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我國公共充電樁保有量21.4萬新能源車樁比約為3.8:1

來源: http://www.infzm.com/content/132564

 

充電樁真的夠用麽？答案是，不足。

1月11日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“充電聯盟”）發布的2017年度全國電動汽車充電基礎設施推廣數據顯示，截至2017年底，我國公共充電基礎設施（聯盟內成員單位上報）保有量為213903個。其中交流充電基礎設施86469個、直流充電基礎設施61375個、交直流一體充電基礎設施66059個。

據充電聯盟提供的數據顯示，2017年，我國新能源汽車產銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。截至2017年，全國新能源汽車保有量約為172.9萬輛，純電動乘用車保有量約80.1萬輛。新能源汽車車樁比約為3.8:1，純電動乘用車車樁比約為1.8:1。

政府規劃提出，到2020年建成480萬個充電樁，車樁比例1：1。目前距離這一目標甚遠。而且公共充電樁平均利用效率不足15%。

在私人領域，2016年7月，隨著國家四部委聯合發布《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知發改能源〔2016〕1611號》，私人購買純電動小客車隨車配建充電樁的配建率由2016年7月的77%上升到2017年12月的88%。全國隨車配建私人類充電基礎設施約231820個，整體配建率79.43%。

充電聯盟信息和認證部主任劉鍇表示，整車企業采樣車樁相隨信息數據中，由於“集團用戶自行建樁”而未能配建充電樁的占比9.79%，由於“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比1.87%，由於“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比1.06%，由於“居住地物業不配合”而未能配建充電樁的占比0.65%，由於“居住地報裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.25%。

此外，國內相對規模化運營商（運營公共類充電設施數量>1000個）數量為13家，其中公共類充電基礎設施保有量排名前四的運營商分別為：特來電97559個（自建+托管）、國網公司42304個、星星充電28521個、中國普天14660個，前四大運營商的保有量總和占全國公共類充電基礎設施的86%。

公共類充電基礎設施保有量前十的分別為：北京30363個、廣東29262個、上海26314個、江蘇22075個、山東17557個、安徽9909個、河北9875個、浙江9866個、天津9788個、湖北6214個。

從用電情況來看，2017年12月，全國充電電量主要集中在京津冀、長三角、珠三角三個區域，其中北京主要以私人乘用車為主；廣東、山東、江蘇、河南、湖北、上海、福建的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為輔；山西的電量流向主要以出租車為主，乘用小客車為輔。其中，廣東省2185.5萬千瓦時、山西省1860.4萬千瓦時、北京市799.2萬千瓦時、山東省744.2萬千瓦時、江蘇省690.6萬千瓦時、河南省571.0萬千瓦時、湖北省560.5萬千瓦時、上海市484.9萬千瓦時、福建省398.0萬千瓦時。

(來源：21世紀經濟報道）

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