條款「蝦碌」 纜車延專營須修例
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GS(14)@2013-07-19 01:03:10http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130718/news/ec_gof1.htm
【明報專訊】山頂纜車的10年專營權年底屆滿，但運輸及房屋局表示基於法例歷史因素，政府不能延續專營權，為確保纜車服務不受影響，建議修訂現時《山頂纜車條例》，先批出兩年過渡性專營權；長遠營運安排仍需諮詢。
立法會交通事務委員會明日將討論建議。運房局提交立法會的文件顯示，政府對上一次延長纜車專營權為2002年，當時同意延長專營權10年至今年12月底；但政府及纜車公司均沒為意當時專營權條款原來只是一次性條款，日後政府不能再按法例延長專營權，若不修例，纜車專營權將於12月31日自動失效。
擬先續期兩年
當局指出，纜車公司去年底已向政府申請延續專營權，並提出改善纜車設施計劃，包括更換全新纜車車廂以增加逾60%載客量、擴充兩個終點站以改善候車環境等，但政府難以在專營權屆滿前解決。
當局因此建議先向纜車公司續期兩年，令政府有時間與纜車公司商討未來的營運安排及改善計劃；長遠則另行草擬新例提交立法會審議。按當局統計，纜車日均乘客量已由2004年1.1萬人次，增至2012年1.6萬人次。
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GS(14)@2013-07-19 01:05:24附件
滴滴出行擬競投專營的士業界斥不公
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GS(14)@2017-04-06 07:40:02■有的士業團體認為，專營的士計劃是大財團欺壓。 資料圖片
【本報訊】政府早前建議推出600架專營的士，分3個專營權供業界競投，《明報》李先知專欄引述消息指，內地滴滴出行近日接觸業界，為競投本港專營的士「摸底」，不過有的士業團體認為，政策並不公道，專營的士計劃是大財團欺壓，現時正關注事態發展。專欄指，滴滴出行此舉，一來關心港府推動專營的士是否成功，尤其早前的士業界成立了「撤回的士專營權大聯盟」，曾有的士堵塞立法會及政府總部一帶道路的行動，二來了解香港有哪些公司有興趣競投專營的士，以評估自己勝算。滴滴出行發言人向本報回應時，並無否認向業界「摸底」競投專營的士的傳聞，並指公司紮根香港多年，致力提升本港的士服務質素及司機收入，對政府政策走向關心是自然的事。滴滴打車2015年與快的打車合併成為滴滴出行，並於去年8月收購Uber中國品牌，獨霸中國「call的」市場。
首筆投資料至少過億
據了解，政府將會視乎議員及公眾意見，落實專營的士計劃細節，並於今年6月發表《公共交通策略研究》報告進展，如無極大爭議，來年草案可交立法會審議，屆時需兩個月至一年時間研究立法草案。付諸表決後，法例短時間內將會生效，意味專營的士有機會2019年才會面世。的士車行車主協會會長吳坤成質疑，現時多間的士行包括星群、珍寶及派的等均有計劃提供優質的士服務，但政府推專營的士，引入大財團與的士業競爭並不公平，有機會令近1.8萬架的士被邊緣化。他稱反對專營的士推出「原則上與的士牌價無關」，只是擔心專營的士「冚埋嚟」，影響業界營運。有業界粗略統計，專營的士首筆投資金額至少過億元，一般車行無能力承受。的士牌價雖由去年6月的590萬低位，累升11%至今年3月底的660萬元，但若在2015年高位725萬元接火棒的買家，持牌至今則跌了9%。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170406/19981204