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A股

深圳地鐵接盤華潤持股，“誰的萬科”仍有待觀察

在當了萬科（000002）第一大股東15年之後，華潤集團先是在2016年被寶能超越，最終又出售股份給予深圳地鐵集團（下稱“深圳地鐵”），套現370億徹底離場，成為萬科股權之爭收官前的最大意外。

1月12日，萬科發布公告稱，深圳地鐵與華潤集團簽訂萬科股份受讓協議，深圳地鐵擬受讓華潤集團所屬華潤股份有限公司、中潤國內貿易有限公司所持有的萬科A股股份168959.98萬股，約占萬科總股本的15.31%，以22元/股的價格轉讓，總價為371.7億元。

在萬科1月12日的公告中，並未提及華潤退出的原因，而深圳地鐵將以何種方式接盤，現金還是資產交易，均未提及。

對比之前深圳地鐵與萬科的重組方案，深圳地鐵入股萬科作價456.13億元，發行價格為15.88元/股，而華潤此次給予深圳地鐵的價格是22.00元/股。雖然深圳地鐵付出了更大的代價，卻也為萬科股權僵局打開了新的局面，萬科將迎來公司歷史上第二個明確支持管理層的重要股東；如果將視野拉回股權之爭初期，管理層反對寶能入局，這亦可看作是王石、郁亮等管理層抗爭並主動選擇的結果。

不過，對於萬科來說，股權之爭只是曙光初現，萬科管理層並非高枕無憂。寶能、恒大目前依然是萬科第一、三大股東，兩者持股近40%。在深圳地鐵取代華潤之後，寶能和恒大後續的態度和動作，值得關註。

萬科目前的股權結構中，寶能系持有25.4%，深圳地鐵即將取得15.31%，恒大持股14.07%，萬科管理層的金鵬計劃持股4.14%，萬科企業股中心的德贏計劃持有3.66%，萬科工會持股0.61%，萬科第一大自然人股東劉元生持股1.21%。安邦持股比例較原先的6.18%略有上浮；證金公司持股2.89%。

曙光股份控股權高價轉讓，華泰汽車入主成新東家

停牌1個月後，曙光股份（600303）控股權變更方案終於曝光。

1月12日晚間，曙光股份公告，其大股東曙光集團當日與華泰汽車集團簽署了相關《股份轉讓框架協議書》。股份轉讓將分兩步完成：曙光集團擬以23.21元/股的價格將其所持9789.5萬股（占總股本的14.49%）出售給華泰汽車，並將其持有的4581.83萬股（占總股本的6.78%）的投票權委托給華泰汽車；待持股限售期滿後，曙光集團再將其中約3567.2萬股（占總股本的5.28%）轉讓給華泰汽車。

此次轉讓前，曙光集團及其一致行動人合計持有曙光股份21.32%股權，其中曙光集團持有21.27%，實際控制人李進巔、李海陽合計持有0.05%。交易完成後，華泰汽車集團將擁有曙光股份21.27%股權，成為其控股股東，其中直接持股19.77%，擁有投票權委托股份1.5%，曙光股份實際控制人將變更為張秀根、張宏亮父子。

此次上位的華泰汽車集團是國內自主品牌車企，成立於2000年，現有總資產420億元，目前主業以新能源汽車業務為核心，覆蓋整車和動力總成研發、設計、制造、銷售及汽車金融等。華泰汽車集團為張秀根、張宏亮父子控制的企業，註冊資本3億元。其中，張宏亮持有76%股權，張秀根持有24%股權。

值得註意的是，在框架協議書中還明確，曙光集團所持首批14.49%股份的轉讓初步定價每股23.21元，尚在限售期待轉讓的5.28%股份每股轉讓價格將不低於首次轉讓定價。按此估算，華泰汽車集團此次入主曙光股份成本至少高達31億元。而每股23.21元的轉讓價格相比停牌前曙光股份9.02元的收盤價，溢價率高達157.3%。

6高管集體辭職，寧波港人事巨變引遐想

1月12日，寧波港（601018）發布了一紙人事變動通知，6名高管同時辭職。公告顯示，收到公司副董事長、總裁蔡申康，公司董事、副總裁、財務總監王崢，公司董事孫大慶，公司副總裁宮黎明，公司副總裁向堅剛，公司總經濟師童孟達的書面辭職報告。

在上述6名高管辭職前，寧波港董事長宋越舜於2016年11月24提交書面辭職報告，宋越舜因工作變動原因申請辭去公司董事、董事長職務，同時亦辭去董事會戰略委員會委員、主席、董事會提名委員會委員職務。

身為國企的寧波港，同一天收到6名高管遞交辭呈，不得不引人遐想。

任期內經營不善，往往會導致高管被迫辭職。但寧波港近年來的經營較為正常。自2009年成為全球第一大海港以來，寧波舟山港已經保持了“八連冠”。數據顯示，2016年度，寧波舟山港股份有限公司預計完成集裝箱吞吐量2330萬標準箱，同比增長5%；預計完成貨物吞吐量67436萬噸，同比增長3%。

6名高管同日辭職，顯然不是偶然，不得不讓人聯想到寧波港當前的最大使命——寧波港與舟山港吸收合並。

2015年8月，浙江省整合省級和沿海地市有關資產，成立了浙江省海港投資運營集團有限公司。一個月後，原寧波港集團和舟山港集團整合為寧波舟山港集團，隨後註入浙江省海港集團，成為其全資子公司，主要負責港口運營板塊。寧波港通過定向增發，吸收舟山港的資產，完成舟山港股份全部資產置換。收購完成後，浙江省海港集團成為寧波港的間接控股股東，浙江省國資委為寧波港的實際控制人。

大股東的變化，自然涉及到寧波港人事問題的合規性。根據《上市公司治理準則》，其中第23條指出：上市公司人員應獨立於控股股東。上市公司的經理人員、財務負責人、營銷負責人和董事會秘書在控股股東單位不得擔任除董事以外的其他職務。也許，寧波港上述高管的辭職，是為了規範上市公司治理。

資本圈

李迅雷出任中泰證券首席經濟學家、研究所所長

中泰證券近日宣布：李迅雷出任中泰證券首席經濟學家、研究所所長。

1996年7月，李迅雷加盟君安證券（國泰君安證券前身）研究所，從事研究工作。1998年至2011年，先後任君安證券研究所副所長、國泰君安證券研究所所長。其中，2005年起，李迅雷兼任國泰君安銷售交易總部總經理、總裁助理；隨後任職國泰君安總經濟師、首席經濟學家。

2011年10月，李迅雷從國泰君安離職，赴任海通證券(16.140, 0.03, 0.19%)，任首席經濟學家，享受副總裁待遇。2012年起，李迅雷任職海通證券副總裁、首席經濟學家。李迅雷加盟的同時，姜超一路跟隨任職海通證券，現任首席宏觀分析師、首席固定收益分析師。

今日輿情

根據新財富輿情小夥伴們的監測，從1月11日21時到1月12日11時，共有37條負面新聞登上今天的“上市公司負面新聞榜”，涉及38家上市公司。登上今日負面新聞榜首的是萬科A。新聞熱度緊隨其後的則是貴州茅臺。

日前，貴州茅臺集團官網上掛出一則《關於部分產品標識標註相關事宜的聲明》，稱公司部分產品標註有“國宴”“專用”“專供”“特供”等字樣，與國家有關機關的文件精神及相關管理規定相悖，公司已在監管部門指導下著手進行清理整頓。

對於茅臺此舉，在業內人士看來，此前茅臺自冠國酒之稱遭到了國內其他大型知名白酒企業的集體抵制，也形成了對茅臺集團的壓力，此次清理相關產品主要是為了改善茅臺集團在市場中的形象。

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