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哪些大學畢業生最具有高薪特質?

2015-06-29  TWM

一○四資訊科技集團繼日前揭露台灣人的高薪族人格特質後,再進一步運用大數據優勢,海搜二十二萬份求職者資料,找出全台九十四所學校培育出的畢業生特性, 結果發現,總積分前三名是交通大學、台灣大學和中山大學,非正規傳統大學的高雄餐旅大學,更是一舉殺出重圍成為第十名。

撰文•賴若函

過去,常有媒體發布「企業主最愛大學生」排名,而某大學總是以「整體工作表現佳」而榜上有名。這調查隱含,每所大學畢業生有各自凸顯的能力特質,進而影響他們在工作職場上的表現。你相信,每所大學的畢業生真的存在不同的特質能力嗎?

根據一○四最新統計資料顯示,校風確實會影響學生,每所大學教出來的學生真的有顯著不同的特質表現。

這份首度透視各校畢業生特質的統計,是一○四透過其求職者履歷資料庫分析而來,有效樣本多達二十二萬份。每一位求職者都有一份完整人格特質測驗,原本是求職者用來自評自己合適的工作,但正因樣本數夠多,讓我們看出每所學校確實有不同特質的眉目。

一○四資訊科技公共事務部經理張雅惠解釋,測驗共有一百二十四題,使用者填答時會根據題目和自己的吻合程度勾選,每一題都會指向某一個特質,例如「越忙碌 是否越有幹勁」、「平時常常閒不下來」、「無法想像自己退休後無事可做」這三題,都導向「活力」特質,其定義為「精力充沛,活動力旺盛」。

在一○四的人格特質測驗中,特質共二十七個,包括領導性、冒險性、順從性、取悅性等,而這二十七個特質中,一○四曾經分析出,拿高薪者在其中十七項特質表 現比其他非高薪族顯著。她進一步解釋:「這份資料看出,每個學校學生的特質分布有所差異,顯示校風具有形塑學生思考與行為表現的影響力。」她認為,從四面 八方來到同一所學校的人,也許個性各有不同,但校園環境、課程設計、人際互動會帶來影響,例如一個強調領導力的學校,會讓學生在課堂上、校園內外活動中, 都比較有機會去磨練作為一個領袖,以至於畢業時,在領導性、表現性、影響性等特質就會相對凸顯。「大學就好像一個隧道,從洞口走進去再出來時,會共同強化 某些特質。」那猜看看,在這十七個高薪特質中,哪所學校學生的表現最突出?

第一名可能跟大家想的一樣,是台灣大學,台大在五項特質中拿到冠軍,分別是冒險性、企圖心、求變性、思辨性、適應性。而冒險性、企圖心與適應性是高薪族裡最顯著的前五項特質中的其中三項。

對此,一○四人資學院營運長花梓馨並不意外,他認為這就是心理學所指的「畢馬龍效應」。成績好的學生,從小就受旁人而來的高度期待影響,下意識要求自己成為各方面都優秀的人,很自然地就表現出旺盛的企圖心。

台大「思辨性」突出

平時課堂討論多,學生積極表現想法而台大學生表現出來的「思辨性」非常突出。「台大的學生在求學時期,就有多元化的課堂討論、實習機會,積極表現自己的想 法。」台大管理學院生涯發展服務中心執行長徐嘉利說,台大管院的老師會到哈佛大學進修個案教學,帶回課堂上,讓學生在團隊中進行討論,激發新的想法,甚至 鼓勵學生參加商業競賽,解決企業目前「真實面臨」 的狀況與問題。

徐嘉利說,這兩、三年來,台大更強調實習,將學校所學的理論應用到現實的問題解決上。台大鼓勵學生在畢業前,就到各行各業實習、找出自己的興趣、培養各職 務所需能力。目前校內實習風氣興盛,就管院來說,有學生到飯店櫃枱實習、也有人到華山文創園區做策展實習,跳脫以往只去銀行工作的單一性。

徐嘉利認為,這樣的過程可以有效激發學生在思辨性、冒險性、企圖心、求變性和適應性的培養,已舉辦十二年的全國大專院校商業個案大賽(ATCC),台大今 年就出了十九支隊伍,另一個知名的行銷比賽L'Oreal Brandstorm,台大也拿過多屆台灣冠軍,代表台灣到法國參賽。

在排行榜中,高雄餐旅大學以非傳統名校之姿,拿下三個特質冠軍,令人驚喜。這三項特質是:樂觀性、社交性和活力。花梓馨認為:「高餐大以培養服務業人才為 主,其所需人格特質,正吻合這類的能力。」高餐研發處就業輔導組組長黃靜純說,高餐的學生是服務業的人才搖籃,所以學校要求他們每天從事清掃校園等服務, 也嚴格要求服儀和言行規範,讓就學時期的習慣養成符合日後就業的需求。大一入學時,就有許多針對實習和業界發展趨勢的分享,每學期有多場職涯講座、企業說 明會,加上為期一年的實習,都讓學生可更早認識自我、發展職場所需特質,養成良好社交能力和熱情、活力。

除了各項特質的分項冠軍,一○四再將十七項高薪特質,把每項原始分數標準化、依序給分,第一名十分、第二名九分,以此類推,第十名一分,第十一名起不計分,滿分一百七十分,結果發現交大以總積分一百一十六分拔得頭籌。

雖然,交大在分項特質中只拿到「負責任」一項冠軍,但其他特質的表現都很平均地名列前茅,才能拿下總積分冠軍。

「交大很有趣,理工背景為主的科系,照理來說工程師性格會比較凸顯,卻在十七項人格特質中綜合表現第一名。」花梓馨認為,這和交大人充沛的創業精神有關,由於創業所須的能力是全面性的,交大在這一塊的表現相對突出。

中山「創造力」亮眼

每年畢業典禮,就是學生拚創意之時至於名列第三的中山大學,是南部著名以商管人文領域為主的大學。校長楊弘敦強調,中山的學生從一入學,就被鼓勵要成為「社會的領導人才」,透過校園內豐富的比賽、活動,培養學生在自由的學風中展現自我。

「我們的學生充滿創意,從畢業典禮就可看出,出席率超過七成,人數多到必須分上下午兩場,每年大家都引頸期待各學院聯合打造的戲劇。」楊弘敦認為,該校畢 業生在「創造力」得到第一名是其來有自:當年SARS(嚴重急性呼吸道症候群)發生時,畢業典禮一度暫停,改由各系所自行舉辦,現在雖然恢復全校性畢典, 各系所內部畢典也仍維持,每年在舞台上大展創意,日前便有物理系的十三位男同學,大跳裸體日本扇子舞,搞笑創意引起全場叫好,在網路上的影片至今已吸引超 過百萬網友關注。

信義房屋人資部執行協理黃郁仁,觀察交大、台大、中山大學畢業生的表現,他表示,在信義房屋有九成人力是業務,沒有科系限制,但「負責任」、「企圖心」和 「堅毅性」的特質,卻是不可或缺。他認為台大畢業生在這幾項都很優秀,充滿冒險性和求變性,積極表現自己的與眾不同,這和一直以來身旁人對他們的期待,應 該很有關係。

至於交大畢業生,則是條理分明、邏輯性強。黃郁仁稱讚,面對高知識分子客戶時,他們非常有說服力;中山大學的畢業生表現,也很不錯,他舉例,在高雄便有一位畢業於中山大學的區主管,負責管理十多家門市,做事相當有條理。

另外,調查也有一項重要發現,就是私立大學畢業校友的思辨力、企圖心、抗壓性,比國立大學畢業校友相對薄弱,卻在秩序性、順從性、互賴性比國立大學畢業校友來得顯著。而世代差異也存在,二十歲到二十九歲「Z世代」畢業生的抗壓力,比四十歲以上的「X世代」薄弱。

當然,每個行業類別看重的人格特質也有不同,花梓馨以情緒調適為例,需要直接面對人群、與人互動性高的「情緒勞動者」,就有十五個職業種類相當看重,包括人資、客服、業務等。

另外,專案管理人員最要求「領導性」,才能主動承擔領導責任;行銷類人員最要求「社交性」;餐飲人員看重「抗壓性」;美工人員最要求「求變性」;文字編譯最要求「堅毅性」,才能做事鍥而不捨,堅持不懈。

不管所就讀的學校是否榜上有名,在高薪人格特質中,認識自己的取向,再根據有興趣的工作特性,進而強化不足、凸顯長處,從選大學科系到選職業,才能做出適合自己長遠發展有利的決定。

研究方法》高薪特質有哪些?

本次「高薪特質校友排行」,為求職會員於104人力銀行「會員中心」進行「104職業適性測驗」者。該測驗由104人資學院依照「BIG 5」五大性格模型(情緒穩定、親和樂群、勤勉審慎、外向實踐、經驗開放),區分為27個人格特質向度,再依其畢業學校,將同一學校校友的27項人格特質分 別計算平均分數,得出該校校友在該項人格特質的原始分數,每校各有27項人格特質的原始分數,其中有17項為高薪人格特質(見下表)。以此17項來比較各 校原始分數總分,第一名給10分,第二名給9分,以此類推至第十名給1分,第十一名起不給分,計出總排名績分。

領導性 願意主動承擔領導責任冒險性 願意嘗試風險並樂於體驗不確定性企圖心 努力追求個人最大成就適應性 因應環境需求而彈性調整既定行為模式抗壓性 面對壓力不會過度緊張擔憂求變性 喜歡追求變化、嘗試新奇事物創造性 喜歡思索獨特、創新想法取悅性 樂於迎合他人,以留給別人良好印象情緒調適 遇到外在環境衝擊,心情能迅速回復冷靜平和影響性 喜歡影響他人行為或想法社交性 喜歡社交活動並積極與他人互動樂觀性 習慣從正面角度看待人與事思辨性 喜歡抽象思考、解決問題負責任 做事盡責可靠、願意承擔後果,並信守個人承諾表現性 喜歡凸顯自己的成就或貢獻,並獲得他人讚揚堅毅性 做事鍥而不捨,堅持不懈活 力 精力充沛,活動力旺盛交大創業特質高 清大重理論邏輯交大在十七項高薪特質中,共有十四項擠進前十名,雖然僅「負責任」排名第一,但高薪特質的項目夠多、排名夠前,最終一躍成為總積分冠軍。相 較之下,清大總分為第四,其高薪特質在「抗壓性」、「堅毅性」力壓群雄,卻在「表現性」、「領導性」、「創造性」分數不高。

「在產業界時常聽到交大幫,卻鮮少聽過清大幫,就可以某種程度說明兩校的差異。」花梓馨說,在科技業當中,有數不清的交大人創業,例如宏碁創辦人施振榮、 聯強國際總裁杜書伍、研華科技董事長劉克振、群聯電子董事長潘健成等人,也發揮提攜後進精神,讓交大幫的聲勢日漸浩大,因此屬於領袖的特質如「表現性」、 「領導性」、「冒險性」等都相當高。

反之,學術風氣濃厚的清大,就比較像是培養學術研究及專業人員,在「抗壓性」、「堅毅性」見長,領導創業類型的特質較不突出。一位不願具名的科技大廠人資 長比較清交畢業生,認為交大學生腦筋靈活、效率高、做事很衝;而清大學生比較像是苦幹實幹的類型,若是有不同意見,也會審慎考量才提出。

清大走研究路線,交大著重實務先後在清交念過書的陳柏偉,目前是和碩的通訊工程師,對於兩所學校的不同有很深的體會。「在清大,老師會著重於理論的邏輯推 演,但在交大,就會很強調應用層面。」陳柏偉說,當年一考進大學,也是聽到這樣的傳言,而觀察身旁的同學,的確在清大走學術研究路線者多,在交大走實作路 線者多。

「當年在創建清交兩校時,就有默契讓清大往基礎科學走,以理學院科系居多,也有不少人文社會科系,學生往學術或文教領域走的不少。」清大學務長謝小芩認 為,交大的科系以電資、工學院為主,因應台灣產業也往這個方向走,就有很高比率畢業生去產業界工作。她分析,清大校風低調和校訓「自強不息,厚德載物」有 關,就是堅持原則,具多元包容,這也是為何「抗壓性」、「堅毅性」相當凸顯的原因。

台科、北科實作能力強 企業主愛用至於國內技職龍頭台科大和北科大,這次也先後進入總積分的第八和第九名。台科大在高薪特質「活力」、「企圖心」上,較北科大畢業生相對顯著。北科大則在「堅毅性」和「樂觀性」,更加突出。

「台科大和北科大的學生,是科技業的中流砥柱。」曾在科技業擔任多年人資的信義房屋人資協理黃郁仁觀察,兩所學校所培養的學生都是很有實作能力、專業訓練 扎實的優秀工程師人選,是產業中穩定的力量,特別是在工廠製程的改善中,台科大和北科大學生,更有能力解決生產線的實際問題,有時製程省下一顆螺絲,公司 就省下一筆極大成本。

技術好、抗壓性強,企業愛用花梓馨表示,台科大與北科大的學生,不一定有很多創新的點子,但技術能力強、抗壓性好,企業多選用名校學生當研發工程師,科大學生則是初、中階工程師的首選,雖然環境相對乏味,但他們也能發揮「堅毅性」和「樂觀」特質久待。

「台科大一直都是實作導向,但也涵蓋了兩代的不同台科人。」台科大學務長王朝正認為,早期的台科畢業生,腳踏實地,工作能力很強,但社交性和樂觀較欠缺; 新一代台科人除了務實導向,也在設計和管理等領域異軍突起,在國際性比賽頻頻得獎,充滿創意,這也是為何台科大畢業生在這份高薪人格特質中,「活力」是分 項第三、「企圖心」也得到第四。

北科大研發長蘇昭瑾直言,考取科大的學生,從小在考試上並非名列前茅,所以學校教導他們「老二哲學」的重要性,珍惜每個機會,這也是為何在「堅毅性」和 「樂觀」上,北科大有不錯的人格特質展現,可以觀察到許多畢業生進入台積電、聯電等大廠後,不會輕易轉換跑道,雖然起薪比不上台清交成的學生,但是「路遙 知馬力」,薪資水平久了也能提高。

師大創造力第三 成大特質任勞任怨過去,大家對台灣師範大學的印象,多停留在作育英才的搖籃上,在教育部廣開師資培育管道後,台師大也逐漸往綜合型大學轉型邁進,本次在一 ○四人力銀行的「十七項高薪特質畢業生DNA」調查中,有六項擠進前十名,其中「創造力」得到第三名、「表現性」則晉升前五名,表現不凡,令人驚豔!

多元課程,有助激發學生創造力「我們廣開學分學程,鼓勵輔系和雙主修,讓學生往多元方向學習!」師大師資培育與就業輔導處處長劉美慧說,為了開闊學生的視 野,師大刻意降低各系的必修學分數,增加選修的學分,其中許多跨領域的學程很受歡迎,例如「創造力學程」、「生態藝術與科普傳播學程」、「表演藝術研究 所」、「數位影音藝術學程」、「流行音樂產碩專班」等新設學程和研究所,結合師大過往在音樂、美術領域的專業和實務結合,她相信這些對於學生的「創造 力」、「表現性」有很好的幫助。

劉美慧說,英國高等教育調查機構QS六月中公布的亞洲大學排名,師大排名第六十四名,比去年進步十一名,不但是國內大學進步最多,更連續兩年呈現兩位數成 長,「師大早已不同,系所的教師們,有意識開創新的出路。」在這項調查中,另一個值得關注的是成大。過去,成大畢業生時常躍升企業愛用員工排行榜冠軍,這 次在高薪族人格特質的整體積分表現不俗,排名第四,同時奪下「情緒調適」金牌。

承襲南部特質,聰明又沒嬌氣一○四人力銀行事業群總經理洪廣禮認為,成大的畢業生在職場普遍情緒很穩定,凡主管所要求,多能「任勞任怨」,抗壓性很強,是公司優秀的成員;但是相對來看,在領導性只有四分、企圖心三分,比較不是會跑出去創業或是充滿競爭欲望的野心家。

「日據時代被稱為台南工學院的成大,定位有如北部的清大,培養優秀的技術人才。」花梓馨觀察,成大地處台南,生活步調本就較緩慢,不像北部的競爭意識濃厚,學生聰明、專業能力強,卻沒有驕氣,難怪受企業主喜愛。

已在成大任職二十五年的教務長賴明德,認為本次調查的結果,滿符合成大學生的特質,舉例來說,當學生在做入學選填志願的考量時,願意到南部求學者,相信也 是認同這裡的氛圍。早期成大以工學院為主,校內最大的「工學大道」,也象徵著成大人的務實性格,雖然冒險性、求變性等特質相對較弱,但近二、三年,學校也 開始透過各種服務學習等課程,來鼓勵學生發揮創意、增加多元的視野。


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傳統行業不會被互聯網+淹沒,他們天然具有競爭壁壘

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0728/151176.shtml

7月26日,黑馬營2期學員、分點傳媒創始人郭向陽在黑馬社群為創業者分享了他在深耕農村市場多年後,借助移動互聯網轉型的心得體會,以及他所理解的“重度垂直”。

所謂重度垂直,就是“重度”兩個字。這兩個字從我們這段時間以來接觸的一些包括黑馬同學的企業當中可以看到,它深根市場很多年,在線下已經有非常深的市場理解或者是非常多的一些資源積累,這樣的一些企業可能在移動互聯網時代機會會更多。比如黑馬營二期學員,瘋狂老師的張浩,他神奇的蛻變是建立在過去12年在教育領域線下實踐的基礎上的。他們一旦跟互聯網結合起來出來的爆發力往往是非常驚人的。

過去幾年我們一直做2B服務,這個過程中問題很多。比如去年幫京東做渠道下沈的戰略執行,通過我們江蘇市場的實踐,找到了一條電子商務在農村發展的整套方案。但是京東有了這個基礎以後,它要短時間大面積覆蓋全國,很顯然我們自己的服務能力跟不上,京東就依靠自己的影響力、資源和優勢快速拓展。最終我們成為一個替人做嫁衣的服務商。我們短時間想要在一種商業模式上建立自己絕對的優勢是有困難的,所以這些年我們更多服務大企業。但是移動互聯網讓我們把消費者和生產者之間直接打通了,利用過往積累下來的資源優勢,我們就可以找到一條企業自己可以長期發展或者說有足夠競爭力的商業模式。

企業如何建立自己這方面的優勢呢?首先從自我出發,我們在某個領域到底有什麽樣的資源,有什麽樣的競爭能力,怎樣把我們的競爭能力做到極致,怎樣用互聯網的手段把資源縮短路徑,提高效率,能跟我們的用戶進行直接的交流或者說能直接影響到用戶,我覺得這可能是傳統企業做互聯網+的一個嘗試方向。在過去寬帶互聯的時候,可能更多的是依賴於技術,使得一些大的比如BAT擁有核心技術成為所謂時代先鋒。在這一輪移動互聯網的時候,對技術的依賴大大降低了,對建立競爭壁壘這個門檻有了很高的要求,對於傳統企業是一個非常有機會的方向。

我是一個從非常傳統的企業走出來的一個非常傳統的創業者,這七年一直專註農村市場。今年我們做了一個新的項目叫“優鮮田源”,這個項目完全從移動互聯網思維,去中介化,打通生產者和消費者滯空平臺,是我們在傳統企業和互聯網結合方面的一次嘗試。

我們七年的創業過程一直紮根在農村,積累了覆蓋全國各個村的一些網絡、門店資源。這給我們整合各地優質農產品提供了一個非常深的市場基礎。反過來我們看城市消費者對農產品需求有幾個痛點。最本質的是要安全,就是我們吃到的東西不知道從哪來的,不知道誰種的。不像我們買工藝品,是哪個生產廠家,哪個品牌。我們在做的是把農業生產主體,普通農民、專業戶、養殖戶、合作社等等,優選他們的產品在我們平臺上直接展示給城市消費者,消費者就可以在選購農產品的時候知道這個產品是誰種的、誰養的、從哪出來的。這一點實際上就是打通城鄉消費者的一個信息對稱。這個項目上線一個多月,農業生產主體和城市消費群對這樣的模式還是認同的。

我們過往這些年在每個村積累了很多門店,我們叫運營信息社,包括政府關系。我在每個村都可以找到這個村最優質的東西,還有人在現場服務幫助他們,這個能力就是這些年積累下來的,可以使我們迅速地組織更多的優質農產品。這一塊可能是我們相對強有競爭壁壘的能力。

我們做的農業互聯網+項目是這兩年來的一個熱點,應該說互聯網真正沒有大面積滲透的可能就是農業領域了。這里面有非常多的行業壁壘或者說非常多的市場主體。我們通過這段時間的實踐,陸續找到一些方法。比如對於生鮮產品的配送,對於農產品的定制化服務,包括客戶的這種黏性維護我們都在嘗試。我們把過往積累下來的資源優勢跟新的移動互聯網進行融合,往往會產生很大的裂變,比過往傳統領域這麽多年的深度的這種運作更有想象力也更有挑戰性。

換種說法,鎖定一頭,然後再考慮另外一方面。鎖定一頭,就是把你的一個根基站穩、做透,甚至可以說做出一定的壁壘出來。這個時候再通過移動互聯網手段尋找到你另外一半,這樣嫁接起來打通所謂互聯網生產者、消費者這樣的一個通路,我理解的這就是一個垂直。

版權聲明:本文述者郭向陽,由田牧整理,文章為原創,i黑馬版權所有,如需轉載請聯系zzyyanan授權。未經授權,轉載必究。

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專家評專車改革新政:對新業態發展具有積極意義

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4698335.html

專家評專車改革新政:對新業態發展具有積極意義

一財網 章軻 2015-10-16 19:36:00

在鼓勵創新方面,從原來不承認到現在承認,與其他國家相比,我國的創新尺度也是數一數二的;在平穩過渡方面,改革需要獲取百姓的理解,出租汽車行業是傳統業態,新業態和傳統業態需要平穩過渡,避免對社會產生不利影響。

“兩個征求意見稿在專車和共享經濟問題上邁出了一大步,對於推動‘互聯網+’、新業態發展方面具有積極意義。”10月15日,中國社會科學院法學研究所研究員周漢華說。

當日,交通運輸部組織召開出租汽車改革專家座談會,針對新近推出的《關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(下稱《管理辦法》)兩份征求意見稿聽取專家意見建議。

兩個文件具有創新意義

周漢華說,兩個征求意見稿發布之後,社會反響特別大。爭論的焦點不僅是在“專車”上,更是在共享經濟的模式層面上。

“兩個征求意見稿發布後,對其積極意義的肯定還不夠。”周漢華說,從全世界的共享經濟發展來看,絕大部分國家限制“專車”的發展,即使是在美國,對共享經濟特別是以Uber為代表的“專車”模式,也有兩種截然不同的觀點。當前,世界各地對共享經濟模式都還在研究中,認為會給傳統經濟模式帶來深層變革。

他說,中國政府鼓勵創新,交通運輸部推出兩個征求意見稿,在“專車”和共享經濟問題上邁出了一大步。兩個征求意見稿在推動“互聯網+”、新業態發展方面具有積極意義,應站在歷史角度肯定這兩個文件的創新意義。

周漢華分析說,兩個征求意見稿體現了“鼓勵創新、平穩過渡、合作共贏”三大原則。在鼓勵創新方面,從原來不承認到現在承認,與其他國家相比,我國的創新尺度也是數一數二的;在平穩過渡方面,改革需要獲取百姓的理解,出租汽車行業是傳統業態,新業態和傳統業態需要平穩過渡,避免對社會產生不利影響。

“改革成功的基本經驗之一是用增量帶動存量,這在征求意見稿中得到很好體現。合作共贏方面,涉及到共享經濟所引發的更深層問題,需要在供給方、需求方之間找到平衡點,實現多贏,這需要多個部委共同努力實現。”

針對當前專車改革諸多的爭議問題,周漢華建議深入研究新模式出現後如何界定和監管;對車輛的運營性質、駕駛員勞動合同、車輛保險要統籌考量;建議借助互聯網技術,將車輛的報廢年限與里程掛鉤,創新勞動合同形式和保險產品,在規範中發揮好共享經濟的優勢。

“同時要充分關註潛在的壟斷風險,列出針對壟斷行為的處罰條款。”周漢華說,互聯網經濟的一個特點就是非常容易形成相對的壟斷結構,如BAT(百度、阿里巴巴、騰訊)、Ebay等,這給監管部門帶來了很大挑戰。但是當前各國的法律都只針對壟斷的行為,而不針對壟斷的結構。未來“專車”平臺也可能會形成一定的壟斷結構,建議在征求意見稿的條文中寫入限制壟斷行為的條款,這樣未來監管就會更有操作性。

“專車”模式存三大隱患

國家發展改革委城市中心規劃院信息室主任姜鵬表示,目前爭論的關鍵之一是如何處理好政府與市場的關系。“有相當一部分人認為凡是市場化的就是好的。我認為對於公共服務、公共產品,完全市場化是無效的。比如出租汽車行業,應該保持價格相對穩定的長久性供給,在價格、準入和退出上都應有相應的限制。”

姜鵬說,網約車這種新生事物存在三個隱患:一是空泛的概念宣傳。比如共享經濟和共享汽車,這些概念與“專車”模式有很大差別,但是相關的公司進行大規模宣傳,給自己貼上這些空泛的標簽來自我神化;二是不正當經營和競爭的隱患。比如在高峰時段和惡劣天氣時加倍加價,用低價燒錢策略打擊對手,占據市場後的一些壟斷行為等。三是社會義務方面的隱患,在勞動合同、社保、事後賠償等方面的缺陷。

上海三亦城市規劃設計有限公司教授徐康明認為,兩個征求意見稿是為實現三個方面的目標:保障乘客權益,保障從業人員權益,保障出租汽車和其他城市客運方式之間的平衡。這三個方面做到了較好的融合。

徐康明說,服務監管機制著重保障乘客的安全和權益。近期,美國加利福尼亞州出臺對Uber的監管法案後,州政府相關管理委員會負責人對外講的第一句話是:“創新改變不了政府監管機制對保障乘客安全的責任。”從這個角度看,兩個征求意見稿考慮得很充足,非常有必要。

他介紹,對於網約車等新業態的態度,當前國際上主要有三類。第一類是西班牙、德國等十幾個國家,采取完全禁止態度。這些國家的共同點是,巡遊出租汽車供給相當充分,體系相對完整,網約車容易導致現有巡遊出租汽車體系崩潰,進一步導致“打車難”和“打車貴”,所以政府予以禁止。

第二類是采取分類監管。如英國倫敦和美國紐約,對於Uber等的管理套用預約出租汽車的管理辦法。在其他法律法規還沒有出臺之前,對新業態采用預約出租汽車管理辦法,分類監管。

第三類是美國的幾個州將Uber作為“交通網絡公司”予以管理,即承認新業態和傳統業態不同,有新的規律,因此給予其“交通網絡公司”的新概念和新定位。雖然承認這是一個新業態,但大部分的監管舉措還是類比出租汽車的管理辦法,目標是保障乘客權益和運營安全。

徐康明認為,從政策角度看,每個城市都要確立自己的出租汽車發展格局,而交通運輸部層面則是推動協調發展、融合發展。政策落地後,評價的標準只有一個——是否多贏,百姓是否得到實惠。

少一點情懷和忽悠

“對‘專車’這樣的新事物,應該少一點情懷和忽悠,多一些專業和理性。”座談會上,廈門大學城市規劃專業教授王慧說。

王慧說,有一些情懷黨,用“專車”攪起很多的泡沫,雖然在輿論上有很強渲染力,但是在事實上經不起推敲。還有一些人,故意上綱上線到意識形態,認為自己站在道德高地,誰反對它就會被扣帽子。

王慧說,一些人把共享經濟美化為“共富”,忽視了共享經濟圖利的本質;一些人將凡是涉及互聯網的新模式、新業態都等同於大眾創新,其實兩者並不能簡單畫等號;有些媒體把“專車”公司用燒錢補貼方式帶來的短暫繁榮和快速擴張當成長遠態勢,非常不嚴謹。

王慧認為,有些專家稱“專車”能帶來資源節約和城市交通結構優化,當前沒有任何證據能證明,在學理上也值得懷疑。還有一種思維,將“專車”與淘寶的模式等同起來,實際上淘寶主要是個人之間的商品交易,基本不涉及占用公共資源。而“專車”涉及占用城市道路資源和交通設施,與淘寶有根本差異。

“深化出租汽車改革應該多一點專業和理性。”王慧說,專業方面要明白出租汽車在城市總體出行服務大格局中的定位,取決於整個城市交通的發展戰略。城市公共交通要優先發展,占用資源多、運輸效率低的小汽車出行不應該鼓勵。同時,“專車”在交通發展中產生了怎樣的效應,需要科學考評。

東南大學法學院副教授顧大松認為,當前,可以由地方推動網約車的試點,待相關立法條件成熟以後,需要由國家統一規範的,由國務院來制定行政法規。

中國導購網總編輯張瑾說,兩個文件公開征求意見以後,幾個“專車”平臺都有表態。“專車”平臺強調自身的優勢,但是很少談如何與傳統出租汽車融合發展。巡遊出租汽車和網約車兩種業態需要融合,以此解決“打車難”、信息不對稱等問題。

張瑾認為,“專車”平臺不應通過增加車輛的方式擴張,要避免造成更多的交通擁堵。巡遊出租汽車需要擁抱互聯網時代,與電話約車、網約車更快融合,而網約車也應該向傳統約租車學習好的經驗。

“網約車不同於虛擬的網店,不能點著鼠標將乘客從北京東單運送到西單。它是實實在在的出行,占用了社會出行資源。政府應該對網約車有所約束。”張瑾說。

編輯:姚君青

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上海:到2020年形成具有全球影響力的科創中心

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4726687.html

上海:到2020年形成具有全球影響力的科創中心

一財網 胥會雲 2015-12-16 22:20:00

全會強調,到2020年,形成具有全球影響力的科技創新中心基本框架,走出創新驅動發展新路,為推進科技創新、實施創新驅動發展戰略走在全國前頭、走到世界前列奠定基礎。

2020年上海要基本建成“四個中心,這一目標將會確保如期完成。

2015年12月15日至16日,中國共產黨上海市第十屆委員會於召開第十次全體會議,全會審議了市委常委會2015年工作報告,審議並通過了《中共上海市委關於制定上海市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》。上海市委書記韓正作了講話,上海市市長楊雄就《建議(討論稿)》作了說明。

全會指出,“十三五”時期,確保如期基本建成“四個中心”和社會主義現代化國際大都市,為我國全面建成小康社會、實現第二個百年奮鬥目標和中華民族偉大複興的中國夢作出更大貢獻。

全會強調,到2020年,形成具有全球影響力的科技創新中心基本框架,走出創新驅動發展新路,為推進科技創新、實施創新驅動發展戰略走在全國前頭、走到世界前列奠定基礎。

同時,要適應社會主義市場經濟發展,建立健全更加成熟、更加定型的國際化、市場化、法治化制度規範,基本建成國際經濟、金融、貿易、航運中心和社會主義現代化國際大都市,在更高水平上全面建成小康社會,實實在在體現城市讓人民生活更美好。

按照2020年的時間節點,毫無疑問,“十三五”時期將是上海基本建成“四個中心”和社會主義現代化國際大都市的沖刺期。

經過此前多年的努力,上海已經為實現這一目標打下了堅實的基礎。

比如,今年前三季度,上海金融市場交易總額已經達到1100萬億元,預計年底將達到1300萬億元,提前完成“十二五”期末達到1000萬億元的目標。

這個1000萬億元的目標,是2012年國家發展改革委正式印發的《“十二五”時期上海國際金融中心建設規劃》中,按照到2020年“基本建成與我國經濟實力以及人民幣國際地位相適應的國際金融中心”的戰略目標要求而提出的。

也得益於上海國際金融中心建設,目前上海已經形成了包括股票、債券、貨幣、外匯、商品期貨、金融期貨等在內的全國性市場金融體系,是國際上少數幾個產品比較齊全的金融城市之一。在金融市場體系不斷完善的同時,金融市場的規模明顯提升。

不過,上海市政府發展研究中心主任肖林撰文指出,近年來,“四個中心”在市場規模和交易量指標上提升顯著,但核心功能仍存在“短板”。

在國際金融中心建設上,資本項目可自由兌換未完全放開,上海國際金融中心的影響力尚存在不小差距。在國際航運中心建設上,航運金融、航運保險等高端服務領域仍缺乏話語權,占全球海上保險市場份額不足1%,占船舶貸款市場不足1%。。在國際貿易中心建設上,隨著國際投資貿易規則新變化和互聯網發展,制度創新力度亟需加大,貿易業態和模式有待創新。

而在“十三五”的沖刺期,還需要明確的是,與當初設定目標時相比,上海經濟社會發展的內外部環境都發生了重大變化,挑戰更多,困難更大。

比如,全球經濟仍維持低速增長,發達經濟體與新興經濟體的分化將進一步加大。僅以2016年為例,全球主要國際機構紛紛下調了對2016年世界經濟增長的預測,國際貨幣基金組織將之從3.8%下調到了3.6%,世界銀行也下調到了3.3%。

與此同時,中國經濟也將繼續承受全球經濟深度調整和國內轉方式、調結構的陣痛,經濟下行壓力進一步加大。

與之對應,2015年上海經濟運行中也出現了一些值得重視的問題,比如工業增加值多年來首次出現負增長;商品銷售總額增速首次低於社會消費品零售總額增速;外商直接投資和服務業實到外資首次出現負增長。

身處其中,未來5年上海要實現上述目標,顯然要深化對上海市情和中國國情以及世界形勢的認識和判斷。

韓正指出,上海已經到了沒有改革創新就不能前進的階段,改革每前進一步就面臨更大壓力更多挑戰,必須意誌堅定,我們沒有退路,唯有砥礪奮進。

而要把準改革目標任務,又需要抓牢兩方面改革重點攻堅突破。一方面抓牢上海自貿試驗區建設,深入推進經濟體制改革,進一步解放和發展社會生產力;另一方面,深入推進基層社會治理體制創新,探索特大型城市社會治理新路,確保城市活力有序。

得益於包括上海自貿區等在內的一系列改革的推進,上海在整個“十二五”時期,率先進入“新常態”,但又實現了創新引領、改革引領以及開放引領。

數據顯示,從2011年至今,上海經濟增速從8.2%緩慢回落到7%左右,年均降幅不到0.3個百分點,展示出良好的韌性和抗波動能力。於此同時,上海的經濟結構、質量和效益進一步優化,以及社會、民生和保障進一步改善。

比如,整個“十二五”期間,上海以年均不到5%的投資增幅,拉動了年均7.5%的GDP增長。

再比如,上海自貿區掛牌以來,以政府職能轉變為核心的事中事後監管制度不斷從自貿試驗區向外輻射,僅2014年就有27項制度創新成果先後複制推廣,有力促進了區域經濟發展。

而借力於“一帶一路”和長江經濟帶戰略、上海開放性經濟快速成長,對外投資實現跨越式發展,“十二五”期間對外投資總額超過500億美元,是“十一五”的8倍多。

肖林認為,“十三五”時期,上海要著力加強“四個中心”與自貿試驗區建設、“一帶一路”和長江經濟帶等國家戰略的深度結合,爭取在“四個中心”核心功能建設上取得新的重大突破。

比如,在國際金融中心建設方面,要以自貿試驗區金融創新為突破口,拓展自由貿易賬戶功能,積極探索離岸市場與在岸市場銜接聯動,創新面向國際的人民幣金融產品,有序推進資本項目可自由兌換,深化擴大金融市場的開放度。

在國際航運中心建設方面,大力發展航運金融、航運保險等高能級業務,積極吸引國際航運功能性機構和高端要素集聚,優化與長三角其他港口和舟山新區的分工,加快發展江海直達、海鐵聯運,優化岸線資源配置。同時,加快國際航空樞紐建設,提升樞紐中轉換乘效率,積極發展通用航空;

在國際貿易中心建設方面,要加強與國際金融、航運中心建設的聯動,積極吸引跨國公司營運中心集聚,促進現貨市場與期貨市場聯動,大力發展離岸貿易,不斷提高服務貿易發展質量和貨物貿易附加值,加快跨境電子商務發展,努力推動消費升級。

編輯:楊小剛

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恐怖分子愛用的聊天工具有這些

來源: http://www.yicai.com/news/5009703.html

科技發展日新月異,恐怖分子也緊盯潮流。

網絡安全公司趨勢科技(Trend Micro)最新發布的一份關於恐怖分子通訊方式的研究報告顯示,34%的恐怖分子使用免費手機聊天服務Telegram進行溝通。該研究證實了此前有關極端組織“伊斯蘭國”(IS)使用Telegram進行秘密信息交換的研究。

追蹤IS更加困難

恐怖分子利用互聯網進行網絡攻擊、溝通、籌款、招募和培訓人員、協調和策劃攻擊等各種活動,這背後的原因不難理解,首先網絡提供了大量的潛在受眾,其次它登錄方便、能夠匿名,另外信息傳播迅速,政府監管也比較困難。

Telegram的發明者是一名強調隱私和自由的俄羅斯科技創業者,其具有匿名和信息加密的特點。

研究人員監控了恐怖分子活躍的論壇,並將2301個賬戶信息進行了歸類。除Telegram外,在恐怖分子中較受歡迎的其他免費聊天應用軟件還包括:Signal、Facebook旗下的WhatsApp、Wickr,這三款應用分別有大約15%的恐怖分子在使用。上述報告顯示,在有報道稱調查人員通過監控WhatsApp,成功逮捕16名嫌疑人之後,WhatsApp在恐怖分子中的受歡迎程度有所下降。

還有一小部分恐怖分子使用的是更為小眾的聊天服務,如Surespot和Threema。

所有這些聊天應用都提供加密服務,也就是將文本對話轉換成“亂碼”。這種技術令政府很難,有時候甚至是不可能對恐怖分子實施監控。

專家表示,事實上,追蹤IS正在變得更加困難。

美國聯邦調查局(FBI)局長科米(James comey)曾經就此警告說,加密功能令恐怖分子得以隱藏各種陰謀計劃。但如果限制加密,將銀行信息等日常溝通暴露在黑客和恐怖分子的眼皮底下,也會產生不堪設想的後果。

電子郵件方面,Gmail是恐怖分子間的通用郵件服務,約有34%的人使用Gmail。這一現象表明,恐怖分子已經聚集在全球最受歡迎的電子郵件服務周圍。

盡管郵件使用者的姓名仍被隱藏了起來,但FBI可以通過要求谷歌提供用戶的唯一IP地址的方式,追蹤到Gmail使用者的實際地理位置所在。據說,FBI辦案人員經常這樣做。

排在第二和第三位的郵件服務為較為小眾的Mail2Tor和SIGAINT,這兩項服務均有近20%的恐怖分子在使用。執法部門對這兩項服務的追蹤尤為困難,因為它們在很大程度上都是在匿名的互聯網領域Tor中運行。

Tor是一種對信息加密,並將互聯網信號“彈射”回全球互聯網的一種系統。它能幫助你在瀏覽網頁時逃離審查,並隱藏你電腦的真實位置。當然,它也能隱藏到底是誰在使用Mail2Tor和SIGAINT服務。

盡管目前有一些證據表明,FBI已經能夠入侵Tor賬戶並找出用戶的真實地理位置,但尚不清楚這是不是一種普遍適用的戰略。

上述研究顯示,使用RuggedInbox和雅虎郵件的恐怖分子人數較少。

“定制”工具

趨勢科技公司還研究了恐怖分子自己開發的“定制”工具。一款名為Mojahedeen Secrets的工具能夠加密電子郵件,2007年,其作為流行隱私軟件PGP的替代品推出。這是首款特別為IS恐怖分子打造的專業軟件,目前還不清楚開發者是何人。

恐怖分子還自己開發了一款名為Asrar al-Dardashah的工具,該工具能夠十分便捷地和全球聊天軟件Pidgin進行嵌入,從而對AIM、Google Talk、MSN和Yahoo賬戶之間的對話進行加密。據上述研究報告稱,這款軟件是由專業公司為恐怖分子打造的。

2013年,一個名為“全球伊斯蘭媒體前沿”(Global Islamic Media Front)的組織開發了一款能夠加密移動設備的應用程序Tashfeer al-Jawwal。同年,一個名為“Al-Fajr技術委員會”的組織開發了一款能夠加密郵件和文本信息的工具Amn al-Mujahed。

不過,據網絡安全專家格雷厄姆(Robert Graham)表示,並不是所有工具都能正常工作。恐怖分子自己開發加密工具還是一項頗具挑戰性的工作。他說:“他們的有些工具只是對現有(西方開發的)工具進行改頭換面而已。而一些用新代碼開發的工具卻很有可能讓他們被執法部門抓到。即便是像我這樣的專業人士,在編寫新代碼方面也會心存顧慮。”

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創業者必須要有高情商嗎?怎麽才算具有高情商?

來源: http://www.iheima.com/top/2016/0725/157639.shtml

創業者必須要有高情商嗎?怎麽才算具有高情商?
創新工場 創新工場

創業者必須要有高情商嗎?怎麽才算具有高情商?

今天我們要談的只是“情商”。

很多人在談論創業時,都會談到情商,潛在話語中,基本都是將高情商作為創業成功的必須條件。這是為什麽?高情商是否是創業成功的關鍵呢?

這周刷爆創業圈的文章,大概就是程炳皓的《八年開心》。很多人都在說,這是最近看到最好的一篇創業文章。大家不妨也找來看一看。

在這篇文章中,程炳皓說,雖然自己當初創立的公司如今已經年利潤幾千萬,但是確實離09年看到的“最好的可能”相去甚遠。他從個人角度和業務角度都對這個問題做了思考。但我們今天不想討論程炳皓的成功與失敗,畢竟成功與失敗,可以有很多的角度去看,而我們作為局外人,未必是旁觀者清。

今天我們要談的只是“情商”。

在談到個人時,程有一段話是這樣說的:

我本性情商很低,也不喜歡合作,更喜歡完全掌控地完成一件事,不喜歡談判,不喜歡參加各種會議,也許我是輕度的“社交恐懼癥”患者。

我們看到,很多人創業者談論創業時,都會談到情商,潛在話語中,他們基本都是將高情商作為創業成功的必須條件。

這是為什麽?高情商是否真的是創業成功的關鍵?

一、先說什麽是情商

情商概念,是由著名心理學家丹尼爾·戈爾曼發揚光大的。作為心理學博士的他於1995年出版《情感智力》一書,提出了“情商是人類最重要生存能力”的論點。這一觀點迅速掀起了全球的波瀾,而情商一詞也逐漸成為大家討論成功基因時的必選。

“如果你沒有控制情感的能力,如果你不具備自我意識,如果你無法管理你的沮喪情緒,如果你沒有同情心,無法建立有效的關系,那麽無論你多麽聰明,你也不會走得很遠。“

戈爾曼的觀點之所以激起了關註,最重要的原因是他將情商與商業成功聯系在了一起。他的看法是:

1、高情商的員工具備自我意識,能夠更好的理解同事,按時完成任務。

2、高情商的員工不會被批評所困擾,他們會持續關註結果,而不會感覺到被羞辱冒犯。

3、在招聘時,當兩個候選人智商相當時,那個情商高的候選人是更好的選擇。

現代心理學對情商的定義是:

1、準確識別自己與別人的情感的能力

2、駕馭情感並將其應用於任務處理的能力

3、 管理情緒,包括控制自己情緒,也包括激勵別人或者讓別人冷靜下來的能力

那什麽算是高情商?這里有幾個可以參考的標準:

第一,熱衷變化,擁抱變化。因為真正的高情商者不怕變化,他們知道這是真實生活的一部分。

第二,具備自我認知。他們知道自己的優勢,也知道自己應該學習什麽彌補不足。他們會根據自身特點選擇最優的工作環境。

第三,有同情心。能聯系他人,讓別人感受到重要性。

第四,不是完美主義者。他們知道世界上不存在完美的東西,他們做的是從錯誤中吸取教訓,繼續向前。

第五,講求平衡。他們知道保持職業與生活平衡的重要性。在工作之外,他們吃得好,睡的香,有很多業余興趣。

第六,充滿好奇心。他們不喜歡做論斷,而是更喜歡探究可能性,喜歡發問,尋求不同的解決方案。

第七,充滿感恩心。他們會覺得這個世界每天都在帶給他們讓他們知足之物。他們感到幸福,不會被壞情緒影響。

二、創業者為什麽需要情商

要創業成功,就要做一個成功的領導者,而對於領導者而言,在智商以外的情商也同樣重要。有五個原因可以告訴你為什麽創業者必須提高情商:

第一,建立緊密關系的能力至關重要。

作為一個創業者,你必須具備建立緊密關系並維持長期關系的能力,因為這決定了你是否能夠吸引別人為你工作。一個無法吸引別人與你一起工作的創始人,是很難取得創業成功的。

第二,溝通能力影響方方面面

只有優秀的溝通者才能成為優秀的領導者。如果你不能將你對未來的願景告訴別人,不能把未來的方向清楚的告訴其他人,那麽你就不能指望別人去聽從你,也不要指望別人會和你一樣在關鍵時刻擁抱變化。你的自我意識,你的動機,你是否能讓別人對你的信息產生敏感性,這些都非常重要。

第三,有情商才能做好危機管理

具備情商,不僅能度過危機,還能通過危機變得更強大。因為在危機時刻,別人就會對作為創始人的你更加依賴,也需要你的指導,而這個時候,你必須對你的情緒做好管理,然後讓他們指揮你的思考與行動。你的自我管理能力,在重壓之下的靈活性等都是讓你度過危機的法寶。

第四,作為領導,你除了發展自己還要造福別人

要想帶動別人,讓別人也變得更好,你必須具備見微知著、發現盲點並且尋求個性化解決方案的能力。但如果沒有良好的自我意識,沒有同理心,你就無法做到這一點。另外,你如果能夠敏感的感知別人,別人也會更加對你產生信任感。

第五,良好的決策才能產生最好的結果

作為領導人,你做的決策很多都是關鍵性的。關鍵性的決策必須基於對信息的全面掌握,但如果情商不夠,你就無法做到掌握全面信息,這樣對決策絕對不是好事。

三、情商的陰暗面

說了很多情商的好處,但是我們也並不想過分誇大情商的作用,尤其是將情商與智商放在一起討論時,我們最應該避免的就是過分將兩者對立。《大西洋》月刊刊登過一篇關於“情商的陰暗面”的文章,就談到了過分運用情商的害處。

這篇文章說,情商固然重要,但無限的熱情也往往掩蓋了他的陰暗面。有證據表明,當你能夠更好的控制自己的情緒,那也意味著你能更好的隱藏自己的真實感受。當人們過分掌握了控制情緒的技巧,他也就有更有能力去操控別人,讓別人喪失了對自己真實利益的判斷能力。這種結果表面聽起來很酷,但是對於一個創業者、對一個企業而言,從長期來看,這樣的結果肯定是有害的。

有證據表明,如果人們存在自私動機,情商就可能成為一種操控他人的工具。比如,有的時候一個項目經理會在表面上積極評價他同事的項目“你做得太棒了!”,但與此同時會讓自己的團隊不要去幫助這個項目,這樣當這個項目完蛋時,老板就怪罪不到他的頭上,而只會對這位同事大動肝火。

另外也要註意,不同的工作對情商的需求是不同的,有的工作就特別需要情商,有的則只需要一點點。對於不那麽需要情商的領域,高情商反而增加隱性成本。伊利諾伊大學一位教授曾經對191種工作中的情商與工作業績進行評估,結果發現,並非總是高情商帶來高業績。只有那些對情感關註度大的崗位,才存在情商與業績的正相關,例如銷售,地產經紀等等。

對於有的工作來說,情商就是一種負債而不是一種資產,這些工作可能包括科學研究,汽車修理等等。對此的一個大體解釋是,他們應該關心的就是數據或者研究對象本身,如果他們過分關心身邊的人怎麽想,什麽表情,那麽他們的精力就沒有放在正確的地方。

不過,情商最重要的是如何用,用在何處。高情商的一個重要性在於,他可以用更好的方式提出建議或者改進現狀。為什麽?因為高情商者可以在抗議不公的時候又不過分過激,在提出建議的時候又不會讓領導失去面子……簡單而言一句話,高情商可以讓小船兒晃動向前,但絕對不會把它掀翻。

創業者 情商
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李開複:創業者必須要有高情商嗎?怎麽才算具有高情商?

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0808/157992.shtml

李開複:創業者必須要有高情商嗎?怎麽才算具有高情商?
李開複 李開複

李開複:創業者必須要有高情商嗎?怎麽才算具有高情商?

高情商的一個重要性在於,他可以用更好的方式提出建議或者改進現狀

很多人在談論創業時,都會談到情商,潛在話語中,基本都是將高情商作為創業成功的必須條件。這是為什麽?高情商是否是創業成功的關鍵呢?

這周刷爆創業圈的文章,大概就是程炳皓的《八年開心》。很多人都在說,這是最近看到最好的一篇創業文章。大家不妨也找來看一看。

在這篇文章中,程炳皓說,雖然自己當初創立的公司如今已經年利潤幾千萬,但是確實離09年看到的“最好的可能”相去甚遠。他從個人角度和業務角度都對這個問題做了思考。但我們今天不想討論程炳皓的成功與失敗,畢竟成功與失敗,可以有很多的角度去看,而我們作為局外人,未必是旁觀者清。

今天我們要談的只是“情商”。

在談到個人時,程有一段話是這樣說的:

我本性情商很低,也不喜歡合作,更喜歡完全掌控地完成一件事,不喜歡談判,不喜歡參加各種會議,也許我是輕度的“社交恐懼癥”患者。

我們看到,很多人創業者談論創業時,都會談到情商,潛在話語中,他們基本都是將高情商作為創業成功的必須條件。

這是為什麽?高情商是否真的是創業成功的關鍵?

先說什麽是情商

情商概念,是由著名心理學家丹尼爾·戈爾曼發揚光大的。作為心理學博士的他於1995年出版《情感智力》一書,提出了“情商是人類最重要生存能力”的論點。這一觀點迅速掀起了全球的波瀾,而情商一詞也逐漸成為大家討論成功基因時的必選。

“如果你沒有控制情感的能力,如果你不具備自我意識,如果你無法管理你的沮喪情緒,如果你沒有同情心,無法建立有效的關系,那麽無論你多麽聰明,你也不會走得很遠。“

戈爾曼的觀點之所以激起了關註,最重要的原因是他將情商與商業成功聯系在了一起。他的看法是:

1 高情商的員工具備自我意識,能夠更好的理解同事,按時完成任務。

2 高情商的員工不會被批評所困擾,他們會持續關註結果,而不會感覺到被羞辱冒犯。

3 在招聘時,當兩個候選人智商相當時,那個情商高的候選人是更好的選擇。

現代心理學對情商的定義是:

1 準確識別自己與別人的情感的能力

2 駕馭情感並將其應用於任務處理的能力

3 管理情緒,包括控制自己情緒,也包括激勵別人或者讓別人冷靜下來的能力

那什麽算是高情商?這里有幾個可以參考的標準:

第一,熱衷變化,擁抱變化。因為真正的高情商者不怕變化,他們知道這是真實生活的一部分。

第二,具備自我認知。他們知道自己的優勢,也知道自己應該學習什麽彌補不足。他們會根據自身特點選擇最優的工作環境。

第三,有同情心。能聯系他人,讓別人感受到重要性。

第四,不是完美主義者。他們知道世界上不存在完美的東西,他們做的是從錯誤中吸取教訓,繼續向前。

第五,講求平衡。他們知道保持職業與生活平衡的重要性。在工作之外,他們吃得好,睡的香,有很多業余興趣。

第六,充滿好奇心。他們不喜歡做論斷,而是更喜歡探究可能性,喜歡發問,尋求不同的解決方案。

第七,充滿感恩心。他們會覺得這個世界每天都在帶給他們讓他們知足之物。他們感到幸福,不會被壞情緒影響。

創業者為什麽需要情商

要創業成功,就要做一個成功的領導者,而對於領導者而言,在智商以外的情商也同樣重要。有五個原因可以告訴你為什麽創業者必須提高情商:

第一,建立緊密關系的能力至關重要。

作為一個創業者,你必須具備建立緊密關系並維持長期關系的能力,因為這決定了你是否能夠吸引別人為你工作。一個無法吸引別人與你一起工作的創始人,是很難取得創業成功的。

第二,溝通能力影響方方面面

只有優秀的溝通者才能成為優秀的領導者。如果你不能將你對未來的願景告訴別人,不能把未來的方向清楚的告訴其他人,那麽你就不能指望別人去聽從你,也不要指望別人會和你一樣在關鍵時刻擁抱變化。你的自我意識,你的動機,你是否能讓別人對你的信息產生敏感性,這些都非常重要。

第三,有情商才能做好危機管理

具備情商,不僅能度過危機,還能通過危機變得更強大。因為在危機時刻,別人就會對作為創始人的你更加依賴,也需要你的指導,而這個時候,你必須對你的情緒做好管理,然後讓他們指揮你的思考與行動。你的自我管理能力,在重壓之下的靈活性等都是讓你度過危機的法寶。

第四,作為領導,你除了發展自己還要造福別人

要想帶動別人,讓別人也變得更好,你必須具備見微知著、發現盲點並且尋求個性化解決方案的能力。但如果沒有良好的自我意識,沒有同理心,你就無法做到這一點。另外,你如果能夠敏感的感知別人,別人也會更加對你產生信任感。

第五,良好的決策才能產生最好的結果

作為領導人,你做的決策很多都是關鍵性的。關鍵性的決策必須基於對信息的全面掌握,但如果情商不夠,你就無法做到掌握全面信息,這樣對決策絕對不是好事。

情商的陰暗面

說了很多情商的好處,但是我們也並不想過分誇大情商的作用,尤其是將情商與智商放在一起討論時,我們最應該避免的就是過分將兩者對立。《大西洋》月刊刊登過一篇關於“情商的陰暗面”的文章,就談到了過分運用情商的害處。

這篇文章說,情商固然重要,但無限的熱情也往往掩蓋了他的陰暗面。有證據表明,當你能夠更好的控制自己的情緒,那也意味著你能更好的隱藏自己的真實感受。當人們過分掌握了控制情緒的技巧,他也就有更有能力去操控別人,讓別人喪失了對自己真實利益的判斷能力。這種結果表面聽起來很酷,但是對於一個創業者、對一個企業而言,從長期來看,這樣的結果肯定是有害的。

有證據表明,如果人們存在自私動機,情商就可能成為一種操控他人的工具。比如,有的時候一個項目經理會在表面上積極評價他同事的項目“你做得太棒了!”,但與此同時會讓自己的團隊不要去幫助這個項目,這樣當這個項目完蛋時,老板就怪罪不到他的頭上,而只會對這位同事大動肝火。

另外也要註意,不同的工作對情商的需求是不同的,有的工作就特別需要情商,有的則只需要一點點。對於不那麽需要情商的領域,高情商反而增加隱性成本。伊利諾伊大學一位教授曾經對191種工作中的情商與工作業績進行評估,結果發現,並非總是高情商帶來高業績。只有那些對情感關註度大的崗位,才存在情商與業績的正相關,例如銷售,地產經紀等等。

對於有的工作來說,情商就是一種負債而不是一種資產,這些工作可能包括科學研究,汽車修理等等。對此的一個大體解釋是,他們應該關心的就是數據或者研究對象本身,如果他們過分關心身邊的人怎麽想,什麽表情,那麽他們的精力就沒有放在正確的地方。

不過,情商最重要的是如何用,用在何處。高情商的一個重要性在於,他可以用更好的方式提出建議或者改進現狀。為什麽?因為高情商者可以在抗議不公的時候又不過分過激,在提出建議的時候又不會讓領導失去面子……簡單而言一句話,高情商可以讓小船兒晃動向前,但絕對不會把它掀翻。

情商 心理學 創業者
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廣電總局:開展網絡視聽節目直播服務應具有相應資質

廣電總局近日下發《關於加強網絡視聽節目直播服務管理有關問題的通知》,重申相關規定,要求網絡視聽節目直播機構依法開展直播服務。

《通知》指出,根據《互聯網視聽節目服務管理規定》、《廣電總局關於發布〈互聯網視聽節目服務業務分類目錄(試行)〉的通告》,開展網絡視聽節目直播服務應具有相應資質:一是通過互聯網對重大政治、軍事、經濟、社會、文化、體育等活動、事件的實況進行視音頻直播,應持有新聞出版廣電行政部門頒發的《信息網絡傳播視聽節目許可證》且許可項目為第一類互聯網視聽節目服務第五項;二是通過互聯網對一般社會團體文化活動、體育賽事等組織活動的實況進行視音頻直播,應持有《許可證》且許可項目為第二類互聯網視聽節目服務第七項。

不符合上述條件的機構及個人,包括開設互聯網直播間以個人網絡演藝形式開展直播業務但不持有《許可證》的機構,均不得通過互聯網開展上述所列活動、事件的視音頻直播服務,也不得利用網絡直播平臺(直播間)開辦新聞、綜藝、體育、訪談、評論等各類視聽節目,不得開辦視聽節目直播頻道。未經批準,任何機構和個人不得在互聯網上使用“電視臺”、“廣播電臺”、“電臺”、“TV”等廣播電視專有名稱開展業務。

《通知》要求,開展網絡視聽節目直播服務的單位應具備相應的技術、人員、管理條件,以及內容審核把關能力,確保播出安全與內容安全,在開展直播活動前應將相關信息報屬地省級以上新聞出版廣電行政部門備案。

《通知》還對直播節目內容,相關彈幕發布,直播活動中涉及的主持人、嘉賓、直播對象等作出了具體要求,直播節目應堅持健康的格調品味,不得含有國家法律法規規定所禁止的內容,並自覺抵制內容低俗、過度娛樂化、宣揚拜金主義和崇尚奢華等問題。

《通知》要求省級新聞出版廣電行政部門依法加強對轄區內網絡視聽節目直播行為的管理。

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深圳發布網約車征求意見稿:需具有3年以上駕駛經歷

據深圳市交通運輸委員會網站消息,10月8日,《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》公布。

關於網約車經營者的許可條件,《征求意見稿》提出,網約車經營者申請經營許可需具有企業法人資格,其中非本市企業法人應當在本市設立分支機構;在本市有辦公場所、管理機構、管理人員;具備供交通、通信、公安、稅務、網信等相關監管部門依法調取查詢相關網絡數據信息的條件;平臺服務器設置在中國內地,未設置在本市的,應當在本市設置數據備份系統;網絡服務平臺數據庫接入本市政府監管平臺等。《征求意見稿》還明確,網約車經營許可期限為5年,有效期屆滿可按規定申請延續。

關於網約車車輛的申請條件,深圳的征求意見稿提出,要是深圳市登記註冊的5座以上7座以下乘用車;車輛行駛證載明的初次註冊日期至申請時未滿兩年;燃油車輛軸距2700毫米以上、排量1950毫升以上、達到深圳市機動車汙染物排放標準,或者車輛軸距2700毫米以上、排量1750毫升以上且發動機功率110千瓦以上、達到深圳市機動車汙染物排放標準;純電動車輛軸距2650毫米以上、續航里程250公里以上;插電式(含增程式)混合動力車輛軸距2650毫米以上、純電驅動狀態下續航里程50公里以上;車輛通過公安機關的營運載客汽車安全技術檢驗;安裝符合國家、廣東省、深圳市技術標準,具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置;不得違反規定安裝頂燈、空載燈等巡遊出租汽車服務專用設施設備。

關於網約車駕駛員的許可條件,深圳的《征求意見稿》提出,網約車駕駛員要具有本市戶籍或者持有有效的《深圳經濟特區居住證》;持有有效的相應準駕車型機動車駕駛證,且至申請時具有3年以上駕駛經歷;無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄,無吸毒記錄,無飲酒後駕駛記錄,最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄;無暴力犯罪記錄;參加網約車駕駛員從業資格考試合格;申請之日前3年內無被吊銷出租汽車駕駛員從業資格證件的記錄等。

此外,《征求意見稿》還提出,簡化現有巡遊車駕駛員從事網約車駕駛的手續,規定2016年10月1日前已經取得深圳市出租汽車駕駛員從業資格證件的駕駛員,在原證件有效期屆滿前可以按照相關規定從事網約車經營服務。

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武漢網約車細則:司機需具有本市戶籍或者取得本市居住證

今日下午4點,武漢市法制辦、武漢市交委官網同時發布通知,面向社會征求《武漢市關於深化改革推進全市出租汽車行業健康發展的實施意見》、《武漢市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》、《武漢市私人小客車合乘出行指導意見》(以下分別簡稱《實施意見》、《實施細則》、《指導意見》)等三個政策文件意見。

對於從事網約車經營的車輛來說,《實施細則》規定,除符合國家安全性能和環保標準外,對申請從事網約車服務的應當符合以下條件:

(一)7座及以下乘用車;

(二)車輛在本市登記註冊,且車輛初次註冊日期至申請時未滿3年;

(三)車輛技術性能符合運營安全相關標準要求,車輛尾氣排放符合我市環保標準;

(四)安裝具有行駛記錄功能的固定式車載衛星定位裝置、應急報警裝置;

(五)車輛具有車身電子穩定系統,安全氣囊不少於4個,軸距不小於2700mm;使用新能源車輛的,軸距不小於2650mm,續航里程不低於250公里且功率不小於100kw;

(六)投保營業性交強險、營業性第三者責任險、乘客意外傷害險和承運人責任險;

(七)車輛屬於個人所有的,車輛所有人名下應當沒有登記的其他巡遊車和網約車,本人應當取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》;

(八)法律法規規定的其他條件。

《實施細則》要求從事網約車服務的駕駛員應當符合以下條件:

(一)具有本市戶籍或者取得本市居住證;

(二)取得本市公安機關核發的C1以上《機動車駕駛證》並具有3年以上駕駛經歷;

(三)無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄,無吸毒記錄,無飲酒後駕駛記錄,最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄;

(四)無暴力犯罪記錄;

(五)自申請之日前5年內無被吊銷出租汽車從業資格證記錄;

(六)法律法規規定的其他條件。

為保障乘客合法權益,《實施細則》要求網約車平臺公司提供24小時不間斷運營服務,建立服務評價體系和乘客投訴處理制度;按照稅務機關規定的方式,向乘客提供出租汽車發票;運營服務中發生安全事故承擔先行賠付責任;不得違規采集、利用和泄露乘客個人敏感信息;網約平臺公司應當依法納稅。網約車合規後,違規運營處罰更為明確,違規運營一旦被查出平臺公司將面臨1萬以上3萬元以下處罰。申請從事網約車經營服務的車輛,需投保營業性交強險、營業性第三責任險、乘客意外傷害險和承運人責任險。

除此之外,武漢市法制辦、武漢市交委還對出租車、合乘車等制定了相關細則。

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