屋漏偏逢連夜雨，處於荊州電梯“吞人”事故風暴中的國內電梯品牌蘇州申龍電梯股份有限公司不僅要面對社會各界的質疑，可能還會遭受訂貨量下滑，被代理商“拋棄”的尷尬局面。
2015年7月31日早晨，江蘇省蘇州汾湖高新技術產業開發區內的申龍電梯股份有限公司，生產秩序井然。（圖片來源：CFP）
屋漏偏逢連夜雨，處於荊州電梯“吞人”事故風暴中的國內電梯品牌蘇州申龍電梯股份有限公司（以下簡稱“申龍電梯”）不僅要面對社會各界的質疑，可能還會遭受訂貨量下滑，被代理商“拋棄”的尷尬局面。
“事故發生後，銷售明顯受到影響，現在看近兩個月的銷售情況再決定是否要放棄代理申龍電梯”，申龍電梯貴州興義分公司負責人詹經理對《中國經營報》記者表示。
湖北荊州申龍電梯“吞人”事故的發生，引發了社會各界廣泛關註。
在北京一位電梯行業從業人士看來，申龍電梯事故還在持續發酵，媒體的廣泛關註和質疑，以及社會各界的持續“圍觀”，不僅讓電梯安全成為公眾的關註熱點，也損害了包括申龍電梯在內的電梯品牌的整體形象。
而最直接的沖擊則可能來自銷售下滑帶來的各級經銷代理商集體“反水”。
遭遇二級代理商集體反水？
詹經理是申龍電梯在貴州興義市的二級代理商，最近讓他煩惱的是，在申龍電梯事故發生後，不僅電梯訂貨量明顯下滑，甚至原先已經下的訂貨單不少都要求退貨。各種投訴咨詢電話也讓他不堪其擾。
“再這樣下去，就不代理這個品牌了。”詹經理向記者抱怨。雖然公司的名稱是申龍電梯貴州興義分公司，但實際上只是合作代理關系，詹經理手里除了代理申龍電梯外，還代理著浙江富訊等電梯品牌。
據其介紹，去年他代理的申龍電梯在興義地區售出了60多部，但今年已經到8月份了，銷量還不到去年的一半。
詹經理的情況並不是個案，在電梯“吞人”事故發生後，上海、廣東、四川、貴州、安徽等省份已經相繼暫停使用“申龍”電梯，進行全面的安全隱患排查工作。貴陽市質監局特種設備處負責人沈建孫告訴記者，7月30日，貴州省、市質監局及省特種設備檢測院組成聯合檢查組，對貴陽市在用的“申龍”扶梯進行了檢查。目前全省各地都在排查電梯安全隱患，並要求在8月10日前上報省質監局。
河北申龍電梯分公司辦公室的陳冰（化名）在事故發生後工作職責發生了明顯變化，以前主要是推廣銷售申龍電梯，現在主要職責是解答各種咨詢和質疑。
據其介紹，目前公司的銷售等各項工作已經基本暫停，所有的工作重心是配合省市質監局、安監所等部門對省市地區的所有申龍電梯一部部地進行安全排查工作。“這個工作可能會持續1~2個月，還不知道接下來有沒有其他突然的安排。”陳冰無奈表示。
記者隨後分別撥通了申龍電梯寧夏、濟南（山東）、成都（四川）、貴州、安徽等各地分公司的電話，情況大同小異，目前全國各省市基本已暫停申龍電梯運行，銷售工作也基本暫停。
記者在調查中發現，申龍電梯在全國各省設立的分公司並非是直接隸屬於申龍電梯，這些分公司除了代理申龍電梯還代理其他電梯品牌。在市縣一級的二三級子公司與申龍電梯的關系則更為松散，同時代理多個電梯品牌是常態。
申龍電梯的低價殺手鐧
“寧夏申龍電梯銷售有限公司”是申龍電梯在寧夏授權為唯一的全權業務代理公司，全面負責申龍電梯在客梯、扶梯、觀光梯、貨梯、醫梯、汽車梯等產品範圍內開展銷售及售後服務。
實際上，這家公司一直掛著兩個牌子，其最開始使用的另一個牌子是“銀川現代電梯有限公司”。
公司總經理劉俊橋告訴記者，自己從20世紀90年代初就開始代理各種電梯品牌在寧夏及周邊地區的銷售工作，包括富士等外資品牌。
“外資品牌價格規範透明，對經銷商的要求也很高，不掙錢還要受很多氣，每次去他們工廠像是當孫子似的”，劉俊橋決定不再伺候這些外資品牌，轉而尋找國內品牌。
價格實惠的申龍電梯進入劉俊橋的視線。記者查閱資料獲悉，2012年至2014年，申龍自動扶梯產品銷售平均單價(不含稅)分別為11.19萬元/臺、11.77萬元/臺、11.76萬元/臺。
而另一家國內電梯生產商博林特2009~2011年自動扶梯產品的平均售價為16.64萬元、18.92萬元和15.85萬元。“通常4米多高的樓層的扶梯價格在15萬~20萬元之間，申龍電梯的售價明顯低於行業平均水平。”劉俊橋認為，“這個有的賺”。
1998年劉俊橋開始代理申龍電梯在寧夏及周邊地區銷售。果不其然，售價明顯偏低的申龍電梯在寧夏市場上廣受歡迎。
“我們已經在寧夏地區累計銷售2000多部各類申龍電梯，已經連續四五年進入寧夏電梯各品牌銷售量的前三。”劉俊橋表示。
近幾年來，正是憑借低價優勢，申龍電梯在激烈的電梯戰中獲得中小型地方房企和連鎖商超等客戶的青睞，成為行業後起之秀。2012~2014年申龍電梯分別實現營業收入9.57億元、10.9億元和12億元，連年增長。而在如今國產電梯品牌中，申龍電梯以市場占有率2.82%位列第四。
低價背後隱患堪憂
但低價搶占市場的背後，也隱藏著不小的隱患。
首先是公司的研發和技術投入明顯低於行業水平。2012~2014年，申龍電梯研發費用分別為3104萬元、3570萬元、3733萬元，所占營業收入的比例分別為3.46%、3.65%、3.11%。而同處江蘇的另一家國產電梯品牌江南嘉捷2014年的研發支出為1.01億元，較2013年9488萬元同比增長7.13%，江蘇康力電梯2014年研發支出為1.19億元，較2013年研發支出8714萬元同比增長37%。
在專利技術力量方面申龍電梯也明顯弱於競爭對手。招股書顯示，申龍電梯及其全資子公司吳江全勝機電擁有107項專利，包括11項發明專利；2014年，康力電梯擁有498項專利，其中發明專利22項；而同期江南嘉捷則擁有專利646項，發明專利90項。
“成本類似，而價格卻明顯低於同行業水平，有兩種可能，一種是賠錢賺吆喝，搶市場；另一種是，在原材料和技術研發等方面的投入減少甚至偷工減料”，上述電梯行業從業人士分析稱，近期不斷發生的電梯安全事故，已經讓電梯質量安全成為關註焦點，再依靠低價搶市場難有前景。
申龍電梯招股書顯示，2013年申龍電梯的主營業務毛利率為27.14%，低於同行業上市公司均值28.47%。與行業最高值33.32%差距明顯，而同期康利電梯、博林特的毛利率水平都已升高到30%以上。
劉俊橋也坦言，目前公司電梯銷售維持5%~10%左右的利潤率，但經濟不景氣，房子賣不掉，全是各種墊付款，實際拿到手里的錢很少。“公司目前每個月還有幾十萬元的利潤，但每月的工資支出十多萬元，電梯維修保養等費用也是十多萬元，公司收支基本平衡”，劉俊橋說，盈利情況很不好，也就是銷量做上去，賺個名聲。
如今，除了代理申龍電梯外，劉俊橋和申龍電梯寧夏分公司已經開始代理四川快速、快意、西尼等電梯品牌。
事實上，申龍電梯近年來一直在全國加速擴張銷售渠道和服務網絡。截至2014年底，申龍電梯註冊成立了包括寧夏、浙江、貴州、重慶、廣西、北京、陜西、河南和安徽等11家分公司，除此之外，還在吉林、福建、廣東等7個地區成立服務中心和數十個辦事處。
但申龍電梯技術研發等卻一直難有突破。申龍招股書顯示，申龍電梯核心零部件不能自制而靠代工，在堪稱電梯大腦的控制系統方面，申龍電梯僅有使用權，而無所有權。“申龍電梯銷售服務網絡迅速擴張，讓申龍電梯的銷量、品牌知名度都有一定提高，但如果公司研發技術投入、產品質量控制、營銷管理等方面不及時跟上，隱患可能會隨時爆發”，上述電梯行業從業人士表示。
記者就相關問題給申龍電梯發去采訪函，但截至發稿前並未收到回複，但其證券部工作人員告訴記者，公司的生產經營依然如常，公司的IPO上市也在按計劃進行。針對荊州電梯吞人事故，公司還在等官方性的結論，而這也將直接影響公司的上市進程及未來發展。
作者：吳清
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