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在台灣起家，靠著日本技術、大陸資源成為「鎢鋼大王」的廖萬隆，繼與硬質合金廠森拉天時合資後，二○一一年底在天津成立亞洲第一座刀具學院，在此「養 兵」，準備進軍歐美市場。 撰文‧方沛晶 法拉利汽車、美軍戰機及iPhone有什麼共同連結？原來，他們在製造過程中，都需要碳化鎢鋼相關的工具協助，這些產品才能誕生。 「鎢鋼大王」春保森拉天時鎢鋼集團總裁廖萬隆在兩岸的碳化鎢產業都長期據有龍頭地位，為了久攻不下的歐、美先進國家市場，廖萬隆最近特別在中國天津成立祕 密基地，他如何才能打贏這一戰？ 二○一○年十月，才與全球知名硬質合金工具廠森拉天時（Ceratizit）集團合資成立新公司的廖萬隆，在天津「祕密訓練基地」開始培育一群「反攻」歐 美市場的精兵。 反攻歐美 醞釀產業革命「硬質合金技術一開始就是歐美傳過來的，現在生產量最大的卻是中國大陸。不過，以往先進國家不信任中國大陸產品的品質，所以沒人敢進軍歐美， 春保絕對會打破規則，成為第一個打進歐美的Made in China（中國製造）廠商！」廖萬隆豪氣地說。 就像中國製汽車進入歐洲市場，成為產業里程碑一樣，中國鎢產品進入歐洲市場，也等於是一次產業革命。 為了提升「軍備」，春保森拉天時一一年十一月底在天津成立亞洲第一座刀具學院，進行技術轉移和人員培訓，讓大陸鎢製品也有歐美尖端技術的水準。 「就像這種雙面八刃的多功能刀，就是世界上獨一無二的產品，目前只有森拉天時有能力做出來，但不久以後，中國也能生產。」春保執行董事吳明彰說，除了作為 內部培訓中心和產品展示廳之外，這座刀具學院也將是森拉天時集團研發新品的亞洲總部，未來在亞太地區要以天津為基地，打造一流的刀具技能中心。 對廖萬隆來說，台灣、廈門和天津，三個地方分別代表了春保的三次大躍進！ 兩岸三地 打造三次大躍進從台灣起家，一九七五年取得日廠Sanalloy硬質合金技術，成為台灣第一大；一九九九年到廈門成立企業總部，因為掌握中國大陸的鎢礦原 料，建立全球唯一從採礦、冶煉、精煉到模具製作的一條龍製程，讓春保成為亞洲第一。 現在，春保和森拉天時以各占五○％股份的方式合資，共用四百多項全球專利、五十多個國家的行銷通路，讓天津不僅是亞洲刀具中心，也將是春保成為全球龍頭的 新起點。「簡單講，這三十八年的創業歷程是從零開始，靠著日本技術、大陸資源走到今天，以後就是靠歐洲專利走向全球。」廖萬隆說，兩家公司在合資前相互考 察三年，過去一年訂為「磨合期」，從現在起，春保森拉天時會以跑百米的速度正式衝刺。 成立近九十年的森拉天時，其實就是鎢鋼原料「碳化鎢」的發明人，技術地位在業界相當崇高，此次願意打破外資企業不願意分享核心技術的慣例與春保合資，除了 苦於歐洲製造成本高漲，同時對大陸市場寄予厚望之外，最主要是因為廖萬隆直接掌握鎢礦來源的獨特優勢。 掌握中國鎢礦 工業金鑰到手中國大陸的鎢產量占全球儲存量的七五％，而且從今年開始，中國國土資源部就對鎢實施開採總量和出口配額限制。目前全球碳化鎢年產量約三萬噸， 廖萬隆就掌握了其中的八千噸，像是鴻海每年開發上萬套模具所用的鎢鋼，就有半數以上由春保提供。 早在鄧小平時期，廖萬隆就透過鄧的女婿吳建常（當時擔任中國有色金屬工業總經理），得以直接獲得鎢原料。尤其在各國限制稀土出口後，誰掌握了鎢礦，就等於 拿到未來的工業發展金鑰。 「預計到一五年，中國和亞洲新興市場將占全球刀具工業需求的五○％，超過德、日和美國。」廖萬隆說，這麼龐大的市場需求，讓股神巴菲特也在○六年以四十億 美元收購以色列金屬切削工具公司伊斯卡（scar），加入這場戰爭。 面對連股神都想參一腳的國際競爭，廖萬隆信心滿滿地說，自己「沒在怕的」！因為有中國鎢原料和市場做後盾，加上歐洲尖端技術打前鋒，自己每天都在「藍海」 中，去年集團營收約十億歐元（折合新台幣約三九五億元），以後每年會以三○％的速度成長，而且不僅要做大，更要做專、做精。 硬漢兼具軟實力 旅館交棒下一代除鎢鋼本業以外，自稱「鮭魚一號」的廖萬隆2007年加碼投資台灣不動產，累計金額超過60億元，還以「先租後買」、精華區舊建築拉皮的方 式，打造平價時尚旅館經營新模式。 目前他手上除了已打出名號的喜瑞飯店，和北市中山北路一段的商務旅館「舞衣新宿」之外，還有一家位於西門町的新飯店要開幕。廖萬隆透露，這家位於阿曼 TIT旁的新飯店名為in house，請來打造信義區in house、Remix和Diningroom的夜店教父蘇誠修操刀設計。 不過，對於這塊新事業的布局，他笑說，自己繼續當「硬漢」，專心做鎢鋼就好；講究美感「軟實力」的飯店、土地、物流事業已交給二女兒打理，目前在觀光局服 替代役的小兒子也有興趣，未來將交給下一代經營。 廖萬隆 出生：1948年 現職：春保森拉天時鎢鋼集團總裁 經歷：創辦春保鎢鋼 當選第六屆青創楷模 學歷：西螺農工、淡江大學EMBA 美國貝克大學MBA |
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http://slamnow.blog.163.com/blog/static/199318236201201842422198/
小徐，男，31歲，山東人，1998年來京打拚。從給老闆當馬仔賣手機做起，到2006年在中關村某知名電子城租下了第一個手機銷售櫃檯，直至現在擁有一個60平方米的屬於自己的攤位……從從業年份上看，他的職業生涯幾乎與中國移動(微博)通信業崛起和迅猛發展同步，他是中國千百萬手機經銷商裡普通但具有代表性的一員。
小徐說，與蘋果結緣，是從2007年底開始的……
●2000人裡真果粉不到100人
說起1月13日正式發售蘋果iPhone 4S當天的情形，小徐仍然記憶猶新：「我像往常一樣，頭天下午打電話給道兒上的朋友，預訂了十幾個『黃牛』，在銀行關門之前提了準備第二天去收貨用的20 萬現金，就踏踏實實回家了。」誰承想事情並不像小徐預計的那麼簡單，精心撒下的『魚餌』沒有換來如期的收穫。
13日凌晨1點，小徐睡不著，他決定到西單大悅城——他「撒下」「黃牛」的地方看看。大悅城門前廣場裡三層外三層的陣勢與凌晨寂靜的長安街形成鮮明反差，小徐看著他雇來的在寒風中凍得瑟瑟發抖的十幾個「黃牛」動了惻隱之心，跑到附近一家24小時營業的麥當勞(微博)給他們買來了夜宵。
小徐說，這些雇來的「黃牛」大都是社會最底層的人，生活非常艱辛，排一宿隊買到一台只能掙50元。蘋果公司有限購政策，每人只能買2台，也就是說，他們 在接近零下10攝氏度的天氣裡凍7、8個小時，最多能掙100塊錢。但這錢也不是每個「黃牛」都可以掙到的，只有排進隊伍的才有希望把錢裝進自己口袋。
「黃牛」的工作直接影響到小徐的「收成」，由於那天警備迅速升級市場監管過於森嚴，他雇的十幾個「黃牛」只有3個比較機靈的衝進人群的最核心部位，其他都被三道警戒線嚴嚴實實地攔在圈外……
「那天夜裡感覺大悅城門前聚集了一萬多人，真正是『果粉』的，2000人裡不會超過100個，畢竟許多人寧願多加三五百元也不願意去受那一晚上的罪。」小徐保守估計道。
帶去的20萬現金小徐還是在13號一早換成了20多台蘋果iPhone 4S，只不過比計劃的數量要少，因為除了從自己雇來的「黃牛」手裡拿到的那6台機器外，其他都是出高價購買的。「每台又加價50到100元。」小徐無奈地 說，「其實我不算拿得多的，有同行帶了至少80萬現金。」
●舶來的「搖錢樹」
在2007年之前，小徐賣得最多的是諾基亞(微博)和三星(微博)手機。「這兩個品牌都有自己特定的供貨渠道，價格也相對透明，新款機器利潤高些，老款基本屬於薄利多銷。」小徐說。
到了2007年，時不時就會有顧客到小徐的櫃檯找蘋果手機，那時還是iPhone一代產品，小徐非常好奇，就托朋友從國外帶了2台。當iPhone擺在面前，有著多年銷售經驗的小徐頓時意識到這會是一款非常暢銷的產品，雖然它沒有藍牙，不能發當時比較時尚的彩信。
「那時，平均每天能賣2台，出貨量雖然比不上諾基亞和三星，但是利潤卻相當高。一台至少能賺500—1000元。」小徐回憶道。「那時iPhone還沒有進入中國市場，國內很難找到蘋果產品，iPhone手機都是託人從國外帶回來的。這是我銷售蘋果產品最早的進貨途徑。雖然我知道做水貨國家不允許，但是當年根本沒有其他合法渠道。」
小徐說，來找蘋果手機的客人多數打扮前衛，均屬時尚中人。雖然蘋果手機存在諸多問題，比如電池待機時間短，菜單不符合國人的使用習慣……但是果粉們對這些問題相當地包容。
同期，還有一款問得比較多的手機是黑莓(微博)，但是由於黑莓絕大多數是從歐美國家流入中國市場的二手貨、翻新機，手機質量差，返修率高，所以黑莓的回頭客非常少。而蘋果一代產品的質量過關，產品返修率只有1%，也給小徐省去不少麻煩。
●獨特營銷帶來豐厚利潤
與其他品牌手機不同，蘋果沒有自己的進貨渠道。總代理、一級代理、二級代理們統統沒有，被層層「剝皮」的現象也就不存在。「只要能搞到貨賣出去，賺到的都是自己的。雖然辛苦點，但利潤大，我還是願意做。」小徐坦言。
如今蘋果手機出到了第5代，小徐的進貨方式也不再單一化並且「與時俱進」。他會和每個普通消費者一樣，在蘋果官網上下單預訂，一個人訂購的數量有限，他 就花錢買身份證號；他自己也做過黃牛，去發售地點排隊整宿苦等；他還通過關係聯繫運營商，加價購買國行裸機；他也去蘋果專賣店用市價購買新機；回收禮品 機、中獎手機都成為他的進貨渠道。
只要有貨就不愁賣，蘋果公司的無代理商制和飢餓營銷策略讓小徐這些「早起的鳥兒們」賺取了豐厚的利潤回報，同時也是造成市場混亂的根源之一。
●翻新機 made in中關村
儘管小徐絞盡腦汁運用各種手段搞到蘋果手機貨源，但是中國的消費市場似乎像個大胃王，總也喂不飽。
蘋果手機產品越出越多，有了iPhone 4S就要淘汰iPhone 4，於是新的生財之道滋生開來。翻新機並不是繼蘋果之後才出現的新玩意，早在蘋果問世之前，它就已經存在了，但是因為蘋果，翻新機的「角色」被「演繹」到了極致，利潤也被推到了巔峰。
翻新機通常是把用過的二手機器換上新外殼。小徐說，有良心的經銷商在賣手機時會告訴買家這個是翻新機，會出現哪些問題，賣出去了就是「周瑜打黃蓋」，某些無良商人幹脆當新機賣，蒙一個算一個，騙取高額利潤。
當蘋果二代產品問世之時，就已經有人在打一代的翻新主意了。「iPhone一代做翻新，外殼比較貴，單一套外殼要400—500元。二代和三代產品的外 殼價格就降下來了，大約200元，到了iPhone 4，由於外殼加了中框，價格又升上去了，至少500元。」小徐說，「一台八成新的iPhone 4回收價格在3000元左右，加上外殼翻新成本，做好了一台能賺三五百元，趕上賣10台諾基亞了。」
光靠回收的舊手機，還遠遠滿足不了市場需求。小徐說，回收來的舊機器只佔翻新機市場份額的30%—40%，另外的60%—70%翻新機主板來自深圳。
這似乎是一條極其隱秘又眾所周知的翻新機主板供貨渠道。小徐透露：「我基本每次進貨量是100個。打開包裝箱，我能聞到主板剛下生產線的那種特有的氣味。這些主板都是新的，從來沒有被使用過。
我親手給它們裝上外殼，工作台就是我家的飯桌。」
組裝一台iPhone 4翻新機，工具只需要一個鑷子和一把螺絲刀，組裝耗時大約30分鐘。小徐說，由於iPhone 產品在不斷改進，組裝工序也變得越來越簡化，早先的產品還需要用502膠水粘貼。小徐透露，中關村是北京最大的蘋果翻新機製造基地，許多經銷商都租民房， 雇工人加班加點「生產」iPhone 翻新機。
如果連主板都是新的，那麼翻新機就更加難以識別。對於如何辨別翻新機，小徐告訴記者，其實辦法很簡單，只要看產品的激活日期即可。另外，細心的消費者從產品的外觀與材質以及配件，也能分辨出來。
目前，蘋果產品新機的返修率在5%—10%，但是iPhone 4翻新機的返修率要高達40%。翻新機存在諸多質量隱患，小到無振動、屏幕按鍵失靈；大到產品爆炸造成人身傷害。消費者不要圖一時便宜，衝動購買。
●蘋果的中國隱患
雖然蘋果讓小徐嘗到了太多甜頭，但是作為一名資深手機經銷商，對蘋果小徐也有自己的看法。
其中最大的問題就是蘋果產品的售後服務跟不上，蘋果產品越賣越多，售後問題將成為比銷售更重要的事情。「一台機器不便宜，壞了卻沒處修理，這是個事兒。」小徐說。
採訪接近尾聲，小徐接了個電話：iPhone 4S， 8台白色，2台黑色，明天就要……
http://www.infzm.com/content/69315
聯通有了，電信有了，中移動還是沒有
中國移動與蘋果為引進iPhone進行了四年馬拉松式的談判，然而即便在聯通、電信相繼談判成功之後，這場漫長的談判還在持續。而iPhone的熱銷，帶走了全球通用戶，也壯大了對手在3G時代的競爭力，中國移動現在不得不將扭轉戰局的希望寄託在4G。
近日，中國電信正緊鑼密鼓部署iPhone發售事宜，如無意外，消費者最快將在2月15日左右買到電信版合約機。
聯通有了，電信有了，最早與蘋果談判欲引進iPhone的中國移動仍兩手空空。從2007年開始，中國移動和蘋果公司就引入iPhone手機展開了長達4年多時間的談判，至今沒有實質性結果。
作為全球最大電信運營商的中國移動為何始終拿不到蘋果手機的銷售權？
誰都不願低頭
其實中國移動很早就看上了iPhone。2007年6月底， iPhone在美國上市，風靡一時。11月，中國移動數據部部長高唸書等人就來到蘋果總部，洽談將iPhone引入中國事宜。
但到了11月13日，中移動董事長王建宙在參加GSMA移動通信亞洲大會期間透露，兩家公司在一些具體條款如收入分配上存在分歧，沒有達成任何協議。按照蘋果公司和其他電信運營商合作的先例，蘋果要求從中移動獲得20%-30%的流量費分成，遭到拒絕。
2008年1月，中移動表示，已暫停與蘋果的談判。但五個月後，在蘋果全球開發者大會上，蘋果CEO斯蒂夫·喬布斯稱，3G版iPhone有望在年內進入中國內地，但還需要等待監管部門的批准。
沒過幾天，中移動董事長王建宙公開表示，同蘋果合作的障礙已解決，中國移動始終保持著跟蘋果的密切聯繫，剩下的只是工作層面的問題。
據知情人士透露，此次談判的轉機在於，蘋果公司讓步，不再堅持收入分成模式。雙方重啟談判，蘋果要求中國移動一次性支付每部iPhone手機600 美元，且還要給客戶補貼。此外，蘋果於2008年7月10日發佈了在線商店App Store，用戶直接從那裡購買應用，無須繞道運營商。
這些都與中國移動的過往經驗大相逕庭。反差最大的是，在中國移動平台上，SP、CP們都唯中國移動馬首是瞻，用戶訂購的所有服務和內容，都是中國移動從話費中收取費用，然後與之分成。
於是，蘋果開出的條件再次遭到拒絕。2008年10月，王建宙表示，「作為時尚產品，iPhone不是中國移動的唯一選擇」。
的確，中國移動的選擇還有谷歌。2007年末，中國移動就加入了Android聯盟，谷歌手機T-Mobile G1在2008年9月上市，當時被市場寄望為一款可以與iPhone對抗的產品。
但此後讓中國移動陷入被動境地的，是中國3G牌照的發放。
解不開TD-SCDMA的結
2009年1月7日，中國工信部正式向國內三家電信運營商發放3G牌照，中國聯通獲得WCDMA，中國電信獲得CDMA2000，中國移動則是中國自主研發的TD-SCDMA。前兩者在全球各有多家運營商，技術相對成熟，覆蓋面廣；後者僅有中國移動一家運營商。
而蘋果推出的新產品3G版iPhone，恰恰支持WCDMA制式，但不支持TD-SCDMA。
2009年3月初，中國聯通董事長常小兵帶領中國聯通談判小組赴美與蘋果談判。同年8月28日，雙方宣佈達成為期3年的合約在中國大陸銷售兩款3G iPhone手機，並簽訂了獨家經銷協議，中國聯通成為蘋果在大陸的唯一授權銷售的電信運營商，期限為兩年。
中國移動不甘示弱。三天後，中國移動發佈了基於TD制式的智能手機OPhone平台，採用基於Android的開放操作系統OMS，聯合聯想移動、多普達、海信、LG等廠商共推OPhone手機，發展TD終端。
此外，中國移動也開始借鑑蘋果App Store的做法，2009年8月17日，正式推出了應用商店Mobile Market（MM）。
但中國移動也並未真正放棄蘋果。2010年3月，王建宙在2009年中國移動業績發佈會上談到，中國移動仍在和蘋果就引進iPhone進行談判，難點在於國內自主研發的TD-SCDMA如何植入iPhone。
同樣至今沒有獲得iPhone銷售權的還有美國第四大運營商T-Mobile，該運營商雖然採用的是CDMA制式，但iPhone無法支持它所特有的AWS頻段。
支持AWS頻段，並非增加一個模塊那麼簡單，還可能影響iPhone整體設計。要知道，iPhone4發佈之初，機身四周不鏽鋼邊框作為外置天線的一個設計缺陷，影響手機信號接收，曾給蘋果公司帶來一場信譽危機。
畢竟，中國移動不等於T-Mobile，作為擁有全球最多用戶的運營商，其權重不足以讓蘋果為之出一款產品嗎？但蘋果可能擔心的是，TD網絡問題是否會帶來糟糕的iPhone用戶體驗。
2011年1月，王建宙在達沃斯論壇的一次採訪中表示，中國移動希望蘋果在新一代iPhone的開發中能夠支持TD-SCDMA，但是蘋果有難處， 他們要開發的項目太多，安排開發TD制式還要一個過程。兩家公司為此一直在談判，蘋果已明確表示會全力支持TD-LTE（4G）。
iPhone的殺傷力有多大
iPhone手機對運營商的拉動作用究竟有多大？
在美國，儘管T-Mobile也力推三星等安卓系統手機，並對iPhone用戶採取了專卡、套餐等服務，吸引了100萬左右的iPhone用戶寧願 捨棄3G上網功能，也要留在T-Mobile，但是在2011年第三季度財報大會上，作為唯一一家沒有獲得iPhone運營權的公司，他們不得不面對用戶 增速減緩，甚至因為iPhone4S而轉向其他運營商的事實。
自引入iPhone後，中國聯通在利潤指標上表現不佳。2010年中國聯通業績報告顯示，其2010年營收1713億元，同比增長11.3%，但淨利潤只有38.5億元，同比下降了59.7%，破歷史最低紀錄。這被很多人指責為對iPhone的補貼太多。
2011年前三季度，中國聯通銷售費用為206.34億元，比上年同期增加35.24億元，增長20.6%，3G手機補貼成本為41.56億元，同比增加28.9億元。
一位中國電信內部人士對南方週末記者稱，中國聯通補貼iPhone表面上看雖然虧了，但是卻樹立了聯通在3G領域的口碑，並拉動了1000-1500元級別智能手機的銷售。
2012年初在深圳華強北電子市場走了一圈之後，他發現這個原本最大的手機零部件集散地，60%的廣告和零部件都和iPhone有關。
更重要的是，中國聯通借助iPhone開發了蘇寧、國美等社會渠道發售手機，2011年上半年，中國聯通的社會渠道銷售佔比達到51%。 iPhone也幫助中國聯通挖走了很多中國移動全球通用戶，從2010年開始，中國移動搞得最多的促銷活動是充值送話費，目的是能綁住用戶一年算一年。
按照這個勢頭髮展下去，等智能手機熱起來，中國移動還能保持第一大運營商地位嗎？
2012年2月7日，中國工信部總工程師朱宏任透露，截至2011年底，全國電話用戶達到12.7億戶，3G電話用戶達到1.28億戶，當年淨增 8137萬戶。截至2011年底，中國聯通公佈其3G用戶數為4000萬，中國移動則稱3G終端的G3客戶數為5121萬戶。這兩個數字裡不僅包括3G手 機，還包括3G數據卡，但他們都沒有公佈其比例。
寄望TD-LTE
蘋果公司和中國聯通從未透露其掌握的iPhone用戶數量。但從2011年5月起，中國移動卻高調公佈其iPhone用戶量。
2011年10月25日，中國移動董事長王建宙參加日內瓦ITU世界電信大會時透露，中國移動網絡iPhone用戶已達1000萬。他將此歸功於蘋果在國內開設的專賣店。
其實中國移動各地子公司也功不可沒。2011年11月，在北京地鐵廣告牌上，中國移動打出全球通智能手機套餐的廣告，首選機型iPhone4，最高可享受2800元返還。當然，中國移動自有渠道並不發售iPhone，消費者需要從別處購買。
除了iPhone套餐和剪卡，中國移動各地子公司也通過各自渠道暗線推廣iPhone。一位中國移動內部人士告訴南方週末記者，具體操作辦法是：在 當地找一兩家有實力的第三方代理商組織貨源（只要確保正品，有些是行貨，有些甚至直接來自聯通），綁定與中國聯通類似的套餐，中國移動補差額。
中國移動這1000萬iPhone用戶，雖然持有高端設備，但只能用上2G網絡通話或者短信，上網主要依靠WLAN或者Wifi，畢竟不如直接3G上網來得便利。如何穩住這些用戶也是一個問題。
2011年整整一年裡，中國移動一直強調與蘋果公司的談判在繼續。這一年裡，「中國移動即將銷售iPhone」的傳言和澄清相繼上演。
當年6月22日，時任蘋果COO的蒂姆·庫克造訪中國移動和中國聯通總部，中國移動將在9月開賣iPhone手機的消息隨即傳開。
兩個月後，在中國移動中期業績發佈會上，中國移動董事長王建宙表示，希望盡快與蘋果就iPhone合作達成協議，但目前沒有時間表。
但到了11月，彭博社報導稱，蘋果和中國移動之間有關在TD-SCDMA領域進行合作的談判破裂了，蘋果將不會發佈支持TD-SCDMA的iPhone。中移動很快否認了該報導，稱談判還在進行中。
儘管有蘋果承諾將支持TD-LTE，但無人知曉4G何時到來。中國的4G頻段規劃尚未出台，在上海、杭州、南京、廣州、深圳、廈門六個城市試點的TD-LTE第一階段規模試驗後，目前剛剛進入第二階段規模試驗，預計要到2012年6月才能完成。
對中國移動來說，4G也不全然是好事，「4G來得越快，運營商死得越快。」一位中國移動的內部人士對南方週末記者說，網絡越快，互聯網公司提供的基於網絡的通信產品會加快其傳統高利潤業務如語音、短信等的衰退，加速其淪為管道的命運。
儘管中國移動正在極力推動其平台能力建設，但OPhone和MM都沒有達到預期的效果，其九大移動互聯網基地也剛開始起步。
前述中國移動內部人士透露，最近他們接到通知，正在解決部分iPhone手機iOS5.0.1與移動Sim卡不兼容的問題。
http://content.businessvalue.com.cn/post/5382.html
2011年是全球移動互聯網應用爆發的一年。在2011蘋果秋季新品發佈會上，蘋果公司CEO蒂姆·庫克宣佈iOS設備的總銷售量已經跨越了2.5 億大關，而軟件部門高級副總裁Scott Forstall則宣佈App Store如今擁有超過50萬的程序（其中14萬專門為iPad設計），用戶們已經下載了180億份軟件——每個月的下載量都超過10億。
Android陣營的勢頭則更為猛烈——隨著基於Android各種版本ROM千元機的問世，Android終端以爆炸式的增長迅速佔領中低端市 場。而根據應用商店調研公司Distimo 2012年新年伊始發佈的數據顯示，谷歌Android Market應用商店應用總數在新年之際已經突破40萬個，這一數字在去年8月還僅僅為30萬。而除了Android Market之外，Android陣營有著包括亞馬遜Android App Store等各種規模不一的應用程序商店。
隨著移動互聯網產業的大爆發，基於各種用途和場景的應用，在這一年中都經歷了從一鳴驚人到飽和、淘汰的過程。而且，這其中展現出了很多宏觀層面上的 某種規律。遊戲類與工具類（包括設備操作工具和生活工具）應用在App Store和各種Android應用商店的不同地位，就是浮現出來的一個比較有趣的規律。
美國研究公司Xyologic在2011年12月23日發佈了對iPhone和Android手機（不包括平板電腦）應用調查之後的報告。報告的結論是：iPhone用戶更喜歡玩遊戲，而Android手機用戶則傾向於玩各種應用軟件。
這份報告中的具體數據是：2011年，App Store排名前150名的應用下載次數和上年相比翻了一番，從3700萬次增加到9700萬次。而在Android平台上，前150名應用下載量則是翻 了四倍，從2900萬次增加到1.25億次。Android下載次數已經超過了iPhone。然而，在北美區App Store，前150名應用中100個為遊戲，其餘則為非遊戲應用工具。在美國的Android市場上，前150名應用中遊戲數量為65個。此外，在 iPhone平台，遊戲下載量為7150萬次，非遊戲為2560萬次。在Android平台上，遊戲下載量為3340萬次，非遊戲則是9150萬次。
這種現象並不是巧合。
眾所周知，App Store是蘋果公司所構建的封閉「花園」，縱然遭到很多非議，但其生態系統內部的優良環境是Android平台所無法比擬的。諸如GameCentre這樣蘋果封閉系統裡面的二級封閉系統，就招攬了6700萬用戶。這些都是iOS遊戲的忠實粉絲。
和蘋果的生態系統相比，Android生態普遍存在著硬件適配難度大，應用商店支付渠道不統一，應用質量參差不齊，破壞性應用頻出等各種問題。
雖然有各種問題，但Android終端數量後來居上的趨勢還是很明顯的。因此，「到App Store去賺錢，到Android商店去賺用戶」，已經成為諸多開發者的共識。 而遊戲類應用是最容易令開發者兌換出收入的應用類型，所以出現上述遊戲類應用和工具類應用各有所屬的現象並不為怪。實際上，各種級別的開發者中，遊戲類應 用開發者往往先製作iOS版本遊戲，之後向Android平台移植，而工具類的移植方向正相反——在海外名聲遐邇的國產工具類應用海豚瀏覽器、 Camera360和墨跡天氣都是如此。
然而，這種現象是否會在2012年繼續下去還是一個未知數。這是因為，包括谷歌在內的諸多勢力已經認識到，蘋果的封閉策略是提高用戶體驗、加強自身 控制權的不二法門。從Android 4.0身上，已經明顯地出現了跟平台強制性內置功能增多，而自定義權限減少的情況。所以，在移動終端數量上漸顯優勢的Android平台是否會繼續叫好不 叫座下去，還是一個未知數。
網易科技訊 3月20日消息，「擁有一輛汽車是100年來美國夢的重要組成，代表著美國人追求自由的夢想。它對中國人同樣的適用！想讓中國人放棄駕車是根本不實際的。」嘟嘟快捷租車創始人云濤說。
美國街道上經常可見帶有綠色標示的Zipcar轎車，它能利用iPhone打開車門將車開走。在波士頓留學的云濤覺得這很酷，問了問美國同學，幾乎校園裡人手一張會員卡，美國人管這叫快捷租車也叫汽車共享，學生們非常熱愛這種方式。
云濤覺得非常激動，這個模式太好了，美國人家裡都至少有兩量車，家裡有閒置車輛的非常多，租給其他人每月能掙900美元左右，同時消費者能以更低的價格滿足用車需求，這是兩方互利的產物。
美國的快捷租車是繼中國學習「快捷酒店」後又一熱門領域，快捷租車的產品模式非常適合走直營+加盟的路子快速擴地盤，改造成本較低。一個城市只需要一個street team來集約化管理車輛，人力資源成本也大幅下降。
而且中國的城際動車開始高速發展，像快捷租車這種可以提供6小時以下時租業務的模式很機動靈活，完全可以沿著各大城市動車站打造成熟的一日商務租車服務。
想清楚思路後，云濤2011年毅然中斷了在讀的美國東北大學CPS學院項目管理碩士學業，找到以前奇虎360的同事走上了創業這條路。
快捷租車就是用iPhone一掃就能把車開走
在奇虎360做產品出身的云濤想讓租車成為一個簡單的事。要使用嘟嘟快捷租車的服務，用戶只需將駕照和信用卡信息在網站上註冊，就會收到嘟嘟郵寄的一張會員卡。
云濤稱嘟嘟是國內唯一一家用iPhone智能手機開鎖解鎖車輛的公司。嘟嘟利用RFID技術將讀卡器放置在車窗上，預訂好汽車後，在指定停車點通過會員卡在車窗右側讀卡器上輕輕一刷，就可以解鎖車門了。
這 一套流程嘟嘟完全效仿zipcar，Zipcar通過接收會員、發放會員卡來運營。Zipcar的汽車停放在居民集中地區，會員可以直接上Zipcar的 網站或者通過電話搜尋需要的車，網站根據車與會員所在地的距離，通過電子地圖排列出車輛的基本情況和價格，會員選擇汽車，進而預約取車。使用完之後於預約 的時間內將車開回原本的地方，用會員卡上鎖。
嘟嘟則利用移動互聯網技術使註冊、預定、支付、開鎖全部實現自助無人操作，找不到車的時候可以通過手機的app應用來鳴笛尋車、解鎖車門。
租車者用iPhone就可以開鎖車門，全程不需與車主交換鑰匙。為防止偷盜，如車輛發生未經授權的移動或者不換車，嘟嘟的Carbot技術可以遠程熄火控制車輛。
RFID讀卡器的硬件成本在1500元左右，云濤說是在美國拿到的專利資料，安全性有保證，幾乎不存在被破解的可能。
如何保證車主安全顧慮
作為一名私家車主，你可以簡單的在線註冊車輛的一些必要信息，審核通過後在指定的車輛維修點安裝嘟嘟Carbot車載設備。車輛每小時租金（含保險）15-25元不等，每週如果租出去一輛車15個小時（每天2小時），就可以每月收入達到900元左右。
將車轉租給陌生人確實會讓很多車主有顧慮，嘟嘟稱會提供100%的驗證服務，工作人員親自去驗證每個租車者身份，租車者租車時同樣也可以看到車主的照片。當租車者並不愛護車主的汽車，比如亂扔雜物時，車主就可以給租車者一個差評。
另外，保險是另外一個重要保障。嘟嘟快捷租車另外上有一種保險理賠方式，出了交通事故能一定能給車主賠償。嘟嘟還會檢查租車者的駕駛員扣分記錄，確保最近一年沒有嚴重的交通事故。
另外註冊登陸嘟嘟時需要綁定微博賬戶，這樣還可以讓車主知道租車者的個人主頁，增加雙方的可信度。
典型的O2O消費服務模式 跟中小汽車租賃公司合作
在中國私家車租賃想爆發還需要鋪墊，嘟嘟快捷租車把目標瞄向了中國汽車租賃市場分散著的6000餘家汽車租賃公司。這些中小租賃日子其實並不好過，每天需要不斷的自己尋找客戶。
嘟嘟目前主要採取加盟模式為主，採取跟中小租賃公司加盟合作方式抽成10-15%，車全部是經濟型轎車，日租全部200元下，同時提供按小時租20-30元/每小時。
嘟嘟利用移動互聯網技術建立共享平台，通過RFID技術給小租賃公司的汽車嵌入一個小的車載端，不影響原有其客戶資源的情況下，給他們帶客源。相當於嘟嘟是一個分銷商，那些合作的小租賃公司沒有任何損失，同時嘟嘟的固定資產支出就是車載端應兩千塊以內的硬件成本。
嘟嘟是典型的O2O消費服務模式，線下發展與線上需要平衡發展。談好加盟車了，沒有客戶不行；有了客戶，但沒有車也不行。
對 嘟嘟來說，租車不只是快捷，今後最重要的是整合服務。一是效仿zipcar購置新車，拿到更加優惠的價格；二是改造車的成本要經濟，加盟的車載設備成本控 制在2千元以內；三是控制運行成本，通過數量優勢拉低保養維護費用；四是控制人力資源成本，在每個車上加裝系統監控器實時監控車輛狀態，讓每個城市配備的 專門street team數量儘可能少而精。
以大學生群體為切入點
雖然短租市場目前開始爆發出強大的增長潛力，但是找到適合自己的目標市場並非易事，嘟嘟瞄準的是大學生群體。
「關 於大學生群體這一客戶群我們非常的看好！」嘟嘟快捷租車云濤講到，「校園計劃是zipcar最初快速獲取客戶的來源，這是因為美國的本本族其實就是大學生 群體，在大城市的美國大學生確實很多人不買車，工作後才開始購買第一輛車。所以Zipcar精準的抓住了這一無車群體，而在中國大學生群體分佈更廣闊，人 數也更多。」
Zipcar在美國已經擁有9000多量車，汽車共享運動早已在發達國家風風火火開展多年。在中國這還是一個非常新穎的模式， 讓消費者瞭解、接受並熟練使用還需要一定時間。不過在中國擁有更多的本本族、擁擠的交通、高密度的小區和逐漸提高的智能手機使用率，這也讓更多人看好這一 行業未來的發展前景。
云濤笑稱嘟嘟快捷租車是中國汽車共享模式的先驅，但他絕不想成為先烈。
(本文來源：網易科技報導 作者：馮婷)
他同時分享了自金山、卓越至小米的互聯網企業經驗。他認為互聯網實際上不是具體的技術，而是一種方法論，經驗可概括為七個字：「專注、極致、口碑、快」。
雷軍稱「專注」是小米只推出一款手機的原因。在深圳，3天內或許就能出現100款新手機，而蘋果手機實際只推出過5款，甚至連顏色也十分單一。「王雪紅去年說要痛改前非，要精品策略、出明星機型；結果巴塞羅那通信展上，HTC又是同時推出3款，我哭的心都有了。」
在 「極致」的問題上，雷軍再次推崇蘋果的產品。「我曾經問過一些聯想高管，為什麼不可以把充電器做的漂亮一點。時髦的筆記本，為什麼那個充電器那麼難看，為 什麼不能改得像蘋果一樣漂亮，為什麼50多億人沒人站出來改進這個問題。」「我們連圖標都做不到蘋果的那種水平，5年前喬布斯還活著的時候我就說 過，iPhone在5年之內無人超越，今天誰說自己比iPhone做的好，那不叫瞎扯，叫無知。」
對於「口碑」，雷軍有著特別的詮釋：口 碑不是便宜之類的具體參數，而是超越用戶的期望值。他舉例稱，人們為什麼認可海底撈，因為人們對五星級酒店已經有了過高的心理期待；迪拜酒店金碧輝煌，只 能讓人覺得土。因此他在小米手機創業初期，也沒有將產品冠以「雷軍創業」，而是以無期望值的狀態在論壇裡傳播。
雷軍最後提及一件小事。小 米手機欠用戶發票，在補上時同時附上「親，久等了對不起」的賀卡，以及一張手機貼膜，結果有很多用戶在微博上進行曬照片分享。「所以我們中國的商業服務水 平還是非常之低的，可改善的空間簡直多的一塌糊塗，只要我們稍微動一點點心我們就能打動消費者。這就是我們的機會和空間。」(雅楠)
以下為雷軍演講實錄：
雷 軍：謝謝大家，昨天的確對我來說是一個非常重要的日子，兩件大事。第一個是小米兩週年，小米從兩年前成立發展到現在700，800人的規模，應該來說這兩 年走的一方面還是挺順的，另外一方面，我們也克服了很多困難和問題。所以，昨天是小米公司的一個比較大型的慶典。第二，昨天我們也發佈了小米手機電信合約 機，所以昨天是挺興奮的。以至於昨天有點感冒，待會我可能講話鼻音比較重，請大家諒解。
我是第一次來參加站長大會，為什麼姍姍來遲呢？原 因挺簡單的，我對站長這兩個字心懷崇敬之心，為什麼呢？因為我自己是從傳統軟件業走過來的，對我們這些根紅苗正互聯網中堅力量，我自己一直懷抱著非常尊敬 的感覺，我覺得在這裡跟大家分享，其實難度挺高的。我特別尊重各位，尤其在一線的那些草根站長們，我說大家第一沒有錢，沒有資源，甚至也沒有技術能夠在某 一個市場裡面打下一片天下，這其實是非常了不起的一件事情。
所以，來這裡與其說是講演，還不如說是向大家學習的一個機會。在這裡，我再想 講什麼題目比較好，今天早晨我看了一下小米很多人說雷總要來這裡替做廣告了，我覺得作為一個創業者每一個做夢都在想著你們的網站，我也如此，有時候我不想 為小米做廣告，但是講了三句又講到小米了。我相信大家都是創業者，大家一定能理解我的心情。
我今天想講的題目挺簡單，我想講一個行而上的 問題，什麼是互聯網？我自己曾經花過很長的時間思考什麼是互聯網，我第一次深度思考什麼是互聯網，是1998年，1999年，那時候互聯網的浪潮在中國剛 剛興起，如果我記得沒錯，騰訊是98年12月創辦，百度和阿里巴巴(微博)都是99年創辦的，就在那個風起云湧的日子裡面，我們一下子被沖的暈頭轉向，我 們原來在做軟件覺得自己挺自豪，一夜之間我們變成了落伍者我們被時代所拋棄了，時代最熱的就是互聯網，因為我們對互聯網所知甚少，那一年我正好30年，有 一些泡互聯網的小孩說互聯網不是30歲以上老男人能夠明白的事情，反正我知道今天講這個話的人是誰，那一年我30歲互聯網浪潮來了，一夜之間覺得自己被拋 棄了。
我在想，憑什麼呢？好像在互聯網還沒有真正開始的萌芽階段我們就是BBS的老大，天天泡站，泡BBS，我們金山當時複雜了多少線轉 接，我自己也做了大半年的站長，每天寫300個貼，沒有一個「水貼」，每個貼100字以上，言之有物。在我們泡BBS階段，早晨7點鐘幹到凌晨2點，每天 干10多個小時，比上班還辛苦。怎麼互聯網來了以後我們就不覺得呢？所以98，99年擺在我面前第一個問題什麼是互聯網？我覺得其實互聯網挺簡單的，互聯 網就像電，就像水，其實互聯網是拓展我們各自事業的一個工具而已。當我想明白這一點以後，我一下子就釋然了，我說要做互聯網很簡單，你只需要用互聯網去做 生意就行了，不就是電子商務，用電子的方式做商務。
我其實就想明白了這一條以後，我得到了第一個結論是什麼呢？電子商務是一個過度性名 詞，因為總有一天這個星球上每一家公司都是電子商務公司。所以，我就選擇創辦了一家電子商務公司，就是卓越網，後來我們做了4年以後，2004年出售給亞 馬遜，就是今天的亞馬遜中國。我想在當年的時候，我們應該是最大的B2C公司，所以這是我第一次認真的思考了什麼是互聯網
到2004年我 把卓越賣給亞馬遜的時候，我又開始第二次思考，什麼是互聯網？我當時所面臨的一個很大的壓力是什麼呢？我左邊管卓越，右邊管金山，卓越能獲得100%成 長，金山只有20%，30%的成長。我自己在金山可能花了80%的力氣，我就在想這個事情好像很不公平，我花了80%時間的東西只有20%，30%成長， 問題出在什麼地方了呢？我們怎麼可以長的更快呢？而且互聯網到底是一個什麼樣的東西呢？哪些年裡面我把卓越出售以後很痛苦，我就克制自己，因為我以前上班 的第一件事情是先上卓越，把所有鏈接點開看一看有沒有鏈接出錯的，我相信是不是所有人自己都幹過，對嗎？
回答：對。
雷 軍：我跟大家一樣，每天上班第一件事情就是把鏈接點開看一看對不對，大家不要小看這件事情。我記得就是04，05年，我後來不點卓越，改點金山，改金山的 廣告，我發現我們最貴的一個廣告就是騰訊OEM廣告，一點開就錯了，我說兄弟這一天十幾萬人民幣，我後來發現其實這種出錯是經常出現的，不是小概率事件。 這個出錯的原因有很多種，我覺得做網站其實很簡單，咱們一定得認真，不認真是做不好的。我就克制自己不上卓越網，不上卓越網買東西，不想卓越，我就逼著自 己思考，為什麼卓越會比金山走的快？不瞞大家講，我深度想了半年多時間，我才覺得自己對互聯網有了一點點感覺，我也把互聯網總結了幾句話，總結來總結去， 其實我覺得自己悟了一點點門道，這個門道是什麼呢？互聯網是一種觀念，互聯網其實不是技術，互聯網是一種觀念，互聯網是一種方法論，其實你用這種方法論就 把握了互聯網的精髓。
後來為了讓大家更容易理解互聯網，理解我看到那一點點互聯網，我就把它總結成七個字，號稱七字決，「專注、極致、口 碑、快」，只要按照這個方法去做就會戰無不勝，攻無不克。後來，我用這一整套方法論自己創辦了小米，也幫助很多朋友創辦20多家公司，我相信這個成功率大 家已經看到，這個七字決厲害在什麼地方呢？說實話用互聯網方式做企業，就是用七字決做企業戰無不勝。那麼，這七個字我們逐個分享一下。第一是專注，很多站 長有時候喜歡辦一堆站，有時候辦站少就是多，其實現在像很多微博站每天沒有很多更新，但是文章質量好很多，在少就是多的時代裡面，我們現在是信息過多，怎 麼樣把東西做的很精緻，很有價值，才是問題關鍵。
我們整個時代都在談蘋果，都在談喬布斯，大家有沒有想過其實蘋果這家公司到今天為止都只出過5款手機而已，這麼多年來只出了5款手機。其實，出一款手機， 對手機公司來說是再容易不過的事情了。我們深圳的三個廠一天就能出100款，出一款難在什麼地方呢？你們知道出一款有多難嗎？出一款你需要有莫名其妙的自 信，你堅信我做的這款手機就是天下最好的，如果你不自信就做100款，如果你自信就幹一款，說起來容易做起來難。全球最牛逼的公司之一HTC(微博)，去 年我看王雪紅在所有報告當中講我們要痛改前非，我們要精
品策略，我們要出明星機型，說巴塞羅那會上我就專門看他們有什麼發展，那麼喬布斯專注什麼呢？做手機專門做一個顏色，搞了幾個顏色之後不夠專注。我有時候在想，我們傳播的時候一個東西容易傳播，還是兩個東西容易傳播，或者兩個型號都說不明白。
所以，當我自己做手機的時候真的覺得大到致簡，越簡單的東西越容易傳播，越難做。當大家把一個書從薄讀厚，從厚讀薄的過程當中就明白了簡單的東西是最 具力量的。一定要專注這個東西才能簡單，當你自己很多的時候就不可能專注，所以我第一個想說的就是簡單的東西集聚力量，只有專注才能做好。其實，喬布斯 iPhone給我們示範了一個，你不需要做幾百款手機，你只需要做一款，只要堅信你的東西是最好的就具備了一個成功的前提。
第二條極致，極致就是做到你能做的最好，極致就是做到別人達不到的高度。當我們談極致的時候，其實說起來容易，做起來就更難了。比如說，我們在這裡有多少人用的PC筆記本？
有多少人用的蘋果筆記本？其實，我永遠鬧不明白，為什麼我們用的PC筆記本那個充電器那麼大，那麼難看，那麼難用，為什麼沒有一個人把這個充電器給改 的像蘋果一樣漂亮一點，當我們以前的時髦是每天帶著筆記本上班，還要再裝一個充電器的時候真的很痛苦。但是，為什麼沒有任何一個人站起來，這50幾億人就 沒有一個人站出來把PC充電器搞的好看一點，我真的覺得，真的不明白，我曾經還問過一些聯想高管為什麼不可以把充電器做的漂亮一點，因為你每天都帶，每天 都用，每個人都假定用戶要便宜的東西，每個人都假定成本是第一位的，整個供應鏈都在追求成本最優化的時候，東西是便宜了，可是沒人用了，就算中間偶爾有一 個人做的好一點，因為其他99個環節都是劣質的，所以你不容易做好。
所以，當我談到極致的時候就是要做到別人看不到的東西，也做的非常好。所以，談到極致產品的時候，大家經常恭維我，說你們山寨iPhone，我真的不 知道怎麼表達，我說「我草，我有這麼大本事嗎？」你們知道偉大的作品是根本不可能抄襲的，你有本事你給我抄個iPhone我看看，我沒這本事。我說5，6 年前喬布斯還活著的時候就講過，5年之內無人超越，今天誰牛逼了，他比iPhone做的好不瞎扯，那叫無知。我說當我們的作品做到極致的時候，這個作品可 能抄襲嗎？一點可能性都沒有，如果我們小米還會被別人抄襲，那因為我們做的不夠好，好的東西是不可能被抄襲的。所以，我根本不怕別人山寨，因為被山寨那就 是我們自己做的不好，當我每天都想山寨iPhone的時候，我看到那個圖標做的那麼極致就想我們能把圖標做的那種水平嗎，我們做不到，不信大家試試 iPhone圖標越做越好，我們連圖標都達不到人家那個水平，這就是我想講的極致。雖然我知道差距很大，但是我並沒有絕望，我還是希望通過我們每天腳踏實 地，一步一步努力，能離偶像再近一點，再近一點。
第三個要講的是口碑。我經常問大家一個問題，去過海底撈嗎？海底撈就真的比五星級餐館好嗎？一去那裡亂糟糟的，真的好嗎？為什麼咱們比較會議中心就沒 口碑，這個海底撈就有口碑呢？其實，口碑的真諦，很多人說口碑就是好，口碑就是因為便宜，我要告訴大家不是的，口碑的本質是超越用戶的希望值，超越期望 值。因為海底撈在一個很破的地方，當我們走進去的時候他超越了我們所有的期望值，我們覺得好。當我們去五星級餐館的時候我們期望值很高，怎麼可能超越呢。
比如說我這輩子去過一次迪拜，去了一次帆船酒店，據說是全球最好的，一走進去金碧輝煌。但是，我覺得無比失望，怎麼這麼土啊，你們真的想像真的金碧輝 煌的時候其實挺土的，反正失望透頂，這就是全球最好的酒店，據他們說全球酒店經常排名第一和第二，我去完以後覺得太差了。就是因為我的期望值太高了，不是 他們真的差，其實你一走到餐館馬上有人站著說你第一次來我們酒店，第一次來我們餐館，要不要參觀一下，見一下我們大廚，包括什麼風味挺好的，但是我帶著什 麼樣的期望去帆船酒店呢，那麼多的期望值能滿足嗎？阿拉伯金碧輝煌的裝修不覺得很土嗎？就這麼簡單。
所以，口碑的核心是超越預期，當我明白這一點的時候，我在小米創業的時候初期強調我們一定要保密，一定要足夠低調。我說這玩意大家一看雷軍(微博)做 的期望值就高，我們就是張三，王五做的，甚至沒有名字做的，當我們第一個產品出來的時候，我們就是在幾個論壇裡發了幾個帖，就是靠「米粉」口口相傳，甚至 傳到全世界去了，被翻譯到20幾個國家版本，前年年底還有一個美國博客站提名我們做年度產品，那個褒獎支持讓我自己汗顏。為什麼？是因為他們沒有期望，他 們覺得這個產品好，如果他們有很高期望值的時候，他們就不可能說這個產品好了。
所以，這裡我想跟大家分享的就是口碑。當然，很多人說我這麼努力，為什麼我的產品還是沒有口碑啊？很簡單，你的產品沒有做到極致，你真的憑著老命做的嗎？如果你真的做到了，我相信你能做好。
第五個就是快，我就是堅信「天下武功唯快不破」，我覺得在互聯網的今天，我記得我剛開始琢磨互聯網的時候，我們小米用了4年時間才做到今天規模，確實 太慢了，我每天都在焦慮，我們可不可以更快一點，如果你真的這麼想的時候，其實互聯網真的把速度看的非常重要，所以，怎麼在確保安全的情況下提速是所有互 聯網企業最關鍵的問題。有時候，快就是一種力量，你快了以後能掩蓋很多問題，企業在快速發展的時候往往風險是最小的，當你速度一慢下來，所有的問題都暴露 出來了。
我相信各位站長肯定在經營你們自己事業的時候也會有這種感覺，我增長一放緩合夥基金就貿矛盾，公司就一堆事情產生了，市場發展的時候好像挺好了。所 以，我想跟大家表達的就是，我這些年裡面，在互聯網行業裡面最最重要的就是七個字，「專注，極致，口碑，快」七字決，我自己就是用這種方法去做企業的，首 先我們把業務做的儘可能簡單，做的時候竭盡全力，努力想怎麼可以把產品做的更好，然後每天都在想怎麼超越用戶的預期，最後我們強調動作一定要快。所以，我 們堅持互聯網行業每週迭代，因為每週迭代就是對自己很大的衝動，你出新版本，要有什麼功能，就推動你自己非常快的推陳出新。
在這裡舉個例子我們小米怎麼開始做手機的，我們開始的時候賣手機，稅務局只給了我們四本發票，或者五本，每本發票50張，意味著你賣了200台手機就 得跑稅務局拿發票，人家還未必高興再給你新的發票，辦過企業的都知道，像我們每天賣1，2萬部手機的怎麼辦，是不是幾分鐘，幾個小時跑一趟，我們前幾個月 發票一直不夠，很多網友說小米偷稅漏稅，不是的，我們真的沒有發票。我們跟主管部門花了幾個月溝通以後，終於允許我們打印發票了，當然我們在互聯網上已經 被賣的不行了，後來我們搞了16台高速打印機日夜不休打了十幾天才把這些發票打印完，當然這些事情是我們做的不對，我們的部門怎麼執行的呢？第一用特別快 遞寄的發票，在每張發票裡面放了一張溫情脈脈的賀卡，寫的是「讓你久等了，親對不起」，特別畫了一個米兔的形象很可愛，我們在每個信封裡面還幫你放了一張 手機貼膜，當用戶收到貼膜的時候感動壞了，從來沒有一個公司這麼做過，他一定會跑到微博上去分享，分享以後發現又有人說，我怎麼不知道你們有貼膜，在各個 垃圾筒找信封，因為他已經扔掉了
其實，就這麼一件小事，我想跟大家分享的是你有辦法做的比用戶想像的要好。我們欠用戶發票，可能很多公司補上發票就完了，如果你能想換位思考想，如果 別的公司欠我發票，他做什麼事情能讓我感動？其實，我認為我們中國的商業服務水平還是非常之低的，可改善的空間簡直多的一塌糊塗，只要我們稍微動一點點心 我們就能打動消費者。在這一點上，我覺得我們中國的服務環節還有很多很多服務環節需要改善，包括我們小米還有無數的不完美，這就是我們所有努力改善機會和 空間。
所以，在這裡跟大家分享一下我對互聯網的理解，也歡迎大家拍磚，更歡迎大家指導。我覺得大家才是互聯網真正的中堅力量，也希望大家多幫助我們，支持我們，關心我們，謝謝大家。
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全球營收和市值最大運動品牌耐吉 （Nike），近來股價創下歷史新高，逼近一百一十三美元，總市值突破五百億美元。耐吉業績持續成長秘訣，竟然跟蘋果（Apple）也扯上關係！ 在耐吉的營收分布中，慢跑項目的全球銷售額一年有二十八億美元，比籃球和足球項目加總還要多五成，但要如何讓消費者持續購買耐吉的產品？ 慢跑感測器變組社群基礎 耐吉的做法是將跑步的需求進化，消費者可以在運動鞋裡裝個Nike+感測器，連上iPhone4，就可以記錄並上傳跑步過程路線和結果數據。其實這項功 能，早在二○○六年和iPod合作推出時就具備。 根據統計，現在有五百萬個慢跑者，會利用這個功能定期檢查自己的跑步紀律，同時，耐吉還推出腕表叫作FuelBand，可以讓慢跑者計算跑步能量消耗。 但光只是提供產品，並非耐吉用意，重點是透過消費者定期提供個人運動資料到公司網站上，耐吉就可以有直接與消費者溝通的管道，並且建立網路社群，例如慢跑 俱樂部（Running Club）。這樣的互動模式，也間接改變了耐吉行銷手法。 根據美國《財星》（Fortune）雜誌報導，去年耐吉整體行銷支出創下二十四億美元新高，但過去三年以來，耐吉在電視和平面廣告支出降低了四成。 二○一○年耐吉成立數位運動 部門（Nike Digital Sport），同時重新調整廣告策略，過去只有在像是美國超級盃的時候，才可能有兩億人同時看到耐吉的廣告，但是現在網路社群和網站，幾乎每天都超過兩億 人看到。 《財星》雜誌分析，過去的耐吉行銷是只靠廣告（Just Market It），一種上對下的說明，但現在是靠對話（Just Talk It）。雖然耐吉不是美國前五百大企業中，唯一靠數位行銷的公司，但從營收財務數據和股價來看，耐吉說故事的方式，的確獲得投資人青睞。 | ||||||
賣一台蘋果水貨iPhone 4S只賺100元~150元，而賣一張薄薄的蘋果貼膜則可以賺到80元左右，蘋果的保護外殼利潤更高，一個成本50元的外殼，可以賣到500元，現在賣手 機還不如賣配件的利潤高。」在深圳華強北做了10多年手機生意的黃強這樣告訴本報記者。在蘋果iPhone熱賣之後，帶動包括貼膜、保護外殼等蘋果手機配 件熱銷，而在一些標榜自己是蘋果專賣店的店舖，一張貼膜甚至賣到200元，一個保護外殼賣到500元，有些賣蘋果手機的門店超過七成的收入是來自配件，而 不是手機。而到底這些配件的成本是多少，本報記者深入深圳、東莞等地進行了實地調查。
多年從事手機行業的黃強告訴本報記者，目前蘋果手機仍是最受歡迎的，一般一台蘋果iphone4S到最後的炒家(即在賣場裡面有一個小櫃檯的零售 商)，賣一台大概能賺100元~150元左右，而炒家的上游批發商，由於出貨量大，因此一般一台蘋果水貨手機的利潤大概為50元左右。
如果是做國產手機的，利潤則更低。黃強透露，如果是國內比較知名的手機品牌，從廠商到省包，大概毛利潤為80元~100元左右，而不知名的品牌，由於打價格戰，從廠商到省包毛利潤大概為每台20元、30元左右，而從省包到零售店(地包)的利潤則為40元~60元左右。
配件價格：普通貼膜雙面50元
同時，本報記者連續多日走訪了廣州多個手機賣場，在中華廣場裝修稍微好點的門店，單面貼膜價格為50元，如果貼兩面則要100元，有的貼膜更是單面 賣到了80元一張。而蘋果手機的保護外殼，則更是貴，一般的外殼都要180元左右，而好的則高達400元甚至更高，有店員說這些賣得貴的貼膜和保護外殼都 是進口的。而在海珠區的多個貼有蘋果標誌的手機門店，其價格也大致相當。在人行天橋上，本報記者找到一位專門貼膜的，這位人士表示，現在蘋果貼膜好一點的 貼膜貼雙面要50元，因為進價貴了，而保護外殼最便宜都要30元，這是一種塑料材質做的。
蘋果水貨店：七成收入來自配件
在華強北的一家蘋果手機銷售店，本報記者瞭解到，該店一個月的營收有90萬元人民幣，但七成收入來自手機配件。據這家店的負責人透露，一般的用戶， 買了手機之後，都會選擇貼膜，而此前的其他品牌手機都是一面貼膜，現在的商家都推出了兩面貼膜，利潤就翻了一倍。此外，店員都會推薦消費者買一個好一點的 保護外殼，一般的保護外殼都要200元左右，而貴的則要達到400元，甚至更高。
同時，該負責人表示，很多用戶選擇半年更換貼膜和保護外殼，生產廠商不斷推出新的貼膜和樣式花樣百出的保護外殼，吸引更多的年輕消費者。樂購天地科 技有限公司營銷分析師李陽對本報記者表示，目前在國內做蘋果手機銷售的門店，更多的利潤都是來自做配件，因為蘋果手機的價格是公開的，利潤也很透明，但配 件現在完全處於一場混亂當中。
成本調查：外殼利潤4~9倍
那到底這些貼膜和保護套的成本多少？本報記者連日走訪了門店和生產工廠。據悉，現在市場上最便宜的貼膜成本只要0.8元，而市場價格則可以賣到10元~15元，而最貴的貼膜成本大概是15元，市場價格則可以賣到80元~100元。
本報記者以內地手機配件商的身份聯繫一家專門生產蘋果手機保護套的工廠，一位負責人告訴本報記者，一般情況下，塑料材質的外殼從工廠的拿貨價大概為3~5元，批發商出貨價則為7、8元。
該人士表示，10元以內成本的外殼，賣到消費者手中則價格已經變成了四五十元，而採購成本在20元左右的蘋果手機外殼，則要賣到100元甚至更高， 利潤為四倍。如果是金屬的外殼，最便宜成本在50元左右，但到消費者手中的價格則要到400元、500元甚至更高，利潤高達7~9倍。該負責人表示，目前 他們工廠每個月的出貨量都有幾十萬個，主要是把這些貼膜和保護外殼直接賣給外國客商。
消費提醒：所謂洋貨配件多是「假冒」
樂購天地科技有限公司營銷分析師李陽透露，現在很多打著英文字母說明書的蘋果手機配件都是在東莞以及深圳等地生產。
而上述業內人士黃強也同樣表示，很多貼膜、外殼打英文說明，一是為了欺騙國內的消費者，因為只要說是國外來的，就可以賣得很貴；其次，這些配件也是廠商向海外出口的貨，因此一般情況都不會打中文。李陽提醒消費者，如果去商場買蘋果手機的貼膜和外殼，可以大膽地殺價。