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Uber不守規矩，拼車成了一件生死攸關的事情 | 觀點

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0519/149852.html

黑馬說：拼車市場變量叠出，小公司該怎樣認清大勢、避免厄運？一位資深投資人給出的建議是，“找到自己最能當老大的那一個攤位，然後不惜一切代價去沖破壟斷。”

口述 | 某出行領域投資人
整理 | 雷曉宇

整個出行市場里面，戰場很多。包括個人出行、類出租出行、類公交出行。這是一個多層次、多階梯的大市場。

原先，在不考慮Uber的情況下，本來是一個很好的錯層競爭的狀態。滴滴快的以大量的租賃車混合少量的私家車，提供等於或者高於出租車價格的服務，符合國家政策。拼車公司使用私家車源，但是並非隨叫隨到，限制一天兩單，提供低於出租車價格的服務。這也符合國家政策，不會違反政府的本意。這兩種業態中間的一根線，某種程度上由國家把持著。

但是現在的劇本有一個問題，就是Uber不守規矩。它不僅使用私家車，而且在很多重點城市一開始以黑車司機為主，提供低於出租車價格的服務，瘋狂擴大單量。

這個變量一旦發生之後，會怎麽樣？

於是，拼車對於滴滴快的成了一件生死攸關的事情。如果現在滴滴快的再做拼車，它一定是想做Uber一樣的事情：就是以拼車的名號做外皮，真想幹的是大量吸納私家車主，直接提供低於出租車價格的服務。

互聯網的本質就是擴張和壟斷。對任何公司來講，商業模式是不是最終有效，在一開始都不是最重要的。所謂快魚吃慢魚，不是說你一天工作12個小時，他一天工作6小時，所以你比他快，而是你的模式比他更快。

舉例來說，滴滴一開始做出租車，但出租車根本是個偽商業模式，理論上講，易到才是正確的最終模式。但最終，滴滴還是要做專車，而且在規模上超越易到。你會發現，一開始做正確事情的人，反倒被一開始做錯誤事情的人超過。這是因為，先做出租車的話，擴張速度更快，擴張能力更強。

所以，現在滴滴快的有沒有可能受到Uber巨大的威脅，甚至被幹掉？本質就在於，你是用國家標準來擴張更快，還是用私家車來擴張更快？

在互聯網，唯一的商業模式就是壟斷。你做很大的單量，這既有意義，也沒意義。你現在掙錢，但是不具備壟斷性，那麽將來你的業務和利潤都會變得沒有。你只要是壟斷的，哪怕今天是賠錢，也總有一天會賺錢。互聯網的擴張就是從一個壟斷走向另外一個壟斷，從小的壟斷走向大的壟斷。就像Facebook，一開始對大學生壟斷，後來開始更大的壟斷。

出行是個極其巨大的市場，而現在最大的問題是供給不足。上下班高峰期，你把幾家拼車公司算上，再把滴滴快的和Uber都算上，一定是不足的。在這種情況下，拼車還有機會。只是說，如果你的模式和滴滴快的、Uber太像的話，就更容易被它們的炮火打到。我給小公司的建議就是，找到自己最能當老大的那一個攤位，然後不惜一切代價去沖破壟斷。\版權聲明：本文述者某出行領域投資人，整理雷曉宇，文章僅代表述者獨立觀點，不代表i黑馬觀點與立場，i黑馬版權所有，如需轉載請聯系zzyyanan授權。未經授權，轉載必究。

 

\一財網 劉佳 2015-12-16 19:29:00

大會開幕當天下午4時許，習近平主席一行視察博覽會，走進百度展區，聽取了百度CEO李彥宏的情況匯報。

12月16日，第二屆世界互聯網大會在智慧水鄉烏鎮開幕。作為大會的重要組成部分之一，互聯網之光博覽會也正式開館展覽。據記者了解，博覽會設發展理念區、“互聯網＋”主題區、創新展區和專場發布區四大核心板塊，258家全球大型互聯網企業和創新企業受邀參展，展示互聯網發展的最新技術成果及應用，發布互聯網未來趨勢產品。其中，由百度自主研發的無人駕駛車成為博覽會的一大焦點。

大會開幕當天下午4時許，習近平主席一行視察博覽會，走進百度展區，聽取了百度CEO李彥宏的情況匯報。

通過大屏幕演示，李彥宏現場講解了百度無人駕駛車的技術儲備、路測實況、行業突破等內容。

百度無人駕駛車於本月上旬在國內首次實現城市、環路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。隨後，百度公司宣布成立自動駕駛事業部，聚焦技術研發、生態建設與產業落地，加快研發普通城市道路的無人駕駛技術，計劃三年商用化，五年實現量產。

習近平主席還聽取了百度翻譯的介紹。語言互通將在“一帶一路”的發展中發揮日益重要的作用，百度借助人工智能和大數據技術實現高質量的機器翻譯，涵蓋了“一帶一路”的14個語種，33個國家和地區。借助快速普及的智能手機，百度翻譯正成為越來越多用戶的隨身翻譯。

 

編輯：胡軍華

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【挑戰Tesla】汽油車成歷史？Volvo宣佈不再推出純汽油車

1 : GS(14)@2017-07-09 03:40:16

電動車對消費者的吸引力漸增，眼看Tesla成為電動車市場的霸主，越來越多傳統車廠按捺不住，開始研發或推出電動車，與Tesla一較高下。Volvo日前宣佈，2019年起，旗下所有汽車都將配備電動引擎，成為第一間完全使用純電動或混能的傳統車廠。



目前Volvo已經有混能汽車系列，但仍未推出純電動車。Volvo表示，將在2019至2021三年內推出五款純電動車，當中三款屬Volvo，其餘兩款屬Volvo旗下的Polestar，但仍未有具體規格和細節。
Volvo總裁Håkan Samuelsson指，這個決定標誌著純汽油車時代的終結，他們相信電動車會是Volvo的未來。除了發展電動車，Volvo也在積極研發無人駕駛技術，旗下第一台無人駕駛車預計在2021年正式推出。



Volvo純電動車將於2019年起陸續面世

Volvo正在測試其無人駕駛系統

資料來源：Volvo文：梁志穎2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道，即like：http://fb.me/AS.AppleDaily




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