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小鵬汽車董事長何小鵬:未來十五年到二十年,出行領域會給每個人帶來巨大改變

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/1010/165500.shtml

小鵬汽車董事長何小鵬:未來十五年到二十年,出行領域會給每個人帶來巨大改變
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小鵬汽車董事長何小鵬:未來十五年到二十年,出行領域會給每個人帶來巨大改變

“把硬件、軟件、服務做到藝術的平衡非常重要。”

i黑馬訊 10月10日消息,GGV(紀源資本)今日在京舉行了“2017生活方式變革大會”。在會上,GGV紀源資本管理合夥人符績勛與小鵬汽車董事長何小鵬圍繞“變革”進行了對話。

關於創業感悟、汽車出行領域、未來十年的機會何小鵬發表了自己的觀點。

以下為何小鵬口述,經創業家&i黑馬編輯:

從UC到小鵬汽車

在我創業前幾年,一個最重要的目標就是活下去,活的好一點。

這是一個非常簡單的想法,但隨著創業項目規模變大,想法也會發生變化。2010年左右,一個同事的太太在微博上艾特了我。這件事很小,但在我看來是一件很偉大的事。當我們改變時想法也會發生變化、上網方式也會發生變化。這個方式的改變範圍會大大增強,服務能力亦是。

UC最初的想法非常簡單,即改變個人,到改變周圍的家人。2014年,阿里巴巴整合UC後,我們想將未來生活改變的更多。

2014年我投資了小鵬汽車,但當時我告訴自己不要沖進去。我經常舉一個例子:當一個吃貨開了一大批連鎖餐廳,那時候吃就不是興趣了。換個角度,當時的我也是這樣想的。

今年2月我在想,未來也許我會做投資、會在阿里做事……但我的初衷是可否做一些不一樣的事情?

在下一個跑道里有兩個機會:一是金融;阿里已經做了金融,我肯定不能做。二是“人我開始看互聯網領域還有什麽可以改變我的機會:

我看的第一個領域是金融,這個領域目前有支付寶和微信。在我看來,在移動互聯網第二階段能夠出現很多新產業的一個大引子就是金融。沒有移動支付不可能有數據變化,沒有移動支付不可能產生滴滴、摩拜這些新企業工智能+互聯網+硬件制造+中國化的服務”;這是一個非常巨大的機會,對所有人來說都一樣。

今天我們回顧一下前十年,2007年年底蘋果第一代剛出現時,我們最先拿到了手機,反複體驗。大家都認為蘋果是一家非常不錯的公司,同時我們都認為“挑戰和改變”不會來得太快。但蘋果手機改變了大約21種硬件:如MP3、數碼相機……同時促生了新場景。

未來通過大型汽車的制造進入到出行。我相信汽車制造的改變會慢慢一點點,大概慢50%-100%,如果手機是十年的話,這個需要二十年。汽車的變革絕不僅僅是汽車外觀的改變、有人駕駛變成無人駕駛……我們要思考的是——汽車是否讓出行更加便利?汽車改變居住、汽車改變了消費方式、汽車改變娛樂方式、汽車改變物流……這些改變又會產生哪些連鎖反應?

今天我相信智能的出行、硬件的改變、科技的推動、中國這麽多資本和數據,未來十五年到二十年出行領域一定會給每個人帶來巨大改變。

把硬件、軟件服務做到藝術的平衡

一個互聯網企業,我認為每隔六倍是一個級別——一家公司估值是另外一家的六倍是一個級別。UC跟智慧出行大概是兩個級別,即36倍的級別。汽車領域的門檻很高,需要千人規模、需要很強的汽車研發能力……

北京霧霾可以優化,交通擁堵怎麽辦?我相信這些才是我們這一輩互聯網企業家應該去做的。也許我們不成功,但是一定會有人可以。

今天的產品都是軟硬件相結合,汽車牽扯到工廠供應鏈、推廣和銷售等,當我投入這個新的行業中沖擊非常多。舉例來說:互聯網產品我們講求快速叠代——有一個新想法就加進去、看到一個問題就馬上解決、看到一個用戶需求就跟進。但汽車和大量的供應鏈相關,每個供應鏈都要做研究。

純互聯網人做硬件最成功的就是雷軍。他當時送了我一句話,“把硬件、軟件、服務做到藝術的平衡非常重要。”

現在我的邏輯是做互聯網電動車。分解來看,今天的車在“6層”,互聯網在“3層”。互聯網創業者一定要考慮今天所做的事情是在“6-3-1”中的哪一個環節。面對這樣的挑戰,首先要與一個年輕的做硬件出身的團隊磨合三到五年。要以硬件團隊為主,互聯網應該學習硬件。

整個互聯網為什麽能成功?因為互聯網的生命周期將傳統硬件生命周期的80%環節省略了。

汽車完成了零到一之後,這時互聯網汽車行業完全不一樣了。首先,硬件占九成左右的價值。只要花五年時間研究,研究好之後,也許互聯網自動駕駛會有極大的提高。

做硬件需要非常多的錢,一個互聯網人進入硬件行業,需要顛覆自己的思維,需要思考硬件行業的第一性原則,需要花多年的時間去重構才有可能成功。

新科技&新制造

未來五年、十年存在哪些機會?我認為未來所有發展方向是和科技變化而跟進的。如果科技產生突破性的變化,無論是生物還是互聯網,工藝還是材料……我認為都將有很大的進步。

總體來說,第一是新科技,第二是新制造。

相比美國的基礎軟件和基礎操作系統、德國日本的基礎制造、材料學,我們感受到了巨大的沖擊。這需要一代人到兩代人把整個基礎材料、工藝、工程結合互聯網能力和市場做起來。“新制造”在我來看是一個很大的空間。今天阿里人叫新零售,我認為應該是“新現象”。線下有非常多的機會。

很多傳統汽車行業的人他們連OA都沒有。我們的OA從系統的判斷到人工的判斷全部都做完了,他們還是用過去紙質OA,存在大量的中間損耗。互聯網人如果願意用較多資本和較長時間去琢磨這個事,這是一個很大的機會。

現在數據是應用核心。中國對於數據隱私的保護沒有那麽強烈,一家中國公司合法合理獲得數據、對數據運用的範圍,在法律上的挑戰遠遠小於其他地方。數據的價值無與倫比,它將在未來創造新的產品、新的機會。

何小鵬 2017生活方式變革大會 GGV
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