老樓週記：難得發聲 向胡應湘致敬
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GS(14)@2012-10-27 14:42:12http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20121027/18049762
終於有發展商出聲話樓價貴過頭，這便是合和主席飛俠哥頓胡應湘。他指出一個事實，並有感而發，狂炳運輸及房屋局局長張炳良，要佢快啲諗計解決樓市問題，否則香港下一代，就只可以住籠屋同劏房了。
工程師堅持理念
哥頓胡呢幾十年搞香港和內地公路建設，投放了好多心機和資源，雖然回報並非像與其他同業般賺咁多錢，但他一直敢言和坦率，就是工程師那份堅持和理念，絕非政客和商家的想法。
老樓在2003年曾聽哥頓談起興建港珠澳大橋計劃，當年他表示，「無論大橋的回本期是三年，甚至是三百年，他都有興趣投標」。
這個計劃的構想最初在1983年由胡應湘及珠海市提出，當初稱之為伶仃洋大橋。
原來初時只預算連接香港和珠海，由香港的屯門爛角咀起始，經過內伶仃島、淇澳島，到達珠海的金鼎，珠海甚至已於其境內興建了大橋的一部份，即淇澳大橋。
後來香港的青嶼幹線通車，胡應湘又提出香港應善用青馬大橋等基建設施；於是大橋的香港起點改為大嶼山，原本的伶仃洋大橋計劃擱置；並再加入澳門（單Y方案）和深圳市（雙Y方案），香港政府最後選擇了單Y方案，並改名「港珠澳大橋」。
胡應湘童年時期於灣仔長大，因此對灣仔的感情濃厚。1970年代末期起，他先後收購灣仔皇后大道東舊式樓宇進行重建，先後發展合和中心及胡忠大廈，前者更一度為全香港最高建築物。
然而，胡應湘構思的第三個發展項目Mega Tower Hotel（中文暫稱作合和酒店）因環保人士及部份居民反對規模過大，計劃十多年一直未能成事，月前削減了規模終於過關，不是每個人都有這份勇氣和堅持。
胡應湘的言行，也反映了張炳良的無知和無能。
劉兆昌