科凱前衛：風電「控制者」

http://www.eeo.com.cn/2011/0829/209986.shtml

風電產業的高速發展使得運營商們對產業鏈上各個環節的質量要求都與日俱增，尤其是相當於風機中樞神經的「控制系統」更成為主導這一新興產業成敗的關鍵。

本刊記者 繆舢/文  高速發展的風電產業自2010年以來突然風機事故頻發，為這一中國新興產業蒙上一層陰影。

2010年2月1日，大唐左云風場，43號風機在無任何報警信息的狀況下突然發生倒塌，塔筒折彎扭曲倒在地上，風力發電機組、輪轂摔落一地。

2010年4月2日，印度能源大鱷蘇司蘭在內蒙古巴音錫勒的一颱風機出現火花，隨後輪轂著火，火勢很快蔓延開來，風機被燒燬，連葉片也被燒得無法辨認，現場一片廢墟。

2011年2月24日零時34分，有著陸上「風電三峽」之稱的甘肅酒泉風電基地，第六風電場35千伏饋線開關櫃下側電纜頭被擊穿。11秒後演化為三 相短路故障，敦煌變電站330千伏母線瞬間降低至272千伏，隨後影響到16座風電場、598颱風電機組相繼脫網，引發風電史上最大規模的風機脫網事故， 不僅導致甘肅電網的電壓大幅波動，也對整個西北電網造成威脅。酒泉風電脫網事故調查結果表明，已投運的風電機組不具備低電壓穿越能力。

這些風機事故表現出不同的質量問題：電機著火、葉片脫落、主軸斷裂、輪轂飛車、脫網等。重慶科凱前衛風電設備公司總經理孟黎告訴記者，這些事故的根源問題基本都出在控制系統上，而控制系統相當於風機中樞神經大腦，指揮、控制著整個風機的運轉。

科凱前衛2009年3月組建，由央企中船重工下屬的重慶前衛儀表公司和丹麥的科凱電子公司合資，雙方各佔50%股份。它是國內風機行業的後起之秀，率先研製出首台集成式風電控制系統，同時也第一次提出大型風電機組的完整一體化控制系統解決方案。

支持主機多發電6%至8%

內蒙古輝騰錫勒，有著中國最為豐富的風力資源。若干年前，國家決定在此建設亞洲最大的風力發電場。然而惡劣的地理、氣象條件對風機的安全、可靠運行 提出挑戰。輝騰錫勒的空氣密度只有0.8千克/立方米，正常人類適宜生活的空氣密度為1.2千克/立方米，過低的空氣密度容易導致控制系統失靈，嚴重時可 導致風機燒燬。極低的氣溫常常影響風機的轉動，很多廠商的風機轉不起來，僅是裝點亞洲最大風電場的一道風景。

冬季的輝騰錫勒風電場就像是一個巨大的擂台，不同廠商的風機在此比試，同等環境條件下，質量誰好誰壞一目瞭然。慘不忍睹的是，大多數廠商的風機「罷 工」，葉片轉不起來，不能發電，只有少數能夠正常運轉，其中配了科凱前衛控制系統的重慶海裝風機表現搶眼。國家能源部門規定風機平均利用率95%，實際上 很多品牌風機不達標，但科凱前衛則高達99%。

國家海上風力發電工程技術研究中心主任楊本新說，「與競爭對手相比，在極低氣溫和高海拔惡劣條件下，保證風機控制系統正常運轉發電，是科凱前衛的兩項拿手絕活。」

不僅如此，更絕的是，安裝了科凱前衛控制系統的風機發電量相對最高。

2011年4月，在遼寧法庫風場由大唐新能源公司組織的鑑定會上，安裝了科凱前衛控制系統的海裝風機比其它品牌風機多發電6%到8%。對風電投資運 營商來說，多增加6%的發電量意味著增加6%的營業收入。科凱前衛懷揣獨門絕技浪跡風電江湖，孟黎說，「只要是做風電的，沒有人不知道我們科凱前衛。」

不過，即使多給風電運營商增加發電量，在中國利益集團割據的生存環境下，有自身控股控制系統公司的強勢大品牌風機廠商，自然優先採用下屬公司的產品，這也是技術和質量領先的科凱前衛在中國風電市場並不十分突出的一個主要原因。

風機大鱷主宰的細分市場

最大的風機廠商華銳同樣也是控制系統最大的需求者，配套控制系統主要由美國超導公司提供，其次是華銳投資的大連圓通公司，開發風電控制系統為華銳配套，其產品剛開始面世。

第二大風機廠商金風有自己的設計公司，供應控制系統。

風電控制系統產銷量居第三位的今年出現變化，去年是東汽，今年上半年被聯合動力取代。東汽風機一直排名行業第三，控制系統由其100%控股的四川自 控配套。2010年東汽風機事故接二連三，外部對東汽風機質量心存疑慮。業內人士稱，東汽主動降價打響了風機行業價格戰第一槍。東汽降價的目的顯然是想以 低價競爭手段保衛已有的市場地位，這一策略去年還有效。但今年風機過剩危機加劇，且其它風機價格都隨之下調降至成本價，降無可降，東汽風機的低價策略作用 不及去年明顯，漸漸讓出行業老三地位。

新科「探花」聯合動力是央企國電集團的下屬公司，國電集團有自己的風力發電場，進軍風電製造出手豪華，數億、數十億的投資，收購很快搞定，動作快，風格強悍，從上游製造到下游發電運營，整個風電產業鏈通吃。

排名第四的當屬科凱前衛。科凱前衛最大的客戶是同屬中船重工的重慶海裝風機，2010年海裝風機裝機容量383兆瓦，列國內風機廠商第9位。除了海 裝之外，客戶中還有10家風機廠商，但都是二、三線品牌。孟黎說，「目前在檯面上混的，而且有一定規模的，也就是華銳、金風、東汽、聯合動力和我們。」

坐四望一

孟黎說，科凱前衛的兩個股東，一個是全球最大的風電控制公司，一個是中國最大的軍用船舶公司，都是行業的翹楚。

科凱前衛2009年成立當年就實現銷售收入8000萬元，2010年1.45億元。「今年有望完成3個億的銷售收入，搞得好3.5個億。市場份額很 有可能今年從第四位提升到第三位。」孟黎說。出身名門的科凱前衛目標是4年內坐上中國風電控制系統細分市場的頭號座椅。這在很多人看來幾乎不可能實現。中 國最大的風機廠商華銳、金風、聯合動力、東汽都有自己的控制系統配套公司，也就是老子和兒子的關係，父親怎麼可能把自己碗裡的肉給外人吃而不給兒子呢？

孟黎與對手搏殺的武器很簡單，就是產品質量和品質。事實上，中國最早一批六年前安裝的風機質量的問題風潮已經顯現，很多風機不能正常運轉，成了擺 設。有的運營商慕名而來，希望科凱前衛前去改造控制系統，讓風機重新轉起來發電。但孟黎遺憾地表示，完全是不同的技術路線，改造基本不可能，只有重新設 計、重新安裝，而所花的費用不亞於買台新風機。因為質量問題造成大量早期風機基本報廢，讓他痛心，「說到底，是國家的投資損失。」

安全性是科凱前衛首要的設計理念，也是丹麥風電控制之王和中國軍工企業固守的研製原則。諸如安全控制模塊有多種，科凱前衛通常選擇頂級的一種，當然也意味著採購成本提高。

當科凱前衛和其它風電控制系統公司配套的風機一同參加競標，風電投資商運營商們並不清楚每颱風機旁邊的控制系統裡誰的安全控制模塊頂級或者普通。對他們來說，誰的標價低就可能給誰中標。「中國風電市場以價格為主要動力發展的模式對風電產業良性發展傷害很大。」孟黎認為。

風水輪流轉。低價格競爭的產業前些年從彩電到摩托車，如今又轉到風機，整個產業陷入低價格競爭的血雨腥風中。

科凱前衛副總經理尤建武說，「風機價格最高的是2008年，1千瓦的價格7000多元，現在的投標價只有3280元。時間只是兩年多，價格不到原來的一半。很多風機廠商基本不賺錢，看誰能撐到最後。整機廠商的成本壓力必然向下轉嫁給配套的零部件廠商。」

孟黎此刻告誡他的員工，「在整個行業落難的時候，我們要能夠沉下心來，保證質量。我不考慮當期的吃飯問題，更多考慮未來3年幹什麼。現在外面的價格戰打得很歡，但最終還是質量取勝。價格戰之後是品牌戰，我們要堅持靠品質、品牌贏得市場。」

在下一個競逐熱點的5兆瓦海上風機烽火戰中，科凱前衛控制系統的研製快人一步。安裝了科凱前衛控制系統的海裝5兆瓦風機在車間裡進行最後的測試，將於9月底10月初移到江蘇蘇北海上。

1.6億地產私募基金無法按期兌付 清科凱盛原董事長失聯

1.6億地產私募基金無法按期兌付 清科凱盛原董事長失聯

第一財經日報 李雋 王瑩 2015-03-19 06:00:00

房地產市場陷入寒冬，而相關私募基金無法兌付的狀況越來越多。而目前清科凱盛原董事長王強據稱已經失聯。