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中集集團（2039）：深港通提速，關註高折價藍籌

來源: http://www.guuzhang.com/portal.php?mod=view&aid=1193

本帖最後由 三杯茶 於 2015-1-22 14:55 編輯

中集集團（2039）：深港通提速，關註高折價藍籌

作者：武當海波

港交所總裁李小加19日出席亞洲金融論壇時對媒體表示，“深港通”一定是“滬港通”的升級版，會努力在今年推出“深港通”。
筆者在上一期（1月8日）“深港通”專題中分析過，受益品種的標的，以及股價表現的節奏，那麽問題來了？有沒有特別看好的品種？即使拋開深港通這個短期因素，中長期來看，也是不錯的投資品種？答案已經在標題中給出——中集集團（2039）。


看好的邏輯有三：

1高折價

中集集團目前A股價格19.4，H股價格折合人民幣12.2,，折價近40%，在深港通的大背景下，H股股價具有很大吸引力，未來兩地估值對接，折價縮小甚至消弭是大概率事件。

2低估藍籌

中集集團屬於滬深300板塊，14年動態市盈率13倍，公司3季報顯示收入增長20%，利潤增長66%。

3前海地主

前海大開發、粵港自貿區加速推進，中集集團在前海有52萬平米土地，商業價值約七八百億，而公司目前香港市場給的估值才400億人民幣左右，潛在價值巨大。


公司毛利分項統計


公司毛利分項統計：

集裝箱業務見底：

公司占全球市場份額50%，隨著歐美經濟溫和複蘇，有利於需求好轉。

能化、道路運輸車輛、物流業務保持增長。


海工業務潛力大：

目前已發展成為了全球半潛式鉆井平臺制造領先企業，累計獲得7座半潛式平臺訂單，合計生效訂單約40億美元


前海地塊含金量高：

公司在前海中心區域擁有52萬平方米的工業用地，土地價值（轉成商用地後）500—800億元。除了前海以外，公司在青島、深圳蛇口、上海寶山等多地具有土地儲備或有望轉商的工業地塊，價值也210 億元以上。暫不考慮未來經營所獲現金流，用NAV 法對中集深圳（前海、平山）土地資產進行估值，在700 億以上。


中集在前海擁有的土地（紅色）


風險因素：


1、世界經濟不景氣，集裝箱業務繼續下滑，海工業務繼續虧損。

2、前海土地方案遲遲不能落地，土地收益與深圳市政府分成的比例具有較大不確定性。

3、國際油價的大幅下跌利好公司集裝箱業務，但如果油價長期低迷，對海工業務可能有較大影響。


二級市場走勢特征：


A股中集股價表現出很強的周期性，跟大盤走勢相關度也非常高。

中集H股表現弱於A股，從12年底B轉H後，公司股價在11-19港幣之間寬幅波動。


投資建議：


考慮到目前二級市場上公司股價仍處於下降通道，可分批布局，建議13-15之間可中長期關註。（來自國信港股）

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=128483

買入招商局中國基金(133), 中集集團(2039)

今天買入招商局中國基金(133), 2000股, $20.8
中集集團(2039), 2000股, $21.65

另外, 補回4月9日交易記錄
沽出
中國南車(1766) 5000股, $17.04
中國中鐵(390) 3000股. $11
上海電氣(2727) 4000股 $8.72
中聯重科(1157) 4000股, $6.63
中航科工(2357) 4000股, $7.68



PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=177167

中集集團(2039)專區

1 : GS(14)@2012-08-15 14:22:10

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120815025_C.pdf
B股或會被廢，故把B股改H股上市

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20121217273_C.pdf
A/B 股價錢

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20121217012_C.HTM
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20121217010_C.pdf
招股書
2 : 承天(1379)@2012-08-15 15:26:03

錯區了
3 : GS(14)@2012-08-15 18:20:06

http://xueqiu.com/5762889842/22114576
天天靜心課:
哦 這個方案有創意
08-14 19:51
回覆
Mordenkainen:
回覆@天天靜心課: 懷疑
08-14 19:54
回覆
天天靜心課:
回覆@Mordenkainen: 是啊 我沒看到公告啊
08-14 20:04
回覆
rekcufrehtom:
回覆@天天靜心課: 消息最早來源於微博上證報的何軍，應該沒問題。這個刺激太大了。
08-14 20:08
回覆
天天靜心課:
回覆@rekcufrehtom: 方案出了要好好看看 不會有限售期吧 哈哈 @柴迷
08-14 20:29
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Mordenkainen:
回覆@rekcufrehtom: 恩，我也看到了。 如果今天夜裡沒出公告，明天中集不復牌、其他B股被刺激大漲後才出公告的話，我一定會到證監會投訴的。@天天靜心課
08-14 20:31
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Danielz:
沒帳號的怎麼轉H股？
08-14 20:37
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醫藥商業:
非常有意義的制度創新，持有優質B股的朋友遲早都會收穫豐厚回報的......
08-14 20:39
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陳浩健:
[赞]優質B股，可惜的就是這麼優質的一個投資機會就過去了。未來不要錯失這些無人問津的投資機會
08-14 20:49
回覆
塵世中一迷途小證券分析師鄧立君:
回覆@Mordenkainen: 奇怪，今天應該要出的。
08-14 21:06
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塵世中一迷途小證券分析師鄧立君:
回覆@Danielz: 這個問題問得非常好。。
08-14 21:07
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塵世中一迷途小證券分析師鄧立君:
回覆@醫藥商業: B股萬歲。
08-14 21:07
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brandon91:
不知道上海B股有什麼出路了
08-14 21:07
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天天靜心課:
回覆@Danielz: 開個港股帳號
08-14 21:08
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天天靜心課:
回覆@塵世中一迷途小證券分析師鄧立君: 我就暈了 媒體都報導了 本股東居然看不到公告
08-14 21:12
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潘暉:
回覆@醫藥商業: 明天b股大漲 堅定持有一致b  相信一致十二五規劃能夠完成
08-14 21:14
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盧山林:
回覆@天天靜心課: 這倒真是一個問題，要不要轉成H股？@sosme 瞭解港股市場的朋友可以根據港股估值水平算下//@天天靜心課: 我就暈了 媒體都報導了 本股東居然看不到公告//@塵世中一迷途小證券分析師鄧立君: 奇怪，今天應該要出的。
08-14 21:14
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醫藥商業:
回覆@天天靜心課: 不暈，這就對了呀，這是中國B股呀，你是中國B股的投資人呀......當時房產稅開徵也是這樣的呀，所有其他人都知道後，才通知納稅人的喲......
08-14 21:16
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行le吧:
誰能談談這麼做對集團有什麼好處 ？
08-14 21:19
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cfuwxd:
不是啥好事。轉H股估計存在很大的問題，要解決股東開戶問題。現金選擇權在現在低價的情況下，其實挺沒意思的，除非按照A股的高價給。我要是股東，絕對投反對票。還不如留在B股呢，放到H股沒啥好處。
08-14 21:21
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慢生活慢投資:
有毛好開心的,轉了H股,基本成仙股了[哈哈]
08-14 21:21
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天天靜心課:
回覆@醫藥商業: [汗]關鍵媒體的報導是中集集團公告稱......我卻找不到公告 而且溢價5%的現金選擇權太少了，至少應該讓B股股東（還必須是流通股股東）開個會決定吧
08-14 21:21
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LeySuYoung:
大陸居民如何合（大陸）法持有H股？！
08-14 21:23
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慢生活慢投資:
一致B要是轉了H股,那基本就是一個字,悲劇,也不看看H股是怎麼估值,瞎高興瞎起鬨
08-14 21:23
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胡龍飛 [雪球運營] :
回覆@Mordenkainen: 報告已經出來了 http://disclosure.szse.cn/m/drgg200039.htm
08-14 21:25
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醫藥商業:
回覆@天天靜心課: 呵呵，開玩笑而已，任何B股改革動議必須由B股股東通過應該是由法律保障的吧，希望這個不會再有「中國特色」了吧
08-14 21:29
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cfuwxd:
公告出來了，很爛的方案！
http://disclosure.szse.cn/m/finalpage/2012-08-15/61422561.PDF
5%溢價現金選擇權。轉H股賬戶權力可能受限制，只有持有或者賣出的權力。
明顯比B股剝奪了權力。
我懷疑股東大會通不過。
08-14 21:30
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慢生活慢投資:
轉了H股,其他不好說,賣出手續費要貴好多了,不賣持倉也要交保管費,分紅除了交稅外還要再交保護費給券商或銀行的
08-14 21:30
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守株待兔:
回覆@胡龍飛: 香港h股定價基本和B股相同，甚至更低，所有沒啥想像力
08-14 21:32
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胡龍飛 [雪球運營] :
方案顯示，中集集團符合向香港聯交所申請以介紹方式上市的全部條件。此外，此方案充分考慮了投資者特別是B股股東的利益，不但股東大會除全體股東通過之外還做出了B股股東三分之二以上表決通過的規定，而且為除招商局國際、COSCO及其關聯企業Long Honour之外的全體B股股東提供了高出B股現價5%的現金選擇權。原持有B股股份的投資者可選擇行使現金選擇權而向公司安排的第三方提出收購其股份的要求，也可選擇繼續持有，但股票性質轉變為H股。（證券時報網）
http://kuaixun.stcn.com/content/2012-08/14/content_6598669.htm
08-14 21:32
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yaoshenmeming:
回覆@天天靜心課: B股轉港股。。。這個跨度有點大~~ //@天天靜心課: 方案出了要好好看看 不會有限售期吧 哈哈 @柴迷//@rekcufrehtom: 消息最早來源於微博上證報的何軍，應該沒問題。這個刺激太大了。
08-14 21:33
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brandon91:
回覆@胡龍飛: 得看看大股東和關聯企業佔了多少B股投票權..
08-14 21:37
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慢生活慢投資:
國泰君安香港在將投資者售出股票後所得資金匯回境內時是有一定的跨境轉款成本的.  哈哈,相當於資金免費出境一次,但回程飛機票還是要自費的
08-14 21:37
回覆
IMAO:
B股轉港股，大額港幣可以這樣合法出去了。不過出去了，能剩多少是個問題
08-14 21:38
回覆
陳浩健:
不用管其他，在A還在B還是在H，10港幣附近的中集集團，是一個很好的價值投資價格
08-14 21:39
回覆
李文傑BeiJing [瑞泰人壽投資經理、《投資陷阱》作者李文傑] :
都知道佔便宜，何況是股東。要不為啥不轉A股，靠
08-14 21:39
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陽自東來:
回覆@守株待兔: 但公司靈活了。如可以利用股票進行一些併購交易，這對中集這種併購專家來說，還是大有用處的。另外H股集資也更方便。所以總體對股東肯定是好事。
08-14 21:40
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Mordenkainen:
回覆@胡龍飛: [哈哈]
08-14 21:42
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死帥:
轉H股啊，鬱悶啊，那不還要跌啊，看看勝獅貨櫃的估值4PE，不是要跌死啊。
08-14 21:43
回覆
老翻番:
絕對是非常大的利好，B股的轉制一直以來是在口頭和猜測層面，這次實實在在的動作將帶來什麼？市場的極大關注，未來其他B股轉制的預期。而不是眼下那5%￥現金選擇權和H股比B股稍微高的那一點估值。中國股民最最看重的制度性紅利博弈就在眼前，熱錢流入，市場活躍。B股的問題就是一潭死水無人問津，這個問題一旦解決，結果不言自明
08-14 21:44
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守株待兔:
回覆@陽自東來: 中集做併購，和有無H股沒有任何關係，其次，以定價更低的H股來融資，對於A股股東來說是大利空。當然，B股總是得解決的，轉H股比較合理。
08-14 21:44
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algor:
我如果是B股股東一定投反對票。H股估值可能還不如B股。這個方案是狗屎！
08-14 21:46
回覆
rekcufrehtom:
這方案亮瞎了，從來沒想到過這種可能性。「未來仍通過境內證券公司交易系統進行交易的投資者，將在香港售出股票後所得款項，由國泰君安香港彙總後將所得資金匯回境內，委託中國結算公司劃至境內證券公司結算備付金賬戶。」
08-14 21:46
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沒有耐心就滾蛋:
暈啊，現金選擇權只溢價5%，太少了吧。。。 還有，轉換後的H股，可以通過境內的券商交易系統賣出，不能買入。不管怎樣，對B股改革都是很有意義的！
08-14 21:51
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老翻番:
以前有個風吹草動，B股市場就來個整版漲停跌停，私以為這次事件的意義比那些道聽途說的傳聞有意義多了
08-14 21:51
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equity:
基本可以算是利空
08-14 21:51
回覆
algor:
三分之二的B股股東同意就通過屬於耍流氓，你乾脆規定10%的股東同意就通過。大股東及相關者就佔了多少，應該按香港類似的規定10%的獨立股東反對就不通過。
08-14 21:52
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陽自東來:
回覆@守株待兔: 定價這問題還真不好說。H股也並不一定比A股低。不同時期、不同股票差異很大。至於與併購的關係，沒有H股當然無法有關係，有了H股關係就大了。可以保持併購的靈活性。中集海外併購沉寂一段時間了吧。是不是那海洋裝備的啥公司以後沒有了？有段時間沒關注了。說不定，就為下一次併購而來的。哈哈哈哈
08-14 21:52
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cfuwxd:
回覆@老翻番: B股轉什麼制啊，現在B股保留著好好的。H股，這是明顯的一塌糊塗的利空！
08-14 21:54
回覆
IMAO:
回覆@IMAO: 看了方案，轉成H股後賣出，錢還不是自由的，哪兒來回哪兒。
08-14 21:55
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塵世中一迷途小證券分析師鄧立君:
回覆@rekcufrehtom: 不知道這個過程是幾光年呢。。
08-14 21:56
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cfuwxd:
回覆@algor: 前十大B股股東佔比37.34%。如果小股東積極投票反對的話，有不通過的可能性。2/3確實比例太低，這個事件太嚴重了。
08-14 21:59
回覆
algor:
按照這種辦法處理B股，一半以上的B股轉H股後，會變仙股。
08-14 21:59
回覆
何三慢:
希望中集集團能為B股市場、全體B股持有人做貢獻。
08-14 22:02
回覆
Mordenkainen:
這樣的方案毫無誠意，堅決反對票。
08-14 22:03
回覆
讀書曬太陽:
這個方案相當的坑爹，中小投資者根本沒有什麼選擇。堅決投反對票。
08-14 22:04
回覆
algor:
回覆@cfuwxd: 優質的幾家B股問題不大，但也沒了制度性紅利了，原來估計的是到A股。大部分B股會完蛋。中集有點欺負人了。
08-14 22:04
回覆
cfuwxd:
回覆@algor: 制度性紅利倒是不用期望，但是約束到H股是不能接受的。而且現金選擇權5%太誇張啦。明擺著無視小股東利益。
08-14 22:09
回覆
塵世中一迷途小證券分析師鄧立君:
回覆@cfuwxd: 5%確實很噁心。
08-14 22:10
回覆
algor:
回覆@cfuwxd: 如果明天B股大跌，還有不通過的希望，否則就麻煩了，糊塗人多呀。
08-14 22:11
回覆
algor:
回覆@塵世中一迷途小證券分析師鄧立君: 起碼按要約收購慣例，溢價30%還差不多。
08-14 22:13
回覆
塵世中一迷途小證券分析師鄧立君:
回覆@algor: 應該沒人會要這個什麼現金選擇權。
08-14 22:14
回覆
cfuwxd:
回覆@algor: 通不過很難。很多人居然還當利好啊。
08-14 22:15
回覆
yiss:
以5%的溢價，h的估值，明天B股應該大跌才合理
08-14 22:16
回覆
algor:
回覆@塵世中一迷途小證券分析師鄧立君: 伊泰那麼優質的公司到港股就那樣，還有投行在托價，其他大部分B股公司到H股是找死。如果通過方案，大部分公司選現金選擇權是明智之選。
08-14 22:19
回覆
醫藥商業:
這個方案應該被否決
08-14 22:20
回覆
cocaine:
投反對票一枚！
08-14 22:23
回覆
algor:
模擬一下場景，B股股東到了香港，只准賣不准買，但估值高，也沒國際投資者接盤，一天成交量直接等於零。[哈哈]
08-14 22:26
回覆
醫藥商業:
目前H股和B股估值差異最大的可類比個股可能是：國藥控股和一致B，我覺得這個差異可能值得高度關注，但中集B總體的方案對市場影響可能不好，明天先看看市場反映吧。
另外，朋友們不要忘了：對於中長線投資者，股票的價值最重要是由公司未來的現金流，而不是由上市地點來決定的！
08-14 22:29
回覆
小石:
完了，如果這個具有代表性，那明天港幣B股可能集體跳水啊！
太讓投資人失望了！
08-14 22:30
回覆
cocaine:
回覆@陳浩健: 問題是轉H後賺了個麻煩，還要多繳稅費
08-14 22:36
回覆
天天靜心課:
回覆@醫藥商業: 對於中長線投資者，股票的價值最重要是由公司未來的現金流 你說的這個我認同，但是這個方案明顯沒有照顧好中小投資者的利益  沒有平衡好  發言還是要發的
08-14 22:44
回覆
騎駱駝的遊俠:
回覆@cfuwxd: 就看你的股票是不是有價值了，我有中集b 我很歡迎到h股，起碼3年內不打算賣掉，希望章魚b 也到香港
08-14 22:44
回覆
老翻番:
實際轉的時候現金選擇權可能意義不大，現在AH倒掛的股票太多了，基本上優質股都是倒掛的
08-14 22:58
回覆
投資家:
B股終於有出路了
08-14 22:59
回覆
小石:
建議公司修改方案：
將B股轉為A股，提供溢價5%的現金選擇權。
對於外資股東，轉股後可以選擇持有或賣出，賣出的錢由招商證券換成港幣匯出。

為什麼總是欺負國內的小投資人呢？有本事去欺負一下國外的大資本家呀？！
08-14 23:20
回覆
季冬:
回覆@醫藥商業: 對於長期投資者，公司最重要的價值絕不僅是未來的現金流。對於中期投資者來說，未來現金流更加不是最重要的。千萬不要把公司價值和股權投資者價值弄混淆了。
08-14 23:27
回覆
季冬:
回覆@醫藥商業: 一個很爛的方案。B股投資者的悲劇。
08-14 23:28
回覆
algor:
回覆@小石: 這個方案好，中集和君安的方案害人。以前買過中集B，以後要離這家公司遠點。不屬於厚道人。
08-14 23:30
回覆
騎駱駝的遊俠:
回覆@algor: 你以為這是中集自己決定的嗎？明顯是zjh拿中集投石問路！
08-14 23:34
回覆
algor:
回覆@騎駱駝的遊俠: 提醒的有道理。看來這餿主意是那傢伙出的。
08-14 23:37
回覆
algor:
回覆@醫藥商業: 同樣的公司在不同的地方上市估值可能差幾倍，這是現狀呀！
08-14 23:43
回覆
獨孤飛雪:
這個方案比較噁心，明天B股可能要悲催了！
08-14 23:59
回覆
云飛雨揚:
沒什麼好說的，堅決反對，停牌一個月，就這折騰這點東西出來？
這種方案有啥目的？
要想融資或者提高知名度，直接到H股融資不就完了？
因此除了剿滅B股小股東外，沒有任何有價值的地方。
何況此方案涉及多項國家金融改革頂層設計紅線，純粹是吃飽了撐的，過家家？
儘管本人長期持有中集B股，持股總年限超過10年了，一直對中集管理層持有敬佩景仰之情，但這種低級方案，實在是有點出乎意料。
今天 00:27
回覆
平民愛投資:
回覆@cfuwxd: 集裝箱現在背景下沒什麼好看的//@cfuwxd:公告出來了，很爛的方案！ http://disclosure.szse.cn/m/finalpage/2012-08-15/61422561.PDF 5%溢價現金選擇權。轉H股賬戶權力可能受限制，只有持有或者賣出的權力。 明顯比B股剝奪了權力。 我懷疑股東大會通不過。
今天 00:33
回覆
柴迷:
回覆@天天靜心課: 謝謝告知。我得看看先，飛機晚點厲害，現在才開電腦。沒啥大驚喜嘛？
今天 01:22
回覆
parabird:
值得關注！
今天 02:43
回覆
等著螞蟻變大象:
現金選擇權為B股提供足夠的安全邊際：如果中集模式可以推廣，那麼首要任務將是把績優B股炒高，然後等待類似中集的現金選擇權。
例如一隻6元的B股，炒到9元，然後等著B股股改現金選擇權，這樣就實現套現目的。
今天 05:35
回覆
漢尼拔:
中集如同2005年的股改第一股：三一重工
看樣子，B股有向中國「國際板」進化的趨勢。

以我的理解：證監會正在「格式化」B股市場

中集的方案如果通過，會給伊泰B樹立個榜樣，伊泰B謀劃港股上市已經很久了。
今天 08:11
回覆
塵世中一迷途小證券分析師鄧立君:
$中集集團(SZ000039)$ 我很想知道現金收購的第三方是誰。不會是MBO吧。
今天 08:13
回覆
algor:
回覆@漢尼拔: 伊泰 已經在港股上市了呀。每天成交量很小。
今天 08:15
回覆
trendfollow:
回覆@parabird: 一起去投反對票，堅決要求轉A股。
今天 08:17
回覆
小石:
回覆@漢尼拔: 伊泰已經上H了啊
今天 08:25
回覆
小石:
回覆@等著螞蟻變大象: 別想了，投資人的鳥蛋握在無恥的大股東手裡，你炒高他就不轉換，等股價跌下來再說。拉高股價，誰會去做這吃力不討好的事兒？
今天 08:27
回覆
漢尼拔:
回覆@algor: 哦，忘了看
今天 08:29
回覆
漢尼拔:
回覆@小石: 代碼是？
今天 08:30
回覆
algor:
回覆@漢尼拔: 伊泰這麼優質的股票都被邊緣化了，想想90%的B股到了香港會變成啥了。
今天 08:31
回覆
漢尼拔:
回覆@algor: 呵呵，「騰籠換鳥」
今天 08:34
回覆
cfuwxd:
回覆@醫藥商業: 長期價值當然是現金流，但是上市地點絕對也影響現金流。到一個投資者沒辦法去交易的地方去上市，還額外要收你的錢，這當然影響現金流了。另外流動性問題也要帶來折價。
今天 08:36
回覆
Danielz:
方案太差勁，完全無視B股持有者的權益。我認為至少應該承諾，轉H股後賣出、持有、獲得分紅產生的一切額外費用，全部由大股東（非上市公司）承擔，由國泰君安直接和大股東結算。
今天 08:39
回覆
醫藥商業:
回覆@cfuwxd: 我們看法基本一致，邏輯上說公司未來的現金流應該是與上市地點無關（不考慮上市費用的話），但是好的流動性會帶來流動性溢價。這也是非上市公司與上市公司估值差異的根本。
今天 08:50
回覆
武松巴菲特:
回覆@等著螞蟻變大象: 大股東一般不會那麼傻，它只會在股價低的時候玩這個遊戲。如果股價一直很高的話，它可以玩送股或者送權證。
今天 08:54
回覆
潘暉:
回覆@醫藥商業: 只要能堅守同股同權的基本原則，我相信持有一致b是不會吃虧的。相信公司時決定一致b股價的決定性要素。
今天 08:59
回覆
醫藥商業:
回覆@潘暉: 同意潘暉看法，同股同權就像私有財產神聖不可侵犯一樣重要，但是能否被堅持需要看監管者，而不是我們的看法，這就是中國的現實
今天 09:03
回覆
理性的賭客:
居然還有人高興，中集放在港股怎麼也得在淨資產以下吧，搞不好0.5PB都有可能
今天 09:15
回覆
草本精華:
作為中集B小股東，俺堅決反對這個方案，理由，H股賬戶為受限制賬戶，分紅如果要再投資我還得去開個H股賬戶，H股交易費用比B股高，俺不樂意。中集B的投資者大多是長期持有，看中的是中集B估值比A低，分紅率高，分紅後再投資成本低，可中集現在給的現金選擇權價格太低，完全不能彌補中集B到A之間的套利空間。中集轉H不就是想換條再融資的路子嘛，如果有誠意，應該提供多一條選擇，B轉A，既然同股同權，有的人願意持H，有的人不願意那麼麻煩，B能轉H，為何不能轉A？說因為流動性不夠要轉去高流動的市場更是扯蛋，高流動的市場賺錢的只有券商，交易所和ZF，作為長期投資者，需要的是估值夠低，而不是流動性溢價。
今天 09:27
回覆
塵世中一迷途小證券分析師鄧立君:
回覆@塵世中一迷途小證券分析師鄧立君: 大家注意力都在B股上了。不管怎麼說，我覺得A股這麼一跌，倒是可以考慮抄底了。[失望]
今天 10:08
回覆
盧山林:
回覆@草本精華: 轉。有小股東反對
今天 10:14
回覆
caton:
回覆@草本精華: 轉到香港後，應該可以申請實物股票，而後可以要求上市公司直接把分紅打進如何香港銀行賬戶！
今天 10:18
回覆
草本精華:
回覆@caton: 第一，麻煩。第二，要花時間。第三，要花錢。俺不樂意。
今天 10:19
回覆
Mordenkainen:
回覆@caton: 不是所有的公司都提供實物股票吧？甚至有些國內的「xx券商（香港）」都不知道有實物股票這個東西。
今天 10:20
回覆
caton:
回覆@草本精華: 你不是準備長期持有嘛！這樣最省錢了！
今天 10:24
回覆
Danielz:
回覆@caton: 黨只要來一句：申請實物股票請先提供香港身份證……
今天 10:26
回覆
草本精華:
回覆@caton: 怎麼個省錢法？我要紅利再投資咋辦？H股手續費比B股手續費貴多了，我長期持有不代表永遠不賣，如果賣出，我還得支付香港和內地兩邊的交易費用以及匯款的費用，我錢多啊？
今天 10:27
回覆
caton:
回覆@草本精華: 你可以去申請一張招行香港一卡通，準備拋了，就把股票存進去，手續費應該不比國內券商高，重要的是拋出後，你可以隨時把港幣結匯成人民幣免費存進國內任意招行戶頭！
今天 10:36
回覆
caton:
回覆@Danielz: 香港有香港的規則，不是隨便會因為某條政策更改的！這也是上海相比香港的弱勢！上海在目前的體制下，想成為國際金融中心幾乎不可能！
今天 10:37
回覆
草本精華:
回覆@caton: 投資H股的方法我是知道的，我只是反對中集推出這樣的方案，因為這樣的方案看不到對長期持有的B股股東有什麼好處。
今天 10:40
回覆
Danielz:
回覆@caton: 轉出去以後開的是受限賬戶，既然可以禁止你轉出股票（否則直接轉到我港股券商就好了），當然也可以禁止你提取實物股票，這不違反香港法律的。
今天 10:44
回覆
潘暉:
回覆@醫藥商業: 如果到時同股同權得不到基本遵守，我們一定要聯合起來用法律維護我們的權益。
今天 10:55
回覆
潘暉:
回覆@醫藥商業: 上海醫藥最近從技術上說 走出多頭趨勢了
今天 10:57
回覆
守株待兔:
回覆@潘暉: 現在還是底部區域
今天 11:16
回覆
低價股獵手:
回覆@理性的賭客: B股的估值比H股高
今天 11:30
回覆
云飛雨揚:
沒什麼好說的，堅決反對，停牌一個月，就這折騰這點東西出來？

這種方案有啥目的？

要想融資或者提高知名度，直接到H股融資不就完了？

因此除了剿滅B股小股東外，沒有任何有價值的地方。

何況此方案涉及多項國家金融改革頂層設計紅線，純粹是吃飽了撐的，過家家？

儘管本人長期持有中集B股，持股總年限超過10年了，一直對中集管理層持有敬佩景仰之情，但這種低級方案，實在是有點出乎意料。

現有持有B股的大陸居民，除了私下開了H股賬戶的，按照目前的法律法規，轉成H股後，即使將來獲得現金分紅，也只能迅速將資金匯回國內，而無法享受分紅資金繼續買入股票的權力。

儘管B股市場長期一直存在一些問題，不去好好研究如何解決，就把這個市場拋棄，因為這些問題的存在，把這些上市資源趕到別人的市場去，這種做法，恐怕古今中外都難以尋覓。我們常見的現象是各個交易所爭先恐後的爭奪優質上市資源，而我們卻做這種令人扼腕的事情。啥時候我們的市場才能實現真正的市場利益驅動？
今天 13:03
回覆
云飛雨揚:
應該願意轉H的轉H，不願意轉H的轉A。
今天 13:07
回覆
云飛雨揚:
這麼強行搞，完全是有歧視性。
今天 13:07
回覆
Danielz:
回覆@云飛雨揚: 轉A估計不可能，同股同權的國有股要上A都得送股，更別說B股小散了。
今天 13:08
回覆
云飛雨揚:
回覆@Danielz: 沒地方說理了，連中集這樣的公司也搞出這麼個東東，實在無語了。
今天 13:11
回覆
Danielz:
回覆@云飛雨揚: 身在神奇國度
今天 13:12
回覆
理性的賭客:
回覆@低價股獵手: 嗯，B股很多公司如果以港股的估值思維來看，還是有得跌的。
今天 14:28
回覆
lihongping:
為什麼a股會跌停，看不太懂，有人解釋下嗎？
11分鐘前
回覆
4 : GS(14)@2012-08-15 18:23:27

http://xueqiu.com/2164748441
簡單評述中集B轉H方案，歡迎大家拍磚：
問題：
1、最明顯的問題是現金選擇權太低，5％非常誇張。
2、最大的隱藏問題是剝奪了中集B股東在H股買入中集B的權力（獨立開戶的H股股東除外），這是赤裸裸地對中集B中小股東的侵權，這是公司、交易所和ZF的直接違約。從交易角度看，我認為目前中集B的相當比例的買盤，應該是來自現有中集B股東的加倉（這個比例應該可以統計到，雖然我不知道），如果這部分投資者被限制買入了，對中集B股價的短期影響可能是致命的，特別是考慮到目前港股投資者是可以買入中集B的，這個荒唐的規定實質上是說目前可以買入中集B的大陸B股投資者都不可以買入中集B了，而已經有中集B的投資者只能賣出，從這一點看，這個方案有點像一個幫助提高現金選擇權的「第三方」廉價收刮中小投資者籌碼的「精巧構思」
3、進一步說任何B股的改革都必須以尊重B股中小投資者的權益為前提，否則可能不應該叫改革，而應該叫掠奪。

可能的市場影響：
1、不同於任何現行的B股回購方案（回購方案的基礎是以B股市場的存續為基礎的），中集B轉H股應該可以說史上第一次動搖了B股存續的基礎（特別考慮到中集B是重要B股指數構成股），這個做法基本上表明了B股的出路在"轉"，到底轉H股、A股或者國際版到不一定完全明朗，但是B股這個交易市場不會長期存在了。從這個意義上講，轉H股比回購的影響要大非常多，我認為對B股市場是正面的
2、目前這個方案沒有動搖同股同權這個最根本的前提，如果真推出一個B股股東向A股股東支付對價的方案，就真的暈了
3、從中集方案還看不透純B公司的可能安排
4、提醒了投資B股的投資者，特別是投資深圳B股的朋友，買入深B時必須要更多參考香港市場的估值標準，估值明顯低於H股的績優股會受益
5、目前想來中集B的上漲空間應該是被這個可笑的「5％」封殺了，除非有人賭中集後面的第三方提高價格。對其他沒有改革的績優B股，也許有較強的上升動力，未來的現金選擇權還沒定？！
6、中集B股東面臨進退兩難的處境
讓市場先生來解讀吧......

24）

  盧山林:
  去H股弄不好來個折價
  今天 08:25
  回覆
  自由巴羅索:
  什麼時候都不要寄希望於擊鼓傳花、博傻遊戲，橫向比，縱向比，公司價值是關鍵。賺價值增長的錢，估什提升是意外之喜。
  今天 08:46
  回覆
  醫藥商業:
  回覆@盧山林: 非常同意，最少在轉板的初期非常可能這樣，因為香港投資者一直都是可以便捷地買入B股的，轉板後反而國內看好中集B的現有投資者和潛在投資者都沒法買入了。所以，我說設計這個方案的人要麼腦子有點鏽，要麼動機不太好（按照我的利益分析法推測，如果真這麼執行，今後最大的受益者就是所謂的第三方！）
  今天 08:56
  回覆
  Danielz:
  回覆@醫藥商業: 受益最大的是郭樹清，成功「拆遷」了B股。
  今天 08:58
  回覆
  醫藥商業:
  回覆@自由巴羅索: 同意，我的觀點是估值為本，兼顧博弈。如果完全不認可流動性溢價，我就不投上市公司了
  今天 08:59
  回覆
  潘暉:
  轉為H股後是代持股份，不能買入，荒唐。不過總體來看，b股的出路在一步步的顯現，相信優質b股的流動性折價會得到修復。
  今天 09:03
  回覆
  王鎧嘉:
  我們的政策看來還是一脈相承啊。保護中小投資者也就是在口頭上說說。
  今天 09:12
  回覆
  醫藥商業:
  回覆@王鎧嘉: 沒有監管和制約，人是難以約束自己的
  今天 09:15
  回覆
  王鎧嘉:
  回覆@醫藥商業: 是啊，只有共產主義的思想才會告訴人們道德是可以戰勝機制約束的。
  今天 09:35
  回覆
  caton:
  我就在想國君香港能從B股這塊蛋糕上賺多少錢！
  今天 10:15
  回覆
  陳福力2012:
  回覆@盧山林: 如果我是選擇現金的，或者能漲立賣
  今天 10:16
  回覆
  草本精華:
  基本同意先生的看法，作為小股東，本人反對這個方案。等支付現金的「第三方」浮出水面，基本就能知道幕後黑手是誰了。
  今天 10:48
  回覆
  brandon91:
  對公司A股為什麼影響那麼大呢
  今天 11:01
  回覆
  bjdavidbj:
  回覆@brandon91: 可能的原因有幾個，一是本來寄望回購等方案，轉H後就沒有增厚每股收益的預期了，二是溢價僅5%的現金選擇權，有一種目前股價未被低估的隱含意思，雖然方案未提估值問題，三是A股股價本身就不能說便宜，四是停牌這麼長後的補跌。
  今天 11:12
  回覆
  小閃存:
  2001年的B股開禁為的是什麼，現在這個方案不就是個逆操作？
  今天 11:14
  回覆
  brandon91:
  回覆@bjdavidbj: 嗯 我想也可能其實是補跌
  今天 11:18
  回覆
  bjdavidbj:
  回覆@brandon91: 還有幾方面因素，比如是否有投資者拋A買B，博取那幾個點的可能的確定性收益；另外，就是中集集團方案中顯示出的對股東的態度與利益取向，對B股小股東這樣，對A股還能怎樣？
  今天 11:21
  回覆
  醫藥商業:
  回覆@brandon91: 非常好的問題，我也想不明白，也許現在A股的投資人認為H股估值對B估值的影響，比B股對A股的大？或者就是有人預期最終還得回A？不然沒法解釋......
  今天 11:25
  回覆
  呼嚕:
  回覆@盧山林: 長期看應該比B股溢價。H股市場給行業龍頭（相對同行業小公司）一般都有溢價，比如海螺青啤國藥，不僅一直定位不低而且長期高於A股。況且，B股市場已經是一個死的市場，換到H總體來說對股東是有利的。
  今天 12:34
  回覆
  云飛雨揚:
  強烈建議管理層否定這個方案。
  今天 13:08
  回覆

楊領:
B股轉H在意料之外，其實也很不方便現有的B股投資者，原本以為最好的方法是大股東或者承銷商回購，再到國際版或者A股去發售。唉，會裡人這步子誇得確實大
今天 15:48
回覆
行le吧:
回覆@brandon91: 個人認為是主要原因在於管理層僅給予b股5%溢價 市場認為這在某種意義上表明管理層對目前股價的態度 市場由此用此估值來衡量a股。。。。
60分鐘前
回覆
古道邊:
(ZT)
1// A+B轉成A+H，是一個嘗試。中集屬於招商局系統的企業，是中國製造業的優秀代表，去香港發H股接受程度較高。但這樣的B轉H的做法，不具備普遍性；

2// 這個方法無法踰越境內投資者無法直投港股美股、境外投資者無法直投A股的規則限制。方案的最大受害者是中集B的境內投資者，該方案實際上是取消了其繼續作為中集B股東的Power，是很不公平的。5%的溢價是不夠的。比較合理的是中集集團應該向全體B股持有者發出私有化要約。私有化完成後，你愛上哪裡去發什麼股都可以。

3// 5%的停牌前股價溢價（略高於淨資產），根據客觀情況來看，也可以視為一次變相的掠奪性私有化。本人估計如果持有中集B賬面還有盈利的，相當部分會選擇現金方案。

4// 方案通過，中集為了標榜自己考慮了B股投資者的權益，附加了需要需參加股東大會的B股的三分之二同意的條款。但有一個重要點沒有交代：是不是設網絡投票！

5// 中集H的估值問題：本人覺得目前中集B的價格比較合適，中集H會持平或者略低。
28分鐘前
回覆
各位領導:
我用港股賬戶買B股，公司、交易所對境外投資者的違約成本高，境內投資者不妨用離岸帳戶搭個便車
5 : 自動波人(1313)@2012-08-17 01:33:07

http://www.21cbh.com/HTML/2012-8-15/1NMzA3XzQ5ODU1NQ.html

首例“B股转H股”遭机构狂抛1.5亿 中集集团AB股冰火两重天



A股股价跌停；B股股价上涨3.31%，8月15日，中集集团（000039.SZ；中集B，200039.SZ）遭遇冰火两重天。

“中集A股之所以跌停，一方面是停牌一个月带来的补跌效应，另一方面是A股股东担忧如果‘B转H’后带来的A、H股股价联动效应。B股上涨则是市场对方案中股东选择行使现金选择权即享有5%溢价这一设定的兑现。”一位持续关注中集集团的券商分析师对本报记者表示。

龙虎榜显示，排名卖出额度前五位的均为机构席位，合计抛出1.548亿元。而买入机构席位仅合计为954.96万元。

值得关注的，还有国泰君安在中集集团这场转轨大戏中充当的双重身份。国泰君安是中集集团实施本次方案的财务顾问，截至2012年6月30日，其子公司国泰君安香港则合计持有公司2432.9万股B股股票，为公司第五大流通股股东。

“国泰君安一两个月前就接下这单业务，公司很重视首例‘B转H’的操作，压上了强大的人员支持。虽说方案尚需获得股东大会、证监会、港交所等各方的授权和批准，但真正关键的，就是等证监会的审批。”8月15日，一位接近国泰君安的人士对本报记者称。

A、H股联动之忧

8月15日，中集集团开盘即迅速走低，最终于临近收盘时封死跌停板。跌去10%之后，中集集团股价收于11.79元。

“补跌是一大原因。停牌一个月期间，上证指数跌了大约2%。但对于中集集团而言，从以往经验看，因其股性活跃，相对于大盘2%的跌幅，公司股价应当跟跌4%至5%。”前述分析师称。

该分析师还表示，由于B股市场非常不活跃，交易量小，对A股股价影响很有限，但假如“B转H”后，港股市场喜欢蓝筹股概念，预计中集集团交易量会比现在大很多，对A股股价的影响也相应大增。

“关键还在于，联动性增强后，中集集团B股转为H股后，因为公司本身属于制造业，在香港市场上制造业公司估值都比较低，而不是受欢迎的金融、地产等行业，预计下跌比上涨要容易得多。”前述分析师称。

而据国金证券测算，中集集团停牌前，B股股价为9.36元港币，考虑汇率换算，仅相当于A股价格（13.10元人民币）的58.5%。

此外，还有另一影响因素——7月13日晚间，中集集团在发布停牌公告的同时，还发布了半年度业绩预告，预计净利润同减55%-75%。这一利空亦等到8月15日开盘才兑现。

与A股相反，B股呈另一番景象。当天中集B上涨3.31%，收报9.67港元。同日，B股指数则下跌0.31%。

“这是市场对方案中股东选择行使现金选择权即享有5%溢价这一设定的兑现。”该分析师认为。

据公司公告，其方案充分考虑投资者特别是B股股东的利益，为除招商局国际、COSCO及其关联企业Long Honour之外的全体B股股东，提供高出B股现价5%的现金选择权。

平安证券15日则分析，中集B静态市盈率5.5倍，市净率1.09倍；香港30家机械行业上市公司静态市盈率均值8.4倍，市净率1.04倍。

而B股股价上涨，并不意味着B股中小股东对前述方案表示认同。本报记者从知情人士处获悉，8月15日有多位B股投资者致电公司表达不满。

“虽然有5%的溢价，但从B股到H股后，投资者由于法规限制，只能卖不能买，交易权利大大受限，这对中小投资者其实是有不公平的地方。”8月15日，一位B股公司董秘对记者表示。

5%溢价还需要第三方机构支付。据方案，原持有B股股份的投资者可选择行使现金选择权向公司安排的第三方提出收购其股份的要求，也可选择继续持有，但股票性质转变为H股。

B股转H股后股价上涨有难度，且流动性不足，还需要支付5%溢价，什么样的机构愿意接盘？“香港有相对完整的对冲机制，自有机构能用合适的方式接盘。”前述分析师说。

8月15日，中集集团证券部人士则对本报记者称，“目前公司已基本确定好独立的第三方。”

“双面”国泰君安

A股、B股投资者皆有不满，但这一对方案对公司却意义颇大。

“公司提出这一方案已进行多方面考虑，也在很大程度上不损害股东利益。”前述中集集团证券部人士告诉记者，如果公司对B股股份进行回购的话，需要的资金量很大，对公司不一定有利；如今从B股转到H股，也为公司增加了一个有效的融资平台。“这是公司与证监会、港交所等各方协调的结果。”该人士称。

前述董秘则认为，作为一个公司不大可能单靠自己提出这么一个宏大、颇具开创性的计划，其背后应该是监管层的提前“授意”。

而之所以选中了中集集团作为首例试验，前述分析师认为，其一是B股里边像中集集团这样大体量的公司并不多，其二则在于，公司是全球化业务，质地也不错，到H股上市亦符合公司需求。

8月15日，本报记者就相关问题采访港交所。港交所发言人表示，港交所不会评论个别公司的上市计划及进程。但港交所欢迎来自香港，内地及世界各地，符合该所《上市规则》中上市要求的企业来港上市。

记者问及港交所是否就此事与证监会等监管部门有过沟通协商。该发言人称，香港交易所不时与内地监管机构，就各共同关注的议题沟通及磋商。

“虽说方案尚需获得股东大会、证监会、港交所等各方的授权和批准，但真正关键的，就是等证监会的审批。”8月15日，前述接近国泰君安的人士对本报记者称。

有趣的是，国泰君安在中集集团这场转轨大戏中充当了双重身份。

国泰君安是中集集团实施本次方案的财务顾问，而截至2012年6月30日，其子公司国泰君安香港则合计持有公司2432.9万股B股股票，占公司总股本比例0.91%，为公司第五大流通股股东。

但这不一定是国泰君安香港自身持股。

“此等股票为国泰君安香港根据香港市场的交易及登记规则，作为证券经纪商代客户持有。”国泰君安在财务顾问报告中称。

而报告还显示，国泰君安在停牌前6个月内，累计通过二级市场合计买入中集集团A股股票2,229,233股，卖出中集集团A股股票2,106,397股。国泰君安对此解释，其投资银行部门与自营部门之间已建立良好的防火墙制度。
6 : 200(9285)@2012-08-17 09:22:31

主力做貨櫃，重型車，設於廣東省重工業重地蛇口‧
7 : GS(14)@2012-08-17 09:49:03

http://disclosure.szse.cn/m/finalpage/2012-08-15/61422561.PDF
http://disclosure.szse.cn/m/finalpage/2012-08-15/61422566.PDF
http://disclosure.szse.cn/m/finalpage/2012-08-15/61422567.PDF
http://disclosure.szse.cn/m/finalpage/2012-08-15/61422568.PDF

研究下
8 : GS(14)@2012-08-17 09:49:36

http://disclosure.szse.cn/m/finalpage/2012-04-25/60900127.PDF
最多咪6、7蚊?
9 : Clark0713(1453)@2012-08-17 10:51:14

4樓提及
http://xueqiu.com/2164748441
簡單評述中集B轉H方案，歡迎大家拍磚：

24）
盧山林:
去H股弄不好來個折價

今天 12:34
回覆
云飛雨揚:
強烈建議管理層否定這個方案。
今天 13:08
其實他們以上的言論己反映A股有排跌!
10 : GS(14)@2012-08-17 10:56:36

9樓提及
4樓提及
http://xueqiu.com/2164748441
簡單評述中集B轉H方案，歡迎大家拍磚：
24）
盧山林:
去H股弄不好來個折價
今天 12:34
回覆
云飛雨揚:
強烈建議管理層否定這個方案。
今天 13:08
其實他們以上的言論己反映A股有排跌!


國內人民都認為港股便宜多了
11 : VA(33206)@2012-11-17 00:00:25

《新股消息》中集集團公布B股轉H股轉換機制

http://news.cnyes.com/Content/20 ... XDNI.shtml?c=detail

中集集團就B股轉H股發布境內操作指南，指中集轉換後H股境內交易申報證券代碼為「299901」，證券名稱為「中集H代」，境內交易申報方式與深圳B股基本相同。H股交易沒有日漲跌幅限制。

因中集B最後交易日未出售股而持有中集轉換後H股的境內投資者、境內交易境外投資者，中集轉換後H股在港交所上市後，只能繼續持有或賣出中集轉換後H股，不能買入。



因中集B最後交易日未出售而持有中集轉換後H股的境外投資者，將中集轉換後H股轉托管至在國泰君安香港或其他境外經紀商開立的獨立H股賬戶後，通過該賬戶以境外交易途徑可繼續持有、買入或賣出中集轉換後H股。(mi/c)

阿思達克財經新聞

網址: www.aastocks.com
12 : greatsoup38(830)@2012-11-18 12:38:11

http://cn.reuters.com/article/co ... eedName=companyNews
路透上海11月16日電---作為首個嘗試B股轉H股的中國國際海運集裝箱(集團)(000039.SZ: 行情)(200039.SZ: 行情),週四晚間公佈相關操作指南,其亮點之一是境內券商此次可以試水H股經紀業務,儘管只是個股特例.

為確保中集B轉H順利,中國證監會和深圳證交所還制定了B股轉換上市地以介紹形式在港上市境內證券公司的技術指引,並對所涉及的交易結算系統升級改造進行了安排.操作指南的出台,亦意味著中集B轉H進程向前邁進了一步.

中集集團B轉H在8月已獲公司股東會通過,近期已向中國證監會和港交所遞交申請.據湯森路透旗下IFR此前報導,中集集團將於12月底之前在港交所主板上市.這將為其它B股上市公司開創海外上市的新路.

中集集團公告指出,未來一旦境內投資者辦理中集B轉H後,可選擇通過境內證券公司進行委託交易及資金轉帳,而中集H股將可以"299901"的代碼在境內券商處顯示其報價.投資者在正常支付H股佣金外,還須向境內券商繳納相關佣金.

將來轉股後,持有中集集團H股的境內投資者以及未在海外開設H股帳戶的境外投資者,只能繼續持有或賣出中集H股,不得再行買入.若是境外投資者,又在海外開設過H股帳戶,將來可以自由買賣中集H股.

中集集團本次轉板的財務顧問國泰君安證券提醒投資者注意,H股與A股在交易制度、交易時間等多處細節都有不同,並針對這些做出一些安排.例如15:00後A股交易結束,境內投資者不能再提出針對中集H股新的交易指令,但在16:00香港收市前,當日未取消的中集H股賣出指令依然有效.

中集集團目前同時在深交所的A股和B股市場上市,此次轉板涉及14.30億股,但不會新募資本.公司將安排第三方向B股股東提供現金選擇權,每股9.83港元.

中集B股交易一直處於極度不活躍狀態,公司認為,通過實施本方案後實現在香港上市流通,有利於提升公司的知名度,推進公司的國際化進程,同時境外資本市場可為公司提供更加廣闊的融資平台和價值實現平台,有利於公司參與境外資本運作.

中集B股週四收報9.65港元,漲0.42%;A股收在9.58元,跌1.54%.(完)

--發稿 林琦;審校 楊淑禎
13 : VA(33206)@2012-12-13 23:48:07

  
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中集集團前海擁地 或為B轉H添新賣點
10:46
QuamNews
12月13日，據香港經濟日報報導，中共總書記習近平南巡帶動「深圳概念」股份，力爭成首家B股轉H股的中集集團(深A︰000039，深B︰200039)因在前海坐擁50萬平方米的土地儲備，受「前海概念」再度加持下，本月以來A股股價急升近16%。

佔地50萬平方米 待改用途

中集總裁麥伯良周內來港見媒體時透露，在前海50萬平方米土地為工業用途，「本來打算在這建工廠，卻被政府叫停」，現正等待政府審批土地用途轉變申請。

據中集官網，中集地產是集團重要戰略業務板塊之一，註冊資本2.55億元人民幣，雇有500名員工，涉及高端住宅、商業、酒店以及物業管理等業務。

前海總面積15平方公里，前海管理局負責人早前對本報透露，三大地主是招商地產、中集集團及深圳國際(00152)旗下西部物流，佔總面積約三分之一。

A股受追捧 月內累升16%

習近平南巡特到訪前海，並寄語前海充分利用好中央賦予「比特區還要特」的政策，敢為人先。「中央都授權給你們了，你們就要大膽地往前走。」

受到中央支持以及前海有地的雙重利好帶動，中集A股昨收報10.85元人民幣，升3%，而月內已累升15.9%。而本港在前海擁有38萬平方米土地儲備的深圳國際，昨回落1.4%，報0.73元，月內累升12%。(轉載自鳳凰財經)
14 : VA(33206)@2012-12-13 23:48:46

EJ

【新股追蹤】中集B轉H 最快下周三掛牌

中國國際海運集裝箱(集團)在深交所發布的聲明中指出，該集團共有約1.37億股B股不會轉換為H股，因股東選擇現金。

至於該公司將安排第三方，向B股股東提供現金選擇權，每股為9.83港元；而比例相當於B股股本的9.6%，而B股股份將於本月14日(周五)起除牌。

至於中集此次轉板涉及14.3億股股份，但不會募集新資本；中集又指，將會在取得香港聯交所正式批出的上市函後，以H股形式在主板掛牌上市，預計最快於本月19日(下周三)以介紹形式上市。
15 : VA(33206)@2012-12-13 23:50:35

路透香港12月13日电---中国首家B股转H股的公司--中国国际海运集装箱(集团)(000039.SZ: 行情)(200039.SZ: 行情)已准备就绪,其B股周五(14日)起在深圳证券交易所摘牌,其H股将于下周三(19日)在香港联交所挂牌上市.

中集执行总裁麦伯良周四在H股上市记者会上称,公司作为全球领先的物流及能源行业装备及解决方案的供应商,在H股上市符合其国际化业务的发展,未来会发掘潜在合适的收购机会以扩充集团的全球业务版图.

"如果进行海外并购,H股市场可以提供更为便利的融资渠道."他说,不过目前公司没有再融资计划,如有合适的收购项目公司会适时公布.

在B股转H股后,中集将成为A股和H股上市公司.由B股转换为H股总共14.3亿股股份将于下周三在联交所上市,每手买卖单位为100股,新股编号为"2039",上市保荐人为国泰君安.

中集稍早公布,约1.37亿股或9.6%的B股股东选择现金,换言之他们不选择自动过户为H股股东,而按每股9.83港元将其股份出售予第三方弘毅投资.

中集董事会秘书于玉群称,公司不清楚弘毅投资将如何处置是次转让所得的股份,而中集没有考虑回购该批股份.他并称,相信原B股股东需要出售股份套现的都已经出售,不会对H股上市后带来太大沽压.  

据熟知情况的消息人士对路透称,除了招商局国际(0144.HK: 行情)和中远之外,中集其他主要的B股股东,包括邓普顿的基金在内,都选择转换至H股.

"少数B股股东选择现金,部分原因是有些(国内)散户不熟悉H股市场."该名消息人士并称,亦有些B股股东因此前国内股市低迷而早已决定套现离场.

中集H股首日挂牌股价倾向参考市场一贯做法,就是以B股最后交易价格为基准.中集B股于11月29日的收市价为9.7港元.

中集的总股本为26.62亿股,B占比54%,A股占比46%.

中集于1980年成立,以销量计于2011年为全球最大集装箱制造商,此外亦从事液化天然气、海洋工程、空港装备、房地产、轨道交通等相关装备制造业务.该公司总裁麦伯良此前在香港对记者表示,此次转板主要为解决B股续存问题,公司亦无意将现有香港上市子公司中集安瑞科(3899.HK: 行情)私有化.[ID:nSH0120743]

中集此前在深交所的声明称,其在深圳前海拥有52.42万平方米土地,未来是否由工业转作商业用地具有不确定性,有待政府有关前海规划的最终确定.

中国国务院此前批复关于支持深圳前海深港现代服务业合作区开发开放有关政策,支持前海实行"比经济特区更加特殊"的先行先试政策,包括支持前海在金融改革创新方面先行先试,建设中国金融业对外开放试验示范窗口等.

中国新任中共中央总书记习近平最近在广东展开"南巡之旅",考察地点包括前海深港现代服务合作区.

中集A股周四收跌4.15%,报10.4元人民币.(完)

http://cn.reuters.com/article/industryNews/idCNSH012265720121213
16 : ezone2k(22605)@2012-12-14 00:08:57

有冇多的financial information?
17 : greatsoup38(830)@2012-12-14 00:10:49

16樓提及
有冇多的financial information?


http://disclosure.szse.cn/m/finalpage/2012-10-30/61731774.PDF
18 : greatsoup38(830)@2012-12-14 00:11:16

http://disclosure.szse.cn/m/finalpage/2012-12-13/61905975.PDF
在上述B股现金选择权申报期内，共计137,255,434份中集B现金选择权通过深圳证券交易所交易系统申报方式以及本公司手工申报方式，进行了有效的行权申报，相关股份过户事宜已于2012年12月13日完成。
本公司已向深圳证券交易所申请公司B股股票简称及代码于2012年12月14日起摘除，并将于取得香港联交所正式批准公司H股上市的批准函后，以H股形式在香港联交所主板上市及挂牌交易。
19 : GS(14)@2012-12-18 00:25:27

有招股書了
20 : 自動波人(1313)@2012-12-18 03:15:41

而家大陸人炒港股，係用香港戶口，定係其他方式？
21 : greatsoup38(830)@2012-12-18 22:23:12

20樓提及
而家大陸人炒港股，係用香港戶口，定係其他方式？


他們通常自己落來開
22 : 自動波人(1313)@2012-12-18 22:38:43

21樓提及
20樓提及
而家大陸人炒港股，係用香港戶口，定係其他方式？


他們通常自己落來開


明白,咁呢一批B轉H,D貨會擺係邊到?
23 : greatsoup38(830)@2012-12-18 22:40:28

22樓提及
21樓提及
20樓提及
而家大陸人炒港股，係用香港戶口，定係其他方式？


他們通常自己落來開


明白,咁呢一批B轉H,D貨會擺係邊到?


要自己去搞
24 : 自動波人(1313)@2012-12-18 23:17:00

23樓提及
22樓提及
21樓提及
20樓提及
而家大陸人炒港股，係用香港戶口，定係其他方式？


他們通常自己落來開


明白,咁呢一批B轉H,D貨會擺係邊到?


要自己去搞


可否攪到香港的股票戶口?
25 : greatsoup38(830)@2012-12-18 23:19:00

無問題的
26 : VA(33206)@2012-12-18 23:34:56

有2億幾股已放在國泰君安那裡了，睇通告
27 : greatsoup38(830)@2012-12-18 23:36:00

本公司已向香港聯交所申請批准其境外上市外資股（即1,430,480,509 股H股）上市及買賣。上市後，全部已發行B股將轉為H股，而該等H股將於香港聯交所主板上市。
28 : VA(33206)@2012-12-18 23:38:14

仲有另一段

隻1788食哂呢條B轉H水，肥仔了
29 : greatsoup38(830)@2012-12-18 23:41:49

28樓提及
仲有另一段

隻1788食哂呢條B轉H水，肥仔了


1788 淨是香港呢part
30 : VA(33206)@2012-12-18 23:51:55

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... _1505068/CWF124.pdf

P. 295，1788 做的

另外 p.289 都有流通量資訊
31 : greatsoup38(830)@2012-12-18 23:53:15

30樓提及
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2012/1217/02039_1505068/CWF124.pdf

P. 295，1788 做的

另外 p.289 都有流通量資訊


於2012 年12 月14日至少409 名B股公眾股東在香港於國泰君安香港或其他合資格香港證券公司開立證券賬戶，彼等合共持234,982,326 股B股，約佔已發行B股總數約16.43% 及已發行股份總數約8.83%，彼等準備好於上市日期開始買賣H股時，於香港聯交所買賣其H股。根據2012 年11 月29 日（即B股的最後交易日）的B股收市價9.70 港元，該等409 名B股公眾股東所持的234,982,326 股B股市值約為22.8 億港元，金額已高於香港大多上市公司的整體市值。因此，本公司預期上市後，H股將有充足的流動性。
32 : VA(33206)@2012-12-18 23:54:32

咁都唔GJ?
33 : leoyk1014(859)@2012-12-19 19:50:16

greatsoup sir: is this can buy to keep a long time....
34 : VA(33206)@2012-12-19 21:12:45

Thank you for your GJ!!!

高見$12, 勁勁勁!


31樓提及
30樓提及
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2012/1217/02039_1505068/CWF124.pdf

P. 295，1788 做的

另外 p.289 都有流通量資訊


於2012 年12 月14日至少409 名B股公眾股東在香港於國泰君安香港或其他合資格香港證券公司開立證券賬戶，彼等合共持234,982,326 股B股，約佔已發行B股總數約16.43% 及已發行股份總數約8.83%，彼等準備好於上市日期開始買賣H股時，於香港聯交所買賣其H股。根據2012 年11 月29 日（即B股的最後交易日）的B股收市價9.70 港元，該等409 名B股公眾股東所持的234,982,326 股B股市值約為22.8 億港元，金額已高於香港大多上市公司的整體市值。因此，本公司預期上市後，H股將有充足的流動性。

35 : greatsoup38(830)@2012-12-19 22:58:54

33樓提及
greatsoup sir: is this can buy to keep a long time....


呢隻貴左d，但應該貴過716，都是睇埋今年盈利先啦
36 : leoyk1014(859)@2012-12-19 23:20:41

thk !!!!!!
37 : greatsoup38(830)@2012-12-23 13:56:22

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... _1505068/CWF105.pdf
1.
近期發展
截至2012年9月30日止九個月，我們的營業收入為人民幣40,701.2百萬元，較2011年
同期人民幣50,994.6 百萬元減少人民幣10,293.4 百萬元或約20.2%。此跌幅主要由於我們
集裝箱製造及服務業務、道路運輸車輛業務及空港裝備業務產生的營業收入下降，而
部分減幅因能源、化工及食品裝備業務及海洋工程業務截至2012 年9 月30日止九個月的
產生的營業收入上升而抵銷。
截至2012 年9 月30 日止九個月，我們的期間淨利潤為人民幣1,657.7 百萬元，較2011
年同期人民幣3,380.1 百萬元減少人民幣1,722.4 百萬元或約51.0%。
據賽迪顧問編製的行業報告，全球經濟受持續的歐債危機、全球與中國經濟下滑
和影響集裝箱航運市場的其他因素影響而顛簸不定。集裝箱航運市場現呈波動下滑趨
勢。詳情請參閱本上市文件「近期發展」一節。
本公司已確認自2012年9月30日起至本上市文件日期，我們的財務狀況及經營業績
並未出現重大逆轉，而自2012 年9 月30 日，我們的主要產品及原材料的法規及市場並無
重大改變。

2.
上市原因
本公司已發現B股過往於中國證券市場的買賣並不活躍。由於B股市場缺乏流動
性，B股股東或會發現難以將彼等於本公司的投資完全變現。B股買賣遠較A股更不活
躍，而於往績記錄期，B股價格經已大幅低於A股價格。於2012 年9 月30 日，股東總數為
197,195 名，其中164,790名為A股股東及32,405名為B股股東。於2012 年12 月13日，即本上
市文件付印前就將B股股東資料載入本上市文件的最後可行日期，股東總數為179,944
名，其中161,021 名為A股股東及18,923 名為B股股東。
B股現時的狀況對本公司的估值及市值產生了不利的影響，此與整體股東利益並
不一致。本公司擬將B股轉換成將透過介紹形式於香港聯交所主板上市的H股。我們相
信上市或可為我們現有的B股股東就其持有的股份提供更大的股份流動性，以及更多將
彼等於本公司投資變現的機會。另外，我們預期上市將有助我們提升國際知名度、吸引
不同背景的投資者，從而擴大本公司的投資者基礎。尤其是，上市將能使我們受益於接
觸更多不同的私人和機構投資者。再者，完成上市後，本公司預期可直接連繫國際資本
市場，我們希望在此增加本公司的融資能力及改善我們於國際市場的競爭力。另我們
認為上市將為香港投資者提供買賣H股以投資於本公司的機會。

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... _1505068/CWF108.pdf
3. 箱箱市況波動受影響、季節性、客戶、原料...

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... _1505068/CWF115.pdf
4. 招商局、美國Ocean Containers Inc.、丹麥的寶隆洋行成立，後來Ocean Containers Inc.，由寶隆洋行承接，中遠又加入，後來外資全退出，由1199及144持有。上市後，不停的送股，1股變11股，真是股王。

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... _1505068/CWF116.pdf
5. 箱、工程車、海洋設備、器材、地產、軌道、金融都有


6.
供應品
我們生產其產品所用的主要原材料與零部件包括鋼鐵、鋁、塗料、木製地板、輪
胎、制動器、液壓裝置以及各式各樣的其他商品與現成或製成零部件。我們現向中國多
名供應商採購生產產品所用的大部分原材料、零部件。我們或將部分非主要的零部件
的生產工序分包及外判給外來人士，因為我們相信這樣更具成本效益且能夠更有效使
用資源。

7.
客戶
我們的集裝箱、能源、化工及食品裝備、儲存裝備及若干其他物流及鐵路產品通常
會售予航運公司、物流公司、油站以及食品、機械生產、採礦及其他行業的公司。我們
的道路運輸車輛如掛車、半掛車及特種運輸車輛一般會售予物業發展商及物流公司。
我們的海洋工程裝備與能源裝備通常會售予油氣公司等能源公司及租賃商。我們的空
港裝備一般則直接售予機場。我們的主要客戶包括但不限於A.P. Moller-Maersk A/S 等行
業領先客戶。截至2009 年、2010年及2011 年12 月31日止年度及截至2012 年6 月30日止六
個月，來自A.P. Moller-Maersk A/S的銷售收入分別為人民幣754.9百萬元、人民幣1,078.1百
萬元、人民幣4,621.6百萬元及人民幣2,218.5百萬元。我們向政府機構銷售的產品以及海
洋鑽井平台等若干產品則通過競爭性的投標與招標過程進行。我們設立專責團隊，專
門進行有關的政府或私人競爭性的投標與招標過程。
由於原材料成本是我們制定其定價政策必須考慮的重要因素。我們作為製造商，
其原材料成本（尤其是鋼材成本）會直接我們的生產成本，繼而影響我們產品的價格。儘
管我們實施了減低原材料成本的措施，但倘若原材料成本大幅上升，而我們又無法將
成本增幅轉嫁客戶，則可能對我們的經營業績及財務狀況構成不利影響。
截至2009 年、2010 年及2011 年12 月31 日止年度以及截至2012 年6 月30 日止六個月，
我們最大客戶佔我們的總營業收入分別約3.7%、8.9%、7.2%及8.1%；而我們五大客戶合
共佔我們總營業收入分別約10.7%、24.9%、18.1%及25.9%。於2009年、2010年及2011年以
及截至2012 年6 月30日止六個月，概無董事或其聯繫人或據董事或股東所悉擁有我們已
發行股本超過5%的股東擁有我們任何五大客戶的權益。
我們銷售的產品一般包括保修期。集裝箱的保修期一般自交付日期起介乎兩年至
七年，惟零件則有特別保修期。我們銷售的道路運輸車輛一般包括一年保修期；我們銷
售的能源、化工及食品裝備有一至三年的保修期；我們的海洋工程裝備有一年保修期；
我們的空港裝備產品有一年半的保修期；而我們的物流裝備則有三年保修期。另外，本
公司產品保修通常並不包括使用時的正常損耗。本公司產品保修一般需要本公司提供
包括非保養維修的零件與勞務在內的售後服務（不包括操作者胡亂和不當使用或疏忽而
導致的維修）。然而，本公司產品若干零部件的保修主要並非由本公司負責，而是由有
關零部件的生產商負責保修。本公司客戶可於保修期內根據相關退回程序將有缺陷的
本公司產品部件退回本公司。保修期屆滿後，本公司還可提供維修與維護服務和供應
零部件，但須按照客戶所需的服務收費。

8.
競爭
我們從事的行業競爭劇烈，於各業務、生產線及價格範圍均面對中國及國際的直
接競爭。在中國，主要的競爭對手包括中國公司，例如勝獅貨櫃企業有限公司、北汽福
田汽車股份有限公司、張家港富瑞特種裝備股份有限公司、中國船舶重工股份有限公司
及其他本地製造商，於提供集裝箱、商用汽車、能源、化學及食品設備及海洋工程設備
及空港設備或其他部分類別產品上相互競爭，偶爾若干跨國公司也參與競爭。在國際
市場上，我們的主要對手為跨國公司如Wabash National Corporation、Chart Industries, Inc.、
Keppel Corporation Limited 及ThyssenKrupp AG。此外，隨著外國競爭者正試圖打開中國市
場，而更多本地中國製造商則在增加對國際市場的滲透率及提升競爭力，市場的競爭
愈演愈烈。有關我們不同業務分部的經營規模及市場份額與競爭對手的比較資料，請
參閱本上市文件「行業概覽」一節。

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... _1505068/CWF120.pdf
唔好講144同1199系那些了...只講不是那些的

9.
獨立非執行董事
丁慧平博士，56歲，由2010年4月26日起出任本公司獨立非執行董事。由1999年8月
起，丁博士為北京交通大學經濟管理學院會計學的教授及博士生導師。由2007年6月起，
丁博士兼任北京交通大學的企業競爭力研究中心主任。丁博士於擔任中國及香港上市
公司獨立非執行董事及審計委員會委員╱主席有超過9年經驗。丁博士由2009年2月起至
2012年3月期間，曾為路橋集團國際建設股份有限公司的獨立非執行董事及審計委員會
主席，該公司在2000 年7 月25 日於上海證券交易所上市並於2012 年3 月1 日除牌。丁博士
曾任華電國際電力股份有限公司（香港股份代號：1071 及上海股票代碼：600027）之獨立
非執行董事( 任期自2003 年10 月起至2009 年6 月止) 及審計委員會成員( 任期自2004 年3 月
至2009 年6 月止)；山東新能泰山發電股份有限公司（深圳股票代碼：000720）之獨立非執
行董事( 任期自2003 年8 月至2009 年11 月止) 和戰略委員會委員（任其由2003 年8 月至2009
年11 月止）和薪酬與考核委員會主席( 任期自2003 年8 月至2008 年5 月止)；招商銀行股份
有限公司（上海股票代碼：600036及香港股份代號：3968）的獨立非執行董事（任期自2003
年5月至2006年5月止）兼審計與關聯交易控制委員會成員(任期自2003年8月至2006年5月
止) 以及審計與關聯交易控制委員會主席( 任期自2004 年6 月至2006 年5 月止)。

10.
靳慶軍先生，55 歲，由2007 年4 月23 日起出任本公司獨立非執行董事。靳先生為金
杜律師事務所合夥人，專事金融、證券、外國直接投資、合併與收購、私募股權投資及
房地產。靳先生為中國政法大學及清華大學的客座教授。靳先生由2010年11月起為金地
集團（上海股票代碼：600383）的獨立非執行董事，又由2003 年6 月起於景順長城基金管
理有限公司出任獨立非執行董事。於2005年9月至2012年6月，靳先生曾為國旅聯合股份
有限公司（上海股票代碼：600358）的獨立董事。由2004 年9 月至2010 年4 月，靳先生為矽
感科技控股有限公司（現稱中國創新支付集團有限公司）（香港股份代號：8083）的獨立非
執行董事。

11.
黃倩如女士，60歲，由2009年6月22日起擔任本公司監事至今。由2003年11月起，黃
女士一直為招商局國際（香港股份代號：144）效力，首先出任其項目發展部的總經理，
亦由2004年7月起出任公司副總經理，負責公司財務事宜。由2003年10月起，黃女士出任
中國燃氣控股有限公司（香港股份代號：384）的獨立非執行董事，其後黃女士於2011 年3
月獲委任為董事會（獨立及非執行）主席。之前，黃女士於多家全球知名的投資銀行任職
高層，累積經驗超過15 年，任職的銀行包括Societe Generale、Deutsche、Morgan Grenfell、
Samuel Montague 及Bear Stearns Asia，並為大中華地區及全亞洲至少50 家公司提供財務顧
問及企業融資服務。黃女士於1989 年獲澳門東亞大學頒授工商管理碩士學位。
38 : greatsoup38(830)@2012-12-23 14:03:59

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... _1505068/CWF127.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... _1505068/CWF129.pdf
12. 重債，2012年業績略增10%，至5.9億
39 : greatsoup38(830)@2012-12-23 14:04:24

資產減值損失。我們截至2012 年9 月30 日止九個月的資產減值損失為人民幣123.5
百萬元，較2011年同期的人民幣79.3百萬元增加人民幣44.2百萬元或約55.7%。增加主要
由於中集來福士於2012 年第三季度終止原材料採購協議，其後我們就中集來福士根據
該採購協議支付的預付款項錄得資產減值損失人民幣90 百萬元。資產減值損失的增幅
部分因資產減值損失撥回人民幣25.0 百萬元而抵銷。
40 : qt(2571)@2012-12-24 23:38:21

跌 10.980
-0.060 (-0.543%)
41 : david395(4434)@2012-12-26 12:14:32

快讯：海水淡化概念爆发 双良节能涨近6%

消息面上，发改委近日印发《海水淡化产业发展“十二五”规划》，提出到2015年，我国海水淡化产能达到220万立方米/日以上，并大幅提高苦咸水、微咸水的淡化利用能力，这意味着三年内我国海水淡化能力将提高至少3倍。专家预测，随着中国海水淡化的产能将翻番，“十二五”时期，海水淡化产业投资规模将达200亿元。

http://finance.sina.com.cn/stock ... /103414094074.shtml


本文涉及到的板块个股：
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    中集集团
    11.47
    6.01%

    津膜科技
    24.600
    3.89%

    首航节能
    36.38
    3.85%

    中成股份
    7.13
    3.33%

    碧水源
    38.300
    1.59%

    山东海化
    3.93
    1.03%
42 : david395(4434)@2012-12-26 12:14:55

hold 2039
43 : david395(4434)@2012-12-26 12:19:14

中集集团（000039）12月12日午间就媒体报道发布说明公告。公告称，公司就有关拥有前海土地的情况说明如下：

　　1、因公司全资子公司深圳南方中集集装箱制造有限公司位于深圳市南山区蛇口的集装箱生产工厂的土地使用权租约于2011年到期，深圳南方中集集装箱制造有限公司于2005年前后开始筹划并寻求新的生产基地，以搬迁及替代蛇口生产基地，最终选址于深圳市南山区前海物流园区（当时的土地规划）。

　　2、公司全资子公司深圳南方中集集装箱制造有限公司拥有深圳前海合作区的土地情况如下：面积为52.42万平方米；土地用途为工业用地；于2006年12月31日与深圳市国土资源和房产管理局签署土地使用权出让合同书，土地出让金已经缴付完毕，并于2007年取得土地权属证书。

　　3、未来该幅土地是否转为商业用地具有不确定性，尚待政府有关前海规划的最终确定。

　　4、公司未有授权任何人员接受过《上海证券报》、《二十一世纪经济报道》记者的采访。
http://guba.sina.com.cn/?s=thread&bid=515&tid=35258
44 : greatsoup38(830)@2012-12-29 12:53:52

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20121228004_C.pdf
2012 年12 月20日，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（「本公司」，聯同其
子公司，稱為「本集團」）全資子公司中國國際海運集裝箱（香港）有限公司與中
國銀行、美銀美林在深圳舉行在美國發行6億美元商業票據項目三方合作框架
協議的簽約儀式。該商業票據項目融資總規模6億美元，融資期限三年。本項目
由中國銀行紐約分行擔任信用證開證行，美銀美林擔任安排行、存托人、交易
商。該商業票據融資項目將用於調整本集團債務結構。
45 : frankiekie(34555)@2012-12-30 14:42:47

前海塊地會唔會好值錢
46 : greatsoup38(830)@2012-12-30 14:49:20

45樓提及
前海塊地會唔會好值錢


1呎幾千都20-30億的
47 : ezone2k(22605)@2013-01-02 16:16:49

中集集團 02039.HK
現價 13.460  升跌 +1.580(+13.300%)

funk.. 今朝排唔到...
48 : ezone2k(22605)@2013-01-02 16:17:06

最高價
13.500
開市價
11.960
49 : greatsoup38(830)@2013-01-02 21:24:19

47樓提及
中集集團 02039.HK
現價 13.460  升跌 +1.580(+13.300%)

funk.. 今朝排唔到...

大陸人買野真唔睇價錢
50 : frankiekie(34555)@2013-01-02 23:25:50

佢啱啱B轉H，咁咪兜個圈買嘢
51 : ezone2k(22605)@2013-01-03 11:56:56

中集集團 02039.HK
現價 14.640  升跌 +1.180(+8.767%)

...
52 : qt(2571)@2013-01-03 13:14:14

51樓提及
中集集團 02039.HK
現價 14.640  升跌 +1.180(+8.767%)

...


放棄
53 : ironforge(21491)@2013-01-03 17:50:13

今日勁...
54 : greatsoup38(830)@2013-01-03 22:28:51

爆到唔清唔楚
55 : 自動波人(1313)@2013-01-04 00:13:39

呢隻爆炒,可能想幫一大堆B轉H開路
56 : greatsoup38(830)@2013-01-04 00:21:14

55樓提及
呢隻爆炒,可能想幫一大堆B轉H開路


你又講得對
57 : VA(33206)@2013-01-19 21:54:31

柴迷:

$中集集团(SZ000039)$  Frigstad Offshore has ordered two newbuild ultra deep-water semi submersibles from CIMC Raffles at a cost of $1.3 billion.
http://www.upstreamonline.com/live/article1313726.ece
58 : GS(14)@2013-01-22 22:44:14

59 : 0o4(31752)@2013-01-22 23:08:20

58樓提及


覺得152吸引大D
60 : GS(14)@2013-01-22 23:09:23

早知聽Louis 叔叔講買
61 : 0o4(31752)@2013-01-22 23:10:02

60樓提及
早知聽Louis 叔叔講買


佢一早叫買2039?
62 : GS(14)@2013-01-22 23:10:11

61樓提及
60樓提及
早知聽Louis 叔叔講買


佢一早叫買2039?


買152
63 : qt(2571)@2013-01-22 23:11:13

今日深圳字頭好強
64 : 0o4(31752)@2013-01-22 23:11:21

62樓提及
61樓提及
60樓提及
早知聽Louis 叔叔講買


佢一早叫買2039?


買152


你現在都可以買架
2039同152先正式開,你時間還有
65 : GS(14)@2013-01-22 23:11:29

報紙日日報
66 : 0o4(31752)@2013-01-22 23:12:18

65樓提及
報紙日日報


湯SIR先執一野先,你D子彈又可以多D,再轉第二樣買都可以
67 : GS(14)@2013-01-22 23:14:26

66樓提及
65樓提及
報紙日日報


湯SIR先執一野先,你D子彈又可以多D,再轉第二樣買都可以


唔執呢d錢，無呢d運仔
68 : hkgbamboopanda(35337)@2013-01-22 23:15:15

67樓提及
66樓提及
65樓提及
報紙日日報


湯SIR先執一野先,你D子彈又可以多D,再轉第二樣買都可以


唔執呢d錢，無呢d運仔

通常我一入去 就會玩完smileysmileysmileysmiley
69 : 0o4(31752)@2013-01-22 23:17:02

68樓提及
67樓提及
66樓提及
65樓提及
報紙日日報


湯SIR先執一野先,你D子彈又可以多D,再轉第二樣買都可以


唔執呢d錢，無呢d運仔

通常我一入去 就會玩完smileysmileysmileysmiley


應該不會,個成交唔係假,
而且D地都唔係假
70 : GS(14)@2013-01-22 23:18:25

唔識玩就索性唔玩
71 : hkgbamboopanda(35337)@2013-01-22 23:19:39

69樓提及
68樓提及
67樓提及
66樓提及
65樓提及
報紙日日報


湯SIR先執一野先,你D子彈又可以多D,再轉第二樣買都可以


唔執呢d錢，無呢d運仔

通常我一入去 就會玩完smileysmileysmileysmiley


應該不會,個成交唔係假,
而且D地都唔係假

都係概念ONLY 佢D地話值5XX億 姐係計番都成3XXX蚊呎 3萬蚊一平方米 咁荒蕪 值唔值呀
72 : GS(14)@2013-01-22 23:19:59

要補價，工業轉商用唔易的
73 : hkgbamboopanda(35337)@2013-01-22 23:21:30

72樓提及
要補價，工業轉商用唔易的

在中國 政府大過天
我諗152可以炒到2蚊smileysmiley
74 : GS(14)@2013-01-22 23:21:48

73樓提及
72樓提及
要補價，工業轉商用唔易的

在中國 政府大過天
我諗152可以炒到2蚊smileysmiley


唔使補錢咩
75 : 0o4(31752)@2013-01-22 23:23:07

74樓提及
73樓提及
72樓提及
要補價，工業轉商用唔易的

在中國 政府大過天
我諗152可以炒到2蚊smileysmiley


唔使補錢咩


你估計會補返幾多
76 : GS(14)@2013-01-22 23:23:31

75樓提及
74樓提及
73樓提及
72樓提及
要補價，工業轉商用唔易的

在中國 政府大過天
我諗152可以炒到2蚊smileysmiley


唔使補錢咩


你估計會補返幾多


都要億億聲
77 : 0o4(31752)@2013-01-22 23:25:02

76樓提及
75樓提及
74樓提及
73樓提及
72樓提及
要補價，工業轉商用唔易的

在中國 政府大過天
我諗152可以炒到2蚊smileysmiley


唔使補錢咩


你估計會補返幾多


都要億億聲


不過今次中央又支持,好多優待
78 : hkgbamboopanda(35337)@2013-01-22 23:27:20

77樓提及
76樓提及
75樓提及
74樓提及
73樓提及
72樓提及
要補價，工業轉商用唔易的

在中國 政府大過天
我諗152可以炒到2蚊smileysmiley


唔使補錢咩


你估計會補返幾多


都要億億聲


不過今次中央又支持,好多優待

前海概念算唔算岩岩炒起???
79 : 0o4(31752)@2013-01-22 23:29:17

78樓提及
77樓提及
76樓提及
75樓提及
74樓提及
73樓提及
72樓提及
要補價，工業轉商用唔易的

在中國 政府大過天
我諗152可以炒到2蚊smileysmiley


唔使補錢咩


你估計會補返幾多


都要億億聲


不過今次中央又支持,好多優待

前海概念算唔算岩岩炒起???


算係,今日睇佢地個大手,非常積極,152有點誇張
80 : hkgbamboopanda(35337)@2013-01-22 23:30:45

79樓提及
78樓提及
77樓提及
76樓提及
75樓提及
74樓提及
73樓提及
72樓提及
要補價，工業轉商用唔易的

在中國 政府大過天
我諗152可以炒到2蚊smileysmiley


唔使補錢咩


你估計會補返幾多


都要億億聲


不過今次中央又支持,好多優待

前海概念算唔算岩岩炒起???

但市值都成百幾億 難攪矣...

算係,今日睇佢地個大手,非常積極,152有點誇張
81 : GS(14)@2013-01-22 23:34:07

無一樣做得到住
82 : 0o4(31752)@2013-01-22 23:34:40

81樓提及
無一樣做得到住


你指既係?
83 : GS(14)@2013-01-22 23:36:33

82樓提及
81樓提及
無一樣做得到住


你指既係?


政策
84 : 0o4(31752)@2013-01-22 23:38:00

83樓提及
82樓提及
81樓提及
無一樣做得到住


你指既係?


政策



尼樣唔係好怕
佢科技果D,資源果D我信佢政策唔得

但攪地果D,佢一定係最快
85 : GS(14)@2013-01-22 23:39:28

84樓提及
83樓提及
82樓提及
81樓提及
無一樣做得到住


你指既係?


政策



尼樣唔係好怕
佢科技果D,資源果D我信佢政策唔得

但攪地果D,佢一定係最快


無政策呢度搞唔起
86 : hkgbamboopanda(35337)@2013-01-22 23:39:34

84樓提及
83樓提及
82樓提及
81樓提及
無一樣做得到住


你指既係?


政策



尼樣唔係好怕
佢科技果D,資源果D我信佢政策唔得

但攪地果D,佢一定係最快

分餅仔smileysmiley
87 : hkgbamboopanda(35337)@2013-01-22 23:40:53

85樓提及
84樓提及
83樓提及
82樓提及
81樓提及
無一樣做得到住


你指既係?


政策



尼樣唔係好怕
佢科技果D,資源果D我信佢政策唔得

但攪地果D,佢一定係最快


無政策呢度搞唔起

攪唔起仲好啦 成日追住香港黎打smileysmiley
88 : GS(14)@2013-01-22 23:42:36

我覺得無左強人只有守成
89 : 0o4(31752)@2013-01-22 23:43:36

85樓提及
84樓提及
83樓提及
82樓提及
81樓提及
無一樣做得到住


你指既係?


政策



尼樣唔係好怕
佢科技果D,資源果D我信佢政策唔得

但攪地果D,佢一定係最快


無政策呢度搞唔起


佢一定有政策,就係要取代香港
你留意下D舉動就會知
90 : GS(14)@2013-01-22 23:44:04

有政策但是都是發唔到力
91 : 0o4(31752)@2013-01-22 23:47:30

90樓提及
有政策但是都是發唔到力


未來個幾年,佢地會出錢出力,因為今次佢地真係有心咁做
香港比佢地個感覺太差了
92 : GS(14)@2013-01-22 23:52:00

91樓提及
90樓提及
有政策但是都是發唔到力


未來個幾年,佢地會出錢出力,因為今次佢地真係有心咁做
香港比佢地個感覺太差了


希望啦，但我覺得執行力唔夠都是唔得
93 : hkgbamboopanda(35337)@2013-01-22 23:54:14

國際金融中心不能打造出來
94 : greatsoup38(830)@2013-02-02 23:00:20

2013-01-26 iM

「給我15年，還你一個世界級的企業」是麥伯良於2002年許下的承諾。事隔10年，提起這句話，他仍躊躇滿志的笑說：「公司繼續按目標奮勇向前，期望2017年期滿時站出來向大家介紹一下這個承諾的兌現。」雖然還未達標，但去年底由B股轉到H股上市，踏足香港這個國際舞台，無疑是公司邁向另一個發展台階的轉捩點。
...
金融海嘯定單銳減逾九成

中集是全球其中一個最大的集裝箱生產及銷售商，由兩大股東招商局國際（00144）及中遠太平洋（01199）分別持股25.54%及21.8%。集團以集裝箱業務起家，於金融海嘯期間經歷過行業最滲淡的一年，2009年全球集裝箱定單按年減少95%，中集集團亦難獨善其身，集裝箱產量萎縮90%。轉型就成了集團的新血路，而所謂的轉型，是指從過去單一的產業邁向多元化，確定一個「相關多元化」戰略，建立和並行發展3個層面的業務，分別是核心的集裝箱業務，第二層面的道路運輸車輛業務，以及第三層面的交通運輸裝備領域等。

自此，中集集團陸續拓展其相關業務，至今旗下共有「四大五小」9個業務板塊，包括製造集裝箱、道路運輸車輛、能源和化工裝備、海洋工程、空港裝備、金融及房地產。對於不同類型的業務，麥伯良認為不單止不會讓外界覺得業務太雜，反而能帶起協同效應。「多元化是集團的首要概念；其次，當集裝箱已發展到一個位置的時候，下一步要如何走下去呢？所以就想做一些有相關性的多元化業務，就好似發展道路運輸車輛、能源裝備等，我們有好多板塊都要用到鋼鐵，鋼鐵又是我們的主要原料，這樣就變成了優勢。又好似我們好多客戶，如中海油（00883）既有加油站，又要運氣車等，那麼我們好多資源都能讓客戶用得上。」

多元化降單一業務風險

業務多元化還有一個好處，就是環境差時，即使一個行業受到衝擊都仍可靠其他業務作互補，所以即使去年外貿轉差令集裝箱業務轉弱，中集依然能站穩其領導地位。「如果我們只做單一行業，只做集裝箱的話，危機就會大好多。」麥伯良坦言，雖然整個外貿仍會繼續增長，但速度對比過去15年、20年明顯會慢下來，所以集裝箱未來的發展速度會減慢。「我們覺得未來10年的增長大約維持在6%左右，但集團只維持在6%年增長的話實在太低了，所以加快發展其他業務板塊是絕對有必要的。」

他進一步解釋︰「集裝箱未來的增長速度會比其他板塊增長速度慢，所以在收入佔比亦會由50%降至40%，因為份額去到一半以上，再提升的空間已不大；另一方面是集裝箱發展到今天，其實已經歷了多次汰弱留強，全世界主力的只剩下5間，我覺得目前已經處於一個穩定時期。」當然，作為起家的集裝箱業務，集團未來亦會繼續保持住世界第一的寶座，麥伯良信心滿滿的說道。

運輸車輛業務比重將提高

問在眾多業務中還看好哪些板塊？他不加思索地說是運輸車輛。「我有個夢想，就是希望在10年後見到中國沿海城市的車輛可以和德國或西歐國家睇齊，因為現在中國的車輛非常落後，既不環保又難看等大堆問題，是時候要加快推進整個中國車輛的更新換代了。試想想，要將全部車換成最先進的，那個市場是何其大，而且在這方面我們絕對有優勢，因為德國的車輛是最好的。而我們是最早採取全球化運作，在德國擁有自己的研發中心，所以說如果我們將德國的技術推動到整個中國的車輛市場作更新換代，競爭力會好強。」

2012年上半年道路運輸車輛收入佔集團總收入的24.6%，預期未來會進一步增加。麥伯良充滿信心地說：「運輸車輛未來增長可以期待，因歐美市場逐漸復甦，需求自然會上升，而中國因為落後需要更新換代，其他發展中國家亦然；另一方面，由於我們的競爭優勢較強，所以從中長期來看，會由市場復甦和自然增長帶動，我們的市佔率一定會上去的。」

價錢倘適合會賣地予政府

除此之外，LNG亦是麥伯良看好的業務之一，他看準的是天然氣未來10年的發展。「現在全世界都在大力發展清潔能源，我們亦要好好把握這機會，成為這行業領域的世界第一。」現時，中集安瑞科（03899）正是中集集團發展LNG業務的旗艦。

提到集團業務，不得不提房地產，因近日盛傳深圳市政府快將推出前海土地政策，而中集集團正是其中一個地主，由於有傳政府正與招商局集團、中集集團和深圳國際（00152）協商修改土地用途，令市場憧憬將帶來龐大的地價升值，利好公司。

麥伯良在介紹地產業務的時候亦說：「我們在深圳有3塊地，其中一塊是位於前海50多萬平方米的地皮，本來計劃作為西部物流中心基地的，但後來因要發展前海，所以被叫停工。其實這對我們也有好處，就像過去我們在深圳、天津、青島等都有些工業地被政府要求改為商業用途。」他不諱言這都是一門生意，集團要買地亦不難，所以只要價錢適合亦不介意將土地轉讓政府。

據介紹，中集目前的土儲面積達100萬平方米，遍及上海、青島、揚州及天津等多個城市的核心地段開發和擁有13個房地產項目，涉及住宅、寫字樓、商場及酒店等，規劃總建築面積達300萬平方米。麥伯良稱，公司原則上不會主動拍賣土地，但不排除與其他開發商合作開發。
...
為何「B轉H」而非「B轉A」？

B股交投量一直低迷，令不少企業有意轉到H股上市，既增加流通量，亦可更利於企業的發展，然而中集集團作為首隻「B轉H」公司，市場認為其更大的意義是，意味?整個資本市場建設的完善；就連鮮有出席上市儀式的香港財經事務及庫務局局長陳家強亦指，首隻「B轉H」的公司將標誌?本港和內地金融合作的一個新方向。

不過公司從「B轉H」亦非一帆風順，如麥伯良說的，B股轉H股涉及到境內投資者如何實現交易、中港兩地法規差異、系統不對接等，這些都是極待解決的現實問題，每個步驟都要與證監會磋商。另一方面，在轉板的過程中，中集亦曾遭受投資者的非議，其中是內地投資者希望中集B股能轉至更易操作的A股，惟麥伯良認為由於具體執行上有很多難以解決的障礙，比如持有B股的海外投資者無法買賣A股。

中集今次轉板到H股涉及14.3億股，原來持有B股的投資者可選擇收取現金離場，每股收購價9.83元，較提出方案前一天，即去年的7月13日收市價9.36元約有5%的溢價，只是當時正值中集B股股價的低點，若此刻離場，意味要蝕錢，所以到最後，僅有9.6%的投資者選擇了現金，共計1.37億股。
95 : greatsoup38(830)@2013-02-07 01:25:29

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20130206517_C.pdf
2013年2月6日，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（「本公司」）的全資子
公司中國國際海運集裝箱（香港）有限公司（「中集香港」）、深圳特哥盟科技有限
公司（深圳中集天達空港設備有限公司員工持股公司，下稱「特哥盟」）與Pteris
Global Limited （「Pteris」，德利國際有限公司，一家在新加坡證券交易所主板上
市公司（證券代碼：J74））簽署一份備忘錄（「備忘錄」），據此中集香港擬將其所
持有的深圳中集天達空港設備有限公司（「中集天達」）的70%權益、特哥盟將其所
持有的中集天達的30%權益分別注入Pteris，而作為對價Pteris擬分別向中集香港
關聯公司以及特哥盟定向增發新股。預計交易完成後，本公司持有的Pteris的股份
比例將由目前約14.99%提升至約48.6%，特哥盟將持有Pteris約18.3%的股份。
2012年8月28日， 本公司已通過中集香港的全資子公司Sharp Vision Holdings
Limited （「Sharp Vision」）與Pteris簽署協議，Pteris以0.13新加坡元╱ 股的價格向
Sharp Vision增發17.63%的股票，本公司成為Pteris單一最大股東，持股比例為擴
大後股本的14.99%。相關公告已於2012年8月29日登載於本公司網站http://www.
cimc.com及深圳證券交易所網站http://www.szse.cn。
中集天達是一家以設計和生產旅客登機橋產品、機場地面設備和行李處理系統為
主的公司。本公司通過中集香港持股70%，中集天達員工通過特哥盟持股30%。
Pteris主要從事設計與生產機場物流系統，是全球領先的機場物流解決方案供貨商
和集成商之一。若本次交易完成，有助於進一步拓展本公司在機場領域的業務範
圍。該備忘錄的排他期為6個月，本公司將在中集香港與Pteris簽署正式的買賣協
議後另行公告。
96 : greatsoup38(830)@2013-03-09 14:35:37

2039
97 : VA(33206)@2013-03-14 23:32:43

有冇人呢兩日留意呢隻? 沽家咩人多?
98 : greatsoup38(830)@2013-03-14 23:33:12

97樓提及
有冇人呢兩日留意呢隻? 沽家咩人多?


過兩日睇CCASS
99 : 0o4(31752)@2013-03-22 13:40:07

98樓提及
97樓提及
有冇人呢兩日留意呢隻? 沽家咩人多?


過兩日睇CCASS


大佬湯,睇成點..
100 : simonwor(34306)@2013-03-23 14:05:10

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130323/news/ec_ecc1.htm


中集：前海地皮發展 結合產業金融
2013年3月23日
【明報專訊】前海概念熱炒，地主之一的中集集團(2039)表示其地皮處於前海中心區，發展將會重點考慮將物流等產業與金融業結合，目前傾向獨立建設，但不排除尋找合作伙伴或者賣地給政府。
101 : greatsoup38(830)@2013-03-23 14:30:07

99樓提及
98樓提及
97樓提及
有冇人呢兩日留意呢隻? 沽家咩人多?


過兩日睇CCASS


大佬湯,睇成點..


http://webb-site.com/ccass/chistory.asp?issue=5495&part=454
102 : greatsoup38(830)@2013-03-24 20:04:04

2039

盈利降57%，至13億
103 : greatsoup38(830)@2013-04-27 12:37:58

2039
104 : VA(33206)@2013-04-27 13:23:19

對東莞對中集都好
105 : greatsoup38(830)@2013-04-28 19:00:22

2013-04-23 HJ
...
中集現價12.76 元，市盈率14 倍，息率2.25%，市賬率0.718 倍；作為全球的集裝箱業龍頭，亦有其他策略性業務配合，評價應較高。

中集的報告未提及位於前海土地52.4 萬方米，管理層表示，正與政府商討各項可能條款，估計可能將土地售予政府或出售部分。中集亦有地產開發，可能自行發展及與外方合作，事實上，已有不少企業對此極有興趣，政府的取態如何，對此有關鍵作用。據報於前海擁有土地的企業，包括招商局國際（144）、深圳國際（152）及中集，中集土地規模只是第二大，但位置則屬最佳，最終規劃則待公布。

中集的基本條件已具投資價值，再有土地升值的附加值，當更吸引，但年初搶升至17.4 元，因無實質數據支持，似是過於憧憬，股價回落26.6%後，觀感有別，正如深圳國際一樣，急升後調整已出現另一升浪，中集走勢或相似。

基本上，中集現價處於合理水平，正常是期望業績增長而使股價受惠，由於前海土地的存在，或將帶來額外的增值，昨天展開升浪，宜掌握機會低吸。


戴兆
106 : VA(33206)@2013-04-28 19:05:34

144？
107 : GS(14)@2013-04-29 22:05:31

106樓提及
144？


仲有一一舊舊
108 : GS(14)@2013-05-03 09:48:56

bond issue
109 : ezone2k(22605)@2013-05-03 16:27:01

中集(02039)擬發行美元擔保債券

中集集團(02039)擬發行美元擔保債券，為公司本身、子公司及聯屬公司債務再融資及營運資金。

通告未有披露債券發行規模及年期，瑞銀、渣打銀行、澳新銀行、美銀美林、滙豐銀行、ING及摩根大通均為聯席帳簿管理人、及聯席牽頭經辦人。

估計4.5-5.5厘
110 : ezone2k(22605)@2013-05-03 16:27:13

中集180亿东莞“圈地”3000亩 引撤离深圳猜测
111 : ezone2k(22605)@2013-05-03 16:27:23

　今年“五一”前夕，总部位于深圳的中集集团(000039，SZ)与东莞市人民政府签署投资合作备忘录。中集集团拟在东莞投资4个项目，分别落户该市松山湖、望牛墩和凤岗镇，总投资额180亿元，其中约有70亿元用于规划建设3条集装箱生产线，总占地面积接近3000亩。

　　尽管投资合作备忘录仅为有关投资合作的指导与框架性文件，但仍值得关注，因为对于2012年年报披露净资产约200亿元的中集集团来说，180亿元的投资可谓“大手笔”。

　　昨日(5月2日)，接受《每日经济新闻》记者采访的部分业内分析师认为，中集集团上述举动背后或另有考量。“如此大手笔肯定不简单，现在集装箱销量不好，不可能大规模扩产。”部分业内人士说，未来不排除中集集团会将位于深圳的集装箱工厂整体搬迁至东莞，而该公司则坐享深圳土地升值的红利。

　　针对外界的猜测，记者昨日发函给中集集团证券事务代表王心九。他表示，相关问题需要请示领导，但在记者截稿时未作相关回复。

　　投资东莞或另有玄机

　　4月26日签署的上述投资合作备忘录显示，中集集团拟于东莞市投资4个项目，分别位于松山湖高新区、望牛墩镇和凤岗镇。其中，松山湖项目占地面积约530亩，总投资约60亿元，建成包括集装箱总部、创新发展中心、研究总院、培训学员、集装箱板业总部等多个功能区；中集专用车制造项目、车辆园项目将位于望牛墩镇，占地面积分别约600亩和300亩，投资额分别为30亿元和20亿元；中集现代物流装备制造项目将位于凤岗镇，生产用地约1458亩，综合配套用地约80亩，总投资约70亿元，规划建设3条集装箱生产线，总产能达75万TEU/年。

　　民生证券分析师刘利向《每日经济新闻》记者表示，中集集团可能将产能迁去东莞，然后坐享深圳土地升值的溢利。

　　与刘利有着相同看法的，还有长期关注中集集团的前平安证券研究员叶国际。

　　根据中集集团去年12月的一则公告，其全资子公司深圳南方中集集装箱制造有限公司(以下简称南方中集)，拥有前海合作区52.42万平方米工业用地，土地权属证书已在2007年取得。记者获悉，此前，这一地块正是准备用以以搬迁及替代土地使用权租约于2011年到期的南方中集蛇口生产基地的。现在，随着国务院批准关于前海开发区的政策，该地块已获大幅度升值。初步估计，其土地使用权市值逾200亿元。中集集团在公告中强调，未来该幅土地是否转为商业用地具有不确定性。

　　集装箱工厂撤离深圳？

　　对于中集集团在东莞的投资，广发证券一位不愿具名的分析师告诉《每日经济新闻》记者，最关键的应该是考虑到压缩成本的问题，“中集在深圳这边很难再扩大生产，另外就是整个成本也比较高。出于目前城市布局的考虑，从制造业来看，在东莞可能更受欢迎。”他认为，中集集团此举更多是出于搬迁目的。

　　中集集团2012年年报显示，该集团在集装箱领域保持产销量世界第一的行业地位，可生产拥有自主知识产权的全系列集装箱产品，具备生产能力超过200万TEU/年。

　　根据上述投资合作备忘录，中集现代物流装备制造项目将位于凤岗镇，总投资约70亿元，规划建设3条集装箱生产线，总产能达75万TEU/年。

　　“集装箱增加75万TEU/年，一个月增加6万TEU，较目前增幅大约30%，长期来讲也许可以，但它需要的周期比较长。”刘利说，毕竟目前的集装箱市场正处于需求低谷。不过上述投资合作备忘录属于长期的框架性协议，不可能很快投资完，而且这个事情能不能成，都还是未知数。

　　《每日经济新闻》记者注意到，在投资合作备忘录签署当天，中集集团总裁麦伯良在致辞中表示，东莞在中集集团未来的发展中占有非常重要的地位，随着与东莞投资合作备忘录的签约，旗下的多个项目将陆续登陆东莞，希望接下来双方更加紧密地合作。

　　有业内人士猜测说，未来不排除中集集团会将位于深圳的集装箱工厂整体搬迁至东莞。刘利也表示，投资合作备忘录中说的是集装箱总部，那么(深圳基地)全部搬过去，也是有可能的。

　　然而在叶国际看来，中集集装箱应该不会全搬，“因为集装箱是为港口服务的，是一个就近服务的市场。全国的港口，不可能集中在一个地方，点肯定要是分散的，包括它在青岛、大连的布局等等。”

　　针对诸多疑问，《每日经济新闻》记者昨日致电中集集团董秘于玉群，但对方手机设定“来电提醒”功能，一直无法接通。按照该公司证券事务代表王心九的要求，记者发去采访函，但截至发稿，对方仍无法回复。

　　就集装箱整体搬迁的猜测，中集集团一位内部人士昨日表示，“不可能吧，龙岗那边场地那么大，不可能搬的。”（来源：每日经济新闻）

http://news.xinhuanet.com/fortune/2013-05/03/c_124658407.htm
112 : greatsoup38(830)@2013-05-20 23:50:45

1199 把 2039 股權售予母公司
113 : greatsoup38(830)@2013-05-21 12:35:49

2039
114 : kennyice(39871)@2013-07-11 20:39:58

638家企業落戶前海

深圳市人民政府金融發展服務辦公室主任肖亞非表示，至今年5月底止，共有638家企業獲准在前海註冊，當中400家為包括基金在內的金融機構。他建議，內地應放寬政策，盡快開展合資格境內有限合夥人（QDLP）試點，以及吸引更多港企到前海設總部，並與港交所（388）旗下的倫敦金屬交易所（LME），合作拓展當地的大宗商品交易業務。

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20130711/18330176
115 : VA(33206)@2013-07-16 22:47:59

中集集团金融业务
1，本人持有$中集集团(02039)$
2，数据来源于年报和公告。财务数据可能会被会计方法扭曲，或者被人为操纵，应谨慎鉴别。
3，我不喜欢谈论估值，包括本文在内的所有探讨都将把分析重点放在盈利驱动因素上。

持有中集近6年，从中集A到B到H，一路走来，感慨良多。当年几乎同步买入中集和伊利，事后看来，如果伊利能像中集这样坚定持有到现在，偶在股票市场的命运恐怕要比现在好的多。过早卖出伊利的错误根源还是在于对长期持有和企业价值来源认识含糊不清。

2009年次贷危机最深入的时候，中集主营业务集装箱一整年都木有订单。你甚至觉得，工厂明天可能就会关门。按照流行的说法，这个时候买入需要勇气。不过事后看起来，如果能够清晰地认清楚价值所在：1）世界贸易还需要集装箱吗？2）中集的地位动摇了吗？如果有清晰肯定的回答，那么买入自然就是顺理成章的事，和勇气无关。当然，估计有人会说，你也就是事后诸葛亮，事前猪一样！比如说现在，你说中集是不是到了周期性的低谷？你说！你怎么不吭声了？哈哈。

早就知道中集是周期股，营收和股价颠簸的厉害，可也就是最近两年随着视野的逐渐开阔，才更深入理解周期的含义。集装箱在淡旺季中的价格波动就可能高达百分之十几，更不要说在几年一次的供求周期内。这个现象在伊利这种零食饮料、日用品类快消品中基本上是见不到的，见到的只有年年换包装、涨价。集装箱这类无差异产品，只有供求规律起主导作用。需求旺盛，就得涨你的价，需求不足，为了保持运营平稳，只能降价吸引顾客，品牌价值作用小，客户毫无忠诚度可言。

按理说，我对中集应该更熟悉些，老早就想写篇分析文章，却始终没动笔，主要就是因为他的业务条线太庞杂了，好像狗咬刺猬，只能龇牙转圈干瞪眼。

转了几圈，总算找到了下口的机会。相信关注中集的朋友一定注意到如下一则消息。据7月3日中集公告，中集租赁与大连船舶重工签署了集装箱船建造合同，建造7艘8800标箱的集装箱船，每艘合约价为8500万美元。同日，中集租赁香港与MSC下属公司签署了期限为204个月的集装箱船融资租赁合同，将上述7艘船舶租赁给MSC。中集租赁的收入主要来源于船舶租金及其期末余值买断款。其中，每艘船舶日租金2.5万美元；在租船协议届满时，MSC下属公司将以每艘船舶2150万美元购买所有船舶。中集除了提供融资，还为客户提供船舶设计服务。

根据公告中透露的数据，在不考虑税收，折旧和营业成本的情况下，我粗略计算了这项投资的内涵报酬率为8.7%。（水平很臭呀，不知道算错了没。）如果中集的这个租赁项目采用杠杆租赁的做法，全部靠负债来筹集资本，根据中集年报，于 2012年 12 月 31 日，长期借款的加权平均年利率为 3.24%，应付债券的票面利率在4%-5%，平均长期负债成本大概在4%。这样的话，中集大概能够赚到4.7%左右的利率差。别小看这个小小的利率差，投资银行股的朋友应该都知道，2012年招商银行净利差2.87%，民生银行净利差为2.75%，这么小的利差下，银行业的净利率就已经高达30%。

关于融资租赁，中集还有另外一条消息。2012年9月22日，中集集团公告称将斥资52亿元新造10艘超巴拿马型集装箱船。这10艘船2014年交付后，将以融资租赁的方式交给第三大班轮公司法国达飞轮船运营。中集在造船业低迷，船价很低之时进入船舶租赁业，应该是赚了个大便宜。(@价值投资学习者吴赔 兄对船价和航运业很有研究) 刚刚从中国远洋卸任的魏家福曾预测航运业上一个上行（下行）周期为七年。那么，以2008年作为下行周期的开始，则航运业至少要到2015年才有望复苏。而中集集团上述两个船舶租赁项目的交付时间分别是2014年和2015年。

中集集团对金融业务的定位很清晰：协助集团产业战略发展、产业结构调整和竞争市场目标的实现，致力于构建与集团全球领先制造业地位相匹配的金融服务体系，成为集团利润的增长点。公司致力于发展融资租赁、经营性租赁和其他相关业务等，使中集金融与中集制造无缝对接，促进本集团装备制造板块的设备和服务销售，为客户提供“全链条、全产品线的融资解决方案”。

除了提升收入和利润率以外，我猜中集还有一条理由没有提：老板的面子。本文开头我提到了集装箱行业的周期性，虽然在深圳，我从没参加过中集的股东大会，据说麦伯良在股东大会上受小股东追捧的程度和股价正相关，年年在当红大明星和过气明星之间不停波动，估计心情郁闷的很。麦伯良这十年来反复提出要慰平业务波动。@曹丹

中集连续投入上百亿巨资大举进入融资租赁领域这件事让我想到了GE CAPITAL。西格尔在投资者的未来这样描述通用电气，“通用电气是唯一一家从最初到现在都位列道琼斯工业指数的公司，即使如此也只是因为通用电气将重心从制造业转移，推出GE CAPITAL和传媒巨人NBC，才跟上了经济发展的步伐。”看来GE CAPITAL为GE的长期表现立下大功劳。

每次写文章的时候我都喜欢傍大款做标杆分析。（标杆分析是我三板斧中的一招，另外两招分别是杜邦分析和胡扯。）之前分析中信证券，说中信证券要做“中国的高盛”，有朋友对我不满，认为我是意淫，其实这句口号是中信高管自己喊出来的，和我无关。这次又榜上GE，真是写的热血沸腾呀。不过这次如果再有人说我是意淫可就一点儿也不会冤枉我了，因为在持续跟踪中，我从来没有听说中集高管把GE作为标杆。如果撇开规模，中集和GE在以下几个方面其实非常相似：
1，业务庞杂，涉及集装箱，车辆，能源化工装备，海工造船，房地产等
2，通过收购多元化。中集的收购多了去了，这么丰富的题材，A股小散都不炒的。
3，公开宣扬在所进入领域争取业务第一的目标
4，大力进入金融服务领域。只这两单船舶融资租赁业务就涉及近百亿元规模。中集2012年末总资产规模不过600亿元。

先来看看GE CAPITAL的基本情况：通用电气金融部门主要为通用电气消费品和工业产品的销售与批发提供融资服务。当前业务范围包括商业信贷和租赁，消费者信贷，房地产，能源金融服务。商业信贷和租赁服务主要是指：为包括制造商，分销商和最终用户在内的客户提供用于各种设备和主要的资本资产的抵押贷款、租赁和其他金融服务。这些资本资产包括应用于建筑，制造，运输，媒体，通讯，娱乐和医疗保健行业的飞机、车辆和和其他设备。通用电气工业部门主要产品为发动机、能源装备，大型医疗设备这样的大额资本品，拥有大量的客户之后，通过信用销售的形式向客户提供融资赚钱。中集这次榜上世界排名第二第三的班轮公司，是顺理成章的结果。说不定将来马士基也来找中集做租赁船舶呢。

据通用电气2012年年报，GE CAPITAL 营业收入460亿美元，占当年营业总收入31.2%，2011年和2010年分别为 33.3%和33.3%。 营业利润为74亿美元，营业利润率16%，超过工业部门利润率。GE工业部门营业收入为1028亿美元，营业利润为155亿美元，营业利润率为15%。GE Capital总资产5392亿美元，占GE总资产$ 6853亿/79%，资产占比远高于营收占比，金融行业靠资产规模赚钱，金融部门资产规模要比工业部门大的多。（上述数据计算没有考虑业务分部内部收入抵消，可有会有点误差。）

GE CAPITAL的实力相当不俗。前几天财富杂志公布世界500强名单，入围门槛达到232亿美元，GE CAPITAL的营收和排名第220位的思科旗鼓相当。即使在金融行业，GE CAPITAL和其他发展上百年的华尔街金融巨头相比也毫不逊色，甚至比高盛还强悍。高盛2012年营业收入342亿美元，销售净利率21%，总资产9386亿美元。(我曾分析过高盛的财务数据:http://xueqiu.com/9262363803/23823484)

可资对比的是，中集金融业务2012 年实现营业收入 7.04 亿元人民币，实现净利润 3.70 亿元人民币，营业收入占2012年总收入的1.3%，净利润占到总利润的19%。这可比辛辛苦苦造集装箱强太多了，没有环保问题，不用为招聘熟练工人发愁，不用盖大工厂。中集上市20年，年平均毛利率15%，净利率6.6%，就这样的盈利水平，还成就了中集这个沪深蓝筹股。如GE一样，中集在金融业务上同样消耗了大量资产。中集投放在融资租赁业务上的资本在资产负债表上表现为长期应收款和一年内到期的非流动资产。长期应收款几乎全部是融资租赁款，约25亿，加上一年内到期的非流动资产 16亿，合计约40亿元，占2012年中集总资产630亿/6.3%，资本占用比例要远高于营收比例。将来随着金融业务规模的扩大，相应的资产规模占比将进一步提升。下面我会简要讨论下资金来源。有兴趣的朋友可以去看下中集资产负债表的股东权益组成，股东权益中最大的部分是盈利留存。中集发展到今天，相当对得起大小股东，除了持续分红外，还留下大量的盈利以发展规模。不过虽然中集有良好的传统，将来要是只靠留存收益来拓展金融业务，那就太吃力了，怎么办？借钱！

花开两朵，各表一枝，让我们先看看GE CAPITAL的发展简史。我没有单田芳的口才，资料也从网上抄来的，你们将就看看了。

通用电气的金融业务发展可分为三个时期：
1929大萧条期间，随着投资者和消费者支出减少和失业增多，通用电气的销售额和利润大幅下降。通用电气于1932年成立了通用信用公司，通过向顾客提供信用服务以帮助通用公司的电器经销商销售他们的冰箱和电炉。

中集发展金融业务的背景和GE CAPITAL非常相似。中集的产品如集装箱，车辆，能源和海工装备业务，都是大额的耐用资本品，在09年次贷危机发生后，客户的资本支出减少，对中集的业务造成了很多困惑，至今集装箱业务也没有恢复到次贷危机之前的水平。靠市场份额已经无法保证稳定的盈利来源，比如中集已经在集装箱行业占有全球50%的市场份额，很难进一步增长。这样的背景促成了中集的产融结合的转型。据年报介绍，融资租赁已经不同程度地参与到能源、化工及液态食品装备业务、道路运输车辆业务、模块化业务之中。业务投放金额呈现高速增长。2011年公司业务投放金额接近60亿人民币。2012年全面介入海洋工程项目，逐渐形成国内创新型海工租赁模式。当前金融行业的改革，目的在于降低商业银行所涉业务的风险，其中一个关键点是要大力发展非银行金融业务。这为中集租赁这样的非银行金融机构提供了良好的发展机会。

1960～70年代的转型与过渡期。60年代通用电气信用扩展经营范围，为履带牵引机的结构设备提供经费，到了70年代末，通用电气信用公司开始变得多样化，不过规模依然很小。

1980年代以来的快速成长时期。80年代后期，恶性通货膨胀加上石油价格上升，极大地削弱了美国产品的竞争力，传统制造业开始走下坡路。随着市场竞争的加剧，韦尔奇敏锐地意识到，价值增长的潜力已转移到下游服务和融资活动上，利润正从产品本身移往产品售出以后。在杰克·韦尔奇的大力推动下，通用资本与工业部门的关系越来越密切。杰克·韦尔奇改变了通用电气的价值获取机制，提出了为客户提供全套解决方案的口号，也就是要为客户提供产品以外的服务，其中最主要的是金融服务。中集的喊的口号“全链条、全产品线的融资解决方案”是不是和GE很相似呢。

GE CAPITAL为GE旗下其他子公司的客户（如航空公司、电力公司和自动化设备公司）提供大量贷款，为其与客户签定大宗合同铺平道路。1993年大陆航空公司涉临破产，GE CAPITAL及时提供贷款，帮助其重返航空业。大陆航空用这笔贷款购买了大批飞机，而这些飞机多数采用的是通用电气的发动机。难怪有人说，“对通用电气的工业部门来说，资本公司是他们打击竞争者的弹药库。“ 这个协同效应相当好理解，中集和MSC、达飞签署了两单集装箱船舶租赁项目，相信将来配套的大量集装箱订单也将由中集来执行。中集在集装箱业务领域最大的竞争对手胜狮货柜，由于缺乏资本，就很难以这样的方式销售集装箱，至少我是没有从媒体上看到这方面的消息。

通用电气发展金融业务的成果显而易见。金融部门的盈余占总盈余的比率，已由1981年的20%，上升至1986年的29%。到1991年时，通用电气金融的利润已经占到集团总利润的30%，2001年这个比例又进一步上升到40%。在2008年的次贷危机中，GE CAPITAL遭到沉重打击，不得不向巴菲特求助。市场指责GE过于依赖GE CAPITAL，偏离了工业制造核心，这些指责迫使GE收缩了金融部门，即使这样，2012年GE CAPITAL仍然为通用电气提供了31%的营业收入，32%的利润。

除了向金融领域转移，通用电气的经营重心已经从核心电机制造业转到高科技及服务业。中集也一样，通过收购来福士向高端制造领域转移，中集安瑞科营业收入中也出现了大量的工程项目服务收入。关于服务业务，有机会我再单独开一篇。

发展金融业务，需要庞大的资本来源。通用电气的权益乘数为5-6倍，这在传统的制造行业是令人难以置信的。GE CAPITAL依赖于母公司的庞大规模和信誉，从资本市场筹集了大量廉价资本。在次贷危机前GE享有的最高3A评级令其借贷成本很低。这正是GE的精明之处：它生产从涡轮机到灯泡等种种实在的产品，虽然GE资本占到其收入份额的30%以上，但面对评级机构，它仍然是一家有着无数固定资产的工业企业，这帮助维护了它的信用等级。

刚才我们分析过，中集金融资产占总资产的比例在上升，资产负债率也在逐年上升，从2006年的48%上升到2012年的65%。中集在融资上来源相当顺畅，和多家大型银行，比如中国银行，国开行，进出口银行，招商银行，汇丰银行渣打银行开展全球合作。中集通过多样化的债务工具（包括境内中期票据、境外银团贷款、综合银行授信等）在直接和间接融资市场中寻求低成本中长期资金，刚才分析中集负债的时候，可以看到中集的长期负债成本并不高。和GE一样，这同样要归功于自身及大股东的庞大规模和资金实力。

另外值得一提的是，在商业租赁之外，GE CAPITAL在承做杠杆租赁、杠杆收购的方面领先同业。没有GE CAPITAL的存在，GE工业增长每年约和GDP持平，并购一直以来支撑了GE的高增长，而GE CAPITAL就是GE收购的有效工具。GE CAPITAL享有通用电气集团实力带来的威望，具有三A级资信等级和成熟的国际运营经验，这为它进行以增长为目的的收购以及打入新兴市场铺平了道路。中集也是通过收购快速发展业务，最近五年大型收购案例包括车辆，中集海工，中集安瑞科，振华物流集团，还有其它一系列小型的收购项目。不过中集的金融业务现在还只局限在融资租赁领域，并不能为收购带来多少帮助。顺带说一句，中集的这些收购除了安瑞科以外，效果都不咋地。也许我们还需要耐心等待。中集安瑞科股价暴涨，市值都快超过母公司了。不知道中集的股东们心里是什么滋味。
07-12 14:47
来自雪球
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116 : VA(33206)@2013-07-16 22:48:47

草本精华07-15 16:01
回复@徒步十公里: 中集自己好像也没说过，我也不喜欢那种成为第二个什么的说法，只是我个人感觉有点像而已，不会轻易切入一个行业，一旦进入就要努力干到第一。
集装箱，罐箱，登机桥，挂车已经是第一，安瑞科，来福士看目前的趋势都有希望。重卡起步晚，但起点比较高，柴油车知名度低，那就力推LNG，也算是一种弯道超车的策略吧。
房地产这颗棋子，这么多年了，不做大，但也没放弃，这个团队一直养着，老麦碗里可不止前海这一块肥肉。
产品多了，单价高了，客户需求多样化了，自然而然要做金融，收购振华物流什么的，这都是为了更好的给客户提供服务而水到渠成的事。
认同中集的经营发展模式，等到个好价格，比如PB＜1的时候，买点儿放着，其他的事情就交给老麦去办吧。
117 : GS(14)@2013-07-16 22:52:13

averlassen 回覆 徒步十公里：
  其實這個企業很有意思，從它身上，可以看到很多優秀的東西，也有很多值得引以為戒的東西，可以討論的主題簡要列一下：
  1、多元化。到底企業該不該多元化？如何多元化？
  2、核心競爭力。到底什麼樣的東西才是企業的核心競爭力？
  3、商業模式。從傳統的視角和新興經濟的視角來看商業模式。
  4、集團管控。不同管控模式的得與失。
  5、產融結合。我個人認為CIMC選擇了一條有意思的路徑，前途是光明的，道路是曲折的。
  6、人和文化。這個是企業的核心。可惜很多企業都認為這個很虛。但隨著時間的推移，這個才是被證明最核心的東西。就像人練任何功夫，內在的那口氣、魂才是最根本的。楊露蟬、虛竹、段譽的例子，歐陽克、楊康的例子，都說明功力高低是時間和路徑問題，而品性才是根基。 引申到投資方面就是，人OK，業務湊合，可以下注。人不OK，業務很好，遲早反受其累。 哪天結合電影來談一下企業的人性問題。
  07-14 20:37
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  舒顏：
  持有中集近6年，從中集A到B到H，一路走來，感慨良多。當年幾乎同步買入中集和伊利，事後看來，如果伊利能像中集這樣堅定持有到現在，偶在股票市場的命運恐怕要比現在好的多。過早賣出伊利的錯誤根源還是在於對長期持有和企業價值來源認識含糊不清。————大家都在感慨和學習。但即使深知企業價值來源，也很可惜，有些東西只能是事後才知道。比如牛奶業，當初伊利比蒙牛的市值小那麼多，如今快是蒙牛的一倍。到底是什麼導致了這樣的變化？事前能預測到麼？真有這樣的經驗和能力，是否有助於抓住今年的光明呢？還有，光明真的出現了質的變化，並能不斷長大麼？又有那些類似的其他股票可以走牛呢？————唉，做股票，對於勤奮而有鬥志的人來說，其中的樂趣，除了可以每天感概和學習，莫過於未知的命途。
118 : VA(33206)@2013-07-22 22:18:46

雪球轉載

招商证券近日发布中集集团的研究报告称，公司2017年的目标是进入世界500强，收入总目标达到1200亿。经过多年的发展，中集集团已经形成了9大业务板块，公司将其划分为生命业务、突破业务、探索业务、增值业务和观察业务。中集集团的总部将搬至东莞，并将在东莞建设物流设备制造“梦幻工厂”和一站式商用车服务园区。

受全球航运和国内经济不景气的影响，中集集团2013年业绩将低于年初的预期。二季度受宏观经济影响旺季不旺，预计销量与一季度持平，全年预计销量下降15%左右。今年集装箱价格仍保持在低位，箱价在2200-2380美元/TEU，同比下降15%左右。海洋工程减亏损，能源化工装备保持增长。

公司虽处周期性业绩低谷，但深圳前海开发将催化土地价值。景气周期低点，PE估值往往失效。公司账面土地的价值被严重低估，按NAV的方法，不考虑未来的经营现金流折现，仅深圳待转成商用的土地估值就在700亿以上(未扣转换成本)，账面价值2-3亿，若考虑土地性质转换成本20%和市场的折价20%，中集集团土地重估带来公司价值增加至少在420亿元以上。

中集将参加前海开发，房地产业务是未来三年的增长点。

股价可能的催化剂事件：1、2013年6月27日，前海《综合规划》已由深圳市政府审议通过；2、2013年7月4日，前海首批三宗土地出让挂牌起始价在深圳市土地房产交易中心挂牌，其中一块地价10万/平方米，预计7月底土地转让价公布；3、中集集团与深圳市政府关于前海开发的合作将明朗。

上调短期投资评级至“强烈推荐”：从目前A股市场情况来看，成长股估值已高，周期股业绩下降，而中集集团无论从明后年的周期复苏预期和土地价值来看，价值被严重低估，公司市净率1.4倍具有一定的安全边际，在当前市场状况下，是一个不错的主题投资标的。
119 : GS(14)@2013-07-22 22:19:22

118樓提及
雪球轉載

招商证券近日发布中集集团的研究报告称，公司2017年的目标是进入世界500强，收入总目标达到1200亿。经过多年的发展，中集集团已经形成了9大业务板块，公司将其划分为生命业务、突破业务、探索业务、增值业务和观察业务。中集集团的总部将搬至东莞，并将在东莞建设物流设备制造“梦幻工厂”和一站式商用车服务园区。

受全球航运和国内经济不景气的影响，中集集团2013年业绩将低于年初的预期。二季度受宏观经济影响旺季不旺，预计销量与一季度持平，全年预计销量下降15%左右。今年集装箱价格仍保持在低位，箱价在2200-2380美元/TEU，同比下降15%左右。海洋工程减亏损，能源化工装备保持增长。

公司虽处周期性业绩低谷，但深圳前海开发将催化土地价值。景气周期低点，PE估值往往失效。公司账面土地的价值被严重低估，按NAV的方法，不考虑未来的经营现金流折现，仅深圳待转成商用的土地估值就在700亿以上(未扣转换成本)，账面价值2-3亿，若考虑土地性质转换成本20%和市场的折价20%，中集集团土地重估带来公司价值增加至少在420亿元以上。

中集将参加前海开发，房地产业务是未来三年的增长点。

股价可能的催化剂事件：1、2013年6月27日，前海《综合规划》已由深圳市政府审议通过；2、2013年7月4日，前海首批三宗土地出让挂牌起始价在深圳市土地房产交易中心挂牌，其中一块地价10万/平方米，预计7月底土地转让价公布；3、中集集团与深圳市政府关于前海开发的合作将明朗。

上调短期投资评级至“强烈推荐”：从目前A股市场情况来看，成长股估值已高，周期股业绩下降，而中集集团无论从明后年的周期复苏预期和土地价值来看，价值被严重低估，公司市净率1.4倍具有一定的安全边际，在当前市场状况下，是一个不错的主题投资标的。


http://kuaixun.stcn.com/2013/0722/10621291.shtml
120 : kennyice(39871)@2013-07-27 09:10:05

曾揚言要發展為「第二個中環」的深圳前海昨日首次賣地，吸引中港兩地不少發展商競投，最後「本地薑」卓越置業，擊敗新世界（00017）、萬科、華潤置地（01109）等，以總額超過123億元（人民幣‧下同）投得兩幅地皮，成為大贏家。不過，卓越直言沒有預計會成功投地，不排除與本港公司合作。華潤置地出價更只是於底價上再加66元，有網友戲言是「路過」。

http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20130727/00202_020.html
121 : GS(14)@2013-09-18 22:40:49

2039

盈利降40%，至5.6億，重債
122 : greatsoup38(830)@2013-10-30 00:47:38

跌左好多
123 : GS(14)@2013-11-05 09:49:57

2039
124 : greatsoup38(830)@2013-12-25 13:59:03

發行2.8億股，集資38.57億，每股13.48元，對象是1919、弘毅及管理層
125 : greatsoup38(830)@2014-01-19 10:37:32

2014-01-09 HJ
...
中集配售H 股2.86 億股予三家公司，其中兩間為現有股東中遠集裝箱及Broad Ride，另一間Promotor Holding 則由兩名董事及高級經理僱員持有，各公司配售量分別為6510 萬股、7794 萬股及1.43 億股，每股作價13.48元，較配售前股價14.32億元折讓5.87％，較過去五日平均價14.46元折讓6.78％，配售集資38.56億元，用於壯大集團資本及提高償還能力， 使財務獲得穩定支持。

配售釋放購買力

上述配售屬於關連交易，有待獨立股東批准，因而配售只是各自訂立認購協議，待獨立股東批准後，新股才能發行，各項發行獨立進行，並無互為條件。

中遠已持有H 股12.14％及A股35.08％ ， 實佔全部股權22.75％，增持股權後，中遠佔擴大股本後的22.76％權益。BroadRide 原佔H 股9.6％，增持後佔H股12.54％ ， 相當於全部股權7.3％。Promotor 現無持股，認購後將持H 股8.33％，相當於全部股權4.85％。招商局為最大股東，現持H 股47.53％或全部股權25.54％，配售後攤薄至23.06％，仍是最大股東。Promotor 現由兩名董事佔20.34％，若干高級經理及僱員佔79.66％（每名佔股少於5％），Promotor 表示日後僱員可能認購而改變股權，但無論如何，兩董事所佔股權不得超過30％。

去年6 月底， 中集淨借貸152.87億元人民幣，淨借貸總權益比率約66.9％，配售後，淨借貸將減至122.8 億元人民幣，淨借貸總權益比率將降至47.5％。儘管並不明顯，亦有若干改善，但以淨借貸152.87 億元人民幣，而集資只是30億元人民幣，實在幫助不大，顯示中集並無誠意集資。

首先，中集大股東招商局並無參與認購配售股份，而配售時股價幾乎是近一季最低，11月底的股價約16.5 元， 配售時股價已下跌13％，配售的半數由董事及高級經理等公司認購（中集已有A 股股權激勵計劃，該公司為員工直接投資H 股），相信是配售的主因，大概中遠及Broad Ride 不願意股權被攤薄，因而參與認購，既然主要為僱員投資，作價較低已不重要，正因定價低，亦吸引兩股東認購。

中集在配售前股價跌至近期低位，由16.5 元跌至14.3 元，但成交不多，估計市場對配售已有所聞，儘管看好中集，亦未敢入市，公布配售後，積聚的購買力得以釋放，成交激增，股價搶升，作為大幅上升理由的解釋似乎較為牽強，但可能性不容抹煞，基金亦有羊群心理，股價搶高，亦照搶可也。事實上，配售股份仍待發行，況且現有兩股東的禁售期為半年，董事及僱員的持股，禁售期更達一年，市場不必擔心H 股流通量短期增加，現任兩股東為免攤薄而增持，相信也會惜售。

中集負債雖不輕，但財務安排妥善，借貸中的60％是長期貸款，除財務支出外，短期資金應無問題，中集財務已獲准進入全國銀行間同業拆借市場，獲准開辦成員企業跨境人民幣結算業務，提升金融服務水平，對中集的財務應有幫助；當然，長債亦不宜過重，但也只是30 億元人民幣的問題，中集如要集資，當不限於此數。

受惠貨櫃業復蘇

中集的業績於2012 年倒退47.4％後，2013 年上半年業績仍跌40.8％，至5.52 億元人民幣。主業的集裝箱仍未理想，較理想的業務， 規模仍待擴大，2013 年業績仍不樂觀，惟困難期已過，2014 年希望可以漸入佳境，貨櫃業如復蘇，作為龍頭的中集肯定明顯受惠，股價升至18.8 元，如以P╱E 計，肯定相當高，只是憧憬復蘇。

中集另一概念是土地增值，集團在前海擁有工業土地52.42 萬平方米，中期報告表示，公司已與前海管理局深入溝通，初步獲得認同及支持開發，但未達成具體開發方案，將按照前海總體規劃要求，積極參與未來發展，若有具體計劃，將左右股價。

除前海外，中集亦於蛇口、坪山、東莞松山湖、廣東陽江、山東青島、江蘇揚州、鎮江及上海寶山等多地擁有土地儲備，是有望轉為商業開發的工業地塊。

前海土地估計市值數百億元，視乎如何發展而定，而上述蛇口等地的工業土地轉為商業用途，又將創造龐大增值。當然這不宜胡亂估計，不過相信這是中集近期大幅搶升的原因，儘管中集股價已創新高，但仍不宜輕視。

戴兆
126 : VA(33206)@2014-01-19 11:28:53

戴生呢篇嘢正，未到價嘅
127 : qt(2571)@2014-01-19 12:20:38

睇好貨櫃業復蘇點解唔直接買航運股?
128 : VA(33206)@2014-01-19 12:52:47

因為佢冇寫中集安瑞科
129 : greatsoup38(830)@2014-01-19 12:54:26

VA在128樓提及
因為佢冇寫中集安瑞科


暫時都未有囉
130 : qt(2571)@2014-01-19 18:00:21

VA在128樓提及
因為佢冇寫中集安瑞科


隻嘢破晒頂, 唔識睇
131 : fatlone168(20094)@2014-01-21 16:04:49

qt在130樓提及
VA在128樓提及
因為佢冇寫中集安瑞科


隻嘢破晒頂, 唔識睇


今日再破頂

炒返前海?
132 : VA(33206)@2014-01-21 23:03:23

$中集集团(SZ000039)$ $中集集团(02039)$ 中集集团下面有一个股票能成为像安瑞科一样的10 baggar，他就是中集天达，现在借壳新加坡的J74在新加坡上市了。
天达有三个爆发的业务，机场设备，主要做登机桥，全球no。1，这几年成功把蒂森克鲁勃赶出了这个行业，同时也获得了所有的订单占有率100%，这几年也是更新换代大年。上半年业绩增长250%。未来中集收购的那些机场地面设备ziegler还将注入旗下，不可限量。还有一块值得一提的业务是物流自动化设备，这块市场非常大，很有相信空间，未来马云的菜鸟网，还是新加坡的普洛斯，京东，苏宁易购要建无数自动化物流仓库，可以注意的是弘毅投资了苏宁，也同时投资了中集，这其中的妙处不言而喻，而且前海的定位以及麦总要把振华物流做大的决心，肯定是肥水不留外人田，采购自己设备了。第三块业务是自动停车设备，这块以后北上广，都要上，特别是医院，学校这种地方，中集的停车装置是很高端的，就像007里面那个一样，多层高速存取，未来采用bot模式和停车基金合作，自己造好了自己经营，这个经营权，就像当年威力雅到中国收水厂一样，以后都是现金牛而且可以提价。三块业务都有10倍的空间，天达结构非常好，30%是团队的股权，70%属于中集，在这种激励机制下，人人都铆足了劲要干好干大。

http://xueqiu.com/S/02039
133 : VA(33206)@2014-01-21 23:04:18

$中集集团(02039)$ 昨天说了天达，获得了中集官网的转载，今天我来说说物流行业吧，最近人人都在搞互联网，但是互联网的backbone是什么是一张强大的物流网络。现在机器人天天忽悠说自己很牛比，能做agv小车，但是这个公司在天达面前就是垃圾，天达的战斗力很强，天达是在全球市场竞争下一条血路打出来的公司，当年蒂森克鲁勃要进军中国，威胁天达让他不要干了，出了一个价格要把天达收购了，天达不干，在郑总的带领下天达挺进大别山，进军迪森所在总部欧洲市场，抢了戴高乐的单子，以后就凭着自己定制化、不怕苦、不怕累的优势，把缔森一步步逼向了绝路。现在市场份额100％。这就是打硬仗的部队，当今世界物流设备做的最好的就是德马泰克，天达是德国人的克星，德国人工程师的价格是中国人的5倍，天达有融资租赁公司，融资环节也有优势，未来这支部队一定会让德国鬼子胆寒。
134 : VA(33206)@2014-01-21 23:07:31

http://pterisglobal.listedcompan ... 57C5800340F2C.1.pdf
135 : VA(33206)@2014-01-21 23:12:17

中集向Pteris注近6億資產
2013-07-31 05:15:00　来源: 香港成报
核心提示：中集集團（2039）昨日宣布，擬將其全資子公司中集天達70%權益注入Pteris，總代價9,630.32萬新加坡元，相當於5.89億元。Pteris將以增發新股支付代價，完成後中集於Pteris的股權將增至約63.88%。
　　【記者張靜報道】中集集團（2039）昨日宣布，擬將其全資子公司中集天達70%權益注入Pteris，總代價9,630.32萬新加坡元，相當於5.89億元。Pteris將以增發新股支付代價，完成後中集於Pteris的股權將增至約63.88%。
　　中集昨日收報12.6元，跌0.16%。該股自去年底B轉H股成功後，首日開市價12.6元，與現時持平。
　　中集集團全資附屬中集香港與Pteris簽署買賣協議。據協議，Pteris將向中集香港收購旗下中集天達的70%權益，總代價為9,630.32萬新加坡元。而Pteris將透過分階段發行新股支付，每股作價0.13坡元。
　　此外，由中集天達員工持股的特哥盟亦會將其所持的中集天達30%股權注入Pteris，而Pteris亦將向特哥盟增發新股。
　　完成買賣後，中集於Pteris的權益將由約14.99%增加至約63.88%，最高可達約65.80%。Pteris將通過中集香港成為中集集團附屬公司，而中集天達售予Pteris後仍為中集集團附屬公司。
　　優化空港設備業務
　　據中集於公告內披露，截至去年底，中集天達錄得收益為7.55億元人民幣，按年增加32.2%。除稅及少數股東權益後溢利為6794萬元人民幣，增幅為50.47%。
　　中集預計，向Pteris出售中集天達權益，將能擴充並優化集團的空港設備業務，從而令集團進入內地機場的機場行李系統市場，並進一步建立其國際網點及開拓國際市場。
　　Pteris現時於新加坡證券交易所主板上市，主要從事機場物流系統設計及製造，亦為全球領先機場物流解決方案供應商及集成商之一，而中集天達則主要從事設計和生產旅客登機橋產品、機場地面設備、行李處理系統及自動停車系統。

http://www.singpao.com/cj/zh/201307/t20130731_449525.html
136 : VA(33206)@2014-01-21 23:21:02

http://chinalyst.co.jp/uploadfile/20131122074211.pdf
137 : VA(33206)@2014-01-21 23:23:06

International engineering corporation Pteris Global (SGX: J74) has fallen 10.7% so far, closing at $0.159 on Thursday.

Pteris is involved in the designing and building of airport logistics systems such as airport baggage handling systems, in-flight catering systems, air cargo handling systems and parcel handling systems.

At the end of last month, the company announced that it would be acquiring 100% of Shenzhen CIMC-TianDa Airport Support Limited from China International Marine Containers (Hong Kong) Limited and Shenzhen TGM Limited at S$41.3 million.

CIMC-TianDa Airport Support Limited is involved in three main business segments – airport equipment, materials handling system and automatic parking systems. The airport equipment segment, the division that currently contributes the bulk of its revenue and profits, largely consists of the manufacture and sale of passenger boarding bridges and ground support equipment.

The payment of S$41.3 million will be made through allotment and issuance of new ordinary shares of Pteris, after a share consolidation of five existing shares into one share has taken place. The post-consolidation shares will be issued at a price of S$0.65; the price of the shares that will be issued on a pre-consolidated basis would be S$0.13 each. =

The acquisition has to be agreed by shareholders at an extraordinary general meeting (EGM) that will be convened. Details for EGM would be released in due course.

In its third quarter of 2013, it made a loss of S$3.2 million as compared to S$6.9 million in the previous year.

The company is trading at 1.3 times its Financial Year 2012 revenue. It has not paid out any dividends.

http://www.fool.sg/2013/12/27/fa ... week-pteris-global/
138 : fatlone168(20094)@2014-01-22 20:05:06

新加坡尐股票都無人買。

基本上睇親隻隻都係死股，得嗰幾萬坡紙成交。香港呢邊買佣又貴

唔係炒下呢間Pteris都不錯
139 : greatsoup38(830)@2014-01-22 22:41:48

fatlone168在138樓提及
新加坡尐股票都無人買。

基本上睇親隻隻都係死股，得嗰幾萬坡紙成交。香港呢邊買佣又貴

唔係炒下呢間Pteris都不錯


最近一期業績
140 : fatlone168(20094)@2014-01-25 20:46:54

呢幾日研究過下2039，覺得佢真係有尐嘢

佢手上既地當然係好有看頭，但其實佢既業務好多件都好有潛力，甚至2014年會由潛力變「浮」力來個大爆發

我認為中集係終極物流股，海陸空都COVER晒。

集裝箱一翻生，條數一靚仔，市場會繼續向上重估

而2012，13年爆咗3899，今年有機會爆返佢老母2039。炒物流我相信要炒賣2039，炒前海就早前已經炒咗佢一獲。
141 : greatsoup38(830)@2014-01-25 21:05:39

最重要老闆肯買股
142 : greatsoup38(830)@2014-03-16 18:49:31

2039
143 : greatsoup38(830)@2014-03-26 00:33:25

2039

盈利降1成，至19億，重債
144 : greatsoup38(830)@2014-03-27 12:30:29

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140327/news/ec_ecf1.htm



中集多賺逾一成 料集裝箱好轉


2014年3月27日





【明報專訊】航運市道去年雖初現回穩象，但集裝箱售價仍跌勢不止，令集裝箱製造商中集(2039)去年盈利受壓。所幸其他業務平穩發展，帶動純利仍升逾一成。


中集去年收入為578.7億元(人民幣．下同)，按年升6.5%，純利增長12.4%至21.8億元，派末期息每股27仙。集裝箱業務雖仍是盈利貢獻最大的業務，但航運業低潮未過，去年箱價按年跌一成，拖累該業務純利按年大跌44%至10.2億元。中集總裁麥伯良預計今年集裝箱業會好轉，今年首兩個月訂單令人滿意，價格亦開始回升。

此外，車輛業務、能源化工裝備及空港裝備，去年純利均錄得逾四成的升幅。海洋工程虧損3億元，較2012年減少44%，麥伯良稱海洋工程具戰略意義，期待成熟後可帶來可觀盈利，但中國的海洋工程仍處於初始階段，受到日韓的激烈競爭，發展仍需一段長時間。

海洋工程虧損減44%

至於中集在前海的52萬平方米土地，麥伯良稱去年與深圳政府及前海管理局定期協商，深圳政府曾向中集施加改變土地用途的壓力，預計今年內會有一個清晰的用地計劃出台。
145 : fatlone168(20094)@2014-03-27 12:39:00

"中集總裁麥伯良預計今年集裝箱業會好轉，今年首兩個月訂單令人滿意，價格亦開始回升。"

咁就要留意返

加埋前海, 要炒隨時都可以搬返呢個CONCEPT出嚟炒
146 : VA(33206)@2014-03-27 12:40:39

集裝箱果度真是要問下行內人，turnaround 講左幾年


不過呢排前海靜哂
147 : fatlone168(20094)@2014-03-27 12:43:27

VA在146樓提及
集裝箱果度真是要問下行內人，turnaround 講左幾年


不過呢排前海靜哂


「價格回升」四字應該值得少少尊重~~

等行內人/RF高手意見

中集係小數我覺得大陸公司無乜嗰種老土國企味既一個
148 : VA(33206)@2014-03-30 18:17:57

2039

(独家)中集集团前海土地开发研究报告将在本月内完成
出处:大智慧阿思达克通讯社 | 发布时间: 2014-03-13 10:31
　　大智慧阿思达克通讯社3月13日讯，大智慧通讯社（微信:dzh_news)从中集集团（000039.SZ）获悉，公司前海土地开发研究报告将在本月内完成，目前，各方正抓紧时间商讨该事宜，原定于今年一季度出台的前海土地工转商方案将会延迟，但不会拖太久。

　　公司内部人士表示，该研究报告还需论证，然后请高层拍板。可以确定的是，公司不会将土地交出去，将深度参与开发。

　　该人士表示，公司在前海的地块位于第9和第10两个单元，位置处于前海较为中心的综合发展区，总面积52.4万平方米。

　　招商证券研报认为，公司账面土地的价值被严重低估，按NAV的方法，不考虑未来的经营现金流折现，仅深圳待转成商用的土地估值就在700亿以上(未扣转换成本)，账面价值2-3亿，若考虑土地性质转换成本20%和市场的折价20%，中集集团土地重估带来公司价值增加至少在420亿元以上。

　　发稿：张开埠/黄蒂娟/何巨骉 审校：于丽波/朱琼华

　　*本文信息仅供参考，投资者据此操作风险自担。

　　(大智慧阿思达克通讯社 官方微信互动DZH_news 上海站电话:+86-21-2021 9988-31065 北京站电话:+86-10-5799 5701 微博爆料weibo.com/dzhnews)

http://www.gw.com.cn/news/news/2014/0313/200000323563.shtml
149 : VA(33206)@2014-03-30 22:26:02

http://doc.xueqiu.com/145082de14c4e3fe7b8f84d0.pdf
150 : fatlone168(20094)@2014-03-31 11:21:49

中集真係有心搞生意還是野心大?

幾百億都唔賣要自己開發?

BTW, 先前有網友分析話2039想學GE搞間中集版既GE CAPITAL, 而GE CAPITAL先係GE既JEWEL OF CROWN
151 : GS(14)@2014-04-01 01:02:19

fatlone168在150樓提及
中集真係有心搞生意還是野心大?

幾百億都唔賣要自己開發?

BTW, 先前有網友分析話2039想學GE搞間中集版既GE CAPITAL, 而GE CAPITAL先係GE既JEWEL OF CROWN


都要增長的。
152 : GS(14)@2014-08-26 01:48:57

153 : GS(14)@2014-08-26 01:52:16

盈利增8成，至12.6億，重債
154 : GS(14)@2014-08-26 01:53:56

這隻股業務好複雜
155 : GS(14)@2014-10-14 23:49:05

盈喜
156 : GS(14)@2014-11-19 02:30:58

445向2039買德國消防車公司權益
157 : GS(14)@2014-11-21 12:22:30

2039 inject asset 445
158 : 甘正光(40421)@2014-12-04 12:00:59

04/12/2014 11:02

《國企紅籌》中集：原油價格下跌對海工業務短期影響不大

　　《經濟通通訊社４日專訊》中集集團（０２０３９）（深：００００３９）今日在深交所互
動易平台表示，原油價格若持續下跌，對海工業務未來發展有一定負面影響，但海工業務是個長
期的過程，訂單製造周期一般超過一年，所以短期影響不大。（ｃｔ）
159 : 甘正光(40421)@2014-12-04 12:01:55

04/12/2014 10:18

《前海機遇》前海深港合作方案料予港資國民待遇

　　《經濟通通訊社４日專訊》據《南方日報》引述前海管理局網站消息報道，廣東省委常委、
深圳市委書記王榮昨日（３日）主持召開前海開發建設領導小組會議，研究通過了《前海深港現
代服務業合作區促進深港合作方案》，該方案將於今日上午在北京舉行的新聞發布會上正式對外
發布。
　　據了解，該方案將涉及土地出讓、港企稅收優惠及人才交流合作等方面，並將在全國首次提
出給予港資國民待遇。（ｃｅ）
160 : greatsoup38(830)@2014-12-04 23:00:47

國家戰略支持好勁
161 : 甘正光(40421)@2014-12-05 00:53:29

前海深港合作方案发布，将给予符合条件港资“国民待遇”
2014-12-04 15:02 来源：经济观察网 作者：刘金松 编辑：经济观察网
向记者提问 致信编辑 分享 大 中 小 收藏 打印 评论(4) 微信
导语：内容涉及土地出让、人才交流合作、法治建设等方面，并首次提出在CEPA框架下，在前海试点探索对符合一定条件的港资企业参照内资企业管理。
经济观察网 记者 刘金松 白晶 12月4日上午，《前海深港现代服务业合作区促进深港合作方案》在京举行发布会，内容涉及土地出让、人才交流合作、法治建设等方面，并首次提出在CEPA框架下，在前海试点探索对符合一定条件的港资企业参照内资企业管理。

方案公布了深港现代服务业合作的主要目标，即到2020年，在前海实现“万千百十”的发展目标：由港资、港企开发的建筑面积超过900万平米，港资服务业规模突破1千亿元，成功孵化培育港资创新创业领军企业超过100家，建设香港优势产业十大集聚基地。

同时，方案还细化了八个方面共计50项具体措施，包括争取国家有关部门支持，在CEPA框架下，在前海试点探索对符合一定条件的港资企业参照内资企业管理；向香港企业出让不少于三分之一的土地，建设银行、证券、基金等跨境要素交易平台；积极推动设立广东自贸区，促进深港市场要素流动；借鉴香港经验，营造市场化、法治化、国际化营商环境，成立前海廉政监督局，集纪检、监察、检察、公安、审计等职能于一体，实现由多头监督向一体化监督转变。

据前海管理局局长张备介绍，截至2014年11月30日，前海企业总量已经达到17778家，比2013年12月底增长4倍。其中，港资企业从年初的45家增至939家（预计年底突破1000家），投资总额1600多亿元，占整个前海的比重超过15%；去年已投产的港企创造GDP和税收占比均接近22%。
162 : 甘正光(40421)@2014-12-05 02:14:45

中集集团押宝高端海工
2014年12月04日 14:00 本文来源于 财新网
全球海工市场渐显颓势，中集来福士表示中高端市场受影响有限

　　【财新网】（记者 包志明）12月1日，位于山东海阳的中集来福士海洋工程有限公司（以下简称中集来福士）海阳基地内，工人们正在对一座25000吨重的钢结构进行焊接，这座钢结构将被用于全球工作水深最大的第七代超深水半潜式钻井平台FRIGSTAD D90上。

　　“未来海工业务将成为中集集团的战略重点。”中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（下称中集集团，000039.SZ）副总裁兼中集来福士总裁于亚近日向财新记者表示。中集来福士为中集集团海工业务的主体公司，据于亚介绍，连续4年亏损的中集集团海洋工程（海工）业务正逐渐“开花结果”。“在经历过痛苦的阵痛期后，中集来福士在今年成功扭亏为盈，上半年实现销售收入57亿元，同比增长273%，盈利近5000万元。”

　　尽管利润只有几千万元人民币，但是从今年下半年开始，海工装备概念成为市场追捧热点，受此影响中集来福士母公司中集集团的股价已经从今年6月的12元一路上涨到12月初的19元，涨幅超过60%。

　　实际上，海工概念可能即将进入尾声，由于大量海工订单的交付和国际油价的下跌，全球海工市场正渐显颓势。

　　但于亚对于眼前正在赶工的、造价近7亿美元的半潜钻井平台的竞争力很有信心，据他介绍，由于中集来福士的产品定位为相对高端的深水半潜式钻井平台，而未来全球海工市场对深水、超深水钻井平台还有相当的需求，因此，中集来福士受市场下行的影响有限。

　　公开资料显示，目前中集来福士已成为国内最大的深水半潜式钻井平台制造商，中集来福士的半潜钻井平台占国内交付量的78%，手持订单全球市场占有率为21%。此外，于亚透露，中集来福士正在着力高端海工产品的研发，以提高这个业务的竞争和赢利能力。

　　昂贵的“学费”

　　中国公司进入海工产业时间不长，但依靠强大的制造能力，近几年订单猛增，但在高端海工产品制造市场与欧美、韩国和新加坡相比还有相当大的差距。中集集团在6年前以收购的方式进入这个行业，这让其有机会从一开始就将这个业务定位于中高端市场。

　　1996年，新加坡海工领域专家章立人在原先烟台造船厂的基础上重组创立了中外合资企业烟台莱佛士船业有限公司（烟台莱佛士）。与此同时，在2000年左右，中集集团也开始关注海工领域。据于亚介绍，在中集集团看来，集装箱业务已成为全球第一，而且市场已经饱和，未来大幅增长有限，公司想在高端装备制造领域找到新的增长点，经过甄选后，中集集团将注意力放在了海工领域。

　　2008年的全球金融危机给了中集集团一个机会。当时由于多个船东客户不愿接单，烟台莱佛士出现了资金链问题，章立人于是与手握资金、决心进入海工领域的中集集团进行合作。2008年3月，中集集团从章立人手中收购了烟台莱佛士30%的股份，成为第一大股东。2010年1月，中集集团完成对烟台莱佛士的完全控股纳入合并报表，并将其改名为中集来福士。

　　中集集团派出了集团副总裁于亚来领导海工业务这个新板块，其曾先后担任中国食品工业集团总经理和中国轻工集团公司副总裁。然而，此前4年中集来福士连续亏损。财报显示，2010年—2013年，中集集团的海工板块分别亏损11.1亿元、11.2亿元、5.3亿元和2.97亿元，累计亏损超过30亿元。

　　于亚向财新记者表示，导致亏损的一个重要的原因是订单无法按期交付。“由于都是首制平台，工人、建造能力、技术等都不熟练，经常返工，最终延长了建造周期，一旦订单无法按期交付，我们就不得不按照合同赔偿船东损失，这是导致中集来福士持续亏损的重要原因。可以说，我们亏损的30亿元都是给交了‘学费’了。”

　　“中集一开始就定位在较高端的深水半潜式钻井平台，并进行了大量资金的投入，承担了战略性产业先行者需要付出的高昂成本和学费。”于亚表示，中集来福士已经解决了这个难题，证据就是他在采访中屡次提及的“COSL PROSPECTOR”号项目。

　　“‘学费’不是白交的，现在这种状况已经得到改善。我们刚刚为中海油服交付的能满足世界最恶劣海况的1500米级半潜式钻井平台“COSL PROSPECTOR”号就按期完成了大合拢，是2009年以来，业内新建同类深水半潜式钻井平台中建造周期最短的一座，从设计到交付仅用35个月，比韩国船厂同期建造的同类半潜式钻井平台建造周期缩短10个月，真正做到了‘高起点、高标准、高质量、高效率’。”于亚说。

　　作为“COSL PROSPECTOR”号的入级方，DNV GL船级社副总裁兼大中国地区总经理施泰睿在“COSL PROSPECTOR”号的交付仪式上表示：“中集来福士的建造效率已经优于韩国同类船厂。”

　　高端海工仍有需求

　　对于国内海工产业，未来几年的主要困难来自于全球市场需求的下滑。据挪威银行市场部近期发布的一份报告显示，今年世界各大石油公司纷纷削减勘探开发成本，而海工装备的运力供给也即将超过需求。

　　于亚解释说，这主要源于前几年自升式平台及海工辅助船投机性订单过多。而中集来福士聚焦的深水半潜式钻井平台市场还远未饱和，“仅有少数造船企业有能力建造这类平台，因此其交付记录较少，风险可控。因此我们认为，未来三五年内全球海工市场对深水、超深水钻井平台还是会有相当的需求。”

　　据他介绍，深水海工领域的进入门槛非常高，一般船厂最少要有3-5年的学习期，这其中要走三个阶段，一是大量首制项目，摸着石头过河，交付时间很难保证，说到底就是靠资金和信心砸出来；二是实现定型化和批量化，按时、按预算高质量地完成交付，实现盈利；三是形成核心优势，进入行业主流供应商行列。于亚认为，中集来福士现在刚走完第一阶段，进入第二阶段，这一阶段中集来福士的目标是实现主流高端海工产品的“定型设计、批量制造”，只有产品实现批量化了，市场竞争力就会高，目前来看，要完全走完这个阶段还需要三年时间。

　　但业内人士对于于亚所说的第三阶级也就是进入高端市场并不乐观。

　　中国石油和石油化工设备工业协会首席顾问赵志明曾表示：“海工产品有着极其复杂的系统和配套设备，虽然国内企业在部分产品领域取得了突破，但是我们的基础仍然比较薄弱，没有整个产业体系的概念。多数船厂只从事生产加工业务，仅有少数大型企业集团拥有设计能力，且这些设计均不包含前期和总体设计。”

　　目前，世界主要海工设计项目均被欧美企业垄断，如荷兰GUSTOMSC公司、挪威GM公司、SEVAN公司和意大利SAIPEM公司等。这一局面短期内难有突破，有业内专家曾分析说，海工产业是一个非常庞杂、深奥的产业体系，产品大都远离陆地，面临复杂的气候条件和海况，就算是同一个海域，每个季节每个月份所处的外部自然环境都有很大差别，还要考虑台风、海底地震、火山、地壳运动等极端情况。因此，除了传统的工程建造外，海工业的设计还包含气象学、地质学、海洋学、生物学、地球物理学等基础科学领域，中国在目前落后的教育体制和产学研分离的情况下，基础科学落后，勘探经验严重不足，因此不可能对整个体系有了解，那前期和总体设计自然也无从谈起。

　　于亚对此并不否认，但他表示中集来福士已经开始介入前期设计，“海工必须有实践积累才能具备设计能力，就以中集来福士建造的4座挪威北海‘COSL’系列半潜式平台为例，我们在这四座平台的基础上进行了总结与改进，通过自主研发和对外合作的方式又推出了新的船型GM4-D，其总体运动性能进一步提高，可进行钻井作业窗口由此前的96.58%进一步提高到了98%，因此新船型船型一经推出就获得了国际客户的认可，目前该型平台已有三座开工在建。”

　　这家公司过去几年一直在努力建立自己的研发能力。2009年，中集集团成立中集海洋工程研究院，目前已拥有近800人的研发设计团队，以及后台6家企业、6所大学组成的协同创新联盟。此外，中集集团还于去年12月收购了瑞典著名海工设计公司BASSOE TECHNOLOGY公司，并与其合作研发了中深水半潜式钻井平台BT5000，该平台成本大大低于国际同行，将成为中集来福士未来在中深水半潜式钻井平台领域的主打产品。

　　对于无法在公司内部生成的基础学科能力，中集来福士目前正与哈尔滨工程大学、中国船舶科学研究中心等学术机构合作。“这些事情急不得，只能一步一步来。”于亚说，在此前多个海工钻井平台的合作研发中，公司研发团队和高校的学术团队都积累了较为丰富的实践经验和数据模型，他希望这种产学研协同研发的模式未来能够帮助中国的海工设计能力取得突破。■
163 : greatsoup38(830)@2014-12-07 13:53:00

他分拆地產至算
164 : GS(14)@2014-12-23 12:33:45

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141223/news/ec_eci1.htm



鴻海入股和諧汽車一成

據內地媒體報道，北京市財政局公佈今後3年的新能源車財政補助細則，指出明年起北京消費者購買純電動小客車最多補助5.2萬元(人民幣．下同)，購買燃料電池小客車補助最高18萬元，較今年標準均有下調。比亞迪昨日跌2.6%，收報27.85元。

此外，昨日內地汽車經銷商和諧汽車(3836)發公告稱，獲鴻海精密工業股份有限公司的全資子公司斥資約6.1億元入股，以每股4.73元作價，認購約1.29億股股份，佔擴大後股本的10.5%。
165 : greatsoup38(830)@2015-03-01 14:47:28

445買2039野，成為大股東
166 : GS(14)@2015-04-15 02:28:29

盈喜
167 : GS(14)@2015-04-28 12:52:43

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150428/news/eb_ebd1.htm
中集運中集 首季多賺3倍
2015年4月28日

【明報專訊】集裝箱股昨天齊齊公布首季盈利。其中中國海運集團旗下中海集運(2866)，首季度純利按年急增逾3倍，至2.5億元，主要得益於聯營及合營公司利潤貢獻。另一間中集集團(2039)今年前三個月純利按年亦大增2.9倍，至4.97億元(人民幣‧下同)，利潤主要來自於業務規模上升，以及賣斷融資租賃業務的一次性收入。

  去年扭虧為盈的中海集運，第一季度收入錄得77.6億元，按年跌9%，其中母公司收入34億元，按年跌7%。同時母公司今年前三個月純利錄得虧損，虧損達2704萬元，較上一年同期虧損額縮小66%。不過期內聯營公司利潤同比上漲，以及公司總體營業成本大幅下降16%，幫助公司在期內取得盈利。昨日中海集運大升9%，收報4.79元。在上月的全年業績記者會上，公司董事總經理趙宏舟曾預計，今年收入可有雙位數增長。

中集運股價升近一成

另一方面，中集集團今年前三個月收入達146億元，按年增20%。公司稱集裝箱業務及海工業務收入均有明顯提升，同時由於集團整體業務規模上升、租賃船舶賣斷等因素，對期內利潤產生較大正面影響。業務分類方面，集裝箱業務期內實現收入64.4億元，按年大增49%，其中乾貨集裝箱累計銷量達36.79萬標準箱，較去年同期大增八成。公司稱，由於箱價仍有所下滑，令客戶趁低價購箱，以及去年船公司業績好轉，對今年預期正面而加大採購，幫助期內集團乾、冷、特箱的銷量均有所上升。

此外，道路運輸車輛業務收入錄得25.8億元，按年跌16%，主要由於內地實體經濟投資增長放緩拖累。能源、化工及液態食品裝備業務收入則按年跌17%，海洋工程業務收入按年增73%。

168 : GS(14)@2015-05-21 12:04:25

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150521/news/ww_ww2.htm
反傾銷案 中集暫勝
2015年5月21日

【明報專訊】中集集團(2039)去年捲入美國對從中國進口的53英呎箱的反補貼及反傾銷調查，美國周二終裁，從中國及包括中集在內進口53英呎箱對美國國內產業的建立未造成重大阻滯或實質損害。呈請人從5月19日起有30天時間可提上訴。該集團在2014年度向美國出口53英呎箱的銷售收入逾8.32億元人民幣，佔集裝箱業務銷售收入及營業收入總額約3.5%及1.19%。
169 : greatsoup38(830)@2015-09-01 02:39:23

重債，盈利增5成，至15億
170 : greatsoup38(830)@2016-05-31 17:23:12

https://xueqiu.com/1940211456
管我财:
对$中集集团(02039)$ 初步印象不错，麦老确实是很牛，对公司所有业务都非常了解，初步印象不错。150万平米的前海土地可望转为60万平米，入账价格2万/平米的商业用地，希望年底前完成，可以确认100亿元左右的盈利。

自行开发后，未来还能有2-3百亿元的物业开发利润。今年腾出二十块集装箱地做物流地产，这些都是未来价值提升的地方。

麦总表示集团上市二十多年未曾破净，H股破净是算是第一次，无奈。按他个人判断，H股股价相当于真实净资产的4折。
171 : fatlone168(20094)@2016-06-21 18:41:55

呢隻有無機會私有化?
172 : GS(14)@2016-06-21 22:23:12

私有化來做甚麼，開發都要錢吧
173 : fatlone168(20094)@2016-06-22 10:49:59

greatsoup在171樓提及
私有化來做甚麼，開發都要錢吧


老闆話依家H股只係淨資產4折, 咁多水位....
174 : greatsoup38(830)@2016-06-23 07:18:44

fatlone168在172樓提及
greatsoup在171樓提及
私有化來做甚麼，開發都要錢吧


老闆話依家H股只係淨資產4折, 咁多水位....


地產股本質就是有折讓嘛，但也不應該這麼多
175 : qt(2571)@2016-07-02 09:20:59

http://cn.reuters.com/article/idCNL4S19K38Y

路透基點：中集集團簽署15億美元的五年期俱樂部貸款--TRLPC

路透香港6月28日- 湯森路透旗下基點援引消息人士報導，中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(中集集團)通過俱樂部協議club，已與六家中資銀行簽署了15億美元的五年期海外定期貸款。

這六家銀行是中國銀行(香港)、交通銀行(香港)、中國建設銀行(亞洲)、中國國家開發銀行、招商銀行和中國工商銀行(亞洲)。 CIMC Fortune Holdings Ltd為藉貸方，中集集團為擔保方，貸款協議於6月24日簽署。

2015年9月，中集安瑞科控股有限公司簽署了一筆1.50億美元三年期定期貸款。 台北富邦銀行為獨家牽頭行兼簿記行暨額度代理行，貸款利率為倫敦銀行間拆放款利率(Libor)加碼200個基點，貸款平均年限為2.85年。

中集集團生產集裝箱、道路運輸車輛和機場地面處理設備等運輸設備。 該公司成立於1980年，股票在香港和深圳兩地上市。 (完)
176 : greatsoup38(830)@2016-07-15 05:38:06

盈警
177 : greatsoup38(830)@2016-09-18 22:46:50

盈利降8成，至3億，重債
178 : GS(14)@2016-12-29 11:07:40

合作協議
根據合作協議，訂約方協定合作興建、開發及營運CR600平台及D90 1#平台，
涉及（其中包括）(i)建議本次增資，(ii)將目標公司委託予中集前海租賃管理，
(iii)建議由目標公司購買及經營CR600平台及D90 1#平台，以及(iv)天津藍水所
得預期年度收益及由本公司提供彌償保證。
179 : greatsoup38(830)@2017-01-24 03:18:41

盈警
180 : 潘偉尼(59432)@2017-01-24 12:41:47

greatsoup38在173樓提及
fatlone168在172樓提及
greatsoup在171樓提及
私有化來做甚麼，開發都要錢吧


老闆話依家H股只係淨資產4折, 咁多水位....


地產股本質就是有折讓嘛，但也不應該這麼多


佢個折讓來自於綜合企業的控股折讓吧?
181 : GS(14)@2017-01-26 07:35:50

不一定有這麼多
182 : greatsoup38(830)@2017-04-18 00:17:46

重債，盈利降53%，至7.5億
183 : GS(14)@2017-04-22 09:40:43

調整擴股計劃
184 : greatsoup38(830)@2017-07-16 00:02:14

盈喜
185 : GS(14)@2017-08-04 06:46:20

賠4億幾取口蛇口地
186 : GS(14)@2017-09-14 03:01:30

一、本次戰略合作的概況
1. 為了充分利用各自優勢資源、開展全面深入的戰略合作關係，2017年9月
13日，本公司與順豐速運有限公司（「順豐速運」）簽署了《戰略合作框架
協議》，雙方擬在多式聯運、快遞、「一帶一路」與中歐班列、鐵路、裝
備、技術、商業等領域開展進一步合作（「本次戰略合作」）。
2. 2017年9月13日，本公司第八屆董事會（「董事會」）2017年第十二次會議
審議通過了《關於與順豐速運有限公司簽訂戰略合作框架協議的決議》，
同意進行本次戰略合作。
3. 本次戰略合作不構成關聯交易，也不構成中國證券監督管理委員會《上
市公司重大資產重組管理辦法》規定的重大資產重組，無須提交本公司股東大會審議。
4. 《戰略合作框架協議》為框架性協議，後續具體業務合作事項以雙方另
行簽署的具體合作協議為准。本公司將按照相關法律法規、上市規則
和《中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司章程》（「公司章程」）的規
定，對具體業務合作事項履行相關的審議程序和信息披露義務。
5. 具體合作事項的訂立、實施及對本集團業績的影響均存在不確定性。務
請本公司股東及有意投資者於買賣本公司股份時審慎行事。
...
三、《戰略合作框架協議》的主要內容
1. 合作內容：協議雙方基於各自的業務特點和未來發展戰略，擬在多式聯
運、快遞、「一帶一路」與中歐班列、鐵路、裝備、技術、商業等領域開
展進一步合作，包括：
(1) 「一帶一路」：雙方聯合參與國家「一帶一路」戰略活動，在中歐班列
等領域開展合作；
(2) 鐵路與多式聯運：雙方擬在鐵路相關業務，多式聯運的裝備、政策
研究、行業標準等方面進行合作；
(3) 裝備及相關技術層面合作：雙方擬聯合各自優勢在冷運設備、分揀
設備、空港城相關設備、甩掛運輸等方面合作；
(4) 互相使用對方產品與服務：本集團為順豐速運及其子公司提供分
揀、冷運、託盤相關設備，順豐速運為本集團提供快遞相關物流服
務；及
(5) 資本層面加大交流與合作：雙方加強在資本層面的互動與交流，雙
方可共同設立公司、投資項目、發起基金等。
2. 合作機制：雙方明確對接人員，指定具體聯繫人負責總體及各個合作領
域的對接；建立會晤制度，定期╱不定期舉行雙方會務，研究解決相關
問題；探討建立小組制度，成立共同小組，探討可合作項目，促進雙方
交流合作。
3. 生效及有效期：協議自雙方蓋章之日起生效，有效期為三年。合作期屆
滿前九十日，若雙方均未有終止協議的書面表示，則合作期間自動延續
三年，其後亦同。
4. 違約責任：雙方任何一方違反協議的，守約方有權要求違約方賠償因違
約方之違約行為而遭致的損失。

187 : GS(14)@2017-09-14 03:01:51

董事會謹此宣佈，2017年9月13日，本公司全資附屬公司中集投資、港灣睿仕
（作為出售方）與豐巢科技（作為收購方）簽訂了股權收購協議，據此，豐巢科技
向出售方收購中集電商全部股權。其中，豐巢科技向中集投資收購其所持有的
中集電商78.236%股權的交易對價為人民幣633,714,546元，並將以現金方式向
中集投資支付。本次出售完成後，本公司不再持有中集電商的股權。
188 : GS(14)@2017-09-14 04:20:02

重債，盈利增170%，至9億
189 : GS(14)@2017-10-14 10:50:27

盈喜
190 : GS(14)@2017-12-05 01:42:50

2039 注資445，印了大量廢紙，之後又配售多批廢紙，股價有折讓
191 : GS(14)@2018-01-30 18:52:56

董事會謹此知會股東及潛在投資者，基於對本集團截至2017年12月31日止十二
個月合併管理賬目所作的初步評估，本集團預計截至2017年12月31日止十二個
月合併歸屬於母公司股東及其他權益持有者的淨利潤相較上年同期將錄得大幅
增長。
192 : GS(14)@2018-03-13 18:38:45

建議發行新H股
董事會欣然宣佈，為充分利用資本市場融資功能及優化本公司的資本結構，根
據一般授權發行H股的決議案（其已於第八屆董事會2018年第五次會議上獲審閱
及批准），本公司擬配發及發行不超過343,315,321股新H股（相當於不超過截至
本公告日期已發行H股股份總數的20.00%）。
本公司將向香港聯交所申請批准新H股於香港聯交所上市及買賣。
截至本公告日期，除本公告所披露者外，本公司並無訂立任何認購或包銷協
議，或就建議發行事項與任何訂約方訂立任何條款。
截至本公告日期，概無根據一般授權發行A股或H股。
193 : GS(14)@2018-03-13 18:40:35

關於出售聯營公司首中投資股權的公告
股權轉讓協議
董事會謹此宣佈，2018年3月12日，本公司全資附屬公司中集交通與首中（香
港）、首長國際簽署了股權轉讓協議，據此，中集交通（作為出售方）擬將所持
有的首中投資44.94382%股權以人民幣209,884,269元的對價出售給首中（香港）
（作為買方），並由首長國際向中集交通或其指定人士發行1,047,931,056股代價
股份來支付對價。
出售事項完成後，本公司將間接持有首長國際已發行股份的5.526%，首中投資
將仍為首長國際的非全資附屬公司。
2039 SELL ASSET TO 697
194 : GS(14)@2018-03-14 12:08:39

須予披露交易
收購事項
於二零一八年三月十二日，本公司與買方（本公司之全資附屬公司）及中集交通
訂立該協議，據此，買方將向中集交通收購股權，代價為人民幣209,884,269元。
股權相當於首中投資註冊資本之44.94382%權益。
首中投資主要於中國從事停車設施投資及運營業務。首中投資現時由本集團持
有44.94382%權益。於完成收購事項後，首中投資將由本集團持有89.88764%權
益，而首中投資將繼續為本公司之非全資附屬公司。
收購事項之代價人民幣209,884,269元將由本公司按發行價每股0.2475港元向中
集交通或其指定人士發行合共1,047,931,056股新股份之方式支付。於完成後，
中集集團通過中集交通（或其指定人士）將成為本公司持股量超過5%的股東，透
過多元化股東架構，將有利於本公司之進一步發展。此充份體現中集集團作為
首鋼集團的戰略性夥伴，對本公司未來發展之信心。
195 : GS(14)@2018-03-28 05:40:10

重債，轉盈14億
196 : GS(14)@2018-03-28 05:41:09

重債，盈利增1.5倍，至20億
197 : GS(14)@2018-09-06 00:04:02

(1) 建議中集車輛（集團）有限公司境外上市方案；
(2) 關於中集車輛（集團）有限公司境外上市符合
<關於規範境內上市公司所屬企業到境外上市有關問題的通知>；
(3) 關於本公司維持獨立上市地位承諾；
(4) 關於本公司持續盈利能力的說明與前景；
(5) 建議提請股東大會授權董事會及其
授權人士處理分拆中集車輛（集團）有限公司境外上市事宜；及
(6) 建議就中集車輛（集團）有限公司境外上市僅向H股股東提供保證配額
198 : GS(14)@2018-09-27 15:09:08

收購土地使用權
董事會謹此宣佈，於二零一八年九月二十六日，本公司直接全資附屬公司中集
智城根據上海市國有建設用地使用權出讓公告（滬告字[2018]第110號）的相關
要求，於2018年9月17日至2018年9月26日期間參與位於中國上海市之該地塊之
土地使用權的競拍，並最終以人民幣4,101,550,000元之價格成功投得。於2018
年9月26日，中集智城與上海市土地交易事務中心簽訂《成交確認書》（滬上海市
寶山區規劃和土地管理局掛字201811001）、與上海市寶山區規劃和土地管理局
及上海市土地交易事務中心簽訂《延期簽訂出讓合同的承諾書》，並擬於2018年
9月30日前與上海市寶山區規劃和土地管理局簽訂已於上海市國有建設用地使用
權出讓公告（滬告字【2018】第110號）披露的出讓合同。
199 : GS(14)@2018-09-28 15:42:39

可能須予披露及關連交易
董事會謹此尋求獨立股東授權本集團透過建議認購人通過增資方式持有招商蛇
口全資目標公司之相關股權的掛牌中摘牌。建議認購人分別以掛牌起始價人民
幣154,866.681萬元通過增資方式競買太子灣商融置業49%的股權；以掛牌起始
價人民幣162,034.699萬元通過增資方式競買太子灣商泰置業49%的股權；以掛
牌起始價人民幣255,118.060萬元通過增資方式競買深圳商啟51%的股權；以掛
牌起始價人民幣59,991.842萬元通過增資方式競買深圳樂藝51%的股權。上述四
個掛牌目標公司的摘牌價格合計為人民幣632,011.282萬元。
200 : GS(14)@2018-10-02 12:45:55

三、對本公司的影響
鑒於青島基地目前已有新的經營場所替代本次收儲及拆遷地塊，因此本次收儲及
拆遷不會對本集團的生產經營產生重大影響。
經本公司財務部初步核算，本次收儲及拆遷補償預計可使本集團獲得稅後利潤約
人民幣10億元一次性計入2018年當期收益；截至本公告日，尚未收到的收儲及拆
遷補償款約人民幣9.09億元。具體數據以本公司審計機構的審計結果為準。請投
資者注意投資風險。
201 : GS(14)@2018-10-16 14:47:55

董事會謹此知會股東及潛在投資者，基於對本集團截至2018年9月30日止九
個月未經審計合併管理賬目所作的初步評估，本集團預計截至2018年9月30
日止九個月合併歸屬於上市公司股東及其他權益持有者的淨利潤約為人民幣
2,095,008千元至人民幣2,749,698千元（去年同期：盈利人民幣1,309,380,000
元）。
202 : GS(14)@2018-12-05 07:47:43

關於分拆所屬企業中集車輛境外上市獲得中國證監會受理的公告
茲提述中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（「本公司」）日期為2018年8月
10日、2018年8月14日、2018年9月14日、及2018年9月27日的公告（「該等公告」）
及2018年9月5日的通函，內容有關（其中包括）本公司分拆下屬公司中集車輛境
外上市的事項。除非文義另有所指，否則本公告所用詞彙與該等公告中所採用者
具有相同涵義。
根據相關監管規定，中集車輛已於2018年12月3日收到中國證券監督管理委員會
（「中國證監會」）行政許可申請受理單（受理序號：181913）。中國證監會對中集
車輛境外上市的行政許可申請材料進行了審查，認為該申請材料齊全，決定對該
行政許可申請予以受理。
中集車輛境外上市事項尚需取得中國證監會、香港聯交所及其他有關監管機構的
核准，並考慮市場情況以及其他因素，方可實施。能否獲得核准尚存在不確定
性。本公司將按照相關法律法規的規定，根據中集車輛境外上市事項的進展情
況，及時履行信息披露義務。敬請廣大投資者注意投資風險。
本公告登載於本公司網站（http://www.cimc.com）及香港聯交所披露易網站
（http://www.hkexnews.hk），以供瀏覽。
203 : GS(14)@2018-12-28 08:28:31

分拆了
204 : GS(14)@2019-01-25 17:16:25

2039 認 206
205 : GS(14)@2019-03-18 00:44:17

分拆
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