阿爾卑斯山纜車故障 45名乘客可能要在3800米高空呆一整夜
法國阿爾卑斯山的高空纜車於當地時間周四下午發生故障，導致110名乘客被困。據BBC報道，因為營救行動暫停，目前還有45人被困在纜車內。
當地官員稱，周四當天已派出3架直升機救出65名乘客，瑞士和意大利也參與了救援。但由於天色變晚，出於安全考慮不得不暫停營救行動，周五早上6點半左右會繼續進行救援。
高空纜車距離地面約3800米，每個纜車里能容納4人。當局並沒有解釋被困的45名乘客是否需要在纜車中待整整一夜。
纜車公司的負責人稱當局已經與被困乘客取得聯系，乘客都有水和通訊工具。
該負責人稱電纜線因為“不明原因”出現交叉，導致纜車故障，而公司的技術人員還無法進行維修。
發生故障的纜車連接了阿爾卑斯山在法國境內的南針峰與意大利境內的海朋納峰。因為能從纜車上看到阿爾卑斯山最高峰勃朗峰而吸引了大批遊客前往。
條款「蝦碌」 纜車延專營須修例
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GS(14)@2013-07-19 01:03:10http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130718/news/ec_gof1.htm
【明報專訊】山頂纜車的10年專營權年底屆滿，但運輸及房屋局表示基於法例歷史因素，政府不能延續專營權，為確保纜車服務不受影響，建議修訂現時《山頂纜車條例》，先批出兩年過渡性專營權；長遠營運安排仍需諮詢。
立法會交通事務委員會明日將討論建議。運房局提交立法會的文件顯示，政府對上一次延長纜車專營權為2002年，當時同意延長專營權10年至今年12月底；但政府及纜車公司均沒為意當時專營權條款原來只是一次性條款，日後政府不能再按法例延長專營權，若不修例，纜車專營權將於12月31日自動失效。
擬先續期兩年
當局指出，纜車公司去年底已向政府申請延續專營權，並提出改善纜車設施計劃，包括更換全新纜車車廂以增加逾60%載客量、擴充兩個終點站以改善候車環境等，但政府難以在專營權屆滿前解決。
當局因此建議先向纜車公司續期兩年，令政府有時間與纜車公司商討未來的營運安排及改善計劃；長遠則另行草擬新例提交立法會審議。按當局統計，纜車日均乘客量已由2004年1.1萬人次，增至2012年1.6萬人次。
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GS(14)@2013-07-19 01:05:24附件
月內400宗故障老化纜車換新車提升服務
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GS(14)@2017-06-10 13:09:23美國三藩市的公共巴士系統（Muni）的便捷程度在全美國數一數二，惟當中一批電動路面纜車（trolley bus）老化「過期」，須當局斥資2.4億美元購置185部新車，最遲2019年底完成更換。駐三藩市記者：唐芷瑩現時市內有約20萬名乘客搭的Muni，是一款40呎長的電動路面纜車，主要途經波特雷羅（Potrero）和普里斯迪?（Presidio）社區，是政府早年從捷克及美國電力運輸公司（ETI）購入。但是，這200多部由2001年投入服務的車隊，行走年期已超過15年規限，今年初1月至3月期間，更錄得每月達400多宗故障。市政府周二落實和製造商美國新飛人公司（New Flyer America Inc.）購買185部40呎標準低層電動路面纜車的合約。舊款ETI公司的車種移動靈活性非常低，基本上無法脫纜行走多於一個街區，以往曾遇到碰撞事故也無法閃避；新買的車款則可隨時在有需要時脫纜行駛，亦會製造更少嘈音。市政府不淘汰電動路面纜車，除了纜車較節能外，亦有利上落坡時的車身穩定性。從事I.T.的年輕人Tessa表示，各式巴士對她來說分別不大，只要符合環保皆會支持。
Muni車隊款色多樣，由古董舊式有軌電車、路面纜車、無軌電車，到新型油電混合巴士（hybrid bus）等包羅萬有，同時在路面上交替運行。遊客走到最繁華的市場街（Market Street），即可一睹這種新舊交融的路面交通風景。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170608/20048790
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