每經記者 周程程
國內成品油價迎來“二連漲”。
8月4日，國家發改委網站消息顯示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2017年8月4日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高175和165元。
《每日經濟新聞》記者註意到，由於本輪計價周期內國際原油出現連續6天上漲，一度突破50美元/桶大關，所以盡管本周期末，油價出現下跌，但本輪變化率依舊維持正值範圍內。
卓創資訊成品油分析師胡慧春對《每日經濟新聞》記者表示，按照本輪汽油上調175元/噸、柴油上調165元/噸來計算，國內92#汽油和0#柴油的漲幅為每升0.14元。調價政策落實後，成品油終端消費者用油成本將有所增加，以一輛油箱容量在50L的家用汽車為例，加滿一箱92#汽油將多花7元。
國際油價實現“六連漲”
本輪計價周期內，7月24日，歐佩克在俄羅斯聖彼得堡召開的會議對近期的油價上漲起到了重要的支撐作用。主要因為沙特有意進一步減少產量，且豁免國尼日利亞也同意會在未來加入減產。
沙特石油部長法力赫會後表示，該國將8月原油出口量限制在660萬桶/日，這實際上意味著出口量同比下降近100萬桶/日。科威特和阿聯酋等OPEC成員國也承諾削減出口。
隨後，國際油價大幅反彈。另一方面，美國能源信息署（EIA）7月27日公布報告顯示，原油庫存下降超出市場預期，也支撐了國際原油的持續上漲。報告顯示，美國截至7月21日當周EIA原油庫存下降720.8萬桶，連續四周錄得下滑，預期下降312.5萬桶，前值下降472.7萬桶。
自此，國際油價自7月24日至7月31日實現“六連漲”，並成功邁上50美元/桶關鍵心理價位。
不過，由於隨後公布的歐佩克7月產量出現增長，以及8月2日，EIA公布數據顯示，美國7月28日當周EIA原油庫存下降152.7萬桶，不及預期的295.7萬桶，使得原油價格掉頭出現下跌。
截至8月3日當天收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.56美元，收於每桶49.03美元，跌幅為1.13%。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.35美元，收於每桶52.01美元，跌幅為0.67%。
由於前期的連漲，使得本輪計價周期內，變化率依舊維持正值範圍內，受此影響，國內成品油迎來上調。
加滿一桶油多花7元
按發改委要求，本次調價每噸汽油上調175元、柴油上調165元，折合每升上漲0.12~0.15元。本次調價是年內第六次上調，本次調價過後，2017年成品油調價將呈現“六漲六跌三擱淺”的格局。
據卓創資訊測算，調價政策落實後，成品油終端消費者用油成本將有所增加，以一輛油箱容量在50L的家用汽車為例，加滿一箱92#汽油將多花7元。
從油耗方面來計算，卓創資訊測算顯示，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家車來計算，到下次調價窗口（2017年8月18日24時）開啟之前的半個月時間內，消費者用油成本將增加14元左右；物流行業柴油車用油成本增加較為明顯，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車的燃油成本將增加約266元左右。
隆眾資訊指出，本輪調價後，全國除新疆外其他省市區92#汽油零售限價均超過6元，0#車柴5.8元左右。
對於下一輪調價預期，多家分析機構認為，成品油有望迎來“三連漲”。
隆眾資訊分析師李彥對《每日經濟新聞》記者表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上調的趨勢，幅度在120元/噸左右。這樣的幅度意味著，下一輪調價周期擁有了一個不錯的開局，上調基礎比較穩固。
李彥指出，近期國際油價整體表現穩中向好，美國夏季出行高峰帶來需求旺季，OPEC和俄羅斯亦力挺減產前景，加之美元轉向疲軟，都為油價帶來了不俗的利好支撐。下一輪周期內，國際油價的展望依然正面和良好。預計下一輪成品油調價上漲的概率較大，出現“三連漲”的可能性存在。