你最需關註的事：明晚7點歐央行壓力測試結果揭曉

來源: http://wallstreetcn.com/node/209847

北京時間周日晚7點，歐洲央行對歐元區內130家銀行開展的資產質量評估和壓力測試結果將揭曉。

這是歐元區銀行業面臨的迄今以來最廣泛的壓力測試，也是當前市場最關註的焦點，更可能是影響下周一全球金融市場的最大風險事件。

按照德國Assenagon Asset Management SA負責人Michael Huenseler的觀點，投資者應當關註的重點是資產質量評估將如何影響資本充足率和不良貸款的發展。

華爾街見聞昨日提及，歐洲央行草案顯示，25家銀行料將無法通過銀行業壓力測試，105家銀行通過了歐央行評估。這比PIMCO銀行業專家警告的18家未通過的情況更糟糕。

在未通過的銀行中，約有10家仍面臨資本短缺。

據西班牙媒體Efe報道，3家希臘銀行，3家意大利銀行，和2家奧地利銀行未能通過測試。此外，1家塞浦路斯銀行，1家比利時銀行和1家葡萄牙銀行也未能過關。

德意誌銀行聯席執行長暨德國BdB民間部門銀行業協會總裁Juergen Fitschen給出了一些暗示，他說，測試結果可能顯示德國銀行業者都很健康。

據路透社消息，兩位知情人透露，德意誌銀行通過了本次壓力測試，其以8.8%的核心資本率遠超歐央行設定的5.5%的最低要求。Bankhaus Metzler分析師Guido Hoymann周三曾表示：“如果不包括今年籌集的資本，不排除德意誌銀行通不過壓力測試的可能性。”

歐洲央行曾在周三警告：不對單個機構壓力測試結果置評，不要臆測銀行業壓力測試結果。

意大利米蘭人民銀行CEOGiuseppeCastagna在接受彭博采訪時表示：“全面評估之後，市場對於銀行資本比例不足的擔憂將會緩解，銀行的貸款需求將明顯回升。預計至2016年的年化貸款增長率將在5%左右。”

（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

你最需關註的事：明晚7點歐央行壓力測試結果揭曉

來源: http://wallstreetcn.com/node/209847

北京時間周日晚7點，歐洲央行對歐元區內130家銀行開展的資產質量評估和壓力測試結果將揭曉。

這是歐元區銀行業面臨的迄今以來最廣泛的壓力測試，也是當前市場最關註的焦點，更可能是影響下周一全球金融市場的最大風險事件。

按照德國Assenagon Asset Management SA負責人Michael Huenseler的觀點，投資者應當關註的重點是資產質量評估將如何影響資本充足率和不良貸款的發展。

華爾街見聞昨日提及，歐洲央行草案顯示，25家銀行料將無法通過銀行業壓力測試，105家銀行通過了歐央行評估。這比PIMCO銀行業專家警告的18家未通過的情況更糟糕。

在未通過的銀行中，約有10家仍面臨資本短缺。

據西班牙媒體Efe報道，3家希臘銀行，3家意大利銀行，和2家奧地利銀行未能通過測試。此外，1家塞浦路斯銀行，1家比利時銀行和1家葡萄牙銀行也未能過關。

德意誌銀行聯席執行長暨德國BdB民間部門銀行業協會總裁Juergen Fitschen給出了一些暗示，他說，測試結果可能顯示德國銀行業者都很健康。

據路透社消息，兩位知情人透露，德意誌銀行通過了本次壓力測試，其以8.8%的核心資本率遠超歐央行設定的5.5%的最低要求。Bankhaus Metzler分析師Guido Hoymann周三曾表示：“如果不包括今年籌集的資本，不排除德意誌銀行通不過壓力測試的可能性。”

歐洲央行曾在周三警告：不對單個機構壓力測試結果置評，不要臆測銀行業壓力測試結果。

意大利米蘭人民銀行CEOGiuseppeCastagna在接受彭博采訪時表示：“全面評估之後，市場對於銀行資本比例不足的擔憂將會緩解，銀行的貸款需求將明顯回升。預計至2016年的年化貸款增長率將在5%左右。”

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李迅雷：股票下跌和註冊制沒關系 今年最需擔心房地產

來源: http://www.yicai.com/news/2016/01/4746051.html

李迅雷：股票下跌和註冊制沒關系 今年最需擔心房地產

lixunlei微信號 李迅雷 2016-01-29 19:25:00

我國資本市場存在一定的系統性風險，A股股票的估值水平偏高，融資規模並不理想，加之對資本市場的融資管制太多，因此推出註冊制是非常必要的。

廣東省急需緊缺人才缺口還有45335人 最需計算機服務

截至2016年5月27日，廣東省急需緊缺人才的需求總數達45335人。從整個二季度看，信息傳輸、計算機服務用工需求最旺，企業需求人數占在崗員工數12%以上。

廣東省人社廳7月20日發布2016年二季度廣東人力資源市場供求和企業用工監測情況，數據顯示，2016年以來廣東全省城鎮新增就業75.75萬人，二季度末城鎮登記失業率2.43%，市場用工需求274.63萬人次，進場求職257.46萬人次，求人倍率(需求數與求職數之比)1.07，處於常態水平。

從行業看，信息傳輸、計算機服務和軟件業、制造業、住宿和餐飲業等行業用工需求較旺，企業需求人數占在崗員工數12%以上。從工種看，電氣工程技術人員、電子工程技術人員等工種較為緊缺;電子元件器件制造工、裁剪縫紉工等工種趨向飽和。

這與此前廣東省人才服務局發布的急需緊缺人才信息基本吻合。7月5日，廣東省急需緊缺人才供求分析報告發布，截至2016年5月27日，廣東省21個地級市共有3195家企事業單位提供急需緊缺人才崗位10408個，急需緊缺人才需求總數達45335人，主要集中在計算機軟件、計算機服務(系統、數據服務，維修)、機械/設備/重工等行業。

從地市分布看，佛山需求最多，缺口達10095人，其次為廣州、惠州、東莞和中山，需求分別為4517人、4180人、3979人和3831人。

崗位學歷要求方面，本科以上學歷的有7916個，占總需求的17%;要求本科學歷的有16987個，占總需求的38%;要求大專學歷的有10619個，占總需求的23%。

另據全省20000家企業用工定點監測數據顯示，二季度末監測企業平均在崗人數391.40人，同比下降1.88%。企業在崗人員流失率(流失人數與在崗人數的比值)10.71%，同比下降1.86個百分點。在崗普工和技工的月工資中位數分別達2965元和3713元，同比分別上升7.22%和4.97%。

此外，廣東省行政村勞動力轉移就業以及自主創業人數均有所提升。粵東西北1002個行政村勞動力轉移就業情況監測顯示，勞動力人口183.45萬人，占總人口51.09%，同比下降0.64個百分點，其中外出就業人數82.61萬人，占45.03%，同比上升1.2個百分點;本地自主創業人數4.15萬人，占2.26%，同比提高0.56個百分點。

與梁寧暢談3小時，我徹悟：生死期最需的領導力，不是管理能力

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0407/162452.shtml

本文由劉爽與veryls（微信ID：veryls1983）授權i黑馬發布，作者劉爽。

昨天下午，和梁寧暢談了三個小時，受益良多，還做了不少有用的筆記。今天上午就看到她公眾號的新文章，於是決定把暢談時她給我的幾點啟發總結一篇。

關於領導力

梁寧給我講，她理解的領導力其實是三個東西：選擇喜歡的事，選擇喜歡的人，以及認知現實的能力。

1.選擇喜歡的事很簡單，如果你做的事情是自己不喜歡不認可的，那麽在這個過程中你就會很痛苦受盡煎熬，尤其是當處於逆境挫折面對外力壓力的時候，很容易堅持不下去，打退堂鼓逃兵。

很多創業者去追風口，並不是選擇自己喜歡認可的方向，而是選擇看起來成功幾率高的方向。而這樣的人，首先很難沈下來真正理解一個領域，那自然是贏不了的；其次他沒有“信”，沒有辦法樹立價值感（什麽是價值感後面會講），沒有辦法承受行業的起伏波折，自然無法與時間做朋友。

2.選擇喜歡的人，是指要具備接納別人的能力，接納面越寬，接納的人越多，你的人生也就越寬，也就越容易獲得大家的幫助。我相信只要具備基本的智商和常識商的人，其實都知道如何去經營一段令對方感到舒適愉悅安全的關系，只是因為我們喜歡的人少，認為很多人不值得投資，而這種態度又是對方能夠感覺到的，所以自然經營不好關系。

為什麽要喜歡那麽多人？因為我們要喜歡老板，才能剩者為王；我們要喜歡同級，才能獲得支持；我們要喜歡下屬，才能凝聚人心。柳傳誌創業時曾跟下面的同事說：為了我們共同的事業，我要和你交朋友交心。所以聯想能有奔騰如虎風煙舉的燕雲十八飛騎，所以聯想能有身先士卒的創業團隊，所以聯想能在那個時代殺出重圍脫穎而出，所以柳傳誌無愧為一代商業領袖。

3.認知現實的能力，就是根據客觀現實，重新塑造自己的能力。客觀現實是什麽？敲敲黑板，就是也許對你不利你難以接受，而現在的你又確實無力改變的事實。比如我們每個人，都帶著之前家庭成長和職業訓練的路徑依賴，那麽到了新的環境面對新的對象，我們之前的習慣無助於解決新的問題，無益於自己的前進步伐，這就是客觀。那這個時候我們能怎麽辦？最好的辦法就是主動敲碎自己，像變色龍一樣根據環境變化吸收重建自己。

我拿自己舉個栗子：我以前一直是一個特別註重邏輯在意規則厭惡折騰的人，堅持按部就班步步為營，只要做的比別人好，犯的錯比別人少，那就能贏。而對於瞎貓碰上死耗子歪打正著的事，我向來是不屑一顧不當回事的，這就是典型的治世精英邏輯。

但問題是現在這個時代是個商業亂世，充斥著重構規則亂拳打死老師傅的現象。經過幾番挫折後，我突然開悟了：要是沒有歪打，怎麽會有正著？歪打的過程和正著的結果沒有必然的邏輯聯系，但它們兩者之間顯然是符合因果律的。在這件事上，本能地不斷行動比邏輯的死胡同重要。

昨晚越獄第五季第一集里，假死的男主角墓碑上有一句墓誌銘：欲變世界，先變自己。是啊，改造世界的前提是先改造自己，作為職場人要能夠與時俱進，作為創業者要能夠審時度勢。所以，現在我選擇主動碎掉自己然後重建，擴大延展自己的邊界。

關於組織行為學

梁寧說：好的組織是個具備自我調節能力的生態系統。這樣的組織的特征是具備三個能力：把人同化的能力；主動碎石的能力；分配養分的能力。

1.把人同化的能力，就是梁寧文中舉的那個阿里HR的例子。當帶著之前不同職業訓練和價值觀的新人們進入組織，首先組織要能甄別其與組織的MATCH程度；然後能篩選排斥掉那些自我保護過強過於自我，不願敲碎自己又對組織無益的新人；最後是鼓勵進來的新人自碎之前的職業訓練和價值觀，讓其在思想上”輕裝上陣“，帶著之前積累的能力和經驗融入系統。

2.主動碎石的能力，就是組織為了適應環境變化，不斷自我調整的能力。而其中與組織行為相關的，就是阿里倡導的擁抱變化，也就是輪崗文化。它的目的是為了防止組織內部隨著時間發展逐漸形成崗位和職能固化，老人們的思路方法和風格也因之前的職業訓練形成新的路徑依賴，這就變成了組織體內的結石。所以組織需要不斷蠕動腸胃，主動把結石不斷碎掉，以防堵塞脈絡。

3.分配養分的能力，是指組織的價值觀是唯一的鐵律，但具備的業務能力要多元要升級。那麽就要面對，如何對待具備組織需要的獨到能力和經驗，而態度意願卻不MATCH亦不願改變的員工。在組織的眼里，這樣的人其實就是階段性工具的角色。對於這樣的人，組織選擇各取所需，在一個階段中付出足夠酬勞，把對方的能力和經驗這些營養成分，吸取入系統分配給骨幹，而之後就不再需要這些系統的肥料了。

梁寧給我分享的這一套組織行為學，我聽了實在感同深受。我的過往經歷告訴我：企業作為一個組織，可以請外面的和尚進來念經，然後選擇性聽取，但前提是有自己的主見和底氣。最害怕的是：組織並沒有自己的主見和底氣，把企業的命運完全交到外來和尚的手里的。而更可怕的是，組織不光沒有主見和底氣，還請了一堆外來和尚進來同時念不同的經。

而且我深知，帶著之前路徑依賴進來又不願自碎的人，對組織的傷害有多大。在我之前任職的創業公司，就曾發生過引入毫不顧及企業現狀和差異，近乎偏執的帶著原公司路徑依賴的O級高管，自說自話而無法真正融入組織，最後浪費了企業的寶貴時間和資源，給企業造成了事實損失弄的結果很不愉快的事情。

最後從員工的角度來講，前一陣有些離職員工吐槽華為的事件，其實我是不太認可的。首先如梁寧所說，沒有五年時間，誰也沒資格說自己理解組織；其次就算加入時間超過五年，也未必能理解組織行為學。任何行為的背後都是動機和目的，哪怕行為看似光怪陸離。

很多時候為組織好不等於為個人好，確實存在對個體不利的情況。那在這種時候你作為利益受損者，就事論事去講私人恩怨倒沒啥大問題，但說的好像把你優化了組織就有滅頂之災似的，那就太搞笑了，尤其是在組織還在代表大部分人利益的情況下。

關於價值感

在昨天下午的暢談中，梁寧提到一個詞：價值感。這個詞她一說出來，我就拍案叫絕。我們都知道講價值觀，但價值觀的源頭是什麽？絕大部分人其實是沒有思考的。我曾經思考了一半，所以在《科學的管理》系列中提出了價值觀是服務業務發展維護價值用的，引申出了有前後排序的四點價值觀：尊重市場，尊重事實，懲惡揚善和知行合一。要懲惡揚善和知行合一，前提是尊重市場和尊重事實，而尊重市場和尊重事實，前提是要先明確價值標準。

而梁寧講的這個“價值感”，就是價值標準。她拿她任職過的騰訊給我舉了個例子：馬化騰的價值感就是用戶體驗，而創始人的這個價值感清晰且不搖擺的傳遞到整個組織，就形成了上下無爭議的企業價值觀。所以在判斷一件事情（比如微信是否應該大規模商業化）的時候，團隊是不會爭執分裂的。

她舉的這個例子讓我自然而然的想到JD，我進JD的時候，外面所有人還在把電商當作模式討論，而劉強東親自給我上的第一堂課就是：電商=成本效率。成本效率就是老劉的價值感，就是JD生存發展的價值觀，我們做的所有事情都是圍繞於成本效率的不斷優化，今天老劉提出的技術的JD，仍然是在以技術的手段來繼續優化成本效率。

而且這個價值感，是老劉和JD一直堅守的，哪怕在較長的一段時間沒有盈利，哪怕長期面對友商潑的臟水，媒體和自媒體的起哄甚至一二級市場的疑慮，JD成本效率的價值感從沒妥協過。這就是老劉的成功之處，JD的偉大之處。

而反面的例子也是有的，比如過山車的手機行業。像OV那樣從一開始就走溢價路線的廠商其實是沒問題的，有問題的反而是那些今天性價比明天要溢價的廠商，因為它們的價值感是搖擺的。戒定慧，由戒生定，有定生慧，先明確做什麽不做什麽，再把做什麽堅持到底，在堅持的過程中找到做的智慧，而中間搖擺的人是找不到智慧和出路的。

關於管理能力

在閑聊中，梁寧跟我說了讓我如夢初醒的話：領導力不是管理能力。之前我在做COO的時候，非常在意且一直鍛煉自己的其實是管理能力，滿足於在整個大系統下，我的小系統執行效率是不是最高，結果是不是最好，員工離職率是不是最低。因為這些全是結果數字，是客觀的不會騙人的，但是其實我沒有想過一個問題：這些數字背後的方法，是否是可複用可適用不同環境的？

在這十年之間，我曾經有過兩次非常失望的職場經歷，都是之前培養出來的相對出色且有潛力的骨幹團隊，本來磨合的也很好，結果到了新的環境，面對重新開局和新的壓力徹底崩掉，能力發揮不出來，意願也很糟糕，而且直到最後他們也不認為是自己的問題，反而怪罪於新環境和新團隊的不配合。

我有個聰明的前下屬曾對我有個評價：你訓練的是突擊隊（尖兵），而不是敢死隊（死士）。我對這個評價還是比較認可的，因為我自己受的就是尖兵式的訓練，所以在培養人的過程中也潛意識地形成路徑依賴了。但是這也就導致了一個結果：在發展的順境期中尖兵無疑是能力最強最出色的，但到了生死的逆境期下尖兵就對扭轉危局無能為力了，反而不如不要命不怕犧牲的死士。

由於我見過企業生死且至今帶著揮之不去的幻痛，所以我之前的思維一直是盡量避免進入生死期，而我的《科學的管理》系列也是在講如何避免進入生死期。至於在生死期中如何突圍，我也沒有什麽好的解決辦法，因為到了那個時候管理其實是失效的。但是，雖然沒有人想身處生死逆境，但真的到了面對生死逆境這個客觀現實的時候，就不是想不想而是如何突圍了。所以，如何認知生死逆境這個客觀現實，其實也一直是我的心障。

梁寧告訴我，這次她從湖畔大學講課回來，在研究失敗中領悟的領導力心得就是：在生死期，最需要領導者能夠找出關鍵任務，然後帶領團隊破釜沈舟地完成任務殺出重圍。於是我問了她一個問題：領導力和管理能力的區別到底是什麽？界限在哪里？她的回答是：生死期體現領導力，生死期過後會進入一個新的發展期，這個時候就需要管理能力來建立系統，制定規則，培養尖兵和強化價值感。

聽君一言，了然清晰。其實想想歷史就是如此，三國後期蜀漢偏居四川，諸葛武侯就是看明白了這樣下去沒有出路，才堅持不斷北伐中原，最後出師未捷病故於北伐途中。而我黨當年創業時也是如此，就算當時把延安建設成上海也沒啥意義，真正能夠和國民黨爭奪天下的突破口是拿下東北，拿下東北才是那個關鍵任務。而順著說下去，長征時期的中央紅軍和三大戰役時的解放軍，那完全是兩種能力不同承擔不同作用的不同角色，前者是領導力下不怕犧牲的死士，後者是管理能力下戰鬥力強的尖兵。

梁寧今天的文章里說：我們身邊有沒有一個這樣的導師，在一旁觀察你，在你疼痛破碎的時候，告訴你疼痛因為碰撞不同，破碎是在重建自己。對我而言，她就是這樣的導師，每次見到梁寧，她都能用幫我重建自己的方式，助我突破一個能力或心障瓶頸。我至今仍然記得，十年前我第一次見到這位中關村才女時，她在白板上給我講的東西，所以我一直說梁寧是我的智慧女神。

有這樣一位關註你成長，讓你受教受益的導師，讓你人過中年還能了解認知並重建自己，還能有重新成長的空間和機會。能有這樣一段亦師亦友的緣分，是多麽珍貴難得的運氣。

【搭車有扶持】高分司機參與　uberASSIST用家：最需要是溝通

1 : GS(14)@2017-05-07 15:31:35

uberASSIST為傷殘及視障或聽障人士服務，毋須額外加錢，但暫時只限折壜式輪椅。



根據政府統計處，原來香港有百分之八的人口是殘疾人士，加上人口急速老化，65歲以上的長者人數預料20年後會上升一倍，需要坐輪椅出入的人士對於復康車接載的需求自然更大。雖然近年開始有鑽的、星群的士等出現，有特殊需要人士出入可說方便了，但香港復康力量副會長林耀國就強調並不足夠，「是有一定幫助的，但好難預約，例如復康車服務需要幾日前預約，因為需求很大，其次鑽的的收費就好貴，我試過即使路程短也要約$300。以我自身而言，我是小兒痳痺症患者，跟我同樣的朋友後生時亦可自行走路，到現在這年紀也開始需要輪椅代步，殘疾人士對交通的需求確實越來越大。」



扶助弱勢社群，有時做多一點點、行多一步，對於有需要人士來說已是莫大的喜訊。uber推出的uberASSIST關懷優步服務經試驗後正式推出市場，其實這服務於英美澳及新加坡等國家已實行。只要用app輸入目的地後，選車款時向左一拉，就可揀選uberASSIST服務。車資收費跟最平的uberX一樣，即是毋須額外加錢為傷殘及視障或聽障人士服務。跟鑽的不同的地方是uberASSIST的車都是普通私家車，所以暫時只可接載使用折壜式輪椅的人士，不過司機都接受過一日的專業培訓課程。課程由香港醫護學會、龍耳和香港失明人協進會的專業培訓提供，學習裝拆輪椅、照顧有需要人士點到點交通的技能、如何輔助有需要人士上落車、簡單手語等。uber司機要得到4.6評分以上才獲邀請接受培訓，現時約有一千個uberASSIST司機，Jeff是其中之一，「因為好少接觸輪椅這類客人，要重新學過如何服務這些輪椅客，起初一剎那是真的不知怎處理。還有上堂時，老師所提到的技巧及內容，過往好少接觸，真係要好用心聽才入明白。」



司機扶傷殘人士上車最重要是溝通，幫忙抬腳上車時問一聲最好，普通是握小腿較適合。

獲邀的uber司機需要上一日課堂才能加入uberASSIST的行列。

車廂椅背能加裝手把，對於老人家、小朋友上、傷殘人士上車都有好大幫助。

車資收費跟最平的uberX一樣，現時約有一千個司機。

林生贊同怎樣安置好輪椅於車廂、怎樣裝嵌輪椅及處理、如何扶傷殘人士上落車都是他們較關心及貼心的問題，不過他認為更重要的是溝通，「其實只要司機大佬多問一兩句，『我應該要怎扶你？我現在準備做甚麼，有冇問題？我現在抬你的腳上車了，你坐好準備好未呢？』協助你上車的時候有這數句關心，令到你舒服、安全、舒適地上車，司機已足夠令乘客窩心滿意。而並非立刻走來捉實我的腋下，夾硬抱你起身抬你入車廂，這是不可能的。」最後在硬件方面，Jeff的車無特別改裝，只是在前座椅背加裝了手把，林生認為已對他們上落車十分有用，「車廂扶手是非常之重要的，因為每個朋友上落時很多時要拉着車頂的扶手。我發覺有時有些車的扶手是破爛的，有些司機反而叫你不要拉，會整爛，這實在有點可笑。」



記者：許維雅攝影：蕭志南2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道，即like：http://fb.me/AS.AppleDaily




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170507/20013087

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