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越弱越暗越美麗 一只花蛤

來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_519b8db20102w2vb.html

幾年前我曾讀過李渺寫的一本書,那本書的書名是《越弱越暗越美麗》。幾年過去了,我始終沒有忘記那本書的書名。李渺是理論物理學家,那本書是一本科普著作,但是書名卻充滿了詩情畫意。這也難怪,李渺本人就是一個詩歌的超級粉絲。“暗宇宙給我一雙黑色的眼睛,我卻用它尋找光明。”這就是越弱越暗越美麗的含義。


由此我想起了市場。中國A股市場在大部分情形下,都是“光明”短暫而黑暗漫長。與此同時,恐懼也總是如影隨形。恐懼往往讓人錯過市場中有利可圖的交易機會,尤其在遭受過損失的時候。實際上,只有到處是恐慌拋售的時候,才是投資的最好時機。當然在熊市的陣痛中進行投資,並不是一件容易的事,因為黑暗了接下來有可能更黑暗。


市場的本性就是變幻莫測的,而“群體的瘋狂”則是主要的推手。新聞標題是一個很好的估量市場情緒的方法。新聞標題越悲催,通常暗示著最佳的購買機會。這時,只要投資者擁有與群體背道而馳的能力即可。最佳投資者的關鍵考驗就在於他們有勇氣在周圍的人們喪失信心的時候仍然遵照其信念行動。從我們過去的實踐證明,不顧市場的看法買進蕭條市場的策略可以獲得豐厚的回報,因為此時最容易找出廉價股。


把握正確的投資時機是投資中最難做的事,但是我們不必去做不可勝任的事。不要指望捉住絕對高點與低點,要以一種逐漸遞增而非孤註一擲的方式去做。若某種做法可行,可以多做一點,再多做一點。如此“蠶食”的過程就會使投資組合得到很大的提升。投資大多運用常識即可,若做出違反常識的事情就等於營造風險。成功投資者的主要回報就在於他做得比平均更好。除非你能夠做一些與眾不同的事,否則你不可能有什麽出色的地方。


在困難環境下保持冷靜最重要。年輕時我也容易緊張,但是現在越來越鎮定了。不要對什麽事情特別興奮,即使我們賺了一大筆,這也不過是暫時寄存在我們這邊而已,我們只是財富的看守者。要利用股市時不時出現的過度沮喪和興奮的情緒來獲益。熊市時可以謹慎的逐漸購買,相信不管形勢多麽惡劣,總會有出路的時候。事實上,每次熊市過後,我們就會變得愈來愈強大。在股市持續下跌時買進股票,幾乎都被證明是正確的決定。


價值投資者多半會忽略廣闊的經濟情勢。宏觀的東西總是難以把握的,但是微觀的東西就容易掌控得多。尋找價格被低估的股票,對心儀的股票精挑細選,並不難做到。若我們一旦相信接近“底部”,就應該步步為營,蠶食股票。朝三暮四,絕望地尋找快速賺錢的方法,絕對不是什麽好事。熊市里買進股票可能讓你虧損,這是因為心懷恐懼的人不斷拋售的結果。但若是物有所值,根本不必驚訝難過,即使是最佳的投資者也無法做到百戰百勝。


投資並不需要什麽很高的學歷,耐心、謙遜、艱苦實踐和常識足矣。若我們掌握了基本知識,並堅持一種貫穿全局的方法,無論這種方法多簡單,致勝自然來。但是,太多的人總想急於得到結果。其實他們應該坐下來什麽也不做,讓複利的奇妙結果帶來收益。若非如此,交易成本就會吞噬掉任何投資者的業績記錄。投資必須承擔一定的風險,所以必須在投資中添加一些防護措施,也就是安全邊際,盡量避免挑選不適合投資的股票。


獲得成功的要素是將命中率保持在60%左右,如是,就能在中長期內排列在前。股票不要買得太多,三五只就足夠了,最好的目標是“小池塘里的大魚”,而不是“大海里的小魚”,然後積極監控。我的經驗是,緩慢買進,積累籌碼是一種有效的盈利路線。不要盲目跟風,別人買進能夠賺錢的籌碼,對你來說並非能夠賺錢。避免跟風是很難做的事,但這是長期成功的關鍵。大多數人錯在急躁,並且與群體相伴。


熊市里看上去似乎既弱又暗,所以很多人總是絕望,難以樂觀。但是還有一些人,他們看到的卻不是那樣。他們看到的“弱”其實是一種強大的力量,“暗”其實是一股巨大的存在。“黑暗給了我黑色的眼睛,我卻用它尋找光明。”對於他們而言,越弱越暗越美麗。

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【車主教室】車鈴越大制動越弱 雨天高危隨時水上飄

1 : GS(14)@2017-04-22 10:23:15

香港車主只顧美觀愛大鈴,大家又知否每一吋的學問?



現今車主為了自己部車美觀,條鈴有咁大得咁大,但各位車主知唔知輪圈大一吋對部車有咩影響呢?Yokohama助理總經理陳儀澤Raymond:「好多車主對於胎鈴都是不太了解或不重視,單純覺得能夠行便算,一架正常的汽車,唯一接觸路面的只是輪胎,如果你都忽視就十分危險。」其實每一部車都有其局限性,一部1.5公升引擎車安裝20吋輪圈就是錯配。Raymond解釋:「其實輪胎的直徑和圓周會影響行車錶的里數,過大或過細都會令里數有誤差,所以改裝輪胎的師傅不能夠將輪胎的原來尺碼加大或縮小超過3%。」



正因為這樣,條鈴越大,車胎便要越薄,而車胎跟地面的接觸範圍也會有所改變。以15、16、17吋鈴為例,車胎的高寬比就要是65厚胎、55、45薄胎。這時候,15吋鈴的胎印是長而窄,而每大一吋,胎印便越短越闊,17吋輪胎的整體接觸面會比15吋輪胎增大5%。Raymond:「輪胎接觸面改變了,寬闊了的時候,兩旁的剛性會增強,因此令轉向性及制動性有明顯改善。」他補充廠方有數據證實這一點,就是同一部車,用細鈴厚胎的,扭S彎的角度就較大及慢;相反,大鈴薄胎的,轉向反應更直接,扭S角度就可以較細及穩定,跑沙林就當然快一點,不過落雨揸車就要加倍小心。Raymond:「好多車主都唔知大鈴的車制動會較弱,因為如果濕地揸車,主要是靠車胎上的輪坑和坑紋去作吸水和排水的動作。」即是細鈴厚胎的胎印長一點,排水會好一點,濕地煞車都較有效率;相反大鈴薄胎的胎印短一點,觸地坑紋較短,排水能力相對較弱,那就好易水上飄。所以改鈴都唔好顧越大越好,隨時一命嗚呼,再者如果車主對性能上有追求,還有好多避震設定等學問。



車鈴越大,車胎的高寬比就要越細,車胎便要薄,內裏鎖着的空氣便較少。

胎紋於濕地揸車時起吸水和排水的作用,鈴越大,濕地制動越差。



15吋鈴的觸地胎紋會又較窄及較長。

17吋鈴的觸地胎紋會相對較闊及短。

要知道甚麼尺寸適合你部車,Raymond就話有不少網站的胎鈴資料全面,只要輸入型號及年份,就會顯示所有可改裝的胎鈴,頭尾胎尺寸及負重等數據一清二楚。最後要提醒車主經常忽略的一件事,就是檢查胎氣,「條鈴越大,車胎越薄,就越難憑肉眼察覺車胎不夠氣。薄胎氣的空氣容量已經較少,再少10%空氣的影響更大,車胎容易會過熱從而破損及破壞結構。好多時車主換大條鈴後,便會回來投訴車胎易爛,其實他們忽略了check胎氣。」各位車主,條鈴越大越要勤力檢查胎氣,最好每個月檢查一次。



網絡有不少網站的輪胎資訊清晰,例如wheel-size.com。

Yokohama助理總經理陳儀澤Raymond認為香港車主最常忽略便是check胎氣。

換大鈴是有一定局限,輪胎的整體尺碼不能跟原來尺碼相差3%。

記者:許維雅攝影:徐振國2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道,即like:http://fb.me/AS.AppleDaily



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