如何能擁有一個鋼鐵般的投資意志巴黎

鋼鐵大王鄭翼之傳奇

2001-9-20 NM

有香港「鋼鐵大王」之稱的捷和集團創辦人鄭翼之，日前在養和醫院病逝，享年九十歲。他逝世的消息，在揭陽市家鄉的報紙上固然大事報導；而本週一在港舉行的出殯儀式，城中富豪如李嘉誠、榮智健以及前滙豐銀行大班施德論亦晨早到場致哀，足顯鄭翼之的德高望重。鄭氏家族一向低調，然而旗下家族生意，捷和及美亞集團，在鋼鐵、鐘錶、鋁業及廚具業，均具有顯著的位置。這個於四十年代已然顯赫的家族，繁衍子孫至今逾百人，而家族身家少說也有六、七十億元，是香港的望族。原來，早在五十年代香港工業正萌芽之際，鄭翼之已是鋼鐵大王，旗下捷和集團，是本港鋼鐵及鋁業的領導者，名字已然響噹噹，業務遍及港、泰及北婆羅洲等地，生意規模以億元計。「鄭翼之一家很早便發了財，當時李嘉誠還未來香港。」有份出席悼念儀式的八十歲同鄉鄭伯說時，還望一望坐在一旁的長實主席李嘉誠。李氏於一九四○年隨父親來港，而那時的鄭翼之已在港擁有四間軍用器材廠。捷和集團由鄭氏四兄弟，植之、則耀、翼之及榮之協力建立，而創業歷史則要追溯至上一個世紀及他們的家鄉，揭陽市玉浦村。記者踏入玉浦村時，村民們都清楚指出，村裡出了一門四傑，就是鄭氏兄弟；但當再問仔細時，卻發覺全村人都是姓黃，而鄭翼之四兄弟，本來亦是姓黃而非姓鄭！

鄭翼之本姓黃在門前高掛著「黃」字燈籠的祖屋裡，黃羅樹娓娓道出鄭氏兄弟改姓的來龍去脈，「我爺爺其實是他們的叔叔，他們的爸爸當然也是姓黃啦！只不過他們的爸爸（黃功毅）死得早，而外公家裡沒有男丁，所以最大的兩個仔，植之及則耀，便過繼給外公改姓鄭。」換言之，早期四兄弟中，兩個大的改姓鄭，而兩個細的仍姓黃。「後來四兄弟先後到香港一齊做生意，於是全部改姓鄭囉！」據村民介紹，早於二十世紀初，黃功毅在揭陽韓祠路上，曾開了間捷和店，取其「捷足先登、和衷共濟」之意，專門製造銅門鎖、銅面盆和嫁娶用的錫器等，不過規模很小，僅夠一家人餬口。黃功毅於一九一九年，即鄭翼之八歲時過身，一家頓失支柱。「當時我爺爺有間米舖，於是肩負起照顧他們一家的責任。」黃羅樹說，家裡突然多了幾張口，大家日子過得很苦。那時已廿多歲的大哥鄭植之，於是遠赴泰國學打金和鑲嵌；而三哥翼之，亦在讀了兩年私塾和兩年小學後，便要日間打工夜晚進修，其後更到廣州在協同和機器廠當五金和機械學徒。

四兄弟重建捷和一九三二年，鄭植之學成回鄉，四兄弟決定創業，並沿用父親開過的五金鋪「捷和」為名字。植之和翼之，在廣州開設工場，製造琺瑯徽章和童軍用品等，其後產品擴大至軍用品，如防毒面具、鋼盔、鐵鏟等，供應給廣西軍閥白崇禧和廣東軍閥陳濟棠的軍隊使用，並於三四年在港開設分廠。植之翼之兩兄弟，在廣州打天下之時，留在鄉下的則耀及榮之，則在韓祠路捷和老店附近，開了新的捷和五金店，專門製銷錫器。八十四歲的街坊陳婆婆回憶說：「他們那幢樓有三層高，樓上是工場，樓下是店舖，鋪面有五百呎，相當大規模㗎！那時候請三個工人已算是資本家，而他們起碼有六、七個打錫工人。」而在捷和店隔鄰的蚊帳店店主說：「我去過他們在北閘那間大屋（捷和園），有花園水池，好靚㗎！主屋周圍的屋仔，是工人宿舍、廚房等，起碼有十幾個工人用，是揭陽的富戶啊！」一九三七年，日軍侵佔廣州，鄭氏兄弟將工廠移到香港，先在天后廟道設廠，然後擴充至大角咀晏架街，繼續生產軍用器材，植之負責對外搵生意，翼之則主理生產。

香港創基立業四年間，捷和在港擴張至四間工廠，其中兩間位於土瓜灣貴州街的廠房最大，而集團旗下員工數目逾三千名，常有一、二千萬元訂單在手。可惜好景不常，四一年香港淪陷，日軍充公捷和廠房，鄭氏兄弟心血一朝盡毀，損失了七百萬元，元氣大傷。但他們並不氣餒，與一班從廣州跟隨來港打江山的員工，輾轉再到廣西柳州發展。「來港不久的鄭翼之太太吳凝香，亦隨大隊到柳州，沿途負責膳食；有人病了，就煲藥照料病人。」堂姪黃羅樹說。和平後，鄭氏兄弟立即回港復業，由於機器刻有捷和記號，他們得以重掌工廠，但手頭資金只有八千元。他們知道港府急需一萬張鐵床，以安置港英軍，便找來同鄉林子豐（嘉華銀號創辦人），投資三萬元去接單，林氏因此分得七萬元花紅，鄭氏兄弟亦賺了不少，於是思量發展機會。當時香港百廢待興，戰時給炸燬的樓房等待重建，但市面卻極缺乏金屬。鄭翼之便想到，向政府申請專利，打撈沉在維多利亞港內的船艦，及向漁民收購砲彈殼，提煉出鐵和銅，製成鋼筋後出售。為了開展有關業務，捷和製造廠（一九四七）於一九四七年六月四日成立，資本二百萬元，股東除鄭家外，還有林子豐及其他友好。

拆船無本生利原來，拆船乃一盤無本生利的生意。無本拆船，是由於捷和取得政府打撈沉船專利，公司可利用沉在海底的艦隻做抵押，向滙豐借得貸款，然後才撈船取廢鐵製鋼。例如捷和以一艘千五噸，名為 Kurenai Maru的沉船，便借到二十五萬元；其後又以一艘二千噸，名為Mactan的沉艦，借得三十五萬元。至於生利，捷和一方面向政府收取每噸六十元的拆船費，另一方面將廢鐵變鋼筋出售，兩邊收錢，賺到盆滿鉢滿。其後，捷和索性向世界各地如新加坡、英國買船來拆骨。而鄭翼之從前曾透露，淨計拆船，捷和數年間賺了逾億元利潤。當時捷和每月產鋼二千噸，佔全港產量三分之二，成為華南最大的鋼鐵商。除拆船外，捷和開始分散投資，五一年先在長沙灣青山道成立美亞製造廠，製造鋁片、電筒殼等，交由廣州來港不久的么弟鄭榮之打骰。五二年再成立鐘錶部門，從歐洲購買計時器，大量生產時鐘賣到遠東。及至七○年，貨櫃船仍未流行時，成立捷和貨櫃，在荃灣生產貨櫃箱。

經營知所進退捷和業務得以不斷擴展，規模日益壯大，皆因鄭氏兄弟對於進退的時機，拿捏得很準。例如當別人發現拆船好賺，一窩蜂加入拆船業，令利潤跌至只得三、四釐時，鄭氏便立即抽身而退，再發掘另一門新興的生意。香港另一大型鋼鐵商，紹榮鋼鐵前董事總經理龐熙說：「我們入行的時候，捷和已經將拆船轆鐵業務，搬了到泰國，而香港業務則集中於做鋁。鄭植之和翼之兩兄弟，是香港工業先驅，往往做些沒有人做的範疇，拆船、轆鐵如是，製鋁也如是，他們利用航空母艦的油壓器生產鋁，更是第一間在工展會推出鋁窗的生產商，就算後來很多人做，質素也不及捷和出品，他們的品質檢定很出名，鋁窗一定不會漏水。」在鄭植之的交際手腕下，捷和更與外地工業巨頭合作，如跟美國通時合資鐘錶廠，與澳洲澳鋁合營鋁廠，以及和日本神鋼合作生產青銅，引入外國機器和技術，進一步拋離同業。捷和集團觸鬚伸延至泰國、台灣、星馬、美國，「就連沙地阿拉伯，都有捷和沙石廠。」堂姪黃羅樹說。

地產一鋪賺十九億由於集團不斷擴充廠房，騰空的舊廠房便有重建價值，捷和於是進軍地產業。例如原於牛頭角的鋼鐵廠，搬到長沙灣元州街後，原址便發展成嘉和園三幢住宅；而位於土瓜灣貴州街的電筒廠，移師到觀塘新廠後，地皮便發展成十幢以「安」字排列的安和園住宅。七三年，負責地產發展的鄭翼之，趁樓市高峰期，將旗下專責地產發展的捷聯企業上市。其後樓市狂瀉，他決定放棄高風險的地產，八○年將六成捷聯，以三億元賣給佳寧後，自己返回工業老本行。不過他退出地產市場的最後一擊，卻為家族一鋪大賺十九億元！那便是捷和貨櫃一幅位於荃灣二十八萬呎的舊廠地皮，由於八十年代已丟空，捷和於是與新鴻基地產合作，發展成大型屋邨海濱花園，物業於八八年賣樓花，而捷和因這個項目而賺到笑。

兄弟聚居共產毫無疑問，在港開山劈石創基立業的，一直由鄭植之及鄭翼之兩兄弟主持，而則耀及榮之，遲至五十年代才來港歸隊，然而鄭家秉承潮州人那種拚搏及手足之情，家族一直是共產。「他們四兄弟感情好好，對於大家在戰亂時，能同舟共濟而非常自豪，所以家族生意發展得咁大，亦無分是誰功勞。」與鄭翼之相識廿幾年的鄭森說：「四兄弟都同意，大家只從公司支取生活使費，其他賺的都留在公司錢搵錢。」事實上，這四位潮州兄弟的「共產」及聚居意識非常強。五十年代的捷和，已經是大型企業，四兄弟早已成為千萬富翁，但都堅持聚居於科發道一號，各佔一層。直至六一年，鄭翼之才搬到嘉多利山，一住四十年，而他的子孫亦聚居於附近，方便來往。在鄭翼之家打工的一名工人說：「每個星期他們都輪流回來吃晚飯，每逢過時過節，就全部返曬嚟，足足有三圍枱。」隨著則耀、植之、榮之於七十年代中、八三年及八五年相繼辭世，捷和集團總指揮由鄭翼之擔當，成為家中的族長。「雖然他近年身體不好，但仍然堅持朝朝九點返公司，下午就去粉嶺打高爾夫球。」一名捷和員工說。

第二代接班分產如今族長已去，不過鄭家秩序井然，因為第二代早已接班，而且核心公司的控股權，已由單一兄弟的家族控制，避免紛爭。例如二哥鄭則耀家族，目前佔有將軍澳捷和神鋼三成股權（日資控四成），該廠就由他的二仔建茂揸弗。而鄭翼之家族，目前控制捷和實業及捷和製造主要股權，所以這兩間廠的話事人，亦分別由翼之的大仔樹安和二仔樹樂出任。至於專做廚具及鋁板的美亞製造及美亞鋁廠，大股及管理權，由鄭榮之家族擁有。至於鄭植之家族，雖然是四兄弟中子孫最繁衍的一支（單是仔女便有廿人），卻甘做沉默的小股東。由於四兄弟後人都各有「地盤」，家族「共產」意味已然淡化，大鑊飯的日子亦已然不再。而事實上，鄭家子孫不少到外面發展，例如孫子鄭兆良，便沒有參加家族生意，而是自行在外面搞時裝設計，成為著名設計師。亦由於鄭家已然分產，日後家族爭產的官司案機會，亦可能大大降低。

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