踏入九月，行情又再度轉弱，我貓王想 我是同行中較為樂觀的其中一員！今天早上的氣氛差勁了！見過了多個熊市，股價低迷根本是理所當然的是，行情悲慘，好像沒有什好幹！在如斯景況之下，技術圖 表掃瞄器找得的向好形態的股份，都可能是假貨！於是，我們惟有可信的方法就是人肉掃瞄器，今早跌市！炒家絕望！其實，在跌市日我們可以找到很多訊息，例如 今早的與電訊有關的中國股，分別都有強勢的表現，有分析指出，在環球經濟波瀾之中，這類型的股份都變為資金的避風港！其中，我看到京信通信(2342)值得留意，今年中期業績多賺13.7%至3.17億元，表現符合市場預期，有分析指出隨着3G智能手機普及，內地電訊營運商增加網絡方面投資，為其造就增長的良機！而我看得較遠一點，「十二五」規劃中之「三網融合」電訊網、行動互聯網、廣播電視網,泛4G的商機達一千億人民幣，這將會為京信通信提供無限的商機。
現在，電訊股的故事有著很多流傳，人云亦云的說話不想說太多了！我貓王這個草根分析員可以用在分析的時間緊促，只能依循著一些街頭智慧找尋分析的點子，其實市場很多時忽略了一些學術統計的報告，大概大行們都抓緊著傳媒的喉舌吧！2007年下半年的時候我已極度看淡，可是仍有很多客戶喊著要建倉作長線投資，這個網誌當年寫過奇峰化纖(0549)，我又見議客戶買入天虹紡織(2678)， 當時只覺它們十分偏低，成交又少，符合價值投資方法選出的廉價股份，可是，客戶最後仍然偏好一些熱門股。事實上，這些紡織股當時亦跟隨著整體跌到極低點， 不過，當行情回來的時候，它們表現卻出奇的好。除了說廉價的故事外，我當年其實早已看到一些學術報告，指出當時中國國內對紡織的需求甚殷，國內的增長比出 口的增長高很多！當然，當時我調查不深，我當時的推介只是保護客戶的一種行為，直到它們的股價起動時，我亦忘記了我曾積極推介，待到它們狂升時才想起這些 學術報告。
前幾天我貓王記錄過中國官方８月份的PMI指數公報了，且數據改善了。而PMI指數有很多個，滙豐８月份的香港PMI由51.4顯著下跌至47.8，這數據反映企業現時的經營情況，為過去26個月以來最差，數據醜得很！另匯豐8月份中國服務業PMI從上月53.5繼續下降至50.6，創調查歷史以來新低！僅輕微高於50，顯示服務業經營活動僅輕微擴張。根據專家的分析，這兩個PMI數據反映了中國南方的工業生產活動正受著歐美訂單急速撤退的打擊，內地亦主要受到新業務增長放緩所累，這凸顯了中央相繼推出加息、遏抑信貸和房地產調控政策後，中國經濟增速正在放緩。可是，官方8月份中國官方製造業PMI在連跌4個月後，首度回升，錄得50.9，如果這不是神仙數，我們又如何為它解畫吧？相信那是中國「重工業」帶來的經濟活動，這締造了新的增長點！十 二個五年規劃綱要中，提出「製造業高級化和工業適度重型化」，發展造船、重型裝備、高新技術等「先進製造業」，並大力推進核電、風電等清潔能源等。循著這 個思路前進，且重工業的訂單、及物料採購較為長遠，這樣子，上月驚心動魄的股市行情，並沒有嚇阻了經理人的計劃！口在路邊，這是我搜集資料的方法，一位從 事重型建設機械、及重型車買賣的朋友說，中國這方面的產品在發展中國家很受歡迎，日本、及歐美的二手機車竟然比國內的產品昂貴，問題是其在國際上的維修鍊 倘未完善！
今早看到的大型股中，沒發覺哪隻錄得升幅，唯獨看到這隻，那就是中國重汽(3808)。其實基於上述故事，我貓王一直留意著這一系列股票的走勢，中國重汽於８月尾公佈了中期業績，雖然國內卡車銷量下降，但受惠於滙兌收益增加及卡車出口量提升，中國重汽截至6月底止的中期純利，按年增長18.3%至9.94億元，中國重汽的卡車出口量按年上升98.5%至9,089輛。不過，由於國內卡車行業的需求按年下滑，拖累重型卡車銷售量依然按年下跌8.8%至77,045輛，而銷售收入則按年下跌1.4%至219.39億元。另由於期內曾調高卡車售價，並通過採購及技術改造降低生產成本，重汽上半年的整體毛利率，按年微升0.3個百分點至16.2%。然而，匯率的變動成為這企業最大的困擾。
我貓王現在暫未購入上述股票，但我欣然的看到國重汽(3808)這個報告，一則中國工業的真正實力鰲出頭來了，二則我先前的推測亦對了，其實同系列的其他股份我都在分析、及比較著，然而夜深、又太累贅了，我不是在做證券公司的研究報告，不能盡錄了！