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G20期間阿里雲攔截億次攻擊 封禁3.16萬個惡意攻擊IP

9月4日至5日，二十國集團(G20)領導人杭州峰會開幕。二十國集團成員、嘉賓國領導人和有關國際組織負責人聚首杭州，就世界經濟面臨的挑戰，商討解決方案，為國際合作指明方向。

全世界的目光再次聚焦中國，聚焦杭州。為保障峰會期間的雲上安全，G20官網以及浙江省內政務、民生類網站穩定傳遞資訊，阿里雲積極貢獻技術力量，提供了大量專業的安全護航服務：

G20期間，為全國99個重保用戶及浙江省217個政務業務系統提供安全防護，實現峰會期間零業務中斷與零安全事件；

G20期間，阿里雲協助雲上政府／事業單位網站攔截了超過1億次攻擊，封禁了3.16萬個針對政府網站攻擊的惡意IP，極大的保障了雲上政府網站的安全。

阿里雲平臺實時保護全中國35%的網站。G20期間，為保證網絡空間清朗，幫助百萬網站，自動防禦攔截247億次攻擊，檢測並封禁44.5萬個惡意IP，切斷了798個僵屍成員和其僵屍網絡的聯系，屏蔽了394個惡意後門，實現了G20期間，平臺用戶網站安全運營，零幹擾。

為G20相關政務客戶提供安全專家護航服務；

為G20組委會提供阿里企業郵箱服務；

為G20官網提供阿里雲解析及配套安全服務；

這次世界級的安全護航成為中國方案的最佳實踐。這也是烏鎮世界互聯網大會後，阿里雲再次參與國際性會議的網絡安全護航。

快速接入 快速防禦能力

通過雲盾安全SaaS服務，阿里雲實現了快速遠程接入政府、事業單位網站的安全服務和防禦，並提供彈性擴容的能力，極大地提升了保障工作的便利性和相應速度。

雲上全鏈路多層安全防禦體系

通過部署雲盾產品，阿里雲打造的全鏈路、多層安全防禦體系實現了安全產品能夠為安全結果負責。

安全可視化

整個G20峰會期間，安全以可視化的方式被“看見”，它不再是一種產品，而是一種能力的象征。

事前檢測，事中防護，事後應急是此次護航工作的主旋律。

阿里雲雲盾

很多時候，安全防禦工作就是尋找木桶理論中的短板。只有構成木桶的所有木板都足夠高，木桶才安全。而要想增加木桶的安全，就要不斷增加最低木板的高度。因為，黑客總是會從意想不到的地方入侵。

今年7月，經相關部門授權，阿里雲安全專家對雲上217家重點政府網站做了一次詳細的全方位檢查。這個檢查類似給網站做“體檢”，找出網站可能存在的漏洞，並出具修複方案。

隨後，阿里雲安全專家所做的，就是通過安全品牌雲盾旗下的DDoS高防服務，服務器安全、安全管家和Web應用防火墻對官網的“短板”進行加固，形成立體的安全防護體系。

這個安全防護體系有什麽用?

阿里雲安全專家透露，有了它，所有的重保網站不僅可以應對互聯網3到7層的各類黑客DDoS攻擊，保障官網穩定運行，還可以防止網站被黑客入侵從而發生的篡改網頁、盜取敏感數據等惡性事件。

聯合實戰演習

為保證G20期間整個網絡空間的清朗，阿里雲協同中國移動、電信、聯通等運營商多次DDoS實戰演習，參加浙江省通信管理局和杭州公安組織的信息安全實戰演練，累積近10次。

這些實戰演習類似雙11之前的技術壓測，通過模擬峰會期間可能遇到的各種問題，演練快速應急，以防萬一。

經過多次演練測試，確立了60秒內快速響應機制。

實時態勢感知

阿里雲實時保護全中國35%的網站，這使得阿里雲具備國內最豐富的攻防對抗數據和樣本。

G20期間，這些安全的經驗再輔以強大的人工智能、機器學習和計算能力，使得阿里雲安全專家能夠及時從海量的安全數據中抓取到攻擊線索、漏洞信息和威脅情報等高價值信息進行分析預警，遇到問題第一時間聯動相關部門進行應急響應。

安全專家護航

2014年以來，浙江省政務和民生相關業務逐漸遷移到阿里雲上，其中包括黨政機關門戶、公共支付、財政、教育、稅務、氣象、交通、建築、衛生等數十個領域的重要業務系統。

為了保證G20期間相關客戶系統安全穩定運行，阿里雲特別派駐專家入駐，協同辦公應急。

阿里郵箱企業版

保障G20組委會官方郵箱帳號安全、內容安全、傳遞安全。

保障組委會與全球各參會媒體郵件溝通互動的及時暢達。

阿里雲解析

域名解析是用戶訪問G20官網的第一步。

雲解析為全球網友的網站訪問提供安全穩定智能的解析服務。

用戶的信任和滿意是阿里雲最大的動力

這一次，能夠以自己的技術能力參與G20雲上安全護航，阿里雲近百位專家都覺得非常驕傲。

G20期間，阿里巴巴集團安全值守人員合影

阿里雲總裁胡曉明表示：“作為一家中國企業，能夠參與到在我們自己家門口舉辦的世界級盛會，為G20提供安全技術支持，向全球展示阿里雲頂級的安全技術能力，我們責無旁貸。”

“阿里雲的技術能力，代表了中國的技術能力。未來，我們要做的，就是把阿里巴巴的技術能力變成產品、變成服務，使能更多的企業。阿里雲不僅僅會幫助中國的企業，中國的政府管理者，中國的創新者，未來還要輸送給國際，幫助更多的全球創新者。”胡曉明說。

（綜合來源：阿里雲官方微信號）

100萬余個賬號被永久封禁！滬公安集中整治網絡直播

據上海市公安局消息，針對部分網絡直播平臺涉嫌進行色情表演、聚眾賭博等違法行為，上海市公安局今年7月至10月開展專項整治，已集中清理違法違規信息3.6萬條；依法永久封禁賬號100萬余個、關停違規直播間1000余個，對“同遊圈”、“金融道”、“遊戲風雲”等14家違法違規網絡直播平臺進行警告並作出限期整改、停業整頓等處罰。

目前，上海市所有網絡直播平臺已落實了約45萬名主播的實名認證工作。

自7月至10月，根據公安部部署，上海市公安局開展了網絡直播平臺專項整治工作，重點針對群眾舉報、網絡曝光或網民反映問題集中，涉嫌進行色情表演、聚眾賭博以及其他違法行為，以及安全管理秩序混亂、安全管理措施不落實等三類網絡直播平臺進行集中專項整治工作。

截至目前，本市20余家網絡直播平臺均已按要求完成了相關整改工作，建立健全了相關安全管理制度和措施。

集中清理違法違規信息3.6萬條

針對侵擾用戶的違法違規信息，上海公安網安部門組織網絡直播平臺對用戶名、頻道名、備註信息等欄目存在涉及淫穢色情、暴力、賭博、詐騙等違法違規信息的情況開展清理。目前，共清理違法信息3.6萬條。

直播平臺主播須實名認證

上海公安網安部門通過日常管理和專項整治相結合，指導網絡直播平臺全面推行主播實名認證制度和用戶註冊信息審核制度。每位主播在註冊時，必須上傳本人手持身份證或有效證件的清晰頭像圖片，待平臺審核後才能開通;網民想要成為網絡直播平臺註冊用戶，必須通過手機驗證。目前，本市所有網絡直播平臺已落實了約45萬名主播的實名認證工作，對未實名認證的主播1000余人進行了註銷。

建立黑名單制度

對於公安機關通報、用戶舉報或網站自行發現的違法違規用戶，納入黑名單管理，采取禁言、關停、註銷等措施，進一步規範網絡直播平臺信息傳播秩序，凈化網絡環境。目前，公安機關依法永久封禁賬號100萬余個、關停違規直播間1000余個，對“同遊圈”、“金融道”、“遊戲風雲”等14家違法違規網絡直播平臺進行警告並作出限期整改、停業整頓等處罰。

據悉，2016年被稱作“網絡直播元年”，各類網絡直播平臺競相湧現，用戶規模海量增長，一些大型直播平臺註冊用戶已經過億，月活躍用戶超千萬。據CNNIC第38次中國互聯網發展狀況統計報告顯示，截至今年6月，我國網絡直播用戶規模達到3.25億，占網民總體的45.8%。

但隨著網絡直播平臺的迅猛發展和用戶規模的迅速擴張，部分直播平臺安全管理秩序混亂、涉嫌傳播低級庸俗信息，甚至通過色情表演來吸引網絡用戶。

今後，上海公安網安部門將以互聯網思維進一步創新管理理念，對互聯網新事物、新應用加強規範和引導，進一步深入開展網絡社會的綜合治理工作。

微信在俄羅斯遭封禁 騰訊：深表遺憾，正在溝通

今日晚間有傳聞稱俄羅斯宣布封禁中國社交產品微信（WeChat），第一財經記者求證後獲得回複稱，“我們已經關註到‘WeChat在俄羅斯訪問受阻’一事，對此深表遺憾。初步了解的情況是，根據俄羅斯主管部門網絡管理條例，網絡服務提供者需向俄羅斯相關政府部門登記，但WeChat對此有不同理解。我們也正在與俄羅斯相關部門溝通。”

據人民網莫斯科消息，自當地時間5月5日上午起，俄羅斯首都莫斯科的微信用戶陸續出現被限制使用現象，許多微信用戶發現網頁版功能無法使用，而部分手機客戶端用戶也出現了被限制使用的情況。

俄羅斯衛星通訊社5日報道稱，俄羅斯聯邦通信、信息技術與大眾傳媒監督局限制了中國即時通訊軟件微信在俄境內的使用，因為該網站沒有提供自己用於在俄註冊信息傳播企業的聯系數據。

5月2日該局基於同樣原因，也限制了黑莓(BBM )、手機之家(Imo)、連我(Line)在俄境內的使用，以及Vchat聊天平臺。

據該局表示，將給ITunes和Google Play發函限制這些軟件，“如果不跟著限制，那麽將通過通訊運營商限制使用這些軟件”。

封禁解除！俄羅斯將微信從被禁網站名單上刪除

5月11日，據俄羅斯通訊社報道，俄羅斯聯邦通信、信息技術和大眾傳媒監督局網站發布消息稱，已將中國通訊服務平臺微信從被禁網站名單上刪除。

此前有報道稱，當地時間本月5日上午起，俄羅斯首都莫斯科的微信用戶陸續出現被限制使用現象，許多微信用戶發現網頁版功能無法使用，而部分手機客戶端用戶也出現了被限制使用的情況。

對此，俄羅斯聯邦通信、信息技術與大眾傳媒監督局新聞秘書瓦季姆·阿姆別隆夫斯基表示，該局限制了中國即時通訊軟件微信（WeChat）在俄境內的使用，以及該軟件網站的訪問權限。他說："該網站沒有提供自己用於在俄註冊信息傳播企業的聯系數據。"基於同樣原因，俄通信與大眾傳媒監督局此前也限制了黑莓（BBM ）、手機之家（Imo）、連我（Line）在俄境內的使用，以及 Vchat聊天平臺。

據央視6日的報道，俄羅斯聯邦通信、信息技術和大眾傳媒監管局在給央視新聞的書面回複中表示，根據俄2014年5月關於網絡信息管理的法律修正案，網絡信息服務商應在俄相關部門進行登記。俄政府要求服務商提供所在國的工商註冊信息、服務器地址、軟件功能說明等信息。俄方保證，在提供上述信息後將取消對微信的封停。

一份押金“暢騎”多個品牌 “全能車”App遭主流共享單車封禁

編者按

【 共享單車被“共享”，“全能車”App號稱能打開所有共享單車，而且只交一份押金，這是什麽“鬼”？Uber曾被人贊譽為“旗下沒有一輛屬於自己的汽車，卻造就了最大的出行公司”，而全能車顯然想把這個故事放在共享單車上重演一回，希望自己成為一個沒有自己的單車，卻是最大的共享單車服務商。

對於用戶來講，這樣一個軟件確實帶來諸多方便，不需要再去下載眾多的App。然而，除了無法得到各大品牌共享單車的授權之外，“全能車”還遭到了主流共享單車品牌企業的封殺以及眾多法律人士、業內外人士的質疑。

這將如何是好？行業是否生變？在市場已出現退出者的當下，全能車是否會推進行業的融合發展？我們拭目以待。】

每經記者 趙娜 實習記者 劉春山 每經編輯 楊軍

“交一份押金，就能暢騎多個品牌共享單車”。最近，一款名為“全能車”的App憑借其只繳納一份押金便可實現多個品牌的共享單車任意騎行的服務，引來不少關註。不過，對於這一“入口”式的平臺模式，各家單車企業卻紛紛祭出了封禁大旗。

7月9日，《每日經濟新聞》記者實地下載體驗了一番，該全能車App確實能打開市面上大部分的共享單車，適用於包括摩拜、小籃單車等11種共享單車品牌。摩拜單車和ofo小黃車方面均對記者表示，自這樣一款App出現後，共享單車廠商基本都在對其進行封禁。

全能車官網介紹，其致力於整合市面上主流共享單車品牌，最大限度地調用共享單車資源，幫助用戶減少使用成本。

記者查詢工商資料發現，全能車App屬於深圳市前海鴻途科技有限公司，成立於2016年10月，註冊資本1000萬元人民幣，法人代表為黃勇。而這款App今年3月份開始內測，正式上線時間不到4個月，同時該公司還註冊了萬能車、全能出行等商標。

記者體驗：秒開多種品牌單車

共享單車市場競爭的激烈程度，拿“顏色快不夠用了”來形容再貼切不過，從初期小黃車、橙紅車、小籃車再到彩虹車、金色車等，記者梳理發現，目前市場存在不下於20種品牌的共享單車。

而在不使用支付寶這類第三方軟件的情況下，一個普通用戶如果需要下載這麽多的App來掃碼騎車，同時要繳納近千元的押金，目前摩拜押金收取299元、ofo收取199元、小藍單車收取99元、優拜收取298元等。

7月9日下午，記者在手機應用市場搜索下載了全能車應用軟件。經過短信驗證，填寫個人姓名、身份證等完成了實名認證。由於是新用戶，系統提醒使用前3天可以免交299元的押金，7月12日之後再使用就需要交納押金了。記者充值了5元之後，開始了實際使用體驗。

全能車App在使用方法上和普通共享單車軟件的基本模式相同，都是通過掃碼騎行。在記者體驗中，掃碼成功打開了摩拜、小藍車、酷奇單車、永安單車、1步單車，計費方面“與官方收費一致”。在解鎖酷奇單車和永安單車過程中，系統提醒需要打開藍牙才能完成操作。

記者嘗試打開3輛ofo小黃車，界面都顯示“請稍後再試或者選擇其他品牌單車”，沒有解鎖成功。7月9日，在群名稱為“全能車官方總群”的QQ群中，群主告訴用戶，“ofo通道在維護中”。

7月10日上午，記者致電深圳全能車App客服想要取出5元的充值金額，被對方客服3次主動掛斷電話。最終記者通過QQ和全能車App相關人員溝通才有了結果，對方表示，將充值金額退款在7個工作日內轉還到支付寶賬戶。

單車品牌：這做法屬於找漏洞

這款App是如何實現多平臺通用的呢？全能車App用戶協議說明“用戶使用全能車App即視為同意本公司將代理用戶，前往各單車平臺進行註冊、繳納押金及認證。”

而記者在使用了全能車掃碼打開小藍單車、摩拜單車之後，並沒有在摩拜單車官方App發現自己的行車記錄，隨後記者首次登錄小籃單車App時，並沒有提示已經註冊了賬號，仍顯示需要身份認證、繳納押金。並非像全能車用戶協議所說的實現代理註冊。

就全能車App如何實現打開不同品牌的共享單車，以及平臺具體采取哪些技術手段防範被“借用”，《每日經濟新聞》記者也聯系了摩拜單車和ofo小黃車。

ofo方面對《每日經濟新聞》記者表示，其已全面封禁全能車。就該平臺的了解看，全能車的運作原理，其實是對部分用戶信息的盜用和疊用，存在一定的用戶隱私風險，呼籲用戶從官方或合作的正規渠道用車。因為正常通過ofo等共享單車平臺使用車輛，需要先實名認證註冊。但用戶通過全能車App用車時，相當於用了別人的身份信息到提供單車的相應平臺用車，進而達成訂單。

7月10日，摩拜單車方面對《每日經濟新聞》記者表示，全能車App的做法屬於找漏洞，通過偽造用戶信息，繞過提供單車服務的平臺去申請需求。自這樣一款App出現後，共享單車廠商基本都在對其進行封禁。

記者在北京市朝陽區雙井地鐵站附近，隨機采訪了10位共享單車用戶，均表示沒有聽說過全能車App。其中3位表示有下載意願，2位表示不確定，5位表示不會去下載。

共享單車用戶關先生是一位銷售人員，常在外面跑，很希望有一款這樣的共享單車App。馬先生則是一位金融從業人士，表示還是看重共享單車平臺知名度和可靠性，平時使用的也只是ofo和摩拜這兩種共享單車，不認可這種全能車App，擔心泄漏個人隱私。李先生是一名大學生，表示不確定會不會用全能車App，擔心這上面沒有摩拜等平臺的優惠活動。

南昌大二學生蔡飛揚是一名全能車App的使用者，其對《每日經濟新聞》記者表示，自己3月份開始使用該共享單車應用，“最近負面消息太多，也很擔心押金安全問題，自己都是使用時再交押金，結束再要求退回押金。”

行業新動向

共享單車較量移動支付 搶占流量謀建物聯網

每經記者 趙娜 每經編輯 楊軍

ofo和摩拜的融資較量進行到E輪時，共享單車市場的競爭或等同於這二者之間的競爭。其對壘背後站著阿里與騰訊。可以說，騰訊與阿里扶植單車平臺的背後，是又一場關於移動支付的較量。

近來，《每日經濟新聞》記者留意到，摩拜推出微信小程序、躋身微信第三方服務“九宮格”；ofo接入了滴滴出行、支付寶，並和芝麻信用合作推進“信用解鎖”。

與此同時，摩拜先後接入了百度地圖和高德地圖兩款導航軟件。市場競爭白熱化，共享單車平臺進一步尋找同盟的背後，亦是在尋找加碼“講故事”的機會。至於實際效果，則要取決於各方合作的力度與深度，這也是能否有效積累和分析用戶行為數據，甚至是ofo和摩拜試圖搭建物聯網的前提。

ofo和摩拜成行業主要競爭者

ofo曾於今年4月下旬宣布獲得螞蟻金服戰略投資。上周，ofo證實完成超7億美元E輪融資，阿里成為其最新一輪融資的聯合領投方，說明阿里系正加碼共享單車領域。而早些時候，摩拜宣布完成超6億美元E輪融資時，領投方是騰訊。

此外，市場的另一面是，正如很多被瘋狂追逐的創業風口，都將經歷從默默無聞到爆紅再到歸於冷靜的過山車式體驗，如今，共享單車領域也正從“教訓”中逐漸找回理智，市場開始出現退出者。

因此，目前愈發符合行業走向預期的是，這一市場的競爭或等同於頭部第一二名之間的競爭，也就是ofo和摩拜這對主要競爭者。更進一步的是，二者背後已形成盟軍對壘，最明顯的莫過於ofo身後有阿里，摩拜身後則是騰訊。

ofo方面公布的數據顯示，自2015年6月啟動至今，該平臺已連接超650萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球5個國家超150座城市上億用戶提供了超20億次出行服務。

摩拜方面的數據則是，其已投放超過500萬輛智能共享單車，覆蓋海內外130座城市，註冊用戶量超1億，每天提供超過2000萬次騎行。

億歐創始人黃淵普近期接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，共享單車市場的競爭最終將取決於線下運營能力。目前來講，線下的損耗、線下的調度、線下怎麽把車和人更加高效地匹配等能力，很可能是競爭的核心要素。

單車企業開始對物聯網“畫餅”

如今，摩拜和ofo都已挺進到E輪融資。摩拜方面提出，將攜手全球領先的物聯網合作夥伴，加速推動移動物聯網技術的進步和實景應用；ofo方面則稱，未來將以小黃車為起點，通過物聯網的實踐連接一切可以連接的資源，並打造一個以人工智能為基礎，物聯網為載體的生態閉環。這樣的表態，表明共享單車企業開始對物聯網“畫餅”。

不過，黃淵普對記者分析稱，能否實現構建物聯網還不好說。而在數據層面，如果共享單車平臺能把不同維度的數據收集起來，這些數據將形成一種財富，但過程中還要看各方合作的深淺程度，比如數據能否打通、流通。

記者也了解到，就在近日，摩拜繼接入高德地圖後，已經全面接入百度地圖。這一舉動說明，在摩拜推出小程序、躋身微信第三方服務“九宮格”，以及ofo接入滴滴、支付寶後，不論出於何種意圖，細分領域的長尾流量似乎也成了相爭之地。

可以說，騰訊和阿里扶植單車平臺的背後，是又一場關於移動支付的較量。

對此，黃淵普認為，百度地圖曾接入Uber，實際上用戶仍習慣把導航軟件作為路線指引工具，而不是訂交通的工具。不過，從流量角度講，地圖作為場景應用，其流量相對其他細分領域更大。

“摩拜和ofo已經各占了微信和支付寶，差不多已經解決了大部分（流量）問題，對於其他類似漢庭（等合作夥伴），算是搶了一些長尾流量，也就是有一些用戶可能會用到這些App然後突然用到單車服務，但長尾流量相當於後面20%的流量，起不了太大的作用，可能主要是戰略性意義。”黃淵普稱。

在黃淵普看來，整體上，80%左右的流量差不多在微信和支付寶里。摩拜和ofo作為線下服務尋找線上入口，配合度如何是影響合作價值的重要因素，而這又先取決於所找的合作方本身作為線上流量入口的地位是否牢固。

律師有說法

是合理共享還是盜用行為？“全能車”App界定存爭議

每經記者 趙娜 實習記者 劉春山 每經編輯 楊軍

繞過ofo、摩拜等共享單車平臺，“全能車”App不提供實體自行車，但同樣做起了共享單車生意。

某種程度上，開發一款手機App，通過技術手段實現打開多款共享單車，收取299元的押金和充值，全能車同樣有了自我營收來源。

針對單車被其他軟件“借用”，ofo和摩拜單車兩平臺均表示，並未授權給全能車，平臺一直持續封禁該行為。

部分法律行業專業人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，全能車App未經其他共享單車平臺授權，而使用其他平臺的車來經營，屬於侵犯他人財產權的侵權行為。不過，也有律師認為，目前較難界定全能車在使用其他共享單車過程中是否存在不正當競爭行為。如果該App通過自行註冊的帳號提供共享，再通過和平時一樣的用車方式，仍是正常的使用行為。

關於押金管理無回應

為了吸引用戶註冊，全能車App推出了一系列的優惠活動，“充100送100，充50送30”。同時，7月份用戶可享受“每次行程1小時內免費”的優惠，超出騎行時間則按照正常計費價格收費，次數不限，其押金為299元。

而299元的金額，可以說是目前階段共享單車押金金額最高的。全能車App押金說明中指出收取押金在於激勵用戶合法、規範及文明的使用單車服務。不過，對於押金如何管理，全能車目前沒有向外界給出明確的回應。

北京大學法學教授王磊對《每日經濟新聞》記者表示，全能車有涉嫌不正當競爭的嫌疑，因為作為中間平臺的全能車App確實需要經過ofo、摩拜等公司的授權。

西南政法大學民商法學院教授曹興權也表達了類似的看法。曹行權對《每日經濟新聞》記者表示，未經其他共享單車平臺授權，而使用其他平臺的車來經營，屬於侵犯他人財產權的侵權行為，等於用別人的經營財產來自己經營。若利用了其他單車平臺的信息或信譽，則同時構成不正當競爭。

“若在經營中未經其他平臺的授權而使用了消費者的信息，構成對他人信息財產權的侵害。若未經消費者的同意而使用了這些信息，這些信息在並非公知信息的情況下，同樣也侵犯了消費者的信息權。”曹行權對記者表示。

目前尚難進行界定

知名IT與知識產權律師趙占領在接受《每日經濟新聞》記者采訪時則表示，很難界定全能車在使用其他共享單車過程中是否存在不正當競爭行為。如果說全能車通過註冊一部分賬號來共享給用戶使用，再通過和平時一樣的用車方式，對ofo或摩拜等共享單車企業來說是正常的使用行為。

“制度和實踐的創新，有時很難用合法不合法來概括。有時用超越實定法的概念，正義與非正義來批判實定法的滯後。”四川師範大學法學教授崔巍有對《每日經濟新聞》記者表示。

互聯網行業分析師付亮在其微博指出，用戶在全能車發起使用需求時，實際上，全能車將用戶的信息與全能車在這些共享平臺的註冊信息做了轉移，由於這些是按普通用戶的註冊信息註冊的，因此共享單車會認為是一個合法的普通用戶，所以可以開鎖。全能車的身份信息來源，可能是全能車自己從其他地方找的，也可能是用戶在全能車平臺註冊的。

付亮認為，全能車是不是真正的押金共享。用戶的“押金”到了全能車平臺，而全能車再拿出部分交給各共享單車做押金，實際是押金批發零售，所以全能車采用了價格最高的押金金額作為自己的押金金額。無形中，全能車建立了一個“押金”池，與用戶騎用某共享單車服務商的單車時，交付押金不同，全能車並未提供車，卻可以截留押金。由於沒有單車這樣的與押金相當的“對價物”，全能車押金的風險更大。

記者在群名稱為“全能車官方總群”的QQ群中，找到了一位群昵稱備註顯示為全能車字樣的群主，向其了解全能車App具體是如何運行的、是否存在用戶信息共享，以及押金如何管理、是否被監管等問題，但至記者截稿，對方沒有對這些問題做出回應。而對於網上關於全能車App的報道，該名群主表示，“不實報道不需要做些解釋。”

7月5日，全能車官方QQ群發布公告稱摩拜通道升級維護中。而7月9日，記者在實際體驗中卻發現是可以打開的。一場“共享”與“被共享”的博弈還在持續中。

付亮指出，全能車模式的關鍵問題在於共享單車並不知道真正的騎車人是誰，而這與交通部必須實名騎乘的要求是不符的。如果用戶出了交通事故，或車出了問題，很難確定相關責任人。

抖音下架萬條視頻，永久封禁15234個賬號 | 科技早報

小米考慮收購美國運動相機廠商GoPro

小米被傳正考慮收購美國運動相機廠商GoPro。GoPro首席執行官尼克·伍德曼（Nick Woodman）在接受采訪時表示：“如果有機會將GoPro與一個更大的母公司合並，將幫助我們擴大業務規模，並提供更好的投資回報。我們希望有機會探索這樣的機會。”GoPro估值最高曾達到100億美元（約合629億元），如今已縮水至7.61億美元（約合48億元）。今年早些時候，GoPro曾聘請投資銀行摩根大通就一項潛在的出售事宜提供建議，目前關於這筆交易的細節還不甚明晰。（彭博社）

抖音下架萬條視頻，永久封禁15234個賬號

繼暫時關閉直播、評論功能，積極整改後，抖音方面13日發布對平臺違規賬號及內容的處罰通告。通告稱，2018年3月1日至3月31日，抖音平臺累計清理27231條視頻，8921個音頻，89個挑戰，並永久封禁15234個賬號。抖音方面表示，對於傳播低俗、低質等信息的賬號，抖音平臺深感責任重大，會根據情況嚴重程度，相應給予審核不通過、刪除違規內容、內容不推薦、後臺警示、限制上傳視頻、永久封禁、報警等不同處理結果。

SpaceX發起新一輪5億美元融資

根據風投行業研究公司PitchBook報告，SpaceX近日啟動5.07億美元的I輪融資。此輪融資的價格每股169美元，完成後，SpaceX的估值將達到250億美元。如果此輪融資完成，那麽SpaceX獲得的風險投資將達到約22.5億美元。SpaceX將成為美國第三大初創企業，位列Uber和Airbnb之後。

博通宣布回購120億美元股票

芯片制造商博通宣布，將回購高達120億美元的普通股，這使其股價在盤後交易中上漲4.5%，至250美元。該公司表示，將使用各種方法回購股票，包括在公開市場或私人交易中購買。博通首席財務官湯姆·克勞斯（Tom Krause）在一份聲明中表示：“博通的自由現金流不僅僅用於外部收購，也會用來回報股東。博通將會執行過去的政策，將過去12個月自由現金流的一半，以分紅的方式回報給股東。”（路透社）

阿里蔡崇信斥資72億元買下布魯克林籃網隊49%股權

據NBA官網消息，布魯克林籃網老板米哈伊爾·普洛霍夫已向阿里巴巴集團董事局執行副主席、聯合創始人蔡崇信出售了籃網隊49%的股份，該交易已獲得NBA董事會一致通過。普洛霍夫作為美國奧納西姆（Onexim）體育娛樂公司總裁，仍然是球隊的控股股東和NBA董事。球隊的日常運營不會發生任何改變。據悉，這筆交易使得布魯克林籃網隊估值達到23.5億美元（約合148億元），創下NBA最新並購紀錄。蔡崇信1999年在中國聯合創立了阿里巴巴，目前負責公司的戰略收購和投資，擔任執行副主席，同時他也是該公司的董事會成員。（紐約郵報）

哈羅單車完成新一輪近7億美金融資

據接近交易的人士向一財科技獨家透露，此輪融資的金額接近7億美金。這也是目前為止哈羅單車融得的最大單筆資金。新一輪的融資的主要投資方包括了螞蟻金服和複星，另有7名新的投資方。這一信息已被哈羅單車此前的投資方成為資本確認。

HomePod銷量低於預期，市場份額已跌到4%

一份彭博社最新報告顯示，低於預期的銷量導致了Apple Store零售店積壓了大量HomePod庫存，有些零售店每天HomePod的銷量不超過十臺，目前蘋果公司內部已調低該產品的銷量預期。蘋果在開售十周後獲得了智能音箱市場10%的份額，然而到了三月底，HomePod的市場份額跌至4%左右。由於HomePod銷量下滑，蘋果公司已聯系制造商削減訂單。蘋果公司拒絕對此發表評論。

抖音稱5月永久封禁2萬多賬號，涉及色情謾罵造謠等 | 科技早報

抖音稱5月永久封禁2萬多賬號

6月11日，抖音短視頻發布《抖音對違規賬號及內容的處罰通告》。通報稱，5月1日至5月31日，抖音平臺累計清理26356條視頻，6989個音頻，91個挑戰，永久封禁21786個賬號。通告顯示，受處罰賬號及內容主要包括7種類型：色情低俗、侮辱謾罵、垃圾廣告、造謠傳謠、侵犯版權、內容引人不適和涉嫌違反法律法規等。抖音稱，對於低俗低質信息，將根據情況嚴重程度，相應給予審核不通過、刪除違規內容、內容不推薦、後臺警示、限制上傳視頻、永久封禁、報警等處理結果。

摩拜啟動百城無條件免押

6月11日，摩拜單車宣布,在全國百城開啟新老用戶全面免押,無任何條件限制,無需信用分。目前，摩拜用戶退押有兩種途徑，一是在摩拜app內“我的錢包”頁面按照程序操作;二是通過摩拜官方微信微博留言,用戶可隨時發起退押申請,摩拜在收到申請後會立即啟動退還操作,退完押金後,不影響用戶騎行。此次摩拜免押城市大批擴容直達百城，涵蓋二三線城市。

微博與央視體育達成官方合作

近日，中央電視臺體育頻道正式與微博就俄羅斯世界杯達成官方合作。在2018俄羅斯世界杯期間，雙方將在賽事內容、節目內容、CCTV5賬號矩陣運營、互動產品運營等多個方面展開深度的合作。

小米尚未敲定任何基石投資者

證監會11日淩晨披露小米集團《公開發行存托憑證並上市》文件,小米擬在上海證券交易所上市,中信證券股份有限公司為發行保薦機構及主承銷商,CDR 和港股同步發行。據接近小米IPO項目的中介人士對第一財經記者透露,目前基石投資者的入圍競爭激烈,目前大家普遍給出的估值在750億至850億美元之間,其中有一批機構給出了超過800億美元的估值,不過小米目前尚未敲定任何基石投資者。

中通快遞與土耳其航空、太平洋航空建合資公司

6月11日，中通快遞與土耳其航空、太平洋航空在土耳其伊斯坦布爾簽約，宣布將成立合資公司，整合協同各自優勢資源，布局開拓全球航空運輸服務。根據協議，合資公司的總部設立在中國香港，將提供各類門到門物流業務，包括攬收、揀貨、運輸、收發、快運、跨國對接和最後一公里的配送。同時，合資公司也將提供倉儲管理、訂單和供應鏈管理。

拜騰完成B輪5億美元融資

拜騰汽車已經於11日宣布完成B輪5億美元的融資，主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代等。當天，拜騰全球總部在南京正式啟用。根據拜騰的計劃，其南京工廠的沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝車間將在今年10月完工，進行設備進駐。

年底北鬥系統將為“一帶一路”建設參與國提供服務

按規劃,預計2018年底將建成北鬥三號基本系統,為“一帶一路”建設參與國提供服務;到2020年將建成世界一流的北鬥三號系統,提供全球服務。目前,北鬥三號系統已成功發射8顆全球組網衛星,建成最簡系統。它繼承了北鬥特色,對標世界一流,增加了星間鏈路、全球搜索救援等新功能,播發性能更優的導航信號。(人民日報)

猩便利獲螞蟻金服數億元戰略投資

6月11日，猩便利獲得螞蟻金服數億元戰略投資,光速中國、紅杉資本、華興資本、元璟資本等老股東跟投。猩便利稱，此次獲得的戰略投資資金將用於新型智能設備“猩+”的生產和推廣，以及後續進一步的平臺、技術開發投入。除資金外，在貨櫃和服務升級上，螞蟻金服也猩便利提供了包括生物識別技術、信用消費體系等技術支持。

《人民日報》聚焦獨角獸:過度追求速度與規模無益創新創業

《人民日報》稱,不少創業者反映,一些獨角獸企業確實產生了消極的示範效應。投資方與創業者相互擡轎子,快速擡高估值後套利退出,而創新成果反而是速食品,沒什麽太好的營養。這種背離商業本質、過度關註估值的做法,會讓一些人把對獨角獸企業的投資變成一場“豪賭”。“以估值論英雄”也不利於初創企業健康發展。獨角獸企業的投資人,不僅有獨立的私募基金,還有超級公司。這些超級公司借助收購補足短板,也有的借收購打壓、封藏會對自己造成商業沖擊的潛在對手,而被收購的獨角獸企業,在將公司決策權讓渡於資本的同時,也往往會失去創新的主動權。