一位職業投資人的美國考察報告 作者:揚韜 職業投資人 2015年2月7日到21日,因陪同孩子參加第23屆鑄久杯圍棋賽的緣故,我有機會做了一次美國西部深度遊。這次旅程,有超過3天的時間在路上走。坐著大巴,在美國西部的幾個主要城市穿行:洛杉磯-拉芙琳-拉斯維加斯-舊金山-洛杉磯-聖地亞哥。 一路上,用眼睛看,用耳朵聽,與當地人交流,目的是要了解美國的優勢,對比中國的潛力。兩周的旅行,收獲頗豐,在此將自己的見聞與感悟記錄如下,供朋友們參考。 1.美國的公路網非常發達,公路上的大卡車和大巴車非常多。絕大多數主要公路都是免費的高速公路,雙向10車道甚至更多。美國的私家車非常普及,大約每個家庭有2輛車。究其因,是美國土地面積廣大,但人口不多,城市點呈散射性分布,相鄰城市路途都比較遠,沒有汽車,幾乎寸步難行。 但是,美國的公路網是50年前就基本成型了。早期的高速路也是收費的,本息收回後,就變成免費的了。也正因為免費,城市間穿梭的開車成本相對比較低,甚至遠低於乘火車。同時,由於成本低,遙遠的大城市間的卡車運輸比較普及。 感想1:中國的高速公路網目前已經初具雛形,但全國公路網仍未全部建完。從時間上推測,預計2030年後,中國的高速公路將陸續進入免費期。 那時候,大卡車和大巴車的運輸優勢會顯現出來。重卡、客車行業可能會有新的發展空間。從美國的私家車擁有量來看,中國的汽車行業仍有潛力可挖,尤其在中小城市和城郊結合部,汽車銷量還是有上升空間的。 2.在公路上跑,經常能看到火車在不遠處奔波。絕大多數火車都只是貨車而沒有客車專列。據了解,城市間穿梭,坐火車比較慢,價格接近坐飛機,所以,美國的火車客運只是用來年紀大的人旅遊等,長途的火車客運基本沒市場。 這是中美兩國的差異,根源在於美國的人口密度低且火車改進難度大。美國的火車網在1940年代就基本完成全國布局,迄今70多年了,這些鐵路能運行到今天已經是不易了,但沒法在原有基礎上提高運行速度,所以,客運變成了劣勢。 但貨運恰恰具有了優勢。美國的貨運列車一般100節車廂甚至更多,長度往往3-4公里。車廂除了油罐外,幾乎全部都是標準化的集裝箱模式,有的還是卡車廂直接裝運,便於到站後的卡車運輸。 感想2:中國的高鐵目前是世界上最先進的客運系統。高鐵網完成全國布局後,有利於城市間的客運。原有鐵路線可能更多的被改造為貨運專線。不過,美國的鐵路隸屬於一家公司,貨運公司是互相競爭的。這一點與電網情況相似:電網是一家公司,運輸電力的是若幹公司。 這種模式有利於市場化運作。中國未來的改革方向應該是路網歸屬於鐵路總公司,但應該放開運輸經營權。如果這樣,中國的鐵路運輸市場潛力巨大。 感想3:美國的地廣人稀,比較適合飛機運輸乘客,速度快,效率高。而中國的大城市人口密度極大,高鐵運輸的優勢是上座率高,很快會進入盈利期。同時,高鐵運輸使用電力而不是(航空)汽油,符合我國的國情,有利於降低對汽油的依賴。 同時,從中國的大城市發展路徑來看,在特大城市發展私家車是一個錯誤的決策,應該重點發展公共交通,在高鐵的基礎上擴大城際軌道交通,同時做好市內的地鐵與高鐵站的接軌,大力發展城市公交客運。北京、上海等大城市早應該限制私家車增加,但前提是把城市內和城際交通做好。從這個角度看,軌道交通大有可為,地鐵建設、軌道列車制造、城鐵運輸等行業前景十分看好。 3.美國西部很多區域,常可見數十萬公頃的荒地,幾乎沒有任何人工開發的痕跡,主要還是因為水源匱乏。而車出洛杉磯後不久,常可見大片綠油油的荒山,奇特的是,山上幾乎看不到一棵樹,全是綠草覆蓋的。偶爾能見到一些散養的牛群在草坡上吃草。 所以,美國的牛肉口味甚佳。這些山坡不開發,主要的原因是不利於機械開展作業。出洛杉磯百公里後,就可以看到大片大片的果樹和其他作物,有時候能看到開白花的果樹(疑似梨樹?),可以綿延數公里。顯然,這是適合機械化運作的。美國3億人口,農業人口不過1000萬人,就得益於平原上的大規模機械耕作。 感想4:美國的閑置土地數量巨大,這意味著美國人口即便增長到6億乃至9億,也仍將是一個農業出口大國。對中國而言,13億人口未來也許只需要不到1億人從事農業生產。這意味著大片精心開墾的農地要回歸本色。退耕還林、退耕還草是勢在必行的。但同時,農業機械化產業長期看好。 在農產品市場上,中國目前是沒有任何競爭力的,就是因為農業生產的成本太高,尤其是人力成本太高。所以,如果我們實行農業保護政策,則農產品價格將繼續上漲,一直到國內農業生產效率與國際看齊才行。 4.在洛杉磯等地,靠近城郊的地方,我們經常能看到數百輛乃至數千輛房車聚集的情況,問一下,原來是美國人旅遊習慣了開房車。尤其是退休前後,他們往往會安排一段時間開著房車去旅遊,房車之外還可以拖掛著漁網、遊艇等設施。 房車到達一地後,休閑娛樂之余,住宿在車上,吃喝拉撒也都在車上,這就需要有專門房車提供服務的場所。房車停泊的位置是要事先預約的。在這里,房車可以得到電力和水的供應,房車上的排泄物也會有序歸流。 感想5:中國的旅遊市場潛力是非常巨大的。尤其是進入老齡化社會後,老人出遊的需求將持續上升。但我們何時會有房車服務區呢?估計未來10-20年會逐漸興起吧。那麽,房車制造、服務將是另一個熱點。目前,一些旅行社已經開始籌劃安排中國人赴美旅遊提供房車服務了。這是出境遊的一個新的增長點。 5.從拉斯維加斯到舊金山,我有機會乘坐了美國西南航空的飛機。據說,西南航空是美國最賺錢的航空公司,因其廉價。在別的公司票價150美元以上的時候,西南航空的票價只有80多美元。 想一想,美國人的收入跟我們差不多,一趟航空飛行才80多元,是不是非常便宜?在國內,飛行時間類似(約100分鐘)的航線是不是要500元以上甚至上千元?這或許是美國的空中客運市場發達的原因之一。 西南航空為了盈利,真可謂鉆到了錢眼里,每一個細節都考慮降低成本,比如不出具體的機票,即便辦手續也只有小小的兩片紙,上飛機要按照序號排隊,但登機後座位隨便選。 不過,乘坐西南航空的感受,遠勝國內的春秋航空。因為西南航有自己的辦票處,辦票之後直接過他們的安檢,很快就到了候機點,登機時間也不長。下飛機後很快出來拿行李。完全不像國內春秋航空那樣在最偏遠處辦票和登機,犧牲的是時間,換來的是廉價票。 感想6:國內的廉價航空公司還比較少,目前只有春秋一家上市。從美國的情況看,春秋航空和其他低價航空公司都還有非常大的改進空間。就目前而言,春秋航空的發展潛力顯然比國航等公司要大。 6.從舊金山機場到利弗莫爾,我選擇的是先乘地鐵到都柏林,然後打出租車。地鐵路線約70公里,但票價只有11美元。從公共交通的角度看,地鐵價格是非常便宜的。 相比之下,隨後的20公里行程,出租車的價格是近30美元。不過,在舊金山,出租車的數量據說不到1萬輛,打車很困難,除了車站等地,根本別指望在路邊揚招,必須打電話預定。預定之後,大約15-20分鐘車才會到。 或許也正是這個原因,舊金山的交通很擁堵。我們去的時候正逢四節重疊(情人節、周末、總統日和春節),尋常40分鐘的路程要走2小時。 不過,美國的出租車收入情況還算不錯,因為他們設置了一種越是短途單位收費越高的模式:如果你打車只有1公里,可能每公里加3美元。但如果你打車10公里,則每公里只加1美元多。這樣做,司機其實反而願意拉短途的生意。 感想7:洛杉磯幾乎沒有高樓,所有民居都是1-2層的小樓,據說人家看不到庭院就不會買,所以沒人住樓。不過,舊金山是個例外,城區高樓林立,有點像香港。這樣的城市,公共交通不發達,也走普通美國城市的路線,結果就是交通擁堵。中國的城市發展,其實早該借鑒人家的發展路徑。 7.在拉斯維加斯、聖地亞哥等地,我們經常能看到空中的直升機飛來飛去。去大峽谷的路上,我們還至少經過兩個小型飛機場,主要是直升機。美國人用直升機觀光、也有小型飛機噴灑農藥,當然也有短途個人飛行的。在聖地亞哥的軍港,我們看到了數據巨大的軍艦和雄偉的航母。 感想8:到目前為止,中國的低空空域還沒怎麽開放,民間的直升機產業幾乎處於空白。由於我們的無人機產業與國外同步,所以,中國的無人機和直升機產業潛力巨大。同樣,對中國軍工產業,尤其是軍艦制造和航天航空產業,也是可以看好的。 8.以前追美劇《24小時》,總覺得洛杉磯是個充滿危險的城市。這次去,才知道洛杉磯其實是一座文化之城。好萊塢、星光大道、環球影城,都在演繹美式的影視文化。在洛杉磯城中心,竟然有三四座大型音樂廳(大劇院)並肩而立。文化,在這里是實實在在的產業。 去拉斯維加斯,那里更不只是賭城,也是一座文化之城:所有超級大酒店都有賭場,但同樣也都有自己的大型劇院常年上演各種文化娛樂項目,中國人耳熟能詳的大衛科波菲爾、席琳迪翁等明星更是劇院的駐場主演,待遇也非常高。 感想9:與美國相比,中國的文化產業幾乎處於沙漠中。已經逾百億元的電影票房收入其實只是剛剛起步,相關的產業幾乎是空白。比如,去環球影視,有變形金剛、小黃人、海綿寶寶、朵拉、人猿泰山等多種場景的主題園,而如果你想在中國建一個類似的項目,誰能舉出幾部名著來?將來文化管制如果放松,文化產業會不會蓬勃發展呢?可以拭目以待。 9.在洛杉磯參觀天文館,雖然不是周末,但竟然磨肩比踵,人非常多。除了旅遊團之外,很多家長是把孩子帶過來學知識的。仔細觀察,這里的布局非常合理,而且真的是孩子們感性理解天文學的好場所。 比如第一層就立體化地介紹一年四季、12個月、24小時、月亮圓缺、日月食等的演化,完全是動態的。在國內,我還沒有見到類似制作的場館。相反,在煙臺的地質博物館,我們能看到的是極盡奢華的擺設和超級空曠的大廳,是典型的土豪模式。 10.導遊Jeff曾給我們詳細介紹了美國的養老產業。很多美國人一到退休年齡,就會先規劃一次全美房車遊,把全國跑一遍,見見各地的朋友,然後多數會選擇養老院。在那里,他們有自己的每日活動,生活很充實。一些70多歲的老人在老伴去世後,還會追求別的異性,也很浪漫。 目前,美國多地都在把養老產業當作引入移民資金的項目,潛力是比較大的。對比之下,就可以知道我們中國的養老產業幾乎是處於黃金期的起步階段。 11.洛杉磯和舊金山的華人很多,這幾年移民美國的人越來越多,所以華人集聚區的房地產價格比較堅挺。尤其是洛杉磯華人圈的房子,如果你掛牌70萬美元賣出,往往有很多人來搶著加價,最終成交價格多數在80萬美元以上。不過Jeff說他自己曾經買的兩套房子在2008年曾慘遭打擊,房價下跌近8成以至於不得不終止房貸放棄產權。 舊金山大約是美國少有的房價堅挺的區域,市政府決定城區不擴張,寧可維持高價,住不起的人就不要進來。於是,房價跌不下去。不過,看看舊金山的地理位置,大約也確實沒辦法擴張。在內循環下,房價不跌也正常的。這大約可以解釋上海北京核心區的房價不跌的問題。 12.在美國近兩周時間,沒有看到霧霾,沒有看到臟兮兮的河水,甚至於在利弗莫爾小鎮上,看不到塑料垃圾。整個美國,是幹凈的。在西部,藍天就是藍天,連白雲都看不到,因為那里缺水。在聖地亞哥,藍天白雲像一幅畫。 美國的GDP規模目前是中國的1.5倍以上,汽車保有量也遠超過中國,但美國沒有像中國這樣的嚴重汙染。從這個角度看,中國的單位GDP能耗下降空間非常大。中國的環保產業發展空間就更大了。 13.這次活動是中信國旅組織的,據了解,這家公司去年營收15億元,但凈利潤只有幾十萬元。旅遊行業的競爭是激烈的。但隨團的中信國旅負責人介紹說,他們目前將旅遊產業當作是資源整合,旅遊公司是一個賺取批零差價的企業,將各種旅遊資源整合後打包買來再零售出去,賺取中間的差價。他們目前考慮的包括將旅遊產業與集團內的銀行、保險、證券等掛鉤,將目前的集體旅遊向個體旅遊轉變,將組團模式向產品個性化定制轉變,並認為未來成長空間很大。 實際上,在拉斯維加斯、環球影城、聖地亞哥等處,我們能看到非常多的中國人,環球影城甚至專門開設了普通話專場遊覽。中國的旅遊市場空間巨大,境外遊空間尤其巨大。 14.說說賭博。因為以前從來沒進賭場玩過,所以,這一次,在拉芙琳和拉斯維加斯,我曾經有三個晚上在賭場里面學習賭博,最後覺得21點好像比較靠譜,然後就專註於此,最後在兩個小時內順利輸完了300美元,然後就洗手了。 我得出的結論是:賭博這東西,就算你再怎麽動腦,也是必輸無疑的,因為賭場規則決定了賭徒必然是輸家。不過,江鑄久老師每次去賭場玩,都能贏錢數百美元。隨行的兩位職業棋手,進去也都是贏錢的。更誇張的是,德州撲克的高手車敏洙九段據說更是天才玩家,進去必賺。這次央視采訪車九段,人家硬是半個小時輕松贏錢4000多美元。 顯然,智商高的人可以洞悉規律,在規則中找到賺錢的敲門。好在這種高智商的人比較少,賭場大約還不太擔心吧。不過,中國人進入賭場的速度和規模日益擴大。聽說百家樂的賭註在1990年代最高曾是2萬美元一註,隨後記錄不斷被中國人刷新,最新的記錄是一位中國人一次性下註70萬美元。如果中國某地能開設賭場,可以想象對經濟的影響。 15.還是賭博。江鑄久老師玩德州撲克的時間更長。據他說,德州撲克剛剛流行的時候,他在網上玩,總是短時間就能贏錢,但隨著時間推移,難度越來越大。後來他請教車敏洙九段,人家說,如今在歐美日韓等地,流行程序化賭博,玩家在打牌的同時會開著編制的程序,確保自己基本不虧。甚至於,一些程序已經可以自動在網絡賭場里下註交易,勝面是比較大的。 所以,如果你去歐美網絡賭博,最好別想賺錢。但如果玩家水平高,目前在亞洲一些網絡賭博還是有勝算的。當然,真的有水平,還是到現場更好。我由此才知道,原來股市里面的程序化交易早已在歐美上升到程序化賭博了。 16.這次鑄久杯圍棋賽特意安排了一次去伯克利大學數學系交流的機會。數學系的一位傳奇人物給孩子們上了一堂課,重點是收官階段的價值計算,把我給看呆了——國人下圍棋在收官時,橫豎不過算這里的價值是1目、2目,或者半目,最精確的不過是先手半目還是後手半目的問題。但伯克利這位數學大師編制的軟件是可以算出某一著棋的價值是0.42目。在收官階段,他的程序能精確算出每一手棋的價值,並做到0誤差! 更誇張的是,他們每年會在全球範圍內搜索棋類遊戲,數據庫里目前儲存有6000多種棋類遊戲!而其中絕大多數遊戲都實現了機器對人的超越,換言之,人不是機器的對手。他們的頂尖高手在一年一度的峰會上,會先詢問新出了哪些遊戲,然後確定之後,給半天時間,他們編程,再然後,請遊戲的發明人或者其他高手與機器對弈,最終的結果就是,機器完勝。 不過,圍棋目前還算是機器不能戰勝人的一種遊戲,主要差距在布局和中盤。但在收官階段,人已經無法戰勝他們的機器了。這就是遊戲領域里人工智能的現狀。在此前後,我恰好看到了網絡流傳的谷歌機器人的發展現狀,感觸更深,全球化時代,人工智能、機器人的市場潛力是無法想象的。 17.鑄久杯已經舉白了23屆,這一次的規模比較大,有近百人參賽。我感興趣的是,整個比賽組織過程,在設計對局和算分的時候,與國內有差別。設計對局的就是一個人、一臺電腦,而且是誌願者。據江老師講,此人對圍棋愛好,又擅長編程,所以每次都會主動過來幫忙。 我註意到,美國棋手的等級與我們的段位不同,是類似於1.7、2.6這樣的級別,接近於國內的1段、2段。圍棋對弈的成績判定,也有他們自己設計的一套複雜流程,類似於等級分。從最終成績來看,美國棋手的水平其實不弱,一個分享冠軍就是美國人獲得的。原來我們會以為在美國下圍棋的應該是華人,但其中有金發碧眼的純白種人,水平也很高。一些華裔後代已經只會說一點點中國話了,下棋的水平卻不低。可以相信,如果更多的美國人下圍棋,只怕未來的世界強手會在中日韓之外增加一個美國。 18.美國的物價是真便宜,如果以收入來對比的話。在中國,分幣已經基本退出歷史舞臺。日本的分幣退出舞臺大約用了40年,中國只用30年,都是通脹和貨幣增發的必然結果。但美國人迄今仍熱衷於使用分幣,1美分的硬幣也要找零給你,真是讓人震撼。 這只能說明一點,就是美國人的物價漲幅遠低於中日。在美國,一般來說,吃一頓飯可以在10美元之內搞定。好的牛排也不過20多美元,小費橫豎不過1美元。從美國的物價觀察,人民幣兌美元6.2確實未必合理。人民幣還是有上升空間的。擔憂人民幣貶值,是沒必要的。就算政府為了刺激出口而人為貶值,也不會持久的。 19.在美國,所有的洗手間都是有衛生紙的,無論是高速公路休息站還是餐廳酒店。拉斯維加斯等酒店的抽水馬桶威力巨大,仔細一看,原來是加了氣沖環節,類似於飛機上的沖廁模式,大大節約了用水卻提高了沖洗效率。 不過,去了墨西哥,立即發現有差距,且不說廁所要收費,而是酒店里的廁所竟然沒有擦手紙。回過頭看看中國呢,是不是可以說手紙產業有潛力? 20.短短10多天時間,所見所聞都是有限的。但對比之下,我的感覺是:美國雖然是世界頭號經濟強國,但這個國家仍有發展的空間和潛力。中國雖然經濟規模是世界第二,但人均很低,中國的發展潛力更是十分巨大的,遠勝過世界其他國家。個人要發展,就必須緊緊跟隨中國和美國的步伐。 相比美國,中國的不足是明顯的,缺陷是很多的。但這一切,卻也正是中國未來需要改進的地方,恰恰顯示出中國的上升空間。我們能知道中國有不足,就意味著將來一定會有所改變。但願,在中國改進和成長的過程中,我們能身臨其間,並跟隨著,同步成長。(阿爾法工場:alpworks) |
“大銀行給小企業貸款,這項工作雖不容易,但只要你們用心,就能做成大事業!”李克強總理6月20日考察中國建設銀行時說。
當天,李克強先後來到中國建設銀行總行營業部綜合服務櫃臺和多個業務處室,詳細了解該行支持實體經濟、實施營改增和服務大眾創業、萬眾創新等情況。
“銀行是服務業,但你們加了‘建設’兩個字,就更要為國家的建設提供動力。”李克強在一塊寫著“支持實體經濟發展”的液晶顯示屏前說,“商業銀行要更多服務實體經濟尤其是小微企業,促進經濟在攻堅克難中實現升級發展。”
李克強與建設銀行員工握手
把支持小企業既做成“商業”,又做成“事業”
建行小企業部負責人向李克強總理介紹了一組數據:近兩年,建行給小微企業貸款的客戶增加近30%,貸款余額增長超過40%;該行還先後對創新示範城市和雙創示範基地的4950戶小微企業,發放貸款297億元。
“這部分數據對銀行來說可能並不算大,但幫助的對象卻很廣泛,其中還包括很多高校科研人員、大學畢業生等富有創新能力的人。”總理說,“你們的工作實際上也是在給中國經濟投入活力,發揮著‘四兩撥千斤’的作用。”
在此之前,李克強在建行總行營業部綜合服務櫃臺的“營改增”受理臺,詳細詢問改革後企業和銀行的稅負變化情況,強調要“防止金融業稅負增加轉嫁實體經濟”。在小企業事業部,總理再次強調,商業銀行要圍繞市場需求,“不斷提高服務實體經濟特別是小微企業等的能力”。
“‘小企業’也能做成‘大事業’啊!”李克強說,“你們成立專門的小企業事業部,就是把支持小企業既做成‘商業’,又做成‘事業’;既發揮經濟效益,又發揮社會效益。”
千萬不能把大銀行等同於就是為“大企業”服務
通過一臺電腦屏幕,一位工作人員向總理展示了建行面向小微企業推出的“快e貸”服務:企業負責人通過網上銀行提交申請後,銀行整合分析企業各項信息,並在線提供貸款額度、簽約放款。
“企業不需要抵押嗎?”李克強追問道。
“不需要,因為這是一筆信用貸款。我們對稅務、工商等部門提供的大量數據進行整合分析,對企業進行授信。”這位工作人員說。
她進一步介紹,和大企業相比,小微企業有形資產少、信用信息不完善,給銀行貸款服務增加了困難。因此建行成立了專門的科技金融創新中心,創新服務模式,根據企業納稅、經營等方面的信息數據,對企業信用進行評估。
“大銀行給小企業貸款,本身確實不是一件容易做的事情,但只要你用心,就能把它做成‘大事業’!”總理肯定道,“就好像住房消費貸款,雖然每筆貸款金額不大,但組合起來就是大市場。事實上,很多中小企業、小微企業都是成長性企業,很可能成為你們未來的大客戶、大市場。”
李克強明確要求,要引導商業銀行多措並舉滿足小微企業和民營經濟“短、小、頻、急”的融資需求,鼓勵金融機構開發適合大眾創業萬眾創新、推動實體經濟發展的金融產品,
“千萬不能把大銀行等同為就是為‘大企業’服務。只服務大企業,最終就會失去‘大市場’。”總理說。
實體經濟發展得好,金融才能“財大氣粗”
考察中,李克強還深入了解了銀行支持基礎設施等國家重點項目建設的相關情況,強調要推動金融業對重點領域和薄弱環節的支持。
“金融與實體經濟密切相連,我們必須走貨金融服務實體經濟這盤棋,才能保證金融健康發展。”總理說,“實體經濟發展得好,金融才能‘財大氣粗’。企業牛,銀行才能牛!”
一位工作人員向李克強贈送了一張速通卡(ETC卡),李克強笑著肯定他們方便百姓出行服務,並請他們對相關數據深入分析挖掘,進一步了解交通運輸業在營改增後的發展變化情況,以便出臺更多政策、切實減輕企業負擔。
“祝總理一路暢通!”有員工喊道。
李克強笑著回應:“這張速通卡表明,中國建行推動中國建設暢通,最終我們一起克服困難,推動中國經濟一路暢通!”
“未來兩三年內,將加快並購步伐,補充方盛的產業結構。”在日前的一場與媒體、機構、投資者的溝通交流會上,方盛制藥(603998.SH)董事長張慶華透露,公司一直在考察並購項目,符合其價值判斷的中藥企業是關註重點。
他同時透露,方盛制藥正在建設國際工廠,建造符合CFDA、FDA和歐盟認證標準的生產線,未來產品將同時向多個國際標準申報註冊,這將有助於公司國際化拓展。
並購
“看了很多企業,也有多家在談。”在與投資者交流時,張慶華主動談及並購。
據他透露,方盛制藥一直在考察符合公司戰略需要的並購標的,“在全國至少看過200家藥廠”,但真正有並購價值的藥廠少之又少。他感慨,在考察的過程中發現,有出讓意向的藥企中,很多其實只適合作別人的生產車間。
他介紹,未來兩三年內,方盛制藥將加快並購步伐,總體要求就是既要滿足眼前要求,更要顧及未來要求。並購方向上,張慶華明確表示“不會太考慮化藥企業,會將考察重點放在中藥企業”。並且,他的要求十分具體:不會一味看規模或者是品牌,而更多是看潛力——一定要看它是不是有做成大品種的產品,而不是只看有多少品種數量。具體來說,則要仔細考證其產品是否具有獨家、療效、成本等多方面的優勢,“這些指標如果不具備,很難做成大品種。”
除此之外,他還提到,公司也對醫療市場有所關註,做了將近一年的市場調研。從他的介紹中,似乎對專科醫院有著較大興趣,但他表示“現在還不到具體詳談的時候”。
方盛制藥上市以來尚不較大的並購動作,但其2015年11月已與同系(北京)資本管理有限公司共同發起設立並購基金,目的是尋找優質潛在並購標的,為公司產業整合服務。
對此,張慶華回應,從戰略高度來說,公司會積極推進並購;從財務上來看,公司有能力進行並購等運作。他表示,並購基金只有一個目的,就是為方盛服務。
國際化
方盛制藥近期宣布入股研發、生產抗腫瘤藥物的美國生物技術公司LipoMedics,Inc.(下稱“Lipo”),投資者在關註抗腫瘤新藥的同時,也對國際化的問題表示出興趣。
對於國際化,張慶華似乎比外界要冷靜。他的觀點是,所謂國際化的走出去,不是市場走出去,因為對很多同行企業來說時機還不成熟——而應該是走出去把好的技術、管理體系引進來,在此基礎上,自身強大後,才能真正地走出去。與Lipo的合作,則為這種“走出去”提供了契機。
公開資料顯示,Lipo主要研發、生產仿制藥LM-001和下一代紫杉醇LM-101。其中,LM-001處於已完成研究待申報生產階段,LM-101正處於註冊申報前的後期研究工作,且LM-101已遞交國際專利以及多項美國專利申請。
張慶華表示,參股Lipo對公司布局抗癌藥市場意義重大,不僅將為公司拓展抗腫瘤藥物市場奠定堅實基礎,公司還將聯合Lipo共同建造符合美國FDA和歐盟認證標準的生產線,進行LM-001及LM-101商業化生產,現已開始生產車間設計,美方公司已經派出高級團隊駐廠全程指導。一旦生產線建成,將立即著手向國內、國際同步進行註冊申報。
8月23日,據人民網消息,李克強總理22日考察贛州福壽溝地下排水系統。這一始建於北宋的工程沿用至今。總理稱贊道,福壽溝防洪排澇,造福百姓、延壽千秋,這說明中國城市地下設施營造經驗值得贊嘆。今天我們建設地下綜合管廊,也要打造經得起歷史檢驗的城市良心工程。
李克強考察福壽溝地下排水系統(本文圖片來源:新華社)
近年來每到雨季,就有些城市內澇情況嚴重。此時,江西贛州建於北宋時期的福壽溝總會被不斷提及,“可以不讓城市內澇的千年工程”,“抗洪神器”等名號紛至沓來。這個修建於千年前的排水系統在歷史上確實發揮了巨大作用,江西近現代的防汛防澇建設也從中獲得了很多啟發。
這是位於贛州古城門湧金門連接貢江的一處福壽溝出水口,雖然已經過改造,但出水口構造仍和古時一樣,能在內城水位高時排水,貢江水位高時關閉防止江水倒流。
福壽溝到底有多大功效?
據贛南日報報道,贛州老城區地處亞熱帶,雨水豐富,加上東依貢水,西傍章江。據史料記載,在福壽溝建設之前,贛州古城常年飽受水患,百姓苦不堪言。
為使古城免遭內澇之災,福壽溝應運而生。始建於宋代的福壽溝,是一套罕見的精密而成熟的古代排水系統。如今,經歷了900多年風雨的福壽溝仍完好暢通,並繼續造福贛州老城區十萬居民,托起著千年宋城。
這是福壽溝的沙盤模型,可以看到福壽溝的基本走向。
福壽溝根據城市地勢西南高、東北低的地形特點,采取分區排水原則,建成“福溝”“壽溝”兩個排水幹道系統,依據水力學原理,即利用水力使閘門自動啟閉,使城市雨水汙水自然排入章江和貢江。同時,福壽溝采用明溝和暗渠相結合、與城區池塘相串通的方式,防止溝水外溢,進行廢水再利用。“縱橫行曲,條貫井然”,主溝輔之以後期修建的支溝,形成了古代贛州城內主次分明且排蓄結合的排水網絡,有效地降低了城市內澇發生頻率。
這和我們今天推出的“海綿城市”概念不謀而合,她讓贛州老城區能像海綿一樣,在應對暴雨洪水災害時具有良好的彈性,有很強的吸水儲水滲水凈水能力。下雨時把雨水存儲起來,等需要用水還可以把儲存起來的水釋放出來加以利用,將洪水變成水資源。
影響一代代的城市建設
據新華社報道,目前贛州市中心城區建成區面積已達138.6平方公里,城區常住人口138.2萬。相對來說,福壽溝實際所能起的防洪除澇功能,不足以讓贛州在每次的大暴雨中獨善其身。一方面是因為福壽溝排水量不及贛州市總排水量的十分之一。另一方面是因為,近十年來,現代城市開發導致福壽溝受損嚴重,不僅排水渠道部分損毀,與福壽溝連通的水塘更是大量減少,福壽溝難以系統地發揮儲水、排水的作用。
但是福壽溝因勢利導、遵循自然的設計理念給當今城市建設所帶來的啟示,福壽溝建造者“利民千秋”的精神以及福壽溝作為城市記憶的價值,已遠遠超過其作為仍在使用的排水系統的價值。
以贛州章江新區的贛州城市中央公園為例,該公園將生態環境、景觀環境與蓄洪排澇工程三者有機融合,利用自然條件建立了人工河塘,充分發揮著調洪蓄水的關鍵作用。該建設遵循生態優先等原則,將自然途徑與人工措施相結合,在確保城市排水防澇安全的前提下,最大限度地實現雨水在指定區域的積存、滲透和凈化,促進雨水資源利用和生態環境保護。
這是根據福壽溝經驗建造的贛州章江新區中央生態公園,這個公園占地面積1002畝,兼具了生態、休閑、蓄洪、排澇功能。
“最初很多人反對建贛州城市中央公園,覺得拿700多畝寸土寸金的土地來建公園實在可惜。目前城市中央公園不僅在提升贛州生態環境上起著重要作用,也成了章江新區防洪除澇的新‘神器’。”贛州市城市規劃展示館館長陸川陸川這樣說。
贛州市市政工程管理處負責人說,因為福壽溝這兩年成為了排水界的“網紅”,每年全國各地慕名而來參觀和研究福壽渠的人絡繹不絕。“福壽溝對於現代城市建設的啟示是什麽?”幾乎是每個人都會問到的問題。他的答案是:城市建設要道法自然,堅持可持續發展理念。
有句話是這麽說的,“下水道是城市的良心”。的確,功在千秋的利民工程,遠比面子工程更有“生命力”。
9月7日,中宣部“重走長征路”主題采訪活動正式啟動。當天下午,媒體采訪團來到江西瑞金葉坪鄉黃沙村華屋村。
半個月前,國務院總理李克強也來過這里考察。華屋,因17棵“信念松”的紅色歷史而為世人所熟知。
江西瑞金,是中華蘇維埃共和國的誕生地,共和國的搖籃,萬里長征從這里出發。葉坪鄉華屋村位於瑞金東南部,因整個村莊姓華,故稱華屋。來到華屋,首先映入眼簾的是村後小山上17棵高大蒼翠的青松。
80多年前,有17位華屋的青壯年男子參加紅軍,當時年紀最小的才13歲。1934年長征前夕,他們到祠堂後山的蛤蟆嶺上,每人栽下一棵松樹。後來這17位華屋籍的紅軍戰士全部犧牲在長征途中。為了表達對親人的思念,華屋後人把17棵松樹作為烈士的化身,在山上建亭立碑,銘記先烈,緬懷華屋曾有的悲壯與榮光。人們把這片松樹林稱之為“信念樹”。
村民們還分別在17棵松樹上釘上一塊小木牌,用紅漆寫上了烈士們的名字。每逢清明,家里人都會到村後山上松樹邊祭拜緬懷。新學期伊始,村里的孩子們也都會到這里聽革命先烈故事,上好開學“第一課”。
四年前,由於戰爭創傷、資源匱乏、耕地貧脊、勞動力短缺等原因,華屋貧困程度極深。119戶462人的華屋有五保戶、低保戶、低保邊緣戶等各類貧困戶59戶212人。村民的生活十分貧困。整個村莊沒有小車、空調、燃氣竈和太陽能,沒有一戶家庭有衛生間,村民住在土坯房里。
如今華屋已有70戶居民搬出破舊土坯房,住進美觀整齊的小洋樓。蘇區振興和精準扶貧開展以來,華屋群眾自發組建了“一組三會”土坯房改造管理機構,共拆除舊土坯房91戶237間、13000余平方米,重新建設新房66套,雖然工作量大,但他們僅用了一年零三個月,就把各項工程建設全面竣工,實現了所有改造戶在2014年春節前搬入新居過年。
今年,華屋成立了鄉村旅遊發展公司,共有37戶農戶入股,裝修了120個接待用房(其中貧困戶6戶,18個房間),對接待用房裝修政府按照鄉村旅遊產業發展政策給予5000元/間的補助,剩余部分由旅遊發展公司兜底,農戶不要花一分錢。
目前,接待用房入住率平均達到30%左右,按照每間房每晚60元計算,華屋群眾共增收38萬余元,為華屋群眾增收致富找到一個良性循環的產業。
四年來,整合扶貧、水利、新農村建設等資金,新修了一條長1800多米的水渠和2座水陂,修好了防洪堤,實施了農村安全飲水工程建設,家家戶戶實現了用自來水,架設了新橋,新修了環村柏油路,對通組電網進行了升級改造,切實改善了困擾華屋幾十年的水、電、路問題。
結合華屋養蜜蜂、種蔬菜的傳統和山地多的情況,制定了“山上種油茶、毛竹,緩坡地養蜜蜂,田間種瓜果蔬菜,整片搞旅遊”的產業發展思路。目前,整個華屋種植油茶300畝、毛竹2000畝、大棚果蔬203畝、養殖中蜂140箱,實現年產值460萬元。
村里建起了農村E郵服務站點、郵政速遞,幫助農戶銷售農產品,村民只要將農產品放到網上銷售,並由郵政速度物流公司每日派專車裝貨、發貨,他們的蔬菜就能銷往江西省的各個角落。
如今的華屋村,整齊劃一、錯落有致、具有濃厚客家風情的住房鱗次櫛比,原有土坯房也進行了修繕,延續了歷史文脈。村里還興建了富有特色的標誌性入口景觀、村史館、農民戲臺等基礎設施,在山上種植了油茶、臍橙,田里種植了果蔬。
綠樹村邊合,青山郭外斜。華屋背靠青山,面向田野,綠水環繞。如今的景象,或許就是那17位紅軍烈士向往和為之奮鬥的願景吧。