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專買潛艇 CKM001

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冷戰場景重現 瑞典搜索疑似俄潛艇

瑞典海軍周日公布了一張疑似潛艇的照片，軍方發言人表示該潛艇在上周五已經出現過兩次，潛艇整體的航行方向似乎往南。

波羅的海區域的緊張情緒近期有所增長，消息人士援引愛沙尼亞情報部門表示，俄羅斯戰機已經數次“誤入”瑞典和芬蘭領空。

瑞典軍方出動了掃雷艦、直升機、和飛機艦船在斯德哥爾摩以東約50公里的島嶼周邊展開搜尋。這不禁讓人想起了1980年瑞典搜索前蘇聯潛艇的歷史。

《瑞典日報》18日披露，瑞典方面截獲了俄羅斯的緊急通信記錄，顯示俄羅斯一艘潛艇在斯德哥爾摩附近海域出現故障。隨後俄羅斯國防部19日在其官方網站發表聲明，否認俄潛艇在波羅的海發生事故。

而另外一家瑞典媒體Svenska Dagbladet則表示情報部門截獲的信息暗示去年俄羅斯曾經進行過對斯德哥爾摩的模擬轟炸。

共有9個國家擁有通向波羅的海的出海口，除瑞典外，還有德國、丹麥、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、俄羅斯、芬蘭和愛沙尼亞。但只有德國、波蘭、俄羅斯和瑞典有自己的潛艇部隊。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

美研制“海上獵手”：專門追蹤隱形潛艇

近日，新型三體式高速船型無人艦艇“海上獵手”號在美國波特蘭市的威拉米特河下水。（東方IC/圖）

在人類戰爭的舞臺上，顛覆性技術催生了新型武器裝備。近日，一艘重達140噸、長約40米，高為4.3米的三體式高速船型無人艦艇在美國波特蘭市的威拉米特河(Willamette River)下水。據路透社分析稱，這是美軍對抗中國和俄羅斯海軍投資的核心戰略，預示著美國機器人在作戰領域取得的巨大進步。

這艘名為“反潛持續跟蹤無人艇”（ACTUV）的艦艇由美國國防部高級研究項目局（DARPA）研制，從2014年7月就開始建造，並於2016年4月7日正式命名為“海上獵手”號。美國防部副部長羅伯特•沃克出席命名儀式時表示，該無人艇代表了自主航行及人機協作的突破，可以改變美國海上作戰的性質。據悉，此戰艇擁有體積小、隱蔽性強、噪聲低、造價低等優點，是專門為跟蹤寂靜無聲的柴電潛艇而設計的反潛戰艦。

“幽靈獵者”

此前，“海上獵手”號已在密西西比州附近長約35海里的水域進行過長達6周的測試。測試結果表明，ACTUV能在1公里範圍內跟蹤目標船只。“在繁忙的沿海水域找出柴電潛艇發出的微弱噪音，無異於在大城市的嘈雜聲中識別一輛汽車引擎的聲音，”美國海軍少將弗蘭克•德倫南說。據外媒報道，ACTUV采用碳複合材料制造並使用模塊化設計組裝而成。配備了十分先進的駕駛傳感器、導航、光電技術和長、短距離雷達，使其能自主安全導航航行、巡視數月，在世界各海域執行各種任務。

由於ACTUV的模塊化設計，它不僅能進行反潛作戰，還能被改裝用於情報、監視和偵察任務。此外，這艘艇還能根據情報和電腦程序的計算，預測其他船只的下一步動向。而且，ACTUV可借助精密的聲吶系統搜尋潛艇、偵察魚雷、評估風險，以及避開海洋中的小物體。在完成這些的同時，它還能以每小時27節或31英里的最高時速穿越海洋。可將敵對潛艇逐出具有戰略意義的海域，被譽為海上作戰的“幽靈獵者”。

無人駕駛降低人機作戰風險

一直以來，反潛戰都是由目光銳利的指揮官完成的：他們敏銳地盯著海洋，發現目標後立即采取措施擊沈敵方潛艇。這項工作不僅需要技術和經驗，還要有最新的聲吶和雷達技術支撐。但現在，美國五角大樓建造出了無人駕駛的“海上獵手”，無需任何人工操控就能做出反擊。

該艇具備驚人的海上持續作戰能力，在無人駕駛或遠程操縱的方式下，它可在大洋水面航行兩至三周；在12節的巡航速度下，它甚至可以航行1萬海里（18520公里）。在最近一次測試中，它的航速達到31節（57.4公里/小時），已超過當前任何常規潛艇的最高速度。更重要的是，它還能與瀕海戰鬥艦等新銳有人戰艦聯合作戰，利用良好的隱形性能和強大的探測能力，作為美軍艦隊最前沿的“偵察尖刀”。即便“海上獵手”遭到敵人攻擊，也不用擔心會危及船上人員的安全。

隨著計算機、自動控制、信息處理、通信與網絡、動力與能源、新材料、隱身等高新技術日臻成熟，無人系統正呈現出智能化、綜合化和體系化等發展態勢。

無人反潛艇與無人機、無人地面車輛共同組成了幽靈般神秘的無人武器平臺家族，它的出現讓無人系統備受矚目，各軍事強國尤其是美國高度重視無人系統的發展。

未來，無人系統將逐步實現同一類型不同型號之間的協同作戰、不同類型之間的協同作戰以及與有人裝備之間的協同作戰，最終融入以全球信息柵格為中心的一體化武器裝備體系，成為網絡中心戰體系的有機組成部分。

日媒稱臺灣當局想自造新潛艇 期望日本技術上幫忙

8月5日，據新華網消息，日媒稱，臺灣海軍力推的主要艦艇自主建造計劃使得關註的目光集中到擁有對大陸有遏制效果的高性能潛艇上來。蔡英文在競選綱領中承諾，自主建造的艦艇將在計劃開始的十年時間內服役。這一項目總的預算可能超過1萬億日元(約合654億元人民幣)。相關人士已經流露出對日本援助的期待。

據日本《產經新聞》8月4日報道，臺灣當局於2001年與當時的美國小布什政府就采購8艘柴電動力潛艇達成共識，但未能實現，於是將方針調整為自主建造。早在去年10月蔡英文還是臺當局領導人候選人的時候就宣布計劃開發1500噸級的潛艇。海軍方面雖然沒有明確公布，但計劃開發的潛艇或將為2000噸級。按照設想，從明年開始的四年時間用於設計，之後的六年內完成1艘潛艇的建造和海試並實現服役。

臺當局沒有明確給出自主建造艦艇的數量和預算，但根據2004年的資料，從美國采購潛艇總的估價約4100億新臺幣(約合859億元人民幣)。而一般情況下自主開發都要比購買成品貴。

根據臺灣當局防務主管部門7月上旬提交的報告，材料、技術、裝備等25個項目中，可以由臺灣本地供應的是用來制造外殼的高張力鋼板等19種，發動機等6種則必須進口。報告書提出，戰鬥系統的統籌由臺灣當局防務主管部門下屬的“中山科學研究院”負責，但據相關人士透露，魚雷、反艦導彈等武器也很可能需要進口。

沱江級巡邏艦，簡稱沱江艦，早期稱迅海艦，為中國臺灣研發的穿浪型雙船體型巡邏艦。（資料圖）

承擔設計任務的船舶暨海洋產業研發中心執行長柯永澤在對島內外媒體召開的說明會上說：“潛艇的話哪怕比設計重量多出1%就完蛋了。必須在設計階段就要把所有搭載物計算進去，考慮到大陸的壓力，從海外進口零部件風險較高。”此外，雖然在設計上可以模仿，但缺少由經驗獲得的依據，所以還是強調了海外合作的重要性。

另一方面，可能會承擔船體建造工作的臺灣國際造船公司副總經理王海濤在接受《產經新聞》采訪時自信地表示：“我們準備了20多年，完全有能力實現船身100%自主建造。”該公司2003年和2004年曾經嘗試建造了2600噸級的潛艇的部分船身。但降噪技術等特殊技術仍需發達國家提供合作。

報道稱，臺灣方面相關人士期待日本的援助。他們或許認為向澳大利亞出口蒼龍級潛艇受挫一事將促使日本相關企業有意向臺灣提供零部件和技術。王海濤對此也表達了關註，他說：“雖然不是最新型，但親潮級及其之前的技術在國際市場上也是具有相當水準的。”

相關人士似乎也在研究如果無法獲得直接合作的情況下可以考慮聘用日本企業有經驗的人員擔任顧問。

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