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送土產送出商機 日商紅馬掛觀光股 日本龍頭公司打中華盃 先把台灣當跳板

2015-01-04  TWM

日本最大伴手禮商紅馬,切入海外旅遊民眾愛送土產的商機,稱霸市場五十年。看好台灣觀光類股本益比高,並受台灣人才吸引,海外募資首選台灣,這也成為紅馬打「大中華盃」的關鍵布局。

耶誕樂聲響起,長達十分鐘的燈光投影秀在東京晴空塔浪漫上映;西南方十二公里處,千代田區的麴町廣洋大廈,百名員工正挑燈夜戰。

這裡是日商紅馬集團旗下主要事業體、RH Traveler株式會社總部;集團總經理川崎貴聖剛結束台灣上櫃前的路演之旅,F-紅馬將於一六年一月二十七日上櫃,成為台股首家外資來台掛牌的伴手禮公司。

二○一三年,紅馬一度在台灣申請上櫃,卻碰上日圓大幅貶值影響獲利,當年度每股稅後純益(EPS)僅○.○一元,最終黯然撤回申請。一五年捲土重來,一樣選擇台灣作為募資首選,但法人預估這次年度EPS達一.三八元。

RH Traveler是紅馬於○九年入股、一二年購併的子公司,也是目前集團九九%的營收來源。公司成立於一九六四年,在那個日本經濟起飛的年代,看準日本民眾出國旅遊將大量成長,成功卡位「赴國外旅遊伴手禮」商機。

靠一本型錄 吃過半江山

「日本人的購物習慣和我們很不同,他們喜歡享受旅程,不願花太多時間買伴手禮,也不樂見讓伴手禮成為行李負擔。」紅馬集團中國及台灣事業部主管王愷解釋。RH Traveler的解決方案,就是與各國伴手禮商合作,並提供大量資訊給日本旅客及早規畫。

深耕市場五十年,紅馬除了透過購物網站接觸消費者,每年發送的型錄更高達六百萬份。

別以為發送型錄落伍,這樣的銷售管道至今仍貢獻紅馬伴手禮業績七成。每年從自家大阪物流中心寄出的貨物,超過五十萬件,旅客可選擇送貨到府或是在機場店鋪取貨。

紅馬長年與日本超過一萬家旅行社合作,提供銷售金額一○%至二五%為旅行社佣金,包括日本最大旅行社JTB也是合作夥伴,難怪能拿下日本伴手禮市占率五五%。

「海外伴手禮品」貢獻紅馬整體營收近七成,顯示日本人出國意願高低與紅馬銷售業績連動。一二年底,日本首相安倍晉三上任,推動貨幣寬鬆政策造成日圓劇貶, 日本出國旅客人數逐年降低,雖然紅馬獲利持穩,但仍是集團一大警訊,積極開發「不受匯率影響的事業」,成為當務之急。

新政策加持 繳稅換名產

於是,紅馬也有「兩支箭」。其一,是從日本○八年推出的新政「故鄉納稅」當中,找到新的內需市場空間;其二,則是瞄準大中華市場。

川崎貴聖解釋,「故鄉納稅」是指日本民眾可將繳納稅金的一部分,自由選擇繳給特定地方自治體(即地方政府),地方政府再用這些稅金的四成購買當地名產,回贈納稅人。向誰買名產?交給誰來寄送?這就是紅馬著眼的商機。

直到一四年,這項政策才漸獲重視,「那一年,我們到處下鄉拜訪,到年底,只談成了兩個地方政府。」川崎貴聖苦笑,第一筆合約來自北海道一個僅三萬人口的小漁村,但到一五年十一月,簽約數量如搭乘火箭,已增加至一一三區。

目前日本有一七八八個符合「故鄉納稅」的自治體,相關服務外包地區有兩百多區,紅馬拿下超過一半。「未來,走外包的地區將會越來越多,參與故鄉納稅計畫的人也會越來越多。

」王愷表示,一五年前三季,「故鄉納稅」這項新增業務已貢獻紅馬總營收八.六%;川崎貴聖預估,三年後,有機會與「伴手禮銷售」等量齊觀。

在積極走訪日本鄉間的同時,一五年一月,紅馬的線上購物網站「樂購日本」在台灣上線,這也是紅馬的第二支箭、瞄準大中華市場的起步。

「這次來台灣上櫃,就是要先在台灣打響知名度。」川崎貴聖坦承,觀光業為台灣特有類股,本益比高,也是首選台灣的要件。王愷並表示,日本仙貝相當有名,卻無法登陸闖出名聲,台灣的旺旺仙貝卻在中國大紅,可見日本企業還是要借助台灣人的力量,才能前進大中華區。

其實,一二年紅馬曾在中國北京、上海、廣州設子公司,但績效不佳。紅馬獨立董事林華明分析,中國人採購伴手禮文化和日本人差異大是背後主因,一四年已陸續賣掉上海和廣州子公司。「但我們沒有放棄!」王愷表示,這一次,紅馬學會要先在台灣站穩腳步。

此外,紅馬也有「拓展能見度」的布局,其中一大亮點是參與大阪大型複合商場「Expo City」摩天輪投資,取得摩天輪命名權。「就像東京的晴空塔,未來這裡將成為大阪的地標,大家看到摩天輪名稱,就會想到紅馬。」王愷表示。

「我是台灣女婿,算是一半的台灣人,很喜歡台灣自在的文化,也想把好的日本產品帶來台灣。」川崎貴聖用此作結,透露站穩台灣、放眼大中華的企圖心。

撰文 / 黃家慧

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送餐送出大生意 華裔初創公司Deliveroo又融到了上億美元

據外媒報道,英國送餐服務初創公司Deliveroo在新一輪融資中籌集資金2.75億美元,並被認為其估值可達約10億美元。目前該公司已共籌資近5億美元。

前投資銀行家、華裔威廉·舒(William Shu)於2013年創建Deliveroo,Deliveroo打造了一個以自行車和助力車作為交通工具的網絡,為餐廳提供送餐服務,現已在12個國家 的84個城市開展業務,其中包括新加坡和澳大利亞等。該公司所有送餐訂單來自其智能手機應用,對每一訂單收取2.5美元的費用。

威廉·舒稱,自去年11月那一輪融資後,該公司的營收同比增長了400%以上,在幾個發展較完善的市場已經實現盈利。他還表示,美國打車應用Uber今年夏天早些時候推出送餐服務UberEats,並沒有取得明顯的效果。

他還指出,這一輪融資籌集的資金將用於開拓新市場,擴大其RooBox等項目,後者允許餐館設立專門的廚房,以滿足外賣的需求。

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中國送出大禮包,菲律賓香蕉商有福了

菲律賓總統杜特爾特18日晚抵達北京,開始了備受關註的訪華之行。

杜特爾特19日將正式對中國進行為期三天的國事訪問。訪華期間,習近平主席將與杜特爾特舉行會談,就改善發展雙邊關系、深化各領域務實合作以及共同關心的國際和地區問題深入交換意見。李克強總理、張德江委員長也將分別會見杜特爾特。

中國外交部長王毅18日表示,這是一次歷史性訪問,將成為中菲關系的新起點。

“相信杜特爾特總統的訪問一定會取得成功,不僅使中菲關系重回正軌,也會為兩國各領域互利合作開辟新的前景。”王毅說。

據外交部發言人華春瑩此前介紹,中菲雙方對杜特爾特總統此次訪華均高度重視。此訪期間,雙方將就加強基礎設施建設、推進經貿合作和人員交往等廣泛領域合作交換意見並達成廣泛共識。中方希望通過杜特爾特總統此次訪問,中菲關系能重回健康穩定發展的軌道上來,這符合兩國人民的利益,也有利於本地區的和平與發展。

“實實在在”的經貿合作

杜特爾特此次訪華期間,中國與菲律賓將對接“實實在在”的經貿合作內容,包括中國將擴大從菲律賓進口熱帶水果。

中國商務部發言人沈丹陽18日表示,中方將與菲方加強經貿發展戰略的對接,包括深入探討進一步擴大雙邊貿易的途徑,促進和指導企業擴大對菲律賓投資,加強雙方在基礎設施建設、人力資源培訓等領域的合作等多方面的內容。這些內容都將是實實在在的,比如大家關註的擴大從菲律賓進口熱帶水果這樣的內容。

菲律賓是香蕉、芒果、菠蘿、椰子絲等熱帶水果的出口大國。而中國是菲律賓香蕉僅次於日本的第二大出口市場,而出口日本的菲律賓香蕉很多經過分揀包裝最終銷往中國。未來中國很可能成為菲律賓香蕉最大的出口市場。

目前菲律賓是中國最大的香蕉供應商,占中國香蕉進口總額的82%,菠蘿進口的70%。

根據中國海關統計,實用水果及堅果,柑橘類水果或甜瓜果皮是中國從菲律賓進口的第三大類商品。

中國駐菲律賓大使趙鑒華表示,中國有興趣提高從菲律賓進口香蕉的數量。

趙鑒華表示,雙方還將加強水產養殖等合作項目,譬如水產儲存、加工生產、銷售等,中國打算增加從菲律賓進口水產品,包括石斑魚、蝦、螃蟹等高端水產品。

2012年的黃巖島事件後,中菲經貿關系受到沖擊,首當其沖的就是菲律賓香蕉、芒果、菠蘿等熱帶水果的對華出口,一些菲律賓香蕉出口商因此遭受了損失。

杜特爾特上臺後特別重視菲律賓香蕉產業的發展。據媒體報道,10月11日,杜特爾特出席在達沃舉行的全菲律賓香蕉業代表大會時透露,政府計劃新成立香蕉產業發展委員會,擴大種植面積,促進出口增長,推動菲律賓香蕉產業的迅速發展。

與此同時,在杜特爾特訪華之前,菲律賓旅遊部就加大了在華推廣力度。菲律賓媒體10月18日援引菲旅遊部旅遊推廣局局長格里高里奧的話稱,正在通過網上營銷、參加展會等各類方式加大在中國推廣菲旅遊業的力度。

中國市場對菲完成2017年吸引650萬外國遊客的目標至關重要,預計中國遊客將在2017年增長10%,並最終超過韓國成為菲最大旅遊市場。格里高里奧相信杜特爾特此次率超過400位企業家訪華也將推動中國旅客來菲旅遊。

趙鑒華此前接受媒體采訪時表示,杜特爾特總統訪華時,中國政府將宣布撤銷“暫緩赴菲律賓旅遊”的通知。

中國每年赴泰國遊客高達1000萬人,但只有50萬人來菲旅遊。今年上半年已經有36萬中國遊客來菲,同比增加了79%。

趙鑒華表示,來菲的中國遊客人數到今年底預期將達到100萬人。中國遊客平均每人每次出國消費1000美元,100萬人將為菲律賓增加10億美元收入,這對菲律賓經濟絕對是非常有利的。

“最有活力經濟體”缺乏基建

近年來,菲律賓成為全球最有活力的經濟體之一。1億多人口形成了前景廣闊、消費意願強烈的內需市場。菲律賓政局相對穩定,過去五年平均增長率超過6%。菲律賓的主權信用等級獲得了世界三大投資評級機構的“投資級”評級。

2016年《經濟學人》智庫預計,菲律賓經濟增長率將達6.1%。

杜特爾特在接受新華社專訪時表示,菲律賓有著豐富的旅遊、礦產和農副產品資源,中國市場巨大,兩國在這些方面可以實現優勢互補,合作潛力巨大。

中國駐菲律賓大使館經商參處參贊金遠此前也撰文表示,中國與菲律賓經濟互補性很強,雙方在農業、能源、制造業、基礎設施建設、旅遊等領域有很大的合作空間。

目前菲律賓的交通運輸無法滿足商業活動的需求。菲律賓各地區公路質量參差不齊,全天候公路數量不到路網的一般,而菲律賓的鐵路網規模也十分有限。馬尼拉港的運載能力不足,經常擁堵,嚴重的延誤時而發生。

作為東南亞島國,嚴重不足的基礎設施已經拖了菲律賓發展的後腿。《經濟學人》智庫將基礎設施列為投資菲律賓的第二大風險。菲律賓的基礎設施急需資金投入。

發展基礎設施、解決交通擁堵問題的確是杜特爾特的執政重點。今年6月30日就職後,杜特爾特將暢通交通列為五個優先施政領域之一。

杜特爾特在專訪中表示,我們相信,只要有基礎設施建設,經濟就能夠有效增長,尤其是這樣做就能使農產品順利進入市場。制造業向來是經濟的重要支柱,我們期望中國政府鼓勵企業走出去的過程中能夠在菲律賓尋求制造業的投資機會。

事實上,中國企業團體以及華商團體在菲律賓經濟中占有重要地位。

杜特爾特表示,菲律賓是世界上最具有活力的經濟體之一,與中國商界朋友的合作有許多機會。我們之間的商業關系有著悠久的歷史。我希望這種關系會繼續發展。

據中國商務部統計,2015年中國對菲律賓直接投資流量3142萬美元。截至2015年末,中國對菲律賓直接投資存量4.32億美元。

中菲關系新起點

值得註意的是,菲律賓對“一帶一路”戰略和亞投行都持積極參與的態度。

菲律賓較早就申請加入了中國倡議籌建的亞投行,是亞投行57個意向創始成員國之一,菲律賓的正式創始成員國身份目前需要國內立法機構的批準而最終確定。

金遠10月13日在菲律賓商會會展上表示,希望菲律賓盡快完成加入亞投行的國內相關手續,在亞投行等金融機構的融資支持下,“一帶一路”倡議將造福菲國人民,提升經濟發展空間。

10月18日,在杜特爾特抵達北京的幾個小時前,王毅表示,杜特爾特總統即將跨海而來。這是一次歷史性訪問,將成為中菲關系的新起點。

王毅是在同新西蘭外長會談後應詢做出上述表示的。他說,中國與菲律賓隔海相望,兩國人民之間有著長久友好交往。前兩年,兩國關系的倒退損害了菲律賓人民的利益,也影響了地區形勢穩定。

王毅指出,杜特爾特總統就任後,做出了與中國重建友好的選擇,願意回到對話合作的軌道,體現了菲律賓人民的願望,符合菲律賓國家民族利益,順應歷史發展潮流,任何人、任何勢力都不可能阻擋。

王毅還表示,中方也高度重視這次訪問,我們已經做好準備,願向菲律賓人民展開友誼之臂,伸出合作之手。

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安倍會晤杜特爾特 向菲送出1萬億日元大禮包

據共同社消息,日本首相安倍晉三12日在菲律賓首都馬尼拉的馬拉卡南宮與該國總統杜特爾特舉行會談。安倍表示,今後5年包括政府開發援助(ODA)和民間投資將對菲提供1萬億日元(約合人民幣600億元)規模的援助。

安倍在與杜特爾特的聯合記者會上就1萬億日元的援助強調稱“將創造商機,集政府和民間的力量支持菲律賓的國家建設”。

安倍晉三與菲總統杜特爾特召開聯合記者會。(圖:共同社)

此外,作為反恐對策的一環,當天還舉行了有關日本向菲律賓海岸警衛隊提供小型高速艇的交換文件簽字儀式。安倍還明確表示,將加大支援力度來提高菲律賓的海上安全保障能力。日本旨在進一步加深兩國在安全和經濟領域的關系。

關於杜特爾特正在大力打擊非法毒品問題,安倍表示:“將在完善相關設施,制訂治療計劃方面提供援助。”安倍還表示有意對杜特爾特的故鄉棉蘭老島的治水工程提供援助。

兩國首腦計劃13日在棉蘭老島的達沃市舉行會談。據菲律賓方面介紹,安倍是杜特爾特就任總統以來首位訪問菲律賓的外國首腦。

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