總裁馬斯克（Elon Musk）在電話會議透露全自動駕駛車很快面世，半自動電動貨車和小巴最快明年中推出。馬斯克拒絕公佈發佈日期，但他指公司研發的自動駕駛汽車的硬件具備，只欠缺合適軟件，包括一部體積細小兼可嵌入車廂微型電腦，該部電腦又必須配備人工智能和準確度高地圖。馬斯克又預測半自動電動貨車與小巴最快半年後投產，明年中推出。
Tesla去季維持每周出產2,000輛新車，整個第二季共出產18,345輛電動車，按季升18%，按年則升25%。公司預測今季新車出產量可提升至每周2,200輛，第四季則增至每周2,400輛。另外，Tesla為滿足新車Model3付運量，擬增加資本開支22.5億美元。Tesla周三收市跌0.62%，報225.79美元，年內累跌5.92%。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160805/19723526
林少陽：港股未來兩季見真牛
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GS(14)@2017-04-04 08:26:31【明報專訊】恒指今年首季升近一成，惟升至24,656點後遇上阻力。由於24,500點至25,000點為自2010年以來多次上落波幅的上限水平（2015年次季除外），踏入第二季，預期港股開局將有很大機會繼續在24,500點水平好淡爭持，直至好淡雙方角力分出勝負為止。
考慮到中國宏觀經濟自去年下半年開始加速復蘇，本欄目前的劇本，是傾向預期在第二尾或第三季初，港股將向上突破，進入真正的牛市模式。
雖然次季可能影響環球金融市場氣氛國際政經事件頗多，惟不少投資者於港股升越24,500點後，便急急腳減磅套現，很大程度上已是對「特（朗普）式牛市」能長久維持投下不信任票。在慢火煎魚的慢牛格局之下，預期次季港股開局的淡勢，亦不會太過明顯。由首季高點24,656點做起步點計算，假如整個次季，恒指能有1,500點左右的調整，對有意增持港股者來說，已是相當不錯的投資者福音。
雖然本欄的預設劇本是港股將於次季稍作調整，並於第三季重展升浪。惟金融市場事後孔明易為，未卜先知難做。要港股在次季脫離本欄的預設劇本運行，有兩個可能的情景──其一為港股一條大直路向上突破，由季頭升到季尾；其二為港股不是好淡爭持，而是出現數千點崩圍式的大跌市。
下破22500點 今輪升市告終
港股要向上突破，必須有足夠的資金流入，資金的流入，可以從港股每日的成交金額及北水流向兩個指標監察。假如港股以創一年新高的成交金額，升破首季高位，則港股將確認較筆者預設的時間表提早突破上落市悶局。反之，如果港股在大成交之下，下破22,500點水平，則港股將確認今次升市已經告一段落，今年首季的高位很可能就是今年的高位。
剛過去的2016年度業績期，很大程度上確認了中國的宏觀經濟正走出谷底。目前，萬事俱備，只欠市場情緒（與基本因素）配合而已。因此，如果本欄對次季較為審慎的看法出錯的話，the risk is on the upside（風險在於升市提早降臨）。
當然，正如NBA常用的宣傳標語Where Amazing Happens一樣，金融市場何嘗不是經常有出人意表的事每日都在發生？假如次季要出現本欄認為發生機會率最低的大跌市，必備條件可能是中國或美國的政經形勢（包括兩國關係急劇交惡）出現突發性的大逆轉。這些都是一般投資者事前不可能預料得到的，否則的話，投資者早於首季已執定包袱著定草鞋了，何須等到次季才來緊急大逃亡？
投資不能沒劇本 隨時準備修改
做投資的，永遠都是摸着石頭過河，尤其是市場的中短期波動，往往很受突發的事件所左右，任何預設的劇本，都必須經過實證的考驗與不斷的修正。讀者可能會問：既然如此，為何多此一舉寫定一個隨時大執的劇本？那是因為我們做投資的，不可能沒有一個做決定的基本方針。這個基本方針，就像笛卡兒創立的坐標幾何中的中心點一樣，那只不過是我們觀察這個萬千世界的立足點而已。有了立足點之後，我們才能看清時局的方向。
以立投資董事總經理
[email protected]
[林少陽 細味投資]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 1453&issue=20170403