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法國誓向谷歌追討高額稅款

來源: http://www.yicai.com/news/2016/02/4748029.html

法國誓向谷歌追討高額稅款

一財網 李莉 2016-02-04 14:25:00

谷歌將向法國支付的稅款,鐵定會比英國的1.3億英鎊“多得多”。

上月,谷歌和英國政府達成了一項和解協議,同意補繳1.3億英鎊的稅收。2月2日,法國財長米歇爾·薩潘(Michel Sapin)在巴黎出席一場會議時表示,該協議“更像是協商的產物,而不是對法律的執行。法國稅收機構不會就谷歌所欠下的稅款數額進行協商。我們會執行法律。”

換句話說,谷歌將向法國支付的稅款,鐵定會比英國的1.3億英鎊“多得多”。

歐洲對谷歌集中展開稅收調查

歐盟在上周表示,將針對其所收到的各種投訴,對谷歌和英國政府所達成的和解協議進行評估。此前,谷歌已經因為在愛爾蘭的稅收情況接受調查,而歐盟也發起了一項有關谷歌是否濫用了自己在搜索引擎市場主導地位的反壟斷調查。

在一片“激進企業稅收優化計劃”的抗議聲中,歐洲各國政府紛紛出手:意大利稱,谷歌在2009~2013年間,涉嫌偷稅漏稅2.5億歐元(合2.73億美元),約為該公司在意大利去年全年銷售收入的20%。比利時也不甘落後,正積極尋求能賦予歐盟國家更多權利,追回企業轉移到海外的利潤的方案。

歐盟競爭專員瑪格麗特·維斯塔格(Margrethe Vestager)已經身體力行地推動了對一系列各國政府和企業所達成的所謂“甜心交易”的調查。歐盟也已下令各國政府追討此類交易所產生的8億多歐元欠稅。

另外,歐盟還在想辦法限制企業利用複雜架構來減少應繳稅款的能力。

與此同時,維斯塔格也在調查蘋果公司在愛爾蘭的繳稅情況。據分析師估計,這家總部位於美國加州庫比蒂諾的公司可能需要追繳高達幾十億美元的稅款。

谷歌:我們遵守法律

上周,谷歌表示,其與英國稅收機構所達成的1.3億英鎊和解協議正是遵守英國相關法律的結果。谷歌發言人還表示,該公司在所有開展業務的國家都繳納了相應稅款,並將繼續與當局合作。他還補充表示說,“政府制定稅法,稅務機構獨立執法,谷歌遵守法律。”蘋果則表示,該公司應該無需向比利時針對其所謂愛爾蘭“甜心稅收交易”所展開的調查支付任何款項。

矽谷集團也加大了在華盛頓的遊說力度,他們認為自己在歐洲受到了不公平待遇。不過,薩潘表示,對稅收的嚴查並不僅僅針對美國公司:“法律適用於所有人,適用於谷歌,也適用於其他公司。”

編輯:潘寅茹

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Uber被控向谷歌安插間諜 盜取14000份文件

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-05-05/1101849.html

[Levandowski毫無征兆地辭職的第二天,他獲得Uber500萬股股票,價值超過2.5億美元。]

Uber和谷歌無人駕駛部門Waymo關於竊取商業機密的訴訟案本周三上午在舊金山法庭開庭,雙方爭辯激烈。

負責該案的法官WilliamAlsup表示,盡管Uber的工程師竊取谷歌無人駕駛秘密文件是“非常明顯的事實”,但是仍然缺乏“確鑿的證據”證明Uber在無人駕駛的研發中“非法”使用了這些從谷歌竊取的信息。法官表示,對該案的判定產生了困惑。“因為現在所做出的裁決只能是基於Uber‘有可能’使用谷歌知識產權信息並對其造成威脅的‘假設情況’,但‘不足以證明’Uber一定使用了這些專利。”

這也是Alsup法官40多年來經歷的第一樁涉及如此海量文件記錄的商業機密竊取案件,內存達9千兆。

裁定結果不明

Waymo向法院提供了極為有力的證據,證明Uber工程師AnthonyLevandowski在離開谷歌前從公司竊取了14000份文件。

商業機密案的主角Levandowski離開谷歌後,立即從Uber獲得價值2.5億美元的股票獎勵也被曝光,這讓外界猜測其與Uber之間可能早就存在“親密關系”,甚至可能是Uber派去谷歌的“商業間諜”。

Levandowski離開谷歌後,立即成立了一家名為Otto的無人駕駛卡車公司,該公司去年被Uber以6.8億美元收購。Levandowski轉而為Uber研發包括LiDAR在內的無人駕駛相關技術。

而Uber聲稱自己的無人駕駛技術研發並沒有Levandowski的直接重大參與。Waymo的控訴只是企圖阻礙Uber的“自主創新”。Uber還稱對員工的電腦進行審查分析後,並未發現這14000份文件曾出現在本公司電腦服務器中。然而,Uber公司又不能對Levandowski的私人電腦進行審查,因為他援用了憲法第五修正案所規定的公民權利,該條款允許美國公民拒絕分享任何可能牽連其“自證其罪”的信息。

對此,Alsup法官警告Uber:“如果你們不能找到這些文件,你們將被迫執行中止無人駕駛項目的臨時禁令。”他還表示,如果Levandowski拒不遵守公司規定交出文件,Uber公司應該解雇他。

鑒於證據不足,法官對該案的裁定結果尚不明朗。但他必須盡快做出決定,是否同意Waymo的請求,立即實施臨時禁令,強制命令Uber在法律訴訟過程中暫停使用無人駕駛汽車相關技術,直到最後判決公布。

神秘股權獎勵

Waymo在法庭上出示文件顯示,無人駕駛卡車公司Otto可能是Levandowski與Uber精心制定的陰謀,以隱藏前者離開谷歌後立即獲得Uber股票獎勵的事實。Waymo指出,這筆股票的行權日期是在2016年1月28日,也就是Levandowski毫無征兆地辭職的第二天,他獲得Uber500萬股股票,價值超過2.5億美元。

Uber對此回應稱,股票授予時間的確與2016年8月份收購Otto的時間差不多,但在行權交易中以倒填日期的方式啟動收購也十分常見。雖然Waymo稱協議日期顯示Uber計劃收購Otto比此前公布的日期早得多,但Uber稱協議實際簽署日期要比那晚上很多。這個時間點可能成為此案勝負的關鍵。

Waymo還在法庭上出示了Uber高管之間的電子郵件。這些郵件顯示,他們曾與Levandowski商討組建新公司的事宜。郵件中稱新公司為NewCo。其中一封郵件顯示,谷歌地圖前高管、後加盟Uber的BrianMcClendon與Levandowski討論有關激光雷達LiDAR的問題,郵件日期是2016年1月13日。Waymo還展示了Uber從卡內基-梅隆大學挖來的LiDAR專家ScottBoehmke的筆記,顯示早在2015年10月份就曾提及NewCo。

盡管Waymo提出這些新證據,這些證據只能證明Levandowski確有剽竊信息的嫌疑,但是不足以證明Uber有罪。Alsup法官要求雙方進一步收集證據,在10月的聽證會上再做辯護。

風暴眼中心的Levandowski上周已經發表聲明稱,自己不再參與任何有關激光雷達(LiDAR)技術的項目。他的工作將會由Uber先進技術部門負責人EricMeyhofer接手。

第一財經記者上周郵件詢問Levandowski關於他在Uber最新負責的項目,但一直未得到回應。他也拒絕對自己的離職發表更多評論。

Levandowski退出Uber公司無人駕駛團隊無疑是Uber無人駕駛發展的倒退。隨著蘋果、三星等高科技企業和汽車制造商的不斷加入,在無人駕駛汽車技術發展初期的支配地位將會顯得尤為重要。無人駕駛汽車技術的市場估值高達數百億美元。

北京達曉律師事務所律師林蔚對第一財經記者表示:“對於Uber公司的行為,主要考慮兩個方面的內容,首先是否存在利誘該員工不法獲取這些商業秘密,第二是否明知該員工不法持有這些信息,而同意或者鼓勵他將這些信息用於Uber的技術及商業開發。”

隨著科技公司人才流動加速,企業將面臨更多涉及商業機密的糾紛,也需要通過加強員工管理保護企業利益。“本案的核心問題是Uber的主觀意圖,是否知悉,什麽時候知悉,是一開始的預謀利誘,有計劃的實施;還是收購Otto時知悉繼續收購而使用;還是從頭至尾都不了解。”林蔚向第一財經記者說道:“美國有證據開示(discovery)制度,相信這些事實會隨著庭審的進行而被揭開。”
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