儘管立頓否認從不用「大路茶」，但業內人士表示為獲得更高利潤，陳茶甚至茶末用來做袋泡茶並不鮮見
一波未平一波又起，繼「農藥門」之後，立頓再次陷入輿論漩渦。
4 月25日，一環保組織發佈報告稱，全球銷量最大的茶葉品牌「立頓」在中國銷售的袋泡茶被檢出17種農藥殘留，其中，立頓綠茶、立頓茉莉花茶和立頓鐵觀音茶 中存在硫丹、滅多威、三氯殺蟎醇3種中國禁用農藥。隨後，又有媒體報導，立頓採用粗製夏秋茶作為原料加工袋泡茶。此消息一出，立頓官網上所宣稱的「最好的 茶葉來自最好的茶園」隨即受到質疑。
合肥市徽派茶業相關人士告訴記者，夏秋季節採集的茶葉俗稱「大路茶」，收購價格很低，每公斤收購價20元左右，而春季鮮葉，像黃山地區所盛產的太平猴魁等名茶收購價每公斤則都在80元左右。
對此，聯合利華大中華區副總裁曾錫文對記者表示，立頓袋泡茶從來不用「大路茶」，改採用的茶葉全部都是4月下旬到5月初的春茶。且立頓袋泡茶均為拼配茶，原料來自不同地區，由不同口味的茶調整而成，講求口感統一，不講求條形。
然而，有茶行業專家對本報記者表示，用夏秋茶做袋泡茶的情況在行業內並不鮮見，一方面能夠壓縮原料成本，另一方面通過提價來獲取更多利潤。有徽府茶行內部營銷人員告訴記者，還有很多賣不出去的陳茶被茶廠低價賣給生產茶糕點、茶飲料的企業。
立頓原料溯源
立頓採用粗製夏秋茶作為原料加工袋泡茶的消息一經傳出，聯合利華大中華區副總裁曾錫文隨即做出回應進行否認，稱立頓綠茶原料採用全部為春茶，但不是春季第一撥茶，因為第一撥春茶不耐泡，不適合做袋泡茶。
同時，他表示，袋泡茶屬於拼配茶，是茶葉的深加工產品，本身附加值比較高，而且相對於散茶來說，立頓的袋泡茶價格並不高。「立頓袋泡茶的附加值不僅包含技術成本、拼配成本，還有經銷成本。」
但有專家指出，有些散茶製作需要獨特的工藝，如人工炒制的散茶附加值較高，但人力成本就佔很大比重。而立頓這種袋泡茶是工業化生產，成本和附加值並不會比散茶高。
立頓是聯合利華的品牌，自1992年進入中國後，在我國大中城市中佔有相當大的份額，曾用了5年時間就在中國百家商城系列調查中獲得茶包銷售額第一、市場佔有率第一的成績。主要袋泡茶產品為紅茶、綠茶、茉莉花茶等各種不同口味。
據本報記者瞭解，立頓紅茶原料主要從肯尼亞、斯里蘭卡進口，英國為拼配中心，在中國裝袋，產品銷往世界各地。但國內所售的袋泡綠茶原料基本屬於本地採購，除在國內銷售外，還銷往香港、東南亞等地。
皖南地區是聯合利華主要的原茶供應地之一。「立頓綠茶原料來源主要為黃山地區的高山茶，此外，四川地區也是立頓的原料供應地之一。」曾錫文對本報記者表示。
2002年起，聯合利華開始投資5000萬美元建設合肥工業園，並將該地區作為重要的茶生產基地。聯合利華北亞區總裁喬安路（Alan Jope）近期表示，要把合肥做成聯合利華全球最大的生產基地。
就在本報記者走訪時，該生產基地袋泡茶生產線正處於休整階段。曾錫文表示，現在正處於收購新茶期，加上設備休整，所以還沒開工。
袋泡茶的「秘密」
業內人士透露，茶行業利潤高於一般行業利潤的50%-150%，也正因此，以盛產黃山毛峰、太平猴魁、祁門紅茶、六安瓜片等著稱的皖南地區造就了不少徽商。
有茶行業專家對本報記者表示，用夏秋茶做袋泡茶的情況在行業內並不鮮見，一方面能夠壓縮原料成本，另一方面通過提價來獲取更多利潤。
山東日照以盛產日照綠茶著稱，記者從當地茶農瞭解到，今年春茶收購價格都在每公斤100元左右，但夏茶就便宜很多，大概只能賣到春茶一半的價錢。「每到夏茶上市，就有很多茶販子前來低價收購，賣往南方生產袋泡茶。」
上述人士指出，袋泡茶也有等級差別，等級高的基本是用中等茶葉做的，差一點的就直接用粗枝大葉或陳茶生產。
「袋泡茶根本就沒有人會用精茶去做，一般都會是隔年的茶葉和粗枝大葉做的，因為要磨成粉看不出成分，只有從泡完的色澤上才能分出來優劣。」 該茶農告訴本報記者。
黃山地區一位從事了幾十年茶葉加工出口生意的汪先生對本報記者表示，即使收夏茶的話，成本也太高了，大多數袋泡茶都是從茶葉市場收茶葉沫子做的，茶葉沫子一斤才幾塊錢，成本極低，國內外很多大品牌都是用的茶葉沫子來加工袋泡茶。
此外，粗製茶和陳茶除了用以加工袋泡茶以外，更有其他去處。
徽府茶行內部營銷人員告訴本報記者，往年的陳茶若不能及時賣出，就會被廠家集中低價賣往其他加工茶味糕點或茶飲料之類的地方。像袋泡茶很多都是用的這類茶葉，所以收購價格相對會低很多。
為引導企業適應新形勢和新要求，進一步創新管理、提質增效，提高企業和產業競爭力，促進我國經濟持續健康發展，工信部、發改委、財政部、人社部等十一個部門聯合發布指導意見引導企業創新管理提質增效。
指導意見提出，引導企業降本增效、創新生產經營模式增效、市場開拓增效、戰略轉型增效，全面管理和控制生產經營成本，積極延伸產業鏈，拓展發展新空間，變革生產經營模式，加快推進創業創新，提高戰略應變能力和風險防控能力，全面促進和保障企業提質增效。企業應立足自我，結合自身實際，找準制約提質增效的短板和瓶頸問題，積極與國內外領先企業進行全面對標，明確差距和提升方向，確定有針對性的主要路徑進行突破，切實提升發展質量、增加效益。
指導意見中提到，推動互聯網等信息通信技術在企業生產經營管理中的深度融合和創新應用，加快發展智能制造，有步驟地選擇簡單重複、安全風險高、作業環境差、勞動強度大等崗位開展機器人替代，有序實施生產裝備的智能化改造，建設數字化車間或智能工廠，積極發展大規模個性化定制、網絡協同制造、雲制造等新型生產模式。
指導意見主要內容如下：
主要路徑
引導企業降本增效、創新生產經營模式增效、市場開拓增效、戰略轉型增效，全面管理和控制生產經營成本，積極延伸產業鏈，拓展發展新空間，變革生產經營模式，加快推進創業創新，提高戰略應變能力和風險防控能力，全面促進和保障企業提質增效。企業應立足自我，結合自身實際，找準制約提質增效的短板和瓶頸問題，積極與國內外領先企業進行全面對標，明確差距和提升方向，確定有針對性的主要路徑進行突破，切實提升發展質量、增加效益。
(一)加強成本管理和控制。推行全面預算管理，將企業的人、財、物全部納入預算，強化預算全過程控制和剛性約束。樹立戰略成本和創新管理理念，從整體與全局視角對投資立項、研發設計、生產經營、營銷服務各環節進行全方位的成本管控，增強系統成本控制意識，推行價值鏈成本管理和創新管理體系。實施目標成本管理，通過強化定額和對標管理，合理界定成本開支範圍和標準，嚴格限制和監督各項成本費用支出。高度重視資金管理，加強資金使用的事前規劃，統一集中調控資金，強化應收賬款和預付賬款管理，加快資金周轉速度，優化資金結構，降低財務成本。強化成本核算，開展成本動因分析和成本預測，加強重點環節、關鍵領域的成本控制，重點管理和控制成本份額比例高的環節。建立成本責任制度，提高全員成本意識，加強成本考核，建立配套的激勵約束機制。
(二)強化資源能源集約管理。將資源能源管理的對象與範圍拓展到生產經營的各個環節，評估各環節對經營績效的影響，提高資源能源集約化管理水平。采取合同能源管理等方式，采購專業節能服務，提高能源利用效率。鼓勵企業建立能源管理體系，提高能源管理水平。加強資源能源的計量、監測和統計，完善資源能源消耗定額管理，建立節能降耗責任制。加強原材料消耗的精細化管理，完善原材料領用、倉儲、回收等管理制度，有效降低消耗;加強庫存管理，力爭實現零庫存，實現庫存成本最優化。樹立集約利用資源能源創造效益的理念，推進資源高效循環利用，充分利用余熱、余壓、廢氣、廢水、廢液、廢渣，發展循環經濟;積極利用先進適用的節能降耗技術、工藝和裝備實施技術改造，淘汰落後工藝和設備，提高資源、能源利用效率。
(三)重視資源優化配置與管理。加強企業內部資源整合，調整優化業務板塊，通過分立、轉讓、關閉清算等方式整頓處理低效無效資產和業務，發揮協同效應。提高集團管控能力，強化母公司在戰略管理、資本運作、結構調整、財務控制、風險防範等方面的功能，發揮企業整體優勢。積極穩妥開展兼並重組，深入做好盡職調查等並購前準備工作，重視或有負債及經濟、法律、社會等風險因素，從管理架構、財務制度、技術資源、營銷資源、人力資源、企業文化、信息化建設等方面加強重組後的整合和管理創新。加強供應鏈合作管理，培育和優選上遊供應商，推進橫向經濟組織聯合和縱向供應鏈整合，建立穩定的供應關系。實施統一集中的采購管理，積極利用第三方物流，優化物流配送網絡，降低采購及物流成本。
(四)加強質量品牌管理。建立健全全員、全生命周期的質量管理體系，加強研發設計、采購、生產制造、包裝、檢驗、庫存、運輸、銷售、服務等全過程質量控制和管理。重視研發和創新管理，加強技術改造和新產品研發，采用先進的技術和管理標準組織生產。積極利用標準化服務、產業計量測試等技術服務平臺，提供全溯源鏈、全壽命周期、全產業鏈計量測試服務。積極采用六西格瑪、精益生產、質量診斷、質量持續改進等先進質量管理技術和方法，提高質量在線監測、在線控制和產品全生命周期質量追溯能力，持續提升產品質量和競爭力。加強品牌戰略規劃制定和實施，建立完善品牌建設的標準體系，圍繞生產經營全過程，打造技術、創新、標準、品牌一體化全鏈條，夯實品牌發展基礎，提升自主品牌的創新內涵和附加值，開展知名品牌創建工作，推進品牌國際化，打造國際知名品牌。
(五)創新內部市場化經營機制。根據企業實際和業務特點，創新企業組織運營體系，探索引入內部市場化經營機制，傳導市場壓力，激發內在活力和創造力。加強適應內部市場化管理需要、靈活高效的組織模式創新，探索建立小型化、扁平化的內部市場化經營主體，賦予內部經營體更多的責、權、利，最大限度調動員工積極性。明確內部市場要素，劃分、劃細內部市場主體，制定內部市場交易規則和流程，建立專門管理機構，健全交易協調、價格管理、內部仲裁等機制，監管內部市場交易行為，仲裁內部市場交易糾紛。圍繞內部市場化經營的有效運轉，建設相配套的信息系統，加強對內部市場交易的核算、結算、統計、考核、分配等。
(六)加快推動創業創新。積極引入互聯網思維和技術，推進企業資源平臺化、開放化，整合全球創業創新資源，推動員工、創客及消費者全程深度參與價值創造過程。積極培育內部創新管理體系和創客文化，推進員工創客化，激發每個員工的創業創新精神，實現企業與員工的雙贏。搭建創業創新平臺，通過創業輔導培訓、創意優化、產品快速試制驗證、創業資金扶持、營銷服務扶持等，全流程幫助內部創業者創業。有條件的企業可建設基於互聯網的開放式平臺，通過生產協作、共享資源、開放標準、組建聯盟、投資合作等方式，為產業鏈上下遊小微企業和創業者提供服務，實現產業鏈協同創新、共同發展。突破創業創新的管理瓶頸，完善內部創業創新激勵機制，健全股權激勵及薪酬分配制度，形成持續的創業創新動力。鼓勵和引導企業建立和運行創新管理體系。對企業的研發、創新項目管理、創新成果轉化、知識產權保護進行全面系統和可持續的管理，培養和保持組織的創新能力，保護創新成果，實現創新成果的轉化，形成有效的生產力。
(七)積極發展服務型制造。從客戶需求出發，增加服務環節投入，推動企業向“微笑曲線”兩端升級，延伸產業鏈，提升價值鏈。變銷售產品為向客戶交付使用價值，實現產品的服務化。結合自身實際和產業特點，有針對性地發展研發設計、技術支持、戰略咨詢等上遊技術服務，生產裝備租賃、產能出租、在線檢測等中遊生產服務，網絡精準營銷等下遊市場服務，第三方物流、融資租賃、賣方信貸、產品保險等延伸性服務，以及總集成、總承包、綜合解決方案等整合服務。積極開展服務外包，采用眾包研發、網絡客戶服務、在線人力資源管理等外包新模式。適應服務化轉型的需要，合理調整業務流程、組織架構和管理模式，優勢企業可“裂變”專業優勢，面向行業提供社會化、專業化、規範化服務。
(八)推進信息技術深度融合創新。推動互聯網等信息通信技術在企業生產經營管理中的深度融合和創新應用，有效降低成本、提高效率。建立貫穿研發設計、原料供應、生產制造、營銷服務等產品全生命周期的信息集成平臺，實現全方位實時精準控制和智能化感知、預測、分析、決策。加快發展智能制造，有步驟地選擇簡單重複、安全風險高、作業環境差、勞動強度大等崗位開展機器人替代，有序實施生產裝備的智能化改造，建設數字化車間或智能工廠，積極發展大規模個性化定制、網絡協同制造、雲制造等新型生產模式。積極發展電子商務等互聯網營銷渠道，搭建客戶零距離互動平臺，發展線上線下良性互動的O2O營銷新模式，利用雲計算、大數據等技術深度挖掘客戶需求，又準又快地滿足客戶需求。
(九)註重戰略管理。要發揮企業家引領帶動作用，及時跟蹤內外部環境變化，特別是互聯網條件下跨界融合加速、買方力量崛起、創新速度加快、共享協作經濟興起，傳統的企業競爭優勢被削弱等重大變化，根據自身條件，提高戰略柔性和適應性，加快推動戰略轉型。實施跨界融合戰略，選擇與核心競爭力相匹配的領域，推進融合創新，跨越現有競爭邊界，挖掘和創造新的需求和價值。抓住“一帶一路”帶來的戰略機遇，開展國際產能合作，融入全球價值網絡，拓展國際市場新空間。推進產業資本和金融資本的融合，圍繞主業開展配套金融業務，探索建設產商融一體化經營平臺，實現產業資本和金融資本雙輪驅動發展。
(十)加強全面風險管理。建立健全全面風險管理體系，預防和控制企業戰略、財務、產品、市場、運營、法律等方面的風險。健全重大投資決策責任制度，加強對資產負債情況及現金流動性的動態預警，完善金融衍生品投資控制制度，從嚴控制企業對外擔保、抵押、質押等業務。探索建立風險準備金制度。結合自身實際強化匯率風險管理，減少匯兌損失。嚴格安全生產管理，加大安全生產投入，加強生產裝備維護、改造、升級，健全安全生產操作規範，強化監督檢查，完善安全生產責任制，有效防控生產事故和質量事故。加強誠信管理，積極履行社會責任，防範企業形象危機。健全風險管理組織體系，建立風險管理信息系統和預警機制，科學制定應急預案。
保障措施
(一)加強示範推廣。組織開展企業管理創新總結推廣活動，培育和發現企業創新管理、提質增效的成功經驗和好的做法，每年選擇一批示範成果，通過編寫案例集、組織培訓班、召開經驗交流會、企業現場會等多種形式，推廣先進經驗和做法。支持高等院校將相關成功經驗納入企業管理教材及案例庫。各地、有關行業協會也要結合實際做好創新管理、提質增效有效做法的總結和推廣工作。
(二)開展對標行動。指導相關行業協會和地方組織開展重點行業對標專項行動，研究建立企業提質增效的評價指標體系，通過企業自我評價和第三方評價等方式，優選一批國內外領先的同行業企業作為標桿，動態更新並向社會公布，引導企業對照標桿查找出差距和薄弱環節，不斷加以改進，向標桿企業看齊。鼓勵有條件的企業開展內部對標活動。完善國家質量管理激勵機制，樹立質量標桿，推廣先進的質量管理辦法。
(三)強化服務指導。適當加大財政投入力度，通過購買服務等方式支持開展總結示範推廣、交流培訓、“向企業送管理”等活動，提供公共服務。組織開展免費專題培訓，實施企業經營管理人才素質提升工程和中小企業銀河培訓工程，培養造就一批優秀企業家和高水平經營管理人才。組織咨詢機構、專家及誌願者“向企業送管理”，對企業免費開展現場指導和管理診斷，幫助企業強化管理、提質增效。為企業提供政策咨詢和公共信息服務，指導企業用好相關政策，加強分類指導、幫助企業解決創新管理、提質增效工作中遇到的困難和問題。
(四)發展高水平管理咨詢服務。積極培育和發展管理咨詢服務業，加大政府購買咨詢服務支持力度，組織編制企業管理咨詢機構名錄，加大對中小微企業購買管理咨詢服務的支持力度，引導管理咨詢機構為企業提供專業化的服務。加強管理咨詢機構的行業管理，推動行業自律，引導行業規範化發展。
(五)營造良好環境。嚴格環保、稅收、質量等監督執法，加強國家強制性標準的制定和執行，加大企業產品標準自我聲明公開力度，創造公平競爭的市場環境。穩步推進利率市場化改革，加快發展多層次資本市場，降低企業融資成本。積極開展貸前能效篩查，大力發展能效信貸。加快推進能源價格市場化，實施涉企收費清單制度、提高收費透明度，加強市場價格監管，減少物流環節，降低企業物流成本。最大程度減少行政審批，提高行政效率和水平，激發市場主體活力。健全反映人力資源市場供求和企業經濟效益的企業工資正常增長機制。加快產業結構調整步伐，化解部分行業產能嚴重過剩矛盾，促進企業兼並重組，支持扭虧無望的企業破產退出，促進產業轉型升級。
(六)加強組織領導。有關部門要加強統籌協調，做好組織指導和協調服務，引導企業創新管理、提質增效，營造企業發展的良好環境。各地區、有關行業協會要統一思想，提高認識，深刻理解新形勢下引導企業創新管理、提質增效的重要性和必要性，把強管理與穩增長、調結構、促改革等結合起來，結合實際制定具體工作方案，切實把各項任務措施落到實處。
4月11日，中國人民銀行行長易綱在博鰲亞洲論壇上，公布了一系列擴大金融業對外開放的具體措施和時間表。其中，內地與香港兩地股票市場互聯互通的每日額度擴大四倍。證監會隨即對此表態稱，兩地監管部門將繼續加強跨境資金流動監測和監管協作，加快落實看穿式交易監管安排。
在機構人士看來，互聯互通額度擴容的影響，會在近期兩地上市制度改革中被放大。“滬、深港通單日擴容，就像是高速路的拓寬工程。目前路上的車雖然不多，但未來城市升級一定會來帶來更多的交通壓力。”某港資私募機構高管在接受第一財經表示時形容，額度擴容之舉正是“鋪好大路等車來”。
滬深港通額度再擴容
在11日上午博鰲論壇“貨幣政策的正常化”分論壇上，易綱表示，為進一步完善內地與香港兩地股票市場互聯互通機制，從5月1日起把互聯互通每日額度擴大四倍。具體來看，滬股通及深股通每日額度從130億調整為520億元人民幣，港股通每日額度從105億調整為420億元人民幣。
緊隨其後，中國證監會與中國香港證券及期貨事務監察委員會（下稱香港證監會）也聯合發布公告，宣布同意擴大互聯互通每日額度。
證監會新聞發言人高莉在答記者問中表示，滬深港通自推出以來，整體運行平穩有序，每日額度安排在保障市場穩定運行方面發揮了重要作用。為完善內地與香港兩地股票市場互聯互通機制，穩步擴大資本市場雙向開放，兩地證監會同意擴大互聯互通每日額度。“這一擴大開放舉措，有助於境外長期機構投資者參與A股市場，維護市場安全平穩運行。”
高莉更強調，下一步，兩地監管部門將繼續加強跨境資金流動監測和監管協作，加快落實看穿式交易監管安排，切實保障互聯互通機制平穩運行，促進兩地市場共同繁榮發展。
“鋪好大路等車來”
這並不是滬、深港通首次調整交易額度。2016年深港通對外宣布的同時，取消了滬港通的交易總額度限制，僅保留每日額度；深港通亦不設總額度限制。統計顯示，自滬港通、深港通開通以來，單日額度並不經常用盡，此次擴容對當前的影響相對有限。但在機構人士看來，此次額度擴容卻大有深意。
上述港資私募高層在擴容消息發布後第一時間表示，這是完善互聯互通機制的積極信號，雙向開放將吸引更多的資金流入市場，而兩地股票市場的體量和市值也有望進一步做大。更重要的是，結合兩地市場近期在上市制度方面的改革，即港股市場接納同股不同權、A股市場啟動CDR（中國存托憑證）等，這將放大額度擴容的效應，“理論上講，是為了提高上市公司融資額先一步做的鋪墊。”
滬港通與深港通，是拓寬資金配置渠道、加快資本市場雙向開放的重要創新。只要是三地市場當中任意一家交易所的投資者，都可以通過互聯互通機制，買賣交易其他兩家交易所規定範圍內的股票。
2014年11月17日，滬港通正式開通。按照當時的規定，在投資額度管理上,對人民幣跨境投資額度實行總量管理，並設置每日額度，實行實時監控。其中，滬股通總額度3000億元人民幣，每日額度130億；港股通總額度2500億元人民幣，每日額度105億，相當於香港股市日均交易量的1/5。
2016年8月，中國證監會與香港證監會聯合公告，宣布將推出深港通。同時宣布，深港通不設總額度限制，而滬港通亦取消總額度，保留每日額度；深股通與滬股通的每日額度為130億元人民幣，港股通每日額度為105億元人民幣。該指標此後一直沿用。
從交易數據情況來看，額度限制並未對資金流動形成較大限制，滬、深港通的每日額度甚少用盡。數據顯示，北上資金方面，滬港通下滬股通在2014年11月17日開通當天交易額達到130億元，此後並未出現單日指標用盡的情況；深港通下的深股通未經歷單日額度用盡。南下資金方面，2015年4月8日與9日，滬港通下港股通曾連續單日交易達105億元，此外並未發生單日額度用盡的情形。
但前述港資私募高層強調，滬、深港通目前是兩地機構交易的最重要渠道。在上市制度的改革落地後，尤其是優質的新經濟公司逐步登陸，兩地資金的互聯互通會加速。在當前的節點擴大交易額度，就像是高速路的拓寬工程；雖然目前路上車不多，但是未來城市的升級會面對更多的交通壓力。
而此次額度擴容所帶來的積極信號，還不止於此。該機構人士表示，完善和加大互聯互通的趨勢較為明確，包括滬、深港通標的的繼續擴容，投資者準入門檻的降低等措施，都更加值得期待。