噪音不絕 方思捷
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GS(14)@2013-11-19 10:53:53http://www.skypost.com.hk/column/方思捷/007010001007/%E5%99%AA%E9%9F%B3%E4%B8%8D%E7%B5%95/117091
「其實張總是很低級的，我們何不直接和他的老闆打交道？」麻子在與老闆開會時，批評我們在北京的夥伴，語帶輕蔑。麻子說：「我跟他老闆的朋友是哥兒們，如果你想的話，我可以介紹給你認識。如果我們直接和他老闆打交道，我們的工作會更順利。」麻子已非首次這樣說。當然他不是在我面前說，我亦只是道聽塗說，但說的人很多，都引用他的原話。所以這次聽着他說時，就更加傳神。
怎知老闆冷冷看着他，說：「你千萬不要說你是以這種態度和張總相處，如果是這樣的話，我會很擔心。」
之後，老闆很嚴肅地說張總和我們合作了很多年，大家相處愉快，且成績有目共睹，我們犯不着去找他的老闆。況且最重要的是我們做到生意。老闆還說這種說法很危險，既不利合作，又破壞關係。這便是麻子，一副看不起人的模樣；說話語無倫次，令人討厭。今次他不算闖了禍，卻肯定摔了一跤。跌得不傷，卻也很痛。痛在心裏結了痂，說話更加不堪入耳。
老闆走後，麻子不斷找人說老闆誤會了他。他說本意是讓公司有多個選擇，且是最好的，只是老闆念舊情而已。他相信他的主意是一流的，跳過張總，一切都好，然後又是一輪難聽的話。
不服輸、愛逞強正是他的本色。事實上，人與人相處不可能沒有摩擦，卻不能只往自己臉上貼金，這些人只反映自信心不夠吧！他的性格和孔雀一拍即合，兩人一唱一和，把我們的夥伴批評得體無完膚。可是，他們只是批評，在公司內還未做出甚麼成績來，所以只能說他們在公司製造了一點噪音。有朝一日，他們有了權力，一定雞犬不寧。
對正西九龍走廊樓盤恐與噪音為伴
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GS(14)@2016-01-17 23:55:24【環境直擊】市區劏房盤香港小輪（050）深水埗海柏匯開價，最平單位不足300萬元。不過，項目周邊配套一般，樓盤對正西九龍走廊，交通配套既不近西鐵南昌站，又不近深水埗港鐵站，「兩頭唔到岸」。
步行往港鐵站最少5分鐘
海柏匯位於通州街208號，項目現時正進行地基工程，項目周邊亦有多個市建局舊樓重建項目，市場憧憬將來該區會出現大變天。但可以肯定要長期對正西九龍走廊，入伙後難免要與噪音為伴，橋底下為臨時街市。人流亦以老人家為主，屬較舊區域。若要到大型購物點，西九龍中心是唯一選擇，相距項目約5分鐘步程。交通方面，項目既不近西鐵南昌站，又不近深水埗港鐵站，項目距離兩個站都要行最少5至8分鐘，予人感覺有點「兩頭唔到岸」，但又不值得再花錢坐接駁巴士或小巴。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160116/19454339
向住宅區起飛航班激增八成機場噪音搞癲紐約居民
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GS(14)@2016-09-01 06:24:21機場噪音是大城市皆面對的難題，位於美國紐約皇后區的拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）多年來對居民造成嚴重聲音滋擾。社區團體翻查跑道數據發現，朝著住宅區起飛航班，八年來竟急增79%，影響達100萬人。皇后區居民批評聯邦航空管理局（FAA）做事官僚，與州政府部門之間互相卸責。駐紐約記者：鄭柏齡紐約航空交通繁忙，作為區內三大機場之一的拉瓜迪亞機場，每日航班升降量逾一千架次。機場位於皇后區海邊，兩條跑道中間交叉相接，分別可選擇向海邊或住宅區起飛降落，其中飛機起飛噪音更大，最高達100分貝。由皇后區居民組成的組織「Queens Quiet Skies」，今年4月向紐約與新澤西港口事務管理局（Port Authority of New York and New Jersey）取得跑道數據分析，竟發現FAA主導航空公司增加向住宅區起飛，而非向海邊起飛，令附近居民苦不堪言。統計顯示，過去八年機場雖無大型擴建，惟朝着住宅區杰克遜高地（Jackson Heights）及伍德賽德（Woodside）起飛的班次，卻由2008年每年約1,000架次，到2016年急增至逾6,000架次。同樣住有大量居民的東北區，起飛次數亦較2002年大增47%。組織副主席、在皇后區居住逾40年的威爾（Brian Will）指，飛機起飛噪音對100萬居民造成影響，但FAA僅以提升管理效率及天氣原因為由，解釋安排飛機向民居方向起飛的原因。而組織向隸屬州政府的港口事務管理局投訴，對方則表示航道設計不在其管轄範圍內。區內居民、台灣移民鹿先生指，晚上睡覺經常被飛機吵醒：「噪音會讓你發狂，根本沒有入睡。試過向FAA投訴，半年才回覆，他們太官僚。」香港移民賀先生則自費在家中安裝三重玻璃窗阻隔噪音，「三藩市噪音上限是55分貝，紐約是65分貝，但飛機飛過時聲音達75分貝，也沒有人執法」。代表居民向政府反映意見的紐約州參議員阿韋拉（Tony Avella）指，已多次要求FAA、州政府及居民等持份者，成立圓桌會議協調各方利益，但「永遠得不到正面回應」。他又指，理解機場對社區帶來重要經濟效益，但認為如當局繼續忽視問題，後果只會更加嚴重。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160901/19756721
【動畫】強國至陰毒「震樓神器」嚇窒樓上趕絕噪音
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GS(14)@2017-01-07 00:28:56有時鄰居裝修製造出的噪音令人煩擾，但這個家庭的反擊方法，實在令人咋舌！本月2日晚上8時多，家住南京金域中央小區的陸女士無奈報警，指樓下鄰居用「震樓神器」製造噪音，害得他們一家人沒法睡覺。陸女士住5樓，同住的有兒子一家三口，和4樓鄰居王先生有些磨擦，兩家人的矛盾根源就是噪音問題。「可能走路有點動靜」，陸女士表示，加上小孫子才4歲，玩耍時免不了發出聲響。但居於4樓的王先生看來，「樓上的小孩不是一般的吵」。讓陸女士意想不到的是，樓下鄰居竟買來「震樓神器」對付他們。「一到晚上九、十點鐘他就把機器打開，震動的聲音特別大，一夜都別想睡。」陸女士一家實在忍受不了，只好報警。隨後，民警去到王先生的家，協調兩戶人家的磨擦後，並將安裝在天花板上的「震樓神器」取下，予以沒收處理。江蘇諾法律師事務所的律師王斌表示，這樣的行為實際上侵犯了鄰里之間的相鄰權，應承擔一定的民事責任，暫時亦沒有相關法例禁止銷售這類電機產品，但商家以「防樓上噪音反擊神器」為噱頭銷售，在道德層面上存在問題。「購買者和使用者應該適當使用，如果它本來用於工業上，就不應該拿來對付鄰居」。根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第五十八條規定：「違反關於社會生活噪聲污染防治的法律規定，製造噪聲干擾他人正常生活的，處警告；警告後不改正的，處200元以上、500元以下罰款。」綜合報道
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170106/19888384
陸振球：市場噪音 考驗個人定力
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GS(14)@2017-05-22 11:17:13http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 8853&issue=20170522
【明報專訊】最近看到一篇文章，列出亞洲區（日本除外）1年前最多基金經理看淡的10隻股票現時的表現，結果1年後除了一隻負回報，大部分表現不俗，當中最被看淡的香港股票莎莎（0178）期間竟升近45%。那麼現在最被看淡的港股又是哪隻？原來是剛被剔出MSCI香港指數的國泰（0293），大家敢不敢趁低入巿？
上周四爆出巴西總統涉嫌教唆他人行賄的錄音流出，導致巴西股巿暴挫10%，有基金朋友隨即入巿吸納巴西股巿ETF，到了收巿已反彈超過2%，大家又會否效法？其實數日前美國總統特朗普炒了FBI頭頭科米後，事件愈演愈烈，甚至有分析認為他有可能被彈劾，拖累美股急挫，但過了一天，美股又明顯反彈，都在考驗投資者的定力，以及有否人人驚恐時我貪婪的勇氣！
當然，這不是叫大家貿然去接那從高空急插下來的刀，只是想指出投資巿場最重要是有獨立的思考和分析能力，巿場一時的噪音，反可能是趁低入巿的好機會，當然若巿場基礎因素已轉壞，就算人人看好而價格屢創新高，也不應盲目加入羊群，否則容易接火棒。
又如香港樓巿，剛誕生新地王後，政府再加辣，預期未來新供應大增，美息也已進入上升周期，樓價仍不斷創新高，巿場繼續熱爆，應否現在入巿高追？《明報》本周六將舉辦的「樓巿大時代」投資研討會，將有助大家冷靜分析後巿。研討會詳情及報名：link.mingpao.com/50858.htm
明報投資及地產版資深主編
[陸振球 主編的話]
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